不同再生剂类型对高掺量RAP沥青混合料性能影响综述

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作者 梁灿灿 杨宙璇 +2 位作者 赵政豪 冯珀楠 王振锋 《河南科技》 2025年第17期86-92,共7页

【目的】针对高掺量RAP沥青混合料抗裂性能不足、施工和易性差等问题,研究石油基、生物基及复合型再生剂对其路用性能的影响机制。【方法】通过文献调研梳理三类再生剂组成特征;基于马歇尔稳定度、动态模量、MSCR等试验分析再生剂对混... 【目的】针对高掺量RAP沥青混合料抗裂性能不足、施工和易性差等问题,研究石油基、生物基及复合型再生剂对其路用性能的影响机制。【方法】通过文献调研梳理三类再生剂组成特征;基于马歇尔稳定度、动态模量、MSCR等试验分析再生剂对混合料性能的影响规律。【结果】石油基再生剂软化能力强,主要通过物理软化降低沥青黏度;生物基再生剂富含极性官能团,可化学改性老化沥青;复合再生剂通过协同效应综合改善性能。适量掺配可使高RAP混合料关键指标接近常规混合料。【结论】再生剂类型与掺量是性能恢复的关键因素。复合再生剂综合优势显著,未来需在长期老化机理、标准规范、新型再生剂开发等方面深入研究。 展开更多

关键词 高掺量rap 再生剂类型 路用性能 影响机制

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RAP掺量对厂拌热再生沥青混合料路用性能的影响 被引量：1

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作者 张丛 唐文洋 +2 位作者 张轩铭 陈良锐 何俊雄 《工程建设》 2025年第3期8-11,17,共5页

为探究RAP掺量对厂拌热再生沥青中路用性能的影响,通过配合比设计确定不同掺量条件下的最佳沥青用量,并对其主要路用性能进行试验分析。结果表明:1)再生沥青混合料动稳定系数随RAP掺量增加而增加,当掺量由20%增加至50%时,动稳定度增加47... 为探究RAP掺量对厂拌热再生沥青中路用性能的影响,通过配合比设计确定不同掺量条件下的最佳沥青用量,并对其主要路用性能进行试验分析。结果表明:1)再生沥青混合料动稳定系数随RAP掺量增加而增加,当掺量由20%增加至50%时,动稳定度增加47.1%;2)在RAP掺量由20%增加至50%过程中,再生沥青混合料弯拉强度增长20.16%,但弯拉应变降低31.37%,劲度模数增加79.94%,且掺量超过40%时,低温抗裂性能不再满足规范要求;3)RAP掺量会降低再生沥青混合料的水稳定性,其由40%增加至50%过程中,残留稳定度比降低7.94%。本文成果可为再生沥青混合料在公路路面工程中的应用提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 厂拌热再生沥青 rap掺量 路用性能 配合比设计

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基于RAP精细化处置的大掺量热再生混合料性能提升研究

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作者 刘春梅 刘娜 +1 位作者 韩燕 陈毅博 《交通节能与环保》 2025年第6期126-131,共6页

本研究通过控制铣刨速度、优化破碎与取样方法预处理废旧沥青混合料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP),得出其性能变异系数小于常规预处理方法得到的RAP。通过室内试验发现:相同掺量下,掺加优化预处理RAP沥青混合料的路用性能均优于掺... 本研究通过控制铣刨速度、优化破碎与取样方法预处理废旧沥青混合料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP),得出其性能变异系数小于常规预处理方法得到的RAP。通过室内试验发现:相同掺量下,掺加优化预处理RAP沥青混合料的路用性能均优于掺加常规预处理RAP的再生沥青混合料。当优化预处理RAP掺量为40%时,其路用性能均满足规范要求,且在70℃与−20℃的试验条件下,高低温性能仍达到规范值,能够满足极端温度地区的使用。 展开更多

关键词 道路工程 rap精细化处置 精细化破碎筛分 分堆取样法 大掺量rap 路用性能

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超高RAP掺量厂拌热再生沥青混合料研究及应用

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作者 陈建炫 马云龙 《城市道桥与防洪》 2025年第8期88-92,共5页

为了推进回收沥青路面(reclaim asphalt pavement,RAP)材料的超高比率应用,通过室内试验研究提出了50%~80%RAP掺量下热再生混合料的材料组成比例,基于此开展了混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的研究。研究表明,热再生混合料... 为了推进回收沥青路面(reclaim asphalt pavement,RAP)材料的超高比率应用,通过室内试验研究提出了50%~80%RAP掺量下热再生混合料的材料组成比例,基于此开展了混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的研究。研究表明,热再生混合料的动稳定度与RAP掺量呈现同步增长的趋势,弯拉应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比均与RAP掺量呈现负相关,RAP掺量在50%~80%时可确保热再生沥青混合料路面服役性能优异。基于实际热再生工程进行试验段应用,通过RAP变异性控制、减少沥青二次老化、加强新旧沥青融合等技术措施,有效实现了厂拌热再生技术中高效应用超高比例的RAP材料。 展开更多

关键词 道路工程 厂拌热再生 rap材料 超高掺量 路用性能 再生剂

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高RAP掺量再生混合料SMA-13施工工艺

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作者 张启然 刘峰 +2 位作者 辛猛 许新权 陈楚鹏 《广东公路交通》 2025年第4期9-17,共9页

为确定高RAP掺量再生混合料的合理施工工艺,通过配合比设计得到性能良好的SMA-13高RAP掺量(60%RAP)再生混合料,对RAP原材料分级筛分参数控制要求、新旧料加热温度组合规律和拌和楼稳定生产的生产参数以及拌和工艺开展了试验研究。结果表... 为确定高RAP掺量再生混合料的合理施工工艺,通过配合比设计得到性能良好的SMA-13高RAP掺量(60%RAP)再生混合料,对RAP原材料分级筛分参数控制要求、新旧料加热温度组合规律和拌和楼稳定生产的生产参数以及拌和工艺开展了试验研究。结果表明:SMA-13(60%RAP)再生混合料的高温稳定性和水稳定性良好;筛分前RAP含水率应控制在3%以内;新料需适当突破加热温度至230℃左右以满足高RAP掺量再生混合料的要求;SMA-13(60%RAP)再生路面在80~100℃温度条件下胶轮碾压1~2遍可使路面压实度提高1%;高RAP掺量再生路面SMA-13(60%RAP)的压实度、渗水系数、构造深度均满足要求,施工质量良好。 展开更多

关键词 厂拌热再生 再生沥青混合料 高rap掺量 路用性能 施工工艺

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基于路用性能的热再生沥青混合料RAP掺量研究 被引量：32

6

作者 王智超 胡槟 +1 位作者 沈明燕 欧阳睿 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期10-17,共8页

为解决沥青路面热再生技术中RAP掺量受限,提高沥青混合料再生利用效益,对热再生沥青混合料的RAP掺量开展了研究。首先,从试验材料的性能测试着手,严格控制试验材料的质量,对7种不同RAP掺量下再生沥青混合料进行详细的配合比设计;然后通... 为解决沥青路面热再生技术中RAP掺量受限,提高沥青混合料再生利用效益,对热再生沥青混合料的RAP掺量开展了研究。首先,从试验材料的性能测试着手,严格控制试验材料的质量,对7种不同RAP掺量下再生沥青混合料进行详细的配合比设计;然后通过高温车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、小梁低温弯曲试验和间接拉伸疲劳试验,综合测试不同RAP掺量下AC-20型再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和疲劳耐久性等4类路用性能;最后,采用灰色关联度分析方法,确定了RAP掺量与路用性能评价指标之间的关联程度。结果表明:(1)随着RAP掺量的增加,再生沥青混合料的高温性能逐渐提高,水稳、低温和疲劳性能逐渐下降,并且其高温、低温和水稳性能的评价指标均在30%~40%的RAP掺量范围内加速变化,而疲劳性能的评价指标在40%~50%RAP掺量范围内加速变化;(2)灰色关联度分析显示RAP掺量与再生沥青混合料的动稳定度联系最为紧密,因此其高温性能对RAP掺量变化最为敏感;(3)根据再生沥青混合料路用性能评价指标与RAP掺量的灰色关联度分析结果,并结合路用性能随RAP掺量增加的变化规律以及沥青路面结构层功能,综合确定本批AC-20型再生沥青混合料中RAP合理掺量范围为35%~40%。 展开更多

关键词 道路工程 热再生沥青混合料 试验分析 路用性能 rap掺量

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不同RAP掺量下热再生沥青混合料性能衰变规律 被引量：11

7

作者 朱云升 章汉卿 +2 位作者 王开凤 李华聪 陈美祝 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第4期698-704,共7页

本文采用自主研发的全寿命分析仪对沥青混合料分别进行0、4、8、12个月的模拟老化,采用冻融劈裂试验、动态蠕变试验和半圆弯曲试验,研究不同RAP掺量下热再生沥青混合料长期老化后各项性能的衰变规律.结果表明:在12个月模拟老化后,RAP掺... 本文采用自主研发的全寿命分析仪对沥青混合料分别进行0、4、8、12个月的模拟老化,采用冻融劈裂试验、动态蠕变试验和半圆弯曲试验,研究不同RAP掺量下热再生沥青混合料长期老化后各项性能的衰变规律.结果表明:在12个月模拟老化后,RAP掺量为30%时沥青混合料的流变次数达到最大,RAP掺量的提高使得TSR衰减幅度变大且断裂能下降.50%RAP掺量时再生料TSR衰减幅度比新拌料大7.9%,流变次数和断裂能较新拌料分别减少38.6%和61.7%.长期老化作用下RAP掺量对沥青混合料疲劳寿命衰减的影响不明显,但会降低其应力敏感性. 展开更多

关键词 热再生沥青混合料 rap掺量 全寿命分析仪 路用性能 性能衰变

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高比例RAP掺量热再生SMA混合料新旧料融合性及工厂化生产参数研究 被引量：7

8

作者 李琳 尹玉霞 《公路工程》 北大核心 2016年第4期232-236,260,共6页

新旧料融合性及工厂化生产参数是厂拌热再生混合料技术性能的关键所在。为了优化高比例掺量热再生SMA混合料配合比设计并指导工厂化生产,利用了流变学试验原理和SHRP试验方法,采用抗车辙因子、低温蠕变速率、车辙、约束试验温度应力、... 新旧料融合性及工厂化生产参数是厂拌热再生混合料技术性能的关键所在。为了优化高比例掺量热再生SMA混合料配合比设计并指导工厂化生产,利用了流变学试验原理和SHRP试验方法,采用抗车辙因子、低温蠕变速率、车辙、约束试验温度应力、四分点加载疲劳试验,研究了橡胶油和芳香油2种再生剂在不同掺量下的热再生混合料新旧沥青转移规律和路用性能。得出了热再生混合料最佳的RAP掺配比例和新旧料转移规律,证明了再生剂掺量的合理性,并用于指导热再生混合料配合比设计与工厂化生产。工程实践证明,本文所确定的再生剂掺量、RAP预热温度、新集料加热温度、混合料拌合温度和拌合时间等工厂化生产参数是合理可行的,可为后续工程实践提供借鉴。 展开更多

关键词 道路工程 高比例rap掺量 再生剂 融合性 路用性能

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RAP掺量对热再生混合料路用性能影响 被引量：20

9

作者 游金梅 《公路工程》 北大核心 2015年第2期92-96,共5页

采用MMSL3、APA试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验研究了RAP掺量对厂拌热再生混合料路用性能的影响。结果表明:随着RAP掺量的增加,厂拌热再生混合料高温稳定性增强,疲劳寿命提高,而混合料的低温性能和水稳定性变差。结... 采用MMSL3、APA试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验研究了RAP掺量对厂拌热再生混合料路用性能的影响。结果表明:随着RAP掺量的增加,厂拌热再生混合料高温稳定性增强,疲劳寿命提高,而混合料的低温性能和水稳定性变差。结合路用性能试验结果推荐厂拌热再生混合料最大的RAP掺量选择应综合考虑我国的气候分区、相应的公路等级以及热再生混合料所发挥的层位功能。 展开更多

关键词 厂拌热再生混合料 rap掺量 路用性能 气候分区 层位功能

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高RAP掺量厂拌温再生SMA-16混合料耐久性试验研究 被引量：8

10

作者 方磊 《公路工程》 北大核心 2016年第4期237-241,296,共6页

为了解决热再生旧料加热温度过高碳化、送料通道堵塞、RAP掺量不高,并充分利用SMA路面的残余强度,提高路面结构的长期使用性能。进行了再生SMA—16混合料路用性能研究和试验路铺筑,基于车辙、低温弯曲、冻断、浸水马歇尔、冻融劈裂和四... 为了解决热再生旧料加热温度过高碳化、送料通道堵塞、RAP掺量不高,并充分利用SMA路面的残余强度,提高路面结构的长期使用性能。进行了再生SMA—16混合料路用性能研究和试验路铺筑,基于车辙、低温弯曲、冻断、浸水马歇尔、冻融劈裂和四分点加载疲劳试验研究了30%、40%、50%RAP掺量的温再生SMA混合料路用性能,探讨了废旧SMA沥青路面材料高效温拌再生技术的可行性。试验结果表明,随着RAP掺量增大,再生SMA混合料高温稳定性提高,而低温抗裂性和抗疲劳耐久性随RAP掺量增大而降低,低温抗裂性是制约增大RAP掺量的技术瓶颈。RAP掺量小于30%时,再生SMA混合料的各项路用性能均满足现行施工规范技术要求,掺加30%再生料后SMA混合料疲劳性能在各应变水平下降低幅度较小,但RAP掺量达到50%后SMA混合料疲劳寿命下降较为显著。室内试验及工程应用结果表明,温拌再生SMA改性沥青混合料可用于表面层,废旧SMA沥青路面材料高效再生技术是可行的,其经济效益和社会效益显著。 展开更多

关键词 道路工程 高比例rap掺量 厂拌温再生 温拌再生SMA沥青混合料 路用性能

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高掺量RAP热再生沥青混合料路用性能研究 被引量：3

11

作者 李占锋 赵静 王选仓 《内蒙古公路与运输》 2018年第4期25-29,共5页

在保证RAP再生沥青混合料路用性能的同时,如何合理利用废旧沥青混合料,对推进废物再生利用具有重大的意义。文章通过对石安高速上面层刨铣料进行抽提筛分试验,评价RAP材料的相关性能;确定了RAP掺量为20%、30%、40%时再生混合料最佳沥青... 在保证RAP再生沥青混合料路用性能的同时,如何合理利用废旧沥青混合料,对推进废物再生利用具有重大的意义。文章通过对石安高速上面层刨铣料进行抽提筛分试验,评价RAP材料的相关性能;确定了RAP掺量为20%、30%、40%时再生混合料最佳沥青用量,然后开展浸水马歇尔试验、车辙试验、小梁低温弯曲试验、冻融劈裂试验及再生沥青混合料疲劳试验;同时系统地分析了不同RAP掺量对热再生沥青混合料的疲劳性能、高温稳定性、水稳定性以及低温抗裂性的影响规律。研究表明:回收旧沥青的黏度值、延度及软化点均呈现下降趋势;不同的掺配满足各体积指标要求4.75mm的通过率和最佳沥青用量。 展开更多

关键词 厂拌热再生 高掺量rap 性能评价 沥青混合料

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RAP掺量对乳化沥青冷再生混合料的性能影响研究 被引量：5

12

作者 吕振北 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第2期414-418,共5页

在乳化沥青冷再生混合料中RAP掺量为40%,50%,60%和70%的条件下,对不同RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料进行力学及路用性能研究.结果表明,随着RAP掺量的增加,冷再生混合料的抗压强度几乎不受影响,而抗拉强度降低;相同水泥掺量下,冷再生混... 在乳化沥青冷再生混合料中RAP掺量为40%,50%,60%和70%的条件下,对不同RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料进行力学及路用性能研究.结果表明,随着RAP掺量的增加,冷再生混合料的抗压强度几乎不受影响,而抗拉强度降低;相同水泥掺量下,冷再生混合料的高温抗车辙能力略有降低,相同RAP掺量下,添加一定量的水泥后能够显著改善冷再生混合料的高温抗车辙能力;水稳性能和低温抗裂性能随着RAP掺量增加均产生降低趋势,而疲劳寿命有呈现先增大后降低现象,并且通过疲劳方程回归分析得出RAP掺量越大,应力比对其冷再生混合料疲劳寿命的影响越显著. 展开更多

关键词 rap掺量 乳化沥青冷再生 力学性能 路用性能

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温拌改性再生剂对不同RAP掺量废旧普通沥青混合料性能影响评价 被引量：4

13

作者 徐世法 李思童 +1 位作者 李书飞 何志敏 《北京建筑大学学报》 2017年第4期7-11,共5页

利用自主研发的复合温拌改性再生剂,对不同RAP掺量(30%、45%、60%)的AC-20型沥青混合料进行了温拌、改性与再生,并对再生沥青混合料进行了路用性能评价.试验结果表明:随着RAP掺量的增加,温拌改性再生沥青混合料的高温性能不断增强,但其... 利用自主研发的复合温拌改性再生剂,对不同RAP掺量(30%、45%、60%)的AC-20型沥青混合料进行了温拌、改性与再生,并对再生沥青混合料进行了路用性能评价.试验结果表明:随着RAP掺量的增加,温拌改性再生沥青混合料的高温性能不断增强,但其低温性能、水稳定性和疲劳性能均呈下降趋势;与SBS改性沥青混合料对比发现,当RAP掺量为30%时,温拌改性再生沥青混合料的各项路用性能基本相当;当RAP掺量为45%时,温拌改性再生沥青混合料除高温性能外的各项性能均有下降,但仍能满足规范对改性沥青混合料的要求;当RAP掺量为60%时,温拌改性再生沥青混合料的低温性能和水稳定性已经不满足规范要求.推荐温拌改性再生沥青混合料的推荐RAP掺量为30%~45%. 展开更多

关键词 废旧普通沥青混合料 复合温拌改性再生剂 rap掺量 路用性能评价

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聚酯纤维对高掺量RAP的沥青混合料路用性能的影响 被引量：4

14

作者 焦雪松 《合成纤维》 CAS 2024年第2期75-78,共4页

为探究聚酯纤维对再生沥青混合料路用性能的影响,取质量分数为60%、80%和100%的废旧沥青混合料(RAP)并掺加质量分数为1%、2%、3%、4%的聚酯纤维,制成再生沥青混合料,对再生沥青混合料开展了冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、低温小梁弯曲... 为探究聚酯纤维对再生沥青混合料路用性能的影响,取质量分数为60%、80%和100%的废旧沥青混合料(RAP)并掺加质量分数为1%、2%、3%、4%的聚酯纤维,制成再生沥青混合料,对再生沥青混合料开展了冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、低温小梁弯曲试验和高温车辙试验。试验结果表明:掺加质量分数3%聚酯纤维时,混合料试件具有最佳高温稳定性能;掺加质量分数2%聚酯纤维时,混合料试件具有最佳低温抗裂性能。因此,建议掺加质量分数为2%~3%的聚酯纤维来改善高掺量RAP再生沥青混合料的路用性能。 展开更多

关键词 聚酯纤维 高掺量rap 沥青混合料 路用性能

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纤维种类对高RAP掺量沥青混合料路用性能的影响 被引量：6

15

作者 仲小玲 张银博 《内蒙古公路与运输》 2021年第2期29-33,共5页

为研究不同纤维对高RAP掺量沥青混合料路用性能的影响,通过室内试验对聚酯纤维、玄武岩纤维、木质素纤维、钢纤维、普通沥青混合料以及添加HR-1325型再生剂的高RAP掺量再生沥青混合料进行配合比设计。对在同比例、同级配条件下混合料的... 为研究不同纤维对高RAP掺量沥青混合料路用性能的影响,通过室内试验对聚酯纤维、玄武岩纤维、木质素纤维、钢纤维、普通沥青混合料以及添加HR-1325型再生剂的高RAP掺量再生沥青混合料进行配合比设计。对在同比例、同级配条件下混合料的高温性能、水稳定性能以及低温性能进行研究。结果表明:与玄武纤维、木质素纤维、纲纤维相比,聚酯纤维改善高RAP掺量再生沥青混合料路用性能的效果显著,若用于实际工程建设过程中可优先选择;添加HR-1325型再生剂有明显的局限性,不适用于高RAP掺量的再生沥青混合料。 展开更多

关键词 纤维 高rap掺量 再生混合料 路用性能

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大掺量RAP温再生沥青混合料设计及路用性能研究 被引量：8

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作者 杨耀辉 汲平 +3 位作者 李立平 尹利洋 李涛 徐强 《石油沥青》 2022年第3期24-29,共6页

为提高沥青路面回收材料(RAP)的利用效率和应用水平,利用实验室自主合成的温再生剂与新沥青混合制备温再生沥青,并设计拌制温再生沥青混合料;采用黏温曲线法预估拌和、体积参数法验证拌和及成型温度;马歇尔设计法确定RAP掺量为50%、60%... 为提高沥青路面回收材料(RAP)的利用效率和应用水平,利用实验室自主合成的温再生剂与新沥青混合制备温再生沥青,并设计拌制温再生沥青混合料;采用黏温曲线法预估拌和、体积参数法验证拌和及成型温度;马歇尔设计法确定RAP掺量为50%、60%和70%的最佳沥青用量;分别采用车辙试验、低温小梁弯曲试验和冻融劈裂试验对温再生沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能进行评价,并与相同配合比条件下热再生沥青混合料的路用性能进行对比。研究结果表明:黏温曲线法可适用于温再生沥青混合料的温度控制;随着RAP掺量的增加,温再生沥青混合料的高温性能逐渐提高,低温性能和水稳定性能逐渐降低;与热再生沥青混合料相比,温再生沥青混合料的高温性能略差,低温性能和水稳定性能表现良好;当RAP掺量为70%时再生沥青混合料的各项路用性能均能够满足规范要求,可为工程生产和质量控制提供参考。 展开更多

关键词 温再生沥青 温度控制 大掺量 再生沥青混合料 路用性能

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高速公路高掺量RAP再生水稳碎石基层技术研究与工程应用 被引量：5

17

作者 陶峰 张苏龙 叶新宇 《工程技术研究》 2024年第4期125-127,共3页

文章基于对回收沥青路面材料(RAP)和新集料的物理力学性能评价和筛分试验结果,采用分档掺配的设计方式,设计了4组不同RAP掺量的级配方案,击实后进行路用性能试验,分析无侧限抗压强度、抗压回弹模量和干缩性能,以研究不同掺量下的RAP对... 文章基于对回收沥青路面材料(RAP)和新集料的物理力学性能评价和筛分试验结果,采用分档掺配的设计方式,设计了4组不同RAP掺量的级配方案,击实后进行路用性能试验,分析无侧限抗压强度、抗压回弹模量和干缩性能,以研究不同掺量下的RAP对水稳碎石基层混合料路用性能的影响。试验结果显示,随着掺加RAP比例的提高,其最佳含水量变大,最大干密度变小。此外,随着RAP比例增大,水稳碎石基层混合料试件呈现出抗压强度、回弹模量降低而干缩性能提高的规律,最后依托高速公路试验段进行了高掺量RAP再生水稳碎石基层的工程应用,工后检测结果显示,试验段的基层各项检测指标均满足设计规范要求。 展开更多

关键词 高速公路 高掺量rap 再生水稳碎石基层 级配设计 路用性能

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高RAP掺量对冷再生混合料性能的影响研究

18

作者 沈志刚 《建筑技术开发》 2018年第8期70-72,共3页

对不同RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料及泡沫沥青冷再生混合料进行试验设计,并对混合料进行路用性能试验,研究高RAP掺量对两种混合料路用性能的影响极其性能差异。试验结果表明:高RAP掺量的冷再生沥青混合料的性能均可基本达到规范对冷... 对不同RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料及泡沫沥青冷再生混合料进行试验设计,并对混合料进行路用性能试验,研究高RAP掺量对两种混合料路用性能的影响极其性能差异。试验结果表明:高RAP掺量的冷再生沥青混合料的性能均可基本达到规范对冷再生混合料的应用要求;除水稳定性外,高掺量乳化沥青冷再生混合料的性能优于泡沫沥青冷再生混合料。 展开更多

关键词 高掺量 rap 冷再生 路用性能

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热再生沥青混合料路用性能评价 被引量：1

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作者 蔡燕霞 崔雨豪 +2 位作者 赵云刚 杨杰 陈少鹏 《粉煤灰综合利用》 2025年第2期131-137,143,共8页

为充分利用沥青路面回收料,通过高温车辙、小梁弯曲、浸水马歇尔和冻融劈裂等试验方法,分析RAP掺量对厂拌热再生沥青混合料路用性能的影响;通过灰靶决策模型确定RAP掺量的最优配比方案。结果表明:随着RAP掺量增大,厂拌热再生沥青混合料... 为充分利用沥青路面回收料,通过高温车辙、小梁弯曲、浸水马歇尔和冻融劈裂等试验方法,分析RAP掺量对厂拌热再生沥青混合料路用性能的影响;通过灰靶决策模型确定RAP掺量的最优配比方案。结果表明:随着RAP掺量增大,厂拌热再生沥青混合料的高温稳定性逐渐提高,水稳定性和低温抗裂性逐渐下降;并且在30%~40%的RAP掺量范围内高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的评价指标变化速度加快;再生剂改善了厂拌热再生沥青混合料低温抗裂和水稳定性能;基于灰靶决策模型,最终确定添加再生剂且RAP掺量为40%的沥青混合料为最佳方案。 展开更多

关键词 路面工程 厂拌热再生 灰靶决策模型 rap掺量 再生剂 路用性能

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基于纤维增韧的高掺量APTR温再生沥青混合料性能提升

20

作者 赵全满 姚向发 +3 位作者 潘常雷 吴莉 孙宝生 宋肖肖 《材料科学与工程学报》 北大核心 2025年第6期991-998,1040,共9页

为实现废旧沥青路面回收材料(RAP)的高掺量再生,以及提升再生沥青混合料的路用性能,本研究选用自主研发的新型沥青路面温拌再生剂(APTR)与SBS改性沥青制备温再生改性沥青,利用玄武岩纤维、聚酯纤维和木质素纤维单掺和复掺的方法制备沥... 为实现废旧沥青路面回收材料(RAP)的高掺量再生,以及提升再生沥青混合料的路用性能,本研究选用自主研发的新型沥青路面温拌再生剂(APTR)与SBS改性沥青制备温再生改性沥青,利用玄武岩纤维、聚酯纤维和木质素纤维单掺和复掺的方法制备沥青混合料,进行混合料路用性能及力学特性评价,确定纤维类型和最佳掺量,优化再生沥青混合料材料组成设计。结果表明:APTR温再生剂可有效实现RAP中旧沥青的再生,使新沥青油石比降低至1.16%,混合料拌合温度降低30℃,再生后沥青混合料的路用性能和力学特性均符合规范要求,实现了70%的RAP高掺量再生;纤维掺量为0.3%时,玄武岩纤维单掺效果最佳,玄武岩纤维和聚酯纤维2∶1复掺效果最佳,与未掺纤维的再生沥青混合料相比,动稳定度分别提升25.4%和34.3%,最大弯拉应变增加17.5%和30.9%,冻融劈裂强度比提高7.2%和10%,疲劳寿命及动态模量显著提高。 展开更多

关键词 道路工程 温再生 高掺量rap 纤维增韧 路用性能 力学特性

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