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R-W度规下的中微子方程及其分离
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作者 曲照军 《烟台师范学院学报(自然科学版)》 1998年第3期192-194,共3页
利用外微分给出了Robertson-Walker度规下的中微子方程并分离了该方程,为弯曲时空旋量场的研究提供了方便.
关键词 中微子方程 外微分 分离 r-w时空 r-w度规
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基于R-W多体理论的整车动力学仿真平台研究 被引量:3
2
作者 王阳阳 靳晓雄 +1 位作者 左曙光 马宏霞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期22-25,共4页
针对汽车底盘的集成控制,以R-W多体动力学理论为基础,建立了整车多体动力学仿真平台,克服了用多体仿真软件ADAMS施加集成控制不易实现的缺点;并对该平台进行了仿真动力学性能测试,施加了基于模糊算法的ABS控制系统。结果表明该平台具有... 针对汽车底盘的集成控制,以R-W多体动力学理论为基础,建立了整车多体动力学仿真平台,克服了用多体仿真软件ADAMS施加集成控制不易实现的缺点;并对该平台进行了仿真动力学性能测试,施加了基于模糊算法的ABS控制系统。结果表明该平台具有便于进行集成控制的优点。 展开更多
关键词 r-w多体理论 底盘集成控制 动力学仿真平台
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典型域上R-W多项式及内函数的存在性 被引量:1
3
作者 刘太顺 张文俊 《数学物理学报(A辑)》 CSCD 北大核心 1998年第2期235-240,共6页
该文给出了多复变四类典型域(m,n),(n),(2k),(3)及(n)上的R-W型多项式,并证明了这些区域上内函数的存在性.
关键词 曲型域 r-w多项式 内函数 存在性 全纯函数
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R-W度规下K-G方程的空间波函数解 被引量:1
4
作者 吴舒辞 侯祝强 《中南林学院学报》 CSCD 1997年第1期66-69,共4页
采用Robertson-Walker度规,求解Klein-Gordon方程,通过分离变量,得到了零曲率的无限开放空间中K-G方程的空间波函数解析解,并对此解在无穷远处的渐近行为进行了讨论.
关键词 r-w度规 K-G方程 空间波函数
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R-W度规下K-G方程时间波函数的级数解
5
作者 吴舒辞 《中南林学院学报》 CSCD 2000年第1期68-70,共3页
采用 Robertson-walker度规 ,求解 Klein-Gordon方程 ,得到了零曲率的无限开放空间中 K-G方程时间波函数的级数解 .
关键词 r-w度规 零曲率空间 K-G方程 时间波函数 级数解
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Fe-Cr-Mo,Fe-Cr-W合金中的过渡R相
6
作者 刘世程 浜口由和 桑野寿 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1990年第6期A410-A414,共5页
研究了Fe-Cr-Mo、Fe-Cr-W合金的时效析出过程,发现在时效初期、两合金系中均有过渡R相析出,过渡R相为菱形点阵,α=0.9075nm,α=74.45°,其成分在Fe-Cr-Mo合金中为Pe-(27.5—34.9)Mo-(0—25.5)Cr,在Fe-Cr-W合金中为Fe-(28.9—33.0)W-... 研究了Fe-Cr-Mo、Fe-Cr-W合金的时效析出过程,发现在时效初期、两合金系中均有过渡R相析出,过渡R相为菱形点阵,α=0.9075nm,α=74.45°,其成分在Fe-Cr-Mo合金中为Pe-(27.5—34.9)Mo-(0—25.5)Cr,在Fe-Cr-W合金中为Fe-(28.9—33.0)W-(9.36—21.0)Cr(at.-%),时效后期,过渡R相分别向平衡相μ相、Laves相、χ相及σ相转变。 展开更多
关键词 Fe-Cr-Mo合金 Fe-Cr-w合金 R相
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基于R-W方法的多自由度的运动特性研究及应用
7
作者 梁夏 吴晓光 张弛 《武汉纺织大学学报》 2016年第3期48-51,共4页
基于罗伯森和威藤堡提出的R-W方法,针对一种新型全自动鞋套机的驱动系统,开展了多刚体动力学R-W方法的探讨。提出研究鞋套机的驱动系统的基本建模思路,建立了鞋套机的驱动系统的多刚体动力学模型及运动方程,论证R-W方法对特殊机械可行性... 基于罗伯森和威藤堡提出的R-W方法,针对一种新型全自动鞋套机的驱动系统,开展了多刚体动力学R-W方法的探讨。提出研究鞋套机的驱动系统的基本建模思路,建立了鞋套机的驱动系统的多刚体动力学模型及运动方程,论证R-W方法对特殊机械可行性;通过ADAMS软件对已建立的鞋套机驱动系统进行动力学仿真,其数学模型与虚拟仿真结果基本一致;通过部分数值分析和仿真分析,为设计新型无纺布专用鞋套机结构设计、关键驱动零部件优化设计提供可靠的分析依据。 展开更多
关键词 无纺布鞋套机 r-w方法 多刚体运动 仿真
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状态方程为P=γρ^(г)的理想流体源爱因斯坦场方程的R-W宇宙学解 被引量:1
8
作者 俞礼钧 《江汉学术》 1995年第3期41-46,共6页
状态方程P=γρ~Γ是比P=nρ更一般的模型,本文讨论方程为P=γρ~Γ,引力源为理想流体的爱因斯坦场方程,在R-W度规下无宇宙因子时的解,这个解原则上应包括与P=nρ对应的解,因此,应该更具有适应性。
关键词 r-w度规(Robertson-Walker) 爱因斯坦场方程 共形平直 理想流体能动张量 宇宙因子Λ 状态方程P=γρ^(г)
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Optimization Design of McPherson Suspension Steering System Based on R-W Method
9
作者 卞学良 马国清 王志强 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2010年第2期144-149,共6页
The kinematical equations of McPherson suspension and steering system were set up by using R-W method of multi-rigid body system dynamics.The incidence matrix,route matrix,hinge vector matrix and system constraint equ... The kinematical equations of McPherson suspension and steering system were set up by using R-W method of multi-rigid body system dynamics.The incidence matrix,route matrix,hinge vector matrix and system constraint equations were educed.The optimization model of McPherson suspension steering mechanism was founded by regarding the McPherson suspension and steering system as an integrated system.In order to gain the best optimization effect,a continuous weighting function was created according to the requirement of steering system performance.Taking example for TJ7136U,the optimization design of McPherson suspension steering system was conducted in this paper. 展开更多
关键词 MECHANICS r-w method McPherson suspension optimization design weighting function
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The R-W Metric Has No Constant Curvature When Scalar Factor R(t) Changes with Time
10
作者 Xiaochun Mei 《International Journal of Astronomy and Astrophysics》 2011年第4期177-182,共6页
The true meaning of the constant in the Robertson-Walker metric is discussed when the scalar factor s the function of time. By strict calculation based on the Riemannian geometry, it is proved that the spatial curvatu... The true meaning of the constant in the Robertson-Walker metric is discussed when the scalar factor s the function of time. By strict calculation based on the Riemannian geometry, it is proved that the spatial curvature of the R-W metric is K=(κ-R2)/R2 . The result indicates that the R-W metric has no constant curvature when R(t)≠0 and κ is not spatial curvature factor. We can only consider κ as an adjustable parameter with κ≠0 in general situations. The result is completely different from the current understanding which is based on the precondition that the scalar factor R(t) is fixed. Due to this result, many conclusions in the current cosmology such as the densities of dark material and dark energy should be re-estimated. In this way, we may overcome the current puzzling situation of cosmology thoroughly. 展开更多
关键词 Cosmology General RELATIVITY r-w METRIC RIEMANNIAN Geometry Space-Time Curvature DARK Material DARK Energy HUBBLE Constant
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关于R-W宇宙膨胀问题的探讨 被引量:1
11
作者 李翠翠 魏益焕 《渤海大学学报(自然科学版)》 CAS 2010年第3期281-283,共3页
本文首先探讨了四维R-W度规。其次计算了n+1维R-W宇宙处于匀速膨胀状态的要求,和加速膨胀的要求。再次对本文作以简要的总结。
关键词 暗能量 宇宙膨胀 R—W宇宙
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METASTABLE R-PHASE IN Fe-Cr-Mo AND Fe-Cr-W ALLOYS
12
作者 HAMAGOCHI Yoshikazu KUWANO Hisashi 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 1991年第3期172-176,共5页
The precipitation behaviour of Fe-Cr-Mo and Fe-Cr-W alloys during aging has been ex- perimentally studied.It was found that in the early stage of aging,a metastable R phase pre- cipitated in both alloys,it was transfo... The precipitation behaviour of Fe-Cr-Mo and Fe-Cr-W alloys during aging has been ex- perimentally studied.It was found that in the early stage of aging,a metastable R phase pre- cipitated in both alloys,it was transformed into stable μ-phase,Laves-phase,X-phase or σ-phase in the later stages.The crystallographic structure of metastable R-phase is rhombohedral with lattice parameters of a=0.9075 nm and α=74.45°.The chemical compo- sition of R-phase is Fe-(27.5—34.9)Mo-(0—25.5)Cr and Fe-(28.9—33.0)W-(9.36— 21.0)Cr in at.-% in Fe-Cr-Mo and Fe-Cr-W system,respectively. 展开更多
关键词 Fe-Cr-Mo alloy Fe-Cr-w alloy PRECIPITATION metastable R-phase
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逻辑层次R-W分析与应用研究
13
作者 杨振宏 崔晓丽 王砚军 《仪器仪表标准化与计量》 2003年第2期18-21,共4页
针对离散事件动态系统逻辑层次,介绍了R-W监控理论框架及应用特点,分析了理论的最优控制及分散控制问题。
关键词 离散事件动态系统 逻辑层次 R—W监控 PETRI网
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一种硅基三维异构集成W波段T/R组件的设计
14
作者 林朋 高艳红 冯文杰 《电讯技术》 北大核心 2025年第4期608-613,共6页
针对W波段毫米波雷达的应用需求,采用硅基微电机系统(Micro-electromechanical System,MEMS)异构集成技术研制了一款高集成度W波段相控阵瓦片式T/R组件。该组件将多个单片微波集成电路(Monolithic Microwave Integrated Circuits,MMIC)... 针对W波段毫米波雷达的应用需求,采用硅基微电机系统(Micro-electromechanical System,MEMS)异构集成技术研制了一款高集成度W波段相控阵瓦片式T/R组件。该组件将多个单片微波集成电路(Monolithic Microwave Integrated Circuits,MMIC)进行硅腔埋置,并将其与基片集成波导(Substrate Integrated Waveguide,SIW)结构的带通滤波器等无源结构进行一体化集成,设计了共面波导(Co-planar Waveguide,CPW)-SIW-CPW的射频穿墙结构,内部采用硅通孔(Through Silicon Via,TSV)实现互连。通过多层硅基板圆片级键合技术,组件最终实现了8层硅基堆叠的低损耗气密性封装。在装配完成后对该模块进行测试,在92~94 GHz内,饱和发射功率为29 dBm,单通道发射增益达到27 dB,接收增益为20 dB。该组件尺寸为9 mm×15 mm×1 mm,在4通道高密度集成的基础上实现了较高的性能,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 相控阵雷达 瓦片式T/R组件 W波段 MMIC异构集成 硅基三维封装
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麦弗逊悬架转向机构优化设计 被引量:8
15
作者 卞学良 宋宝安 +1 位作者 王志强 刘剑 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期108-111,共4页
运用多刚体系统动力学中 R- W方法进行机构运动计算 ,编制了汽车麦弗逊悬架转向机构优化设计通用程序。优化模型中把麦弗逊悬架系统和转向机构作为一个整体系统进行运动分析 ,考虑了车轮跳动对转向误差的影响 ,并根据转向过程中的实际... 运用多刚体系统动力学中 R- W方法进行机构运动计算 ,编制了汽车麦弗逊悬架转向机构优化设计通用程序。优化模型中把麦弗逊悬架系统和转向机构作为一个整体系统进行运动分析 ,考虑了车轮跳动对转向误差的影响 ,并根据转向过程中的实际要求计入两个权重函数 。 展开更多
关键词 麦弗逊悬架 转向机构 优化设计 多刚体系统动力学 r-w方法 运动分析 汽车
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整车多体动力学模型验证 被引量:3
16
作者 王阳阳 余卓平 靳晓雄 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期59-62,共4页
迫切需要建立一个通用的汽车仿真开发平台为多种电子控制系统提供统一开发环境。采用Roberson和Wittenberg(R-W)多体动力学理论,建立了自由度(DOF)包含底盘单项和集成控制所需运动参数的整车模型,分别进行了动力学仿真和试验对比验证,... 迫切需要建立一个通用的汽车仿真开发平台为多种电子控制系统提供统一开发环境。采用Roberson和Wittenberg(R-W)多体动力学理论,建立了自由度(DOF)包含底盘单项和集成控制所需运动参数的整车模型,分别进行了动力学仿真和试验对比验证,结果表明模型的纵向、侧向和垂向动力学性能的正确性。 展开更多
关键词 仿真 r-w多体动力学理论 动力学模型 实车试验
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轮式车辆麦弗逊悬架转向梯形断开点位置优化设计 被引量:4
17
作者 卞学良 马国清 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期262-266,共5页
运用多刚体系统动力学中R-W方法,建立了轮式车辆麦弗逊悬架和转向系统运动方程,导出了系统关联矩阵、通路矩阵、体铰矢量矩阵以及系统约束方程。在此基础上建立了麦弗逊悬架转向梯形断开点位置优化模型。在优化模型中,根据转向要求创建... 运用多刚体系统动力学中R-W方法,建立了轮式车辆麦弗逊悬架和转向系统运动方程,导出了系统关联矩阵、通路矩阵、体铰矢量矩阵以及系统约束方程。在此基础上建立了麦弗逊悬架转向梯形断开点位置优化模型。在优化模型中,根据转向要求创建出了一种权重函数,从而可以获得最佳的优化效果。 展开更多
关键词 机械设计 r-w方法 麦弗逊悬架 优化设计 权重函数 断开点
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变形机理图的研究进展及发展趋势
18
作者 周舸 曹富荣 丁桦 《航空制造技术》 2011年第16期96-100,104,共6页
变形机理图又称为塑性变形的相图,它对材料变形过程的预报对于材料成形科学基础研究具有重要的意义。文中分别对Ashby、Langdon-Mohamed、Ruano-Wadsworth-Sherby、含位错数量的R-W-S变形机理图的构建方法、使用条件及特点进行了介绍。... 变形机理图又称为塑性变形的相图,它对材料变形过程的预报对于材料成形科学基础研究具有重要的意义。文中分别对Ashby、Langdon-Mohamed、Ruano-Wadsworth-Sherby、含位错数量的R-W-S变形机理图的构建方法、使用条件及特点进行了介绍。为变形机理图在实际生产中的应用提供了理论基础。 展开更多
关键词 变形机理图 ASHBY Langdon-Mohamed Ruano-Wadsworth-Sherby r-w-S机理图构造方法
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地中蒸渗计降雨入渗资料的处理 被引量:1
19
作者 杜琦 《地下水》 2006年第4期40-41,共2页
本文对地中蒸渗计与自然潜水水分运移机理存在的差异进行了分析,并提出了在充分考虑降雨入渗补给物理机制的条件下,运用非饱和带重力蓄水库容调节、土壤复蓄计算对地中蒸渗计降雨入渗资料的处理方法:即Pr-′W-Pr方法。该方法结构简单,... 本文对地中蒸渗计与自然潜水水分运移机理存在的差异进行了分析,并提出了在充分考虑降雨入渗补给物理机制的条件下,运用非饱和带重力蓄水库容调节、土壤复蓄计算对地中蒸渗计降雨入渗资料的处理方法:即Pr-′W-Pr方法。该方法结构简单,概念清楚,符合自然实际情况,实现了地中蒸渗计降雨入渗资料向自然实际降雨入渗补给量计算的转变,弥补了地中蒸渗计监测降雨入渗补给的缺陷,使地中蒸渗计的实验数据更加接近自然。 展开更多
关键词 地中蒸渗计 自然潜水 非饱和带重力蓄水库容 土壤复蓄指数 P’r-w—Pr方法
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汽车底盘控制仿真平台研究
20
作者 王阳阳 靳晓雄 +1 位作者 左曙光 章志龙 《汽车科技》 2008年第2期52-56,共5页
为了解决多体仿真软件ADAMS施加集成控制不易实现和集成控制工况动力学试验研究较困难的问题,以R-W多体动力学理论为基础,建立了底盘控制仿真平台。对该平台的各项性能进行了仿真性能测试,施加了基于模糊算法的电子防抱死控制系统ABS和... 为了解决多体仿真软件ADAMS施加集成控制不易实现和集成控制工况动力学试验研究较困难的问题,以R-W多体动力学理论为基础,建立了底盘控制仿真平台。对该平台的各项性能进行了仿真性能测试,施加了基于模糊算法的电子防抱死控制系统ABS和主动悬架控制系统ASS。结果表明该平台正确并且具有便于进行集成控制的优点。 展开更多
关键词 r-w多体理论 底盘集成控制 仿真平台
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