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低载荷下PTFE-不锈钢摩擦特性及力学模型研究
1
作者 赵守江 戴君武 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第3期42-50,共9页
在滑移隔震支座中,聚四氟乙烯(PTFE)和不锈钢所构成的摩擦副应用广泛,其摩擦特性是影响支座隔震效果的关键因素之一。为研究其在低载荷条件下的摩擦特性,通过滑动摩擦试验考察静摩擦系数和动摩擦系数随载荷变化的规律,以及动摩擦系数与... 在滑移隔震支座中,聚四氟乙烯(PTFE)和不锈钢所构成的摩擦副应用广泛,其摩擦特性是影响支座隔震效果的关键因素之一。为研究其在低载荷条件下的摩擦特性,通过滑动摩擦试验考察静摩擦系数和动摩擦系数随载荷变化的规律,以及动摩擦系数与速度的相互关系。建立PTFE-不锈钢的摩擦力模型,并结合振动试验和数值分析对该模型的准确性进行验证。此外,对比评估了该力学模型与库仑模型在预测摩擦行为方面的适用性。结果表明:静摩擦系数和动摩擦系数均与竖向载荷显著相关。当压强为0~0.5 MPa时,静摩擦系数随压强增大而大幅度降低;当压强为0.5~1.2 MPa时,静摩擦系数的降幅趋缓并基本稳定在0.045左右。对于动摩擦系数,当压强为0~2.0 MPa时,其随压强增大呈现出先减小后增大的趋势,且增速持续减缓;同一压强下,动摩擦系数随速度增大而增大,并在速度达到一定阈值后趋于稳定,而且不同压强下的上限值均接近0.202;动摩擦系数与速度的关系可用指数函数描述。在多次振动响应试验中,加速度时程曲线的重合度优于相对位移的重合度,但随着试验次数的增加,相对位移的重合度有所提高。通过对比位移变化量和加速度极值,验证了基于指数函数模型的理论分析值与试验值的高吻合度。相较于库仑模型,指数函数模型能更准确地反映低载荷下摩擦力的特征,也更适用于滑移隔震支座的动力响应分析。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯(ptfe) 不锈钢 滑移隔震 力学模型 低载荷 摩擦系数
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高分子烧结法制备窄孔径分布的疏水PTFE/陶瓷复合膜
2
作者 孙薇 刘沛 +3 位作者 李文锐 陈献富 邱鸣慧 范益群 《膜科学与技术》 北大核心 2025年第4期43-52,共10页
多孔疏水膜材料在油品净化、高盐废水处理等领域具有重要的应用价值。PTFE膜材料具有优异的疏水性和稳定性,但如何提升其孔结构的均匀性一直是困扰行业的难题。本文提出基于高分子烧结法在大孔陶瓷载体表面制备PTFE膜层。系统研究了非... 多孔疏水膜材料在油品净化、高盐废水处理等领域具有重要的应用价值。PTFE膜材料具有优异的疏水性和稳定性,但如何提升其孔结构的均匀性一直是困扰行业的难题。本文提出基于高分子烧结法在大孔陶瓷载体表面制备PTFE膜层。系统研究了非离子活性剂脂肪醇聚氧乙烯醚和聚乙烯醇的用量对PTFE微粉分散和稳定性的影响,并考察了PTFE涂覆量对复合膜表面形貌及抽滤压力对膜层微结构的影响。优化制备的PTFE/陶瓷膜平均孔径约为370 nm,膜厚约为19μm,水滴接触角约为152°。将该膜应用于大豆油脱水,当油水比为5∶1(质量比),操作温度为45℃时,油通量达到35 L/(m^(2)·h),水分去除率超过99%,展现出良好的应用前景。 展开更多
关键词 ptfe 颗粒堆积 陶瓷膜 疏水 大豆油脱水
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基于PTFE膜乳化技术的粒径可控相变微胶囊的制备
3
作者 王建平 王喜睿 +3 位作者 王学晨 刘海辉 李伟 张兴祥 《天津工业大学学报》 北大核心 2025年第5期16-22,29,共8页
为了解决微胶囊粒径大小及分布难以控制的问题,采用双轴向拉伸聚四氟乙烯(PTFE)膜乳化技术,以正十八烷(n-Oct)为芯材,聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)为壁材制备了粒径可控且分布均匀的n-Oct@PMMA相变微胶囊,并使用FT-IR、SEM、DSC、TG、XRD等... 为了解决微胶囊粒径大小及分布难以控制的问题,采用双轴向拉伸聚四氟乙烯(PTFE)膜乳化技术,以正十八烷(n-Oct)为芯材,聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)为壁材制备了粒径可控且分布均匀的n-Oct@PMMA相变微胶囊,并使用FT-IR、SEM、DSC、TG、XRD等测试方法对微胶囊的化学结构、表面形貌、热性能及结晶性能进行表征。结果表明:双轴向拉伸PTFE膜乳化技术可以通过膜孔径大小来控制n-Oct@PMMA相变微胶囊的粒径大小,且所制备的微胶囊粒径分布均一;随着连续相转速增加或操作压力减小,膜乳化后的微胶囊平均粒径减小,且分布更加均匀,热性能与热稳定性能越好;当膜孔径为0.45μm、工作压力为50 kPa、表面流速为2600 r/min时所制得的微胶囊粒径大小最均匀,平均粒径为2.95μm,多分散指数为0.03,其表面形貌、热性能和热稳定性最好。此时包覆率为70%,其相变热焓值为158.35 J/g。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯(ptfe)膜乳化 正十八烷 相变微胶囊 膜孔径 粒径
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聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)复合材料的制备及摩擦学性能研究
4
作者 王艺璇 唐鸣津 +7 位作者 杨晓萱 王露露 薛键鑫 王帅 宋晨飞 陆焕焕 李杰 逄显娟 《材料导报》 北大核心 2025年第23期225-234,共10页
采用热压烧结法制备了以PTFE微粉为添加相、PEEK为基体的复合材料,系统研究了PTFE含量以及载荷、速度对PEEK及其复合材料性能的影响。结果表明,热压烧结法成功制备了PTFE/PEEK复合材料,PTFE的加入并没有改变复合材料的晶体结构以及化学... 采用热压烧结法制备了以PTFE微粉为添加相、PEEK为基体的复合材料,系统研究了PTFE含量以及载荷、速度对PEEK及其复合材料性能的影响。结果表明,热压烧结法成功制备了PTFE/PEEK复合材料,PTFE的加入并没有改变复合材料的晶体结构以及化学结构,但可以有效改善PEEK基复合材料的摩擦学性能。PTFE/PEEK基复合材料的摩擦系数和磨损率随PTFE含量的增加呈先降低后上升的趋势。当PTFE的质量分数为10%时,PTFE/PEEK复合材料的摩擦学性能最佳。与纯PEEK相比(62.83 mm/s、25 N时),10%PTFE/PEEK复合材料的摩擦系数和磨损率分别降低了66.7%、76.0%。纯PEEK及10%PTFE/PEEK复合材料的摩擦系数随着载荷的增加呈先增加后减小的趋势;随线速度的增加呈增大的趋势。纯PEEK及10%PTFE/PEEK复合材料的磨损率随载荷的增加逐渐增大;纯PEEK的磨损率随线速度的增加逐渐增大,10%PTFE/PEEK复合材料的磨损率随线速度的增加先减小后增大。纯PEEK在不同载荷或不同速度下的磨损机制主要是疲劳磨损和黏着磨损。10%PTFE/PEEK复合材料在低载荷(25、50 N)时的磨损机制主要是轻微黏着磨损和疲劳磨损,同时伴随微小的磨粒磨损;当载荷为75 N时,磨损机制主要为严重的黏着磨损。 展开更多
关键词 聚醚醚酮(PEEK) 聚四氟乙烯(ptfe) 复合材料 摩擦磨损
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铝合金作动部件表面复合PTFE硬氧膜层减摩抗磨性能
5
作者 胡波 任俊辉 +3 位作者 石晓飞 白常宁 强力 张俊彦 《中国表面工程》 北大核心 2025年第1期278-289,共12页
铝合金材料比强度高、易于加工,但表面硬度低,耐磨性差,其表面经硬质阳极氧化处理后具有耐磨、绝缘及耐腐蚀性等,广泛应用于航空作动系统。然而,硬质阳极氧化膜层(硬氧膜层)存在孔隙率大、表面粗糙度及摩擦因数高等问题,易加剧摩擦配副... 铝合金材料比强度高、易于加工,但表面硬度低,耐磨性差,其表面经硬质阳极氧化处理后具有耐磨、绝缘及耐腐蚀性等,广泛应用于航空作动系统。然而,硬质阳极氧化膜层(硬氧膜层)存在孔隙率大、表面粗糙度及摩擦因数高等问题,易加剧摩擦配副磨损而泄漏,严重制约其实际服役。为了改善铝合金硬质阳极化膜层表面粗糙度,提升其减摩性能以满足新一代航空作动部件对减重及高机动性的服役需求,利用原位合成技术在铝合金表面制备复合PTFE硬氧膜层,研究表面粗糙度对其表面复合PTFE硬氧膜层和传统硬氧膜层不同配副方式下摩擦磨损行为的影响,并对复合PTFE硬氧膜层耐磨性能进行工程化模拟验证。研究结果表明:复合PTTE硬氧膜层较传统硬氧涂层更加致密,且硬度更高;其摩擦因数(0.08)较传统硬氧涂层(0.14)降低约40%,磨损量则降低2个数量级;在产品功能性试验中未发现脱落,磨损量小,能够满足产品性能需求;在产品实际使用中具有自抛光效应,这更有利于缩短产品生产周期及大幅度降低成本。提出一种更有利于缩短产品生命周期、大幅降低成本的复合硬氧膜层工艺,并在产品功能性试验中得到检验,在工程化应用中具有重要的推广意义。 展开更多
关键词 铝合金作动部件 复合ptfe硬质阳极化膜层 摩擦学性能 工程化验证
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疏水/亲油性烷基SiO_(2)/PTFE膜制备与油水分离性能研究
6
作者 彭倩倩 郭春刚 +5 位作者 常娜 陈江荣 邵伟 孙玮 王海涛 刘国昌 《膜科学与技术》 北大核心 2025年第4期104-112,共9页
采用透油截水原理实现油水混合液或油水乳液的高效分离,需要制备超疏水/亲油性分离膜。利用真空抽滤法,将自制的烷基SiO_(2)以浸涂液形式沉积于聚四氟乙烯(PTFE)膜,制得疏水/亲油性SiO_(2)/PTFE膜(SP膜),并对SP膜的膜表面性能、油水分... 采用透油截水原理实现油水混合液或油水乳液的高效分离,需要制备超疏水/亲油性分离膜。利用真空抽滤法,将自制的烷基SiO_(2)以浸涂液形式沉积于聚四氟乙烯(PTFE)膜,制得疏水/亲油性SiO_(2)/PTFE膜(SP膜),并对SP膜的膜表面性能、油水分离性能进行了测试。结果表明,经烷基SiO_(2)改性后的PTFE膜表面形成了微纳米粗糙结构,膜疏水/亲油性提升。当烷基SiO_(2)沉积量为1956 mg/m^(2)时,其水接触角可达154°,油滴1 s内完全渗透。SP膜对正十六烷/水混合液的分离效率以及渗透通量随着油比例的提升而增大,油水质量比为3∶1时,对正十六烷分离效率98.31%,渗透通量(-0.09 MPa)为992 L/(m^(2)·h);对正己烷/水、正癸烷/水、正十六烷/水以及Isopar G/水混合液的分离效率均达到98%以上,渗透通量(-0.09 MPa)分别为2574、1781、992和3007 L/(m^(2)·h);对正己烷、正十六烷油包水乳液的分离效率达到97%以上,渗透通量(-0.09 MPa)分别为512和230 L/(m^(2)·h)。SP膜油水和乳液分离所得油相含水率均小于0.01%,10个周期循环使用后,SP膜对正十六烷/水混合液分离效率仍保持在96%以上、渗透通量衰减率小于7%,显示出优异的油水分离性能。 展开更多
关键词 烷基SiO_(2) ptfe膜 疏水亲油 油水分离
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PTFE建筑膜材双轴拉伸超弹性本构模型研究
7
作者 徐俊豪 张营营 +3 位作者 赵玉帅 费舒桓 陈培见 周祎 《工程力学》 北大核心 2025年第9期220-232,共13页
膜结构的设计过程高度依赖于数值计算,精准的材料模型是分析膜结构力学行为的首要前提。该文基于非线性连续介质力学理论,推导得到了聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene,PTFE)建筑膜材的超弹性本构模型。其中,将总应变能分解为基体应... 膜结构的设计过程高度依赖于数值计算,精准的材料模型是分析膜结构力学行为的首要前提。该文基于非线性连续介质力学理论,推导得到了聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene,PTFE)建筑膜材的超弹性本构模型。其中,将总应变能分解为基体应变能、纱线拉伸应变能和描述纱线间相互作用的应变能,分别来反映基体各向同性响应和纤维各向异性响应。在此基础上,推导了双轴拉伸下模型的一般表达式,给出了模型参数的求解方法,并通过ABAQUS软件的自定义材料子程序进行了验证分析。结果表明:该模型从应变能的角度明确了膜材内部各组分材料在抵抗外荷载时的贡献,很好地预测了膜材的双轴拉伸力学性能,能有效地表征膜材大变形、各向异性、非线性及受应力比影响的力学特点。 展开更多
关键词 ptfe膜材 超弹性本构模型 双轴拉伸 应力比 数值模拟
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力学性能和温度对PTFE/Al活性材料冲击点火的影响
8
作者 周敬辕 雷思扬 +1 位作者 冉宪文 汤文辉 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第4期206-214,共9页
为探究聚四氟乙烯/铝(polytetrafluoroethylene/aluminum, PTFE/Al)活性材料力学性能与温度对其冲击点火行为的影响,通过调控烧结条件,制备了八种PTFE/Al活性材料试样,并利用材料万能试验机得到了八种试样在不同温度下的应力-应变曲线,... 为探究聚四氟乙烯/铝(polytetrafluoroethylene/aluminum, PTFE/Al)活性材料力学性能与温度对其冲击点火行为的影响,通过调控烧结条件,制备了八种PTFE/Al活性材料试样,并利用材料万能试验机得到了八种试样在不同温度下的应力-应变曲线,同时借助落锤装置测定了八种试样在相应温度下的点火阈值。试验结果表明:烧结时间对PTFE/Al弹性模量具有重要影响,温度升高会使得PTFE/Al试样软化;在高温条件下,烧结时间为40 min的PTFE/Al试样屈服强度更高,同时在落锤加载下更易发生反应;进一步分析发现,材料强度与冲击点火阈值在相同温度条件下呈现线性负相关关系,且该线性关系的斜率随温度升高呈指数降低趋势。上述研究为PTFE/Al活性材料性能的优化和应用提供了重要的理论依据。 展开更多
关键词 ptfe/Al 冲击点火 力学性能 落锤试验
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PTFE非晶相结构三级透射中红外光谱组学研究 被引量：1
9
作者 杜林楠 吉一帆 +3 位作者 李宇涵 李泷帆 尹昭 于宏伟 《微纳电子技术》 2025年第3期60-67,共8页
聚四氟乙烯(PTFE)是一种重要的高分子聚合材料。开展了PTFE非晶相结构及其热稳定性研究。分别研究了PTFE非晶相结构的三级中红外(MIR)光谱组学,包括透射MIR光谱、变温透射MIR光谱及二维透射MIR光谱。结果发现,在303 K温度下,PTFE分子非... 聚四氟乙烯(PTFE)是一种重要的高分子聚合材料。开展了PTFE非晶相结构及其热稳定性研究。分别研究了PTFE非晶相结构的三级中红外(MIR)光谱组学,包括透射MIR光谱、变温透射MIR光谱及二维透射MIR光谱。结果发现,在303 K温度下,PTFE分子非晶相结构伸缩振动模式对应的红外吸收峰为933.82、849.60、781.45、741.39、721.35和709.50 cm^(-1)。热扰动因素下,PTFE分子非晶相结构红外吸收频率及吸光度没有明显的改变。PTFE分子非晶相结构二维MIR光谱中吸收峰变化顺序为:941 cm^(-1)早于936 cm^(-1);840 cm^(-1)早于850 cm^(-1);722 cm^(-1)早于744 cm^(-1)早于778 cm^(-1)早于709 cm^(-1)。热扰动因素下,PTFE分子部分非晶相结构被破坏,而其相应的热稳定性也进一步降低。 展开更多
关键词 中红外(MIR)光谱 聚四氟乙烯(ptfe) 非晶相 结构 热稳定性
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响应面法优化e-PTFE膜层压复合织物的热压工艺
10
作者 宋丽伟 金肖克 +3 位作者 缪永达 刘鑫宇 祝成炎 田伟 《现代纺织技术》 北大核心 2025年第4期33-42,共10页
选取聚酰胺共聚物(PA)热熔胶网膜作为黏合剂,通过改变热压工艺中热压时间、温度、压强和上胶量4个工艺参数,制备不同参数的膨体聚四氟乙烯(e-PTFE)膜层压复合织物,并在单因素的基础上通过Box-Behnken响应面法分析不同e-PTFE膜层压复合... 选取聚酰胺共聚物(PA)热熔胶网膜作为黏合剂,通过改变热压工艺中热压时间、温度、压强和上胶量4个工艺参数,制备不同参数的膨体聚四氟乙烯(e-PTFE)膜层压复合织物,并在单因素的基础上通过Box-Behnken响应面法分析不同e-PTFE膜层压复合织物的防风性、透湿性以及剥离强力,得出最优热压工艺。结果表明:制备e-PTFE膜层压复合织物的最优热压工艺为热压时间15 s、热压温度150℃、热压压强0.5 MPa、上胶量10 g/m^(2)。在该工艺条件下得到的e-PTFE膜层压复合织物的剥离强力为2.63 N、透气率为1.96 mm/s、透湿量为5670.60 g/(m^(2)·24h)。研究结果发现,采用的Box-Behnken响应面法得出的最优热压工艺结果更加准确,且制备的层压复合织物与原织物相比防风性和透湿性均有所改善,可为后续制备热湿管理织物提供研究思路。 展开更多
关键词 Box-Behnken响应面法 膨体聚四氟乙烯(e-ptfe)膜 层压复合织物 热压工艺 剥离强力
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基于PTFE的车辆传动低温搅油力矩抑制机理研究
11
作者 刘逸 吴维 +1 位作者 韦春辉 王溪 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第9期960-967,共8页
针对低温下机械传动部件搅油力矩显著增大的问题,开展了机械传动系统搅油力矩抑制方法研究.通过对制备的化学镀镍特氟龙涂层进行接触角与表面形貌测试,阐明疏油界面损失抑制机理;利用恒温可视化搅油试验箱对比涂层与无涂层旋转件的油浴... 针对低温下机械传动部件搅油力矩显著增大的问题,开展了机械传动系统搅油力矩抑制方法研究.通过对制备的化学镀镍特氟龙涂层进行接触角与表面形貌测试,阐明疏油界面损失抑制机理;利用恒温可视化搅油试验箱对比涂层与无涂层旋转件的油浴润滑流场和搅油力矩,结合移动粒子半隐式法分析了不同转速、油温、接触角和浸油深度对降低搅油力矩的影响.结果表明,采用镀镍特氟龙涂层表面接触角从7.8°提高到31.2°,流场的压力、涡度与圆盘周围油液流量有所降低,搅油力矩试验值的搅油力矩降低率为31.7%~48.5%.在不同转速、油温和浸油深度下,搅油力矩分别表现出29.6~44.6%、40.7~44.7%、42.5~49.5%的减阻效果,随着接触角增大,减阻效果趋近于饱和.此外,涂层降低了圆盘周围油液流量,为低温下机械传动系统搅油力矩抑制提供了新的思路与理论基础. 展开更多
关键词 低温 减阻 特氟龙涂层(ptfe) 搅油力矩 移动粒子半隐式(MPS)
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基于退役PTFE膜材的力学性能试验研究
12
作者 巫燕贞 崔家春 《建筑结构》 北大核心 2025年第2期18-22,共5页
服役后PTFE膜材的力学性能是评价既有膜结构安全性、可靠性的基础,也是重要指标之一。基于服役于1997—2019年的上海八万人体育场的主体结构退役PTFE膜材,分别选取高低区的膜材,对其进行一系列力学性能试验,包括单轴抗拉强度、单轴撕裂... 服役后PTFE膜材的力学性能是评价既有膜结构安全性、可靠性的基础,也是重要指标之一。基于服役于1997—2019年的上海八万人体育场的主体结构退役PTFE膜材,分别选取高低区的膜材,对其进行一系列力学性能试验,包括单轴抗拉强度、单轴撕裂强度、单轴连接强度、双轴循环拉伸试验,得到退役膜材的力学性能指标。通过对比退役老化膜材和相同型号的全新膜材力学性能指标,得到本工程退役后PTFE膜材的力学性能指标保留率。结果表明,PTFE膜材经服役20多年后,延性性能降低明显,单轴抗拉强度、单轴撕裂强度、单轴连接强度均表现出不同程度的降低;撕裂强度与连接强度的降低程度较单轴抗拉强度更为明显。 展开更多
关键词 ptfe膜材 退役膜材 力学性能 保留率
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Al-PTFE复合材料气化产物演化与沉积实验研究
13
作者 刘心宇 欧阳 +1 位作者 吴建军 孙鸣阳 《固体火箭技术》 北大核心 2025年第3期397-407,共11页
当前关于Al-PTFE羽流的演化沉积研究主要集中于理论模型与数值模拟,实验研究尚待完善。采用激光烧蚀技术替代传统点火方式,进行了等离子体流演化过程的实验观测,获得了相关工况下的沉积数据。采用光谱测量实验系统分析了大气环境下Al-P... 当前关于Al-PTFE羽流的演化沉积研究主要集中于理论模型与数值模拟,实验研究尚待完善。采用激光烧蚀技术替代传统点火方式,进行了等离子体流演化过程的实验观测,获得了相关工况下的沉积数据。采用光谱测量实验系统分析了大气环境下Al-PTFE复合材料气化产物的时空演化特性和沉积特征,利用扫描电镜和微观形貌测量仪分析了Al-PTFE复合材料气化产物在不同空间位置的沉积特性和沉积物成分。结果表明:Al-PTFE复合材料在环境大气中的激光烧蚀产物主要包括Al、AlO、C2、AlF和CN等物质;Al的质量百分比会在一定程度上影响激光点火的燃烧行为,并影响Al、C、O、F和N之间的反应;AlO的发射相对较弱,而AlF的发射明显,这表明更多的Al会优先与F结合,从而抑制Al氧化;气化产物沉积物主要包含AlF_(3)、Al_(2)O_(3)、AlO和C等物质,沉积物沿激光束方向微观形貌高程表现为线性波浪式递增和区域“小高原”式稳定;沉积物表面为稠密、层网状固体,沉积作用与刻蚀作用共存;沉积物中氧含量增加是由于玻片上交联的PTFE电离产物、薄膜沉积过程中直接包含的PTFE微粒、悬挂的CC不饱和键、残留自由基和容易从环境大气中吸收元素O的反应位点。研究结果为理解含能等离子体流发展机理提供了实验依据,所建立的实验方法可为同类研究提供可复现的技术路径,相关数据对固体电推力器的工程化应用研究具有参考价值。 展开更多
关键词 Al-ptfe复合材料 等离子体 光谱 气化产物演化 沉积
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基于DOE的PTFE基复合材料涂布工艺优化研究 被引量：2
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作者 杜钟思 李攀 《橡塑技术与装备》 2025年第7期32-37,共6页
聚四氟乙烯(PTFE)基复合材料因其优异的耐化学性、低摩擦系数和良好的热稳定性,在涂层领域具有广泛应用。然而,涂布工艺参数的优化对涂层的厚度均匀性、拉伸强度和弹性模量至关重要。本研究采用实验设计(DOE)方法,系统考察了涂布速度、... 聚四氟乙烯(PTFE)基复合材料因其优异的耐化学性、低摩擦系数和良好的热稳定性,在涂层领域具有广泛应用。然而,涂布工艺参数的优化对涂层的厚度均匀性、拉伸强度和弹性模量至关重要。本研究采用实验设计(DOE)方法,系统考察了涂布速度、固化温度和PTFE含量对涂性能的影响。通过建立数学模型,优化工艺参数组合。实验结果表明,最优工艺参数可显著提高涂层的厚度均匀性和力学性能,优化后,厚度均匀性(极差)可以达到0.050 mm±0.003 mm,拉伸强度达到9.0 MPa以上、弹性模量达到2 800 MPa以上,为PTFE基复合材料的工业化应用提供理论依据。 展开更多
关键词 ptfe 复合材料 涂布工艺 实验设计(DOE) 拉伸强度 弹性模量
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PTFE 阀座在浮动球阀中的结构优化 被引量：1
15
作者 孙帅军 畅兵 +4 位作者 章达 毛伟 徐浩男 暨文洋 周强斌 《阀门》 2025年第5期478-483,共6页
聚四氟乙烯(PTFE)材料几乎不溶于所有溶剂,是理想的耐腐蚀密封材料,尤其在球阀阀座密封中表现优异;但PTFE在高压下容易发生冷流现象,导致塑性变形和密封性能下降,特别是在大尺寸浮动球阀中更为明显。PTFE阀座在高压、高速流体和高温工... 聚四氟乙烯(PTFE)材料几乎不溶于所有溶剂,是理想的耐腐蚀密封材料,尤其在球阀阀座密封中表现优异;但PTFE在高压下容易发生冷流现象,导致塑性变形和密封性能下降,特别是在大尺寸浮动球阀中更为明显。PTFE阀座在高压、高速流体和高温工况下易发生弯曲疲劳,导致阀座剪断和泄漏。本文对PTFE阀座结构进行优化设计,采用有限元分析的方法对优化前后的阀座进行应力和变形分析,提出增加阀座长度、取消变形槽、增强支撑和防止摆动等方式可有效提高阀座的刚度、阀座支撑和阀座安装的可靠性,优化后的PTFE阀座适用于更高压力和更大尺寸的浮动球阀。 展开更多
关键词 ptfe 浮动球阀 问题分析 有限元分析 结构优化
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热处理改性对PTFE/PEEK多孔保持架材料摩擦学性能的影响研究
16
作者 赵训茶 王文文 +2 位作者 刘洁 汤超 刘鹏 《塑料科技》 北大核心 2025年第4期21-26,共6页
为提升多孔聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)航空轴承保持架材料的自润滑性能,基于熔融沉积成型(FDM)工艺制备PTFE/PEEK复合多孔材料,并对其进行热处理改性。以未改性的多孔PTFE/PEEK材料作为对照组,开展微观结构表征及宏观摩擦学性能测... 为提升多孔聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)航空轴承保持架材料的自润滑性能,基于熔融沉积成型(FDM)工艺制备PTFE/PEEK复合多孔材料,并对其进行热处理改性。以未改性的多孔PTFE/PEEK材料作为对照组,开展微观结构表征及宏观摩擦学性能测试。结果表明:热处理改性后的PTFE/PEEK多孔材料孔隙特征明显,孔径大小合理;干摩擦条件下,未改性材料孔壁承载能力低且容易引发轴承组件的磨损,改性后致密试样平均摩擦因数降低约35.06%,多孔试样平均摩擦因数下降超过40%;贫油润滑条件下,未改性多孔试样平均摩擦因数相比致密试样降低28.03%,而改性后多孔试样平均摩擦因数降低54.65%,说明热处理改性不仅可以有效提高多孔材料表层结晶程度和承载能力,而且对于提升多孔PTFE/PEEK航空轴承保持架材料自润滑性能具有重要意义。 展开更多
关键词 热处理改性 自润滑 多孔结构 聚醚醚酮 聚四氟乙烯
原文传递
PTFE改性膜的抗污染性能研究 被引量：1
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作者 解静静 何经纬 李海霞 《环境保护与循环经济》 2025年第1期24-28,共5页
为研究改性后的聚四氟乙烯(PTFE)超滤膜抗污染性能,将2款PTFE表面接枝亲水化改性膜、1款PTFE表面涂覆聚偏氟乙烯(PVDF)的改性膜与1款PVDF膜作为研究对象,以孔径、接触角、纯水通量等参数作为性能表征。采用带正电荷的牛血清白蛋白与带... 为研究改性后的聚四氟乙烯(PTFE)超滤膜抗污染性能,将2款PTFE表面接枝亲水化改性膜、1款PTFE表面涂覆聚偏氟乙烯(PVDF)的改性膜与1款PVDF膜作为研究对象,以孔径、接触角、纯水通量等参数作为性能表征。采用带正电荷的牛血清白蛋白与带负电荷的溶菌酶作为蛋白质污染模型,研究超滤膜的抗污染性能。试验结果表明:经过改性后的PTFE膜表现出明显的亲水性;在抗污染性能测试中,经过表面接枝亲水化改性的PTFE膜的亲水性能虽相比于表面涂敷改性的PTFE膜较弱,但其比通量与通量恢复率却能维持在较高水平,拥有更加良好的抗污染性能,超滤膜表面接枝亲水化改性相比表面涂敷改性更加有利于提高超滤膜的抗污染性能。 展开更多
关键词 ptfe超滤膜 改性 亲水性 抗污染性能
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PTFE膜增强型消防员灭火防护服外层面料酸碱阻隔性能提升
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作者 孙冰冰 石佩玉 +3 位作者 肖阳阳 丁水萍 丁亦 王妮 《产业用纺织品》 2025年第11期1-8,共8页
近年,全国危化品事故频发,消防工作呈全灾种大应急趋势。消防员灭火防护服化学物质阻隔性的提升与轻量化制备,可在提升工效的同时有效保障救援人员生命安全,满足多环境抢险救援工作需要。研究通过对3种聚四氟乙烯(PTFE)膜的性能进行测... 近年,全国危化品事故频发,消防工作呈全灾种大应急趋势。消防员灭火防护服化学物质阻隔性的提升与轻量化制备,可在提升工效的同时有效保障救援人员生命安全,满足多环境抢险救援工作需要。研究通过对3种聚四氟乙烯(PTFE)膜的性能进行测试与对比,筛选防护性能最佳的PTFE膜与外层阻燃面料复合,旨在制备一种具有优异酸碱阻隔性能的新型轻质复合防护面料,提升化学灾害事故中防护服对消防员的安全防护性能。结果表明:制备的复合防护面料静水压值可达73.33 kPa,织物侧水接触角153.5°,质量分数为96%H_(2)SO_(4)和30%NaOH的标准透过时间均大于60 min,满足三级化学物质渗透性要求。且经计算,将制备的复合防护面料与常用市售隔热层、舒适层组合,所得3层结构消防员灭火防护服总质量小于2.8 kg。研究结果实现了消防员灭火防护服外层面料酸碱阻隔性能的提升与轻量化制备,有望为救援人员提供更可靠的安全防护。 展开更多
关键词 ptfe膜 复合防护面料 消防员灭火防护服 酸碱阻隔性能 标准透过时间 静水压
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PtFe合金纳米晶电极催化剂的制备及其电氧化实验
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作者 秦聪丽 杨方旭 +2 位作者 陈玲玲 赵娣 范爱鑫 《山东化工》 2025年第6期51-53,共3页
本实验通过PtFe合金纳米晶的制备及其在甲醇、甲酸电氧化中的应用,实现“科教融合”及创新型人才培养。通过本综合实验,学生不仅能系统掌握文献调研、纳米材料的制备、表征和电化学测试等实验技能,还能提升学生利用物理化学中电化学知... 本实验通过PtFe合金纳米晶的制备及其在甲醇、甲酸电氧化中的应用,实现“科教融合”及创新型人才培养。通过本综合实验,学生不仅能系统掌握文献调研、纳米材料的制备、表征和电化学测试等实验技能,还能提升学生利用物理化学中电化学知识解决问题的能力,为应用型人才培养提供新思路。 展开更多
关键词 ptfe纳米晶 电氧化 综合化学实验
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机器人关节轴承自润滑PTFE/PEEK复合材料的制备及其摩擦学性能研究
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作者 李林琛 蒋磊 周康 《化工新型材料》 北大核心 2025年第7期110-114,127,共6页
采用熔融沉积成型(FDM)和热压烧结工艺分别制备机器人关节轴承自润滑聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)复合材料,并对复合材料进行热处理改性,采用单因素实验探讨了热处理各阶段(升温、保温、冷却)工艺参数对复合材料摩擦学性能的影响。... 采用熔融沉积成型(FDM)和热压烧结工艺分别制备机器人关节轴承自润滑聚四氟乙烯/聚醚醚酮(PTFE/PEEK)复合材料,并对复合材料进行热处理改性,采用单因素实验探讨了热处理各阶段(升温、保温、冷却)工艺参数对复合材料摩擦学性能的影响。结果表明:热处理改性可以显著提高FDM及热压烧结工艺成型PTFE/PEEK复合材料的摩擦学性能,但需合理把控升温速率,升温速率过快容易导致材料结晶不充分,劣化改性效果,升温速率为2℃/min时制备的试样摩擦学性能最优;FDM和热压烧结成型试样对应的最佳保温温度分别为210℃和205℃,过高的温度容易诱导材料脆性转变,劣化其摩擦学性能;相较于骤冷的冷却方式,自然冷却可以减小PTFE/PEEK复合材料内部由于冷却而产生的应力及其他结构缺陷,自然冷却条件下FDM成型试样的摩擦因数降低约16.81%,热压烧结试样摩擦因数降低11.65%,从而赋予材料更优的摩擦学性能。 展开更多
关键词 熔融沉积成型 热压烧结成型 聚四氟乙烯 聚醚醚酮 热处理改性
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