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Pre-Impact and Impact Fall Detection Based on a Multimodal Sensor Using a Deep Residual Network
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作者 Narit Hnoohom Sakorn Mekruksavanich Anuchit Jitpattanakul 《Intelligent Automation & Soft Computing》 SCIE 2023年第6期3371-3385,共15页
Falls are the contributing factor to both fatal and nonfatal injuries in the elderly.Therefore,pre-impact fall detection,which identifies a fall before the body collides with the floor,would be essential.Recently,rese... Falls are the contributing factor to both fatal and nonfatal injuries in the elderly.Therefore,pre-impact fall detection,which identifies a fall before the body collides with the floor,would be essential.Recently,researchers have turned their attention from post-impact fall detection to pre-impact fall detection.Pre-impact fall detection solutions typically use either a threshold-based or machine learning-based approach,although the threshold value would be difficult to accu-rately determine in threshold-based methods.Moreover,while additional features could sometimes assist in categorizing falls and non-falls more precisely,the esti-mated determination of the significant features would be too time-intensive,thus using a significant portion of the algorithm’s operating time.In this work,we developed a deep residual network with aggregation transformation called FDSNeXt for a pre-impact fall detection approach employing wearable inertial sensors.The proposed network was introduced to address the limitations of fea-ture extraction,threshold definition,and algorithm complexity.After training on a large-scale motion dataset,the KFall dataset,and straightforward evaluation with standard metrics,the proposed approach identified pre-impact and impact falls with high accuracy of 91.87 and 92.52%,respectively.In addition,we have inves-tigated fall detection’s performances of three state-of-the-art deep learning models such as a convolutional neural network(CNN),a long short-term memory neural network(LSTM),and a hybrid model(CNN-LSTM).The experimental results showed that the proposed FDSNeXt model outperformed these deep learning models(CNN,LSTM,and CNN-LSTM)with significant improvements. 展开更多
关键词 pre-impact fall detection deep learning wearable sensor deep residual network
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预分散核壳粒子增韧环氧树脂的结构与性能
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作者 陶月昊 郑宇 郭少云 《工程塑料应用》 北大核心 2026年第2期31-37,共7页
采用丁苯橡胶(SBR)/聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)和丁二烯橡胶(PBR)/PMMA预分散核壳粒子增韧改性环氧树脂。通过旋转流变仪和扫描电子显微镜(SEM)分别测试分析了所制环氧树脂混合料固化前的黏度和固化后核壳粒子的分布情况,发现两种粒子添加... 采用丁苯橡胶(SBR)/聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)和丁二烯橡胶(PBR)/PMMA预分散核壳粒子增韧改性环氧树脂。通过旋转流变仪和扫描电子显微镜(SEM)分别测试分析了所制环氧树脂混合料固化前的黏度和固化后核壳粒子的分布情况,发现两种粒子添加量达20份时也能在环氧树脂中实现均匀分散,但会提高环氧树脂的黏度,尺寸更小的SBR/PMMA核壳粒子对黏度的影响更为显著。测试了两种粒子增韧环氧树脂固化物的热性能和力学性能,利用SEM分析了核壳粒子增韧环氧树脂的机理。结果表明,添加核壳粒子会降低树脂固化物的玻璃化转变温度,优化树脂固化物的拉伸和弯曲韧性,降低拉伸和弯曲强度与模量,且小尺寸的SBR/PMMA核壳粒子引起的变化幅度总体上更大。树脂固化物的冲击强度随粒子含量的增加先升高后降低,在粒子含量为15份时达到最佳,且添加PBR/PMMA粒子固化物的冲击性能更优,冲击强度达36.4 kJ/m^(2)。通过SEM观察树脂冲击断面发现,粒子会在断面形成高粗糙度的多级撕裂结构,进而提高树脂的韧性。整体而言,PBR/PMMA核壳粒子对环氧树脂的增韧效果更好,造成的强度和模量损失更小。 展开更多
关键词 环氧树脂 预分散核壳粒子 固化物 增韧改性 冲击强度
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国外碳预算制度剖析及中国适用性研究
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作者 王文军 黄辉泉 +3 位作者 赵栩婕 谢鹏程 傅崇辉 张恰恰 《中国科学院院刊》 北大核心 2025年第8期1408-1420,共13页
我国即将建立省市两级碳排放预算管理制度。碳预算制度作为碳排放总量管理与经济规划一体化的政策工具已经在发达国家取得实效。在系统梳理碳预算制度内涵、核心要素、实践经验的基础上,结合我国国情分析了国外碳预算制度与我国低碳管... 我国即将建立省市两级碳排放预算管理制度。碳预算制度作为碳排放总量管理与经济规划一体化的政策工具已经在发达国家取得实效。在系统梳理碳预算制度内涵、核心要素、实践经验的基础上,结合我国国情分析了国外碳预算制度与我国低碳管理制度的异同,提炼出国际经验中有借鉴价值、参考作用和需要开展本土化创新的要素。建议:(1)定位碳预算制度为我国双碳“1+N”制度体系中链接“1”与“N”行动的政策接驳器;(2)将碳排放预算空间与产业规划深度耦合,驱动低碳高附加值产业崛起;(3)明确碳预算制度在“达峰”与“中和”两个阶段的工作重心;(4)在碳预算分配制度发挥其协同增效功能;(5)构建本土化碳预算政策工具库,开展碳预算对经济社会影响的预评估;(6)率先在8个有地区碳市场的省份开展碳预算与碳市场衔接的试点探索。 展开更多
关键词 碳预算 “双控”转变 本土化研究 英国 德国 经济影响 预评估 碳市场
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基于帽型梁冲击零件加工对材料性能影响分析
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作者 夏明 李燕 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期285-288,共4页
汽车零件的冲压过程,对金属薄板材料的力学性能产生较大的影响,这将影响碰撞分析的可靠性,采用预拉伸进行研究。选取车身吸能盒常用材料低合金高强钢340LA进行研究,基于静态拉伸测试,获取0、5、10、15%预应变后,材料力学性能和加工硬化... 汽车零件的冲压过程,对金属薄板材料的力学性能产生较大的影响,这将影响碰撞分析的可靠性,采用预拉伸进行研究。选取车身吸能盒常用材料低合金高强钢340LA进行研究,基于静态拉伸测试,获取0、5、10、15%预应变后,材料力学性能和加工硬化的变化,获取变化规律;根据Hollomon和Swift方程,提取材料加工硬化影响的关键参数,并将此因素拟合加入材料碰撞力学性能的Cowper-Symonds模型;基于帽型梁冲击试验测试,采用实测和仿真分析的方法,对比考虑加工硬化与否的材料模型仿真分析结果与试验结果的误差,验证前述模型的准确性。结果可知:加工硬化对材料强度、延伸率影响较大,碰撞分析时,不能忽略;强塑积则随着预应变率的增大而增大,整体强塑性性能增大;在不同预应变的影响下瞬时加工硬化n值有着明显的变化;未考虑加工硬化时,平均力误差超过了8%;考虑加工硬化的分析结果,各个关键参数的误差小于2.5%,表明此种模型更符合实际情况;考虑加工硬化的载荷比为0.58,与实际结果基本一致,很好的体现了材料在整个承载过程中的波动情况,分析结果更接近于实际情况。分析模型和结果为此类研究提供参考。 展开更多
关键词 汽车零件 加工硬化 预拉伸 帽型梁 落锤冲击 模型
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预氧化处理对锆合金包壳冲击-切向磨损行为的影响
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作者 王俊 蔡振兵 +3 位作者 雷宇杰 李正阳 朱健健 宁坡 《表面技术》 北大核心 2025年第19期53-62,84,共11页
目的流致振动诱发的微动磨损是导致锆合金包壳失效的主要因素,揭示多维度耦合模式下包壳的磨损机理、延长其服役寿命是安全发展核能亟须解决的重点问题。研究核用Zr-Sn-Nb合金包壳在不同冲击能量下的冲-切磨损行为,以及预氧化处理对其... 目的流致振动诱发的微动磨损是导致锆合金包壳失效的主要因素,揭示多维度耦合模式下包壳的磨损机理、延长其服役寿命是安全发展核能亟须解决的重点问题。研究核用Zr-Sn-Nb合金包壳在不同冲击能量下的冲-切磨损行为,以及预氧化处理对其耐磨性能的提升机制。方法采用特制高压釜对锆合金包壳进行预氧化处理,在其表面制备ZrO2层。利用特制的冲击-切向磨损试验设备进行冲切磨损试验,获取包壳在不同冲击能量下的冲切磨损规律,揭示预氧化处理技术对其抗磨损性能的提升机制。结果经预氧化处理后,包壳硬度为233.5HV0.2,相较于基体(191.0HV0.2)提高了22.3%,表面粗糙度为0.306μm,相较于基体(0.458μm)降低了33.2%。当E_(I)=3.60 mJ时,预氧化包壳的冲击回弹速度、能量和冲击力略高于基体,而能量吸收率、切向摩擦力、摩擦因数和磨损体积相较于基体分别由39.1%、53.9 N、0.59、8.45×10^(5)μm^(3)降至37.7%、44.90 N、0.39、8.01×10^(5)μm^(3)。结论随着冲击能量的增加,基体的磨损机制由磨粒磨损和轻微疲劳磨损转变为以分层为主;预氧化涂层有效改善了包壳的表面质量,硬度升高,粗糙度降低,分别降低了冲切过程中的能量吸收率和切向摩擦因数,使其磨损机理转变为以轻微磨粒磨损和疲劳磨损为主,有效提高了其抗冲切磨损性能。 展开更多
关键词 燃料棒 锆合金 预氧化 冲-切磨损 耐磨性 磨损机理
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轴向预应力下矽卡岩的循环冲击损伤特性与破坏机理
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作者 李鹏飞 刘涛 +3 位作者 李敏 许宏图 苏凤波 原新宇 《矿冶》 2025年第4期531-538,共8页
在爆破开采过程中,矿体及围岩等工程岩体同时承受原岩自重、构造应力等静荷载与爆破振动、应力重分布等动力冲击荷载的耦合作用,这种复杂力学环境严重影响岩体工程的长期稳定性。研究复杂应力条件下岩石的力学特性是岩石力学领域的重要... 在爆破开采过程中,矿体及围岩等工程岩体同时承受原岩自重、构造应力等静荷载与爆破振动、应力重分布等动力冲击荷载的耦合作用,这种复杂力学环境严重影响岩体工程的长期稳定性。研究复杂应力条件下岩石的力学特性是岩石力学领域的重要课题。以国内某矿山矽卡岩为研究对象,采用改进的霍普金森压杆(SHPB)和声发射系统,开展轴向预应力下岩石试样的循环冲击试验,系统分析一维静-动耦合荷载作用下岩石的损伤演化、强度劣化及破坏特征。结果表明,轴向预应力显著降低岩石的抗冲击能力,累计冲击次数随预应力增大呈递减趋势;预应力加速了冲击过程中岩样波速的衰减,但波速变化规律与无预应力试样一致;损伤变量随冲击次数增加持续增长,且高轴压下增长速率更快,其变化率与轴向预应力符合指数函数关系;岩石破坏块度随预应力增加而增大。研究成果可为深部岩体动力稳定性评估提供试验依据。 展开更多
关键词 矽卡岩 轴向预应力 循环冲击 损伤演化 霍普金森压杆(SHPB)
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基于DeepSeek的《抽水蓄能电站开发建设管理暂行办法》政策文本分析及行业影响研究
7
作者 任爱武 《红水河》 2025年第3期101-104,109,共5页
笔者以《抽水蓄能电站开发建设管理暂行办法》为研究对象,运用DeepSeek技术开展政策文本分析。借助DeepSeek提取政策架构的关键信息,修正其中不合理之处,并构建前期规划管理模型。同时,通过多视角交互验证和对历史已发布政策的深入对比... 笔者以《抽水蓄能电站开发建设管理暂行办法》为研究对象,运用DeepSeek技术开展政策文本分析。借助DeepSeek提取政策架构的关键信息,修正其中不合理之处,并构建前期规划管理模型。同时,通过多视角交互验证和对历史已发布政策的深入对比解读,剖析该办法对抽水蓄能行业的影响。结果表明,该办法在前期规划管理职责分工、核准要求等方面与传统体系存在多方面差异,且具有合理性,并对其可能产生的行业影响进行了预测。该研究可为抽水蓄能行业的科学有序发展提供参考,有助于推动相关政策体系的完善以及行业的可持续发展。 展开更多
关键词 抽水蓄能电站 DeepSeek 政策文本分析 前期规划管理 行业影响
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基于参考电动势动态预同步的跟/构网平滑切换控制
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作者 王婷 张学广 徐殿国 《电机与控制学报》 北大核心 2025年第12期13-23,共11页
针对并网逆变器在跟网与构网模式切换过程中因控制结构差异及实际稳态电动势与额定值失配导致的暂态冲击问题,为降低切换过程中的功率与电流冲击,提出一种基于参考电动势动态预同步的跟/构网平滑切换策略。该策略依据积分器状态量差异... 针对并网逆变器在跟网与构网模式切换过程中因控制结构差异及实际稳态电动势与额定值失配导致的暂态冲击问题,为降低切换过程中的功率与电流冲击,提出一种基于参考电动势动态预同步的跟/构网平滑切换策略。该策略依据积分器状态量差异引起冲击的机理分析,采用动态预同步控制,通过实时运行工况信息求解构网模式下的理论参考电动势,并在切换前对其动态跟踪与预同步控制,修正积分器状态,消除电动势失配。实验结果表明,所提方法在不同电网强度下均能实现平滑切换,切换时间缩短85%,功率冲击始终低于3%。在电网阻抗识别存在±20%误差时,系统仍未出现振荡,切换过程稳定可靠,验证了该策略在复杂实际工况中的适应性与有效性。 展开更多
关键词 并网逆变器 跟/构网平滑切换 暂态冲击 积分器预同步 参考电动势 动态预同步
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水射流辅助滚刀破岩最佳射流角度数值模拟
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作者 王安鑫 鲁义强 +3 位作者 张盛 马建宏 杨战标 范宏运 《煤炭科学技术》 北大核心 2025年第7期95-104,共10页
为解决传统滚刀施工过程中遇到超高强度岩石时存在掘进困难、刀具磨损严重和破岩效率低等问题,高压水射流因其对硬岩可产生良好的破碎效果,成为一种有效提高破岩效率的手段。水射流与滚刀的布置将直接影响滚刀荷载以及破岩比能耗等指标... 为解决传统滚刀施工过程中遇到超高强度岩石时存在掘进困难、刀具磨损严重和破岩效率低等问题,高压水射流因其对硬岩可产生良好的破碎效果,成为一种有效提高破岩效率的手段。水射流与滚刀的布置将直接影响滚刀荷载以及破岩比能耗等指标。针对水射流辅助滚刀最佳破岩冲击角度的合理确定,构建了泰森多边形算法的等效晶质岩石材料的颗粒簇离散元模型,采用PFC(Particle Flow Code)数值分析了不同水射流冲击角度辅助破岩下裂纹数目、岩石应力和破岩比能耗等变化规律,进一步获得了水射流冲击角度对辅助滚刀破岩效率的影响规律。结果表明:预切缝底端是滚刀破岩过程中的应力集中区域,预切缝的存在影响裂纹优先向其底端扩展,预切缝长度的增加可以有效降低滚刀荷载,但此规律随着预切缝长度的增加而逐步减弱,与无切缝相比,有预切缝存在的岩石破碎时峰值荷载降低了6.11%~17.60%;预切缝长度对破岩比能耗的影响存在界限值20 mm,超过界限值后,预切缝长度对岩石破坏行为影响能力减弱;改变水射流冲击角度能明显改变滚刀破岩效果,破岩比能大小随水射流冲击角度的增大呈现“V”字形曲线发展,在水射流冲击角度75°辅助下获得最佳破岩效果。水射流冲击角度的合理选择,有助于提高TBM刀具寿命,研究成果能够为硬岩地质条件下TBM刀盘结构中水射流系统和喷嘴角度合理的布置提供理论参考。 展开更多
关键词 硬岩 滚刀破岩 水射流冲击角度 预切缝 破岩比能
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重大设施开通前交通影响预评估研究
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作者 何道旬 《科技创新与应用》 2025年第24期95-98,共4页
为避免重大设施(商业综合体、医院、学校和重要交通干道)建成后,产生吸引的交通量对周边现状道路交通产生严重影响,该文以重庆两江新区第一人民医院为例,开展重大设施开业前交通影响预评估工作。首先,结合医院的功能定位以及手机信令数... 为避免重大设施(商业综合体、医院、学校和重要交通干道)建成后,产生吸引的交通量对周边现状道路交通产生严重影响,该文以重庆两江新区第一人民医院为例,开展重大设施开业前交通影响预评估工作。首先,结合医院的功能定位以及手机信令数据、问卷调查、医院现状运营数据和相关研究资料,对两江新区人民医院的交通出行特征分析。通过传统的“四阶段法”对医院建成后早晚高峰周边道路交通量变化进行预判。其次,借助VISSIM仿真软件进行交通仿真模拟评估,得到客观评估结论,从而为相关部门提供决策咨询。 展开更多
关键词 重大设施 人民医院 出行特征 VISSIM仿真 交通影响预评估
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基于预紧力的某武器系统螺栓联结轴冲击响应分析
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作者 何志杰 郇光周 +4 位作者 白凤祥 张芸芸 李锦星 白晶 张琬晨 《新技术新工艺》 2025年第7期51-56,共6页
针对某武器系统轻量化设计要求,对某小型发射装置与载机接口间的小直径关键螺栓联结轴在预紧力作用下的冲击环境适应性进行研究。首先,根据螺栓联结轴结构理论,计算预紧力与工程施加扭矩间的转换关系;然后,建立武器系统组合模型,对螺栓... 针对某武器系统轻量化设计要求,对某小型发射装置与载机接口间的小直径关键螺栓联结轴在预紧力作用下的冲击环境适应性进行研究。首先,根据螺栓联结轴结构理论,计算预紧力与工程施加扭矩间的转换关系;然后,建立武器系统组合模型,对螺栓联结轴结构施加预紧力进行有限元模拟,得到应力结果;接下来,对整个武器系统进行冲击响应分析并进行评估;最后,通过冲击试验对武器系统进行试验验证。通过对武器系统在预紧力的作用下施加垂向冲击进行响应分析,可以评估武器系统的小直径关键联结轴在实际应用中的耐冲击环境适应性。该研究为武器系统中关键接口联接关系的设计提供了科学依据,确保其在极端冲击环境下的可靠性和安全性,进而提升整体作战效能。 展开更多
关键词 武器系统 螺栓联结轴 发射装置 预紧力 冲击响应
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时效前预拉伸对7075铝合金组织与冲击性能的影响
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作者 谭国寅 《金属热处理》 北大核心 2025年第7期277-280,共4页
采用OM、SEM和冲击试验机研究了时效前预拉伸对固溶时效7075铝合金组织与冲击性能的影响。结果表明:与固溶-时效处理相比,时效前进行预拉伸可以改善7075铝合金的显微组织,显著改变析出相粒子的分布与尺寸大小。预拉伸增加了组织中的位... 采用OM、SEM和冲击试验机研究了时效前预拉伸对固溶时效7075铝合金组织与冲击性能的影响。结果表明:与固溶-时效处理相比,时效前进行预拉伸可以改善7075铝合金的显微组织,显著改变析出相粒子的分布与尺寸大小。预拉伸增加了组织中的位错密度,为析出相粒子的析出提供了更好的组织条件和扩散通道,促进了Cu的伴随析出。同时,预拉伸使合金内积累了一定的畸变能,从而降低了合金元素扩散所需要的激活能,使得析出相粒子长大更为充分。时效前预拉伸改善了7075铝合金显微组织的各向异性,促进微米级析出相粒子弥散均匀析出,极大地提高了冲击性能。 展开更多
关键词 预拉伸 固溶时效处理 冲击性能 析出相粒子
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Medan BRT系统与道路交通的关系探讨
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作者 黄雅林 《城市道桥与防洪》 2025年第2期54-58,共5页
随着机动车保有量的增长,导致交通拥堵日益突出,BRT(Bus Rapid Transit)公共交通系统是解决城市交通问题的一种有效手段,与道路交通有着相辅相成的关系,而道路交通对BRT系统的运营速度、到站的稳定性具有直接影响。首先通过分析BRT走廊... 随着机动车保有量的增长,导致交通拥堵日益突出,BRT(Bus Rapid Transit)公共交通系统是解决城市交通问题的一种有效手段,与道路交通有着相辅相成的关系,而道路交通对BRT系统的运营速度、到站的稳定性具有直接影响。首先通过分析BRT走廊对道路交通的有利与不利影响因素,总结出带来的有利因素影响大于不利因素影响,并提出通过BRT专用道的拓宽改造、以及选择合理站位等市政设计手段来降低不利影响程度;其次经过对Medan BRT项目的实证研究,从交通安全、通行效率等两方面,进一步佐证BRT专用道改造思路,结合交叉口布设站台方式,能有效减少BRT走廊的增设对交通安全和交通效率的不利影响,最后根据意向问卷调查,对Medan BRT进行交通影响预评估分析,印证了BRT系统引导私人交通向公共交通转移,可以有效缓解城市交通压力。 展开更多
关键词 专用道拓宽改造 站台位置的优化 交通安全性 信号平均间距 交通影响预评估
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多目标融合的冗余空间机械臂碰前轨迹优化 被引量:12
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作者 贾庆轩 张龙 +1 位作者 陈钢 孙汉旭 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期639-647,共9页
面向在轨对接与装配任务,提出了多目标融合的冗余度空间机械臂碰前轨迹优化方法。通过分析任务特点,阐述了空间机械臂碰前的多重任务目标。针对由空间机械臂连续轨迹跟踪、碰撞姿态控制及碰撞冲量幅值优化三个目标组成的第一类任务,通... 面向在轨对接与装配任务,提出了多目标融合的冗余度空间机械臂碰前轨迹优化方法。通过分析任务特点,阐述了空间机械臂碰前的多重任务目标。针对由空间机械臂连续轨迹跟踪、碰撞姿态控制及碰撞冲量幅值优化三个目标组成的第一类任务,通过设置任务优先级融合多目标并采用基于主任务零空间的方法实现对碰前轨迹的优化;而对由空间机械臂点到点规划、碰撞姿态控制及碰撞冲量幅值优化三个目标组成的第二类任务,通过设置任务权重将多目标融合并采用遗传算法对碰前轨迹进行优化。以典型七自由度机械臂为例开展仿真实验,验证了提出的轨迹优化方法的有效性。 展开更多
关键词 空间机械臂 碰前轨迹优化 主任务零空间 遗传算法
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汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响 被引量:10
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作者 张健 张鑫 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期259-263,共5页
为了准确度量汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响,应用矩阵理论建立了影响程度分析方法.针对常见的误差形式,通过实例分析了以质心为坐标原点的碰撞模型和以碰撞中心为坐标原点的碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响.... 为了准确度量汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响,应用矩阵理论建立了影响程度分析方法.针对常见的误差形式,通过实例分析了以质心为坐标原点的碰撞模型和以碰撞中心为坐标原点的碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响.结果表明,以碰撞前车速相对误差≤3%作为约束条件,以质心为坐标原点的碰撞模型和以碰撞中心为坐标原点的碰撞模型中,力学参数误差范围的最大值为±9.7%和±8.7%. 展开更多
关键词 碰撞前车速 力学参数 误差 平均斜率
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辽宁雪灾区划及降雪影响预评估 被引量:18
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作者 韩秀君 贾旭轩 +6 位作者 申远 于蕙箐 徐长哲 孙晓巍 李爽 王明华 李广霞 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2016年第1期21-27,共7页
根据1951-2014年辽宁省各市、县降雪灾害造成的经济损失、雪灾出现的频率,多年平均灾损强度及气象灾变指数,计算各市、县的气象灾损值,并依此值作为雪灾灾度指数来进行辽宁降雪灾害区划.利用1951-2014年辽宁省58个国家级气象站降雪日数... 根据1951-2014年辽宁省各市、县降雪灾害造成的经济损失、雪灾出现的频率,多年平均灾损强度及气象灾变指数,计算各市、县的气象灾损值,并依此值作为雪灾灾度指数来进行辽宁降雪灾害区划.利用1951-2014年辽宁省58个国家级气象站降雪日数(日降雪量≥5 mm)资料和辽宁省降雪灾情资料,采用统计分析、百分位数等方法研究确定不同灾害分区下不同降雪阈值与降雪影响预评估的关系.结果表明:(1)灾害重度区和灾害中度区主要位于辽宁中部城市群或经济发达区域,雪灾多年平均损失为280万元以上,损失程度较重;灾害轻度区和灾害微度区主要位于辽宁东部山区及辽宁西北部山区,雪灾多年平均损失为68万元以上,损失程度较轻;雪灾对辽宁影响最大的受灾体是公路,其次为设施农业.(2)在业务使用中,应用不同灾害分区降雪致灾阈值与受灾体损毁等级的预评估关系,采用定量降水预报自动判断生成降雪灾害预评估结果,能够客观的实现降雪落区不同、服务重点不同,对提高决策气象服务的针对性具有参考作用. 展开更多
关键词 雪灾区划 气象灾害 影响预评估
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含单侧预制裂纹梁的冲击动态断裂过程试验研究 被引量:12
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作者 李清 张迪 +4 位作者 杨阳 郝建伟 薛耀东 王强勋 李进宇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期205-210,共6页
利用动焦散线试验方法研究了冲击下预制裂纹梁的动态断裂行为,对比分析了冲击荷载作用下单裂纹与双裂纹试件的应力强度因子、扩展轨迹以及速度、加速度等参数的变化规律。试验结果表明:冲击荷载作用下,含双裂纹且主裂纹在冲击点正下方... 利用动焦散线试验方法研究了冲击下预制裂纹梁的动态断裂行为,对比分析了冲击荷载作用下单裂纹与双裂纹试件的应力强度因子、扩展轨迹以及速度、加速度等参数的变化规律。试验结果表明:冲击荷载作用下,含双裂纹且主裂纹在冲击点正下方的试件起裂时间最早,裂纹扩展后期朝向次裂纹方向发生较小的偏移;含Ⅰ型单裂纹的试件起裂时间次之,裂纹扩展路径呈直线;含双裂纹且两条裂纹均偏置于冲击点的试件起裂时间最晚,扩展过程中发生明显的曲裂现象。同时,裂纹扩展过程中曲裂现象越严重,裂纹扩展的最大速度就越小。在落锤冲击试件到试件断裂的整个阶段,应力强度因子一直表现出振荡变化。含双裂纹的试件,在主裂纹扩展中期,次裂纹上的应力强度因子有一个快速下降的过程。 展开更多
关键词 预制裂纹 冲击荷载 裂纹扩展 动焦散线
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高锰钢辙叉机械冲击预硬化工艺研究 被引量:9
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作者 杨志南 张福成 +2 位作者 张明 刘峰超 孙登月 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第16期20-24,共5页
为提高高锰钢辙叉的耐磨性能和抗变形能力,利用自制的机械冲击预硬化设备对高锰钢辙叉表面进行预硬化处理。适合高锰钢辙叉服役条件的最佳机械冲击硬化工艺如下所述,将高锰钢辙叉待硬化表面加热到300℃,利用冲击能量为50 J的机械装置冲... 为提高高锰钢辙叉的耐磨性能和抗变形能力,利用自制的机械冲击预硬化设备对高锰钢辙叉表面进行预硬化处理。适合高锰钢辙叉服役条件的最佳机械冲击硬化工艺如下所述,将高锰钢辙叉待硬化表面加热到300℃,利用冲击能量为50 J的机械装置冲击辙叉工作面,每个硬化点冲击时间大于10 s,相邻硬化点边缘距离小于3 mm。高锰钢辙叉经过机械冲击硬化处理后获得硬化层深度大于15 mm、表层硬度约为48 HRC、亚表层硬度梯度平缓过渡的理想硬化效果。亚表层硬度梯度平缓过渡是由于高锰钢辙叉被加热到300℃后,屈服强度降低,机械冲击后塑性变形区厚度增加所致。同时,在300℃冲击变形过程中高锰钢微观组织发生动态回复,降低了辙叉表层硬度,使硬化效果更适合铁路辙叉服役。高锰钢辙叉经过机械冲击硬化处理后使用寿命明显提高。 展开更多
关键词 高锰钢辙叉 机械冲击 预硬化
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焊接接头在预应变下断裂性能试验研究 被引量:2
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作者 卢庆华 张玉凤 +2 位作者 霍立兴 陈立功 张莉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期365-367,共3页
以常用建筑结构钢Q345为研究对象, 进行了母材与焊缝在预应变下的冲击、拉伸和断裂韧度试验。结果表明,预应变下,母材和焊缝的冲击韧度均有所降低,韧-脆转变温度有所提高,10%预应变后的焊缝其韧-脆转变温度低于室温(20℃),仍可在室温下... 以常用建筑结构钢Q345为研究对象, 进行了母材与焊缝在预应变下的冲击、拉伸和断裂韧度试验。结果表明,预应变下,母材和焊缝的冲击韧度均有所降低,韧-脆转变温度有所提高,10%预应变后的焊缝其韧-脆转变温度低于室温(20℃),仍可在室温下安全使用,随预应变增加,材料的屈服强度与抗拉强度均有所提高,脆性断裂危险性增加。研究发现,为建立客观的材料韧度指标及进行更有效的安全分析时,预应变应作为一个考虑因素。 展开更多
关键词 预应变 冲击韧度 韧-脆转变 断裂性能
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开挖前降水引发基坑变形特性及控制方法 被引量:13
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作者 薛秀丽 曾超峰 郑刚 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第S01期492-497,共8页
随着邻近已运营高铁、地铁的深基坑工程越来越多,准确预测基坑施工全过程引起的环境变形并进行毫米级的控制成为深基坑建设的重要需求和挑战。工程实测资料表明,开挖前降水引起的基坑变形即可达厘米级,并可导致已运营高铁、地铁的变形... 随着邻近已运营高铁、地铁的深基坑工程越来越多,准确预测基坑施工全过程引起的环境变形并进行毫米级的控制成为深基坑建设的重要需求和挑战。工程实测资料表明,开挖前降水引起的基坑变形即可达厘米级,并可导致已运营高铁、地铁的变形超过允许值。本文针对这一问题,结合已有文献分析,阐述了开挖前降水引发基坑变形的机理,总结了基坑宽度、降水深度、降水时间、土层渗透性等对降水引发基坑变形特性的影响规律,提出了降水井错位排布以控制开挖前降水引发基坑变形的方法,在此基础之上,对基坑开挖前降水引发变形问题的后续研究方向进行了探讨。 展开更多
关键词 深基坑 开挖前降水 环境影响 变形控制
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