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Monitoring and Environmental Assessment of Seawater in West Central Africa: Case of the Kribi Industrial and Urban Port Complex in Cameroon, Guinea Gulf 被引量:1
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作者 Mioumnde Arthur Paterne Kusi Micheline Michelle-Alexia Ngum +7 位作者 Kag Simon Pierre Kue Petou Rokis Malquaire Mumbfu Ernestine Mimba Botny-Capel Anne-Eunice Dissombo Edimo André Noel Masso Kody Christelle Zebaze Jiofack Kevine Bessong Moise 《Journal of Geoscience and Environment Protection》 2021年第6期167-183,共17页
This study is the first of a series of a project on the development and implementation of environmental protection policies, before<span style="font-family:Verdana;">,</span><span style="... This study is the first of a series of a project on the development and implementation of environmental protection policies, before<span style="font-family:Verdana;">,</span><span style="font-family:;" "=""><span style="font-family:Verdana;"> during and after the construction of the </span><i><span style="font-family:Verdana;">Kribi</span></i> <i><span style="font-family:Verdana;">Industrial</span></i> <i><span style="font-family:Verdana;">and</span></i> <i><span style="font-family:Verdana;">Urban</span></i> <i><span style="font-family:Verdana;">Port</span></i> <i><span style="font-family:Verdana;">Complex</span></i><span style="font-family:Verdana;"> (</span><i><span style="font-family:Verdana;">KIPC</span></i><span style="font-family:Verdana;">). The results will equip the State and scientific structures concerned with the protection of people, water resources and the environment as a whole. This includes reference data on the state of marine pollution in the region dating from the end of realization of the first phase of KIPC known as </span><i><span style="font-family:Verdana;">Kribi</span></i> <i><span style="font-family:Verdana;">Deep-Water</span></i> <i><span style="font-family:Verdana;">Harbor</span></i><span style="font-family:Verdana;"> (</span><i><span style="font-family:Verdana;">KDWH</span></i><span style="font-family:Verdana;">). Accordingly, the aim of this work is to assess the current state of KIPC and its surrounding by quantifying the preliminary parameters of suspended matter (SM);to analyze the physical and chemical parameters, chemical pollution indicators for anions and major cations and organic pollution indicators of four water samples taken from four different sites in the project area by filtration and weighing, pH meter, turbid meter, titration, colorimetry and titrimetric methods. The analysis of these samples and these parameters provide</span></span><span style="font-family:Verdana;">s</span><span style="font-family:Verdana;"> results which are slightly similar to international standards. This suggests that the environment remains relatively healthy. Hence, continuous management and monitoring of the parameters and pollution factors is strongly recommended.</span> 展开更多
关键词 Kribi Industrial port complex Seawater Monitoring and Environmental Assessment
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“一带一路”背景下基于货物作业方式的铁路口岸站布局优化研究
2
作者 孙宇 徐娜 《铁路物流》 2026年第2期28-32,共5页
铁路口岸站作为货物进出口运输的重要节点,要承担边防检查、检验检疫、海关、进口货物换装、出口货物运输组织等作业,其作业方式是否合理,对进出口货物的运输效率具有很大影响。随着“一带一路”倡议的有序落实,我国对外贸易迎来了新局... 铁路口岸站作为货物进出口运输的重要节点,要承担边防检查、检验检疫、海关、进口货物换装、出口货物运输组织等作业,其作业方式是否合理,对进出口货物的运输效率具有很大影响。随着“一带一路”倡议的有序落实,我国对外贸易迎来了新局面,对铁路口岸站也提出了新的发展要求。然而,我国运营中的既有大型铁路口岸站存在着诸多问题,成为了进出口货物运输过程中的瓶颈。为此,首先梳理既有铁路口岸站货物作业方式及存在问题,然后分析“一带一路”背景下铁路口岸站的发展趋势,在此基础上提出货物作业方式优化措施,以此指导新建铁路口岸站的布局,最后对某新建中蒙铁路口岸站进行实例分析,为今后新建口岸站提供参考。 展开更多
关键词 “一带一路” 中蒙口岸 铁路口岸站 作业方式 口岸综合体
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辽宁沿海经济带“港产城”系统高质量协同发展研究
3
作者 周宝刚 蔡雪原 +1 位作者 邹珊珊 范思博 《上海海事大学学报》 北大核心 2025年第2期68-76,共9页
针对由港口、临港产业和城市三个子系统所组成“港产城”复杂系统,在复杂系统视角下建立考虑绿色发展指标的“港产城”系统高质量协同发展评价指标体系。采用2013—2022年辽宁沿海经济带6个港口城市的指标数据,综合运用熵权法、有序度... 针对由港口、临港产业和城市三个子系统所组成“港产城”复杂系统,在复杂系统视角下建立考虑绿色发展指标的“港产城”系统高质量协同发展评价指标体系。采用2013—2022年辽宁沿海经济带6个港口城市的指标数据,综合运用熵权法、有序度、协调度、耦合度和协同度等方法测度“港产城”系统的相关发展水平。研究结果表明:随着港口子系统的完善发展,临港产业和城市逐步成为制约“港产城”系统高质量协同发展的短板;当城市经济达到一定发展水平时,城市更加注重生态环境等绿色发展指标;辽宁沿海经济带“港产城”系统的协同度基本处于一般协同与良好协同之间。根据研究结论提出了辽宁沿海经济带“港产城”系统高质量协同发展的提升策略。 展开更多
关键词 复杂系统 辽宁沿海经济带 港产城 高质量协同发展
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面向船舶到港作业全过程的水上交通事故致因网络分析
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作者 刘丹 邵中胜 +1 位作者 马勇 王喆 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第6期175-182,共8页
为研究船舶进出港水上交通事故的关键致因和特性,提出关联规则与复杂网络相结合的事故致因分析方法。以中国海事局2004—2023年共292例港口水上交通事故报告为基础,建立港口水上交通事故HFACS模型,引入Apriori算法挖掘以航行、停泊、作... 为研究船舶进出港水上交通事故的关键致因和特性,提出关联规则与复杂网络相结合的事故致因分析方法。以中国海事局2004—2023年共292例港口水上交通事故报告为基础,建立港口水上交通事故HFACS模型,引入Apriori算法挖掘以航行、停泊、作业阶段为规则后项的强关联规则;基于邻接矩阵构建港口水上交通有向加权事故致因网络,开展网络社团结构和拓扑指标分析。研究结果表明:航行阶段为事故风险最大的阶段,碰撞事故是港口区域内高发且风险传导途径最复杂的事故;识别出疏忽瞭望、未采用安全航速、避让措施不当、缺乏岸基支持、大风浪、能见度低、防台措施不足、锚泊水域选择不当8项关键致因,人的不安全行为与操作条件因素占比高达83.55%。研究结果可为针对关键节点实施干预与管控措施,阻断风险链条的传播提供参考。 展开更多
关键词 港口 水上交通 事故致因 关联规则 复杂网络
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基于多功能合一视野下的港口工程综合楼建筑设计研究
5
作者 高源 葛安定 《港口航道与近海工程》 2025年第1期29-35,共7页
综合楼是港口工程中最重要的建筑物,因其功能多、规模大、需求高等特点而成为辅建区中设计难度相对较大的建筑单体。正是基于此,本文拟通过对曹妃甸某矿石一期综合楼、曹妃甸某矿石三期综合楼、黄骅港某综合港区综合楼、南通港某吕四综... 综合楼是港口工程中最重要的建筑物,因其功能多、规模大、需求高等特点而成为辅建区中设计难度相对较大的建筑单体。正是基于此,本文拟通过对曹妃甸某矿石一期综合楼、曹妃甸某矿石三期综合楼、黄骅港某综合港区综合楼、南通港某吕四综合楼四座综合楼建筑设计实例进行研究分析,总结归纳港口工程辅建区综合楼在规划布局、平面功能、立面造型、室外工程四个方面的建筑形态特征,以期为今后的辅建区综合楼建筑设计提供可借鉴的参考价值。 展开更多
关键词 港口工程 综合楼 规划布局 平面功能 立面造型 室外工程
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经脐单孔腹腔镜技术在儿童复杂性阑尾炎治疗中的应用
6
作者 杨冬 杨吉义 王云 《局解手术学杂志》 2025年第8期685-688,共4页
目的探讨经脐单孔腹腔镜技术在儿童复杂性阑尾炎治疗中的应用效果。方法选取2021年1月至2023年8月本院收治的106例复杂性阑尾炎患儿为研究对象,随机分为观察组(53例)和对照组(53例)。观察组患儿予以经脐单孔腹腔镜辅助阑尾切除术,对照... 目的探讨经脐单孔腹腔镜技术在儿童复杂性阑尾炎治疗中的应用效果。方法选取2021年1月至2023年8月本院收治的106例复杂性阑尾炎患儿为研究对象,随机分为观察组(53例)和对照组(53例)。观察组患儿予以经脐单孔腹腔镜辅助阑尾切除术,对照组患儿予以开腹阑尾切除术。观察比较2组患儿的围术期指标、Alvarado评分、血清炎症指标及术后并发症发生情况。结果观察组患儿的术中出血量、住院时间、术后首次排气时间、术后首次进食时间及术后首次排便时间均显著少/短于对照组(P<0.05),而2组患儿的手术时间比较,差异无统计学意义(P>0.05)。术前及术后3 d,2组患儿的Alvarado总分及症状、体征、实验室指标维度得分比较,差异均无统计学意义(P>0.05)。观察组患儿术后48 h的血清白细胞介素-6(IL-6)、C反应蛋白(CRP)及降钙素原(PCT)水平均显著低于对照组(P<0.05)。观察组患儿术后并发症发生率显著低于对照组(P<0.05)。结论与传统的开腹阑尾切除术相比,经脐单孔腹腔镜辅助阑尾切除术治疗儿童复杂性阑尾炎的创伤更小,术后恢复更快,且并发症更少。 展开更多
关键词 儿童 复杂性阑尾炎 经脐单孔腹腔镜辅助阑尾切除术 开腹阑尾切除术
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腔镜下保留乳头乳晕复合体乳房切除术治疗早期乳腺癌的临床效果 被引量:2
7
作者 迪丽热巴·依力哈木 王仡阳 +4 位作者 荆宇博 黄馨竹 王君怡 李永祥 郭晨明 《中国现代手术学杂志》 2025年第1期25-30,共6页
目的探讨腔镜下保留乳头乳晕复合体的乳房切除术治疗早期乳腺癌的临床效果。方法选择2023年6月至2024年6月在我院手术治疗的180例早期乳腺癌患者,按手术方式分为观察组和对照组,各90例,分别行腔镜下和开放保留乳头乳晕复合体的乳房切除... 目的探讨腔镜下保留乳头乳晕复合体的乳房切除术治疗早期乳腺癌的临床效果。方法选择2023年6月至2024年6月在我院手术治疗的180例早期乳腺癌患者,按手术方式分为观察组和对照组,各90例,分别行腔镜下和开放保留乳头乳晕复合体的乳房切除术。比较两组患者围手术期指标、术后并发症、乳房外观(美容效果)评分、患者满意度等。结果两组比较,观察组术中出血量明显少于对照组(P<0.001),而两组手术时间、淋巴结清扫数目、胸壁引流量、腋窝引流量及拔管时间比较均无统计学差异(P>0.05)。术后观察组出现感染2例(2.22%),余无复发、无转移;对照组并发症17例,其中感染14例,皮下积液3例;两组术后并发症发生率有统计学差异(P<0.001)。所有患者均获随访,时间61~455 d,平均(124.8±89.4)d。观察组美容效果评分为(11.90±1.11)分,明显高于对照组的(4.90±0.88)分(P<0.001),患者满意率为96.67%,高于对照组的88.89%(P<0.05)。结论腔镜下保留乳头乳晕复合体的乳房切除术治疗早期乳腺癌安全有效,创伤小,患者恢复快,并发症少,术后美容效果好,患者满意度较高。 展开更多
关键词 乳腺癌 早期 保留乳头乳晕乳房切除术 单孔腔镜 美容效果
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电力系统复杂故障实用计算方法
8
作者 徐宏涛 陈众 《电工材料》 2025年第3期68-72,共5页
针对电力系统暂态仿真对于复杂故障的计算没有很好的实时性,提出一种基于多端口理论求取故障电流的实用计算方法。该方法以端口序网络为基础,将故障进行串联型与并联型分类,转换端口参数方程形式计算故障电流周期分量,并使用短阻抗法求... 针对电力系统暂态仿真对于复杂故障的计算没有很好的实时性,提出一种基于多端口理论求取故障电流的实用计算方法。该方法以端口序网络为基础,将故障进行串联型与并联型分类,转换端口参数方程形式计算故障电流周期分量,并使用短阻抗法求取故障电流非周期分量。以matlab仿真软件编程绘制出的用该方法计算出的故障电压、电流波形高效且平滑,并将其图像与simulink仿真结果对比,验证该方法准确有效。 展开更多
关键词 电力系统暂态仿真 复杂故障计算 多端口理论 周期分量 非周期分量 时间常数
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单孔腹腔镜阑尾切除术治疗儿童急性复杂性阑尾炎的效果
9
作者 叶志玮 刘昇 陈济杭 《哈尔滨医药》 2025年第4期49-51,共3页
目的探讨单孔腹腔镜阑尾切除术(SILA)治疗儿童急性复杂性阑尾炎(ACA)的效果。方法选取100例ACA患儿,依据手术方式的不同分为两组:传统腹腔镜阑尾切除术组(LA组,49例)和经脐单孔腹腔镜阑尾切除术组(SILA组,51例)。并对两组手术相关指标... 目的探讨单孔腹腔镜阑尾切除术(SILA)治疗儿童急性复杂性阑尾炎(ACA)的效果。方法选取100例ACA患儿,依据手术方式的不同分为两组:传统腹腔镜阑尾切除术组(LA组,49例)和经脐单孔腹腔镜阑尾切除术组(SILA组,51例)。并对两组手术相关指标、疼痛程度、炎性因子水平、并发症发生率进行分析比较。结果两组手术时间、术中出血量、排气排便时间对比差异无统计学意义(P>0.05),SILA组住院时间短于LA组(P<0.05)。术后1、2d,SILA组疼痛评分均低于LA组(P<0.05)。术后1、2d,两组血清CRP、PCT、WBC水平均呈先升高后降低趋势,期间术后1d,两组CRP、PCT、WBC水平对比差异无统计学意义(P>0.05),而在术后3d,SILA组低于LA组(P<0.05)。两组并发症发生率对比差异无统计学意义(P>0.05)。结论相较于LA,SILA在治疗ACA患儿时,能够显著缩短住院时间,降低术后炎症反应,并有效缓解术后疼痛,且安全性较高,可加快术后快速康复。 展开更多
关键词 单孔腹腔镜阑尾切除术 急性复杂性阑尾炎 儿童 疼痛程度 炎性因子
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沿海自贸区港口区位优势度识别与比较分析
10
作者 刘雪飞 王子奇 蔡笑雨 《上海国土资源》 2025年第1期121-128,135,共9页
评估沿海自由贸易区港口区位优势度,对于制定发展战略和吸引国际贸易与投资具有重要意义。本文选择19个沿海自贸区港口,从城市经济影响力、港口腹地可达性、港口航运可达性、港口外贸影响力四个维度构建综合评价模型,用以识别与比较分... 评估沿海自由贸易区港口区位优势度,对于制定发展战略和吸引国际贸易与投资具有重要意义。本文选择19个沿海自贸区港口,从城市经济影响力、港口腹地可达性、港口航运可达性、港口外贸影响力四个维度构建综合评价模型,用以识别与比较分析我国重要沿海自贸区港口的区位优势度。结果表明:(1)沿海自贸区港口区位优势度受航运可达性和外贸指数影响最为显著;(2)空间上,形成了以上海港、宁波-舟山港、广州港、青岛港和深圳港为核心的港口体系;(3)长三角港口群及珠三角港口群整体区位优势度偏高,但港口内部之间区位优势度差异巨大,海南省港口区位优势度最低但差异度最小。研究成果能为自贸区及港口基础设施的合理规划、未来投资预判以及推动区域高水平对外开放和要素自由流动提供科学依据。 展开更多
关键词 自由贸易区 复杂网络分析 港口 区位优势度
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港口自动货运环境感知技术现状综述
11
作者 韩青原 《海洋工程装备与技术》 2025年第1期79-86,118,共9页
无人运输系统正不断在港口货物运输中得到普及和推广,其前端环境感知技术是无人运输系统高效工作的前提和基础。由于我国港口码头自动货运起步较晚,如何将最新的自动驾驶技术融入港口无人货运系统,是当前的一个重要课题。围绕港口自动... 无人运输系统正不断在港口货物运输中得到普及和推广,其前端环境感知技术是无人运输系统高效工作的前提和基础。由于我国港口码头自动货运起步较晚,如何将最新的自动驾驶技术融入港口无人货运系统,是当前的一个重要课题。围绕港口自动货运系统中的环境感知技术,开展全面的评述,对港口无人货运系统的构成、主要技术挑战、感知系统的硬件和软件算法进行了总结归纳,并对港口自动货运环境感知技术的未来趋势进行展望,可为港口货运智能化升级提供借鉴。 展开更多
关键词 港口自动化 环境感知 传感器 多源数据融合 复杂环境
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复杂环境下既有地铁车站新增出入口施工技术研究
12
作者 汪高让 《价值工程》 2025年第10期145-147,共3页
随着国家经济水平的快速发展,城市规模迅速扩张,作为衡量城市化水平重要指标的地铁建设有效缓解了城市化带来的巨大交通压力,伴随着地铁出行的流行趋势,越来越多的中大型城市在既有运行地铁车站内增设出入口通道以满足市民出行需要。文... 随着国家经济水平的快速发展,城市规模迅速扩张,作为衡量城市化水平重要指标的地铁建设有效缓解了城市化带来的巨大交通压力,伴随着地铁出行的流行趋势,越来越多的中大型城市在既有运行地铁车站内增设出入口通道以满足市民出行需要。文章通过南京地铁S8号线泰山新村站新增地铁出入口工程实例,阐述了在次高压燃气管道穿越基坑、狭小空间内破除既有车站预留出入口等复杂环境下新增出入口施工方法,为今后类似工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁出入口 复杂环境 燃气管保护 预留口打通
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东亚集装箱港口体系层次结构 被引量:4
13
作者 李振福 张小玲 +2 位作者 徐梦俏 史砚磊 姜书飞 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第12期78-84,共7页
在确定33个东亚集装箱港口的基础上,根据全球运力份额前20名班轮公司的现有航线分布情况,构建了一个港口的有向二分网络。运用复杂网络中的k-核分析对该港口网络进行层次划分,分析各个层次内部和层次之间港口的连接关系并考察了低层次... 在确定33个东亚集装箱港口的基础上,根据全球运力份额前20名班轮公司的现有航线分布情况,构建了一个港口的有向二分网络。运用复杂网络中的k-核分析对该港口网络进行层次划分,分析各个层次内部和层次之间港口的连接关系并考察了低层次港口的k-核深度。此外还分析了核心结构的小世界特性,并分别从聚集系数、平均最短路径长度以及接近中心势三个方面,针对最高层次中的每个港口对网络整体结构的影响进行了进一步研究。 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 层次结构 k-核分析 东亚 集装箱港口 复杂网络
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港口群系统优化模型及其算法 被引量:12
14
作者 封学军 王伟 蒋柳鹏 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期77-81,共5页
为解决港口群系统规模、结构和布局的全局动态协调优化问题,基于复杂系统理论中的多智能体模拟方法,构建了港口群系统的双层规划模型,设计了多智能体遗传算法对模型进行优化求解。建立全局优化智能体以实现港口群各智能体间的协同优化,... 为解决港口群系统规模、结构和布局的全局动态协调优化问题,基于复杂系统理论中的多智能体模拟方法,构建了港口群系统的双层规划模型,设计了多智能体遗传算法对模型进行优化求解。建立全局优化智能体以实现港口群各智能体间的协同优化,引入港口规模效应系数,构建了动态腹地中各港口的货运量分担模型,应用于下层港口智能体转换规则中。计算结果表明:60次迭代后,模型趋于最优解,港口群总效益增加了48%,结构和规模趋于合理,表明模型和算法具有可行性和高效性。 展开更多
关键词 海岸及近海工程 港口群 复杂适应系统 多智能体 遗传算法
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我国沿海港口复杂网络演化特征 被引量:15
15
作者 蹇令香 李东兵 赵诗晨 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2016年第12期96-103,共8页
基于复杂网络理论,构建以港口吸引度和港口间海运距离双重因素作用下点权有限的加权网络演化模型。选取29个沿海主要港口2015年相关数据,对比演化网络与现实网络的特征指标数据,验证了模型的有效性,将模型应用于预测2018年沿海港口网络... 基于复杂网络理论,构建以港口吸引度和港口间海运距离双重因素作用下点权有限的加权网络演化模型。选取29个沿海主要港口2015年相关数据,对比演化网络与现实网络的特征指标数据,验证了模型的有效性,将模型应用于预测2018年沿海港口网络,揭示沿海港口网络未来的演化特征,结果显示,港口之间联系紧密程度有所提高,运输效率进一步提升;所有港口的度值都将不同程度增大,使沿海港口网络的连接度和可达性增大;大部分港口将进入更高层级,港口层级结构将升级;港口网络的无序性进一步增强,港口间规模差异减小,港口规模分布更均匀化,港口之间的相互影响能力将下降;港口网络的负向匹配程度将增大,呈向外辐射的状态,即度值大的港口通过集聚效应成为港口群的增长核心后,将凭借其有利条件发挥扩散效应。 展开更多
关键词 沿海港口 港口网络 复杂网络 演化模型 中国
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一种高效多串口扩展方法 被引量:6
16
作者 周玉成 刘军 赵亮 《木材工业》 2004年第5期18-20,共3页
 很多单片机应用系统常需用到多个串口,但常用的51单片机只有一个串口,而双串口单片机价格较高。本文介绍了一种基于ST16C554、CPLD的高效多串口扩展方法,采用软硬件结合,实现4个串口中断源共用单片机的一个中断,解决了51单片机中断资...  很多单片机应用系统常需用到多个串口,但常用的51单片机只有一个串口,而双串口单片机价格较高。本文介绍了一种基于ST16C554、CPLD的高效多串口扩展方法,采用软硬件结合,实现4个串口中断源共用单片机的一个中断,解决了51单片机中断资源有限的问题,降低了系统成本。ST16C554工作在FIFO模式,采用中断方式收发数据,并有16字节的硬件接收发送缓冲区,降低了CPU的开销。 展开更多
关键词 多串口 可编程逻辑器件 C51单片机 16C554 硬件描述语言
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基于复杂网络的海上丝绸之路沿线港口地位评价 被引量:8
17
作者 伍静 张笛 万程鹏 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第3期101-108,共8页
为研究"21世纪海上丝绸之路(MSR)"航运网络港口的地位,基于全球排名前16位的集装箱班轮运输公司的服务信息,构建以海上丝绸之路沿线重要港口为节点的复杂网络模型,并对网络的平均路径长度、聚集系数、度及其分布等统计特征进... 为研究"21世纪海上丝绸之路(MSR)"航运网络港口的地位,基于全球排名前16位的集装箱班轮运输公司的服务信息,构建以海上丝绸之路沿线重要港口为节点的复杂网络模型,并对网络的平均路径长度、聚集系数、度及其分布等统计特征进行分析。在此基础上,结合伯德计数法提出一种考虑度中心性、中间中心性和接近中心性的港口综合中心性评价方法,全面分析了MSR港口的重要性程度,并采用拓扑特征驱动的脆弱性模型对研究结果进行对比分析。结果显示,MSR航运网络的聚集系数为0.526,平均距离为2.572,具备小世界网络特性;基于综合中心性模型,香港港得分最高为761,表明MSR网络对中心性高的枢纽港依赖程度较高;脆弱性模型表明移除新加坡港网络效率下降幅度最大(1.83%);基于综合中心性分析得到的港口地位与通过脆弱性模型得到的结果基本上一致。 展开更多
关键词 集装箱运输 海上丝绸之路 港口中心性 复杂网络 脆弱性分析
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论海港地域组合的形成机制与发展过程 被引量:40
18
作者 陈航 《地理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 1996年第6期501-507,共7页
海港地域组合客观存在已逐渐为人们所认识。本文着重对其形成机制、原理、条件和发展规律进行专门的探讨与论述。
关键词 海港 地域组合 形成机制 发展规律
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中国沿海集装箱港口航运网络空间联系及区域差异 被引量:28
19
作者 郭建科 何瑶 侯雅洁 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第11期1499-1509,共11页
沿海港口是"一带一路"海陆双向通道的交汇点,航运网络则是港口融入海上丝绸之路的载体,其空间联系及一体化水平是港口整体竞争力的重要指标。利用复杂网络模型对2005年与2015年航运网络联系进行定量刻画和空间分析,探讨近10... 沿海港口是"一带一路"海陆双向通道的交汇点,航运网络则是港口融入海上丝绸之路的载体,其空间联系及一体化水平是港口整体竞争力的重要指标。利用复杂网络模型对2005年与2015年航运网络联系进行定量刻画和空间分析,探讨近10年来中国集装箱港口航运网络的空间联系和区域差异,结果表明:(1)中国集装箱港口航运网络具有较高的集聚系数与较小的平均路径长度,整体服从小世界模型。各港口间的网络可达性与中转衔接功能差异性较小,各地的区域性枢纽港较为稳定。(2)基于社会网络分析(UCINET)呈现的最强联系航运网络看,三个相对独立的区域性网络演变为全国性的轴—辐空间网络,航运网络的一体化程度显著提升。(3)从区域差异来看,四大区域港口间的联系强度增强,台湾地区各港口的最强联系区域由珠三角变为长三角,其网络可达性及中转衔接功能有所提升,并形成以高雄港为区域性枢纽的区域性网络。整个台湾地区港口与大陆其他区域的联系强度上升79.46%,而香港港虽保持了与深圳港的最强联系,但与大陆港口的整体联系强度却下降了22.99%,从全国性枢纽港弱化为珠三角区域性枢纽港。 展开更多
关键词 中国沿海集装箱港口 复杂网络 轴—辐结构 加权网络 区域差异
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海上丝绸之路下东亚港口枢纽地位评价 被引量:11
20
作者 张华春 黄有方 胡坚堃 《华中师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第2期208-214,共7页
运用复杂网络理论的方法,以东亚区域港口为基础构建东亚区域航运网络矩阵,从港口实力、港口自我中心、港口航线质量指数3个方面分析海上丝绸之路(MSR)背景下东亚港口地位变化情况.结果表明:港口地位不仅取决于基础设施的完善、港口中心... 运用复杂网络理论的方法,以东亚区域港口为基础构建东亚区域航运网络矩阵,从港口实力、港口自我中心、港口航线质量指数3个方面分析海上丝绸之路(MSR)背景下东亚港口地位变化情况.结果表明:港口地位不仅取决于基础设施的完善、港口中心化程度,而且取决于航线质量的高低;由于港口经济腹地的重叠,东亚港口枢纽地位的争夺以及港口之间激烈竞争的现状可能仍会存在;与此同时,海上丝绸之路背景下,世界经济中心向亚洲转移的趋势正在加快,港口枢纽地位也在不断变化,东亚港口将面临越来越多的机遇与挑战. 展开更多
关键词 海上丝绸之路 港口实力 港口自我中心 港口航线质量 复杂网络理论
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