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The Plate Load Test in the Application of Dynamic Compaction Test of Subgrade Bearing Capacity
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作者 Xichang Zhang Yuehong Su Zhi Zhang 《土木工程与技术(中英文版)》 2013年第2期34-39,共6页
关键词 土木工程 建筑工程 建筑设计 建筑材料
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Experimental study on the wave loads of twin-plate breakwaterunder oblique waves 被引量:2
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作者 GU Qian HUANG Guoxing +2 位作者 ZHANG Ningchuan LI Longxiang SHAO Zhong'an 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2016年第12期100-109,共10页
In this study, systematic physical model tests were performed to investigate the wave forces on the twin-plate breakwater under irregular waves. Based on the experimental results, the effects of the relative plate wid... In this study, systematic physical model tests were performed to investigate the wave forces on the twin-plate breakwater under irregular waves. Based on the experimental results, the effects of the relative plate width B/L,wave height Hs/D and incident angle θ0 on the wave forces were analyzed and discussed. The results showed that:(1) The envelopes of the total wave pressure were generally symmetrical along the direction of plate width under the incident angles(θ0) being 0°, 15°, 30°, 45° and 60°. In particular, the envelopes of wave pressure atθ0=30° were larger than all other cases.(2) The synchronous pressure distribution of the breakwater under oblique wave action was more complicated comparing to the normal incident waves.(3) Based on data analysis, an empirical formula was obtained to estimate the total vertical force of the twin-plate breakwater.This empirical formula can be a good reference for the design basis of engineering applications under specified wave conditions. 展开更多
关键词 twin-plate breakwater oblique random wave wave load modeling test empirical formula
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基于SmartRock传感技术的道砟静力循环平板载荷试验研究
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作者 王家全 张涛艺 +1 位作者 黄世斌 唐毅 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期123-130,共8页
基床道砟在交通荷载重复作用下的位移变形机制尚不清晰,为了研究道砟在静力循环荷载作用下的沉降规律和道砟颗粒的位移旋转特性,利用自行设计的静力循环平板试验模型装置,对道砟填料开展不同幅值下的静力循环平板载荷试验,结合SmartRoc... 基床道砟在交通荷载重复作用下的位移变形机制尚不清晰,为了研究道砟在静力循环荷载作用下的沉降规律和道砟颗粒的位移旋转特性,利用自行设计的静力循环平板试验模型装置,对道砟填料开展不同幅值下的静力循环平板载荷试验,结合SmartRock无线传感器技术分析道砟层不同位置颗粒接触变形特性,揭示循环加卸载过程中道砟沉降及旋转特性。结果表明:低、中、高3种幅值下的累积塑性变形分别为2.92、3.91、12.37 mm,且低幅值和中幅值工况的累积塑性变形量为高幅值工况的22.94%、30.71%,表现为道砟承载塑性变形对基底高压力敏感性高;建立峰值沉降量与循环次数和荷载幅值之间数学模型,可较好预测经过多次循环后道砟的峰值沉降量;在静力循环加卸载过程中,低幅值和中幅值工况的x、y轴转角的最大值分别为高幅值工况的22.19%、34.90%和32.45%、39.55%,颗粒绕x、y轴转动的概率远大于z轴,在一个方向的转动响应弱,必然会在另一个方向的转动响应强,且循环荷载作用是道砟填料磨损严重的重要原因之一。 展开更多
关键词 静力循环 平板载荷试验 道砟 SmartRock传感器 沉降规律
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温度对高密度聚乙烯波纹管受力性能的影响研究
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作者 刘保东 赵林政 +2 位作者 董寒林 魏超 哈吾儿 《公路交通科技》 北大核心 2025年第10期248-257,共10页
【目标】研究公路工程应用的两种不同类型的高密度聚乙烯(HDPE)波纹管双壁波纹管(HDPE-D)和钢带加强螺旋波纹管(HDPE-R)受力和变形性能随温度的变化规律。【方法】首先通过平行板加载试验对这两种直径0.6 m的HDPE波纹管进行了平行板加... 【目标】研究公路工程应用的两种不同类型的高密度聚乙烯(HDPE)波纹管双壁波纹管(HDPE-D)和钢带加强螺旋波纹管(HDPE-R)受力和变形性能随温度的变化规律。【方法】首先通过平行板加载试验对这两种直径0.6 m的HDPE波纹管进行了平行板加载试验,测量了不同环境温度下(0℃,30℃)两种管的变形和应变;然后通过环刚度的理论,分析了温度变化对两种管道力学性能的影响;最后根据两类HDPE管生产情况和公路常用管径,选择直径为1.0 m和1.5 m的HDPE-R管在不同环境温度下的情况进行数值模拟,分析了温度对公路工程中常用直径的HDPE-R管的影响。【结果】由于HDPE材料具有黏弹性,两种类型HDPE波纹管的荷载-位移曲线的斜率随着竖向变形的增大逐渐减小。两种类型的HDPE波纹管受力性能差异显著,但均具有良好的延性。HDPE-R管的承载力和刚度明显大于HDPE-D管,且由于其以钢带为主要受力构件,其受力性能受温度影响有限。HDPE-D管受力性能受温度影响较为显著,30℃环境中HDPE-D管的承载力比0℃环境中的承载力降低46%,环刚度降低43%。【结论】HDPE-R管更适用于温差较大地区的涵洞;温度对1.0 m和1.5 m直径的HDPE-R管承载力和刚度的影响程度相近。不同类型的HDPE波纹管对温度的敏感性具有显著性的差异,温度对1 m和1.5 m直径的HDPE-R管承载力和刚度的影响程度相近,HDPE-R管更适用于温差较大地区的涵洞。 展开更多
关键词 桥梁工程 受力性能 平行板加载试验 HDPE波纹管 温度 环刚度
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考虑深度修正的地基承载力计算方法研究
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作者 吴跃东 杨腾中 +1 位作者 孙思豪 刘坚 《河南科学》 2025年第5期635-644,共10页
基于现场载荷板试验,深入分析了地基承载力随埋深变化的规律及其影响因素。通过理论分析、现场试验和数值模拟相结合的方法,探讨了载荷板试验的地基破坏模式和承载力深度修正规律。研究发现,随着载荷板埋深的增加,地基破坏模式由整体剪... 基于现场载荷板试验,深入分析了地基承载力随埋深变化的规律及其影响因素。通过理论分析、现场试验和数值模拟相结合的方法,探讨了载荷板试验的地基破坏模式和承载力深度修正规律。研究发现,随着载荷板埋深的增加,地基破坏模式由整体剪切向局部剪切或冲剪转变,导致承载力的增长速率减缓。试验得到的平均深度修正系数为1.26,与规范推荐值存在差异,表明在特定条件下传统方法可能偏保守。数值模拟验证了载荷试验方案的有效性,并进一步分析了不同埋深条件下承载力和深度修正系数的变化规律。提出了载荷板试验的优化方案,包括控制载荷板埋深与实际基础埋深一致、确定合适的开挖宽度与深度等措施,以提高试验的准确性和适用性。研究结果对于理解和预测地基承载力的深度变化具有重要意义,为深层基础设计提供了科学依据。 展开更多
关键词 现场试验 深度修正 载荷板试验 地基承载力
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不同加载方式对复合钢板裂纹起裂行为的影响
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作者 殷洪 杨常举 +3 位作者 唐敏 李旭 杨超飞 牛继承 《理化检验(物理分册)》 2025年第12期9-15,共7页
对FH40+317L爆炸复合钢板在室温及-60℃条件下分别进行轴向循环拉压疲劳试验、正向三点弯曲疲劳试验、侧向三点弯曲疲劳试验,对试验结果及断口的形貌进行分析。结果表明:在轴向循环拉压载荷和正向三点弯曲载荷下,裂纹起裂位置分别位于... 对FH40+317L爆炸复合钢板在室温及-60℃条件下分别进行轴向循环拉压疲劳试验、正向三点弯曲疲劳试验、侧向三点弯曲疲劳试验,对试验结果及断口的形貌进行分析。结果表明:在轴向循环拉压载荷和正向三点弯曲载荷下,裂纹起裂位置分别位于基层和复合层,此时起裂行为与组合层的材料性能及所受应力状态有关;在侧向三点弯曲载荷下,裂纹起裂位置位于界面,表明界面处含有缺陷,是复合钢板的薄弱处,防断设计时需要重点考虑。 展开更多
关键词 复合钢板 加载方式 疲劳试验 起裂行为 应力集中
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6孔扁型锚垫板传力性能及其锚固区极限承载力研究
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作者 潘权 代东明 +3 位作者 白雪 易壮鹏 颜东煌 凌李华 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期3835-3846,共12页
对现有6孔扁型锚垫板在工程实际应用中的可行性进行评估,并探究其几何参数对锚固区极限承载力的影响规律。采用非线性有限元分析与循环加载试验相结合的方法,研究6孔扁型锚垫板锚固区的应力分布、开裂荷载和极限承载力等,分析6孔扁型锚... 对现有6孔扁型锚垫板在工程实际应用中的可行性进行评估,并探究其几何参数对锚固区极限承载力的影响规律。采用非线性有限元分析与循环加载试验相结合的方法,研究6孔扁型锚垫板锚固区的应力分布、开裂荷载和极限承载力等,分析6孔扁型锚垫板不同垫板宽度、厚度以及喇叭管长度对极限承载力的影响。此外,基于数值拟合分析结果,提出考虑垫板宽度、厚度和喇叭管高度的6孔扁型锚垫板锚固区极限承载力修正计算公式。研究结果表明:现有6孔扁锚不满足规范对6束预应力筋张拉的要求,锚固区表现出脆性破坏特征;有限元分析模型能较好地模拟试验试件的实际受力状态;6孔扁锚锚固区极限承载力随着垫板宽度、厚度和喇叭管高度的增大而增加;不设置喇叭管时,锚固区极限承载力的规范公式计算值与有限元计算值相差不大,而在锚垫板设置喇叭管的情况下,规范公式计算值低于有限元计算值,且两者差值的绝对值随着喇叭管高度的增加而增加;修正计算公式预测精度达到94%以上,可为6孔扁型锚垫板的结构优化设计和工程化应用提供可靠的理论指导。 展开更多
关键词 6孔扁型锚垫板 有限元分析 循环加载试验 传力性能 极限承载力
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波形钢板-橡胶界面黏结滑移性能
8
作者 王威 柳国良 +2 位作者 李昱 周强 陈杰 《复合材料学报》 北大核心 2025年第4期2235-2247,共13页
波形钢板-橡胶构件因波形钢板的几何形状优势,表现出良好的抗震性能,对其界面黏结滑移性能有待研究。考虑波形钢板与橡胶界面的黏结长度、粗糙度和试件的加载方式对两者界面性能的影响,设计了6个波形钢板-橡胶试件进行往复加载试验,根... 波形钢板-橡胶构件因波形钢板的几何形状优势,表现出良好的抗震性能,对其界面黏结滑移性能有待研究。考虑波形钢板与橡胶界面的黏结长度、粗糙度和试件的加载方式对两者界面性能的影响,设计了6个波形钢板-橡胶试件进行往复加载试验,根据黏结破坏过程、界面耗能、应变分布和影响因素分析试件的黏结性能。结果表明:波形钢板-橡胶界面受往复荷载作用时,黏结破坏依次经历微滑移、滑移、破坏、曲线下降和残余阶段;从能量角度分析发现:黏结长度的长短显著影响界面耗能;合理控制粗糙度,可改善试件界面耗能,提高界面黏结性能;波形钢板-橡胶构件在荷载较大时,应变发生突变且波脊处影响最大;与单调加载相比,往复加载下试件的残余黏结滑移降低29%;波形钢板-橡胶试件的极限特征黏结强度随黏结长度和粗糙度的增大呈现出先增加后逐步减弱;最后确定了波形钢板与橡胶构件的特征黏结强度计算公式,并进行了计算值与试验值的比较,其吻合度较好。 展开更多
关键词 波形钢板-橡胶 往复加载试验 黏结滑移性能 应变分布分析 特征黏结强度计算公式
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部分包裹钢板混凝土剪力墙抗震性能及承载力计算 被引量:2
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作者 柯晓军 李娜 李庆乐 《工程力学》 北大核心 2025年第5期218-227,共10页
普通钢板混凝土剪力墙塑性铰区相对薄弱,墙梁连接节点复杂。为此,提出了一种新型可高效建造的部分包裹钢板混凝土剪力墙,并对7片该剪力墙试件进行低周反复荷载试验,研究其破坏形态及抗震性能。结果表明:部分包裹钢板混凝土剪力墙具有良... 普通钢板混凝土剪力墙塑性铰区相对薄弱,墙梁连接节点复杂。为此,提出了一种新型可高效建造的部分包裹钢板混凝土剪力墙,并对7片该剪力墙试件进行低周反复荷载试验,研究其破坏形态及抗震性能。结果表明:部分包裹钢板混凝土剪力墙具有良好的极限承载能力和变形性能,试件的破坏形态与剪跨比、内置钢板厚度有关。基于试验结果,建立有限元模型并分析不同参数(剪跨比、内置钢板厚度、PEC暗柱型钢翼缘厚度以及混凝土强度)对剪力墙承载力的影响,给出了提高承载力的工程建议。最后,提出了该类剪力墙的正截面、斜截面承载力计算公式,以期为工程应用提供参考。 展开更多
关键词 钢板混凝土剪力墙 部分包裹 低周反复荷载试验 有限元分析 承载力
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极端循环载荷下加筋板极限承载力衰减性能研究
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作者 潘晋 张得功 +1 位作者 许仁杰 宋召军 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第2期324-329,共6页
本文设计开展了单调与轴向循环载荷下T型双筋加筋板试件的极限强度试验.采用有限元法对试验模型进行模拟并与试验结果对比得出,当加载幅值大于或等于1 εu(单次压缩极限状态的平均应变)时,随循环次数增加加筋板极限强度逐渐降低,且下降... 本文设计开展了单调与轴向循环载荷下T型双筋加筋板试件的极限强度试验.采用有限元法对试验模型进行模拟并与试验结果对比得出,当加载幅值大于或等于1 εu(单次压缩极限状态的平均应变)时,随循环次数增加加筋板极限强度逐渐降低,且下降趋势逐渐减弱;同等循环次数下,加载幅值越大,塑性累积越明显,极限强度越低.当载荷幅值小于1 εu时,少量循环次数对后续极限强度影响很小,但在多次循环带来的疲劳效应下,其危险性不容忽视. 展开更多
关键词 加筋板 极限强度 极端循环载荷 塑性累积 模型试验
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浅圆仓装配式混凝土仓顶结构竖向承载性能试验研究 被引量:1
11
作者 庞瑞 张盼盼 +5 位作者 陈桂香 张毅斌 郭呈周 杨艺杰 张天鹏 黄彬 《建筑结构》 北大核心 2025年第14期80-86,共7页
基于分布式连接全装配RC楼盖体系,提出了一种构件标准化程度高和建造效率高的浅圆仓装配式钢筋混凝土仓顶结构(简称装配式混凝土仓顶结构)。为研究装配式混凝土仓顶结构的竖向承载性能,进行了装配式混凝土仓顶结构足尺模型在竖向均布荷... 基于分布式连接全装配RC楼盖体系,提出了一种构件标准化程度高和建造效率高的浅圆仓装配式钢筋混凝土仓顶结构(简称装配式混凝土仓顶结构)。为研究装配式混凝土仓顶结构的竖向承载性能,进行了装配式混凝土仓顶结构足尺模型在竖向均布荷载下的静载试验,分析了试件的破坏形态、挠曲变形以及混凝土和钢板(筋)应变分布规律等。结果表明:设计荷载下结构未出现明显破坏征兆,可满足承载力和正常使用极限状态要求,表明装配式混凝土仓顶结构具有良好的竖向承载力和刚度。竖向荷载下,仓顶板裂缝均为环向裂缝;加载结束后,环向裂缝基本贯通,并伴随少量径向裂缝,仓顶板处于压弯受力状态。在设计荷载下钢筋、开孔板未屈服,梁-板连接节点、板缝连接节点未出现裂缝,各构件和连接件均处于良好的工作状态。 展开更多
关键词 浅圆仓装配式混凝土仓顶结构 竖向承载性能 板缝连接节点 横板向弯矩 静载试验
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综合管廊新型带肋超高性能混凝土板的抗弯性能
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作者 夏樟华 陈俊杰 +2 位作者 陈晖 黎雅乐 陈永康 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第12期1793-1805,共13页
针对预制拼装钢筋混凝土箱型管廊存在多舱化、自重大及易开裂渗水等问题,提出了一种带肋超高性能混凝土(UHPC)管廊结构。通过矩形、梯形和平板3种截面形式及不同肋高的UHPC板静载试验,分析了配筋率、肋高宽比、钢筋与UHPC强度等参数对... 针对预制拼装钢筋混凝土箱型管廊存在多舱化、自重大及易开裂渗水等问题,提出了一种带肋超高性能混凝土(UHPC)管廊结构。通过矩形、梯形和平板3种截面形式及不同肋高的UHPC板静载试验,分析了配筋率、肋高宽比、钢筋与UHPC强度等参数对构件抗弯性能的影响。结果表明,构件均为少筋破坏,钢筋已屈服而UHPC抗压性能未充分发挥;等材料用量下,矩形肋板承载力和刚度显著高于梯形肋板和平板,肋高增加50 mm可提升承载力约20%;提高配筋率、肋高、钢筋强度和UHPC抗拉强度均可有效提升带肋UHPC板的承载性能,其中使用屈服强度超过785 MPa的受力钢筋或超过2.5%的配筋率可使带肋板破坏模式转为适筋破坏。 展开更多
关键词 隧道工程 综合管廊 静载试验 超高性能混凝土板 破坏模式 抗弯性能
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变截面连续波形钢腹板-平钢底板组合梁桥应力偏载系数研究 被引量:2
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作者 陈宏彬 黄光铃 +2 位作者 陈宜言 解冰 赵秋 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期111-118,共8页
为了解波形钢腹板-平钢底板组合梁在偏载作用下的扭转畸变效应,对其应力偏载系数进行研究。对1片按相似比1∶5缩尺的三跨变截面连续波形钢腹板-平钢底板组合梁进行静力模型试验和有限元分析,计算其在偏载作用下的顶(底)板翘曲正应力、... 为了解波形钢腹板-平钢底板组合梁在偏载作用下的扭转畸变效应,对其应力偏载系数进行研究。对1片按相似比1∶5缩尺的三跨变截面连续波形钢腹板-平钢底板组合梁进行静力模型试验和有限元分析,计算其在偏载作用下的顶(底)板翘曲正应力、腹板扭转剪应力以及正应力偏载系数和腹板剪应力偏载系数,并与现有偏载系数计算方法的计算结果进行对比。结果表明:钢底板翘曲正应力相对混凝土顶板更加明显,腹板剪应力沿截面高度变化较小,中跨跨中设置横隔板能有效限制组合梁的畸变变形;取偏载系数试验值与有限元值中的大者作为偏载系数建议值,建议中支点负弯矩区截面、跨中截面和1/4跨截面正应力偏载系数分别不小于1.18、1.11和1.15,中支点负弯矩区截面、跨中截面和1/4跨截面腹板剪应力偏载系数分别不小于1.66、1.35和1.43;经验系数法对正应力偏载系数比较适用,对剪应力偏载系数不适用,偏心压力法计算过于保守,实际设计应用并不经济,修正偏心压力法对正应力与剪应力偏载系数均考虑不足。 展开更多
关键词 波形钢腹板-平钢底板组合梁 应力 应力偏载系数 模型试验 有限元法
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平板载荷试验检测广州地区典型土层地基承载力特征值的研究
14
作者 吕文龙 苏司权 付强 《华南地震》 2025年第4期75-80,共6页
根据相关参考文献中广州地区典型土层的物理力学性质指标,并通过地基承载力公式反算确定部分抗剪强度指标,对由此得到的84组土层模型进行沉降计算,得出了不同宽度b的正方形压板在地基承载力特征值对应荷载作用下的压板沉降量s,得出了各... 根据相关参考文献中广州地区典型土层的物理力学性质指标,并通过地基承载力公式反算确定部分抗剪强度指标,对由此得到的84组土层模型进行沉降计算,得出了不同宽度b的正方形压板在地基承载力特征值对应荷载作用下的压板沉降量s,得出了各类土层中s/b值的分布规律。研究结果表明:当正方形压板宽度在0.707~2 m范围内,地基承载力特征值对应的相对变形值s/b计算值并无明显的变化;广州地区典型土层的低压缩性土的s/b计算值为0.005~0.010,平均值为0.008,标准差为0.001,离散系数为0.125;广州地区典型土层的中压缩性土的s/b计算值为0.008~0.021,平均值为0.016,标准差为0.004,离散系数为0.250。 展开更多
关键词 平板载荷试验 地基承载力 有限元法 地基检测
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预应力连续箱梁体内体外组合预应力加固技术研究
15
作者 宋重阳 付星燃 +1 位作者 高洪波 胡承泽 《中外公路》 2025年第2期187-193,共7页
为解决某预应力混凝土现浇连续箱梁桥第2跨底板横向开裂及整体刚度下降的病害问题,该文通过病害成因分析,建立了考虑截面刚度折减与预应力损失的有限元损伤模型,结合包络设计的原则,合理确定了加固新增预应力度,提出了“整联腹板外包新... 为解决某预应力混凝土现浇连续箱梁桥第2跨底板横向开裂及整体刚度下降的病害问题,该文通过病害成因分析,建立了考虑截面刚度折减与预应力损失的有限元损伤模型,结合包络设计的原则,合理确定了加固新增预应力度,提出了“整联腹板外包新增体内长束、第2跨底板新增局部体外短束”的体内体外组合预应力加固方案。施工监控和加固前、后荷载试验结果表明:该加固方式恢复了预压应力储备,提高了整体刚度,加固效果良好。体内体外组合预应力加固技术具有有效改善应力状况、提高结构整体刚度、适应性广等优点,可为其他同类工程的加固提供参考。 展开更多
关键词 预应力连续箱梁 底板裂缝 刚度折减 体内体外预应力加固 损伤模型 荷载试验
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基于平板载荷室内模型试验的碎石土水平极限抗力计算方法研究
16
作者 陈继彬 王思宇 +1 位作者 陈禹树 赵其华 《工程地质学报》 北大核心 2025年第6期2414-2422,共9页
碎石土颗粒组成多样、成因复杂,导致土体水平抗力分布规律和计算方法仍待进一步研究明确。本文采用二维地质力学模拟试验台开展碎石土平板载荷室内模型试验,研究碎石土水平极限抗力-位移-深度分布的相关关系及抗力简易计算方法。研究结... 碎石土颗粒组成多样、成因复杂,导致土体水平抗力分布规律和计算方法仍待进一步研究明确。本文采用二维地质力学模拟试验台开展碎石土平板载荷室内模型试验,研究碎石土水平极限抗力-位移-深度分布的相关关系及抗力简易计算方法。研究结果表明:土体抗力随荷载增加表现出3阶段特点:线性增加阶段、非线性陡增阶段、渐趋稳定阶段,土体极限抗力(p_(max))受深度(z)、土体密实度(D_(r))影响明显,并与其成正比增大关系;基于碎石土水平极限抗力-位移-深度变化特点,结合Fleming关系式归一化表征p_(max)与z、K_(p)(动土压力系数)、A(压板尺寸)的相关关系,探讨因变量D_(r)对表征公式中曲线斜率和位置状态等参量的影响程度,提出基于平板载荷室内模型试验的碎石土水平极限抗力简易计算方法。该方法计算值与实测极限荷载值差异在10%以内,两者结果较为吻合。研究成果发展了建筑结构地基基础设计理论,推动桩-土体系可靠性评价向着更为科学严谨的方向发展。 展开更多
关键词 平板载荷室内模型试验 碎石土 水平极限抗力 计算方法
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一种提高刚架拱桥刚度的方法及其应用
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作者 邓声丙 谢肖礼 《桂林理工大学学报》 北大核心 2025年第2期213-220,共8页
针对现役刚架拱桥刚度不足的问题,提出一种在两侧刚架拱片上增设钢桁架、在原桥面重新铺设桥面钢筋和新浇筑桥面板,从而形成板桁组合结构以抵抗荷载的加固方法——板桁组合结构加固法。以柳城县某桥为例,用该方法对桥梁进行加固改造,通... 针对现役刚架拱桥刚度不足的问题,提出一种在两侧刚架拱片上增设钢桁架、在原桥面重新铺设桥面钢筋和新浇筑桥面板,从而形成板桁组合结构以抵抗荷载的加固方法——板桁组合结构加固法。以柳城县某桥为例,用该方法对桥梁进行加固改造,通过荷载试验测出加固后桥梁在荷载试验下的挠度和无障碍跑车试验下的冲击系数,并用Midas Civil建立有限元模型,对比加固改造前后结构的力学性能。结果表明,该加固方法能大幅度提高结构刚度。 展开更多
关键词 刚架拱桥 刚度 钢桁架 板桁组合结构加固法 荷载试验
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端板连接中柱节点静力性能研究与参数化分析
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作者 孙轶良 吴海亮 +3 位作者 成浩伟 张戊晨 王亚敏 荣彬 《建筑结构》 北大核心 2025年第23期113-120,共8页
基于欧洲规范EC3的节点分类方法设计了一个端板连接半刚性节点和一个端板连接刚性节点,并对这两个中柱节点开展了单调静力加载试验研究,得到了节点的破坏模式、荷载-位移曲线、弯矩-转角曲线和应变分布。试验结果表明,半刚性节点的破坏... 基于欧洲规范EC3的节点分类方法设计了一个端板连接半刚性节点和一个端板连接刚性节点,并对这两个中柱节点开展了单调静力加载试验研究,得到了节点的破坏模式、荷载-位移曲线、弯矩-转角曲线和应变分布。试验结果表明,半刚性节点的破坏模式是节点域的剪切破坏,刚性节点的破坏模式是梁翼缘塑性铰破坏。为研究不同参数对半刚性节点和刚性节点的初始刚度、抗弯承载力、转角的影响,利用有限元软件ABAQUS对端板连接中柱节点进行参数化分析,分析结果表明:增加柱腹板厚度对提高半刚性节点初始刚度的效果比刚性节点更显著;增加端板厚度可以提高半刚性节点的抗弯承载力及刚性节点的初始刚度;增加螺栓直径能有效提高半刚性节点和刚性节点的抗弯承载力。最后提出了端板连接刚性节点的设计建议。 展开更多
关键词 端板连接节点 力学性能 单调静力加载试验 刚性节点 半刚性节点 参数化分析
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深厚垃圾土地基承载力取值与静力触探关系研究
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作者 王磊 高点 张贺 《路基工程》 2025年第3期73-77,共5页
依托武汉某工程项目,在垃圾土场地选取12个试验点进行静力触探试验、钻探取样物质成分分析及载荷板试验,利用10组试验数据建立垃圾土地基承载力与静力触探比贯入阻力值的回归方程,再通过2组数据进行验证。结果表明:静力触探比贯入阻力... 依托武汉某工程项目,在垃圾土场地选取12个试验点进行静力触探试验、钻探取样物质成分分析及载荷板试验,利用10组试验数据建立垃圾土地基承载力与静力触探比贯入阻力值的回归方程,再通过2组数据进行验证。结果表明:静力触探比贯入阻力值和建筑垃圾含量越高,垃圾土承载力特征值越大;对数形式作为回归方程比线性函数及幂函数回归方程更优;回归方程求取承载力值误差在10%以内。 展开更多
关键词 垃圾土 静力触探试验 载荷板试验 承载力 回归方程
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工程基坑地基浅层平板载荷试验研究
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作者 潘永浩 《科学技术创新》 2025年第11期160-163,共4页
本文基于实际案例设计了浅层平板载荷试验方案,首先介绍了工程概况和浅层平板载荷试验方案设计,包括试验目的、点位选择、装置设备与加载程序。然后详细阐述了试验的实施过程,包括试验前准备、试验过程及卸载与恢复,并对试验数据进行了... 本文基于实际案例设计了浅层平板载荷试验方案,首先介绍了工程概况和浅层平板载荷试验方案设计,包括试验目的、点位选择、装置设备与加载程序。然后详细阐述了试验的实施过程,包括试验前准备、试验过程及卸载与恢复,并对试验数据进行了处理与分析。最后总结了试验结果,确认地基承载力满足设计要求,并提出了后续施工中的改进建议。本文旨在为类似工程项目的地基评估和优化设计提供实践参考和理论支持。 展开更多
关键词 住宅工程 基坑地基 浅层平板载荷试验 安全
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