基于SolidWorks的汽车后保险杠精密模具设计与数控加工工艺研究

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作者 魏于评 《模具技术》 2025年第6期70-78,共9页

通过SolidWorks软件对汽车后保险杠精密模具的浇注系统、排气系统,以及产品两端翻边位的脱模机构进行整体设计。通过SolidWorks软件进行建模,将模具以适合的格式导入至SolidWorks软件的CAM模块中,完成加工工艺规划,确定工艺参数。实验... 通过SolidWorks软件对汽车后保险杠精密模具的浇注系统、排气系统,以及产品两端翻边位的脱模机构进行整体设计。通过SolidWorks软件进行建模,将模具以适合的格式导入至SolidWorks软件的CAM模块中,完成加工工艺规划,确定工艺参数。实验结果表明,SolidWorks对浇注系统和排气系统的设计建模周期均为8 d左右。脱模机构的设计建模周期均为6 d左右,且成本要比预算成本节约了16.52%。在1.5 min后浇口凝固,且凝固因子达到1,产品翘曲是均在1 mm左右,与翘曲是模拟值之间误差最大为0.08 mm,由此可验证SolidWorks的有效性。 展开更多

关键词 SOLIDWORKS 保险杠塑件 精密模具设计 CAM模块 加工工艺

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顺序控制技术在复杂塑料制品注射成型中的应用 被引量：6

2

作者 王梦寒 林莅莅 周杰 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期32-35,共4页

采用传统热流道注射技术成型大型复杂的塑料产品,由于熔接痕数目多,使产品在涂装过程中频繁出现色差。针对这一问题,提出了顺序控制注射技术的新方法,通过在原有注塑机上加装可控制的液压回路,实现多浇口顺序控制,从而减少或消除熔接痕... 采用传统热流道注射技术成型大型复杂的塑料产品,由于熔接痕数目多,使产品在涂装过程中频繁出现色差。针对这一问题,提出了顺序控制注射技术的新方法,通过在原有注塑机上加装可控制的液压回路,实现多浇口顺序控制,从而减少或消除熔接痕。建立了某轿车前保险杠顺序控制注射成型数值模拟模型,运用控制机理及数值模拟技术,对其成型过程进行了分析。通过比较,表明采用顺序控制注射方法可以较好地控制大型注射产品成型中的熔接痕,生产试验验证所提出模型和方法的有效性和可靠性。 展开更多

关键词 顺序控制 熔接痕 塑料 保险杠 数值模拟

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汽车塑料保险杠涂装废水处理工程实践 被引量：5

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作者 管锡珺 王世杰 +1 位作者 王金泉 宋洁 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2016年第22期136-140,共5页

山东省某模塑配件有限公司汽车塑料保险杠涂装废水处理工程,在实测原水水质、水量的基础上,采用先分质预处理再综合处理的工艺思路,实施喷漆废水气浮预处理,托架废水沉淀处理后与其他生产废水在调节池混合后,进行生化处理+深度处理的三... 山东省某模塑配件有限公司汽车塑料保险杠涂装废水处理工程,在实测原水水质、水量的基础上,采用先分质预处理再综合处理的工艺思路,实施喷漆废水气浮预处理,托架废水沉淀处理后与其他生产废水在调节池混合后,进行生化处理+深度处理的三级处理工艺。通过运行调试,实测结果表明此工艺可以高效处理汽车塑料保险杠涂装废水,出水水质满足《山东省半岛流域水污染物综合排放标准》(DB 37/676—2007)表2中一级排放标准。 展开更多

关键词 汽车塑料保险杠 涂装废水 三级处理

原文传递

退役乘用车保险杠塑料同等性能再利用探索 被引量：6

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作者 张洪申 黎土煜 陈铭 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期182-190,共9页

预计到2020年,我国乘用车报废量将达到800万辆,其中报废乘用车塑料量超过100万吨。目前,我国退役乘用车塑料回收利用处于起步阶段,行业管理混乱,回收技术落后,污染严重,且尚未实现回收乘用车塑料再利用价值最大化。因此,迫切需要深入研... 预计到2020年,我国乘用车报废量将达到800万辆,其中报废乘用车塑料量超过100万吨。目前,我国退役乘用车塑料回收利用处于起步阶段,行业管理混乱,回收技术落后,污染严重,且尚未实现回收乘用车塑料再利用价值最大化。因此,迫切需要深入研究乘用车塑料高附加值回收利用方式,推动该回收行业快速、健康发展,促进汽车工业可持续发展。文中以退役乘用车保险杠塑料为研究对象,通过研究得出其再生产相应汽车零部件同等性能回收利用技术方案,并依据该流程试制了含再生塑料的保险杠,并对含再生的保险杠进行了全面的分析研究。结果表明,含30%再生料保险杠的各项性能均满足生产要求。该研究为再生汽车塑料实现同等性能等高附加值再利用提供了借鉴。 展开更多

关键词 退役乘用车 塑料 保险杠 高附加值回收利用 同等性能再利用

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碳纤维增强复合材料汽车保险杠的轻量化设计 被引量：33

5

作者 王庆 卢家海 +1 位作者 刘钊 朱平 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期136-141,共6页

针对某款纯电动汽车保险杠轻量化设计的要求与可制造性,设计了一种整体式碳纤维增强树脂基复合材料保险杠,并采用拉丁超立方采样、Kriging近似建模技术与遗传算法进行优化求解.结果表明,优化后的碳纤维增强树脂基复合材料保险杠能够满... 针对某款纯电动汽车保险杠轻量化设计的要求与可制造性,设计了一种整体式碳纤维增强树脂基复合材料保险杠,并采用拉丁超立方采样、Kriging近似建模技术与遗传算法进行优化求解.结果表明,优化后的碳纤维增强树脂基复合材料保险杠能够满足耐撞性要求,并达到减重36.4%的轻量化效果. 展开更多

关键词 碳纤维增强树脂基复合材料 保险杠 耐撞性 Kriging近似模型 轻量化

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废弃汽车塑料保险杠材料热解特性及动力学研究 被引量：1

6

作者 李超 郭庆杰 +1 位作者 刘新民 黄云龙 《塑料科技》 CAS 北大核心 2010年第6期36-40,共5页

通过红外光谱分析及热重分析可知,汽车塑料保险杠的主要成分为聚丙烯和三元乙丙橡胶。应用热重-红外联用技术考察了其热解特性,采用Doyle积分法分析了塑料保险杠在不同升温速率下的热解规律。

关键词 塑料保险杠 热重-红外 动力学 热解

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塑料汽车保险杠常用材料及其性能分析 被引量：12

7

作者 张宪辉 《塑料科技》 CAS 北大核心 2016年第5期87-90,共4页

介绍了目前塑料汽车保险杠主要使用的塑料种类,并对这几种常用塑料的特性、组成、市场份额等进行了分析,最后展望了汽车保险杠材料的发展前景。

关键词 塑料保险杠 聚烯烃弹性体 增韧改性

原文传递

基于Moldflow的保险杠不同浇注系统比较分析 被引量：7

8

作者 谭安平 向渝 李才能 《精密成形工程》 2011年第2期68-72,共5页

为了保证浇注系统的合理性,根据经验设计几种浇注系统,运用CAE软件分析比较后选取最佳的一种。以羚羊轿车前保险杠为研究对象,运用Moldflow软件对2种不同的浇注系统进行CAE模拟分析。通过比较之后选取了最佳的一种三点进浇方案,并以此... 为了保证浇注系统的合理性,根据经验设计几种浇注系统,运用CAE软件分析比较后选取最佳的一种。以羚羊轿车前保险杠为研究对象,运用Moldflow软件对2种不同的浇注系统进行CAE模拟分析。通过比较之后选取了最佳的一种三点进浇方案,并以此方案进行了模具设计。 展开更多

关键词 MOLDFLOW 大型制件 保险杠 浇注系统 比较 CAE

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基于模态分析的汽车塑料保险杠拓扑优化 被引量：10

9

作者 王镇江 何造 +2 位作者 林广谊 龚世海 李健 《塑料》 CSCD 北大核心 2017年第5期9-12,共4页

为了实现汽车塑料保险杠的轻量化设计,结合保险杠的动态特性,采用拓扑优化的方法进行塑料保险杠的结构设计。以某国产SUV汽车的塑料保险杠为例,应用Altair的Optistruct模块,对塑料保险杠进行有限元建模和模态分析,得到了保险杠的有限元... 为了实现汽车塑料保险杠的轻量化设计,结合保险杠的动态特性,采用拓扑优化的方法进行塑料保险杠的结构设计。以某国产SUV汽车的塑料保险杠为例,应用Altair的Optistruct模块,对塑料保险杠进行有限元建模和模态分析,得到了保险杠的有限元分析模型,然后对其进行模态分析,通过计算得到了其固有频率。在保证保险杠模态性能不降低的前提下,以保险杠的体积最小化为目标,应用拓扑优化理论优化了保险杠主要厚度区域的局部区域厚度,得到了材料的理想分布,根据拓扑优化厚度结果云图,结合制造与加工生产的实际情况,确定保险杠的轻量化设计方案。最终保险杠的重量减轻了11%,其主要模态频率变化在1 Hz以内。 展开更多

关键词 塑料保险杠 有限元分析 模态性能 拓扑优化 轻量化

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红外光谱技术检验汽车保险杠塑料 被引量：11

10

作者 宋小娇 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期105-110,共6页

为建立交通事故现场遗留的汽车保险杠塑料物证的快速检验方法及推断肇事逃逸车辆的信息,采集了53个不同厂家、不同车型的汽车保险杠塑料样品,用红外光谱法对样品中的主要成分进行定性和半定量分析。定性分析结果表明,所有样品的主要有... 为建立交通事故现场遗留的汽车保险杠塑料物证的快速检验方法及推断肇事逃逸车辆的信息,采集了53个不同厂家、不同车型的汽车保险杠塑料样品,用红外光谱法对样品中的主要成分进行定性和半定量分析。定性分析结果表明,所有样品的主要有机成分均为聚丙烯;但样品中添加的无机助剂的种类有差异,其中不添加助剂的样品4个、滑石粉为助剂的样品30个、滑石粉和碳酸钙的混合物为助剂的样品19个。半定量分析结果表明,对于以滑石粉为助剂样品,A_(670)/A_(1376)和A_(1016)/A_(2917)值的范围分别为0.528 0~1.468 1和1.535 0~3.933 4;对于以滑石粉和碳酸钙为助剂的样品,A_(670)/A_(1376),A_(1016)/A_(2917),A_(876)/A_(1376),A_(876)/A_(2917)值的范围分别为0.289 0~1.273 6,0.885 1~2.642 3,0.040 5~0.925 0,0.010 1~0.253 2,即测定特征峰面积的比值可以进一步区分汽车保险杠。因此,红外光谱技术分析汽车保险杠塑料主要成分的种类及相对含量,可以较好地区分不同厂家汽车的保险杠。 展开更多

关键词 汽车保险杠 塑料 红外光谱 定性分析 半定量分析

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基于BP神经网络识别汽车前保险杠方法 被引量：2

11

作者 滕傲雪 廖晓曦 +1 位作者 徐建鹏 何洪源 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期111-115,共5页

交通事故现场中经常发现破碎的汽车前保险杠塑料,如何快速准确地识别保险杠型号,是确定肇事车辆、分析案情发展的重要保障。提出了一种基于BP神经网络的汽车前保险杠塑料识别方法。该方法以汽车前保险杠塑料的近红外光谱数据为基础,通... 交通事故现场中经常发现破碎的汽车前保险杠塑料,如何快速准确地识别保险杠型号,是确定肇事车辆、分析案情发展的重要保障。提出了一种基于BP神经网络的汽车前保险杠塑料识别方法。该方法以汽车前保险杠塑料的近红外光谱数据为基础,通过标准差来分析数据在不同波段的差异程度,据此分为高、中、低差异度3类,使用主成分分析法对3类波段中的数据分别进行降维处理并构成三维数据,使其能够在三维空间内进行区分,提高鲁棒性,并利用该三维数据训练BP神经网络,实现了汽车前保险杠塑料的快速识别,其正确率达到了93.75%,为现场物证的检验提供一种全新、快速的方法。 展开更多

关键词 近红外光谱 汽车前保险杠塑料 BP神经网络 主成分分析 识别

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汽车用塑料的开发 被引量：6

12

作者 王铭华 高彦杰 《合成树脂及塑料》 CAS 1999年第3期17-21,29,共6页

综述了北京化工研究院对桑塔纳、夏利等汽车用保险杠、仪表板、防擦条等材料的研究应用及汽车专用料国产化的开发工作情况。

关键词 汽车 专用料 塑料 材料

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傅里叶变换红外光谱技术测定汽车保险杠塑料中滑石粉的含量 被引量：6

13

作者 宋小娇 《广东化工》 CAS 2016年第24期130-131,共2页

本文通过测定含有不同质量分数滑石粉标样的溴化钾薄片的红外吸收光谱,并分析670.77 cm-1波数处的特征峰的峰面积,得到滑石粉质量分数与峰面积之间的标准工作曲线y=10.18x-2.03,R=0.9967。从而建立傅里叶变换红外光谱技术测定汽车保险... 本文通过测定含有不同质量分数滑石粉标样的溴化钾薄片的红外吸收光谱,并分析670.77 cm-1波数处的特征峰的峰面积,得到滑石粉质量分数与峰面积之间的标准工作曲线y=10.18x-2.03,R=0.9967。从而建立傅里叶变换红外光谱技术测定汽车保险杠塑料中滑石粉含量的方法。该方法为交通肇事案件中汽车保险杠塑料的检验提供了新思路。 展开更多

关键词 汽车保险杠 塑料 滑石粉 傅里叶变换红外光谱 定量分析

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拉力机构与缓冲器塑性耗能的设计理论研究 被引量：2

14

作者 徐桂云 王洪欣 张元山 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期92-98,共7页

建立了理想刚塑性钢条、板条在大曲率拉弯过程中的塑性耗能量函数与拉力函数．理论研究表明：当理想刚塑性钢条、钢带大曲率绕过多个轮子的机构时，其所需拉力的大小正比于拉弯变形的次数而反比于轮子的工作半径。

关键词 塑性耗能 拉力函数 拉力机构 缓冲器 提升容器

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前保蒙皮塑料表征及在行人保护中的仿真应用

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作者 吴海龙 赖兴华 +4 位作者 杨海燕 申波 周大永 刘卫国 张红烨 《汽车零部件》 2017年第7期1-5,共5页

对保险杠塑料材料进行一系列的准静态和动态加载试验,获得不同应力下的力学性能曲线。基于LS-DYNA显示分析的方法,开发模拟塑料性能的187号材料模型,该模型屈服面是将拉伸、剪切、压缩和双向拉伸4个屈服试验点采用最小二乘法拟合得出,... 对保险杠塑料材料进行一系列的准静态和动态加载试验,获得不同应力下的力学性能曲线。基于LS-DYNA显示分析的方法,开发模拟塑料性能的187号材料模型,该模型屈服面是将拉伸、剪切、压缩和双向拉伸4个屈服试验点采用最小二乘法拟合得出,更适用于表征塑料材料的力学性能。将所开发的187号材料模型模拟动态拉伸、剪切、压缩和穿孔4项基本工况,并将仿真和试验结果进行了对标。最后将该材料模型应用于系统级的行人保护腿部碰撞中,验证了所开发材料模型的可靠性。 展开更多

关键词 保险杠 塑料材料 性能表征 行人腿部碰撞

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碳纤维复合材料保险杠铺层优化设计研究 被引量：14

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作者 童小伟 黄妙华 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第A01期477-480,500,共5页

对碳纤维复合材料保险杠碰撞性能进行研究,并进行铺层优化设计。先在HyperStudy中进行试验设计获得大量试验数据,然后采用HyperKriging方法构建近似模型,随后采用遗传算法进行铺层优化,最后将最优解重新代入原模型,进行运算验证。相对... 对碳纤维复合材料保险杠碰撞性能进行研究,并进行铺层优化设计。先在HyperStudy中进行试验设计获得大量试验数据,然后采用HyperKriging方法构建近似模型,随后采用遗传算法进行铺层优化,最后将最优解重新代入原模型,进行运算验证。相对于原钢制保险杠,优化后的碳纤维复合材料保险杠有更佳的安全性能,且质量显著减轻,减轻63.3%。碳纤维复合材料对于汽车碰撞安全性及轻量化具有重要的研究意义。 展开更多

关键词 碳纤维复合材料 保险杠 碰撞仿真 遗传算法 HyperKriging建模 铺层优化

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退役汽车保险杠的同级回收利用 被引量：8

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作者 石添文 郭巍 +1 位作者 陆朝晖 尚搏宁 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期1-6,共6页

针对退役汽车保险杠塑料回收利用问题,提出了塑料喷丸表面除漆与回收料改性再生的技术方法。通过有限元仿真和实际除漆实验研究了保险杠表面塑料喷丸除漆的过程,仿真与实际实验结果说明了在80 m/s的垂直喷丸速度下,可以有效去除保险杠... 针对退役汽车保险杠塑料回收利用问题,提出了塑料喷丸表面除漆与回收料改性再生的技术方法。通过有限元仿真和实际除漆实验研究了保险杠表面塑料喷丸除漆的过程,仿真与实际实验结果说明了在80 m/s的垂直喷丸速度下,可以有效去除保险杠表面油漆,并且基体材料不受到破坏。在保险杠除漆回收料中添加聚丙烯(PP)新料、纳米蒙脱土(nano-MMT)、PP接枝马来酸酐(PP-g-MAH),通过双螺杆挤出机制备改性保险杠回收料,并测试了其拉伸与弯曲性能、缺口冲击强度、洛氏硬度和熔体流动速率,发现在除漆回收料/PP新料/nano-MMT/PP-g-MAH质量比为7/3/1/1的改性再生配方下,改性回收料的各项性能基本达到同级利用的标准要求,退役汽车保险杠材料的价值利用梯度得到提高。 展开更多

关键词 保险杠 塑料喷丸 除漆 回收 改性 同级利用

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车辆用塑料及保险杠的研制

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作者 徐思亭 孙桂滨 +1 位作者 段予忠 孙阿彬 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第2期79-80,84,共3页

研究了车辆用塑料及保险杠的种类、原理和实例,并给出了其配方设计条件,可在生产中推广应用。

关键词 车辆 塑料 保险杠

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汽车保险杠模具结构设计 被引量：11

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作者 植才华 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期97-102,共6页

针对汽车保险杠尺寸较大、结构呈拱形,为降低模具成本,动模型芯采用拼接结构,并将型芯中间的镶件垫高。为保证定模板的强度,定模采用整体结构,并在分型面上设计枕位,由枕位连接定模板两端,可有效防止定模变形。为了保证产品的注塑质量,... 针对汽车保险杠尺寸较大、结构呈拱形,为降低模具成本,动模型芯采用拼接结构,并将型芯中间的镶件垫高。为保证定模板的强度,定模采用整体结构,并在分型面上设计枕位,由枕位连接定模板两端,可有效防止定模变形。为了保证产品的注塑质量,采用直喷嘴+顺序喷嘴的多个热流道浇注。为了方便修剪水口料,将直喷嘴附近的产品浇口位设计成凹坑结构。为了防止直喷嘴里温度较低的材料进入型腔,在直喷嘴对应浇注位的内表面设计圆柱,当作冷料井。针对产品两端的扣边,根据聚丙烯料弹性较大的特性,在定、动模分模后,用滑块将产品的两端往两边拉开,使扣边脱离动模型芯底部后,再将产品顶出。通过采用“集水块+直通式+水井式”的冷却水温度控制系统,可使模具温度保持均匀。采用油缸带动顶出系统脱模,可以使顶出系统运动平衡。经生产验证,该模具结构合理,脱模动作简单,注塑产品形状稳定。 展开更多

关键词 汽车保险杠 塑料模具 热流道 扣边 聚丙烯

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