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“Pit-type Defects”strategy to improve the thermal stability of silver-based catalysts and copper-based catalysts
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作者 Yatong Pang Chunxue Wang +5 位作者 Ziruo Zeng Kai Li Yixing Ma Yuan Li Fei Wang Ping Ning 《Journal of Environmental Sciences》 2025年第12期505-515,共11页
Metal nanoparticle(NP_S)catalysts exhibit desirable activities in various catalytic reactions.However,the sintering of metal NPs at high-temperatures even in reducing atmospheres limits its practical application.In th... Metal nanoparticle(NP_S)catalysts exhibit desirable activities in various catalytic reactions.However,the sintering of metal NPs at high-temperatures even in reducing atmospheres limits its practical application.In this work,we successfully synthesized TPA-ZSM-5 with pit-type defects by treating the ZSM-5 with tetrahydroxy ammonium hydroxide(TPAOH),which was then used as a support to prepare Ag-based and Cu-based catalysts.Stability testing results show that the Ag/TPA-ZSM-5 catalyst treated at 800℃with H_(2) could maintain the high performance in NH_(3)-SCO and the Cu/TPA-ZSM-5 catalyst treated at 900℃ with N_(2) could maintained its excellent activity in NH_(3)-SCR,however,the activities of Ag/ZSM-5 and Cu/ZSM-5 were drastically decreased or even deactivated after high-temperature treatment.In addition,a series of characterization analyses revealed that the excellent thermal stability is attribute to the presence of pit-type defects in the TPA-ZSM-5 as physical barriers to slow down or even inhibit the Ag NPs and Cu NPs sintering process.The strategy of using the pit-type defects to inhibit the sintering of metal NPs and improve the thermal stability can greatly enhance the practical application of catalysts. 展开更多
关键词 pit-type defects ZSM-5 Thermal stability Ag-based catalyst Cu-based catalyst NH_(3)-SCO NH_(3)-SCR
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井筒式基坑支护结构内力分析及设计优化研究 被引量:1
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作者 李慧慧 葛佩倩 +2 位作者 俞奎皓 熊晓亮 岑仰润 《工程勘察》 2025年第8期16-23,37,共9页
缓解停车难最直接的措施是增加停车位。在老城区利用狭小的城市绿地建造井筒式地下立体停车库是一种行之有效的新办法。与一般的工民建基坑相比,井筒式基坑具有较显著的空间效应。本文依托于杭州市某井筒式基坑工程,采用规范法与数值模... 缓解停车难最直接的措施是增加停车位。在老城区利用狭小的城市绿地建造井筒式地下立体停车库是一种行之有效的新办法。与一般的工民建基坑相比,井筒式基坑具有较显著的空间效应。本文依托于杭州市某井筒式基坑工程,采用规范法与数值模拟法,对比分析该井筒式基坑监测实测结果与规范法、数值模拟法计算结果,并对不同井筒平面尺寸、开挖深度、地质条件下的井筒式基坑进行计算分析对比,以进一步明确空间效应对井筒式基坑的影响。结果表明:基坑相对越深越小,井筒式基坑空间效应越显著,数值模拟法与规范法计算变形与弯矩结果比值也越小;不同地质条件对两种方法计算变形结果比值影响不大,而对计算弯矩结果比值有影响。地质条件越好,比值越小。 展开更多
关键词 井筒式基坑 深小基坑 内力分析 数值模拟 设计优化
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矿山工程施工深基坑支护技术的应用 被引量:1
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作者 洪鑫 李英伟 +1 位作者 卢晓泽 修德江 《冶金设备管理与维修》 2025年第3期55-57,共3页
对深基坑工程的特点、支护结构类型的优缺点、深基坑支护方案的影响因素、优选原则等方面进行探讨,为矿山工程深基坑支护方案选择提供参考,在保证质量和安全的前提下节约成本,提高施工效率和安全性。
关键词 矿山工程 深基坑 支护设计 支护类型
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冻融循环对露天煤矿排土场土体水分物理性质的影响 被引量:1
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作者 熊姝臻 吕刚 《中国水土保持科学》 北大核心 2025年第2期46-54,共9页
为揭示春季解冻期冻融循环对露天煤矿排土场土体水分物理性质的影响机理,选取海州露天煤矿西排土场内不同人工复垦植被类型(榆树林地、火炬树林地、耕地、荒草地)和0~60 cm土层深度土壤为研究对象,利用实验室设备模拟春季解冻期环境温... 为揭示春季解冻期冻融循环对露天煤矿排土场土体水分物理性质的影响机理,选取海州露天煤矿西排土场内不同人工复垦植被类型(榆树林地、火炬树林地、耕地、荒草地)和0~60 cm土层深度土壤为研究对象,利用实验室设备模拟春季解冻期环境温度条件,采用室内环刀渗透实验,测定冻融循环前后排土场土壤密度、含水率、毛管孔隙度、非毛管孔隙度等土体水分物理参数,探讨冻融循环对排土场不同复垦植被类型土体水分物理性质的影响。结果表明:冻融循环后不同复垦植被类型及土层深度土壤密度、含水率、非毛管孔隙度、毛管孔隙度较冻融作用前均有显著性差异(P<0.05),其中各复垦植被类型0~20 cm土层密度冻融前后呈极显著性差异(P<0.01)。榆树林地、火炬树林地、耕地、荒草地0~60 cm土层平均密度依次增加0.07、0.06、0.06和0.06 g/cm^(3);平均含水率依次减少1.59%、2.40%、1.81%和1.74%;平均非毛管孔隙度依次减少1.44%、1.99%、1.54%和1.45%,而平均毛管孔隙度依次减少3.87%、6.04%、4.44%和4.38%。冻融循环后各复垦植被类型土壤密度整体呈上升趋势,土壤含水率、非毛管孔隙度、毛管孔隙度均呈下降变化趋势,且冻融作用对土壤结构具有一定程度不可逆的破坏性。 展开更多
关键词 露天煤矿 排土场 复垦植被类型 冻融循环 土体水分物理性质
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柱式检查坑空心短柱性能仿真及施工技术
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作者 高波 朱红华 +2 位作者 杨富落 范刘杰 吴琪 《市政技术》 2025年第6期167-173,共7页
为解决地铁车辆段柱式检查坑空心短柱性能不清晰、施工难度大等问题,基于南京某地铁车辆段柱式检查坑工程,对柱式检查坑空心短柱性能进行了力学仿真,开展了逆向建造工艺和正向建造工艺试验,提出了对应的施工关键技术,并对比分析了施工... 为解决地铁车辆段柱式检查坑空心短柱性能不清晰、施工难度大等问题,基于南京某地铁车辆段柱式检查坑工程,对柱式检查坑空心短柱性能进行了力学仿真,开展了逆向建造工艺和正向建造工艺试验,提出了对应的施工关键技术,并对比分析了施工效果。结果表明:所建立的柱式检查坑空心短柱有限元模型合理可靠,试样受压时可分为3个阶段,即弹性阶段、弹塑性阶段和衰减阶段。提出并优化了柱式检查坑施工工艺:逆向建造工艺可通过调整基础梁结构高度和采用钢筋整体绑扎等技术进行优化处理,正向建造工艺应采用等离子切割技术制作预埋板并结合基准定位精调等技术提高施工精度。对比分析显示,2种工艺均能够保证结构变形稳定且具有较高精度,但正向建造工艺易出现钢板空隙问题,可通过保证钢板平整度解决。研究成果可为地铁车辆段柱式检查坑空心短柱的性能研究与施工应用提供参考。 展开更多
关键词 柱式检查坑 空心短柱 性能仿真 施工关键技术
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新老窖池微生物群落空间分布的差异及对陶融型白酒风味的影响
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作者 刘琳 王龙霞 +6 位作者 侯琦 黄润娜 王晓毅 侯建光 韩素娜 李华 梁萌 《中国酿造》 北大核心 2025年第9期112-119,共8页
利用高通量测序技术结合风味组学技术对陶融型白酒新老窖池中窖泥和酒醅的微生物群落、酒醅和基酒的挥发性风味物质进行测定,并采用生物信息学技术对其进行相关性分析,探讨新老窖泥微生物的差异及对酒醅和基酒主要风味的影响。结果表明... 利用高通量测序技术结合风味组学技术对陶融型白酒新老窖池中窖泥和酒醅的微生物群落、酒醅和基酒的挥发性风味物质进行测定,并采用生物信息学技术对其进行相关性分析,探讨新老窖泥微生物的差异及对酒醅和基酒主要风味的影响。结果表明,老窖酒醅表现出更优的理化特性,水分含量较低、酸度更高及淀粉降解更彻底。新老窖窖泥微生物群落组成差异显著,老窖的微生物群落丰富度更高,菌群体系结构更稳定;造成新老窖池酒醅群落结构差异的主要细菌属和真菌属为乳酸菌属(Lactobacillus)和根霉菌属(Rhizopus)。新老窖池所产基酒分别检出26种和27种挥发性风味物质,老窖产基酒的主要酸醇酯类物质中,除异丁酸和异戊酸外,其他物质含量均高于新窖产基酒;窖泥细菌群落与基酒中挥发性风味化合物如己酸、丁酸以及己酸乙酯、丁酸乙酯、乙酸乙酯等呈现正相关,真菌群落与基酒中挥发性风味物质则呈负相关。窖泥中与风味物质合成有关的主要功能菌属(Caproiciproducens、Caloramator、Clostridium等)与酸类及大多数酯类物质呈正相关关系,但与醇类物质呈负相关关系。研究结果对陶融型窖池的养护和促进风味物质的正向累积有一定的指导意义。 展开更多
关键词 陶融型白酒 新老窖池 微生物群落 挥发性风味物质
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锚拉式钢板桩在软土地区深基坑中的应用
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作者 喻卫华 马春景 +2 位作者 刘添俊 吕文龙 柳献 《广州建筑》 2025年第8期17-21,共5页
为探讨锚拉式钢板桩在深厚软土层地质条件下对深基坑工程施工安全的影响及其可行性。本研究以广东省珠海市横琴新区某深基坑工程为研究对象,详细分析了深厚软土层的地质条件和周边环境特点。鉴于该工程地处深厚软土层,周边环境复杂,施... 为探讨锚拉式钢板桩在深厚软土层地质条件下对深基坑工程施工安全的影响及其可行性。本研究以广东省珠海市横琴新区某深基坑工程为研究对象,详细分析了深厚软土层的地质条件和周边环境特点。鉴于该工程地处深厚软土层,周边环境复杂,施工安全要求高且需为坑中坑结构施工创造有利条件,本研究采用锚拉式双排钢板桩支护形式,并对其设计与施工效果进行监测与评估。在设计阶段,特别加强了前后两排钢板桩连接节点的设计。施工过程中,采用锚拉式双排钢板桩支护形式,并通过实时监测手段对钢板桩的深层水平位移和周边地面沉降进行动态监测。监测结果显示,前后两排钢板桩的深层水平位移和周边地面沉降均在规范要求范围内。这表明所采用的锚拉式双排钢板桩支护方案在深厚软土地区具有良好的可行性和可靠性,能够有效控制基坑变形,确保施工安全。该支护方案在深厚软土地区的深基坑工程中应用效果显著,具有一定的应用前景,其成功经验可为类似地质条件下的深基坑工程提供有益的借鉴。 展开更多
关键词 锚拉式 钢板桩 软土 深基坑
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基于VMA-UNet网络的露天矿多类型道路识别模型
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作者 李若谦 梁鹏 +4 位作者 刘言 王羽冉 郑来耀 王金松 王聚贤 《金属矿山》 北大核心 2025年第8期137-149,共13页
露天矿区道路的精确识别对于矿区数字化与无人智能化建设至关重要,但现有机器视觉方法难以精准识别阴影遮挡及碎石堆积道路。提出一种以VGG16替代原有U-Net骨干网络,结合偏振多尺度特征自注意力(PMFS)和通道空间并行注意力(CSPA)机制,... 露天矿区道路的精确识别对于矿区数字化与无人智能化建设至关重要,但现有机器视觉方法难以精准识别阴影遮挡及碎石堆积道路。提出一种以VGG16替代原有U-Net骨干网络,结合偏振多尺度特征自注意力(PMFS)和通道空间并行注意力(CSPA)机制,用于矿区无人机图像道路识别的VMA-UNet网络。使用无人机采集矿区道路影像,并将其划分为非结构化、阴影遮挡、碎石堆积道路3种类型,经CLAHE处理后用Labelme标注,制成多类型道路数据集并采用迁移学习预训练模型。对比试验表明,CLAHE操作能够显著突出矿区不同类型道路所具有的特征,迁移学习使网络收敛速度更快,更好地适应不同场景下的矿区道路数据。VMA-UNet在各类矿区道路数据集中表现优异,在总数据集上的准确率、召回率和平均交并比分别达94.8%、91.29%和80.58%,均优于D-LinkNet、Deep-LabV3+和U-Net网络模型,可精准识别阴影遮挡及碎石堆积道路的边缘,有效提升矿区多类型道路的识别精度。 展开更多
关键词 无人机 深度学习 露天矿多类型道路 迁移学习 道路识别 注意力机制
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内支撑装配式地铁车站深基坑变形控制分析
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作者 巫肇锦 《山西建筑》 2025年第19期93-96,100,共5页
内支撑装配式结构形式车站在国内工程建设中案例较少,以深圳市龙岗区龙兴站为例,通过记录基坑开挖全过程中支撑轴力、墙体深层水平位移等监测项目数据及相应的工况,分析了基坑变形的时空变化规律。面对该装配式车站支撑体系跨度大,土体... 内支撑装配式结构形式车站在国内工程建设中案例较少,以深圳市龙岗区龙兴站为例,通过记录基坑开挖全过程中支撑轴力、墙体深层水平位移等监测项目数据及相应的工况,分析了基坑变形的时空变化规律。面对该装配式车站支撑体系跨度大,土体力学性能差的特点,结合该车站的施工策略,总结了内支撑装配式车站受力体系转换过程中影响基坑变形的因素,为今后的地铁车站基坑设计提供参考。 展开更多
关键词 内支撑装配式 基坑变形 监测分析 受力体系转换
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机械式可回收锚索在超深基坑中的应用研究
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作者 张成武 左人宇 朱玉清 《广东土木与建筑》 2025年第5期34-37,共4页
文中研究了机械式压力分散型可回收锚索在深圳宝安区某深大基坑工程中的应用。该基坑工程面临复杂的地质与环境条件,包括紧邻市政道路、地下管网及规划地铁线路。为应对这些挑战,采用了咬合桩配合6道可回收式预应力锚索的支护方案。通... 文中研究了机械式压力分散型可回收锚索在深圳宝安区某深大基坑工程中的应用。该基坑工程面临复杂的地质与环境条件,包括紧邻市政道路、地下管网及规划地铁线路。为应对这些挑战,采用了咬合桩配合6道可回收式预应力锚索的支护方案。通过监测数据分析,发现锚索的设置有效约束了支护桩的变形,保障了支护结构的稳定性。同时,调整锚索预加力使计算轴力与实测值基本一致时,理正计算与实际监测值曲线拟合较好,验证了理正二维计算在近似平面应变状态的基坑剖面中的准确性。此外,该机械式可回收锚索回收情况良好,回收率高达97%,体现了其可靠性和绿色环保优势。 展开更多
关键词 可回收锚索 机械锁型 深大基坑工程 基坑变形控制 可回收锚索回收率
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临轨深基坑多场景多种类清障施工技术应用研究
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作者 刘长云 《现代工程科技》 2025年第1期89-92,共4页
随着城市建设的不断发展,临轨深基坑工程日益增多,而在这些工程中,地下障碍物的存在给施工带来了极大的挑战。以凤凰广场人防工程施工项目为例,深入探讨了临轨深基坑多场景多种类清障施工技术的应用。通过对工程中不同区域、不同类型障... 随着城市建设的不断发展,临轨深基坑工程日益增多,而在这些工程中,地下障碍物的存在给施工带来了极大的挑战。以凤凰广场人防工程施工项目为例,深入探讨了临轨深基坑多场景多种类清障施工技术的应用。通过对工程中不同区域、不同类型障碍物的清障施工方案进行详细分析,包括预清障方案、施工方法、对周边环境的保护措施等,总结出一套切实可行的临轨深基坑清障施工技术,为类似工程提供了宝贵的经验和参考。 展开更多
关键词 临轨深基坑 多场景 多种类 清障施工技术
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额勒赛中游水电站溢洪道挑流计算
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作者 孙东方 杨凯林 《云南水力发电》 2025年第12期46-48,62,共4页
水利水电枢纽设计中,常需要根据大坝泄水方式、流量大小、地形地质条件等,结合水力学计算来确定合理的消能方式。文章通过溢洪道设计规范推荐公式对额勒赛中游水电站溢洪道挑坎水舌挑距及冲坑深度进行了计算,总结了该项目溢洪道下泄流... 水利水电枢纽设计中,常需要根据大坝泄水方式、流量大小、地形地质条件等,结合水力学计算来确定合理的消能方式。文章通过溢洪道设计规范推荐公式对额勒赛中游水电站溢洪道挑坎水舌挑距及冲坑深度进行了计算,总结了该项目溢洪道下泄流量与挑坎挑流水舌长度及冲坑深度的关系,为项目消能防冲建筑物设计提供依据。 展开更多
关键词 溢洪道 挑流消能 水舌挑距 冲坑深度
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城市轨道交通车站基坑事故统计分析 被引量:72
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作者 周红波 蔡来炳 高文杰 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期67-71,共5页
本文从工程风险的角度对所搜集的52例城市轨道交通车站基坑事故进行分析,归纳了6种事故类型,并明确指出"渗流破坏、支撑失稳、坑内滑坡"为最常见的三类事故。通过对各事故类型进行事故原因的统计分析,得知地下水的防治是关乎... 本文从工程风险的角度对所搜集的52例城市轨道交通车站基坑事故进行分析,归纳了6种事故类型,并明确指出"渗流破坏、支撑失稳、坑内滑坡"为最常见的三类事故。通过对各事故类型进行事故原因的统计分析,得知地下水的防治是关乎基坑工程安全的首要因素,不规范作业是基坑事故发生的第二诱因。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基坑工程 事故类型 事故原因 地下水
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基于新型网状密封抗裂结构材料的坑槽修补技术
14
作者 郑刚 张健 《城市道桥与防洪》 2025年第7期368-371,共4页
基于新型网状密封抗裂结构材料的坑槽修补技术,结合对某重载高速公路沥青路面的典型坑槽病害的分析应用,提出新型网状密封型维修技术施工工艺。根据对材料测试和应用跟踪测试的研究发现,技术的重点材料新型网状密封抗裂结构材料相较于... 基于新型网状密封抗裂结构材料的坑槽修补技术,结合对某重载高速公路沥青路面的典型坑槽病害的分析应用,提出新型网状密封型维修技术施工工艺。根据对材料测试和应用跟踪测试的研究发现,技术的重点材料新型网状密封抗裂结构材料相较于使用传统土工布材料在拉拔性能、剪切性能和抗水损害性能上有显著优势,该技术具有实施方便、耐久性好等优点,对于重载交通的高速公路具有较好的适用性。同时,该研究也为路面维修技术突破单一材料改性实现综合结构提升的思路转变提供了借鉴。 展开更多
关键词 重载沥青路面 坑槽维修 成因分析 新型网状密封抗裂结构材料
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汽车凹坑型非光滑表面减阻特性的分析与优化 被引量:21
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作者 金益锋 谷正气 +1 位作者 容江磊 贾新建 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期41-45,共5页
本文中研究了凹坑型非光滑车身表面的减阻特性。首先探讨了凹坑单元体矩形、菱形、等差等不同排列方式的减阻效果,选取了减阻效果较好的矩形排列方式;然后以单元体直径D、横向间距W和纵向间距L为设计变量,以气动阻力最小为目标,采用拉... 本文中研究了凹坑型非光滑车身表面的减阻特性。首先探讨了凹坑单元体矩形、菱形、等差等不同排列方式的减阻效果,选取了减阻效果较好的矩形排列方式;然后以单元体直径D、横向间距W和纵向间距L为设计变量,以气动阻力最小为目标,采用拉丁方试验设计方法进行优化;接着利用CFD仿真得到各样本点的响应值,并据此建立Kriging近似模型;最后在验证了近似模型的可信度基础上,以近似模型进行全局优化。结果表明:凹坑单元体矩形排列最大可达7.62%的减阻效果。 展开更多
关键词 汽车 凹坑型非光滑表面 减阻 CFD仿真 KRIGING模型 优化
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深基坑降水中墙-井作用机理及工程应用 被引量:40
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作者 王建秀 郭太平 +3 位作者 吴林高 朱雁飞 唐益群 杨坪 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第3期564-570,共7页
近年来,随着我国基本建设的发展,越来越多的深基坑涉及承压水控制与降水引起的环境保护问题。特别是在建筑密集区,如何控制基坑降水引发的沉降成为研究的热点。在第三类深基坑降水中,将墙-井作用划分为4种模式:完全内包型、平齐型、部... 近年来,随着我国基本建设的发展,越来越多的深基坑涉及承压水控制与降水引起的环境保护问题。特别是在建筑密集区,如何控制基坑降水引发的沉降成为研究的热点。在第三类深基坑降水中,将墙-井作用划分为4种模式:完全内包型、平齐型、部分内包型和完全外露型。基于墙-井作用改变水流方向、增加渗流路径和减小过水断面,利用地层渗透各向异性实现水位和沉降的控制。上海地铁9号线宜山路车站深基坑降水工程实践表明,采用墙-井第一模式控制坑外水位和地面沉降是可行的,可以作为类似深基坑降水工程的参考依据。 展开更多
关键词 深基坑 降水 第三类渗流 墙-井作用 沉降控制
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基于数理统计分析法的基坑监测预警值研究
17
作者 缪丹 聂竹林 何楚韶 《建筑结构》 北大核心 2025年第24期136-143,共8页
基于珠三角地区133个基坑监测案例,采用数理统计分析方法,探究了不同案例中基坑监测位移预警值和实测最大值样本占比分布情况,研究了该地区地质情况、支护形式及开挖深度与基坑变形的关系。结果表明:随着开挖深度不断增大,水平位移实测... 基于珠三角地区133个基坑监测案例,采用数理统计分析方法,探究了不同案例中基坑监测位移预警值和实测最大值样本占比分布情况,研究了该地区地质情况、支护形式及开挖深度与基坑变形的关系。结果表明:随着开挖深度不断增大,水平位移实测值与开挖深度的比值及竖向位移实测值与开挖深度的比值均呈减小趋势;基坑水平位移一般较竖向位移大,不应对这两项指标设置相同的预警值;在实际监测中,应以深层水平位移控制为主,以地表水平位移为辅;在既有经验预警值取值方法的基础上,针对不同地质情况、支护形式,给出了基坑监测水平及竖向位移预警值范围;基坑水平及竖向位移预警值的峰值较实测最大值的峰值有明显的“错峰”现象,表明基坑监测位移预警值还应根据基坑自身特点及实际情况有针对性地设定。 展开更多
关键词 基坑监测 预警值 数理统计分析 变形 支护类型 地质条件
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井式炉炉壁砌体的优化设计 被引量:2
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作者 刘兴江 孙洁萍 岳旭东 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期52-54,共3页
采用非稳态炉壁传热的数学模型计算井式炉炉壁砌体材料的热损失 ,应用计算机编程 ,优化原理对不同材料组合的炉墙进行了优化设计 ,求出最佳炉墙厚度尺寸。经实践验证可减少热损失 10 %左右 。
关键词 井式炉 炉壁 砌体 优化设计 热处理炉 非稳态 计算机
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凹坑型非光滑单元体排列方式对汽车气动阻力影响分析 被引量:6
19
作者 谢金法 张靖龙 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2016年第5期86-90,共5页
基于仿生学非光滑表面,分别在MIRA直背式汽车模型顶部布置矩形排列、菱形排列和等差排列的凹坑型非光滑单元体形成的非光滑表面,分析不同排列方式对汽车气动阻力的影响.通过应用CFD方法,使用有限元分析软件ANSYS进行数值仿真.仿真结果表... 基于仿生学非光滑表面,分别在MIRA直背式汽车模型顶部布置矩形排列、菱形排列和等差排列的凹坑型非光滑单元体形成的非光滑表面,分析不同排列方式对汽车气动阻力的影响.通过应用CFD方法,使用有限元分析软件ANSYS进行数值仿真.仿真结果表明,以矩形排列的凹坑型非光滑表面可以获得最好的气动减阻效果,总减阻率可以达到6.52%.进一步分析发现,其原因在于矩形排列的凹坑型非光滑单元体可以更好地减小模型受到的压差阻力和表面摩擦阻力,最终减小模型受到的气动阻力. 展开更多
关键词 凹坑型非光滑单元体 排列方式 汽车 气动阻力 影响分析
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车身单一非光滑表面与双表面耦合的减阻效果 被引量:2
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作者 杨易 黄剑锋 +1 位作者 聂云 徐永康 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期124-127,共4页
将凹坑型非光滑表面分别布置在汽车工业研究协会(MIRA)给出的直背式模型的顶部和尾部,研究顶部非光滑和尾部非光滑单独作用时的减阻效果,并通过耦合的方法,研究顶部和尾部共同作用时的减阻效果.通过CFD数值计算方法,得出模型的尾流、压... 将凹坑型非光滑表面分别布置在汽车工业研究协会(MIRA)给出的直背式模型的顶部和尾部,研究顶部非光滑和尾部非光滑单独作用时的减阻效果,并通过耦合的方法,研究顶部和尾部共同作用时的减阻效果.通过CFD数值计算方法,得出模型的尾流、压力、剪应力以及湍动能等参数,对比模型在不同形式下的减阻效果,并分析减阻原因.研究结果表明:凹坑型非光滑表面能减小模型尾部负压,从而减小压差阻力,并降低湍动能,减小能量耗散;顶部和尾部非光滑的耦合作用略强于单独作用,但小于两者之和. 展开更多
关键词 汽车 直背式模型 凹坑型非光滑表面 减阻效果 CFD数值计算 耦合作用
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