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New insight into the stability and dynamics of fluid-conveying supported pipes with small geometric imperfections 被引量:5
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作者 Kun ZHOU Qiao NI +3 位作者 Wei CHEN Huliang DAI Zerui PENG Lin WANG 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2021年第5期703-720,共18页
In several previous studies,it was reported that a supported pipe with small geometric imperfections would lose stability when the internal flow velocity became sufficiently high.Recently,however,it has become clear t... In several previous studies,it was reported that a supported pipe with small geometric imperfections would lose stability when the internal flow velocity became sufficiently high.Recently,however,it has become clear that this conclusion may be at best incomplete.A reevaluation of the problem is undertaken here by essentially considering the flow-induced static deformation of a pipe.With the aid of the absolute nodal coordinate formulation(ANCF)and the extended Lagrange equations for dynamical systems containing non-material volumes,the nonlinear governing equations of a pipe with three different geometric imperfections are introduced and formulated.Based on extensive numerical calculations,the static equilibrium configuration,the stability,and the nonlinear dynamics of the considered pipe system are determined and analyzed.The results show that for a supported pipe with the geometric imperfection of a half sinusoidal wave,the dynamical system could not lose stability even if the flow velocity reaches an extremely high value of 40.However,for a supported pipe with the geometric imperfection of one or one and a half sinusoidal waves,the first-mode buckling instability would take place at high flow velocity.Moreover,based on a further parametric analysis,the effects of the amplitude of the geometric imperfection and the aspect ratio of the pipe on the static deformation,the critical flow velocity for buckling instability,and the nonlinear responses of the supported pipes with geometric imperfections are analyzed. 展开更多
关键词 supported pipes conveying fluid geometric imperfection absolute nodal coordinate formulation(ANCF) static equilibrium configuration critical flow velocity nonlinear dynamics
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Effects of supported angle on stability and dynamical bifurcations of cantilevered pipe conveying fluid 被引量:2
2
作者 Chunbiao GAN Shuai JING +1 位作者 Shixi YANG Hua LEI 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2015年第6期729-746,共18页
The effects of the supported angle on the stability and dynamical bifurcations of an inclined cantilevered pipe conveying fluid are investigated. First, a theoretical model of the pipe is developed through the force b... The effects of the supported angle on the stability and dynamical bifurcations of an inclined cantilevered pipe conveying fluid are investigated. First, a theoretical model of the pipe is developed through the force balance and stress-strain relationship. Second, the response surfaces, stability, and critical lines of the typical hanging system (H-S) and standing system (S-S) are discussed based on the modal analysis. Last, the bifurcation diagrams of the pipe are presented for different supported angles. It is shown that pipes will undergo a series of bifurcation processes and show rich dynamic phenomena such as buckling, Hopf bifurcation, period-doubling bifurcation, chaotic motion, and divergence motion. 展开更多
关键词 cantilevered pipe conveying fluid supported angle modal analysis responsecharacteristics dynamical bifurcation
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长输蒸汽管网关键部件节能提效研究 被引量:1
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作者 何海军 王乃继 +1 位作者 赵静 霍达 《化学工业与工程》 北大核心 2025年第3期173-182,共10页
长输蒸汽管网散热主要包含管道表面散热和支架散热2方面,支架散热损失在管网散热中占比15%~30%,降低支架热损失可以有效提高能源利用率。建立了1个包括混凝土支墩在内的管道支架三维传热数值模型,通过实验验证了模型的准确性。模拟了不... 长输蒸汽管网散热主要包含管道表面散热和支架散热2方面,支架散热损失在管网散热中占比15%~30%,降低支架热损失可以有效提高能源利用率。建立了1个包括混凝土支墩在内的管道支架三维传热数值模型,通过实验验证了模型的准确性。模拟了不同蒸汽温度下非隔热支架和常规隔热支架的散热量变化,并从结构和材料2方面对常规隔热支架进行了改进。研究表明,常规隔热支架的散热量比非隔热支架少37.2%~55.3%。基于常规隔热支架结构,通过调整肋板高度、管夹厚度和硬质保温层,提高了支架的保温性能,散热量降低28.7%。通过对支架的保温材料研究显示,单独替换硬质保温材料散热量降低29.1%~30.9%,同时替换硬、软质保温材料,散热量降低34.9%。经过结构和材料改进的隔热支架,比常规隔热支架散热量降低49.4%,比非隔热支架散热量降低71.4%,节能效果显著。 展开更多
关键词 管道支架 传热 隔热性能 数值模拟 改进研究
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双层管棚穿越市政道路引起地表竖向位移研究
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作者 吴丽萍 刘嘉辉 《科学技术创新》 2025年第4期155-159,共5页
本文以长春某隧道暗挖段穿越市政道路项目为依托,利用MIDAS GTS NX有限元软件,建立了双层管棚支护下不同管棚直径、管间间距、层间间距参数下的三维有限元模型,分析各参数对围岩竖向位移的控制效果,结果表明:三种参数对竖向位移的变化... 本文以长春某隧道暗挖段穿越市政道路项目为依托,利用MIDAS GTS NX有限元软件,建立了双层管棚支护下不同管棚直径、管间间距、层间间距参数下的三维有限元模型,分析各参数对围岩竖向位移的控制效果,结果表明:三种参数对竖向位移的变化影响分别为正相关、负相关、正相关,且均表现为对拱顶的沉降控制效果最好;当直径与层间间距增大或环向间距减小到某个数值后,其对沉降的控制效果会减弱,故管棚直径、环向间距、层间间距三种参数的选择需要从工艺、技术、进度、成本等方面综合考虑。 展开更多
关键词 暗挖法 管棚支护 数值模拟
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软弱围岩隧道锁脚锚管(杆、索)支护研究进展
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作者 陈建勋 陈丽俊 +1 位作者 罗彦斌 陈浩 《中国公路学报》 北大核心 2025年第9期148-166,共19页
锁脚锚管(杆、索)具有稳定隧道初期支护拱脚、防止掉拱和抑制围岩离散变形等作用,在软弱围岩隧道支护设计与施工中受到普遍重视,其支护机理、受力特性、设计方法与支护工艺等一直是研究关注的重点。基于锁脚锚管(杆、索)支护相关研究和... 锁脚锚管(杆、索)具有稳定隧道初期支护拱脚、防止掉拱和抑制围岩离散变形等作用,在软弱围岩隧道支护设计与施工中受到普遍重视,其支护机理、受力特性、设计方法与支护工艺等一直是研究关注的重点。基于锁脚锚管(杆、索)支护相关研究和工程实践,从支护发展历程、支护工艺、支护作用原理、力学测试方法、受力特性和设计方法6个方面进行系统梳理和总结,分析已取得的研究进展。在支护发展历程方面,经历了“早期的拱脚锚杆→锁脚锚杆→小直径锁脚锚管→大直径锁脚锚管→小孔径预应力锁脚锚索→恒阻锁脚锚索”的总体发展历程和趋势。在支护工艺方面,总结了小直径锁脚锚管(杆)、大直径锁脚锚管和小孔径预应力锁脚锚索的支护参数及钻孔、锚固和连接工艺。在支护作用原理方面,揭示了锁脚锚管(杆)以控制拱脚沉降为主的斜桩作用机理,而锁脚锚索能够锚固于围岩深处,且可施加高预紧力,对初期支护拱脚起到了悬吊和主动约束作用。在力学测试方法方面,研发了锁脚锚管(杆)的模拟加载试验方法和适用于现场测试的光纤光栅测力锁脚锚管。在受力特性方面,探明了锁脚锚管(杆)的受力特点以及对拱脚荷载的分担效应,揭示了锁脚锚管管身应变的分布规律。在设计方法方面,分析认为锁脚锚管(杆、索)增加了对初期支护拱脚的约束(或支承)强度和刚度,提出了锁脚锚管(杆、索)以及钢架喷网锁脚锚管(杆、索)组合结构的支护设计方法。同时,对锁脚锚管(杆、索)支护研究发展趋势、设计与施工技术细则制定以及推广应用等方面进行了展望。 展开更多
关键词 隧道工程 软弱围岩 综述 锁脚锚管(杆、索) 设计方法 支护技术
原文传递
蒸汽驱见效井调控对策研究
6
作者 秦洪岩 《石油化工安全环保技术》 2025年第2期7-9,I0001,共4页
蒸汽驱是超稠油区块后续接替开发的新方式,随着转驱时间逐渐延长,单井液量、温度、含水及伴生气组分产生新变化,严重影响了蒸汽驱开发效果。为进一步提高蒸汽驱开发效果,在加密资料录取的基础上,通过及时调整参数、优化泵深泵型、降低... 蒸汽驱是超稠油区块后续接替开发的新方式,随着转驱时间逐渐延长,单井液量、温度、含水及伴生气组分产生新变化,严重影响了蒸汽驱开发效果。为进一步提高蒸汽驱开发效果,在加密资料录取的基础上,通过及时调整参数、优化泵深泵型、降低伴生气影响等工作,摸索出一条适合蒸汽驱油井的现场管理办法。该措施现场实施后,增油效果显著;同时伴生气系统的平稳,有效保障了蒸汽驱开发效果。 展开更多
关键词 蒸汽驱 生产参数 管柱配套 伴生气处理
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典型架空输油管道地震破坏特征数值模拟分析
7
作者 张亮超 郭恩栋 +3 位作者 杨斐 贺冰 闫培雷 于天洋 《震灾防御技术》 北大核心 2025年第2期409-416,共8页
近年来国内外时常发生地震对石油天然气管道的破坏事件,而架空管道是油气管线输送工程的薄弱环节,为保证架空管道在地震作用下的安全性,采用数值模拟方法建立架空输油管道有限元模型,研究架空管道地震破坏特征,分析架空管道典型破坏模... 近年来国内外时常发生地震对石油天然气管道的破坏事件,而架空管道是油气管线输送工程的薄弱环节,为保证架空管道在地震作用下的安全性,采用数值模拟方法建立架空输油管道有限元模型,研究架空管道地震破坏特征,分析架空管道典型破坏模式。研究结果表明,在地震作用下,较高的活动支架可能会发生倒塌,管道弯折处为较易发生破坏的部位。管道与管架之间的相对滑动也可能造成管道掉落,设计时应同时考虑管道及管架抗震问题。 展开更多
关键词 架空管道 时程分析 破坏等级 管道支架 抗震性能
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极软岩大变形隧道交叉口段主被动支护技术应用 被引量:2
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作者 皮圣 范晓锋 +1 位作者 王明年 梁禹 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期221-234,共14页
软弱围岩隧道大变形控制措施主要包含以大刚度钢架、复合式衬砌主导的被动支护技术,以高强预应力锚杆(索)为代表的主动支护技术,主被动支护结合的多层支护变形控制技术,以及让压支护技术等。然而实际工程中支护模式的选择仍是一个难题... 软弱围岩隧道大变形控制措施主要包含以大刚度钢架、复合式衬砌主导的被动支护技术,以高强预应力锚杆(索)为代表的主动支护技术,主被动支护结合的多层支护变形控制技术,以及让压支护技术等。然而实际工程中支护模式的选择仍是一个难题。本文依托中国西南地区铁路某隧道工程,研究运用主、被动综合支护技术解决极软岩大变形隧道交叉口段挑顶期间突发的支护结构持续变形失稳难题,并对施工期间的初支与二衬间接触压力、钢管立柱压力、初支结构变形收敛、二衬混凝土应力等进行监测和分析。研究结果表明:交叉口段采用“双层初支+Φ325钢管立柱支撑”的被动支护,可遏制初支结构拱部前期快速下沉;拱部采用20m长Φ76自进式长锚管主动加固地层,实现以锚代撑;采用大刚度I25b单层初支快速封闭成环,尽早提供支护抗力限制围岩持续变形;按照“分区施工、分段封闭”原则,快速施作3m/6m短二衬锁口以控制围岩长期蠕变。历时275d最终完成了交叉口段二衬施工,解除了交叉口段支护结构持续变形失稳风险。该项综合支护技术的成功应用可为类似工程提供有益借鉴。 展开更多
关键词 铁路隧道 极软岩大变形 交叉口 钢管立柱支撑 以锚代撑 主被动支护
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城市入河雨水管道水动力特性试验研究 被引量:1
9
作者 郑子萱 郑飞飞 +3 位作者 唐洪武 张汇明 汪怡然 袁赛瑜 《水科学进展》 北大核心 2025年第1期132-142,共11页
管道下游高水位顶托是影响雨水管网排涝的关键因素,对城市内涝防控至关重要,但其水动力过程作用机理尚不清晰。通过上游水池-试验管道-下游渠道物理试验,研究下游河道状态对城市入河雨水管道排水能力的影响机制。结果表明:对于较大坡度... 管道下游高水位顶托是影响雨水管网排涝的关键因素,对城市内涝防控至关重要,但其水动力过程作用机理尚不清晰。通过上游水池-试验管道-下游渠道物理试验,研究下游河道状态对城市入河雨水管道排水能力的影响机制。结果表明:对于较大坡度管道,尽管在顶托初始阶段流速下降,但顶托作用能对非满流管道产生抽吸效应,增加管道过流面积并促进排水(增幅可达18.7%);过度顶托将显著抑制排水(降幅可达20.3%);下游河道流动可以改善受顶托管道的排水能力,降雨过程排水总量和峰值流量随河道流速增加而增大,最大分别提升4.6%和8.5%。研究结果加强了下游河道高水位顶托对管道排水过程作用机理的认识,为城市河网调控及相关排水工程设计提供了科学指导。 展开更多
关键词 入河雨水管道 城市内涝 顶托作用 水动力过程 管道排水能力
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高地应力软弱地层TBM隧道新型预应力管-索支护结构 被引量:1
10
作者 何骏扬 毕浪 +5 位作者 余涛 范磊 文建华 王建锋 姚志刚 方勇 《铁道建筑》 北大核心 2025年第6期114-120,共7页
受开挖空间限制,高地应力软弱围岩地层的围岩稳定性控制是TBM(Tunnel Boring Machine)隧道施工中的重要挑战。本文以高黎贡山隧道工程为背景,通过理论分析、数值模拟分析了在软弱围岩条件下,新型预应力管-索支护结构在TBM隧道中的应用... 受开挖空间限制,高地应力软弱围岩地层的围岩稳定性控制是TBM(Tunnel Boring Machine)隧道施工中的重要挑战。本文以高黎贡山隧道工程为背景,通过理论分析、数值模拟分析了在软弱围岩条件下,新型预应力管-索支护结构在TBM隧道中的应用效果。结果表明,预应力管-索支护结构能够形成双层预应力承载拱,充分发挥主动支护和被动支护作用,进而有效降低软弱围岩变形。正交试验表明,施加在管-索结构上的预应力对隧道稳定性影响最大,杆件长度、支护间距、支护范围的影响依次减弱。通过单因素试验发现,在高地应力软弱围岩条件下,相较于无锚杆支护和有锚杆支护两种工况,预应力管-索支护时的拱顶位移分别减小约61%和37%。当依托工程管-索结构预应力为150 kN、管-索间距为0.8 m、拱顶支护范围在180°时,既能起到较好的支护效果,又能很好地控制工程成本。 展开更多
关键词 高地应力软弱地层 TBM隧道 管-索支护结构 数值模拟 正交试验 单因素试验
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盘扣式钢管支撑受压稳定承载力试验研究及有限元分析
11
作者 伍军 石红亮 +4 位作者 张辉 周万清 李昆 王梦怡 戴英权 《三峡大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期84-89,共6页
为研究盘扣式钢管支撑的破坏模式和失稳机理,进行了3组试件的静力轴压试验、理论计算以及ABAQUS有限元仿真验证;另建立了135组有限元仿真模型,研究横杆步距、立杆中心距、立杆肢数、支撑高度等参数对盘扣式钢管支撑稳定承载力的影响.结... 为研究盘扣式钢管支撑的破坏模式和失稳机理,进行了3组试件的静力轴压试验、理论计算以及ABAQUS有限元仿真验证;另建立了135组有限元仿真模型,研究横杆步距、立杆中心距、立杆肢数、支撑高度等参数对盘扣式钢管支撑稳定承载力的影响.结果表明:盘扣式钢管支撑破坏形态均呈现横杆步距间大波浪弯扭失稳破坏;仿真值与试验值、理论值吻合良好,基本不超过20%,表明能采用仿真方法对钢管支撑稳定承载力进行预测;当横杆步距由1.5降为0.5 m时,钢管支撑稳定承载力平均增加了241.73%,这是由于相对密集横杆对立杆产生套箍作用使其承载力大大提高;当立杆中心距由250降至150 mm时,钢管支撑稳定承载力提高了161.46%;当立杆高度位于3.0~4.2 m时的稳定承载力相差最大不超过33.53%;三肢、四肢和六肢钢管支撑屈曲荷载仿真平均值分别为311.28、446.60和671.47 kN,四肢相较三肢钢管支撑稳定承载力提高了143.47%,六肢相较三肢钢管支撑稳定承载力提升了215.71%,六肢相较四肢钢管支撑稳定承载力增加了150.35%.综上所述:横杆步距、立杆中心距和支撑高度的建议取值(范围)分别为500、150和3000~3600 mm,可为实际工程中盘扣式钢管支撑的设计和应用提供参考. 展开更多
关键词 盘扣式钢管支撑 破坏模式 稳定承载力 失稳机理
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复杂载荷下核级管路支架的多力学目标优化布置 被引量:1
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作者 孙宇翔 陈丽 +3 位作者 龙波 王艳苹 刘诗华 贾坤 《动力工程学报》 北大核心 2025年第1期45-53,共9页
当前核级管路支架人工迭代调整的布置方式占据核电站设计周期的比例较大,且无法实现支架数量和位置的最优选择,难以兼顾经济成本和力学性能。为此,借助管路有限元力学分析和非支配排序遗传算法(NSGA-II),提出一种面向三维空间核电管路... 当前核级管路支架人工迭代调整的布置方式占据核电站设计周期的比例较大,且无法实现支架数量和位置的最优选择,难以兼顾经济成本和力学性能。为此,借助管路有限元力学分析和非支配排序遗传算法(NSGA-II),提出一种面向三维空间核电管路多力学目标性能的支架智能优化布置方法。2种典型核级管路支架设计示例表明:该智能布置方法具有良好的效果,可有效提高设计效率、降低劳动强度,不仅使管路最大应力皆小于RCC-M 《压水堆核岛机械设备设计和建造规则》规范限值,且仍有一定裕量,还能快速分析支架数量的影响,获得兼顾经济性和安全性的最优方案;该智能优化布置方法为核电管路系统支架布置提供了新思路。 展开更多
关键词 核级管路 支架布置 多力学目标优化 非支配排序遗传算法
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ITER冷屏汇集管道临时支撑设计与分析
13
作者 杨璐旭 杨印 江涛 《核聚变与等离子体物理》 北大核心 2025年第3期317-323,共7页
为解决安装ITER装置冷屏汇集管道时无法维持管道相对安装位置的问题,提出一种满足管道安装位移要求、提高后续工序安装精度的管道临时支撑设计。运用仿真模拟软件对该临时支撑进行输入条件下和正常条件下的结构分析,结果显示该设计完全... 为解决安装ITER装置冷屏汇集管道时无法维持管道相对安装位置的问题,提出一种满足管道安装位移要求、提高后续工序安装精度的管道临时支撑设计。运用仿真模拟软件对该临时支撑进行输入条件下和正常条件下的结构分析,结果显示该设计完全满足设计要求,保证了ITER装置现场后续安装的进度。 展开更多
关键词 机械设计 结构分析 管道临时支撑
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丰城市紫云大桥主桥深水嵌岩锁口钢管桩围堰设计与施工技术
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作者 黄峰 方华兵 张旭 《世界桥梁》 北大核心 2025年第4期35-41,共7页
江西省丰城市紫云大桥主桥为主跨180 m的双塔双索面双层自锚式悬索桥,2个主墩均采用六边形低桩承台,设计承台底嵌入基岩1.8~3.9 m。通过3种方案比选分析,2个主墩承台均采用嵌岩锁口钢管桩围堰(不封底)施工。该围堰主要由锁口钢管桩、型... 江西省丰城市紫云大桥主桥为主跨180 m的双塔双索面双层自锚式悬索桥,2个主墩均采用六边形低桩承台,设计承台底嵌入基岩1.8~3.9 m。通过3种方案比选分析,2个主墩承台均采用嵌岩锁口钢管桩围堰(不封底)施工。该围堰主要由锁口钢管桩、型钢围檩、钢管内支撑和混凝土垫层等组成,横桥向长32.04 m、顺桥向长16.91 m,设5层围檩和内支撑,钢管桩之间采用C9锁扣连接,基坑底设0.5 m厚混凝土垫层(不参与围堰受力)。围堰结构计算分析结果表明:围堰的应力、变形和稳定性均满足规范要求。围堰施工时,先通过基岩咬合钻孔形成钢管桩嵌岩槽口;然后将围檩和内支撑原位整体拼装并整体下放安装到位,插打锁口钢管桩形成围堰结构,完成刚性支撑抄垫和止水处理;最后进行围堰抽水和基坑开挖施工。对围堰施工全过程进行动态监测,结果表明:围堰结构受力稳定、安全可靠,止水效果较好。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 承台 嵌岩 锁口钢管桩围堰 咬合钻孔 刚性支撑 设计 施工技术
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紧邻在建城市轨道交通特别保护区开口基坑支护实践 被引量:2
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作者 吴亮 《山西建筑》 2025年第2期77-81,共5页
基坑北侧距离山东大学在建城市轨道交通R2线特别保护区仅1.9 m,特别保护区内严禁支护结构进入,务必在该有限的空间内实现支护桩和止水桩的布置,因此山东大学常规的桩锚支护体系难以应用。基坑南侧为先开挖到底的居住地块基坑,因其邻近本基... 基坑北侧距离山东大学在建城市轨道交通R2线特别保护区仅1.9 m,特别保护区内严禁支护结构进入,务必在该有限的空间内实现支护桩和止水桩的布置,因此山东大学常规的桩锚支护体系难以应用。基坑南侧为先开挖到底的居住地块基坑,因其邻近本基坑侧采用放坡支护,导致本基坑在南侧形成开口,难以满足支撑支点设置要求。通过在居住地块侧设置专门的支撑传力结构作为支座,在解决支撑支点设置问题的同时还增加了地下室的实际使用面积,使本基坑成为R2线特别保护区边首个采用钢管支撑的地下2层深基坑,在确保基坑本身安全的同时,满足了R2线的建设控制要求。 展开更多
关键词 城市轨道交通 特别保护区 基坑支护 钢管支撑 支撑传力结构
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深海钻探管柱扶持装置自动控制系统的设计与分析
16
作者 高洁云 刘晓林 +2 位作者 陈永智 王林清 和国磊 《钻探工程》 2025年第S1期178-185,共8页
深海钻探中钻井船或平台在月池进行管柱收放作业时,为避免管柱与钻台或月池机构发生磕碰,设计了一种具备双层液压缸驱动辊子机构、可在月池区有效限制约束管柱径向位移、缓冲碰撞作用力的管柱扶持装置。本文主要介绍了该装置的自动控制... 深海钻探中钻井船或平台在月池进行管柱收放作业时,为避免管柱与钻台或月池机构发生磕碰,设计了一种具备双层液压缸驱动辊子机构、可在月池区有效限制约束管柱径向位移、缓冲碰撞作用力的管柱扶持装置。本文主要介绍了该装置的自动控制系统,该系统为提升管柱扶持稳定性与接箍通过性,同时为应对复杂作业工况,提出了3种管柱接箍识别方案设计;通过搭建PLC为主控设备、HMI为上位机的硬件系统,结合PLC程序主-子程序设计和HMI界面设计,实现了多种不同规格的管柱在收放过程自动扶持管体与避让接箍等功能设计。样机经厂内联调试验,成功通过了套管接箍识别与扶持避让自动控制测试,其中机器视觉与颜色识别方案识别率达到了100%,验证了系统方案可行性。同时该装置的自动控制系统具备良好的管柱规格适应性、功能扩展性、人机交互友好性等。 展开更多
关键词 管柱扶持 接箍识别 自动避让 控制系统 深海钻探
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基于性能的传统与新型盘扣式钢管支架模拟对比分析 被引量:4
17
作者 魏偲 《广州建筑》 2025年第1期33-38,共6页
本文通过有限元分析,对传统盘扣式钢管支架与新型盘扣式钢管支架的性能进行了模拟对比,旨在评估两者在典型建筑施工条件下的行为表现,为工程应用中的支架选择提供理论依据。采用ABAQUS软件建立了两种支架类型的三维模型,分别进行了静态... 本文通过有限元分析,对传统盘扣式钢管支架与新型盘扣式钢管支架的性能进行了模拟对比,旨在评估两者在典型建筑施工条件下的行为表现,为工程应用中的支架选择提供理论依据。采用ABAQUS软件建立了两种支架类型的三维模型,分别进行了静态荷载下的模拟分析。模型中考虑了不同节点厚度,以评估其对支架整体承载力和稳定性的影响。模拟结果表明,尽管传统与新型盘扣式钢管支架均能满足基本承载要求,但新型支架在减少变形和提高稳定性方面表现出显著优势。例如,在节点承载力有限元分析中,厚度为10 mm的新型支架节点承载力为1.31 kN,较传统厚度为10 mm的节点提高了21.3%。此外,新型支架在多次荷载循环下的疲劳寿命明显优于传统支架,展现出更好的耐久性。综上所述,新型盘扣式钢管支架不仅在承载力和稳定性方面优于传统支架,还具备更长的使用寿命和更高的施工效率,为实际工程中的推广应用提供了理论支持。 展开更多
关键词 ABAQUS有限元分析 盘扣式钢管支架 模拟分析 承载能力
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盾构隧道管棚法下穿铁路路基变形控制 被引量:1
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作者 姜键骏 邱乾胜 +2 位作者 杨全 张月莹 居庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期121-127,134,共8页
[目的]在近接施工扰动影响下,盾构下穿施工会对路基沉降造成一定影响,管棚在不同环向布置范围及环向间距条件下对路基沉降的控制效果有所不同,因此有必要研究管棚超前支护对上方铁路路基沉降的控制效果。[方法]以成都地铁5号线下穿铁路... [目的]在近接施工扰动影响下,盾构下穿施工会对路基沉降造成一定影响,管棚在不同环向布置范围及环向间距条件下对路基沉降的控制效果有所不同,因此有必要研究管棚超前支护对上方铁路路基沉降的控制效果。[方法]以成都地铁5号线下穿铁路路基为例,提出双层管棚支护方案,并采用FLAC 3D软件进行数值模拟。根据路基沉降标准,基于隧洞围岩塑性区体积、路基沉降及管片位移3项指标,结合现场监测数据,对管棚在不同环向布置范围及环向间距下的支护效果进行研究。[结果及结论]相比于管棚环向间距,合理布置环向范围更能发挥管棚的支护效果。针对一般地层,当管棚布置形式为拱部环向范围150°、环向间距40 cm时,能够满足管片位移的控制要求。当环向间距为30 cm时,随着管棚环向范围由拱部夹角90°增大至拱部夹角180°,路基沉降最大值则由50.00 mm减小至2.50 mm,小于路基沉降预警值3.75 mm,此时围岩塑性区体积接近于0,且管片位移值较小,路基沉降监测结果满足沉降预警值要求。所确定的最佳管棚布置方案为:环向间距30 cm,拱部夹角180°。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构隧道 管棚支护 路基变形规律
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钢管桩-锚杆联合支护施工技术 被引量:2
19
作者 王栋锋 梁斌 《建筑技术开发》 2025年第2期58-60,共3页
本研究深入分析了钢管桩-锚杆联合支护技术在具体房建工程中的应用。该工程由于基坑周边地形地质的复杂性,采用了钢管桩与锚杆联合的方法进行基坑支护,确保了施工的安全性与结构的稳定性。详细描述了钢管桩的设计、锚杆的安装及关键施... 本研究深入分析了钢管桩-锚杆联合支护技术在具体房建工程中的应用。该工程由于基坑周边地形地质的复杂性,采用了钢管桩与锚杆联合的方法进行基坑支护,确保了施工的安全性与结构的稳定性。详细描述了钢管桩的设计、锚杆的安装及关键施工技术,并对施工过程中的关键控制点进行了讨论,以展示该技术在解决复杂地质条件下的有效性。 展开更多
关键词 钢管桩 锚杆支护 基坑工程
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