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Semi-active Control with Variable Damper for Pier-Beam Transversal Vibration
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作者 Jianguo Xu Xiang Liu +1 位作者 Bo Wang Huai Chen 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2010年第2期41-46,共6页
In this paper, the method of semi-active control with variable damper is presented to deal with the relatively poor transversal seismic condition of bridge. Based on the LQR control algorithm the control effectiveness... In this paper, the method of semi-active control with variable damper is presented to deal with the relatively poor transversal seismic condition of bridge. Based on the LQR control algorithm the control effectiveness for transverse vibration of pier-beam structure of bridge are discussed. Taking the structure as a multiple-degree of freedom system, the calculating model of structure-variable damper system is set up and the differential equation is derived, combined with practical example the control system is simulated and studied by various semi-active control algorithms and passive strategy with MATLAB. The results show that the semi-active control with variable damper can decrease the transverse vibration effectively and the control effect is obvious. 展开更多
关键词 pier-beam structure of bridge vibration control transverse vibration variable damper control semi-active control algorithms LQR algorithm.
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墩柱-盖梁灌浆波纹管连接桥墩抗震性能试验与参数分析
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作者 孙洪超 杜程 +2 位作者 张祚龙 邹俊志 徐腾飞 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期107-114,共8页
为研究墩柱-盖梁灌浆波纹管连接的装配式桥墩抗震性能,以临沂北特大桥三号桥为背景进行抗震性能试验与参数分析。该桥采用三柱式排架墩,以墩上盖梁与边墩柱为原型设计并制作了缩尺比为1∶2.5的墩柱-盖梁灌浆波纹管连接试件及现浇试件,... 为研究墩柱-盖梁灌浆波纹管连接的装配式桥墩抗震性能,以临沂北特大桥三号桥为背景进行抗震性能试验与参数分析。该桥采用三柱式排架墩,以墩上盖梁与边墩柱为原型设计并制作了缩尺比为1∶2.5的墩柱-盖梁灌浆波纹管连接试件及现浇试件,开展拟静力试验,分析试件破坏模式及滞回曲线;采用Abaqus软件建立试件有限元模型,基于试验数据验证桥墩有限元模型准确性,研究轴压比、混凝土强度、墩柱纵筋配筋率及钢筋保护层厚度对桥墩抗震性能的影响。结果表明:灌浆波纹管连接试件破坏模式为墩底塑性铰区破坏,与现浇试件在破坏模式、滞回特性及承载力上接近;随着轴压比增大,桥墩的抗弯承载力逐渐提升;混凝土强度增加使桥墩刚度增大,等效屈服位移减小;墩柱纵筋配筋率提高显著增强了墩柱抗弯能力,但也削弱了墩柱延性;增加钢筋保护层厚度对提升桥墩抗弯承载力影响有限。 展开更多
关键词 装配式桥墩 墩柱-盖梁节点 灌浆波纹管 抗震性能 参数分析 拟静力试验 数值模拟
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艰险山区门式墩盖梁跨越新建铁路施工技术
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作者 梁镜宇 肖峰 +1 位作者 周印 杨弋 《建筑机械化》 2026年第1期102-106,共5页
为保障复杂环境条件下的高墩大跨度盖梁施工作业安全,以渝万高铁郎家湾双线特大桥施工为背景,系统介绍梁柱式支架现浇工艺,并以此为依据,提出一套适合西南艰险山区门式墩盖梁跨越新建铁路施工技术,最后通过加强安全控制、施工工艺优化... 为保障复杂环境条件下的高墩大跨度盖梁施工作业安全,以渝万高铁郎家湾双线特大桥施工为背景,系统介绍梁柱式支架现浇工艺,并以此为依据,提出一套适合西南艰险山区门式墩盖梁跨越新建铁路施工技术,最后通过加强安全控制、施工工艺优化等措施,解决了桥址处地形复杂、工期紧、施工组织难度较大的问题,实践经验可供类似工程的施工提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 盖梁施工 门式墩 支架搭设 桥梁工程 施工技术 艰险山区
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高烈度区承插式预制拼装墩柱节点抗震性能试验研究
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作者 王志刚 舒泽凯 +2 位作者 杨泽伟 徐艳 林雷 《桥梁建设》 北大核心 2025年第5期90-97,共8页
为了解高烈度区承插式预制装配式桥墩墩柱节点抗震性能,以G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路永丰2号大桥为背景,设计、制作墩柱-盖梁、墩柱-承台2种承插式节点连接试件进行拟静力试验。分析构件破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、累积耗能、... 为了解高烈度区承插式预制装配式桥墩墩柱节点抗震性能,以G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路永丰2号大桥为背景,设计、制作墩柱-盖梁、墩柱-承台2种承插式节点连接试件进行拟静力试验。分析构件破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、累积耗能、残余位移、钢筋应变,并研究目标连接构件(盖梁或承台)尺寸及配筋对试件破坏模式的影响。结果表明:墩柱-盖梁、墩柱-承台试件的破坏模式分别为“等同现浇”的墩柱延性破坏和连接节点破坏模式;相较墩柱-盖梁试件,墩柱-承台试件的延性及累积耗能能力较差,“等同现浇”破坏模式显著优于连接节点破坏模式;目标连接构件尺寸对试件破坏模式的影响较小,配筋会影响构件侧壁抗弯承载能力,进而影响构件破坏模式。 展开更多
关键词 预制装配式桥墩 墩柱-盖梁 墩柱-承台 承插式连接节点 破坏模式 抗震性能 拟静力试验
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横系梁对梁式桥双柱墩抗震性能的影响
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作者 王立佳 刘金龙 林均岐 《自然灾害学报》 北大核心 2025年第2期198-208,共11页
双柱式桥墩是梁式桥中常见的下部结构,在地震中经常受损。为了提高双柱墩的横桥向稳定性,通常在墩柱之间设置横系梁。文中以云南漾濞金星桥为原型,设计了4个具有不同横系梁的桥梁模型,进行了缩尺模型振动台试验,并使用OpenSees建立了有... 双柱式桥墩是梁式桥中常见的下部结构,在地震中经常受损。为了提高双柱墩的横桥向稳定性,通常在墩柱之间设置横系梁。文中以云南漾濞金星桥为原型,设计了4个具有不同横系梁的桥梁模型,进行了缩尺模型振动台试验,并使用OpenSees建立了有限元模型来重现试验结果。通过试验结果和对有限元模型进行增量动力分析(incremental dynamic analysis,IDA),研究了有无横系梁、横系梁与墩柱抗弯刚度比(K_(系)/K_(墩))和横系梁配筋率(ρ)变化对梁式桥双柱墩抗震性能的影响。研究结果表明,横系梁可以提高梁式桥双柱墩的抗震性能,横系梁K_(系)/K_(墩)或ρ的适当增加,有助于减小墩底曲率延性比、墩顶位移、墩顶弯矩和墩底的弯矩。然而,K_(系)/K_(墩)或ρ过高会导致墩柱先于横系梁破坏,削弱横系梁的抗震作用。综合分析后,给出了横系梁K_(系)/K_(墩)的建议范围为0.3~0.6,配筋率的建议取值范围为0.6%~0.9%,为梁式桥双柱墩的抗震设计提供了重要的参考依据。 展开更多
关键词 横系梁 梁式桥双柱墩 振动台试验 增量动力分析法 抗震性能
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承压板式墩梁节点传力机理和适用性研究
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作者 黄育凡 陈凌杰 +1 位作者 吴庆雄 秦志清 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期118-131,共14页
在箱形组合刚构桥墩梁节点位置的受压区箱梁底部设置承压板,可增大受压面积,避免箱梁底板应力集中和局部屈曲.承压板式墩梁节点传力机理与适用性尚不明确,缺乏相应的节点构造设计方法.鉴于此,本文通过验证后的实体有限元计算模型,开展... 在箱形组合刚构桥墩梁节点位置的受压区箱梁底部设置承压板,可增大受压面积,避免箱梁底板应力集中和局部屈曲.承压板式墩梁节点传力机理与适用性尚不明确,缺乏相应的节点构造设计方法.鉴于此,本文通过验证后的实体有限元计算模型,开展承压板式箱形组合刚构桥试设计,研究承压板式墩梁节点的传力机理和荷载占比,建立墩梁节点内力计算方法,开展承压板构造参数和适用性分析.研究结果表明:在试设计构造尺寸和材料特性确定基础上,承压板式墩梁节点在轴压力和轴拉力作用时,主要通过箱梁腹板传力,占比分别约为60%和50%.弯矩传力机理与轴力类似,剪力作用下,剪力背向侧主要通过纵向加劲肋传力,占比约为-80%;剪力同向侧主要通过承压板传力,占比约为80%.理论计算结果与有限元计算结果偏差不大于8.8%,可用于承压板式墩梁节点内力计算.建议承压板构造设计中,相对横向间距取1/6、相对板厚取1.当墩高超过15 m,梁墩线刚度比大于0.047,承压板式墩梁节点的钢梁应力小于常规形式墩梁节点的钢梁应力;当墩高超过30 m后,采用承压板构造,可显著降低箱形组合刚构桥墩梁节点位置的钢梁应力. 展开更多
关键词 桥梁工程 组合刚构桥 墩梁节点 承压板 传力机理 适用性分析
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近十年我国桥梁组合结构研究与应用进展
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作者 韦建刚 陈宝春 +5 位作者 刘永键 陈宜言 牟廷敏 刘君平 李聪 姜磊 《福建理工大学学报》 2025年第1期1-32,共32页
组合结构是重要的桥梁结构之一,其中钢-混凝土组合结构应用最多,混凝土组合结构的应用正不断增多。文章首先明确了所讨论的桥梁组合结构与组合结构桥梁的内涵,回顾了钢-混凝土组合梁、柱和拱的研究与应用进展。其中,传统钢-混凝土组合结... 组合结构是重要的桥梁结构之一,其中钢-混凝土组合结构应用最多,混凝土组合结构的应用正不断增多。文章首先明确了所讨论的桥梁组合结构与组合结构桥梁的内涵,回顾了钢-混凝土组合梁、柱和拱的研究与应用进展。其中,传统钢-混凝土组合结构(如钢梁-混凝土板组合梁、钢管混凝土拱桥)的应用与研究持续深入,设计理论体系不断完善;新型组合结构发展迅猛,如波形钢腹板(杆)-混凝土组合梁、钢管混凝土组合梁、斜拉桥混合梁、钢管混凝土组合桥墩与桥塔、钢管混凝土美兰拱等,但研究成果与技术经验在相关规范中未能得到充分的反映,有待今后规范修订时补充完善。之后,介绍了不同混凝土材料组合而成的混凝土组合结构。随着混凝土材料科学与技术的进步,尤其是超高性能混凝土的出现,使混凝土性能差异不断增大,混凝土组合结构不断出现,在梁、柱、拱中均有应用。它们的结合面相容性较好,应用前景广阔,今后应加强相关研究。讨论认为,钢-混凝土组合结构的命名与分类应考虑结构的受力性能;混凝土组合结构的研究重点在于不同混凝土材性的差异性大小;混合结构的关键是结合段,且要将其与局部加强构造区别开来。最后,给出了桥梁组合结构的定义,并提出了重构公路桥梁设计规范体系的建议。 展开更多
关键词 桥梁组合结构 混凝土 桥墩 桥塔 规范
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砂土场地桩柱式框架墩桩身地震需求参数敏感性分析
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作者 杨光怡 叶爱君 +1 位作者 王晓伟 李闯 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第3期118-126,共9页
桩柱式框架墩是桥梁工程中广泛采用的下部结构形式,而现行桥梁抗震设计规范按能力保护原则要求桩身在地震下保持弹性。因此,揭示各设计参数对桩身地震需求的敏感性是进行桩身能力保护设计的重要前提。为此,基于土-桩-结构一体化建模方法... 桩柱式框架墩是桥梁工程中广泛采用的下部结构形式,而现行桥梁抗震设计规范按能力保护原则要求桩身在地震下保持弹性。因此,揭示各设计参数对桩身地震需求的敏感性是进行桩身能力保护设计的重要前提。为此,基于土-桩-结构一体化建模方法,对工程中常见的砂土场地带土面系梁桩柱式框架墩桥梁的桩身地震需求参数敏感性开展理论研究。首先研究了不同地震强度下砂土场地桩柱弯矩分布发展规律以及土面系梁对桩身弯矩的分担作用和变化规律;在此基础上,提出了表征桩身地震弯矩最大值、埋深以及加强配筋范围的标准化地震需求指标,全面分析了系梁、桩柱及土体参数对桩身地震需求的敏感性,基于推导提出的敏感参数界定标准,确定了桩身地震需求的高、低敏感参数。研究成果可为砂土场地带土面系梁桩柱式框架墩基于桩身能力保护的抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩柱式墩桥梁 土面系梁 桩身地震需求 敏感性分析
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某墩梁固结预应力T梁固结墩区域梁体腹板八字裂缝成因分析 被引量:1
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作者 温建兴 武建中 《城市道桥与防洪》 2025年第3期236-240,共5页
预应力先简支后结构连续T形梁桥是30~50 m跨径桥梁经常采用的一种形式,但桥梁运营期发现T梁腹板普遍存在裂缝,主要表现形式为竖向裂缝和斜裂缝。针对某高速公路墩梁固结预应力T梁固结墩区域梁体腹板八字裂缝病害成因进行研究分析,该八... 预应力先简支后结构连续T形梁桥是30~50 m跨径桥梁经常采用的一种形式,但桥梁运营期发现T梁腹板普遍存在裂缝,主要表现形式为竖向裂缝和斜裂缝。针对某高速公路墩梁固结预应力T梁固结墩区域梁体腹板八字裂缝病害成因进行研究分析,该八字裂缝与剪切裂缝方向垂直,数量多且有一定发展,缝宽超限,会影响结构安全和耐久性。通过对裂缝分布的统计分析和数值模拟,确定了产生八字裂缝的根本原因为结构体系先天不足,墩顶未设置负弯矩束,墩梁固结区域的受力复杂,属于应力扰动区;主要原因是基础形式多样,在早期沉降速率不一,当不均匀沉降大于15 mm时墩梁固结区间会产生超限的拉应力;次要原因是联长过大,收缩徐变及温度产生了不利影响;此外,运营桥梁结构材料性能的劣化与损伤累积也导致了八字裂缝的持续发展。研究成果可为此类桥梁的设计与运营管养提供参考。 展开更多
关键词 预应力T梁 墩梁固结 梁体腹板 八字斜裂缝 裂缝成因
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连续梁转体桥双层钢管混凝土墩梁临时固结结构的力学性能
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作者 吕子丰 刘传起 +1 位作者 王冰琰 梁斌 《湖北理工学院学报》 2025年第4期33-40,63,共9页
大跨度连续梁及其组合结构是跨越河流和沟谷等地段桥梁常用的工程结构,墩梁临时固结是悬臂浇筑法保证梁体施工过程中抗倾覆稳定的重要措施。文章以大同市某连续梁转体桥为例,基于MidasCivil有限元模型研究主梁自重、转动力矩等作用下临... 大跨度连续梁及其组合结构是跨越河流和沟谷等地段桥梁常用的工程结构,墩梁临时固结是悬臂浇筑法保证梁体施工过程中抗倾覆稳定的重要措施。文章以大同市某连续梁转体桥为例,基于MidasCivil有限元模型研究主梁自重、转动力矩等作用下临时墩柱的力学性能,验算墩柱在复杂荷载作用下的承载力,并分析施工中的承载力影响因素,以保证转体过程中结构的安全。结果表明,静止状态下,由于转体桥两端自重不平衡,桥墩两侧的双层钢管混凝土墩柱和连接构件的应力分布不对称;加速转动时,两侧的双层钢管混凝土墩柱在转动力矩作用下的应力呈斜对称分布,增大转动力矩对双层钢管混凝土墩柱应力变化影响不大。有限元计算墩柱内力值和验算承载力,发现双层钢管混凝土墩柱在复杂荷载作用下的承载能力满足要求,墩梁临时固结结构中采用双层钢管混凝土墩柱更优,墩柱之间的连接构件类型由钢管换为双拼工字钢时,整体稳定性有所提高,结构承载力的变化可忽略不计。 展开更多
关键词 连续梁转体桥 墩梁临时固结结构 双层钢管混凝土墩柱 力学性能 影响因素
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浅谈跨既有线门式墩钢盖梁吊装施工技术 被引量:2
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作者 陈利民 《全面腐蚀控制》 2025年第2期43-45,共3页
本文通过对新建包银高铁镇朔湖特大桥上跨包兰线K488+293处钢盖梁吊装施工技术进行了探讨,分析跨既有铁路钢盖梁门式墩施工安全技术,采用钢盖梁吊装法解决了施工对既有线运输影响的问题,严格落实施工安全技术措施,缩短营业线封锁时间,... 本文通过对新建包银高铁镇朔湖特大桥上跨包兰线K488+293处钢盖梁吊装施工技术进行了探讨,分析跨既有铁路钢盖梁门式墩施工安全技术,采用钢盖梁吊装法解决了施工对既有线运输影响的问题,严格落实施工安全技术措施,缩短营业线封锁时间,保证了施工和运营安全。 展开更多
关键词 既有线 门式墩 钢盖梁 吊装施工
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钢横梁局部承载性能及加固措施研究
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作者 张艺瀚 许有进 +2 位作者 郑尚敏 程海根 郭浩森 《四川建材》 2025年第11期183-187,共5页
门式墩跨线桥主梁采用架桥机施工时,架桥机支撑作用使钢横梁局部承受较大压力而影响结构整体性能,有必要做局部加固处理。以新建铁路昌景黄路线为研究背景,开展门式墩中钢横梁承受下导梁支撑荷载及自重作用时的力学性能研究,并提出相应... 门式墩跨线桥主梁采用架桥机施工时,架桥机支撑作用使钢横梁局部承受较大压力而影响结构整体性能,有必要做局部加固处理。以新建铁路昌景黄路线为研究背景,开展门式墩中钢横梁承受下导梁支撑荷载及自重作用时的力学性能研究,并提出相应的加固措施。研究表明,钢横梁原设计中局部承载部位由于未进行局部加强设计,在下导梁支撑荷载及自重作用下,局部应力超出允许应力;加固措施可显著减小钢横梁的结构变形,最大减幅为64%;加固措施可将钢横梁顶板荷载有效传递至底板,顶板应力最大减幅为66%,而底板应力最大增幅为161%;加固措施可明显改善结构的屈曲模态,由中横隔板屈曲变为加劲肋板屈曲;截面刚度小的钢横梁受到加固措施的作用,结构性能提高优于截面刚度大的;十字加劲肋加固方法的加固效果优于一字加劲肋的加固措施。研究成果可为相似的工程提供一定的参考。 展开更多
关键词 门式墩 钢横梁 局部承压 加固措施 屈曲分析
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横向系梁对大跨度连续刚构桥超高空心墩稳定性的影响
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作者 朱仁禹 李睿 +3 位作者 杨文富 邓成鑫 付发亮 李金成 《公路交通科技》 北大核心 2025年第11期135-146,共12页
【目标】为研究横桥向系梁对山区高速公路双幅共用桥墩的大跨度连续刚构桥超高空心墩稳定性的影响,以云南省境内某在建特大连续刚构桥为工程背景,模拟复杂工况下墩柱的受力,明晰系梁敏感性参数对墩柱稳定性的影响规律。【方法】通过有... 【目标】为研究横桥向系梁对山区高速公路双幅共用桥墩的大跨度连续刚构桥超高空心墩稳定性的影响,以云南省境内某在建特大连续刚构桥为工程背景,模拟复杂工况下墩柱的受力,明晰系梁敏感性参数对墩柱稳定性的影响规律。【方法】通过有限元仿真开展了施工阶段典型工况下横向系梁的设置位置、数量及刚度对超高空心墩的稳定性分析,并对最不利工况下的墩柱进行多尺度模型应力计算。【结果】在0.45~0.75倍墩高间设置一道横向系时,墩柱的稳定性较未设系梁时提高2.1倍以上;在最大悬臂状态下,设置2道系梁时墩柱维持自身稳定的能力较一道系梁时强,且系梁腹板的最大主拉应力、主压应力分别降低37%和54.3%;但当系梁设置数量超过2道时,墩柱的稳定性并未显著提高。当考虑几何非线性时,最大悬臂状态下的稳定系数较线性状态时低,降幅达60%以上。【结论】在确定超高空心墩间横向系梁相关设计参数时,仅考虑线性状态下的稳定性无法满足工程要求,还需考虑非线性问题和系梁内力分布情况。 展开更多
关键词 桥梁工程 稳定性 有限元仿真 双幅连续刚构桥 多尺度 超高空心墩 横向系梁
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高铁特大桥T构连续梁0#块托架设计与实现 被引量:1
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作者 葛伟 《现代工程科技》 2025年第3期41-44,共4页
襄荆铁路XJZQ-4标石门水库特大桥(108 m+108 m)T构0#块采用托架法施工。该桥位于河道内,施工场地受限,地势较低,地质条件差,为应对0#块大体积混凝土施工条件受限的挑战,并减少成本投入,保证施工质量,大跨度T构梁0#块托架采用墩内预埋托... 襄荆铁路XJZQ-4标石门水库特大桥(108 m+108 m)T构0#块采用托架法施工。该桥位于河道内,施工场地受限,地势较低,地质条件差,为应对0#块大体积混凝土施工条件受限的挑战,并减少成本投入,保证施工质量,大跨度T构梁0#块托架采用墩内预埋托架连接件、墩外三角托架结构的形式,并利用反力架千斤顶进行预压,来消除非弹性形变,保证施工安全。通过对连续梁0#块托架施工的技术研究,解决了高速铁路大跨度连续梁0#块施工条件受限的问题,缩短了工期,保证了施工质量,降低了成本,减少了施工费用。 展开更多
关键词 高速铁路 特大桥 高墩 连续梁 0#块 托架法 预压
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钢板组合梁墩顶现浇面板底部裂缝成因分析 被引量:1
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作者 丁适 李晓峰 江洪林 《建筑技术》 2025年第22期2696-2700,共5页
为解决钢板组合梁墩顶现浇面板底部裂缝问题,采用应力应变检测仪器和温度检测仪器对墩顶现浇面板底部裂缝变化情况和面板顶底部温度变化情况进行监测,利用MIDAS软件对监测数据进行验算,分析得出混凝土桥面板的梯度温度和混凝土收缩耦合... 为解决钢板组合梁墩顶现浇面板底部裂缝问题,采用应力应变检测仪器和温度检测仪器对墩顶现浇面板底部裂缝变化情况和面板顶底部温度变化情况进行监测,利用MIDAS软件对监测数据进行验算,分析得出混凝土桥面板的梯度温度和混凝土收缩耦合起来的效应是导致现浇面板早期底部裂缝的一个主要原因,采用在现浇面板混凝土中增加膨胀剂掺量、面板顶部覆盖多层土工织物遮阳、底部保湿养护等措施,较好地解决了面板底部裂缝问题。 展开更多
关键词 钢板组合梁 墩顶现浇面板 底部裂缝 成因分析 预防措施
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大跨度悬浇连续梁0号块模板托架系统设计技术 被引量:1
16
作者 尹日娜 《价值工程》 2025年第7期117-119,共3页
本文介绍了重庆市潼南区涪江特大桥连续梁0号块支架的设计、施工及预压技术。涪江特大桥全长1940.96m,跨越涪江、三块石运河及道路。由于0号块尺寸大、砼数量多、且位于水中墩身高达29m,因此支架的设计和施工面临诸多挑战。经过综合比选... 本文介绍了重庆市潼南区涪江特大桥连续梁0号块支架的设计、施工及预压技术。涪江特大桥全长1940.96m,跨越涪江、三块石运河及道路。由于0号块尺寸大、砼数量多、且位于水中墩身高达29m,因此支架的设计和施工面临诸多挑战。经过综合比选,最终选用墩顶托架方案,并详细阐述了托架各构件的设计、制作及安装要点。为确保支架的安全性和稳定性,进行了托架结构的承载验算。此外,还采用了反向预压法进行支架预压,以减少操作复杂度、成本和时长。本文的研究成果为类似桥梁工程的支架设计和施工提供了有益的参考。 展开更多
关键词 涪江特大桥 连续梁0号块 墩顶托架 支架设计 反向预压法
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刚性盖梁双柱墩容许位移简化计算方法
17
作者 陈嵘 雷俊卿 曹珊珊 《结构工程师》 2025年第5期134-141,共8页
为简化刚性盖梁双柱墩横桥向容许位移计算方法,进行了试验和理论研究。试验研究了6个矩形截面混凝土墩柱,5个墩柱承受变轴力和往复荷载,1个墩柱承受恒定轴力和往复荷载。试验结果表明,变轴力墩柱在轴压比达到最大时发生平面外失稳破坏,... 为简化刚性盖梁双柱墩横桥向容许位移计算方法,进行了试验和理论研究。试验研究了6个矩形截面混凝土墩柱,5个墩柱承受变轴力和往复荷载,1个墩柱承受恒定轴力和往复荷载。试验结果表明,变轴力墩柱在轴压比达到最大时发生平面外失稳破坏,即破坏状态由最大轴力控制,这个发现简化了行业标准《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T 2231-01—2020)7.4.8条和Caltrans seismic design criteria(2019)规范C5.2.2条关于塑性铰极限曲率的判定条件。理论分析了刚性盖梁双柱墩发生横桥向变形时的受力特点,将双柱墩位移计算简化为变轴力的单个墩柱位移计算。在上述分析的基础上提出刚性盖梁双柱墩横桥向容许位移简化计算方法,以非线性Push-over法检验简化计算方法的精度和安全储备,结果可接受。简化计算方法简单,可快速地得到容许位移,可供设计人员参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 双柱墩 刚性盖梁 容许位移 变轴力 PUSH-OVER 混凝土
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无辅助墩钢-UHPC组合梁斜拉桥对比研究
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作者 李军 杨相展 文俊 《公路工程》 2025年第5期22-28,159,共8页
随着全球和国内经济的快速发展,大型交通基础设施的需求不断增加,斜拉桥作为一种有效解决地形、通航和环境约束问题的方案,广泛应用于世界各地。斜拉桥跨径的突破需要更高强度、更高刚度的桥面体系,受复杂环境影响,很多斜拉桥边跨无法... 随着全球和国内经济的快速发展,大型交通基础设施的需求不断增加,斜拉桥作为一种有效解决地形、通航和环境约束问题的方案,广泛应用于世界各地。斜拉桥跨径的突破需要更高强度、更高刚度的桥面体系,受复杂环境影响,很多斜拉桥边跨无法设置辅助墩,降低了斜拉桥的整体刚度,以正在建设中的青洲柳江特大桥为例,建立了无辅助墩普通钢混组合梁斜拉桥和钢-UHPC组合梁斜拉桥两种结构的有限元计算模型,通过对比分析钢-UHPC组合梁斜拉桥与传统钢-混凝土组合梁斜拉桥的静力性能、动力特性和稳定性,研究了钢-UHPC组合结构在无辅助墩大跨径斜拉桥中的应用效果,探讨了其在减轻自重、提高结构刚度方面的优势。研究结果表明,钢-UHPC组合梁具有显著的力学性能优势,能够有效优化主梁与桥面板之间的应力分布,为无辅助墩斜拉桥设计的发展提供了新的可能性。该研究结果对未来无辅助墩大跨径斜拉桥的设计与施工具有重要的理论意义和应用价值。 展开更多
关键词 斜拉桥 无辅助墩 钢-UHPC组合梁 力学性能
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城际铁路路中高架站桥梁设计与创新
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作者 黄海宾 张付宾 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第7期87-93,163,共8页
路中高架站结构形式分为建桥合一和建桥分离两种形式。路中车站多采用建桥合一形式,但柱间距较小。粤东城际路中高架站设计采用建桥半分离结构体系,为3层高架车站,分为架空层、站厅层和站台层,架空层供道路通行。建筑和桥梁上部结构分离... 路中高架站结构形式分为建桥合一和建桥分离两种形式。路中车站多采用建桥合一形式,但柱间距较小。粤东城际路中高架站设计采用建桥半分离结构体系,为3层高架车站,分为架空层、站厅层和站台层,架空层供道路通行。建筑和桥梁上部结构分离,站房结构柱和桥墩共基础布置。建桥半分离高架车站具有受力明确、稀柱、通透性好、体量轻型化、便于道路交通组织等特点。为适应和满足高架车站功能和特点,站内桥梁从总体布置、孔跨选择、结构体系、结构选型、桥梁结构等方面进行研究和设计,并采用“下沉式”桥墩结构,满足站内楼扶梯设置的需求。站内桥梁采用简支梁体系,孔跨布置为(32+24+24+32)m,站厅结构布置于中间两跨范围内;轨道梁采用单箱单室箱梁,切除部分翼缘,预制架设施工;站台梁采用π形梁,现浇施工;站台梁与轨道梁共用桥墩,桥墩采用三柱式框架墩,框架墩跨度根据道路宽度进行调整;部分桥墩与建筑立柱共基础。高架站桥梁设计和创新满足了建桥半分离路中高架站功能需求,为此类路中高架车站的推广和应用创造了条件。 展开更多
关键词 城际铁路 路中高架站 建桥半分离 三柱框架墩 站台梁
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采用摩擦摆支座的萨莫拉大桥震害与地震易损性分析
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作者 杨涛 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第2期96-104,共9页
摩擦摆支座具有较强的自复位能力、优良的隔振和消能减震机制等优势,符合基于韧性抗震设计理念,在桥梁减隔震设计中得到越来越多的应用。特别是对于低矮桥墩的连续梁桥,采用摩擦摆支座可有效降低地震作用下桥墩的剪力反应,保护桥墩免遭... 摩擦摆支座具有较强的自复位能力、优良的隔振和消能减震机制等优势,符合基于韧性抗震设计理念,在桥梁减隔震设计中得到越来越多的应用。特别是对于低矮桥墩的连续梁桥,采用摩擦摆支座可有效降低地震作用下桥墩的剪力反应,保护桥墩免遭剪切破坏,减小地震损失。因此,采用摩擦摆支座新型隔振体系的矮墩连续梁桥在不同强度地震作用下,各易损构件的性能表现以及损伤概率值得深入研究。本文首先对2021年遭受7.5级地震的萨莫拉大桥进行了震害调查,发现摩擦摆支座限位挡板螺栓和销轴的剪切破坏、桥台支撑垫石和垫层砂浆开裂是主要破坏模式;通过对桥墩抗弯、抗剪和支座等构件的地震易损性分析发现,采用摩擦摆支座的实体矮墩连续梁桥桥墩弯曲破坏和剪切破坏的概率很低,大震时(PGA=0.4g),支座轻微破坏的概率在30%以内,中度破坏概率低于10%,严重破坏和完全破坏概率低于2%;桥台垫石和砂浆垫层破坏不利于桥梁交通功能快速恢复,在桥梁抗震设计时应引起重视。 展开更多
关键词 矮墩连续梁桥 震害调查 地震易损性分析 增量动力分析 支撑垫石
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