目的评价Perclose Pro Glide血管缝合器系统在经股动脉穿刺治疗主动脉疾病中的安全性及有效性。方法 40例主动脉疾病患者全部接受经右股动脉穿刺行主动脉腔内修复术,于股动脉穿刺处交叉预埋两套Perclose Pro Glide血管缝合器系统并行主...目的评价Perclose Pro Glide血管缝合器系统在经股动脉穿刺治疗主动脉疾病中的安全性及有效性。方法 40例主动脉疾病患者全部接受经右股动脉穿刺行主动脉腔内修复术,于股动脉穿刺处交叉预埋两套Perclose Pro Glide血管缝合器系统并行主动脉腔内隔绝术,术后交叉缝合穿刺点,统计缝合成功率及并发症发生率。结果 40例患者均成功缝合股动脉穿刺点,术后止血成功率为100%;术后并发症发生率为7.5%(3/40),其中股动脉狭窄1例,局部血肿2例。无动静脉瘘及假性动脉瘤发生。结论行经股动脉穿刺腔内修复术时,使用两套Perclose Pro Glide血管缝合器系统交叉缝合股动脉穿刺点安全、有效,且创伤小,并发症少,值得临床推广。展开更多
目的通过实验研究,提出适用于空中交通管制员的疲劳实时检测方法,减少管制员疲劳给民航飞行安全带来的隐患。方法通过图像采集处理方法获得管制员工作过程中的实时脸部图像,利用模板匹配方法进一步获得眼部图像信息,提取眼部图像关键参...目的通过实验研究,提出适用于空中交通管制员的疲劳实时检测方法,减少管制员疲劳给民航飞行安全带来的隐患。方法通过图像采集处理方法获得管制员工作过程中的实时脸部图像,利用模板匹配方法进一步获得眼部图像信息,提取眼部图像关键参数,利用PERCLOS(Percentage of Eyelid Closure Over the Pupil Over Time,眼睛闭合时间占某一特定时间的百分率)中的P80(the proportion of time the eyes were closed at least 80 percent)标准进对管制员疲劳状态进行实时检测。结果对某空管局8名一线管制员进行工作过程中的基于疲劳实时检测,检测结果与管制员真实疲劳状态基本相符。结论本文提出的方法能够较好地检测管制员实时疲劳状态,具有一定的实用性。展开更多
针对驾驶员驾驶过程中因疲劳引起的眼睛开度变化问题,在原有PERCLOS(percentage of eyelid closure over the pupil over time)标准的基础上,提出了一种基于有限状态自动机的人眼开度PERCLOS计算方法,并将其应用到疲劳驾驶预警系统中。...针对驾驶员驾驶过程中因疲劳引起的眼睛开度变化问题,在原有PERCLOS(percentage of eyelid closure over the pupil over time)标准的基础上,提出了一种基于有限状态自动机的人眼开度PERCLOS计算方法,并将其应用到疲劳驾驶预警系统中。该系统首先采用红外摄像头实时获取驾驶员的脸部视频图像,使用ASM(active shape models)算法进行人脸检测,在定位到的人脸范围内搜索人眼区域并计算人眼开度,为了避免人与摄像头距离变化影响计算结果,对人眼开度进行归一化处理;然后依据建立的有限状态自动机模型计算PERCLOS值;最后根据制定的预警机制实现基于人眼开度的疲劳预警。实验结果表明本方法能够实时监测驾驶员疲劳状况,具有对光照变化、脸部配饰不敏感的特点。展开更多
文摘目的评价Perclose Pro Glide血管缝合器系统在经股动脉穿刺治疗主动脉疾病中的安全性及有效性。方法 40例主动脉疾病患者全部接受经右股动脉穿刺行主动脉腔内修复术,于股动脉穿刺处交叉预埋两套Perclose Pro Glide血管缝合器系统并行主动脉腔内隔绝术,术后交叉缝合穿刺点,统计缝合成功率及并发症发生率。结果 40例患者均成功缝合股动脉穿刺点,术后止血成功率为100%;术后并发症发生率为7.5%(3/40),其中股动脉狭窄1例,局部血肿2例。无动静脉瘘及假性动脉瘤发生。结论行经股动脉穿刺腔内修复术时,使用两套Perclose Pro Glide血管缝合器系统交叉缝合股动脉穿刺点安全、有效,且创伤小,并发症少,值得临床推广。
文摘目的通过实验研究,提出适用于空中交通管制员的疲劳实时检测方法,减少管制员疲劳给民航飞行安全带来的隐患。方法通过图像采集处理方法获得管制员工作过程中的实时脸部图像,利用模板匹配方法进一步获得眼部图像信息,提取眼部图像关键参数,利用PERCLOS(Percentage of Eyelid Closure Over the Pupil Over Time,眼睛闭合时间占某一特定时间的百分率)中的P80(the proportion of time the eyes were closed at least 80 percent)标准进对管制员疲劳状态进行实时检测。结果对某空管局8名一线管制员进行工作过程中的基于疲劳实时检测,检测结果与管制员真实疲劳状态基本相符。结论本文提出的方法能够较好地检测管制员实时疲劳状态,具有一定的实用性。
文摘针对驾驶员驾驶过程中因疲劳引起的眼睛开度变化问题,在原有PERCLOS(percentage of eyelid closure over the pupil over time)标准的基础上,提出了一种基于有限状态自动机的人眼开度PERCLOS计算方法,并将其应用到疲劳驾驶预警系统中。该系统首先采用红外摄像头实时获取驾驶员的脸部视频图像,使用ASM(active shape models)算法进行人脸检测,在定位到的人脸范围内搜索人眼区域并计算人眼开度,为了避免人与摄像头距离变化影响计算结果,对人眼开度进行归一化处理;然后依据建立的有限状态自动机模型计算PERCLOS值;最后根据制定的预警机制实现基于人眼开度的疲劳预警。实验结果表明本方法能够实时监测驾驶员疲劳状况,具有对光照变化、脸部配饰不敏感的特点。
