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撞击荷载作用下PU泡沫防护RC柱抗冲击数值模拟研究
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作者 何庆锋 张俊峰 +1 位作者 易帆 唐志龙 《振动与冲击》 北大核心 2025年第14期120-131,共12页
缓冲泡沫构型防护措施具有优良的防护效果,为探究所设计防护的钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)柱在碰撞过程中的耗能效果及防撞机理,基于摆锤冲击试验数据,采用LS-DYNA软件对冲击作用下RC柱的动态响应与破坏模式进行数值模拟与模型... 缓冲泡沫构型防护措施具有优良的防护效果,为探究所设计防护的钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)柱在碰撞过程中的耗能效果及防撞机理,基于摆锤冲击试验数据,采用LS-DYNA软件对冲击作用下RC柱的动态响应与破坏模式进行数值模拟与模型有效性验证。对比研究了无防护、采用聚氨酯(polyurethanes,PU)泡沫防护以及钢丝网砂浆综合防护等三种措施下的不同设计参数的RC柱抗冲击性能,结果表明,该研究所采取的两种防护措施均可显著提高RC柱抗冲击性能。在摆锤冲击荷载作用下,钢丝网砂浆-PU泡沫防护措施具有优异的抗冲击防护效果,相对于仅使用PU泡沫防护,在同样的防护厚度下,PU泡沫外层设置钢丝网复合砂浆相比来说可以分别降低冲击力峰值与位移峰值约20%、25%;在不同冲击速度下均有较好的耐撞性能,增加缓冲层的厚度与密度均能有效提升RC柱的抗冲击性能。 展开更多
关键词 摆锤冲击试验 聚氨酯(PU)泡沫 防护措施 抗冲击性能 能量耗散
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17-4PH不锈钢挤出成型制品的抗冲击性能
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作者 姜世杰 刘硕 +3 位作者 张云滔 英洪玮 陈佳琦 蔡尚港 《振动与冲击》 北大核心 2025年第9期266-273,共8页
金属材料挤出成型(metal material extrusion, MME)是采用金属粉末与聚合物黏结剂混合丝材为原料,通过成型、脱脂和烧结工艺(shaping-debinding-sintering, S-D-S)制造纯金属零部件的一种增材制造技术。随着MME技术的发展,亟须对其制品... 金属材料挤出成型(metal material extrusion, MME)是采用金属粉末与聚合物黏结剂混合丝材为原料,通过成型、脱脂和烧结工艺(shaping-debinding-sintering, S-D-S)制造纯金属零部件的一种增材制造技术。随着MME技术的发展,亟须对其制品的抗冲击性能进行研究,然而相关信息非常匮乏。制备了不同过程参数下的MME试件,并采用夏比摆锤冲击试验研究了其抗冲击性能,探讨了成型方向、填充角度、挤出温度、床温及成型速度等过程参数对试件冲击吸收功的影响。结果表明:当填充角度为45°时,侧置方向成型试件的抗冲击性能最佳,水平方向次之,竖直方向最差;而在0°填充角度下,水平方向成型试件性能最好;进一步提高挤出温度、床温并降低成型速度,可以显著增强试件的抗冲击性能。研究结果为优化MME成型参数提供了理论依据,拓展了其在承受冲击载荷场景下的应用潜力。 展开更多
关键词 挤出成型 17-4PH不锈钢 夏比摆锤冲击试验 抗冲击性能
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基底悬摆隔震结构抗震性能数值分析
3
作者 鲁亮 尹铭昊 +2 位作者 夏婉秋 汪磊 张世宇 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期129-140,共12页
基底悬摆隔震(base-suspended pendulum isolation,BSPI)结构是一种新型悬挂隔震结构体系.首先介绍BSPI结构的悬挂隔震层构造和力学模型.然后通过振动台模型试验,验证有限元建模方法的正确性.最后建立BSPI结构和常规框架的有限元模型,... 基底悬摆隔震(base-suspended pendulum isolation,BSPI)结构是一种新型悬挂隔震结构体系.首先介绍BSPI结构的悬挂隔震层构造和力学模型.然后通过振动台模型试验,验证有限元建模方法的正确性.最后建立BSPI结构和常规框架的有限元模型,进行动力时程分析,得到不同地震作用下的结构动力响应,对比分析了BSPI结构和常规框架结构的抗震性能.研究结果表明:BSPI结构因设置了悬挂隔震层,整体抗侧刚度降低,罕遇地震作用下加速度响应显著减小,仅为常规框架的1/5~1/2;通过在悬挂隔震层设置黏滞阻尼器,有效地控制了结构整体位移,相比于BSPI无控结构,罕遇地震作用下BSPI有控结构的上部结构层间位移降低了约50%;罕遇地震作用下,BSPI上部结构的层间位移角小于1/100,满足抗震设防目标. 展开更多
关键词 基底悬摆隔震结构 振动台试验 动力响应 数值模拟 抗震性能
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L360M管线钢夏比摆锤冲击和落锤撕裂试验分析 被引量:1
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作者 徐强 赵美英 +3 位作者 史文义 葛浩楠 谭晓东 张吉忠 《包钢科技》 2025年第1期56-59,共4页
文章对11.00 mm厚度规格的L360M管线钢卷板进行了夏比摆锤冲击试验和落锤撕裂试验。试验结果表明,同板幅相应位置的韧性差异较小。从DWTT试验试样断口的宏观形貌可以看出,试样挠度越大,锤断后断面呈现的试样扭曲越明显,甚至会有个别试... 文章对11.00 mm厚度规格的L360M管线钢卷板进行了夏比摆锤冲击试验和落锤撕裂试验。试验结果表明,同板幅相应位置的韧性差异较小。从DWTT试验试样断口的宏观形貌可以看出,试样挠度越大,锤断后断面呈现的试样扭曲越明显,甚至会有个别试样因为翘曲导致无法彻底锤断。 展开更多
关键词 夏比摆锤冲击试验 挠度 落锤撕裂试验
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嵌入式抗滑表层抗滑性能影响因素研究
5
作者 周志刚 郭安治 +1 位作者 王梓龙 曹长斌 《交通科学与工程》 2025年第6期130-137,共8页
【目的】推广嵌入式抗滑表层(HRA)技术,保障沥青路面具备良好的抗滑耐久性能。【方法】设计加速加载试验方案,以表面构造深度和摆值作为评价指标,系统分析预拌碎石撒铺温度、撒铺量、油石比、沥青种类及环境污染等因素对嵌入式抗滑表层... 【目的】推广嵌入式抗滑表层(HRA)技术,保障沥青路面具备良好的抗滑耐久性能。【方法】设计加速加载试验方案,以表面构造深度和摆值作为评价指标,系统分析预拌碎石撒铺温度、撒铺量、油石比、沥青种类及环境污染等因素对嵌入式抗滑表层抗滑耐久性能的影响,探究其抗滑性能的衰减规律。【结果】不同因素作用下,随着荷载循环次数的增加,嵌入式抗滑表层的抗滑性能均呈现出“先急剧衰减、再缓慢降低、最终趋于稳定”的变化规律;各影响因素中,预拌碎石的撒铺量对抗滑耐久性能的影响最大,其次是撒铺温度,而水与灰尘污染会阻碍撒铺层碎石与嵌入层之间的嵌锁黏结效果。【结论】为确保撒铺层预拌碎石与嵌入层之间形成良好的嵌锁黏结效果,建议预拌碎石采用高黏度改性沥青,油石比控制为1.3%,撒铺量选取9~11 kg/m^(3),撒铺温度设定为120℃,同时控制环境污染。 展开更多
关键词 嵌入式抗滑表层 抗滑性能 加速加载试验 构造深度 摆值
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用于起落架刹车耦合振动的摆振试验台扩能设计与研究
6
作者 李华 吴龙飞 +2 位作者 罗愿欣 宋超凡 王堃 《陕西科技大学学报》 北大核心 2025年第5期160-166,共7页
起落架刹车耦合振动是影响飞机滑跑阶段安全运行的关键因素.本文通过对现有起落架摆振试验台的扩能设计与研究,使其具有了进行起落架摆振试验与刹车耦合振动试验的双重功能.基于起落架刹车耦合振动试验条件,研究了现有摆振试验台飞轮的... 起落架刹车耦合振动是影响飞机滑跑阶段安全运行的关键因素.本文通过对现有起落架摆振试验台的扩能设计与研究,使其具有了进行起落架摆振试验与刹车耦合振动试验的双重功能.基于起落架刹车耦合振动试验条件,研究了现有摆振试验台飞轮的能量存储性能;基于电惯量模拟的方法进行了飞轮补偿扭矩的分析与研究,揭示了减速率、当量质量对补偿扭矩的影响机理.考虑现有摆振试验台的布置空间,本文提出了现有摆振试验台的扩能设计方案,并对其飞轮系统进行了强度分析.通过对现有摆振试验台的扩能设计与研究,极大地提高了利用效率,节省了研究费用,对分析起落架刹车耦合振动性能奠定了试验基础. 展开更多
关键词 飞机起落架 刹车耦合振动 摆振试验台 扩能设计与研究
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基于耦合仿真技术的摆式磨机进气风道优化设计
7
作者 孟声龙 姚嘉 +2 位作者 石港威 卢伟 卿树跃 《矿业研究与开发》 北大核心 2025年第4期212-219,共8页
为了解决摆式磨机存在的能耗高、风道积料和局部磨损等问题,对现有进气风道(蜗壳和风道叶片)结构进行了分析。基于流体动力学与多相流及离散元耦合仿真技术,对摆式磨机的内部风场与颗粒场进行了数值模拟。开展了蜗壳线型、风道叶片角度... 为了解决摆式磨机存在的能耗高、风道积料和局部磨损等问题,对现有进气风道(蜗壳和风道叶片)结构进行了分析。基于流体动力学与多相流及离散元耦合仿真技术,对摆式磨机的内部风场与颗粒场进行了数值模拟。开展了蜗壳线型、风道叶片角度和叶片数量的响应面仿真试验。结果表明,优化蜗壳线型有利于降低压损和设备能耗,合理选择叶片角度和叶片数量有利于降低风道中的速度风流不均匀系数,进而调控流场。基于压损和不均匀系数的多目标优化,确定了风道结构的最优方案为:采用蜗壳2,叶片数量18片,叶片角度55°。优化方案的成品颗粒收集效率高达95.3%,比企业原方案提高13.5%。仿真结果与现场试验数据较一致,可以为摆式磨机的结构优化设计提供指导。 展开更多
关键词 摆式磨机 进气风道 耦合仿真 响应面试验
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引江济淮工程淠河总干渠渡槽摩擦摆支座工作性能研究
8
作者 徐路 王开 +4 位作者 成举 崔朋 简方梁 高静青 杨喜文 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第7期101-105,137,共6页
淠河总干渠钢桁梁渡槽是引江济淮工程的关键性结构,具有保障供水、发展航运等重要功能。为保障渡槽结构在地震作用下的安全性及震后易于修复的性能要求,采用摩擦摆支座进行减隔震设计。在渡槽充水试验的基础上,结合有限元计算,对摩擦摆... 淠河总干渠钢桁梁渡槽是引江济淮工程的关键性结构,具有保障供水、发展航运等重要功能。为保障渡槽结构在地震作用下的安全性及震后易于修复的性能要求,采用摩擦摆支座进行减隔震设计。在渡槽充水试验的基础上,结合有限元计算,对摩擦摆支座的静、动力工作性能进行分析研究。研究结果表明:正常使用状态下,支座纵向位移随温度呈线性变化,且试验数据与理论分析结果吻合较好;各级充水荷载作用下,支座纵向位移、梁端转角随充水荷载的增大而增大,支座可满足桥梁正常使用过程中的位移需求,并满足规范规定的竖向承载力与水平限位要求;隔震状态下,采用摩擦摆支座大幅降低了桥梁结构的地震响应,减少了桥墩、基础工程量;支座水平位移受摩擦系数的影响较为明显,通过采用合理的摩擦系数,有效降低了上部结构位移,提高了摩擦摆支座的隔震效果;充分证明了在大跨度渡槽结构中应用摩擦摆减隔震支座的有效性。 展开更多
关键词 输水渡槽 摩擦摆支座 力学性能 充水试验 参数分析 淠河总干渠
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轿车保险杠低速碰撞试验研究 被引量:14
9
作者 顾力强 林忠钦 +2 位作者 赵亦希 陈关龙 王怀宝 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期137-140,共4页
轿车在低速碰撞过程中经常造成人员的伤害 .为了准确评估这种伤害的严重性和保险杠的耐撞性 ,根据 SAE J2 31 9标准建立了用于评估轿车保险杠低速碰撞性能的摆锤式碰撞试验装置和相应的数据采集系统 .采用一种新的摆锤对固定保险杠碰撞... 轿车在低速碰撞过程中经常造成人员的伤害 .为了准确评估这种伤害的严重性和保险杠的耐撞性 ,根据 SAE J2 31 9标准建立了用于评估轿车保险杠低速碰撞性能的摆锤式碰撞试验装置和相应的数据采集系统 .采用一种新的摆锤对固定保险杠碰撞的简化试验方法 ,运用等效能量法分析和推导了对固定安装保险杠碰撞试验的摆锤初始碰撞速度等效转换关系 .通过某型轿车保险杠低速碰撞过程的计算机仿真和试验研究 ,验证了摆锤低速碰撞试验的有效性 ;分析了影响仿真结果与试验结果一致性的主要原因 。 展开更多
关键词 轿车 保险杠 低速碰撞 摆捶式碰撞试验 碰撞性能 初始碰撞速度 耐撞性
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橡胶颗粒沥青混合料破冰试验 被引量:10
10
作者 张洪伟 周浩 +1 位作者 李波 刘涛 《合成橡胶工业》 CAS CSCD 2011年第4期310-313,共4页
用自行研制的路面破冰模拟试验仪研究了橡胶颗粒沥青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡胶颗粒掺量和不同温度下路面的破冰情况,提出了摆值加权平均回升量和摆值平均回升率的概念。结果表明,路面破冰模拟试验仪可用于进行室内冰雪沥青... 用自行研制的路面破冰模拟试验仪研究了橡胶颗粒沥青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡胶颗粒掺量和不同温度下路面的破冰情况,提出了摆值加权平均回升量和摆值平均回升率的概念。结果表明,路面破冰模拟试验仪可用于进行室内冰雪沥青路面破冰能力的模拟试验;橡胶颗粒沥青路面比普通沥青路面更不易结冰,且橡胶颗粒掺量越高路面的抗滑性能越好;只有在一定的温度范围内橡胶颗粒沥青路面才具有良好的破冰能力;摆值加权平均回升量和摆值平均回升率指标可用于定量地描述路面的破冰能力。 展开更多
关键词 橡胶颗粒沥青混合料 破冰 摆值加权平均回升量 摆值平均回升率
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描述混凝土块体间碰撞性能的冲量模型 被引量:14
11
作者 侯健 林峰 顾祥林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期1-5,共5页
采用单摆和垂直轨道装置进行了混凝土块体对心碰撞试验。研究参数包括质量比、初始相对碰撞速度、绝对质量和相对加速度。利用LS-DYNA有限元程序数值再现试验过程。在此基础上选取初始碰撞夹角、有效碰撞面积和混凝土抗压强度为研究参数... 采用单摆和垂直轨道装置进行了混凝土块体对心碰撞试验。研究参数包括质量比、初始相对碰撞速度、绝对质量和相对加速度。利用LS-DYNA有限元程序数值再现试验过程。在此基础上选取初始碰撞夹角、有效碰撞面积和混凝土抗压强度为研究参数,进行了补充数值试验。基于试验和补充数值试验结果,经回归分析得到了混凝土块体对心碰撞力学模型。此外,考虑到试验中参数的变化,对试验进行了扩展数值模拟。采用模型得到的结果与扩展数值模拟结果吻合良好。 展开更多
关键词 混凝土块体 碰撞 单摆试验装置 竖直轨道试验装置 LS-DYNA 冲量模型
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陶瓷地砖防滑性能评价标准的现状分析 被引量:4
12
作者 肖景红 赵江伟 +3 位作者 罗淼春 梁柏清 袁芳丽 刘亚民 《中国陶瓷》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期54-57,共4页
滑倒或跌倒是工作场所和公共场合常见的事故。根据不同场合对防滑性能的要求,选择适当的地面材料,对于预防和减少滑倒事故的发生,有着非常重要的意义。介绍了防滑性能的主要评价方法,分析了国内陶瓷地砖防滑性能评价标准的现状,探讨了... 滑倒或跌倒是工作场所和公共场合常见的事故。根据不同场合对防滑性能的要求,选择适当的地面材料,对于预防和减少滑倒事故的发生,有着非常重要的意义。介绍了防滑性能的主要评价方法,分析了国内陶瓷地砖防滑性能评价标准的现状,探讨了现有评价标准存在的问题,提出应不断完善安全要求和测试方法,更好的保护公众的健康安全。 展开更多
关键词 陶瓷砖 防滑性能 风险 静摩擦系数 动摩擦系数 倾斜平台法 摆锤法
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商用车摆锤正面撞击试验和仿真 被引量:9
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作者 李三红 郭孔辉 +1 位作者 赵幼平 郭有利 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第23期2153-2156,共4页
介绍了ECE R29《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中商用车驾驶室的试验方法和性能要求,开发了用于商用车驾驶室正面撞击试验的检测试验装置,用该套装置对轻型载货汽车进行了正面撞击试验;进行了正面碰撞仿真,对试验结... 介绍了ECE R29《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中商用车驾驶室的试验方法和性能要求,开发了用于商用车驾驶室正面撞击试验的检测试验装置,用该套装置对轻型载货汽车进行了正面撞击试验;进行了正面碰撞仿真,对试验结果和仿真结果进行了比较和分析。仿真分析与碰撞试验得到的整车变形趋势比较吻合;在检验驾驶室生存空间的主要特征尺寸上,仿真分析结果与试验结果比较接近,从数值上看,仿真结果略低于试验值。 展开更多
关键词 商用车驾驶室 摆锤撞击试验 仿真 残存空间
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1000MPa级汽车用双相超高强钢低温脆性研究 被引量:11
14
作者 刁法玺 张勇 +1 位作者 倪雷 杨如松 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期161-166,共6页
为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化... 为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化温度为-40℃,随着温度的降低,材料逐渐由韧性转变为脆性。预应变会使HCT980X+Z钢板的冲击韧性下降,并且预应变水平越大,材料脆性越高;随着试验温度降低,冲击韧性有所下降,但直到-60℃也未出现韧脆转变温度。HCT980X+Z钢板的屈服强度和抗拉强度随试验温度的降低均有所升高,在温度降低到-45^-50℃以下时屈服强度呈现快速上升趋势;断后伸长率从室温下降至-60℃时变化不明显;断口分析显示温度下降到-40℃以下时HCT980X+Z钢板逐渐由韧性向脆性过渡。 展开更多
关键词 双相超高强钢 低温脆性 二次加工脆化试验 夏比摆锤冲击试验 低温拉伸试验
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摩擦摆隔震桥梁的设计及应用 被引量:37
15
作者 陈永祁 杨风利 刘林 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2009年第S1期256-261,共6页
摩擦摆支座(FPB)是一种性能优良的隔震装置,在国外的桥梁、建筑和工业工程中已有广泛应用,采用FPB进行隔震设计已得到美国各类抗震设计规范的肯定,并在国外通用的有限元软件中,如SAP2000,有专门的分析模型。目前,FPB在我国桥梁工程中的... 摩擦摆支座(FPB)是一种性能优良的隔震装置,在国外的桥梁、建筑和工业工程中已有广泛应用,采用FPB进行隔震设计已得到美国各类抗震设计规范的肯定,并在国外通用的有限元软件中,如SAP2000,有专门的分析模型。目前,FPB在我国桥梁工程中的应用还很少。详细介绍了FPB的组成材料和力学性能,并将FPB的力学性能与我国桥梁抗震中应用较多的铅芯橡胶支座(LRB)进行了对比,FPB的力学性能在很多方面都优于LRB。 展开更多
关键词 桥梁 隔震 摩擦摆支座 动力测试
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基于颗粒法的安全气囊仿真及应用分析 被引量:6
16
作者 汪娜 彭雄奇 +2 位作者 张源 潘锋 鲁宏升 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1078-1083,共6页
基于颗粒法理论对压力容器试验和气囊静态离位摆锤试验进行模拟,验证了颗粒法模拟气囊展开过程的有效性.将颗粒法应用于乘员约束系统中气囊的展开模拟,建立正面碰撞台车有限元模型.通过假人头部响应的仿真与试验对比分析,进一步表明颗... 基于颗粒法理论对压力容器试验和气囊静态离位摆锤试验进行模拟,验证了颗粒法模拟气囊展开过程的有效性.将颗粒法应用于乘员约束系统中气囊的展开模拟,建立正面碰撞台车有限元模型.通过假人头部响应的仿真与试验对比分析,进一步表明颗粒法能够用于气囊展开过程的准确模拟,为乘员约束系统开发与仿真等工程应用提供可借鉴的方法. 展开更多
关键词 颗粒法 安全气囊 摆锤试验 乘员约束系统
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碳纤维增强复合材料冲击断裂分析 被引量:2
17
作者 顾志芬 白伏英 +1 位作者 崔德渝 唐振廷 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第4期9-16,共8页
对碳纤维增强复合材料带缺口试样进行了冲击断裂的试验研究。利用冲击摆锤试验,测定了冲击力、冲击点位移以及能量转换的瞬态值。试验表明,纤维沿土45°铺层优于0°铺层,具有较好的抗冲击能力。同时采用有限元和工程梁方法对试... 对碳纤维增强复合材料带缺口试样进行了冲击断裂的试验研究。利用冲击摆锤试验,测定了冲击力、冲击点位移以及能量转换的瞬态值。试验表明,纤维沿土45°铺层优于0°铺层,具有较好的抗冲击能力。同时采用有限元和工程梁方法对试件分层剥离过程的应力、位移场及冲击能进行了分析,并探讨了碳纤维增强复合材料的断裂机理。 展开更多
关键词 碳纤维增强 复合材料 冲击 断裂
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碰撞载荷下玻纤增强乙烯复合材料板损伤响应试验分析 被引量:3
18
作者 伍莉 王祖华 刘国仓 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第S01期115-120,134,共7页
[目的]为研究船舶局部复合材料结构的抗碰撞性能,[方法]以更接近工程实际的大尺寸玻璃纤维增强乙烯树脂复合材料层合板为对象,采用钢质球形冲头模拟碰撞物,利用摆锤试验装置完成低速碰撞试验。针对不同能量冲击下的层合板试件,采用外表... [目的]为研究船舶局部复合材料结构的抗碰撞性能,[方法]以更接近工程实际的大尺寸玻璃纤维增强乙烯树脂复合材料层合板为对象,采用钢质球形冲头模拟碰撞物,利用摆锤试验装置完成低速碰撞试验。针对不同能量冲击下的层合板试件,采用外表观测、超声C扫描技术以及剖面显微镜观察等方式对复合材料层合板的损伤响应进行对比分析,比较试件的碰撞冲击力和背面中心点位移等。[结果]试验结果表明,当碰撞能量较低时,复合材料层合板外观虽无明显损伤,但内部却发生了较大范围的基体开裂分层现象;随着碰撞能量逐步增加,层合板的损伤程度随之加深,除外表有明显裂纹损伤外,其内部有大范围的分层,同时伴随有纤维断裂的现象。[结论]所做研究可为玻璃纤维增强乙烯树脂复合材料结构抗碰撞性能评估提供参考。 展开更多
关键词 摆锤试验 复合材料层合板 超声C扫描 损伤
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新型重型平头商用车前悬置支架和吸能器结构设计 被引量:4
19
作者 张君媛 解东旋 +1 位作者 张昕 唐洪斌 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期612-617,共6页
针对正面摆锤撞击试验中重型平头商用车可能出现的乘员生存空间及悬置等连接结构完整性丧失这一问题,建立了ECE R29-03正面摆锤撞击试验动态模型,通过对碰撞过程中载荷传递路径的分析,设计了新型前悬置支架及吸能器结构,并在ECE R29-03... 针对正面摆锤撞击试验中重型平头商用车可能出现的乘员生存空间及悬置等连接结构完整性丧失这一问题,建立了ECE R29-03正面摆锤撞击试验动态模型,通过对碰撞过程中载荷传递路径的分析,设计了新型前悬置支架及吸能器结构,并在ECE R29-03正面摆锤撞击虚拟试验中验证了新型结构的有效性,为改进重型平头商用车的被动安全性提供了依据。 展开更多
关键词 车辆工程 平头重型商用车 摆锤撞击 虚拟试验 被动安全
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复摩擦摆隔震性能的振动台试验研究 被引量:15
20
作者 翁大根 周源 +2 位作者 赵阳 任晓崧 丁孙玮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期122-129,共8页
通过模型振动台试验研究采用复摩擦隔震支座(MFPB)的楼面隔震性能。试验结果表明,隔震层上部荷载变化对MFPB隔震效果没有影响;MFPB与黏滞阻尼器的协同工作能够控制隔震楼面的位移;竖向地震动对MFPB的水平隔震效果无明显影响;用SAP2000... 通过模型振动台试验研究采用复摩擦隔震支座(MFPB)的楼面隔震性能。试验结果表明,隔震层上部荷载变化对MFPB隔震效果没有影响;MFPB与黏滞阻尼器的协同工作能够控制隔震楼面的位移;竖向地震动对MFPB的水平隔震效果无明显影响;用SAP2000中的摩擦连接单元模拟MFPB隔震效果的精度是满足工程需求的。 展开更多
关键词 复摩擦摆支座 振动台试验 黏滞阻尼器 竖向地震输入
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