期刊文献+
共找到630篇文章
< 1 2 32 >
每页显示 20 50 100
洛阳盾构隧道地表沉降Peck公式参数修正 被引量:4
1
作者 郜新军 魏文宇 +1 位作者 李珊珊 苏庆辉 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期75-81,共7页
为准确预测洛阳粉质黏土与砂卵石复合地层中的盾构隧道地表沉降量,采用线性回归拟合方法,对洛阳地铁某区间隧道盾构掘进时的地表沉降监测数据进行拟合,引入地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β对单线Peck公式进行修正。结果表... 为准确预测洛阳粉质黏土与砂卵石复合地层中的盾构隧道地表沉降量,采用线性回归拟合方法,对洛阳地铁某区间隧道盾构掘进时的地表沉降监测数据进行拟合,引入地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β对单线Peck公式进行修正。结果表明:针对单线隧道,采用线性回归方法拟合隧道横断面地表沉降得到的曲线与实际监测数据吻合度高,当修正系数α为0.4~0.9、β为0.5~0.7时得到的修正Peck公式精度最高;针对双线隧道,该地层下的地表沉降基本呈双峰“W”形,双线隧道的土体损失率η和沉降槽宽度系数K的分布区间分别为0.2%~0.8%和0.2~0.5,平均值分别为0.45%和0.37,且先行线的土体损失率均值、沉降槽宽度系数均值分别为后行线的1.4倍、1.3倍。研究成果可为洛阳典型粉质黏土与砂卵石复合地层中盾构隧道后续施工提供数据支撑。 展开更多
关键词 隧道盾构 粉质黏土与砂卵石复合地层 peck公式 线性拟合 地表沉降 修正系数
在线阅读 下载PDF
修正Peck公式在南昌地区富水砂土地层地铁盾构施工中的应用 被引量:1
2
作者 周诚华 汪顺敏 +3 位作者 林晓琼 许开成 陈梦成 张季 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期44-49,56,共7页
[目的]受地质条件、隧道埋深、隧道直径及上覆土层性质等因素影响,Peck公式在南昌地区富水砂土地层地铁盾构施工实际使用过程中计算结果的误差较大,需要对公式进行修正。[方法]依托南昌地铁3号线某区间盾构施工的现场实测数据及其他实... [目的]受地质条件、隧道埋深、隧道直径及上覆土层性质等因素影响,Peck公式在南昌地区富水砂土地层地铁盾构施工实际使用过程中计算结果的误差较大,需要对公式进行修正。[方法]依托南昌地铁3号线某区间盾构施工的现场实测数据及其他实测数据,综合考虑了隧道埋深、隧道半径及上覆土体内摩擦角这3个地面沉降的主要影响因素,得到了适用于南昌地铁富水砂土地层地铁盾构施工的地面沉降槽宽度计算公式。通过Peck公式逆运算,得到了地层损失率的取值范围。引入最大沉降值修正系数,对Peck公式进行了线性回归修正。[结果及结论]基于修正后Peck公式得到的预测地面沉降曲线与实测沉降曲线吻合度良好。该公式能够有效预测因地铁盾构施工引起的地面沉降。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盾构施工 地面沉降 富水砂土地层 peck公式修正
在线阅读 下载PDF
基于随机介质理论和Peck公式的矩形顶管地表沉降改进计算方法
3
作者 沈青松 陈烨 +2 位作者 叶盛华 吉乔伟 王强 《岩土工程技术》 2025年第4期504-510,共7页
顶管施工引起的地表沉降计算是顶管工程设计中的关键环节。常用的peck公式是在总结大量圆形顶管的基础上得到的,在矩形顶管的应用中存在一定误差。圆形和矩形顶管都适用的随机介质理论只给出了积分公式,没有最终的积分计算结果,导致计... 顶管施工引起的地表沉降计算是顶管工程设计中的关键环节。常用的peck公式是在总结大量圆形顶管的基础上得到的,在矩形顶管的应用中存在一定误差。圆形和矩形顶管都适用的随机介质理论只给出了积分公式,没有最终的积分计算结果,导致计算过程复杂,难以在工程设计中推广应用。本研究对随机介质理论中的被积函数进行改进处理,提出更为简单的近似函数,并推导得到最终积分结果,从而大幅简化计算过程。改进方法计算结果与工程实测沉降值(除个别测点外)的相对误差在5%左右,表明改进方法具有一定的准确度。利用该方法分析研究了各种因素对地表沉降的影响,为后续工程设计提供参考依据。 展开更多
关键词 矩形顶管 沉降 随机介质理论 peck公式
在线阅读 下载PDF
基于随机介质理论修正Peck公式的暗挖隧道地表沉降预测 被引量:2
4
作者 蓝必冠 黄明锋 +2 位作者 杨浩 刘彬 周世均 《广州建筑》 2025年第2期1-6,共6页
本文为更加准确地预测隧道开挖引起的地表沉降,采用随机介质理论对传统Peck经验公式进行了修正,提出了新隧道开挖引起地表沉降的计算方法。本文研究了不同覆跨比H/D和土层损失率μ条件下,地表沉降特性与合理单元数n的关系,提出了确定合... 本文为更加准确地预测隧道开挖引起的地表沉降,采用随机介质理论对传统Peck经验公式进行了修正,提出了新隧道开挖引起地表沉降的计算方法。本文研究了不同覆跨比H/D和土层损失率μ条件下,地表沉降特性与合理单元数n的关系,提出了确定合理单元数n的方法。通过将修正Peck公式和传统Peck经验公式计算的地表沉降值与实测数据进行对比分析,结果表明,修正Peck公式比传统Peck经验公式能较好地预测隧道开挖引起的地表沉降。研究成果为传统Peck公式扩大了适用范围,丰富了隧道施工中地下开挖引起地表沉降的计算方法。 展开更多
关键词 隧道开挖 peck公式 随机介质理论 地表沉降 预测
在线阅读 下载PDF
基于修正Peck模型的顶管施工软土地层地表沉降规律研究 被引量:1
5
作者 胡红敏 孔得宽 王荣斗 《河北工业科技》 2025年第1期52-61,共10页
为应对软土地层顶管施工中诱发变形沉降的问题,寻求适用于复杂环境下顶管施工的Peck模型地表沉降预测方法。采用理论分析、现场验证、物理模型和数值模拟相结合的研究方法,通过理论模型与实测数据结合对Peck模型进行修正,借助物理模型... 为应对软土地层顶管施工中诱发变形沉降的问题,寻求适用于复杂环境下顶管施工的Peck模型地表沉降预测方法。采用理论分析、现场验证、物理模型和数值模拟相结合的研究方法,通过理论模型与实测数据结合对Peck模型进行修正,借助物理模型试验和数值模拟探究地表沉降规律,并使用修正后的Peck公式对数值模拟和物理模型试验结果进行验证。结果表明:1)修正Peck模型误差为6.7%,对比Clough和Reilly误差率减小7.6~30.8个百分点,论证了修正Peck模型的有效性;2)顶距为300 mm的物理模型与修正Peck模型进行对比,发现两者在横向400~600 mm范围内的误差极小,表现出高度一致性;3)顶管施工中,管-土摩擦增大会加剧地表沉降,但对距开挖面5 m内的纵向沉降影响较小;距管道轴线超2 m时,Peck模型曲线与摩擦系数为0.3的模拟曲线吻合较好,能较准确反映地层变形规律;4)修正后的Peck模型在湛江市霞山区顶管工程的验证中表现出良好的适应性和预测精度,在管道轴线两侧2 m范围内,能够更准确地反映实际土体变形特性。研究结果为顶管施工地表沉降控制提供有效数据支撑。 展开更多
关键词 地下工程 顶管施工 地表沉降 修正peck模型 物理模型试验
在线阅读 下载PDF
中墙诱使综合管廊双peck沉降规律及敏感性分析
6
作者 宋辰宁 赵文彬 +2 位作者 范润祥 陈云娟 张国昊 《山东建筑大学学报》 2025年第5期22-28,共7页
中墙作为控制地下管廊施工安全的常用手段,能有效地减小拱顶沉降。文章基于北京某地下管廊工程,借助有限元模型,线性拟合分析中墙对综合管廊衬砌及其上方土层沉降时空分布的影响。结果表明:中墙影响下管廊左、右洞拱顶衬砌沉降均呈“单P... 中墙作为控制地下管廊施工安全的常用手段,能有效地减小拱顶沉降。文章基于北京某地下管廊工程,借助有限元模型,线性拟合分析中墙对综合管廊衬砌及其上方土层沉降时空分布的影响。结果表明:中墙影响下管廊左、右洞拱顶衬砌沉降均呈“单Peck曲线”规律,并以中墙为中轴对称分布,且随时间增加,拱顶衬砌沉降与“双Peck曲线”的贴合度逐渐提高,最大沉降的位置由掌子面中心转移至左、右洞室中心;细沙土加入中墙后,拱顶上方1.10 m范围内土层沉降呈“双Peck曲线”规律,1.10~1.55 m范围内拱肩沉降较大,其余位置沉降差值较小,而>1.55 m范围内土层沉降重新呈“单Peck曲线”规律;“双Peck曲线”范围对黏聚力最敏感,内摩擦角次之,而对泊松比和杨氏模量的敏感性相近且较低。 展开更多
关键词 综合管廊 沉降规律 peck曲线 敏感性分析
在线阅读 下载PDF
基于苏州软弱地层地铁盾构施工的Peck公式修正
7
作者 范智博 王炜 王帅 《土木工程与绿色建筑》 2025年第2期56-61,共6页
在地铁盾构法施工过程中,普遍采用Peck公式来分析地表的沉降和变形,但是,该公式存在一定的局限性。为此,文章以苏州地铁8号线娄中路站至唐庄站地铁区间隧道开挖大量实测数据为基础,利用二次多项式回归方法对监测数据进行运算,提出了地... 在地铁盾构法施工过程中,普遍采用Peck公式来分析地表的沉降和变形,但是,该公式存在一定的局限性。为此,文章以苏州地铁8号线娄中路站至唐庄站地铁区间隧道开挖大量实测数据为基础,利用二次多项式回归方法对监测数据进行运算,提出了地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β,以改进Peck公式。当α的取值范围为0.4~0.9,β的取值范围为0.45~0.6时,修正后的Peck公式更接近苏州软弱地层真实地表沉降数据,更贴近实测沉降曲线。 展开更多
关键词 地铁 peck公式 统计分析 盾构隧道 修正系数
在线阅读 下载PDF
Experimental Study on Peck Drilling of Micro-holes in Fully Sintered Zirconia Ceramics Using Diamond-Coated Drill Bits
8
作者 BIAN Rong ZHOU Junwei +3 位作者 DING Wenzheng KHAN Aqib Mashood XU Youfeng CHEN Ni 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 2025年第3期310-321,共12页
Zirconia(ZrO_(2))ceramic material has been widely applied to various fields due to its unique properties of high strength,high hardness,and excessive temperature resistance.However,the high-quality micro-hole machinin... Zirconia(ZrO_(2))ceramic material has been widely applied to various fields due to its unique properties of high strength,high hardness,and excessive temperature resistance.However,the high-quality micro-hole machining of zirconia ceramic material remains a significant challenge at present.In this study,experiments on peck drilling of 0.2 mm and 0.5 mm micro-holes in zirconia ceramics using diamond-coated drills are conducted.The characteristics of the force signal during the drilling process,the influence of drilling parameters on the drlling force and the chipping size at the hole exit,and features of the tool wear stages of the diamond coated drill are analyzed.Experimental results suggest that when machining micro-holes in zirconia ceramics,there is a positive correlation between the axial force and the size of the chipping at the exit.The axial force increases with the increase of the feed rate and the step distance,and it shows a trend of first increasing and next decreasing with the increase of the spindle speed.The wear of the drll bit has a significant impact on the quality of the hole exit.It is found that with the continuous drilling of seven holes,the axial force increases by 144.2%,and the size of edge chipping at the exit increases from about 20μm to more than 130μm.This study can provide some valuable references for improving the micro-hole processing quality of material. 展开更多
关键词 zirconia ceramics diamond-coated peck drilling CHIPPING tool wear
在线阅读 下载PDF
上软下硬地层大直径盾构施工Peck沉降公式修正 被引量:2
9
作者 梅源 史文艳 +2 位作者 周东波 王蓉 徐望阳 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期1798-1805,共8页
为合理预测大直径泥水盾构隧道施工引起的地表沉降,本文对现场实测数据进行回归分析,深入探讨了Peck公式在预测大直径泥水盾构施工引起的地表沉降方面的适应性,并在此基础上引入地表最大沉降修正系数α与沉降槽宽度修正系数β,对Peck公... 为合理预测大直径泥水盾构隧道施工引起的地表沉降,本文对现场实测数据进行回归分析,深入探讨了Peck公式在预测大直径泥水盾构施工引起的地表沉降方面的适应性,并在此基础上引入地表最大沉降修正系数α与沉降槽宽度修正系数β,对Peck公式进行了必要的调整与修正。结果表明:线性回归后大直径泥水盾构在上软下硬复合地层中掘进沉降实测值与Peck公式沉降预测值之间有较大差异;α取值分布在0.1~0.5范围内,β取值分布在0.5~1.0范围内时可以较好反映大直径泥水盾构在上软下硬地层中施工引起的地表沉降变形;对比分析小直径和大直径盾构隧道沉降槽修正系数可知,沉降槽修正系数的变化范围随开挖横截面面积的增大、开挖面土层性质差异的增大而增加。研究成果可扩大Peck公式的应用范围,为大直径盾构隧道设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 peck公式 地表沉降 上软下硬地层 大直径泥水盾构 参数修正
原文传递
昆明湖相沉积地层Peck公式研究
10
作者 阮永芬 邱龙 +3 位作者 槐以高 吴龙 郑天勇 乔文件 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期66-73,共8页
研究目的:Peck公式是研究隧道地表沉降的重要方法之一,其预测结果主要受沉降槽宽度i和地层损失率η等参数影响,因各参数区域性特点较强,不同地区参数取值大有差别。所以,本文以昆明湖相沉积地层双线盾构隧道为研究对象,分别探讨各参数... 研究目的:Peck公式是研究隧道地表沉降的重要方法之一,其预测结果主要受沉降槽宽度i和地层损失率η等参数影响,因各参数区域性特点较强,不同地区参数取值大有差别。所以,本文以昆明湖相沉积地层双线盾构隧道为研究对象,分别探讨各参数之间的变化规律及取值分布,最后得到适用于该地区的双线隧道地表沉降预测公式,填补国内研究空白。研究结论:(1)受右线先行影响,左线Peck公式拟合程度有所降低;(2)i与隧道埋深z呈正比关系,可用沉降槽宽度系数k进行表征,与加权压缩模量E的相关性较弱;(3)η与z呈正相关,与注浆率g呈负相关,与E基本无规律;(4)双线隧道地表沉降预测公式取先行隧道k_(1)为[0.23,0.68],η_(1)为[0.31%,1.66%],取后行隧道k_(2)为[0.21,0.58],η_(2)为[0.31%,1.79%];(5)以某线路实测数据验证公式合理性,其预测结果与实际沉降基本吻合,均位于上、下限之间,同时根据上限曲线的最大沉降可大致判断预测沉降值是否超过工程预警,可为类似隧道安全施工提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 peck公式 湖相沉积地层 地面沉降 沉降槽宽度 地层损失率
在线阅读 下载PDF
大断面浅埋隧道地表沉降Peck修正公式及其应用 被引量:5
11
作者 马昭 张明礼 +1 位作者 段旭晗 赵博 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第3期118-125,共8页
针对经典Peck公式未考虑隧道断面形状、埋深对大断面浅埋隧道地表沉降影响的不足,考虑断面形状与隧道埋深修正系数改进Peck公式。利用白塔山隧道地表沉降实测数据对修正公式进行验证,两个监测断面预测值与实测值平均相对误差8.3%,最大... 针对经典Peck公式未考虑隧道断面形状、埋深对大断面浅埋隧道地表沉降影响的不足,考虑断面形状与隧道埋深修正系数改进Peck公式。利用白塔山隧道地表沉降实测数据对修正公式进行验证,两个监测断面预测值与实测值平均相对误差8.3%,最大相对误差18.4%。进而采用修正Peck公式对不同断面形状、不同埋深隧道开挖引起的地表沉降进行预测。结果表明:地表最大沉降与断面形状修正系数成正相关,地表最大沉降依次为矩形-1(Ⅰ)>马蹄形-1(Ⅱ)>圆形(Ⅴ)>矩形-2(Ⅲ)>马蹄形-2(Ⅳ);随着大断面浅埋隧道埋深增加,地表最大沉降减小而地表沉降槽宽度相应增大。地表沉降曲线形态由窄而深过渡到宽而浅,地表核心沉降区面积也逐渐减小。研究成果可为类似工程提供理论支持和技术参考。 展开更多
关键词 大断面浅埋隧道 地表沉降预测 peck修正公式 断面形状
在线阅读 下载PDF
基于Arrhenius模型和Peck模型的分段非线性加速模型 被引量:2
12
作者 王者蓝 侯清源 +3 位作者 汤杰 陈洋 赵宏杰 姚军 《装备环境工程》 CAS 2024年第1期59-65,共7页
目的 解决Arrhenius模型无法估计湿度应力敏感产品和Peck模型试验时间较长的问题。方法 考虑温度应力和湿度应力对产品贮存寿命的综合影响,在产品激活能不变的假设下,将Arrhenius模型对产品激活能的估计和Peck模型对湿度应力参数的估计... 目的 解决Arrhenius模型无法估计湿度应力敏感产品和Peck模型试验时间较长的问题。方法 考虑温度应力和湿度应力对产品贮存寿命的综合影响,在产品激活能不变的假设下,将Arrhenius模型对产品激活能的估计和Peck模型对湿度应力参数的估计相结合,建立Arrhenius&Peck分段非线性加速寿命估计模型。基于此模型,在双应力恒加试验条件下,得到产品的寿命估计方程。结果 以弹上电子产品的恒定应力加速贮存试验为例,进行仿真分析,得到产品寿命的估计,并对比产品实际寿命。Arrhenius&Peck模型的寿命误差和失效率误差均控制在5%以内,准确度高于Arrhenius模型和Peck模型。结论 构建的Arrhenius&Peck分段非线性加速寿命模型可以充分利用温度和湿度条件下的试验数据,对温湿敏感产品的寿命估计有较好的应用效果,为导弹产品的寿命估计提供一种可选方法。 展开更多
关键词 加速贮存 Arrhenius模型 peck模型 恒加试验 寿命评估 加速寿命试验
在线阅读 下载PDF
基于小半径曲线隧道盾构施工的Peck公式修正及其工程应用 被引量:2
13
作者 杨令航 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期40-43,50,共5页
[目的]在城市轨道交通线路规划中,因受建筑物地基、地下管道和软弱土层等因素影响,通常会选用曲线隧道乃至小半径曲线隧道。与直线隧道相比,小半径曲线隧道盾构施工加大了地面沉降失控风险。因此,需对小半径曲线隧道盾构施工中地面沉降... [目的]在城市轨道交通线路规划中,因受建筑物地基、地下管道和软弱土层等因素影响,通常会选用曲线隧道乃至小半径曲线隧道。与直线隧道相比,小半径曲线隧道盾构施工加大了地面沉降失控风险。因此,需对小半径曲线隧道盾构施工中地面沉降控制进行研究。[方法]通过计算曲线隧道盾构施工过程中的超挖间隙,推导出曲线段内每一环的超挖量;又通过引入地层损失率得出隧道半径与地层损失率的关系;根据现有Peck公式的适用性统计分析结果,结合基础地层损失率、总地层损失率、超挖导致额外地层损失率,以及沉降体积切片计算得出了适用于小半径曲线隧道盾构施工的修正Peck公式。以太原某地铁线路的工程实例为研究背景,将修正Peck公式计算结果与现场监测数据进行对比,验证了修正Peck公式的适用性。[结果及结论]工程实例验证结果表明,修正Peck公式对小半径曲线隧道盾构施工具有较好的适用性。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 小半径曲线 地面沉降 peck公式
在线阅读 下载PDF
基于Peck线性修正公式的地面沉降数值模拟预测 被引量:4
14
作者 张金山 徐世光 +1 位作者 刘金宇 秦煜杰 《工业安全与环保》 2024年第1期18-23,共6页
为更好地预测工程扰动诱发地面沉降的趋势,以某地铁盾构施工项目为例,通过对原始的Peck公式变形得到其线性修正公式,利用实测沉降数据和数值模拟沉降数据反推公式中的未知参数,得到更为精准的适用于项目所在地的Peck沉降预测公式及其沉... 为更好地预测工程扰动诱发地面沉降的趋势,以某地铁盾构施工项目为例,通过对原始的Peck公式变形得到其线性修正公式,利用实测沉降数据和数值模拟沉降数据反推公式中的未知参数,得到更为精准的适用于项目所在地的Peck沉降预测公式及其沉降曲线。结果表明,在工程扰动下,经过推导及拟合后的Peck公式具有很强的适用性,地面沉降实测值的拟合函数和数值模拟计算值的拟合函数的相关性系数都很高,同时其沉降预测曲线也与实际情况相贴合,证明预测模型可靠。提出的方法有助于提高对工程扰动下地面沉降规律的把握程度,可为工程的潜在风险及施工提供有效预警和指导。 展开更多
关键词 盾构施工 地面沉降 peck公式 数值模拟
在线阅读 下载PDF
基于Peck 温-湿模型的智能电能表可靠性与寿命测评 被引量:1
15
作者 朱艺伟 钟昕辉 +4 位作者 杨晨 许淳 杨显志 杨康萍 林梓烁 《粘接》 CAS 2024年第12期183-185,共3页
现有智能电能表可靠性寿命试验周期长,且尚未形成较为系统完善的方案。利用Peck温-湿模型和可靠性理论技术,针对现有智能电能表可靠性寿命试验周期长且缺乏系统完善的问题,进行了分析和设计。从应力选择、参数模型、试验时间等多个方面... 现有智能电能表可靠性寿命试验周期长,且尚未形成较为系统完善的方案。利用Peck温-湿模型和可靠性理论技术,针对现有智能电能表可靠性寿命试验周期长且缺乏系统完善的问题,进行了分析和设计。从应力选择、参数模型、试验时间等多个方面入手,完成试验方案的设计。统计记录试验失效数据,基于可靠性理论与Peck温-湿模型计算得出平均无故障工作时间(MTTF),进而得到智能电能表的寿命数据。通过试验发现了电能表可靠性设计方案、元器件等方面存在的缺陷,进一步验证智能电能表的可靠性是否满足要求。 展开更多
关键词 MTTF peck温-湿模型 智能电能表 可靠性与寿命 测评
在线阅读 下载PDF
基于昆山软土地层隧道工程的Peck公式优化
16
作者 邓超 《低温建筑技术》 2024年第7期148-151,156,共5页
地下工程施工引起地层变形是一个被持续关注的问题。Peck公式法在广泛被应用于工程中预测地表沉降,但由于地质条件、水位情况及施工方法的差异,原始Peck预测公式不能适用于所有工程,对于特殊地理环境下的地下工程施工,需对原始Peck公式... 地下工程施工引起地层变形是一个被持续关注的问题。Peck公式法在广泛被应用于工程中预测地表沉降,但由于地质条件、水位情况及施工方法的差异,原始Peck预测公式不能适用于所有工程,对于特殊地理环境下的地下工程施工,需对原始Peck公式进行优化。文中以苏州市轨道交通S1号线某盾构区间为例,取34组监测断面的地表沉降数据,利用线性回归方法,对苏州昆山市深厚软土地层盾构施工引起的地表沉降进行研究。提出了符合昆山软土地层特点的Peck修正公式,并取其他盾构区间实测数据进行验证,得到当α在0.38~1.0区间和β在0.611~0.815区间变化时,修正后的Peck公式预测地表沉降更为精确,为昆山地区地铁盾构施工提供参考。 展开更多
关键词 盾构施工 地表沉降 peck公式 线性回归
在线阅读 下载PDF
基于Peck公式隧道下穿堤防引起的沉降分析
17
作者 苏阅文 《中国水运》 2024年第12期150-152,共3页
本文以上海某轨道交通市域线越江隧道工程为研究实例,基于peck经验公式分析盾构下穿堤防引起的沉降变形。结果表明:土体损失率控制在3‰,盾构下穿长兴北沿主江堤引起的沉降量为12.01~14.48mm,下穿崇明南沿主江堤引起的沉降量为9.13~9.9... 本文以上海某轨道交通市域线越江隧道工程为研究实例,基于peck经验公式分析盾构下穿堤防引起的沉降变形。结果表明:土体损失率控制在3‰,盾构下穿长兴北沿主江堤引起的沉降量为12.01~14.48mm,下穿崇明南沿主江堤引起的沉降量为9.13~9.94mm。为控制堤防沉降、确保堤防安全,本文提出了施工控制、堤防灌浆加固及堤防安全监测等防治补救措施。研究成果可为隧道下穿堤防引起的沉降提供参考。 展开更多
关键词 peck公式 盾构隧道 堤防 沉降分析
在线阅读 下载PDF
基于成都地区砂卵石地层管棚加固条件下大直径盾构下穿高速公路施工的Peck公式研究
18
作者 贺威 周杰 《建筑机械》 2024年第9期155-158,共4页
文章根据成都轨道交通17号线1期工程黄石站-市五医院站盾构区间下穿成温邛高速的地表沉降观测数据,运用Peck公式对监测数据进行分析,确定了富水砂卵石地层管棚加固条件下大直径盾构掘进的沉降槽宽度系数与地层损失率。该研究可用于成都... 文章根据成都轨道交通17号线1期工程黄石站-市五医院站盾构区间下穿成温邛高速的地表沉降观测数据,运用Peck公式对监测数据进行分析,确定了富水砂卵石地层管棚加固条件下大直径盾构掘进的沉降槽宽度系数与地层损失率。该研究可用于成都地区富水砂卵石地层管棚加固条件下大直径盾构下穿高速公路施工的地表沉降预测,为后续类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 peck公式 富水砂卵石地层 大直径盾构 地表沉降 大管棚
在线阅读 下载PDF
基于北京地层地铁隧道施工的Peck公式的改进 被引量:62
19
作者 姚爱军 赵强 +2 位作者 管江 刘方元 宿宁 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期789-793,共5页
地铁隧道施工引发的地表沉降受多种因素的影响,致使一些常用的地表沉降评价预计方法具有局限性,在实际工程应用中出现较大误差。本文以北京地区地铁隧道开挖大量实测数据为基础,利用数学方法,引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数α... 地铁隧道施工引发的地表沉降受多种因素的影响,致使一些常用的地表沉降评价预计方法具有局限性,在实际工程应用中出现较大误差。本文以北京地区地铁隧道开挖大量实测数据为基础,利用数学方法,引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数α,沉降槽宽度修正系数β,对Peck公式进行改进,使之适用于北京地区研究区段涉及的工况。研究表明,当α介于0.6~0.9之间、β介于0.5~0.9之间可以获得良好的预测曲线。 展开更多
关键词 地铁 地表沉降 peck公式 回归分析 修正系数
原文传递
基于Peck公式的双线盾构引起的土体沉降预测 被引量:169
20
作者 陈春来 赵城丽 +1 位作者 魏纲 丁智 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期2212-2218,共7页
基于Peck公式,对双线水平平行盾构隧道施工中土体损失引起的三维土体沉降计算方法进行研究。考虑先行隧道施工对后行隧道的影响和两条隧道开挖面的不同位置,建立修正的三维Peck公式;通过分别计算先行盾构隧道和后行盾构隧道施工引起的... 基于Peck公式,对双线水平平行盾构隧道施工中土体损失引起的三维土体沉降计算方法进行研究。考虑先行隧道施工对后行隧道的影响和两条隧道开挖面的不同位置,建立修正的三维Peck公式;通过分别计算先行盾构隧道和后行盾构隧道施工引起的土体沉降,叠加得到双线水平平行盾构施工引起的总的三维土体沉降。算例分析结果表明:预测值与实测值比较吻合;随着两条隧道开挖面前后距离的逼近,地面最大沉降量会逐渐增大;随着土体深度z的增大,沉降略增大、沉降槽宽度则略减小;当两条隧道轴线水平距离L较小时,地面沉降量较大,符合正态分布规律;随着L的增大,最大地面沉降量会逐渐减小,沉降曲线形状慢慢由V型转变成W型。 展开更多
关键词 双线平行盾构隧道 peck公式 土体沉降 土体损失
原文传递
上一页 1 2 32 下一页 到第
使用帮助 返回顶部