完成了一种微电网数字物理混合仿真平台的设计与实现。平台结构采用NI-PXI数字平台与DC/AC换流器物理平台分层设计方法,控制方式采用底层归一化控制与上层并行控制方法,利用NI Veri Stand完成微电网Matlab/Simulink控制模型的实时仿真...完成了一种微电网数字物理混合仿真平台的设计与实现。平台结构采用NI-PXI数字平台与DC/AC换流器物理平台分层设计方法,控制方式采用底层归一化控制与上层并行控制方法,利用NI Veri Stand完成微电网Matlab/Simulink控制模型的实时仿真。结合实验平台物理结构与控制方式设计,提出了微电网主从模式无缝切换、对等模式的黑启动以及分层模式的频率二级调整对应的控制策略。在国家能源大型风电并网系统研发(实验)中心完成平台搭建,开展微电网多控制模式数模混合仿真实验,实验结果验证了控制策略的有效性及试验平台设计方案的科学性。展开更多
随着航空工业技术的不断发展,动力装置控制系统测试平台技术水平发生了巨大的变化,具有测试信号多、接口类型多、测试数据大、数据处理复杂等特点。本文介绍一种基于PXI总线的飞机动力装置控制系统测试平台的设计方案,主要以我国正在研...随着航空工业技术的不断发展,动力装置控制系统测试平台技术水平发生了巨大的变化,具有测试信号多、接口类型多、测试数据大、数据处理复杂等特点。本文介绍一种基于PXI总线的飞机动力装置控制系统测试平台的设计方案,主要以我国正在研制的某型大型客机动力装置控制系统作为测试对象,采用主机-目标机形式,其中目标机采用PXI(PCI e Xtensions for Instrumentation,面向仪器系统的PCI扩展)架构,能完成飞机动力装置系统相关功能试验、相关系统交联试验和相关故障排除试验,为动力装置控制试验室的建设提供参考。展开更多
文摘完成了一种微电网数字物理混合仿真平台的设计与实现。平台结构采用NI-PXI数字平台与DC/AC换流器物理平台分层设计方法,控制方式采用底层归一化控制与上层并行控制方法,利用NI Veri Stand完成微电网Matlab/Simulink控制模型的实时仿真。结合实验平台物理结构与控制方式设计,提出了微电网主从模式无缝切换、对等模式的黑启动以及分层模式的频率二级调整对应的控制策略。在国家能源大型风电并网系统研发(实验)中心完成平台搭建,开展微电网多控制模式数模混合仿真实验,实验结果验证了控制策略的有效性及试验平台设计方案的科学性。
文摘随着航空工业技术的不断发展,动力装置控制系统测试平台技术水平发生了巨大的变化,具有测试信号多、接口类型多、测试数据大、数据处理复杂等特点。本文介绍一种基于PXI总线的飞机动力装置控制系统测试平台的设计方案,主要以我国正在研制的某型大型客机动力装置控制系统作为测试对象,采用主机-目标机形式,其中目标机采用PXI(PCI e Xtensions for Instrumentation,面向仪器系统的PCI扩展)架构,能完成飞机动力装置系统相关功能试验、相关系统交联试验和相关故障排除试验,为动力装置控制试验室的建设提供参考。
