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基于聚类神经网络的光纤网络节点异常识别算法
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作者 原娇杰 焦梦甜 赵杰文 《激光与红外》 北大核心 2025年第3期466-471,共6页
为了提高光纤网络节点异常的识别准确率与识别速度,提出了一种基于聚类神经网络的节点异常识别算法。通过聚类计算完成输入数据的预分类,解决传统分类识别算法容易陷入局部最优的问题。将预分类后的测试数据分组作为输入层,并将聚类权... 为了提高光纤网络节点异常的识别准确率与识别速度,提出了一种基于聚类神经网络的节点异常识别算法。通过聚类计算完成输入数据的预分类,解决传统分类识别算法容易陷入局部最优的问题。将预分类后的测试数据分组作为输入层,并将聚类权值和聚类度作为隐藏层的加权系数,提高异常信号的识别度。实验对光纤网络中64个FBG节点进行测试,分别采用温度递变、重物撞击及周期振动模拟异常信号。对比实验结果显示,三种异常信号均存在的混叠条件下,本算法的识别准确率为80.3%、92.8%和91.6%,比不进行预分类的神经网络算法提升了约20%。在四种测试情况下,本算法的测试结果最优。对相同数据量测试时,本算法的速度仅为SVM算法的1/2,验证了本算法具有更好的时效性。 展开更多
关键词 聚类神经网络 预分类处理 聚类度 异常信号识别
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预信号控制交叉口的交通流组织优化
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作者 栗波 高超 樊兆董 《山东交通学院学报》 2025年第4期1-8,18,共9页
为解决城市道路交叉口交通流饱和及过饱和引发的拥堵难题,提高交叉口交通流组织效率,提出一种预信号控制交叉口交通流组织优化方法,基于交叉口进口道渠化设计和主信号、预信号相位相序协同,提高交叉口进口方向左转与直行交通流通行效率... 为解决城市道路交叉口交通流饱和及过饱和引发的拥堵难题,提高交叉口交通流组织效率,提出一种预信号控制交叉口交通流组织优化方法,基于交叉口进口道渠化设计和主信号、预信号相位相序协同,提高交叉口进口方向左转与直行交通流通行效率及交叉口时空资源利用率,设计进口方向左转与直行相位连续放行模式和分开放行模式,并进行试验验证。结果表明:交叉口进口道在不同流量下,采用预信号控制交叉口的信号周期、车辆平均延误随进口道流量增大的速率均小于传统单停车线交叉口,采用预信号控制交叉口进口方向左转与直行相位分开放行模式的信号周期、车辆平均延误随进口道流量增大的速率均小于采用预信号控制交叉口进口方向左转与直行相位连续放行模式;在交叉口进口道流量饱和及过饱和时,采用预信号控制交叉口进口方向左转与直行相位分开放行模式的车辆平均延误最短。 展开更多
关键词 预信号控制 交叉口 交通流 渠化设计 相位相序
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基于PRIME-DP预训练模型的滑坡微地震等非天然地震分类研究 被引量:1
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作者 蔡育埼 邵博 +3 位作者 于子叶 姚翔龙 刘路 欧阳金恵 《华南地震》 2025年第1期12-18,共7页
天然地震和非天然事件分类对于地震编目、地震预警、滑坡灾害分析等具有重要意义。目前的研究方法中传统方法需要构建P/S振幅比、谱比等参数,这限制了算法对于复杂类别分类的可能。而基于深度神经网络的算法虽然可以对复杂的事件进行分... 天然地震和非天然事件分类对于地震编目、地震预警、滑坡灾害分析等具有重要意义。目前的研究方法中传统方法需要构建P/S振幅比、谱比等参数,这限制了算法对于复杂类别分类的可能。而基于深度神经网络的算法虽然可以对复杂的事件进行分类,但是目前研究中多集中于爆破、塌陷事件的识别,对于滑坡微地震事件等更多类型分类则研究较少。更重要的是深度神经网络训练需要大量人工标注数据,而非天然地震事件标注数据较为缺乏,因此难以训练高精度、高泛化能力的模型。因此我们基于开源的PRIME-DP地震数据处理预训练模型训练了用于天然地震、爆破、塌陷、滑坡微地震事件的多分类模型。并使用预训练模型数据和262条微地震事件进行了迁移学习训练。训练结果表明,我们的模型相比于基于STFT特征的深度学习分类模型精度从79.4%提升到了94.8%。这说明基于预训练模型来进行地震分类可以有效的提升最终精度。 展开更多
关键词 地震信号分类 地震预训练模型 地震大模型
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基于DDR3的高效距离门重排设计
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作者 何广亮 李飞飞 陈旭凯 《火控雷达技术》 2025年第1期104-108,共5页
为提高雷达信号处理的效率,设计一种利用DDR3存储芯片高效地完成脉冲雷达体制下距离门重排的方法。该方法设计了基于FPGA的DDR3读写控制逻辑,通过控制DDR3的BANK地址和数据地址,以跳BANK的方式按某种特定规律将雷达回波脉冲压缩信号的... 为提高雷达信号处理的效率,设计一种利用DDR3存储芯片高效地完成脉冲雷达体制下距离门重排的方法。该方法设计了基于FPGA的DDR3读写控制逻辑,通过控制DDR3的BANK地址和数据地址,以跳BANK的方式按某种特定规律将雷达回波脉冲压缩信号的全部距离门信息写入到DDR3内,完成距离门重排。在满足脉冲多普勒雷达体制下对数据处理速度和时间要求的前提下,实现了更快的数据存储与读取的整体速率。仿真结果表明,在写入和读出相同的脉冲压缩信号距离门信息数据量情况下,通过对比跳BANK写入且连续地址读出、连续地址写入且跳跃地址读出以及跳跃地址写入且连续地址读出三种数据写入与存储方式,跳BANK写入且连续地址读出的写速率与读速率分别是516M×32bps和731M×32bps,综合整体速率是三种方法中最快的。本文所提设计方法能够高效完成距离门重排,适用于处理大数据量的雷达信号处理系统。 展开更多
关键词 DDR3 距离门重排 FPGA 雷达信号预处理 脉冲多普勒雷达
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航空发动机温度传感器预处理及动态补偿研究
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作者 高锋 郭子昂 +3 位作者 赵振平 黄超 胡斌 王旭 《航空制造技术》 北大核心 2025年第17期72-81,共10页
针对航空发动机服役过程中复杂工况引起的温度瞬时变化,导致温度传感器因自身材料热惰性形成的迟滞现象,且采集的温度信号易受噪声干扰的问题,采用铂电阻传感器的动态响应实测温度信号,对某型航空发动机进行了预处理分析和动态补偿研究... 针对航空发动机服役过程中复杂工况引起的温度瞬时变化,导致温度传感器因自身材料热惰性形成的迟滞现象,且采集的温度信号易受噪声干扰的问题,采用铂电阻传感器的动态响应实测温度信号,对某型航空发动机进行了预处理分析和动态补偿研究。通过优化的CEEMDAN算法实测信号进行中高频噪声特征提取和滤除,基于希尔伯特变换滤除微小随机噪声和最终信号重构,并通过与传感器理论响应曲线的相关系数来评估去噪效果。在此基础上,利用参数优化的ARX模型对重构后的信号进行整体动态误差补偿,通过均方根动态误差和时间常数计算进行对比分析,并对重构信号进行不确定度评定。结果表明,优化的CEEMDAN和希尔伯特变换可以更有效地去除噪声并重构原信号,与传感器响应曲线相关系数达到99.9%,相对扩展不确定度约为3.3%;ARX模型参数w较大,补偿后的整体动态误差最大下降幅度为71.36%,时间常数降低2.76 s。 展开更多
关键词 航空发动机 传感器预处理 信号重构 动态补偿 模型参数
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基于预接车分区控制的京沪高铁车站通过能力分析及优化
6
作者 杨伊帆 杨儒冬 +1 位作者 吕彪 费振豪 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第7期2886-2896,共11页
京沪高铁作为我国高速铁路的标杆,开通以来已经成为行车密度最大的高铁线路之一,高峰时段大型车站的通过能力已接近饱和,成为制约线路或区段通过能力的主要瓶颈。为提升京沪高铁通过能力,以京沪高铁南京南站为研究对象,通过对南京南站... 京沪高铁作为我国高速铁路的标杆,开通以来已经成为行车密度最大的高铁线路之一,高峰时段大型车站的通过能力已接近饱和,成为制约线路或区段通过能力的主要瓶颈。为提升京沪高铁通过能力,以京沪高铁南京南站为研究对象,通过对南京南站京沪场不同通过类型列车到达间隔的计算分析,提出预接车分区控制思想,基于系统工程思想将接近区段与车站视为整体,通过在接近区段设置预接车信号机以压缩列车到达追踪间隔;通过改变预接车分区长度和划分关键道岔节点,建立预接车分区优化模型,比较不同预接车分区长度下的列车追踪间隔和分区占用时间关系,确定瓶颈分区的所在位置;通过设计进路占用时间推算算法对进路集合中不同车次序列的组合对比它们预接车前后的接车占用总时间。研究结果表明:以一接近、二接近和三接近分区进行预接车作业都会不同程度地降低到达追踪间隔,其中一接近预接车对到达追踪间隔的压缩效果最为显著,通过能力瓶颈随预接车分区距离的增加逐渐从进站信号分区向咽喉分区转移,车次序列进行预接车作业的接车占用总时间对比预接车前有较大的提升,相同时间周期内车站的通过能力得到了明显提高。研究结果对拓展车站分区理论模型及改进高铁线路大型车站通过能力具有指导意义。 展开更多
关键词 车站通过能力 预接车分区控制 预接车信号机 分区优化模型 到达追踪间隔
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SOCS1与外泌体微小RNA在子痫前期发病机制中的作用
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作者 张雯 刘慧强(审校) 《国际妇产科学杂志》 2025年第1期94-98,109,共6页
子痫前期(preeclampsia,PE)是一种严重的妊娠期并发症,其主要症状包括高血压和多系统器官损害,严重影响母儿健康。终止妊娠是目前治疗PE的首选方法。尽管PE的发病机制尚未完全明确,但近年研究表明,不同来源的外泌体(exosomes)及其携带... 子痫前期(preeclampsia,PE)是一种严重的妊娠期并发症,其主要症状包括高血压和多系统器官损害,严重影响母儿健康。终止妊娠是目前治疗PE的首选方法。尽管PE的发病机制尚未完全明确,但近年研究表明,不同来源的外泌体(exosomes)及其携带的微小RNA(microRNA,miRNA)在PE的发展中发挥关键作用,尤其是miRNA作为外泌体小RNA中最具代表性的一种,可通过调节滋养细胞功能和信号通路参与PE的病理生理过程。特别是,外泌体miRNA能够抑制细胞因子信号传导抑制因子1(suppressor of cytokine signaling 1,SOCS1),从而调节母体的免疫反应。此外,外泌体miRNA在PE的早期诊断中显示出潜力,有望成为预测PE的生物标志物。 展开更多
关键词 外泌体 微RNAs 外泌体小RNA 先兆子痫 细胞因子信号转导抑制因子1 发病机制
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髓样细胞触发受体-1在子痫前期中的作用
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作者 杨琪 许茸茸 崔红梅(审校) 《国际生殖健康/计划生育杂志》 2025年第5期424-428,共5页
子痫前期(preeclampsia,PE)是一种妊娠期常见的并发症,其发病机制与免疫失衡、炎症反应和胎盘功能障碍密切相关。髓样细胞触发受体-1(triggering receptors expressed on myeloid cells-1,TREM-1)是重要的促炎受体,广泛表达于中性粒细... 子痫前期(preeclampsia,PE)是一种妊娠期常见的并发症,其发病机制与免疫失衡、炎症反应和胎盘功能障碍密切相关。髓样细胞触发受体-1(triggering receptors expressed on myeloid cells-1,TREM-1)是重要的促炎受体,广泛表达于中性粒细胞和单核巨噬细胞,在多种炎性疾病中具有放大炎症反应的作用。研究发现,TREM-1在PE患者外周血和胎盘组织中表达显著升高,并可通过DNAX相关蛋白12(DNAX-associated protein 12,DAP12)、Toll样受体4(Toll-like receptor 4,TLR4)和核苷酸结合寡聚化结构域受体(nucleotide-binding oligomerization domain receptors,NLR)等信号通路激活核因子κB(nuclear factor-κB,NF-κB)、促进细胞因子释放,从而加剧炎症损伤与血管内皮功能障碍。TREM-1可能作为潜在生物标志物早期评估PE的风险和严重程度。综述TREM-1的结构、信号通路及其在PE发生发展中的可能作用机制,旨在为PE的早期诊断和靶向干预提供理论依据。 展开更多
关键词 先兆子痫 炎症 氧化性应激 信号传导 髓样细胞触发受体-1
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基于自监督联合预训练的雷达辐射源识别方法
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作者 邓开 张振熙 +3 位作者 徐逸飞 张霖润 石晓然 周峰 《现代雷达》 北大核心 2025年第10期50-59,共10页
针对非合作电磁环境中雷达脉冲信号因缺漏、失真及干扰导致的识别鲁棒性不足问题,提出一种自监督联合预训练的多尺度双重注意力网络方法。该方法将脉冲序列建模为自然语言,通过序列语义对比与序列排序任务的协同优化,驱动模型学习信号... 针对非合作电磁环境中雷达脉冲信号因缺漏、失真及干扰导致的识别鲁棒性不足问题,提出一种自监督联合预训练的多尺度双重注意力网络方法。该方法将脉冲序列建模为自然语言,通过序列语义对比与序列排序任务的协同优化,驱动模型学习信号深层语义关联及时序规律。数据预处理阶段采用词嵌入与位置编码技术,将离散脉冲参数转换为含时序依赖的高维动态特征;多尺度卷积模块通过解耦时间与通道维度,增强特征表达灵活性;预训练阶段利用序列语义对比任务和序列排序任务挖掘内隐时序特征。文中采用共计六类的雷达辐射源识别任务对于自监督训练的性能进行下游任务验证。实验表明,在50%脉冲缺漏率下,文中方法识别准确率达82.0%,较RNN、CNN、Transformer在识别正确率方面分别提升了37.3%、24.9%、35.7%。20%错误脉冲率时文中方法仍保持91.3%的识别准确率,较上述对比方法分别提升了8.3%、14.3%、14.2%。消融实验验证自监督联合预训练使识别准确率提升至96.9%,较无自监督训练有明显提高。 展开更多
关键词 雷达信号识别 自监督联合预训练 错漏脉冲 时序特征学习 多尺度双重注意力网络
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阿帕替尼调控miR-129-5p/PBX3轴抑制食管癌细胞恶性生物学行为的研究 被引量:1
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作者 贺海发 万里新 +3 位作者 李凯 李寅 王媛 杜云辉 《天津医科大学学报》 2025年第2期126-133,共8页
目的:探讨阿帕替尼(Apatinib)通过微小RNA(miR)-129-5p调控前B细胞白血病同源盒基因3(PBX3)对食管癌细胞恶性生物学行为的影响。方法:CCK-8法和划痕实验检测不同浓度Apatinib处理后KYSE450食管癌细胞的增殖、迁移能力;将KYSE450细胞分为... 目的:探讨阿帕替尼(Apatinib)通过微小RNA(miR)-129-5p调控前B细胞白血病同源盒基因3(PBX3)对食管癌细胞恶性生物学行为的影响。方法:CCK-8法和划痕实验检测不同浓度Apatinib处理后KYSE450食管癌细胞的增殖、迁移能力;将KYSE450细胞分为KYSE450组、Apatinib-H组、Apatinib-H+miR-129-5p mimic组、Apatinib-H+miR-129-5p mimic+oe-PBX3组,qRT-PCR及免疫荧光检测miR-129-5p、PBX3表达水平,EdU、Transwell和TUNEL法检测细胞增殖、侵袭和凋亡情况,免疫印迹法检测Janus激酶2(JAK2)/信号转导及转录激活因子3(STAT3)信号通路相关蛋白水平。将293T人胚肾细胞分为293T+mimic NC组、293T+miR-129-5p mimic组,双荧光素酶报告基因实验验证miR-129-5p/PBX3的靶向关系。结果:20、40、60μmol/L的Apatinib均能抑制KYSE450细胞的增殖(t=4.416、11.331、13.121,均P<0.01)、迁移(t=2.277、4.286、6.722,均P<0.05);miR-129-5p与PBX3存在靶向关系;与KYSE450组相比,Apatinib-H组miR-129-5p mRNA水平升高(t=6.327,P<0.01),PBX3 mRNA及蛋白水平降低(t=6.098、10.403,均P<0.05);与Apatinib-H组相比,加入miR-129-5p模拟物可使KYSE450细胞的增殖率、侵袭个数及JAK2/STAT3通路关键蛋白水平降低,凋亡率升高(t=3.112、2.428、4.726、3.619、4.258,均P<0.05),过表达PBX3可逆转上述变化(t=3.698、3.199、4.082、3.563、5.840,均P<0.01)。结论:阿帕替尼可能通过上调miR-129-5p而靶向下调PBX3,抑制肿瘤细胞的恶性生物学行为。 展开更多
关键词 食管癌 阿帕替尼 前B细胞白血病同源盒基因3 JANUS激酶2 信号转导及转录激活因子3
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Medan BRT系统与道路交通的关系探讨
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作者 黄雅林 《城市道桥与防洪》 2025年第2期54-58,共5页
随着机动车保有量的增长,导致交通拥堵日益突出,BRT(Bus Rapid Transit)公共交通系统是解决城市交通问题的一种有效手段,与道路交通有着相辅相成的关系,而道路交通对BRT系统的运营速度、到站的稳定性具有直接影响。首先通过分析BRT走廊... 随着机动车保有量的增长,导致交通拥堵日益突出,BRT(Bus Rapid Transit)公共交通系统是解决城市交通问题的一种有效手段,与道路交通有着相辅相成的关系,而道路交通对BRT系统的运营速度、到站的稳定性具有直接影响。首先通过分析BRT走廊对道路交通的有利与不利影响因素,总结出带来的有利因素影响大于不利因素影响,并提出通过BRT专用道的拓宽改造、以及选择合理站位等市政设计手段来降低不利影响程度;其次经过对Medan BRT项目的实证研究,从交通安全、通行效率等两方面,进一步佐证BRT专用道改造思路,结合交叉口布设站台方式,能有效减少BRT走廊的增设对交通安全和交通效率的不利影响,最后根据意向问卷调查,对Medan BRT进行交通影响预评估分析,印证了BRT系统引导私人交通向公共交通转移,可以有效缓解城市交通压力。 展开更多
关键词 专用道拓宽改造 站台位置的优化 交通安全性 信号平均间距 交通影响预评估
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基于北斗三号RDSS测试系统的自适应优化数字预失真补偿校准方法
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作者 胡浩 彭巨 +1 位作者 苏泽 黄贺 《计量与测试技术》 2025年第6期55-58,共4页
为解决北斗三号RDSS-S信号在经高功率放大器后出现失真而无法准确计量的问题,提出利用NLMS自适应算法优化的数字预失真方法,对其产生的非线性失真进行补偿校准。同时,搭建北斗三号RDSS测试系统平台结合高功放模块产生RDSS-S失真信号,并... 为解决北斗三号RDSS-S信号在经高功率放大器后出现失真而无法准确计量的问题,提出利用NLMS自适应算法优化的数字预失真方法,对其产生的非线性失真进行补偿校准。同时,搭建北斗三号RDSS测试系统平台结合高功放模块产生RDSS-S失真信号,并从邻道功率比、误差矢量幅度、功率谱的信号质量分析指标对其补偿前后进行对比分析。结果表明:NLMS自适应算法优化数字预失真法不仅能对失真信号进行补偿,而且有利于提高校准的精度。 展开更多
关键词 北斗三号卫星导航系统 RDSS-S信号 自适应算法 数字预失真 校准方法
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设置排阵式预信号的干线交通信号协调控制优化 被引量:1
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作者 李岩 史旋 +1 位作者 南斯睿 朱才华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期243-253,共11页
为提升干线道路整体的车流运行效率,建立了一种优化设置排阵式预信号的干线交通信号协调控制系统配时方案的双层模型,并提出对应求解算法;双层模型的上层模型为主信号间相位差优化模型,采用遍历搜索算法优化主信号各交叉口间的相位差;... 为提升干线道路整体的车流运行效率,建立了一种优化设置排阵式预信号的干线交通信号协调控制系统配时方案的双层模型,并提出对应求解算法;双层模型的上层模型为主信号间相位差优化模型,采用遍历搜索算法优化主信号各交叉口间的相位差;下层模型是以通过车辆数、车均延误为优化目标的多目标优化模型,建立了多目标花朵授粉算法(FPA)对其求解;双层模型中的交通参数通过冲击波建模进行关联,通过上下层模型的迭代求得参数的最优解;以设置排阵式预信号后3个连续交叉口为研究对象,应用提出模型优化高、低2种交通需求下的干线道路交通信号协调配时方案,通过SUMO软件测试所选方案的有效性。研究结果表明:该双层模型能够优化设置排阵式预信号的干线交通信号协调配时方案,与传统干线信号协调控制方案相比,提出方法的配时方案在高、低交通需求下系统通过车辆数可分别增加16%~35%与8%~17%,延误分别降低7%~17%与2%~16%;相较于粒子群优化(PSO)算法与二代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),FPA达到指定精度要求的迭代次数分别减少13和24次。通过仿真结果可知,所提出模型可进一步提升高需求状况下道路的运行效率。 展开更多
关键词 交通控制 排阵式预信号 干线道路 交通信号协调控制 双层模型 花朵授粉算法
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智能网联环境下CAV混行车流集聚策略及分析 被引量:1
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作者 梁军 李燕青 +1 位作者 王文飒 于滨 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期118-125,共8页
针对目前的交叉口控制方法无法适应于网联人工驾驶车辆(CHV)与网联自动驾驶车辆(CAV)的混行而导致冲突增多、效率下降的问题,提出了一种适用于主干路交叉口的基于多智能体系统(MAS)的CAV混行车流集聚控制模型(MTF-ACM).构建基于V2V(车对... 针对目前的交叉口控制方法无法适应于网联人工驾驶车辆(CHV)与网联自动驾驶车辆(CAV)的混行而导致冲突增多、效率下降的问题,提出了一种适用于主干路交叉口的基于多智能体系统(MAS)的CAV混行车流集聚控制模型(MTF-ACM).构建基于V2V(车对车)技术的混行车流集聚策略,以降低混行车流的随机性.设计虚拟动态预信号,通过时空同步机制对集聚车队进行速度诱导.根据主预信号协同配时策略,使集聚车队以最大可能不停车通过交叉口.研究结果表明:当CAV的市场渗透率(MPR)为60%时MTF-ACM取得通行能力的最佳效益;当交通流量临近饱和状态时,相较于无ACM和CAV-ACM,MTF-ACM平均延误时间和停车次数分别降低30%和50%以上,燃油消耗和CO_(2)排放分别减少20.59%和22.21%. 展开更多
关键词 混行车流集聚控制模型 动态预信号 速度诱导 协同配时 不停车通过交叉口 主干路交叉口
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信控交叉口借道左转设计的延误优化研究 被引量:2
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作者 张生 滕康明 苏伟鹏 《交通科学与工程》 2024年第1期107-115,共9页
为准确分析交叉口借道左转设计的左转延误,针对现有的延误模型的不足,建立一个合适的延误优化模型,并提升其设置的科学性。先对逆向车道长度进行优化;再通过分析左转车辆的累计到达驶离曲线,以左转总延误最小为优化目标,建立一种新的考... 为准确分析交叉口借道左转设计的左转延误,针对现有的延误模型的不足,建立一个合适的延误优化模型,并提升其设置的科学性。先对逆向车道长度进行优化;再通过分析左转车辆的累计到达驶离曲线,以左转总延误最小为优化目标,建立一种新的考虑预信号延误的优化模型;最后,以长沙市芙蓉中路一个交叉口为实例,进行验证,分析左转到达流率对借道左转设计延误的影响及逆向车道长度对左转车均延误的影响。研究结果表明:左转流率越大,越能充分发挥借道左转设计的优势,该模型的左转延误下降可达59.21%;当左转流量偏低时,预信号位置的延误占比较大,随着左转流量的增大,传统车道和逆向车道的延误占比逐步增加。该研究可以准确评价借道左转设计的实用性和优劣程度,对借道左转设计的推广与应用具有重要意义。 展开更多
关键词 借道左转设计 累计到达驶离模型 左转延误 预信号 逆向左转车道
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电力电缆局放在线监测神经网络自动识别精度的提升方法 被引量:5
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作者 孙廷玺 方义治 +4 位作者 郑晓东 雷小月 姜志彬 周智鹏 陈敏 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期210-220,共11页
为了尽可能降低电缆线路局放在线监测系统装置运行中对局放信号识别的误判误报的可能性,对局放的判读机理和识别精度进行了改进和提升。基于现场运行系统回收的数万个疑似电缆内部局放的告警记录数据进行了分析分类,对判别程序中沿用的... 为了尽可能降低电缆线路局放在线监测系统装置运行中对局放信号识别的误判误报的可能性,对局放的判读机理和识别精度进行了改进和提升。基于现场运行系统回收的数万个疑似电缆内部局放的告警记录数据进行了分析分类,对判别程序中沿用的局放自动逻辑判别程序追加了相间信号相关性过滤程序,对既有的神经网络在构造上作了优选优化,对神经网络学习数据的前置处理进行了改进。对改进提升后的局放判别程序采用了包括现场记录,模拟信号发生器和人工局放模型加电压实验的3种局放数据进行检验。结果表明,改进提升后的局放判别程序不但能够使现场的非局放告警数据的告警率降低到5%的期待水平,同时也提高了识别人工模拟产生的各种类型局放信号的准确性,大大降低了局放在线监测系统误判误报的可能性。 展开更多
关键词 电缆 局部放电 在线监测 相间关系 神经网络 学习数据 前置处理 识别精度
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SWISS整流器分数阶PID控制策略
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作者 王吉涛 刘明亮 +2 位作者 许森洋 王玺哲 朱强 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第3期51-59,共9页
针对SWISS整流器的传统整数阶PID控制策略动态响应速度较慢、鲁棒性较差的问题,提出一种基于分数阶PID的SWISS整流器控制策略。基于SWISS整流器的工作原理建立其小信号模型,得到SWISS整流器的等效传递函数,并设计基于分数阶PID电压控制... 针对SWISS整流器的传统整数阶PID控制策略动态响应速度较慢、鲁棒性较差的问题,提出一种基于分数阶PID的SWISS整流器控制策略。基于SWISS整流器的工作原理建立其小信号模型,得到SWISS整流器的等效传递函数,并设计基于分数阶PID电压控制的双闭环控制结构。为简化分数阶PID的阶次参数设计,采用整数阶PID参数预整定的方法得到参数初值,并利用粒子群算法对分数阶PID控制器参数进行进一步设计优化。仿真和实验结果表明,分数阶PID控制策略下的SWISS整流器发生参考电压突变时电压稳定时间小于7 ms、超调量小于2%,发生负载扰动时电压稳定时间小于4 ms、超调量小于3%,动态性能优于整数阶PID控制策略。 展开更多
关键词 SWISS整流器 分数阶PID控制 粒子群算法 小信号模型 参数预整定
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北斗卫星B2信号数字预失真补偿方法研究 被引量:1
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作者 刘瑞 贺成艳 +1 位作者 张小贞 白燕 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期3827-3834,共8页
针对北斗星上信号发射通道中高功放和滤波器引起的导航信号非线性失真问题,提出间接学习结构的数字预失真用以补偿导航信号产生的非线性失真。通过采用带宽最大的非对称恒包络二进制偏移载波(asymmetric constant envelope binary offse... 针对北斗星上信号发射通道中高功放和滤波器引起的导航信号非线性失真问题,提出间接学习结构的数字预失真用以补偿导航信号产生的非线性失真。通过采用带宽最大的非对称恒包络二进制偏移载波(asymmetric constant envelope binary offset carrier,ACE-BOC)调制的北斗B2信号,验证数字预失真对补偿导航信号非线性失真的有效性及可行性,并从调制星座、功率谱、相关函数、S曲线过零点偏差等信号评估指标对数字预失真处理前后的信号进行对比分析。实验结果表明,数字预失真可以有效抑制20 dB的带外功率损失,相关损失可由0.7 dB下降到0.009 dB以及S曲线过零点偏差由0.88 ns下降到0.0029 ns。本文所提的数字预失真模型可有效改善信号发射通道引起的信号非线性失真。 展开更多
关键词 北斗卫星导航系统 B2信号 高功率放大器 数字预失真 信号质量评估
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基于安全知识库的轨道交通安全预评价方法 被引量:2
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作者 盛峰 安雪晖 +4 位作者 林海香 曾小清 胡娜娜 李冬 包继锦 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期184-191,共8页
在当前城市轨道交通快速发展的需求下,国内轨道交通安全相关系统的预评价方法尚不成熟,积累的各类故障、事故案例无法得到有效共享,导致实际工程中预评价工作难以开展。首先,构建了基于本体推理规则的Man(人员)、Machine(设备)、Media(... 在当前城市轨道交通快速发展的需求下,国内轨道交通安全相关系统的预评价方法尚不成熟,积累的各类故障、事故案例无法得到有效共享,导致实际工程中预评价工作难以开展。首先,构建了基于本体推理规则的Man(人员)、Machine(设备)、Media(环境)、Management(管理)及Mission(任务)的5M多因素信号系统安全知识库。其次,阐述信号系统预评估过程,结合案例分析和应用,形成了基于安全知识库的轨道交通安全预评价方法。最后,从风险辨识质量和风险控制精准度等多方面将基于安全知识库的轨道交通安全预评价方法与一般预评价方法进行比较,结果表明该方法能够从全生命周期角度对信号系统分阶段风险进行辨识并评定风险损失,风险辨识质量高、风险控制精准度高,且该方法的实施有利于加强城市轨道交通事前安全管理效果,同时也可为安全相关系统的风险预评价理论研究提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 信号系统 安全预评估 全生命周期 安全知识库
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基于经验小波变换的真空断路器关合预击穿燃弧时间分析 被引量:1
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作者 张登奎 张立岩 +2 位作者 李志兵 张然 董恩源 《电工技术学报》 CSCD 北大核心 2024年第S1期106-116,共11页
作为容性投切的重要设备,真空断路器的可靠运行对于维持电网的稳定至关重要。在并联电容器组投入时,真空断路器会出现合闸预击穿燃弧,导致触头的烧损、熔焊和材料转移等问题,严重影响其开断性能。因此,对断路器关合时的预击穿燃弧时间... 作为容性投切的重要设备,真空断路器的可靠运行对于维持电网的稳定至关重要。在并联电容器组投入时,真空断路器会出现合闸预击穿燃弧,导致触头的烧损、熔焊和材料转移等问题,严重影响其开断性能。因此,对断路器关合时的预击穿燃弧时间进行准确分析,不仅可以对容性开断水平进行实时评估,还可以应用于高压大电流老炼中,实现容性投切能力的定量提升。基于此,该文提出一种基于经验小波变换(EWT)的真空断路器关合预击穿燃弧时间分析方法。首先,对断路器的合闸位移信号进行最小二乘预处理,降低信号采集时的干扰;其次,对处理后的位移特征曲线进行EWT分解,利用峭度准则选取能准确反映刚合点的特征量,结合预击穿涌流波形,得到关合预击穿燃弧时间;最后,通过模拟分析和现场试验,对不同影响因素下的关合预击穿燃弧时间开展分析。相较于传统方式,该分析方法可在现有传感器的测量基础上,大幅提高预击穿燃弧时间的检测准确度,为断路器容性开断能力的准确评估和定量提升提供可靠支撑。 展开更多
关键词 真空断路器 预击穿燃弧时间 位移信号 最小二乘 经验小波变换 峭度
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