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HP30-2, a mitochondrial PRAT protein for import of signal sequence-less precursor proteins in Arabidopsis thaliana
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作者 Claudia Rossig John Gray +4 位作者 Oscar Valdes Sachin Rustgi Diter von Wettstein Christiane Reinbothe Steffen Reinbothe 《Journal of Integrative Plant Biology》 SCIE CAS CSCD 2017年第8期535-551,共17页
Chloroplasts and mitochondria contain a family of putative preprotein and amino acid transporters designated PRAT. Here, we analyzed the role of two previously characterized PRAT protein family members, encoded by At3... Chloroplasts and mitochondria contain a family of putative preprotein and amino acid transporters designated PRAT. Here, we analyzed the role of two previously characterized PRAT protein family members, encoded by At3g49560 (HP30) and At5g24650 (HP30-2), in planta using a combination of genetic, cell biological and biochemical approaches. Expression studies and green fluorescent protein tagging identified HP30-2 both in chloroplasts and mitochondria, whereas HP30 was located exclusively in chloroplasts. Biochemical evidence was obtained for an association of mitochondrial HP30-2 with two distinct protein complexes, one containing the inner membrane translocase TIM22 and the other containing an alternative NAD(P)H dehydrogenase subunit (NDCI) implicated in a respiratory complex 1-1ike electron trans- port chain. Through its association with TIM22, HP30-2 is involved in the uptake of carrier proteins and other, hydrophobic membrane proteins lacking cleavable N H2-terminal presequences, whereas HP30-2's interaction with NDC1 may permit controlling mitochondrial biogenesis and activity. 展开更多
关键词 of as et in HP30-2 a mitochondrial prat protein for import of signal sequence-less precursor proteins in Arabidopsis thaliana for Figure NDC were TIM RNAi that
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整车跑偏原理和问题解决 被引量:6
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作者 石磊 《汽车实用技术》 2014年第11期7-11,共5页
影响整车跑偏的因素主要有:轮胎性能、整车四轮定位、转向助力不平衡及路面倾斜程度等。赛欧跑偏主要原因是整车四轮定位前轮主销后倾差超过标准。为改善整车行驶向右跑偏的趋势,需要调整前轮主销后倾差(左侧一右侧)处于负值0.3度左右... 影响整车跑偏的因素主要有:轮胎性能、整车四轮定位、转向助力不平衡及路面倾斜程度等。赛欧跑偏主要原因是整车四轮定位前轮主销后倾差超过标准。为改善整车行驶向右跑偏的趋势,需要调整前轮主销后倾差(左侧一右侧)处于负值0.3度左右。为实现前轮主销后倾调整目的,设计和改善主销后倾调整装配工装,最终满足了装配工艺和整车四轮定位调整的要求,改善了赛欧跑偏性能,降低了客户的抱怨,攻关小组因此获得了上汽集团2002年技术创新一等奖。 展开更多
关键词 四轮定位 轮胎锥度 Conicity 轮胎残余回正力矩prat 轮胎滚动半径RPK
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汽车行驶跑偏与轮胎生产 被引量:5
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作者 李及春 王秀冰 《中外企业家》 2013年第7期173-174,共2页
文章论述了车辆跑偏的定义和影响因素。分析表明,轮胎对汽车行驶跑偏有很大影响。生产过程中汽车的跑偏主要是轮胎锥度力的合力作用方向决定。采取对轮胎锥度力的方向和大小进行标识区分,可有效降低产品车行驶跑偏缺陷的发生率。PRAT主... 文章论述了车辆跑偏的定义和影响因素。分析表明,轮胎对汽车行驶跑偏有很大影响。生产过程中汽车的跑偏主要是轮胎锥度力的合力作用方向决定。采取对轮胎锥度力的方向和大小进行标识区分,可有效降低产品车行驶跑偏缺陷的发生率。PRAT主要是轮胎设计确定,要根据车辆自身特性和跑偏趋势,确定使用轮胎的PRAT值。 展开更多
关键词 轮胎 行驶跑偏 锥度 prat RED—X分析工具
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碳达峰目标下江苏省碳排放预测及分析 被引量:2
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作者 陈百芳 《节能与环保》 2023年第6期26-29,共4页
本文以江苏省为例通过人口、经济、碳源、碳汇四个方向的碳排放影响因子,建立了改进的STI PRAT模型,经过实证分析发现该模型精度良好,能够较好地预测江苏省未来碳排放量并设定了3种情景对江苏省碳排放峰值时间进行预测。结果表明:基于... 本文以江苏省为例通过人口、经济、碳源、碳汇四个方向的碳排放影响因子,建立了改进的STI PRAT模型,经过实证分析发现该模型精度良好,能够较好地预测江苏省未来碳排放量并设定了3种情景对江苏省碳排放峰值时间进行预测。结果表明:基于情景分析法设定的低碳、基准情景中,江苏省均能在目标年份钱实现碳达峰目标,但若在激进模式下,重发展轻环保则无法达成目标。 展开更多
关键词 碳排放 碳达峰 STI prat 情景预测
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服装款式设计零部件的数字化及其数据库构建 被引量:3
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作者 涂胜中 《纺织科技进展》 CAS 2004年第5期42-43,共2页
以服装款式设计为例 ,以部件拼接成款式为依据 ,介绍了款式设计系统的数据库设计的数据结构和数表结构设计 ,并从图形图像选择、服装零部件拼接等几方面分析了服装零部件数字化目前存在的问题 ,并对其前景进行了展望。
关键词 款式设计 数据库 服装零部件 数据结构 数表结构
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轮胎转向残余回正力矩的有限元分析及关键影响因素研究 被引量:12
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作者 孟照宏 史彩霞 翟明荣 《橡胶工业》 CAS 2021年第11期822-826,共5页
针对轮胎带束层结构引起的转向残余回正力矩(PRAT)测试需要高精度专业设备,本研究基于Abaqus有限元分析软件并采用单一变量法对PRAT进行仿真分析并试验验证。多规格轮胎的分析表明:PRAT仿真结果与试验结果具有较高的相关性;在此基础上... 针对轮胎带束层结构引起的转向残余回正力矩(PRAT)测试需要高精度专业设备,本研究基于Abaqus有限元分析软件并采用单一变量法对PRAT进行仿真分析并试验验证。多规格轮胎的分析表明:PRAT仿真结果与试验结果具有较高的相关性;在此基础上研究的轮胎断面参数、花纹沟槽角度和使用工况对PRAT影响的结果对于轮胎跑偏问题分析具有指导性。 展开更多
关键词 轮胎 转向残余回正力矩 有限元分析 跑偏 单一变量法
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小侧偏角下轮胎残余回正力矩算法的研究 被引量:3
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作者 邱昌峰 陈仁全 +1 位作者 刘俊杰 孙向阳 《轮胎工业》 CAS 2019年第7期443-446,共4页
在轮胎小侧偏角范围(±2°)内,应用线性分析法和多项式拟合曲线法对角度效应残余回正力矩(PRAT)和锥度效应残余回正力矩(CRAT)的测定数据进行分析,通过交叉验证法对1-9阶多项式拟合数据进行判断。结果表明,当侧偏角范围分别为&#... 在轮胎小侧偏角范围(±2°)内,应用线性分析法和多项式拟合曲线法对角度效应残余回正力矩(PRAT)和锥度效应残余回正力矩(CRAT)的测定数据进行分析,通过交叉验证法对1-9阶多项式拟合数据进行判断。结果表明,当侧偏角范围分别为±2°,±1°和±0.5°时,轮胎侧向力和回正力矩分别采用5阶多项式、3阶多项式和线性或2阶多项式拟合方差最小,可求得准确的PRAT和CRAT。 展开更多
关键词 轮胎 角度效应残余回正力矩 锥度效应残余回正力矩 多项式拟合曲线
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基于有限元方法的轮胎残余回正力矩研究 被引量:5
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作者 翟明荣 孟照宏 +2 位作者 宋美芹 史彩霞 于成龙 《轮胎工业》 CAS 2021年第7期414-418,共5页
通过有限元仿真的方法研究轮胎残余回正力矩的影响因素。结果表明:增大横向花纹沟槽角度,轮胎残余回正力矩的绝对值增大;横向花纹沟槽角度变化对胎肩花纹块残余回正力矩的影响最大;采用组合花纹块可较大程度地改变残余回正力矩;在其他... 通过有限元仿真的方法研究轮胎残余回正力矩的影响因素。结果表明:增大横向花纹沟槽角度,轮胎残余回正力矩的绝对值增大;横向花纹沟槽角度变化对胎肩花纹块残余回正力矩的影响最大;采用组合花纹块可较大程度地改变残余回正力矩;在其他条件固定的情况下,减小横向花纹沟槽宽度、增加横向花纹沟槽数量或增大横向花纹沟槽深度都可以增大残余回正力矩的绝对值;残余回正力矩的正负与1^(#)带束层帘线角度的正负相反,轮胎的残余回正力矩与带束层帘线角度并非为线性关系。 展开更多
关键词 轮胎 残余回正力矩 横向花纹沟槽 角度 宽度 深度 带束层帘线角度 有限元仿真
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卵巢切除后鼠椎间盘结构及软骨P物质神经分布的观察 被引量:6
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作者 胡侦明 戴尅戎 赵建平 《中华骨科杂志》 CAS CSCD 北大核心 1999年第5期292-294,I001,共4页
目的研究卵巢切除后鼠椎间盘结构及软骨P物质神经分布变化,探索骨质疏松性腰背部疼痛的原因。方法3月龄雌性SD大鼠64只,分组行双侧卵巢切除(OVX)及假手术(Sham-O);术后第1、3、5、7个月取L3-4、L4-5... 目的研究卵巢切除后鼠椎间盘结构及软骨P物质神经分布变化,探索骨质疏松性腰背部疼痛的原因。方法3月龄雌性SD大鼠64只,分组行双侧卵巢切除(OVX)及假手术(Sham-O);术后第1、3、5、7个月取L3-4、L4-5椎间盘。研究采用胶原VG特染,光、电镜观察及免疫组织化学PAP等方法。结果Sham-0组各阶段纤维环中胶原纤维结构排列规则,偶尔见到较小的串珠状SP阳性反应物。OVX组纤维环中胶原结构排列紊乱、断裂,以后部改变较明显,软骨细胞退变。椎间盘软骨及周围组织可见较多的SP免疫反应阳性神经末梢。结论OVX后椎间盘较早出现退行性改变,结构及功能的完整性破坏;SP的增加与局部炎症反应相关,可能与骨质疏松性腰背疼痛有关。 展开更多
关键词 卵巢切除术 椎间盘 胶原 P4物质 大鼠 软骨
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