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掺加PR PLAST.M添加剂的沥青混合料路用性能研究 被引量:1
1
作者 鹿传建 马跃 《城市道桥与防洪》 2011年第1期112-115,10,共4页
该文利用车辙试验及动抗压强度指标对掺加PR.M添加剂的混合料高温性能进行评价,几项指标均说明掺加PR.M添加剂的混合料比未掺加PR系列添加剂混合料高温性能显著提高。就高温抗剪性能而言,掺加PR.M添加剂的混合料比未掺加PR系列添加剂混... 该文利用车辙试验及动抗压强度指标对掺加PR.M添加剂的混合料高温性能进行评价,几项指标均说明掺加PR.M添加剂的混合料比未掺加PR系列添加剂混合料高温性能显著提高。就高温抗剪性能而言,掺加PR.M添加剂的混合料比未掺加PR系列添加剂混合料抗剪性能大幅度提高。各种路用性能试验结果表明,掺加PR.M添加剂造成了混合料水稳性能和低温性能的小幅下降,却能较大幅度地提高混合料的高温性能,适合于在重载高温的情况下采用。 展开更多
关键词 pr plast.m 沥青混合料 动抗压强度 单轴贯入试验 高温稳定性 路用性能
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PR PLASTS沥青混合料在白加黑路面改造中的应用
2
作者 王坤 《安徽建筑》 2025年第5期145-147,共3页
常规的白加黑技术一般在水泥路面加铺一定厚度的沥青混凝土,沥青加铺层在车辆荷载、气温变化等影响下,承受较大的弯拉应力、剪切应力、温度应力,早期会出现反射裂缝等病害。为解决常规白加黑路面反射裂缝、车辙等病害,文章以实际工程为... 常规的白加黑技术一般在水泥路面加铺一定厚度的沥青混凝土,沥青加铺层在车辆荷载、气温变化等影响下,承受较大的弯拉应力、剪切应力、温度应力,早期会出现反射裂缝等病害。为解决常规白加黑路面反射裂缝、车辙等病害,文章以实际工程为例,重点研究了PR PLASTS(简称PR)沥青混合料,通过试验路段研究了PR沥青混合料的生产、马歇尔试验指标、压实度、渗水试验及成型后的路面技术状况性能等。结果表明,采用PR沥青混合料在原水泥路面上加铺沥青面层,可有效预防和延缓水泥路面反射裂缝及车辙的产生,延长道路的使用寿命,试验检测效果较好,为项目后期大规模实施白加黑积累了宝贵经验。 展开更多
关键词 白加黑 水泥路面 路面改造 pr PLASTS沥青混合料
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Pr,Yb,Ho:GdScO_(3)晶体生长及光谱性能
3
作者 孙贵花 †张庆礼 +2 位作者 罗建乔 王小飞 谷长江 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期369-374,共6页
2.7-3.0μm波段激光在很多领域具有重要应用,为探索和发展该波段新型晶体材料,本文采用提拉法生长出Pr,Yb,Ho:GdScO_(3)晶体,通过共掺入Pr3+离子以达到衰减Ho^(3+):^(5)I_(7)能级寿命的目的.采用X射线衍射测试得到了晶体的粉末衍射数据... 2.7-3.0μm波段激光在很多领域具有重要应用,为探索和发展该波段新型晶体材料,本文采用提拉法生长出Pr,Yb,Ho:GdScO_(3)晶体,通过共掺入Pr3+离子以达到衰减Ho^(3+):^(5)I_(7)能级寿命的目的.采用X射线衍射测试得到了晶体的粉末衍射数据,测量了拉曼光谱,并对晶体的拉曼振动峰进行指认,对Pr,Yb,Ho:GdScO_(3)晶体的透过光谱、发射光谱和荧光寿命进行表征.Yb^(3+)的最强吸收峰在966 nm,吸收峰半峰宽为90 nm;2.7-3.0μm波段最强发射峰在2850 nm,半峰宽为70 nm;Ho^(3+):^(5)I_(6)和^(5)I_(7)能级寿命分别为1094μs和56μs.与Yb,Ho:GdScO_(3)晶体相比,Yb^(3+)的吸收峰和2.7-3.0μm的发射峰半峰宽明显展宽,同时下能级寿命显著减小,计算表明Ho^(3+):^(5)I_(7)与Pr^(3+):^(3)F_(2)+^(3)H_(6)能级之间能实现高效的能量传递.以上结果表明Pr,Yb,Ho:GdScO_(3)晶体是性能更优异的2.7-3.0μm波段激光材料. 展开更多
关键词 2.7—3.0μm激光 pr Yb Ho:GdScO_(3)晶体 晶体生长 光谱性能
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基于lncRNA H19的m6A甲基化调控S1PR2/TLR4/NLRP3通路探讨电针血清对缺血性脑卒中后血脑屏障的作用机制 被引量:1
4
作者 张浛芮 吕鹤群 +2 位作者 曾春利 沈燕 彭拥军 《世界科学技术-中医药现代化》 CSCD 北大核心 2024年第10期2716-2725,共10页
目的从lncRNA H19的m6A甲基化调控S1PR2/TLR4/NLRP3通路的角度,探讨电针血清对缺血性脑卒中后血脑屏障的作用机制。方法电针血清的制备:建立改良的大鼠局灶性脑缺血再灌注模型,分别在缺血后5 min、再灌注24 h和48 h进行3次电针干预,针... 目的从lncRNA H19的m6A甲基化调控S1PR2/TLR4/NLRP3通路的角度,探讨电针血清对缺血性脑卒中后血脑屏障的作用机制。方法电针血清的制备:建立改良的大鼠局灶性脑缺血再灌注模型,分别在缺血后5 min、再灌注24 h和48 h进行3次电针干预,针刺人中、百会穴,并接电针仪治疗30 min。3次电针干预后取大鼠血清备用。细胞实验:将脑微血管内皮细胞和周细胞共培养的血脑屏障模型分为对照组、模型组、电针组、电针联合METTL3过表达组与电针联合lncRNA H19过表达组。除对照组外,其余各组氧糖剥夺2 h后再复氧、复糖24 h,并于复氧、复糖的同时给予电针血清、METTL3过表达慢病毒及lncRNA H19过表达慢病毒处理。本实验采用跨内皮细胞电阻和Na-F通透性检测血脑屏障模型的功能;比色法检测总RNA m6A修饰定量;Western blot检测METTL3、ZO-1、S1PR2、TLR4和NLRP3蛋白水平的表达;qPCR检测METTL3、ZO-1、S1PR2、TLR4、NLRP3和lncRNA H19 mRNA的表达。结果与模型组相比,电针组的跨内皮细胞电阻值增高(P<0.01);Na-F值降低(P<0.01);总RNA m6A修饰水平降低(P<0.01);METTL3、S1PR2、TLR4、NLRP3和lncRNA H19表达水平下调(P<0.01),ZO-1蛋白与mRNA表达上调(P<0.01)。与电针组相比,电针联合METTL3和lncRNA H19过表达组的跨内皮细胞电阻值降低(P<0.05);Na-F值增高(P<0.01);总RNA m6A修饰水平增高(P<0.01),METTL3、S1PR2、TLR4、NLRP3和lncRNA H19表达上调(P<0.05),ZO-1蛋白与mRNA表达下调(P<0.01)。结论电针血清对氧糖剥夺再灌注后血脑屏障模型具有保护作用,其机制可能是电针通过lncRNA H19的m6A甲基化下调S1PR2/TLR4/NLRP3通路,从而减轻缺血性脑卒中后血脑屏障损伤。 展开更多
关键词 缺血性脑卒中 电针 血脑屏障 m6A甲基化 S1pr2/TLR4/NLRP3
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湿拌条件下PR PLAST.S抗车辙剂对沥青及沥青混合料的影响 被引量:9
5
作者 马峰 张昭区 +1 位作者 傅珍 张超 《公路工程》 北大核心 2018年第4期105-109,共5页
为研究PR PLAST.S抗车辙剂对沥青及沥青混合料的影响,采用沥青高速剪切机制备PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青,测定各项性能指标及其离析程度,通过路用性能试验验证PR PLAST.S抗车辙剂对沥青性能的影响,对比干、湿拌法所制备的PR PLAST.S抗... 为研究PR PLAST.S抗车辙剂对沥青及沥青混合料的影响,采用沥青高速剪切机制备PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青,测定各项性能指标及其离析程度,通过路用性能试验验证PR PLAST.S抗车辙剂对沥青性能的影响,对比干、湿拌法所制备的PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青混合料的高、低温性能以分析PR PLAST.S抗车辙对沥青混合料中的改性机理。试验结果表明,PR PLAST.S抗车辙剂的掺入能显著提升沥青的软化点,同时降低了针入度、延度以及感温性;PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青存在严重的离析问题;湿拌法PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青混合料高温性能优越,低温稳定性不突出,但仍有一定的提升;由于AC-13型沥青混合料的悬浮密实型的结构特点,干拌条件下沥青混合料中抗车辙剂的双重改性作用没有得到充分发挥,高、低温性能均差于湿拌法PR PLAST.S抗车辙剂改性沥青混合料。 展开更多
关键词 pr PLAST.S 抗车辙剂 湿拌 离析 路用性能
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PR抗车辙剂在高速公路沥青混合料中的应用研究 被引量:13
6
作者 段号炎 慕海瑞 杨锐 《中外公路》 北大核心 2011年第1期221-224,共4页
研究添加了PR PLASTS抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青胶结料进行基本性能试验,包括高温车辙、低温弯曲和冻融劈裂试验,并介绍了PR PLASTS作用机理及施工工艺的控制。结果表明:在沥青混合料中掺入PR PLASTS... 研究添加了PR PLASTS抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青胶结料进行基本性能试验,包括高温车辙、低温弯曲和冻融劈裂试验,并介绍了PR PLASTS作用机理及施工工艺的控制。结果表明:在沥青混合料中掺入PR PLASTS抗车辙剂后,可以显著提高沥青混合料的高温抗车辙能力,对沥青混合料的抗水损坏性能及低温抗裂性能也有一定的作用。 展开更多
关键词 沥青混合料 pr PLASTS抗车辙剂 性能 作用机理
原文传递
基于准比例谐振控制的模块化多电平矩阵变换器环流抑制策略 被引量:2
7
作者 姜亚峰 李仪博 +3 位作者 吴秋伟 刘沈全 吴小丹 周前 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第2期242-251,I0005,I0006,共12页
模块化多电平矩阵变换器(M~3C)是分频输电系统中的核心装置.由于缺乏直流环节,所以不同频率的电气量在M~3C内部直接耦合,导致M~3C内部出现非常复杂的谐波,造成子模块均压困难,影响M~3C的稳定运行.提出一种基于准比例谐振(PR)控制器的闭... 模块化多电平矩阵变换器(M~3C)是分频输电系统中的核心装置.由于缺乏直流环节,所以不同频率的电气量在M~3C内部直接耦合,导致M~3C内部出现非常复杂的谐波,造成子模块均压困难,影响M~3C的稳定运行.提出一种基于准比例谐振(PR)控制器的闭环控制策略,实现对M~3C内部环流的抑制.首先,研究稳态时子模块电容纹波电压,详细分析子模块纹波电压与开关函数耦合产生谐波电流的机理,推导谐波环流的解析式,指出抑制环流的必要性.然后,针对4种频率成分的谐波环流设计并联的准PR环流抑制器,在抑制环流的同时减少桥臂电流的畸变,保障桥臂间电容电压均衡并且具备良好的动态性能.最后,在MATLAB/Simulink中搭建仿真模型,通过仿真验证控制策略的有效性. 展开更多
关键词 模块化多电平矩阵变换器 分频输电系统 电容纹波电压 准比例谐振控制 环流抑制
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纳米粉末Zn_(0.2)Ca_(0.8)TiO_3:Pr的合成与表征 被引量:2
8
作者 王晓楠 左斌 《吉林化工学院学报》 CAS 2011年第1期19-22,共4页
采用溶胶-凝胶法,以CaTiO3作为基质,掺杂Zn2+离子,合成了名义组成为Zn0.2Ca0.8TiO3:Pr的纳米粉末,通过XRD,TEM,发射光谱和激发光谱等测试手段来表征Zn0.2Ca0.8TiO3:Pr的结构,形貌和荧光性质.研究表明,Zn0.2Ca0.8TiO3:Pr为正方晶格结构,... 采用溶胶-凝胶法,以CaTiO3作为基质,掺杂Zn2+离子,合成了名义组成为Zn0.2Ca0.8TiO3:Pr的纳米粉末,通过XRD,TEM,发射光谱和激发光谱等测试手段来表征Zn0.2Ca0.8TiO3:Pr的结构,形貌和荧光性质.研究表明,Zn0.2Ca0.8TiO3:Pr为正方晶格结构,随着灼烧温度的升高,晶粒尺寸逐渐增大,由TEM照片可以看到粒子在高温时发生了明显的团聚现象.Zn0.2Ca0.8TiO3:Pr的发射峰值随着温度升高逐渐增强,在1 000℃时发射峰最强,发射主峰位于612 nm处.Zn0.2Ca0.8TiO3:Pr的激发光谱为一宽带谱,随温度升高逐渐分裂成两个激发峰,激发主峰分别位于261 nm和327 nm处,在1 000℃时激发峰值最强.余辉性能测试表明Zn0.2Ca0.8TiO3:Pr的余辉时间可达到100 ms. 展开更多
关键词 M0.2Ca0.8TiO3:pr(M=Zn Mg) 溶胶-凝胶法 光谱分析 稀土发光材料 红色发光
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PR PLASTS沥青混凝土路面塑性变形特性数值模拟研究 被引量:2
9
作者 王菲 《粘接》 CAS 2019年第7期35-39,共5页
用ANSYS在粘弹性理论基础上做掺有PR PLASTS沥青混凝土路面塑性变形仿真计算,进行掺有PR PLASTS沥青混凝土的压缩回弹模量试验和蠕变试验。对两种试验数据进行回归分析,得到不同掺量和不同温度条件下PR PLASTS沥青混凝土的材料参数。利... 用ANSYS在粘弹性理论基础上做掺有PR PLASTS沥青混凝土路面塑性变形仿真计算,进行掺有PR PLASTS沥青混凝土的压缩回弹模量试验和蠕变试验。对两种试验数据进行回归分析,得到不同掺量和不同温度条件下PR PLASTS沥青混凝土的材料参数。利用得到的材料参数进行数值模拟计算,分析了宏观的变形特征,PR PLASTS的掺量与路面变形的关系,温度对路面变形的影响。结果表明:PR PLASTS掺量处于0.4%~0.6%时,沥青混凝土路面具有较好的抵抗路面车辙的能力,路面塑性变形与中面层的弹性模量呈指数关系;随着温度的升高,掺有PR PLASTS的沥青路面车辙变形增大幅度小于普通沥青路面。以上研究结果可为PR PLASTS沥青混凝土在沥青路面中的应用提供理论依据。 展开更多
关键词 prPLASTS 外加剂 沥青混凝土 塑性变形 数值模拟
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PR.M高模量沥青混合料性能试验研究 被引量:10
10
作者 杨海 魏为成 《石油沥青》 2011年第6期40-45,共6页
采用PR.M制备了高模量沥青混合料,并与添加聚酯纤雏的沥青混合料作对比分析。通过一系列室内试验,较为全面地分析了高模量沥青混合料的综合路用性能。结果表明,PR.M添加剂不仅可以大幅度提高沥青混合料的动态模量,改善其高温性能,也能... 采用PR.M制备了高模量沥青混合料,并与添加聚酯纤雏的沥青混合料作对比分析。通过一系列室内试验,较为全面地分析了高模量沥青混合料的综合路用性能。结果表明,PR.M添加剂不仅可以大幅度提高沥青混合料的动态模量,改善其高温性能,也能够明显提高其抗水损害性能和低温抗裂性能,但抗疲劳性能有所下降。本研究成果可为PR.M高模量沥青混合在国内的推广应用提供参考依据。 展开更多
关键词 高模量沥青混合料 pr.M添加剂 聚酯纤维 动态模量
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掺加PR.M添加剂对沥青混合料疲劳性能的影响 被引量:2
11
作者 莫世民 谢晶 《中外公路》 北大核心 2009年第3期226-229,共4页
选用SUP-25级配、泰普克70#重交沥青和PR.M添加剂作为材料,小梁弯拉疲劳试验来进行其疲劳性能评价。试验结果表明,掺加PR.M添加剂有效地提高了混合料的疲劳性能,且采用该试验能很好地区分和评价掺加PR.M添加剂混合料的疲劳性能。从小梁... 选用SUP-25级配、泰普克70#重交沥青和PR.M添加剂作为材料,小梁弯拉疲劳试验来进行其疲劳性能评价。试验结果表明,掺加PR.M添加剂有效地提高了混合料的疲劳性能,且采用该试验能很好地区分和评价掺加PR.M添加剂混合料的疲劳性能。从小梁弯拉疲劳试验得到的k、n值可以看出,疲劳性能的优劣顺序为:掺加0.8%PR.M混合料>0.6%PR.M混合料>未掺加混合料,但两种不同掺量下的混合料疲劳性能差距不大,因此从经济因素考虑,可以掺加0.6%PR.M添加剂。 展开更多
关键词 pr.M添加剂 沥青混合料 疲劳性能 小梁弯拉疲劳试验
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掺加PR.PLASTS的沥青混合料施工工艺研究 被引量:2
12
作者 齐浩松 代印松 储琚 《山西建筑》 2011年第9期158-159,共2页
通过对掺加PR.PLASTS的沥青混合料施工过程的研究,得出在施工中PR添加剂采用干投的方式,通过调整拌和时间和温度,采用组合式碾压来控制施工质量,该工艺简单、实用,效果较好,成本增加较少。
关键词 pr.PLASTS抗车辙剂 路用性能 高温车辙 改性沥青
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PR.M/胶粉复合改性沥青流变及微观特性研究 被引量:17
13
作者 郭乃胜 俞春晖 +2 位作者 王淋 金鑫 温彦凯 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期10080-10087,共8页
为改善基质沥青的高、低温性能,采用胶粉和高模量剂PR.M对其进行复配改性。利用动态剪切流变和弯曲梁流变试验评价了PR.M/胶粉复合改性沥青的高、低温流变性能;通过多应力重复蠕变(MSCR)试验分析了PR.M/胶粉复合改性沥青的抗永久性变形... 为改善基质沥青的高、低温性能,采用胶粉和高模量剂PR.M对其进行复配改性。利用动态剪切流变和弯曲梁流变试验评价了PR.M/胶粉复合改性沥青的高、低温流变性能;通过多应力重复蠕变(MSCR)试验分析了PR.M/胶粉复合改性沥青的抗永久性变形能力;借助热重分析试验获得了PR.M/胶粉复合改性沥青的热分解温度;应用傅里叶变换红外光谱试验探究了PR.M/胶粉复合改性沥青制备过程中可能发生的化学反应;利用荧光显微试验分析了PR.M/胶粉复合改性沥青中胶粉及PR.M的作用机理。结果表明:PR.M对基质沥青的高温性能改善效果优于胶粉;胶粉可以改善基质沥青的低温性能;胶粉和PR.M均可以提高基质沥青的抗永久变形能力;PR.M/胶粉复合改性沥青的热分解温度与PR.M、胶粉的掺量有关,PR.M和胶粉的掺量越大,复合改性沥青的热分解温度越高;PR.M/胶粉复合改性沥青制备过程以物理共混为主,伴随化学反应的发生;胶粉溶胀改善了基质沥青的低温性能,PR.M溶胀改善了基质沥青的高温性能。 展开更多
关键词 流变性能 微观特性 pr.M/胶粉 永久变形 作用机理
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掺加PR PLASTS沥青混合料路用性能试验研究 被引量:10
14
作者 罗鸣 陈超 杨晓娟 《公路与汽运》 2010年第4期97-99,共3页
通过试验研究了添加不同剂量PR PLASTS抗车辙剂对沥青混合料路用性能的改善作用。结果表明,添加PR PLASTS后,沥青混合料的抗水损坏性能,尤其是其高温抗车辙能力得到提高,掺量为0.2%和0.4%时改善幅度较大;沥青混合料的低温抗裂性无明显改... 通过试验研究了添加不同剂量PR PLASTS抗车辙剂对沥青混合料路用性能的改善作用。结果表明,添加PR PLASTS后,沥青混合料的抗水损坏性能,尤其是其高温抗车辙能力得到提高,掺量为0.2%和0.4%时改善幅度较大;沥青混合料的低温抗裂性无明显改善,当PRPLASTS完全溶解于沥青后,沥青混合料的动稳定度很高,但其低温性能较差;高温下PR PLASTS颗粒发生物理变形,冷却后在集料骨架内搭桥牵制集料颗粒的移动,从而改善沥青混合料的路用性能。 展开更多
关键词 公路 pr PLASTS抗车辙剂 沥青混合料 水稳性 抗车辙性能 低温性能
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PR PLAST.S温拌沥青混合料生产温度及路用性能研究 被引量:3
15
作者 王瑞林 《公路交通技术》 2014年第4期28-31,40,共5页
为了实现PRPLAST.S沥青混合料温拌效果,对AC-20CPRPLAST.S温拌沥青混合料的集料加热温度、沥青加热温度进行室内试拌试验及性能研究。研究表明:当该混合料集料加热温度为160-170℃和普通沥青加热温度为150-160℃时,既可使PRPLAST.S... 为了实现PRPLAST.S沥青混合料温拌效果,对AC-20CPRPLAST.S温拌沥青混合料的集料加热温度、沥青加热温度进行室内试拌试验及性能研究。研究表明:当该混合料集料加热温度为160-170℃和普通沥青加热温度为150-160℃时,既可使PRPLAST.S抗车辙剂软化,又可以达到温拌施工的效果。对PRPLAST.S温拌及热拌沥青混合料性能进行对比,发现PRPLAST.S温拌沥青混合料的性能与热拌沥青混合料性能基本相当。与浸水马歇尔试验相比,以冻融劈裂试验评价标准作为PRPLAST.S温拌沥青混合料水稳定性的主控标准更为合理。 展开更多
关键词 沥青混合料 pr PLAST. S温拌沥青混合料 温拌混合料集料加热温度
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Preparation and Long Persistence Red Luminescence of M_ (0.2)Ca_(0.8)TiO_3∶Pr ^(3+) (M=Mg^(2+), Sr^(2+), Ba^(2+), Zn ^(2+) 被引量:2
16
作者 张希艳 程光 +3 位作者 米小云 肖志义 姜薇薇 景洁 《Journal of Rare Earths》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第1期137-139,共3页
M 0.2Ca 0.8TiO 3∶Pr 3+(M=Mg 2+, Sr 2+, Ba 2+, Zn 2+) long persistence red phosphors were prepared by solid state reaction. The influence of the partially replacing Ca 2+ in CaTiO 3 with Mg 2+, Sr 2+, ... M 0.2Ca 0.8TiO 3∶Pr 3+(M=Mg 2+, Sr 2+, Ba 2+, Zn 2+) long persistence red phosphors were prepared by solid state reaction. The influence of the partially replacing Ca 2+ in CaTiO 3 with Mg 2+, Sr 2+, Ba 2+, Zn 2+ on the excitation spectra, the emission spectra and the long persistence properties were studied. The results suggest that certain quantity of Mg 2+, Sr 2+, Ba 2+, Zn 2+ which partially replace Ca 2+ can enhance the luminescent intensity and prolong the afterglow persistence of the samples. The intensity of Mg 0.2Ca 0.8TiO 3∶Pr 3+ is above all of the samples. Take Mg 0.2Ca 0.8TiO 3∶Pr 3+ as the basic sample, the influence of Pr 3+ concentrations (C(Pr 3+)) on the long afterglow properties were also studied. The results suggest that when the C(Pr 3+) is 0.10% (mol fraction) the intensity of the sample is the highest. The excitation spectra of all these samples show broad band spectra ranging from 300~500 nm peaking at about 342 nm. The emission spectra also exhibit a broad band peaking at 613 nm (CaTiO 3∶Pr 3+ is 612 nm). XRD research indicates that the crystalline phases change due to the replacement of divalent metal ions.The research on the thermoluminescence spectra of Mg 0.2Ca 0.8TiO 3∶Pr 3+ indicates that the peak is at 107.35 ℃ and the depth of the trap energy is about 0 852 eV. 展开更多
关键词 optics long persistence red phosphors M 0.2Ca 0.8TiO 3∶pr3+ rare earths
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掺加PR.M添加剂对沥青混合料低温性能的影响 被引量:4
17
作者 李克 《中外公路》 北大核心 2010年第1期229-232,共4页
选用SUP-25级配、泰普克70#沥青和PR.M添加剂作为材料,采用低温弯曲试验进行混合料低温性能评价。极限弯拉强度与极限弯拉应变的对比表明,采用强度和应变来评价混合料的低温性能出现了矛盾。主要的原因是应变反映了变形能力,而根据混合... 选用SUP-25级配、泰普克70#沥青和PR.M添加剂作为材料,采用低温弯曲试验进行混合料低温性能评价。极限弯拉强度与极限弯拉应变的对比表明,采用强度和应变来评价混合料的低温性能出现了矛盾。主要的原因是应变反映了变形能力,而根据混合料低温开裂的机理可以看出混合料出现裂缝是综合原因造成的,所以用能量法来评价是合理的。就应变能密度而言,其大小顺序为:未掺加混合料>掺加0.8%PR.M混合料>掺加0.6%PR.M混合料,且未掺加情况下的数值仅略大于掺加PR.M的两种情况,说明掺加PR.M添加剂虽然造成了混合料低温性能的略微下降,但其幅度并不明显。相对于PR.M对混合料高温性能的提高幅度而言,这点负面影响可以接受。 展开更多
关键词 pr.M添加剂 沥青混合料 低温性能 极限弯拉应变 应变能密度
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PR PLAST.S改性沥青混合料性能试验研究 被引量:4
18
作者 金保铜 《石油沥青》 2009年第4期38-42,共5页
首先采用Superpave体积设计法设计了Sup-20沥青混合料;其次,选用法国PRPLAST.S抗车辙剂和国产车辙王抗车辙剂,采用4h改进车辙试验和SPT试验比较了两种改性沥青混合料高温性能的差异。通过马歇尔冻融劈裂试验、四点弯曲小梁试验和约束试... 首先采用Superpave体积设计法设计了Sup-20沥青混合料;其次,选用法国PRPLAST.S抗车辙剂和国产车辙王抗车辙剂,采用4h改进车辙试验和SPT试验比较了两种改性沥青混合料高温性能的差异。通过马歇尔冻融劈裂试验、四点弯曲小梁试验和约束试件温度应力试验评价抗车辙剂PR PLAST.S对沥青混合料水稳定性能、抗疲劳性能和低温抗裂性能的影响。为PR PLAST.S抗车辙剂在我国的推广应用提供了理论基础,也为实体工程比选抗车辙剂提供了试验方法参考。 展开更多
关键词 SUPERPAVE pr PLAST.S 抗车辙剂 性能
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法国PR PLAST.S沥青结合料添加剂路用性能及应用 被引量:2
19
作者 郭立强 《北方交通》 2007年第9期30-32,共3页
由于交通量增长和超载车辆增多,车辙产生很普遍,法国PR PLAST.S添加剂是提高沥青混合料的抗车辙能力的专用产品,该文论述了该产品的性能指标、原理、实验结果、用量和工艺等。
关键词 pr PLAST.S 车辙 沥青混合料 高温稳定性 低温抗裂性
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基于PR.PLASTS抗车辙剂改性的沥青性能评价研究 被引量:1
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作者 邵先胜 《河南科技》 2014年第2期57-58,共2页
PR.PLASTS抗车辙剂是一种添加到沥青混合料中提高沥青路面高温稳定性的添加剂.为了从侧面反映PR.PLASTS抗车辙剂改性原理,本文通过对该车辙剂的物理性能进行全面的分析,通过对PR.PLASTS抗车辙剂改性沥青的三大指标的试验,得到以下结论... PR.PLASTS抗车辙剂是一种添加到沥青混合料中提高沥青路面高温稳定性的添加剂.为了从侧面反映PR.PLASTS抗车辙剂改性原理,本文通过对该车辙剂的物理性能进行全面的分析,通过对PR.PLASTS抗车辙剂改性沥青的三大指标的试验,得到以下结论:同一个温度下,掺加PR添加剂后针入度分别是基质沥青的57~85%之间,都低于基质沥青,且PR掺加比例的越高,针入度越低,说明加入PR添加剂后能使沥青变硬,抵抗变形能力有所增强;随着PR抗车辙剂掺量的增加,沥青的软化点明显增大,说明加入PR可以改善沥青混合料的高温稳定性,提高混合料的抗车辙性能;从延度试验数据可见加入PR添加剂后10(%)延度显著下降,这说明根据延度试验指标,加入PR添加剂后沥青低温性能会有所下降. 展开更多
关键词 道路工程 改性沥青 pr PLASTS抗车辙剂 针入度 软化点 延度
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