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EPG网络电视系统的设计 被引量：2
1
作者 李蜀瑜 李小将 胡正国 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2003年第19期212-213,220,共3页
随着计算机和通信技术的发展,家电正朝着信息化和智能化发展,并具有Internet信息终端的功能。该文介绍了笔者开发的EPG网络电视系统。首先说明了系统的总体设计,然后详细阐述了其中的关键技术:E-I环境下的应用协议、嵌入式数据库、电子... 随着计算机和通信技术的发展,家电正朝着信息化和智能化发展,并具有Internet信息终端的功能。该文介绍了笔者开发的EPG网络电视系统。首先说明了系统的总体设计,然后详细阐述了其中的关键技术:E-I环境下的应用协议、嵌入式数据库、电子邮件的收发和系统升级。 展开更多
关键词 网络电视 嵌入式数据库 SMTP p0p3
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卡氏肺孢子菌p55-v0及p55-v3基因CDS区的克隆与序列比较 被引量：3
2
作者 冯燕梅 罗永艾 江涛 《中国人兽共患病学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期235-238,242,共5页
目的扩增卡氏肺孢子菌p55-v0及p55-v3基因的CDS区,并对其进行序列分析比较。方法从感染卡氏肺孢子菌的鼠肺组织中提取总RNA,以其为模板采用RT-PCR法分别扩增p55-v0和p55-v3编码基因,然后将相应PCR产物与T载体连接,转化感受态DH5α,在含... 目的扩增卡氏肺孢子菌p55-v0及p55-v3基因的CDS区,并对其进行序列分析比较。方法从感染卡氏肺孢子菌的鼠肺组织中提取总RNA,以其为模板采用RT-PCR法分别扩增p55-v0和p55-v3编码基因,然后将相应PCR产物与T载体连接,转化感受态DH5α,在含氨苄青霉素的LB培养基上筛选重组T载体,PCR扩增,酶切,测序并进行序列比较。结果p55-v0的CDS区基因长度为1245bp,编码414个氨基酸,比较发现其与文献报道的同源性分别为99.8%和100%。p55-v3 CDS区基因长度为1053bp,编码350个氨基酸,与GenBank同源性分别为99.9%和100%。然而p55-v0与p55-v3基因之间的同源性仅20.9%。结论本研究成功地克隆了p55-v0和p55-v3基因CDS区,分析发现p55-v0和p55-v3与国外报道的存在很高的同源性,但它们两者之间在基因组成及氨基酸组成上存在很大的差异,这为进一步比较它们的免疫功能从而阐明p55-v3的作用机制提供了基础。 展开更多
关键词 卡氏肺孢子菌 p55-v0及p55-v3 基因克隆 序列分析
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卡氏肺孢子菌pVAX-p55-v3及pVAX-p55-v0真核表达载体的构建及表达鉴定 被引量：1
3
作者 冯燕梅 罗永艾 +3 位作者 江涛 韩晓黎 彭丽 吴玉蓉 《中国免疫学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期214-217,共4页
目的:构建卡氏肺孢子菌p55-v3及p55-v0抗原基因真核表达载体,mRNA水平鉴定其在COS-7细胞中的表达。方法:以卡氏肺孢子菌总RNA为模板,RT-PCR技术扩增p55-v3及p55-v0抗原基因,连接至pTA2载体,再克隆到pVAX1真核表达载体,构建重组质粒pVAX-... 目的:构建卡氏肺孢子菌p55-v3及p55-v0抗原基因真核表达载体,mRNA水平鉴定其在COS-7细胞中的表达。方法:以卡氏肺孢子菌总RNA为模板,RT-PCR技术扩增p55-v3及p55-v0抗原基因,连接至pTA2载体,再克隆到pVAX1真核表达载体,构建重组质粒pVAX-p55-v3和pVAX-p55-v0。重组质粒在感受态DH5α大肠杆菌中大量扩增后,转染至COS-7细胞,RT-PCR鉴定其在mRNA水平的表达。结果:构建的重组质粒经酶切及测序鉴定,与文献报道的同源性分别达到99.8%和99.9%;其编码的氨基酸与文献报道的同源性为100%。RT-PCR显示p55-v3和p55-v0成功转染至COS-7细胞,并在其中进行基因表达。结论:本研究成功构建了pVAX-p55-v3和pVAX-p55-v0重组质粒,并在COS-7细胞中表达,为进一步阐明p55-v3的免疫保护功能以及核酸疫苗的研究提供了基础。 展开更多
关键词 卡氏肺孢子菌 p55-v3及p55-v0 真核表达
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基于48V P0+P3中混系统燃油经济性分析
4
作者 魏抗抗 《农业装备与车辆工程》 2020年第2期132-135,共4页
在传统动力汽车的基础上,通过更改变速箱、增加P0架构(在发动机上增加BSG电机);集成P3电机、减速器和48V电池架构,初步完成一辆样车的研制。并进一步通过研究对比此样车和传统动力车的燃油经济性,分析48VP0+P3中混系统的燃油经济性。通... 在传统动力汽车的基础上,通过更改变速箱、增加P0架构(在发动机上增加BSG电机);集成P3电机、减速器和48V电池架构,初步完成一辆样车的研制。并进一步通过研究对比此样车和传统动力车的燃油经济性,分析48VP0+P3中混系统的燃油经济性。通过对比研究发现:在保证动力性的前提下,采用48VP0+P3中混系统的样车相对于带启停的传统动力车油耗降低了大约15.8%,而相对于不带启停的传统动力车油耗降低了大约19.7%。同时,汽车的驾驶性能(纯电行驶、纯电起步)得到了显著提升,汽车的NVH、启停抖动均得到明显改善。 展开更多
关键词 48V P0+P3 混合动力 燃油经济性
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