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Study on Outboard Inductive Damping Valve in Hydro-pneumatic Suspension
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作者 王勋 陈思忠 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2011年第1期1-8,共8页
A new outboard inductive damping valve without any electronic control system is developed. Its working principle,structure and external characteristic are studied. Its mathematical model is presented and its damping c... A new outboard inductive damping valve without any electronic control system is developed. Its working principle,structure and external characteristic are studied. Its mathematical model is presented and its damping characteristic is investigated on the basis of fluid continuity equation,differential equations of motion and Bernoulli equation. The influence of the valve parameters on the damping characteristic is studied numerically. The effects of outboard inductive damping valve and common damping valve on ride and tire load are compared also. The external characteristic of the valve is verified in bench test. The results show that the valve’s mathematical model is quite accurate and the developed valve can be adjust in two stages,which can also meet the requirements of the dynamic characteristic of the vehicle suspension system. 展开更多
关键词 turn and control of fluid hydro-pneumatic suspension outboard inductive damping valve external characteristic
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Outboard abnormal noise source localization method with curved surface projection based on time delay matching and weighting criterion
2
作者 YU Wenjing HE Lin +2 位作者 CUI Lilin XU Rongwu LI Ruibiao 《Chinese Journal of Acoustics》 CSCD 2018年第4期448-462,共15页
An improved localization method consisting of "filtering-time delay estimationhyperbolic localization" is proposed. Combining the empirical mode decomposition(EMD)and time delay estimation method based on generali... An improved localization method consisting of "filtering-time delay estimationhyperbolic localization" is proposed. Combining the empirical mode decomposition(EMD)and time delay estimation method based on generalized average magnitude difference function,the original signals are decomposed into intrinsic mode function(IMF) components. The energy distribution criterion and spectrum consistency criterion are used to select the IMFs, which can represent the physical characteristics of the source signal. Several sets of signals are applied to estimate the time delay, and then a vector matching criterion is proposed to select the correct time delay estimation. Considering the hydrophones location, a shell model is established and projected to a plane according to the quadrant before the hyperbolic localization. Results of mooring and sailing tests show that the proposed method improves the localization accuracy,and reduces the error caused by time delay estimation. 展开更多
关键词 outboard abnormal noise source localization method with curved surface projection based on time delay matching and weighting criterion
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船冰多次碰撞下极地航行船舶舷侧结构动态响应研究 被引量:1
3
作者 姜河蓉 姜金辉 +1 位作者 杨泽文 袁昱超 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第1期8-13,共6页
近年来全球变暖的加剧使得北极航道的开放更具可行性,为分析极地船舶航行过程中的冰载荷及船体结构响应特性,本文针对船体舷侧结构与浮冰场多次碰撞的场景开展数值仿真研究。参考现阶段浮冰观测统计经验,建立船体舷侧结构-浮冰场相互作... 近年来全球变暖的加剧使得北极航道的开放更具可行性,为分析极地船舶航行过程中的冰载荷及船体结构响应特性,本文针对船体舷侧结构与浮冰场多次碰撞的场景开展数值仿真研究。参考现阶段浮冰观测统计经验,建立船体舷侧结构-浮冰场相互作用有限元数值模型,在不同碰撞角度与不同浮冰密集度下开展仿真计算,分析船冰连续多次碰撞过程中碰撞力、能量及响应数据,研究碰撞角度和浮冰场密集度对浮冰载荷及船体舷侧结构响应特性的影响规律。结果表明,船冰多次相互作用下的结构响应规律与船冰单次作用存在一定差异,碰撞角度与浮冰场密集度参数对船冰碰撞力与船体舷侧结构响应特征影响呈现出一定的规律。本文研究内容对极地航行船舶舷侧结构的安全性设计具有参考价值。 展开更多
关键词 船-冰多次碰撞 舷侧结构 结构响应 非线性有限元方法
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砰击载荷作用下船体梁动态极限强度研究
4
作者 吴泰辉 蔡诗剑 +2 位作者 刘亚冲 王福花 吴剑国 《船舶力学》 北大核心 2025年第7期1113-1121,共9页
大外飘船型在恶劣海况中容易发生剧烈的砰击,在船舯区域产生作用时间短且幅值与波浪弯矩相当的砰击弯矩,因此有必要进行砰击载荷作用下的船体梁动态极限强度的研究。本文以5618 TEU集装箱船为研究对象,提出了两种用于计算砰击载荷作用... 大外飘船型在恶劣海况中容易发生剧烈的砰击,在船舯区域产生作用时间短且幅值与波浪弯矩相当的砰击弯矩,因此有必要进行砰击载荷作用下的船体梁动态极限强度的研究。本文以5618 TEU集装箱船为研究对象,提出了两种用于计算砰击载荷作用下船体梁动态极限强度的模型,施加了不同形式的砰击载荷,研究其在动态载荷作用下的动态响应,基于B–H准则确定了船体梁的动态极限强度。基于一跨模型,讨论了载荷持续时间、材料应变率效应、预加载、高低频弯矩组合对船体梁动态极限强度的影响,为制定考虑砰击弯矩的动态极限强度设计衡准打下了坚实的基础。 展开更多
关键词 大外飘 砰击弯矩 船体梁 B–H准则 动态极限强度
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考虑浮冰不确定性分布的船体冰载荷及结构响应特性
5
作者 杨泽文 袁昱超 唐文勇 《船舶工程》 北大核心 2025年第S1期312-319,共8页
[目的]北极航道船舶通航数量近年来显著增加,为分析浮冰不确定性分布对船体航行冰载荷及结构响应特性的影响,开展考虑参数不确定性效应浮冰场与船体典型结构相互作用的研究。[方法]参考现阶段浮冰观测统计经验,通过自编子程序实现随机... [目的]北极航道船舶通航数量近年来显著增加,为分析浮冰不确定性分布对船体航行冰载荷及结构响应特性的影响,开展考虑参数不确定性效应浮冰场与船体典型结构相互作用的研究。[方法]参考现阶段浮冰观测统计经验,通过自编子程序实现随机浮冰场的生成,并建立船体典型结构-浮冰相互作用数值模拟方法,对不同浮冰尺寸范围、形状范围开展多次仿真计算并进行结果统计分析。考虑不确定性效应,研究船冰作用过程中碰撞力、能量变化及应力的均值水平及分布区间,揭示浮冰尺寸和形状对浮冰载荷及船体动力响应特性的影响规律。[结果]结果表明,文中提出的浮冰场生成方法可以较好地模拟浮冰场的不确定性分布,浮冰形状与尺寸不确定性分布对航行冰载荷与船体结构响应特征影响呈现出一定的规律。[结论]本文研究对极地航行船舶的结构设计及安全性评估具有参考价值。 展开更多
关键词 船-冰碰撞 不确定性分布 舷侧结构 冰载荷 结构响应
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被动流动控制技术对民用运输机低速特性影响的风洞试验研究 被引量:1
6
作者 颜巍 王祁旻 +7 位作者 李锦烨 徐辉雯 赵克良 白峰 张美红 焦仁山 王飞 曾维平 《航空工程进展》 2025年第2期93-100,共8页
有效抑制机翼的流动分离可以提高飞机的起飞、着陆性能,优化民用运输机增升构型的低速特性。通过风洞试验开展对翼身融合鼓包和发房外导流片这两种被动控制技术的选型研究,找到能优化低速特性的最佳组合方案——小翼身融合鼓包叠加外发... 有效抑制机翼的流动分离可以提高飞机的起飞、着陆性能,优化民用运输机增升构型的低速特性。通过风洞试验开展对翼身融合鼓包和发房外导流片这两种被动控制技术的选型研究,找到能优化低速特性的最佳组合方案——小翼身融合鼓包叠加外发房导流片A,并通过流动显示试验呈现出优化手段所抑制流动分离的区域。结果表明:在最佳组合方案条件下的力矩特性满足波音准则的要求。 展开更多
关键词 民用运输机 低速特性 翼身融合鼓包 发房外导流片 高雷诺数 被动流动控制技术
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通海阀内流道优化降低流噪声 被引量:14
7
作者 刘少刚 刘海丰 +3 位作者 舒海生 赵丹 徐震 张丽 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期511-516,共6页
针对船舶、潜艇海水管路系统中阀门引起的流噪声问题,采用计算流体力学通用软件Fluent对实际使用中的通海阀内流场分布进行仿真计算,根据该可视化结果分析影响通海阀性能和产生噪声的原因,对通海阀的结构进行改进,提出了一种新型内流道... 针对船舶、潜艇海水管路系统中阀门引起的流噪声问题,采用计算流体力学通用软件Fluent对实际使用中的通海阀内流场分布进行仿真计算,根据该可视化结果分析影响通海阀性能和产生噪声的原因,对通海阀的结构进行改进,提出了一种新型内流道结构.该内流道,可有效降低阀内最低压力、提高阀内最高速度、降低阀内最高湍动能、消除漩涡,能够从根本上降低阀门流噪声.同时为高压通海阀提供一个安全、流畅的内部通道,并对通海阀结构以及流道的优化设计提供指导性建议. 展开更多
关键词 通海阀 内流道 流噪声 FLUENT 优化设计
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一种内支架结构对通海阀噪声的影响 被引量:3
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作者 刘少刚 刘海丰 +3 位作者 舒海生 赵丹 徐震 张丽 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2013年第2期35-39,45,共6页
在分析某通海阀噪声产生机理的基础上,给出了一种在阀体上镶嵌内支架的降噪措施,并基于CFD原理对该阀内流道进行了仿真计算,获得了阀内流体的压力场、速度场和湍动能场,然后对比了不同安装角度的内支架方案及原阀的流场特点。结果表明:... 在分析某通海阀噪声产生机理的基础上,给出了一种在阀体上镶嵌内支架的降噪措施,并基于CFD原理对该阀内流道进行了仿真计算,获得了阀内流体的压力场、速度场和湍动能场,然后对比了不同安装角度的内支架方案及原阀的流场特点。结果表明:采用安装角度为{105°,150°,105°}的内支架结构能够有效地提高阀内流道的最低压力、减小速度梯度、降低湍动能,从而更有利于防止汽蚀和降低涡流噪声与湍流脉动噪声。 展开更多
关键词 通海阀 降噪 CFD 内支架 潜艇隐身
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舷外有源诱饵反导方法研究 被引量:12
9
作者 胡海 张林 钟志通 《现代防御技术》 北大核心 2013年第3期34-37,58,共5页
为提高电子战反导水平和导弹突防能力,根据反导电子战装备发展的趋势,介绍了舷外有源诱饵的原理和特点,分析了欺骗干扰、压制干扰和组合干扰3种舷外有源诱饵作战使用的典型模式,从实际试验和仿真2方面研究了舷外有源诱饵对抗反击导弹的... 为提高电子战反导水平和导弹突防能力,根据反导电子战装备发展的趋势,介绍了舷外有源诱饵的原理和特点,分析了欺骗干扰、压制干扰和组合干扰3种舷外有源诱饵作战使用的典型模式,从实际试验和仿真2方面研究了舷外有源诱饵对抗反击导弹的效果。研究内容对反导电子战装备的研发和作战使用以及反舰导弹突防研究具有一定参考价值。 展开更多
关键词 舷外有源诱饵 反舰导弹 方法
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多功能海上溢油处理装置设计 被引量:6
10
作者 封培元 史琪琪 王磊 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2009年第B09期131-135,共5页
随着海上石油开采规模的日趋扩大,海上溢油事故频发,已成为目前急待解决的热点问题.传统的海上溢油处理装置效率低下、系统性差、应变能力弱.对此提出了一种新型多功能海上溢油处理装置,采用创新的堰吸式浮油收集方法、多层次一体化油... 随着海上石油开采规模的日趋扩大,海上溢油事故频发,已成为目前急待解决的热点问题.传统的海上溢油处理装置效率低下、系统性差、应变能力弱.对此提出了一种新型多功能海上溢油处理装置,采用创新的堰吸式浮油收集方法、多层次一体化油水分离系统、新颖的外漂式浮油储存携带系统等,结合多套处理策略,不但能高效、周全地应对不同的溢油情况,还在装置中融入了节能环保的新创意.文章介绍了装置的设计思路和关键设备的参数,并对核心技术问题进行了具体阐述. 展开更多
关键词 海上溢油处理 堰吸式收集 油水分离系统 外漂存储
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单侧外部驱动弯张换能器 被引量:4
11
作者 刘永平 王智元 +1 位作者 蓝宇 王文芝 《应用声学》 CSCD 北大核心 2004年第5期7-10,共4页
本文设计、制作了一种单侧外部驱动的弯张换能器,并利用有限元分析软件ANSYS构建了 有限元模型,对换能器的电声参数进行了预测,计算结果与实验结果吻合较好。实验测得换能器的最 大发射电压响应级为142dB,如果将发射电压加到1200V,换能... 本文设计、制作了一种单侧外部驱动的弯张换能器,并利用有限元分析软件ANSYS构建了 有限元模型,对换能器的电声参数进行了预测,计算结果与实验结果吻合较好。实验测得换能器的最 大发射电压响应级为142dB,如果将发射电压加到1200V,换能器的最大声源级预计可达203dB。 展开更多
关键词 弯张换能器 外部驱动 ANSYS软件 有限元法 电声参数 声纳设备
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单脉冲末制导雷达舷外有源雷达诱饵检测研究 被引量:2
12
作者 杜晓宁 张树森 +3 位作者 王腾飞 郭卫波 矫林 孙朋朋 《现代电子技术》 北大核心 2015年第23期16-19,共4页
舷外有源雷达诱饵通过与舰船形成双目标非相干干扰,对单脉冲末制导雷达的角跟踪系统产生真正的角度欺骗,影响反舰导弹对舰船的可靠跟踪。单脉冲末制导雷达接收机输出信号在一定条件下近似为高斯分布,采用GLRT方法可以对舰船和诱饵进行... 舷外有源雷达诱饵通过与舰船形成双目标非相干干扰,对单脉冲末制导雷达的角跟踪系统产生真正的角度欺骗,影响反舰导弹对舰船的可靠跟踪。单脉冲末制导雷达接收机输出信号在一定条件下近似为高斯分布,采用GLRT方法可以对舰船和诱饵进行检测。 展开更多
关键词 单脉冲 舷外有源雷达诱饵 高斯分布 GLRT方法
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先导式深海通海阀流阻系数及开阀力研究 被引量:4
13
作者 刘少刚 郑大勇 程千驹 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期2363-2368,共6页
阀门的流阻系数和开启力是评价阀门性能的最重要参数,针对先导式通海阀内流道降噪优化前后对于这两个参数的影响,运用计算流体力学CFX软件对不同外部工作压力及开度下的两种流阻系数进行仿真与试验分析。分析结果表明:在阀门具有较小开... 阀门的流阻系数和开启力是评价阀门性能的最重要参数,针对先导式通海阀内流道降噪优化前后对于这两个参数的影响,运用计算流体力学CFX软件对不同外部工作压力及开度下的两种流阻系数进行仿真与试验分析。分析结果表明:在阀门具有较小开度及完全开启时,优化后流道流阻系数小于原流道。同时,对有先导孔和无先导孔的通海阀用CFX软件在不同开度下进行静分析,并依据实际阀杆轴向力影响面确定了轴向力提取面组,提取两种情况下、不同位置阀杆轴向力。分析结果表明:先导孔有助于减小阀门的开阀力,且有先导孔时,阀门的最大开阀力仅为无先导孔时的1/2.通过试验对仿真得到的开启力进行了验证,仿真与试验结果具有非常好的相符性。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 先导式 通海阀 流阻系数 开启力
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小波变换在舷外有源诱饵仿真模型验证中的应用 被引量:4
14
作者 张鸿喜 张洁 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期318-324,共7页
针对舷外有源诱饵仿真模型输出为非平稳随机信号的特点,提出了一种基于小波变换的仿真模型验证方法。验证策略是:通过确定小波函数,将实测和仿真信号分解为低频和高频两部分。对处于平稳状态的低频部分,采用最小二乘法进行参数拟合取得... 针对舷外有源诱饵仿真模型输出为非平稳随机信号的特点,提出了一种基于小波变换的仿真模型验证方法。验证策略是:通过确定小波函数,将实测和仿真信号分解为低频和高频两部分。对处于平稳状态的低频部分,采用最小二乘法进行参数拟合取得其特征数据;对于高频部分,采用AR模型进行参数拟合,将拟合参数作为其特征数据;利用相关系数法分别对低频和高频部分特征数据的一致性程度进行分析与计算,完成模型验证。按照该策略,利用典型应用态势下的外场试验数据,对舷外有源诱饵仿真模型进行了验证。应用表明,该方法有助于提高模型验证的准确性。 展开更多
关键词 小波变换 舷外有源诱饵 模型验证 非平稳随机信号
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舷外有源诱饵装备发展及作战使用现状 被引量:19
15
作者 胡海 孙玉明 隋先辉 《舰船科学技术》 2011年第2期14-17,共4页
为提高我国电子战及导弹装备技术的作战使用水平,根据反导电子战装备发展的趋势,分析了国外舷外有源诱饵装备的发展情况,重点介绍了Nulka和SSQ-95舷外有源诱饵的组成和性能,分析了冲淡干扰、质心干扰和掩护干扰3种舷外有源诱饵作战使用... 为提高我国电子战及导弹装备技术的作战使用水平,根据反导电子战装备发展的趋势,分析了国外舷外有源诱饵装备的发展情况,重点介绍了Nulka和SSQ-95舷外有源诱饵的组成和性能,分析了冲淡干扰、质心干扰和掩护干扰3种舷外有源诱饵作战使用的典型模式,提出了复合制导及"烧穿"等对抗舷外有源诱饵的基本措施。研究内容对我国反导电子战装备的研发和作战使用以及反舰导弹突防研究具有一定参考价值。 展开更多
关键词 舷外有源诱饵 装备发展 作战使用
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降解型高档水冷舷外机油润滑性清净性评定技术 被引量:1
16
作者 孙玉德 杨礼河 +1 位作者 宫玉英 李志辉 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期934-938,共5页
针对可生物降解型润滑油的评定问题,结合国际上油品行业权威机构的相关标准,建立了一套分别与ASTMD4863、NMMA TC-W3等效的降解型舷外机油发动机台架润滑性、清净性评定装置及其评定方法.评定用发动机按方法要求的型号CY50和OMC J40ECC... 针对可生物降解型润滑油的评定问题,结合国际上油品行业权威机构的相关标准,建立了一套分别与ASTMD4863、NMMA TC-W3等效的降解型舷外机油发动机台架润滑性、清净性评定装置及其评定方法.评定用发动机按方法要求的型号CY50和OMC J40ECC,整套评定装置可实现计算机的实时监控和数据采集.试验结果表明,研制的评定装置运行稳定,对参比油和试验油具有良好的重复性和区分性,成功用于降解型舷外机油的评定,为我国新油品研制提供了发动机台架和评定技术的支持. 展开更多
关键词 降解 水冷舷外机油 润滑性 清净性
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嵌入式外部驱动IV型弯张换能器设计 被引量:1
17
作者 李志强 莫喜平 +3 位作者 张运强 崔斌 潘耀宗 李鹏 《声学技术》 CSCD 北大核心 2015年第6期566-569,共4页
为了减小外部驱动IV型弯张换能器长度,提高此类换能器的实用性,提出在弯张壳长轴方向设计一U型凹槽、驱动单元置于凹槽内驱动的方案。利用有限元软件重点分析U型凹槽尺寸对换能器谐振频率和体积位移的作用规律,同时结合水中模型的发射... 为了减小外部驱动IV型弯张换能器长度,提高此类换能器的实用性,提出在弯张壳长轴方向设计一U型凹槽、驱动单元置于凹槽内驱动的方案。利用有限元软件重点分析U型凹槽尺寸对换能器谐振频率和体积位移的作用规律,同时结合水中模型的发射电压响应,设计了一款谐振频率为2.2 k Hz、-3 d B带宽为330 Hz的嵌入式外部驱动IV型弯张换能器。这种结构的换能器不仅吸收了已有外部驱动IV型弯张换能器的优点,还弥补了其长度尺寸过大的缺陷。 展开更多
关键词 嵌入式 外部驱动 小尺寸 弯张换能器
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某型机跨音速等幅振动研究 被引量:3
18
作者 孙勇军 王东森 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期203-206,共4页
针对某型机定型试飞中遇到的跨音速等幅振动现象 ,对该机的颤振分析和试飞实测振动数据进行了研究。结果表明 ,该型飞机跨音速等幅振荡现象主要是由于外挂物连接间隙引起的 ,文中对采取的排故措施进行了描述 ,验证试飞结果表明该振动现... 针对某型机定型试飞中遇到的跨音速等幅振动现象 ,对该机的颤振分析和试飞实测振动数据进行了研究。结果表明 ,该型飞机跨音速等幅振荡现象主要是由于外挂物连接间隙引起的 ,文中对采取的排故措施进行了描述 ,验证试飞结果表明该振动现象已被排除。从而保证了定型试飞的顺利进行。 展开更多
关键词 飞行试验 跨音速振动 外侧副翼
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MA60飞机短距起飞外测技术 被引量:2
19
作者 弥变莉 吴衡 孙辉 《测控技术》 CSCD 北大核心 2010年第9期27-30,共4页
为保证MA60适应国内、外中小型支线机场,急需对MA60飞机进行短距起飞摸底试飞。提出一种MA60飞机短距起飞外测方案,针对MA60飞机短跑道起飞试飞的特殊性和危险性,制定了一套包括高精度光电经纬仪、机载GPS、V6高速彩色数字摄像机等测试... 为保证MA60适应国内、外中小型支线机场,急需对MA60飞机进行短距起飞摸底试飞。提出一种MA60飞机短距起飞外测方案,针对MA60飞机短跑道起飞试飞的特殊性和危险性,制定了一套包括高精度光电经纬仪、机载GPS、V6高速彩色数字摄像机等测试设备的测试方案。该测试方案和数据处理流程准确、处理方法迅速可靠,能够充分运用多测量信息进行信息互补与信息融合,使测量精度和可靠性都有所提高,从而满足测试要求。 展开更多
关键词 飞行试验 外测技术 新舟60飞机 光电经纬仪 GPS 轨迹测量
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外侧面燃烧固体燃料冲压发动机燃烧室流场的数值研究 被引量:2
20
作者 谢爱元 武晓松 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期956-964,共9页
为研究外侧面燃烧固体燃料冲压发动机燃烧室流场及燃面退移速率的特点,在Fluent平台上完成了内孔、外侧面燃烧SFRJ的燃烧室内燃烧流场的数值计算。在所涉及的工况中,计算结果表明:外侧面燃烧的SFRJ中,再附着点之前,燃面退移速率较大,来... 为研究外侧面燃烧固体燃料冲压发动机燃烧室流场及燃面退移速率的特点,在Fluent平台上完成了内孔、外侧面燃烧SFRJ的燃烧室内燃烧流场的数值计算。在所涉及的工况中,计算结果表明:外侧面燃烧的SFRJ中,再附着点之前,燃面退移速率较大,来流空气质量流率150g/s,总温600 K时,最大燃面退移速率比内孔燃烧增大43.5%;再附着点之后,燃面退移速率快速减小;随着来流空气总温的减小,固体燃料末端的燃面退移速率开始沿轴向增大;随着来流空气质量流率的增大,燃面退移速率开始增大的位置不断前移,而其增大速率不断减小;因大部分区域内燃面退移速率较小,导致其平均燃面退移速率比内孔燃烧减小21.9%至40.5%;外侧面燃烧的推力比内孔燃烧的小,但比冲相差不大;补燃室及喷管表面处流场温度比内孔燃烧低500~1000 K。 展开更多
关键词 固体燃料冲压发动机 外侧面燃烧 燃面退移速率
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