针对辅汽轮发电机组振动传递路径不清晰问题,以某高速辅汽轮发电机组为研究对象,建立转子-轴承-定子整机模型,基于工况传递路径分析(operational transfer path analysis,OTPA)方法构建机组振动传递模型,分析机组振动传递规律。首先应...针对辅汽轮发电机组振动传递路径不清晰问题,以某高速辅汽轮发电机组为研究对象,建立转子-轴承-定子整机模型,基于工况传递路径分析(operational transfer path analysis,OTPA)方法构建机组振动传递模型,分析机组振动传递规律。首先应用有限元方法获取机组各传递路径频率响应函数,综合考虑转子不平衡、脉动汽流力及不平衡磁拉力等激励源,采用奇异值分解技术对各轴承座处输入信号进行降噪合成,构建各路径输入与输出关系的传递函数矩阵,分析不同路径对定子外壳的振动贡献,明确其主要振动传递路径。结果表明:定子外壳各测点振动主要振动路径来源于辅汽轮机的2个轴承座,特别是发电机侧轴承座的振动贡献量最大。通过优化调整该轴承座结构固有特性与转子不平衡力相位差可以有效降低定子外壳振动,最大振幅由364μm降至51μm。研究结果可以为辅汽轮发电机组振动溯源及故障诊断的优化提供参考。展开更多
本文以某型号重型卡车舱室为研究对象,在阐述运行工况下传递路径分析方法(OTPA,即Operational Transfer Path Analysis)测试分析基本原理的基础上,采用OTPA测试方法,并对其进行了整车振动噪声的传递路径分析,创建了不同的传递路径模型,...本文以某型号重型卡车舱室为研究对象,在阐述运行工况下传递路径分析方法(OTPA,即Operational Transfer Path Analysis)测试分析基本原理的基础上,采用OTPA测试方法,并对其进行了整车振动噪声的传递路径分析,创建了不同的传递路径模型,进而识别该重型卡车舱室噪声的主要贡献量。使用OTPA方法可以通过串扰消除补充计算传递函数来分解相干性的激励源。同时,具体分析了结构声与空气声的子传递路径对其贡献量大小。结果表明:某型重卡10档WOT工况下室内噪声的主要贡献量来自于结构声传递,其主要来源于悬置被动侧;而动力总成辐射成为了空气声传递的主要贡献;针对室内噪声3阶成分在1200 rpm处存在的问题,其主要的贡献量为进气系统的辐射噪声;而在1600 rpm处存在的问题,其主要贡献源于悬置系统与进气系统的结构声传递。展开更多
文摘针对辅汽轮发电机组振动传递路径不清晰问题,以某高速辅汽轮发电机组为研究对象,建立转子-轴承-定子整机模型,基于工况传递路径分析(operational transfer path analysis,OTPA)方法构建机组振动传递模型,分析机组振动传递规律。首先应用有限元方法获取机组各传递路径频率响应函数,综合考虑转子不平衡、脉动汽流力及不平衡磁拉力等激励源,采用奇异值分解技术对各轴承座处输入信号进行降噪合成,构建各路径输入与输出关系的传递函数矩阵,分析不同路径对定子外壳的振动贡献,明确其主要振动传递路径。结果表明:定子外壳各测点振动主要振动路径来源于辅汽轮机的2个轴承座,特别是发电机侧轴承座的振动贡献量最大。通过优化调整该轴承座结构固有特性与转子不平衡力相位差可以有效降低定子外壳振动,最大振幅由364μm降至51μm。研究结果可以为辅汽轮发电机组振动溯源及故障诊断的优化提供参考。
