矿山法OC型断面在反向开挖隧道中的应用 被引量：3

1

作者 柯明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第4期58-62,73,共6页

研究目的:为解决矿山法隧道反向开挖的施工问题,本文以乌鲁木齐国际机场~T4航站楼区间为例,提出OC型断面解决隧道反向开挖的施工方法,通过Midas-GTS数值分析其断面的受力性能、施工过程,并通过现场实施加以验证。研究结论:(1)由于受到... 研究目的:为解决矿山法隧道反向开挖的施工问题,本文以乌鲁木齐国际机场~T4航站楼区间为例,提出OC型断面解决隧道反向开挖的施工方法,通过Midas-GTS数值分析其断面的受力性能、施工过程,并通过现场实施加以验证。研究结论:(1)由于受到场地限制,本文提出的OC型断面减少了渡线段的起拱高度,减少了结构跨度,同时相应地增加了拱顶的覆土厚度和侧面的建(构)筑物距离,更好地控制地层变形,降低了工程风险;(2)对OC型断面进行了承载能力极限状态和正常使用状态验算,构件尺寸和配筋均满足现行规范要求,且小于单洞双线大断面;(3)通过Midas-GTS数值模拟,分析了OC型断面开挖全过程对周边地层的影响,最大沉降3.61 mm,施工现场实际监测最大沉降3.07 mm,均小于预警值7 mm,OC型断面能较好地控制周边地层的变形;(4)本文研究的成功应用,可降低传统的单洞双线隧道反向开挖的风险,同时可节约工程投资,对在城市繁华区域修建地铁工程具有借鉴意义。 展开更多

关键词 城市轨道交通 oc型断面 矿山法施工 渡线段隧道 数值模拟

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90 min天窗点更换接触网分段绝缘器施工技术

2

作者 李茂才 宋军辉 杨强贤 《电气化铁道》 2025年第S1期161-164,共4页

随着长大干线高速铁路运输的日益繁忙,接触网维修天窗时间愈发紧张。本文针对武广高铁衡阳东大型站场改造施工,在90 min天窗点内更换接触网分段绝缘器这一关键施工任务,深入研究其施工工艺,通过分析施工流程、关键技术,总结应用案例,提... 随着长大干线高速铁路运输的日益繁忙,接触网维修天窗时间愈发紧张。本文针对武广高铁衡阳东大型站场改造施工,在90 min天窗点内更换接触网分段绝缘器这一关键施工任务,深入研究其施工工艺,通过分析施工流程、关键技术,总结应用案例,提出一套高效、安全且可行的施工工艺方案,旨在提高既有线接触网设备更换效率,保障铁路供电稳定,为类似施工项目提供有益参考和借鉴。 展开更多

关键词 接触网 分段绝缘器更换 90 min天窗点 施工工艺

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城市轨道交通外挂槽道段刚性接触网悬挂方案

3

作者 杨立 《电气化铁道》 2025年第S1期198-200,共3页

针对城市轨道交通盾构区间刚性接触网工程建设中的关键技术问题,研究了外挂槽道支撑体系下刚性接触网的安装方案,提出不同净空条件下适配性强的差异化安装方案。该研究成果为城市轨道交通盾构区间外挂槽道段刚性接触网安装提供了切实可... 针对城市轨道交通盾构区间刚性接触网工程建设中的关键技术问题,研究了外挂槽道支撑体系下刚性接触网的安装方案,提出不同净空条件下适配性强的差异化安装方案。该研究成果为城市轨道交通盾构区间外挂槽道段刚性接触网安装提供了切实可行的方案,可为相关工程设计与施工提供借鉴。 展开更多

关键词 刚性接触网 盾构区间 外挂槽道 安装方案

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高速铁路枢纽地区接触网电分段处燃弧及优化分析

4

作者 李炳南 郭祥安 +2 位作者 马少奎 刘光辉 张宝奇 《电气化铁道》 2025年第5期54-57,62,共5页

为实现同相电气隔离、缩短故障范围,有必要在高速铁路枢纽地区设置接触网电分段。随着动车组牵引功率增加,加之局部地区车流密度不均衡,极易造成接触网电分段两侧牵引供电负荷不均衡。针对郑州东枢纽地区一起接触网电分段处燃弧烧损接... 为实现同相电气隔离、缩短故障范围,有必要在高速铁路枢纽地区设置接触网电分段。随着动车组牵引功率增加,加之局部地区车流密度不均衡,极易造成接触网电分段两侧牵引供电负荷不均衡。针对郑州东枢纽地区一起接触网电分段处燃弧烧损接触网设备事故,根据电分段实际供电情况对接触网电分段处产生电弧及断线原因进行分析,并提出改进措施和建议。 展开更多

关键词 接触网电分段 电压差 燃弧 牵引供电负荷

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天津西枢纽接触网绝缘锚段关节两端电压差引发问题的思考

5

作者 闫育新 《电气化铁道》 2025年第4期40-45,共6页

铁路枢纽站区接触网绝缘锚段关节两端存在电压差,较大电压差将引发一系列问题,轻者引发拉弧对弓网造成损伤,重者发生接触网断线事故。本文以天津西枢纽接触网绝缘锚段关节处因燃弧引发的断线事故为例,分析事故原因及后续处理带来的问题... 铁路枢纽站区接触网绝缘锚段关节两端存在电压差,较大电压差将引发一系列问题,轻者引发拉弧对弓网造成损伤,重者发生接触网断线事故。本文以天津西枢纽接触网绝缘锚段关节处因燃弧引发的断线事故为例,分析事故原因及后续处理带来的问题,通过对该枢纽绝缘锚段关节两端最大电压差及馈线最大电流差的持续统计跟踪和分析阐明了相关危害,并提出相应解决方案。 展开更多

关键词 铁路枢纽 接触网绝缘锚段关节 电压差 解决方案

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高速铁路绝缘锚段关节内接触网断线原因及优化措施探讨

6

作者 王超 《电气化铁道》 2025年第5期44-46,共3页

作为电气化铁路牵引供电系统的核心基础设施,接触网承担着为列车持续供电的任务。接触网沿铁路线路架设且无备用,在长期运行过程中持续承受机械振动、弓网摩擦、电弧烧蚀、环境侵蚀、热胀冷缩等多重动态作用影响,导致设备状态的不确定... 作为电气化铁路牵引供电系统的核心基础设施,接触网承担着为列车持续供电的任务。接触网沿铁路线路架设且无备用,在长期运行过程中持续承受机械振动、弓网摩擦、电弧烧蚀、环境侵蚀、热胀冷缩等多重动态作用影响,导致设备状态的不确定性显著增加。本文以某高速铁路联络线绝缘锚段关节内发生的接触网断线事故为例,分析断线原因,并从设计源头进行优化,建立针对性预防机制,对提升供电设备安全水平、维护铁路运输秩序具有实际意义。 展开更多

关键词 绝缘锚段关节 接触网断线 原因分析 优化措施

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大功率变流BPT系统在长大坡道电分相的创新应用 被引量：3

7

作者 李红梅 戚广枫 +2 位作者 方华松 方志国 邱长青 《中国铁路》 2019年第1期60-66,共7页

基于中国铁路总公司相关科技研究开发计划项目,从探索长株潭城际铁路湘江隧道30‰大坡道设置电分相的工程技术难题解决措施出发,应用先进的大功率变流控制技术,开展BPT接触网电分相连续供电系统的技术研究和工程应用,分析系统原始创新... 基于中国铁路总公司相关科技研究开发计划项目,从探索长株潭城际铁路湘江隧道30‰大坡道设置电分相的工程技术难题解决措施出发,应用先进的大功率变流控制技术,开展BPT接触网电分相连续供电系统的技术研究和工程应用,分析系统原始创新技术原理,提出并建立完备的系统成套技术以及工程应用方案。经过5年的研发、试验、评估和应用,验证了该系统原理先进、自动化程度高、与车网匹配性能良好、运行安全稳定,可有效解决以往过分相的技术和管理难题,弥补和彻底解决利用大工业网电源条件下25?kV交流牵引供电制式的固有缺陷,可为电分相设置与复杂线路设计提供可靠的技术措施。 展开更多

关键词 接触网电分相连续供电系统 电力电子技术 大功率变流 电分相 BPT系统 长大坡道

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高速铁路智能牵引供电系统的快速自愈重构技术研究 被引量：23

8

作者 刘长利 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第4期162-167,共6页

为了深化研究高速铁路智能牵引供电的快速自愈重构技术,通过分析目前牵引供电系统的自愈重构技术特点,结合接触网电分段功能,提出以接触网供电分段为单元的自愈重构模式,找出自愈重构的薄弱环节为接触网开关,其在带负荷操作、倒闸时间... 为了深化研究高速铁路智能牵引供电的快速自愈重构技术,通过分析目前牵引供电系统的自愈重构技术特点,结合接触网电分段功能,提出以接触网供电分段为单元的自愈重构模式,找出自愈重构的薄弱环节为接触网开关,其在带负荷操作、倒闸时间及服役状态等方面难以适应智能牵引供电发展要求。快速自愈重构技术以供电分段单元重构模式为基础,接触网开关分阶段升级为户外27.5 kV真空断路器,供电调度端按最小停电单元对接触网故障进行直控操作。 展开更多

关键词 高速铁路 牵引供电 自愈重构 接触网 供电分段 隔离开关 真空断路器

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复线分区所串联电容补偿装置的作用和效果 被引量：2

9

作者 袁勇 智慧 陈建君 《高速铁路技术》 2014年第2期24-27,共4页

山区电气化铁路一面坡较多且线路坡度较大,在牵引变电所供电臂末端分区所内并联供电的情况下,仍会造成对上、下坡方向的接触网供电能力的需求差异较大的情况出现。为了均衡电气化铁路上、下行方向接触网的供电能力,文中提出在牵引变电... 山区电气化铁路一面坡较多且线路坡度较大,在牵引变电所供电臂末端分区所内并联供电的情况下,仍会造成对上、下坡方向的接触网供电能力的需求差异较大的情况出现。为了均衡电气化铁路上、下行方向接触网的供电能力,文中提出在牵引变电所供电臂末端分区所内设置串联电容补偿装置的方案,以有效改善牵引网电流分布,降低线路上坡方向接触网载流能力需求,提高下坡方向接触网载流能力利用率,改善牵引网电压水平,并降低牵引网电能损失。通过建立数学模型,开展理论分析与数值计算,从牵引网电流分配、牵引网电压损失、牵引网电能损失等方面对比分析在牵引变电所供电臂末端分区所内未设置与设置串联电容补偿装置的作用和效果,为今后山区铁路电气化设计提供重要依据。 展开更多

关键词 接触网复线 分区所 串联电容 补偿

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接触网刚性悬挂平面布置研究 被引量：10

10

作者 李会杰 田志军 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期103-106,共4页

介绍了接触网刚性悬挂一些特点,在同柔性悬挂平面布置相比较后,提出了刚性悬挂平面布置的3个决定因素:跨距长度、锚段长度、δ值。并提出了δ值计算新思路,建立了相应的数学模型。为刚性悬挂在电气化铁路及城市轨道交通的设计和运行提... 介绍了接触网刚性悬挂一些特点,在同柔性悬挂平面布置相比较后,提出了刚性悬挂平面布置的3个决定因素:跨距长度、锚段长度、δ值。并提出了δ值计算新思路,建立了相应的数学模型。为刚性悬挂在电气化铁路及城市轨道交通的设计和运行提供了理论支持。 展开更多

关键词 接触网 刚性悬挂 跨距 锚段 δ值

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非绝缘滑道式分段绝缘技术研究 被引量：3

11

作者 郭晨曦 苗为民 +2 位作者 王日新 徐丙丰 穆琦 《电气化铁道》 2008年第2期30-33,共4页

研究一种适用于27.5kV电气化铁道接触网用非绝缘滑道式的分段绝缘器,主结构采用U形左右对称形式,这将有利于受电弓平滑通过,改善弓网受流特性,减少磨耗。主绝缘使用质量轻、耐污秽性能好的硅橡胶棒式绝缘子,机械强度高,并和受电弓不直... 研究一种适用于27.5kV电气化铁道接触网用非绝缘滑道式的分段绝缘器,主结构采用U形左右对称形式,这将有利于受电弓平滑通过,改善弓网受流特性,减少磨耗。主绝缘使用质量轻、耐污秽性能好的硅橡胶棒式绝缘子,机械强度高,并和受电弓不直接接触。主滑道是专门制造的异形铜材,具有较好的刚性和导电性能。经过两年多的试运行,性能稳定,能较好地适应客运专线、繁忙电气化区段接触网运营和管理的需要。 展开更多

关键词 分段绝缘器 绝缘滑道 接触网 电气化铁道

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高速客运专线接触网支柱与基础型式 被引量：9

12

作者 刘峰涛 《电气化铁道》 2006年第3期20-23,25,共5页

列举了国内外常用的接触网支柱与基础型式,结合国内实际情况,通过详细技术经济比较,提出高速客运专线应采用的型式。所推荐的支柱与基础型式均已经过试验检验。

关键词 京沪高速 接触网 方形钢管支柱 内部加强型环形钢管支柱 双H形钢柱 薄壁离心钢管混凝土支柱 基础 钻孔灌注桩

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基于多目标等效风荷载的变截面门式刚架抗风优化 被引量：2

13

作者 王艳萍 黄友钦 +1 位作者 吴玖荣 唐雁腾 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2014年第5期59-63,共5页

轻钢门式刚架结构是单层工业厂房中一种常见的结构形式,风荷载是其结构设计的重要荷载之一.已有抗风优化研究中一般仅考虑单目标的等效静力风荷载,在多个约束条件时不能保证优化结果的准确性.笔者基于风洞试验数据库构造多目标等效静力... 轻钢门式刚架结构是单层工业厂房中一种常见的结构形式,风荷载是其结构设计的重要荷载之一.已有抗风优化研究中一般仅考虑单目标的等效静力风荷载,在多个约束条件时不能保证优化结果的准确性.笔者基于风洞试验数据库构造多目标等效静力风荷载,基于最优准则法对单榀变截面门式刚架进行抗风优化设计.分别以工字钢的腹板高度和材料总重为设计变量和优化目标,以柱顶水平位移和跨中挠度为约束条件,基于MATLAB数值平台,编制了抗风优化计算程序.研究表明,多目标等效静力风荷载能够保证约束位移的数值与随机峰值基本一致,在满足约束条件的前提下,优化设计使结构总重降低了23.2%,经济效益明显,且优化后的截面尺寸符合变截面门式刚架的力学特点. 展开更多

关键词 变截面门式刚架 抗风优化 多目标等效静力风荷载 最优准则法

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牵引供电系统故障区域判断与隔离

14

作者 钱平慎 盛伟 《仪器仪表用户》 2005年第3期106-107,共2页

在既有牵引供电系统事故恢复的基础上,提出了一种以开关作为节点,开关间线路作为支路的节点-支路关联矩阵描述牵引供电系统接触网拓扑结构,并给出了基于这种关联矩阵的故障区域判断与隔离的方法,能够实现对接触网故障进行准确定位,迅速... 在既有牵引供电系统事故恢复的基础上,提出了一种以开关作为节点,开关间线路作为支路的节点-支路关联矩阵描述牵引供电系统接触网拓扑结构,并给出了基于这种关联矩阵的故障区域判断与隔离的方法,能够实现对接触网故障进行准确定位,迅速隔离故障区段,减少了牵引供电系统的故障停电范围,提高了供电的可靠性。 展开更多

关键词 牵引供电系统 接触网 故障区域判断 拓扑结构 数据结构

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不同防风设施过渡段接触网风场特性分析 被引量：3

15

作者 郭凤平 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期80-85,共6页

研究目的:大风经不同防风设施过渡段后形成涡流区,在接触网及承力索附近形成大风增速区,加大接触网的风偏和振动,对接触网的安全性、稳定性及抗疲劳性产生更大影响。为研究不同防风设施过渡段接触网处的风场特性,根据兰新高铁明洞与路... 研究目的:大风经不同防风设施过渡段后形成涡流区,在接触网及承力索附近形成大风增速区,加大接触网的风偏和振动,对接触网的安全性、稳定性及抗疲劳性产生更大影响。为研究不同防风设施过渡段接触网处的风场特性,根据兰新高铁明洞与路基挡风墙防风过渡段的典型结构,基于数值计算及风洞试验,对列车在隧道、明洞、挡风屏和挡风墙等不同防风设施运行时的接触网处风场特性进行研究。研究结论:(1)不同线路结构风速变化规律基本一致,来流风速经过车身绕流作用,风速先急剧增大,随着列车逐渐远离监测点,风速减小并最后趋于稳定;(2)防风设施过渡段承力索处风速较接触线处大;(3)不同防风设施过渡段隧道口及隧道与路基挡风墙过渡段风速峰值较大,运行时应给予重点关注,建议采用弹性定位器等措施,改善弓网的运行状态;(4)本研究成果可为防风设施过渡段的接触网设计提供依据。 展开更多

关键词 防风过渡段 风场特性 风洞试验 接触网 风致响应

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H型钢接触网支柱在风荷载作用下的疲劳性能分析 被引量：5

16

作者 张晨阳 芦燕 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第6期117-120,共4页

H型钢接触网支柱在高速铁路中得到广泛使用,直接影响铁路接触网系统安全。长期处于风荷载作用下,H型钢接触网支柱存在疲劳问题。通过建立数值计算模型,应用热点应力的表面外推法,对H型钢接触网支柱柱脚焊缝在风荷载作用下的疲劳性能进... H型钢接触网支柱在高速铁路中得到广泛使用,直接影响铁路接触网系统安全。长期处于风荷载作用下,H型钢接触网支柱存在疲劳问题。通过建立数值计算模型,应用热点应力的表面外推法,对H型钢接触网支柱柱脚焊缝在风荷载作用下的疲劳性能进行分析。以兰新高铁H型钢接触网支柱为例,依据热点应力-寿命曲线,计算支柱焊缝的疲劳寿命。分析结果表明:其他条件不变的情况下,改变型钢规格和柱高,热点位置不发生变化;随着支柱高度增加,疲劳寿命降低21%左右;随着型钢截面的增大,疲劳寿命增加23%左右。 展开更多

关键词 接触网 H型钢支柱 柱脚焊缝 风荷载 热点应力 疲劳寿命

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牵引供电系统故障定位技术

17

作者 钱平慎 《电气化铁道》 2005年第5期24-27,共4页

在既有牵引供电系统事故恢复的基础上,提出了一种以开关作为节点,开关间线路作为支路的节点-支路关联矩阵描述牵引供电系统接触网拓扑结构,并给出了基于这种关联矩阵的故障区域判断与隔离的方法,能够实现对接触网故障进行准确定位、迅... 在既有牵引供电系统事故恢复的基础上,提出了一种以开关作为节点,开关间线路作为支路的节点-支路关联矩阵描述牵引供电系统接触网拓扑结构,并给出了基于这种关联矩阵的故障区域判断与隔离的方法,能够实现对接触网故障进行准确定位、迅速隔离故障区段,减少了牵引供电系统的故障停电范围,提高了供电的可靠性。 展开更多

关键词 牵引供电系统 接触网 故障区域定位

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接触网结构中几种柱体的有限元分析及绘图系统的开发 被引量：4

18

作者 张晓松 刘兴业 毕继红 《天津城市建设学院学报》 CAS 1998年第4期33-38,共6页

以ＡＬＧＯＲＦＥＡＳ计算模块为核心，用ＶＢ５．０开发接触网结构有限元分析系统，用ＡｕｔｏＬＩＳＰ编程实现自动绘图，实现了接触网结构的设计、结构分析和绘图的参数化．

关键词 网结构 计算模块 AUTOLISP编程 自动绘图 VB5.0 系统 参数化 接触网 有限元分析 结构分析

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接触网电分相两侧电压相位分析及运用探讨 被引量：1

19

作者 陈昱 张裔 《电气化铁道》 2013年第2期32-36,共5页

通过对上海铁路局运营的各种不同接线牵引变压器二次电压相位的分析,在减少对电力系统负序影响的前提下,合理地进行换相连接,尽量降低电分相两侧电压相位角差,甚至相位一致。从而为运营管理中,优化电分相结构、提高运行方式灵活性提供... 通过对上海铁路局运营的各种不同接线牵引变压器二次电压相位的分析,在减少对电力系统负序影响的前提下,合理地进行换相连接,尽量降低电分相两侧电压相位角差,甚至相位一致。从而为运营管理中,优化电分相结构、提高运行方式灵活性提供了技术支持,值得深入的分析和探讨。 展开更多

关键词 接触网 电分相 相位分析 运用 探讨

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地铁高架柔性接触网缺陷及解决方案 被引量：3

20

作者 曾纯昌 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第1期118-121,共4页

通过对深圳地铁1号线高架段接触网存在的大量问题进行分析,如接触线下锚在承力索的外侧、供电能力设计不足、接触网钢柱基础设计不合理、非支接触线抬高不够等,并提出整改方案,以确保运营安全。讨论新建高架段接触网工程在设计及施工过... 通过对深圳地铁1号线高架段接触网存在的大量问题进行分析,如接触线下锚在承力索的外侧、供电能力设计不足、接触网钢柱基础设计不合理、非支接触线抬高不够等,并提出整改方案,以确保运营安全。讨论新建高架段接触网工程在设计及施工过程中应注意的问题,如钢柱及其拉线基础不按图施工、高架段与地下段过渡处拉弧及磨损严重、坠砣限制管脱落引起短路、折返线渡线下锚底座角钢安装过高、定位钩被电流烧损等,并提出改进建议。 展开更多

关键词 地铁 高架 柔性接触网 缺陷 整改方案 深圳1号线

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