为解决混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)模式切换过程中电机MG2非失效故障问题,提高整车的安全性、动力性与舒适性,以一种功率分流式HEV为研究对象,提取电机MG2故障发生后40ms内的整车冲击度与车速跟踪误差信息作为特征量,采...为解决混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)模式切换过程中电机MG2非失效故障问题,提高整车的安全性、动力性与舒适性,以一种功率分流式HEV为研究对象,提取电机MG2故障发生后40ms内的整车冲击度与车速跟踪误差信息作为特征量,采用贝叶斯优化方法自动搜索最优超参数点,搭建故障诊断模型,并设计包含补偿系数调节模块和电机MG1补偿模块的自适应容错控制器。仿真结果表明:所提电机非失效故障诊断与自适应容错控制方法具有较好的可行性、准确性和容错效果。展开更多
文摘为解决混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)模式切换过程中电机MG2非失效故障问题,提高整车的安全性、动力性与舒适性,以一种功率分流式HEV为研究对象,提取电机MG2故障发生后40ms内的整车冲击度与车速跟踪误差信息作为特征量,采用贝叶斯优化方法自动搜索最优超参数点,搭建故障诊断模型,并设计包含补偿系数调节模块和电机MG1补偿模块的自适应容错控制器。仿真结果表明:所提电机非失效故障诊断与自适应容错控制方法具有较好的可行性、准确性和容错效果。