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基于NSGA-Ⅱ的盾构管片智能化设计系统
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作者 李栋 王烨 +2 位作者 李启明 房倩 付功云 《铁道工程学报》 北大核心 2026年第1期82-88,共7页
研究目的:为实现盾构管片的快速设计与方案优化,本文开发了一套盾构管片智能化设计系统。该系统涵盖地质建模、荷载计算、结构设计、配筋设计、螺栓设计、防水设计与设计优化七个模块。通过与深圳地铁某区间盾构隧道设计案例的对比,验... 研究目的:为实现盾构管片的快速设计与方案优化,本文开发了一套盾构管片智能化设计系统。该系统涵盖地质建模、荷载计算、结构设计、配筋设计、螺栓设计、防水设计与设计优化七个模块。通过与深圳地铁某区间盾构隧道设计案例的对比,验证该系统在荷载与内力计算上的可靠性,以及综合考虑性能与成本的能力。研究结论:(1)研发的盾构管片自动化设计系统,集成地质建模、荷载计算、结构设计、配筋设计、螺栓设计、防水设计与设计优化等模块,实现了在有限输入信息条件下的快速管片设计;(2)构建了基于NSGA-Ⅱ算法的多目标优化函数,兼顾结构性能与成本,通过二次寻优输出最优设计参数组合;(3)在深圳地铁某盾构区间工程案例中应用验证,系统计算得到的水土荷载相对误差小于6%,内力计算相对误差小于5%;(4)本研究结果可为轨道交通行业设计领域的智能化发展提供一定参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 智能化设计 多目标优化 nsga-
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基于SVR代理模型与NSGA-Ⅱ算法的新型钛合金复合装甲抗弹性能优化设计
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作者 张青松 赵冰 +2 位作者 孔祥韶 周沪 吴卫国 《中国舰船研究》 北大核心 2026年第1期203-216,共14页
[目的]为缩小传统拼接式复合装甲的破坏范围,提出一种由钛合金(TC4)面板、碳化硅(SiC)陶瓷、高强聚乙烯(UHMWPE)层合板和一体式的TC4格栅及背板组成的新式复合装甲结构,通过结构优化设计增强此装甲结构抗弹性能,实现结构轻量化目标。[方... [目的]为缩小传统拼接式复合装甲的破坏范围,提出一种由钛合金(TC4)面板、碳化硅(SiC)陶瓷、高强聚乙烯(UHMWPE)层合板和一体式的TC4格栅及背板组成的新式复合装甲结构,通过结构优化设计增强此装甲结构抗弹性能,实现结构轻量化目标。[方法]采用数值计算方法对新式复合装甲抗弹性能进行对比研究。首先,建立复合装甲抗弹性能的快速预报代理模型,分析结构参数与弹体剩余速度和面密度之间的相关性分析;然后,采用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对复合装甲的结构参数进行优化。[结果]结果表明:相比于传统的拼接式复合装甲结果,新式复合装甲结构在一体式TC4格栅和背板的防护下,弹体剩余速度降低了11.7%,破坏范围缩小60.9%且局限于格栅内部,其余区域结构的完整性较好,提高了拼缝处防护薄弱区域的抗弹性能;弹体剩余速度与UHMWPE层合板厚度的相关性最强,与TC4背板厚度的相关性最弱。优化后的结构设计方案如下:SiC陶瓷面板厚度4.25 mm,UHMWPE层合板厚度10.65 mm,TC4背板厚度0.52 mm。优化后的弹体剩余速度和面密度分别降低21.0%和5.3%。[结论]与拼接式复合装甲相比,新式复合装甲结构具有更优异的抗侵彻性能;基于SVR代理模型和NSGA-Ⅱ优化算法对复合装甲进行结构优化设计的方法可行有效;研究结果可为复合装甲结构设计及其优化提供新的理论和实践参考。 展开更多
关键词 复合装甲 抗爆性能 抗弹性能 多目标优化 轻量化 相关性分析 nsga-算法 代理模型
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基于响应面方法与NSGA-Ⅱ的液体静压转台工况参数匹配研究
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作者 王浩 田学光 +1 位作者 戚厚军 阎兵 《制造技术与机床》 北大核心 2026年第1期222-231,共10页
为提高液体静压转台在多加工场景下的综合性能与适应性,提出了一种基于响应面代理模型与NSGA-Ⅱ多目标遗传算法的工况参数匹配方法。通过建立液体静压转台的流固热耦合仿真模型,并以转台承载力与转台台面变形量为优化目标,设计了四因素... 为提高液体静压转台在多加工场景下的综合性能与适应性,提出了一种基于响应面代理模型与NSGA-Ⅱ多目标遗传算法的工况参数匹配方法。通过建立液体静压转台的流固热耦合仿真模型,并以转台承载力与转台台面变形量为优化目标,设计了四因素三水平的Box-Behnken实验,构建了转台承载力与变形量的响应面代理模型,并采用方差分析与残差诊断方法验证了代理模型的准确性与可靠性。通过参数敏感度与响应面分析方法,发现液体静压转台的承载力主要受供油压力与油膜厚度的线性和交互效应控制,且表现出明显的非线性特征。转台台面变形量不仅受转台转速和油膜厚度主导,还受到多参数交互作用的显著影响。应用NSGA-Ⅱ算法对代理模型进行多目标优化,借助TOPSIS算法对Pareto最优解集进行决策,获得了兼顾高承载力与低变形量的10组最优参数组合,并通过仿真验证了其有效性,为液体静压转台的性能优化提供了一种新的方法,对工程应用具有一定的参考与指导意义。 展开更多
关键词 液体静压转台 参数匹配 响应面方法 nsga- PARETO解集
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基于NSGA-Ⅱ的区域供冷管网管径优化研究
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作者 朱俊 吴会军 赖文彬 《制冷》 2026年第1期35-39,共5页
为提高区域供冷系统能效并克服传统经济性优化方法因地区造价差异导致的适用性局限,本文提出一种基于运行能耗的管径优化方法。该方法以水泵功耗、冷水通过水泵引起的温升损耗以及通过管壁传热引起的冷量损失为优化目标,应用NSGA-Ⅱ多... 为提高区域供冷系统能效并克服传统经济性优化方法因地区造价差异导致的适用性局限,本文提出一种基于运行能耗的管径优化方法。该方法以水泵功耗、冷水通过水泵引起的温升损耗以及通过管壁传热引起的冷量损失为优化目标,应用NSGA-Ⅱ多目标遗传算法进行管径组合寻优,并采用熵权TOPSIS法从帕累托解集中选取综合最优解。案例分析中,权重分配结果(水泵相关能耗权重0.556,管网热损权重0.443)表明降低水泵相关能耗是系统优化的关键;而贴近度为0.570的最优解则实现了优化目标的平衡。最终,优化方案相较于传统设计,全年水泵功耗与温升损耗均降低4.85%,管网热损降低0.445%。 展开更多
关键词 区域供冷 管径优化 运行能耗 nsga- 熵权TOPSIS
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基于改进NSGA-Ⅱ的多目标无人机集群任务优化方法
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作者 刘兆才 刘杰 《指挥控制与仿真》 2026年第1期28-35,共8页
无人机集群在人员搜救以及军事侦察等任务中应用广泛。为提高无人机集群执行大规模侦察任务的效率,针对搭载不同传感器的无人机集群的任务分配问题,构建了最小化航时、最大化探测收益的多目标优化模型。通过构造整数任务编码和基于维诺... 无人机集群在人员搜救以及军事侦察等任务中应用广泛。为提高无人机集群执行大规模侦察任务的效率,针对搭载不同传感器的无人机集群的任务分配问题,构建了最小化航时、最大化探测收益的多目标优化模型。通过构造整数任务编码和基于维诺划分的种群初始化方法,提高初始解的质量,并对NSGA-Ⅱ算法中的遗传方法加以限制,缩短寻优时间。该算法能够提供一组非支配解,可根据偏好选择最短航时或最大收益方案。为应对规模化损毁,基于任务局部流转规则生成初始种群,实现快速任务优化。仿真表明,相比原算法,改进算法在大规模无人机集群任务分配和损毁重构中具有显著优势。 展开更多
关键词 多目标优化 无人机集群 任务分配 nsga-算法
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基于改进NSGA-Ⅱ算法的高铁接运公交时刻表优化
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作者 靳彭鹏 饶志强 《北京联合大学学报》 2026年第2期48-58,共11页
高铁接运公交时刻表优化是提升城市交通效率的关键问题。针对现有调度方法难以兼顾乘客候车时间与公交运营成本的矛盾问题,本研究提出一种基于改进NSGA-Ⅱ算法的多目标优化模型。通过引入混合线性排名的锦标赛选择和均匀多父代交叉策略... 高铁接运公交时刻表优化是提升城市交通效率的关键问题。针对现有调度方法难以兼顾乘客候车时间与公交运营成本的矛盾问题,本研究提出一种基于改进NSGA-Ⅱ算法的多目标优化模型。通过引入混合线性排名的锦标赛选择和均匀多父代交叉策略,改进算法在保持种群多样性的同时,显著提升了全局搜索能力。模型以最小化乘客候车时间和减少企业运营成本为目标,综合考虑高铁到站时间与公交发车时间的动态匹配、线路资源配置等约束条件。实验结果表明,改进算法在ZDT测试集上Pareto前沿的逼近效果优于传统NSGA-Ⅱ算法,且分布更均匀。以北京南站3条接运公交线路为例,优化后的乘客候车时间与企业运营成本分别降低了4.9%和4.4%,验证了模型的实际应用价值。 展开更多
关键词 高铁接运公交 nsga- 时刻表优化 多目标优化
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基于NSGA-Ⅱ和熵权TOPSIS的LED塑包铝散热器的设计及多目标优化
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作者 李子轩 吴晓兰 +1 位作者 唐亚鸣 王腾月 《照明工程学报》 2026年第1期87-95,共9页
针对传统金属散热器重量大且成本高,塑料散热器导热性能不足的行业痛点,本文提出一种铝板增强型导热塑料复合散热器(以下简称“塑包铝散热器”)设计方案。通过有限元仿真结合响应面法(RSM)中的Box-Behnken实验设计,系统分析翅片厚度、... 针对传统金属散热器重量大且成本高,塑料散热器导热性能不足的行业痛点,本文提出一种铝板增强型导热塑料复合散热器(以下简称“塑包铝散热器”)设计方案。通过有限元仿真结合响应面法(RSM)中的Box-Behnken实验设计,系统分析翅片厚度、数量、高度及嵌入铝板厚度对最高结温与散热器质量的影响规律,并建立多目标优化模型。采用NSGA-Ⅱ多目标遗传算法耦合熵权TOPSIS决策方法,构建散热器参数综合优选体系。实验结果表明:优化后的散热器在车灯大功率工况下,所测布点的LED结温稳定在74.19℃,其散热效果与金属铝散热器接近;质量仅119.38 g,实测120.0 g较初始铝制方案减重60.85%,实现导热效率与轻量化指标的协同优化。相较于传统研究聚焦低功率LED模组的应用局限,该塑包铝复合结构创新性地解决了大功率车灯场景中导热塑料散热器的热管理难题,为智能照明系统的高效散热设计与轻量化发展提供了工程实践范例。 展开更多
关键词 LED散热器 塑包铝 响应面法 nsga- 熵权TOPSIS法 多目标优化
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基于改进NSGA-Ⅱ算法的电动汽车充电站选址方法
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作者 俞宁 冯鑫 +1 位作者 汤爱华 舒梓荣 《郑州大学学报(理学版)》 北大核心 2026年第2期64-69,共6页
电动汽车充电站的战略布局对电动汽车的发展至关重要。充电站的不合理布局会导致运营成本增加和用户满意度下降。为应对这些挑战,构建了一个综合模型来量化充电站的总运营成本和用户满意度。在该模型中,运营商总成本分为土地成本、建设... 电动汽车充电站的战略布局对电动汽车的发展至关重要。充电站的不合理布局会导致运营成本增加和用户满意度下降。为应对这些挑战,构建了一个综合模型来量化充电站的总运营成本和用户满意度。在该模型中,运营商总成本分为土地成本、建设成本、运营成本和政府补贴。用户满意度则通过充电距离和等待时间来量化。设计了改进的非支配排序遗传算法Ⅱ(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)求解多目标优化模型,解决了在剩余电量、充电距离、充电桩数量等约束下,运营成本最小化、用户满意度最大化的问题。最后,以江北区为例,模拟电动汽车充电站的选址,证实了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站选址 多目标模型 改进nsga-算法
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基于改进NSGA-Ⅱ算法的五杆月饼装盒机构优化设计
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作者 蔡国庆 周利杰 +3 位作者 郝瑞林 王文成 张铁壁 石岩 《包装与食品机械》 北大核心 2026年第1期41-49,共9页
针对当前月饼生产线中的机器人本体价格昂贵、占用空间大的问题,通过佳点集生成初始化种群,增加多点交叉变异和局部搜索算子改进NSGA-Ⅱ算法,对五杆机构的整体灵巧度、最小灵巧度及整体尺寸进行多目标优化设计,以代替多自由度工业机器... 针对当前月饼生产线中的机器人本体价格昂贵、占用空间大的问题,通过佳点集生成初始化种群,增加多点交叉变异和局部搜索算子改进NSGA-Ⅱ算法,对五杆机构的整体灵巧度、最小灵巧度及整体尺寸进行多目标优化设计,以代替多自由度工业机器人完成月饼装盒任务。结果表明,较NSGA-Ⅱ算法,改进后的NSGA-Ⅱ算法(GMLNSGA-Ⅱ)得到的解集超体积增加3.5%,反转世代距离减少16.4%,解集多样性和质量更高;相较于优化前,优化后的五杆机构整体灵巧度由0.50提升至0.68,最小灵巧度由0.002提高至0.190,整体尺寸由475 mm减少至445 mm;实现同样的末端运动,只需更低的主动杆角速度与角加速度,具有更好的运动性能。研究为五杆月饼装盒机构的设计和优化提供依据。 展开更多
关键词 nsga- 优化设计 五杆机构 月饼装盒 灵巧度
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基于NSGA-Ⅱ的堆内振动模拟装置优化设计
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作者 李瑞兴 邹玉涛 周广武 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期88-97,共10页
堆内构件振动模拟装置是基于中子噪声信号的故障诊断核心装置.为满足振动模拟装置对不同振动幅度和点位的模拟,振动块需要较大的振动幅度和较小的体积.首先,根据堆内构件异常振动特性,设计了一种基于电磁耦合的振动模拟装置,通过对电磁... 堆内构件振动模拟装置是基于中子噪声信号的故障诊断核心装置.为满足振动模拟装置对不同振动幅度和点位的模拟,振动块需要较大的振动幅度和较小的体积.首先,根据堆内构件异常振动特性,设计了一种基于电磁耦合的振动模拟装置,通过对电磁线圈的电流信号调节实现振动块的振动信号的控制.然后,建立了振动块在不同电流下的振动幅值预测模型,预测模型在远离共振区域的振动幅值预测准确度达到95%,在靠近共振区域的振动幅值预测准确度超过80%.进一步,建立该振动块大振幅和小体积的目标函数,基于NSGA-Ⅱ的多目标优化方法,分别探究了不同振幅和频率权重下的振动块半径、长度、振动幅度和体积的变化规律.最后,总结了不同频率下的振动块优化设计规律,当弹簧振子优化前的固有频率小于振动块的工作区间的频率时,在优化振动块的振幅时可以达到减小体积的目的.相同权重下2、3和4组号中,优化后的振动块的振动幅度可分别提升92.7%、400%和865%,优化后的振动块体积分别减小14.5%、29.1%和39.1%.本文研究可模拟开展狭窄空间内堆内构件异常振动试验,为反应堆中基于中子噪声技术的堆内构件故障诊断和运维提供技术支撑. 展开更多
关键词 堆内构件 振动装置 振幅预测 双目标优化 nsga-
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基于BIM与增强约束方法的NSGA-Ⅱ算法的基坑支护结构多目标优化设计
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作者 胡若帆 舒展 《上海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期130-141,共12页
随着建筑行业对环境可持续性的日益重视,大型建筑基坑支撑结构设计中的碳排放问题已成为一个不容忽视的关键问题.传统设计虽然强调成本效益,但往往缺乏对环境性能的考虑.提出了一种基于建筑信息模型(building information modeling, BIM... 随着建筑行业对环境可持续性的日益重视,大型建筑基坑支撑结构设计中的碳排放问题已成为一个不容忽视的关键问题.传统设计虽然强调成本效益,但往往缺乏对环境性能的考虑.提出了一种基于建筑信息模型(building information modeling, BIM)的增强约束方法,并将其集成至NSGA-Ⅱ框架,以实现基坑支护结构设计的多目标优化.首先,构建了基坑支护体系的碳排放计算准则,明确了计算的边界条件(涵盖建材的生产、运输、施工、拆除及回收等生命周期阶段);其次,在此基础上提出了一种增强约束方法,将设计规范转化为定量约束条件,并与NSGA-Ⅱ算法相结合,通过BIM平台提取结构信息,提升优化过程的精确性和可操作性;最后,针对2个典型基坑支护案例进行分析,以验证该方法的有效性和适用性.通过对2个基坑支护案例的研究分析可知,与传统设计相比该算法在成本和碳排放方面有明显改善,其设计在成本优化及碳性能优化设计的效率方面分别提高了40.9%和30.1%、25.3%和20.9%,为基坑支护结构设计提供了更加科学有效的优化方法. 展开更多
关键词 nsga- 增强约束 基坑支护 多目标优化 BIM
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基于NSGA-Ⅱ-IFD算法的大空间多视点三维BIM重建方法
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作者 李程亮 张永铭 胡雪萍 《自动化应用》 2026年第2期37-41,共5页
为满足复杂建筑场景的三维建筑信息模型(BIM)重建需求,去除三维BIM重建不可行方案的干扰,提出基于NSGA-Ⅱ-IFD算法的大空间多视点三维BIM重建方法。构建多视点优化三维BIM重建模型,以最佳视点感知和最优渲染度量为优化目标,构建多视点三... 为满足复杂建筑场景的三维建筑信息模型(BIM)重建需求,去除三维BIM重建不可行方案的干扰,提出基于NSGA-Ⅱ-IFD算法的大空间多视点三维BIM重建方法。构建多视点优化三维BIM重建模型,以最佳视点感知和最优渲染度量为优化目标,构建多视点三维BIM重建目标函数。通过不可行度(IFD)选择操作,剔除大空间多视点三维BIM重建过程中的不可行方案,依据非劣分类遗传算法,采用非支配排序方式对大空间多视点三维BIM重建方案进行排序,确定最优适应度,求解三维BIM重建优化模型,实现最优的大空间多视点三维BIM重建。实验结果表明,该方法生成的三维BIM重建模型图与实际建筑高度相似,渲染质量优良,具有良好的逼真效果,渲染逼真度高达98.5%以上,纹理质量均高于98%,数据完整性均高于99%,重建误差控制在1%以内。该方法可实现精准可靠的三维BIM重建,有效助力智能施工管理的推进。 展开更多
关键词 nsga--IFD算法 多视点 三维BIM重建 视点感知 渲染度量
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基于GWO-NSGA-Ⅱ混合算法的综合能源系统低碳优化调度
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作者 黄文灏 《自动化应用》 2026年第1期187-192,共6页
为实现能源的高效利用,减少环境污染,推动能源系统的绿色发展,提出基于灰狼优化算法-非支配排序遗传算法Ⅱ(GWO-NSGA-Ⅱ)混合算法的综合能源系统(IES)低碳优化调度。首先,深入分析IES的低碳结构,揭示IES具备多主体协同运营的特点。然后... 为实现能源的高效利用,减少环境污染,推动能源系统的绿色发展,提出基于灰狼优化算法-非支配排序遗传算法Ⅱ(GWO-NSGA-Ⅱ)混合算法的综合能源系统(IES)低碳优化调度。首先,深入分析IES的低碳结构,揭示IES具备多主体协同运营的特点。然后,结合阶梯式碳交易机制,计算碳交易成本,并构建IES低碳优化调度模型。最后,应用GWO-NSGA-Ⅱ混合算法求解该模型,以实现IES的低碳优化调度目标。实验结果表明,应用该方法后,IES的碳排放量显著降低,调度效率大幅提升,经济成本也得到有效控制。该方法为IES的低碳优化调度提供了一种有效的解决方案,有助于推动能源系统的可持续发展。 展开更多
关键词 低碳调度 灰狼优化算法-非支配排序遗传算法 综合能源系统 调度优化 低碳排放 混合算法 阶梯式碳交易机制
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基于V-NSGA-Ⅱ算法的钢铁企业生产计划问题研究
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作者 夏军 《价值工程》 2026年第7期42-44,共3页
近年来,生产计划问题在钢铁工业领域受到学界与业界的持续关注,其制定质量直接影响企业资源的合理配置与生产运营效率。本文以国内某世界500强钢铁企业为案例,通过系统性的调研,详细分析其生产计划现状,揭示了当前存在的三大核心问题:... 近年来,生产计划问题在钢铁工业领域受到学界与业界的持续关注,其制定质量直接影响企业资源的合理配置与生产运营效率。本文以国内某世界500强钢铁企业为案例,通过系统性的调研,详细分析其生产计划现状,揭示了当前存在的三大核心问题:高昂的生产成本、订单交货期延迟以及人工排产效率低下。针对上述问题,本文设计了一套全新的智能化生产计划优化框架,并构建了一个具备目标函数与约束条件可配置化的生产计划模型。为解决模型优化问题,本研究创新性地采用V-NSGA-Ⅱ算法,通过基于订单分配的排序策略优化初始种群,同时对交叉与变异操作进行了改进。实验结果表明,相较于传统NSGA-Ⅱ算法,V-NSGA-Ⅱ算法在求解速度与收敛性方面均展现出显著优势,为生产计划优化提供了更为高效的解决方案。 展开更多
关键词 生产计划流程 生产计划模型 V-nsga-算法 订单分配 订单交货期
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基于DNN-NSGA-Ⅱ的高填方加筋边坡参数优化研究
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作者 查文华 谭雪剑 +3 位作者 许涛 徐源歆 赖斯祾 纪超 《水力发电》 2026年第1期45-51,共7页
以福建某典型高填方加筋边坡为研究对象,提出一种集成深度神经网络(DNN)与非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)的智能化优化设计方法,用于实现高填方加筋边坡支护设计的多目标协同优化。首先,通过有限元模拟生成样本数据,构建以关键设计参数为... 以福建某典型高填方加筋边坡为研究对象,提出一种集成深度神经网络(DNN)与非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)的智能化优化设计方法,用于实现高填方加筋边坡支护设计的多目标协同优化。首先,通过有限元模拟生成样本数据,构建以关键设计参数为输入、稳定性响应指标为输出的DNN代理模型;随后,将该代理模型嵌入NSGA-Ⅱ框架,实现以最小化水平位移、加筋材料用量与最大化安全系数为目标的多目标寻优。通过对Pareto前沿解集的分析与典型方案提取,验证所提方法在兼顾边坡安全性与经济性方面的有效性,可为高填方边坡优化设计提供理论支撑与工程参考。 展开更多
关键词 高填方边坡 加筋设计 多目标优化 深度神经网络 非支配排序遗传算法
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Multi-objective optimal design of asymmetric base-isolated structures using NSGA-Ⅱ algorithm for improving torsional resistance
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作者 Zhang Jiayu Qi Ai Yang Mianyue 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 2025年第3期811-825,共15页
Finding an optimal isolator arrangement for asymmetric structures using traditional conceptual design methods that can significantly minimize torsional response while ensuring efficient horizontal seismic isolation is... Finding an optimal isolator arrangement for asymmetric structures using traditional conceptual design methods that can significantly minimize torsional response while ensuring efficient horizontal seismic isolation is cumbersome and inefficient.Thus,this work develops a multi-objective optimization method to enhance the torsional resistance of asymmetric base-isolated structures.The primary objective is to simultaneously minimize the interstory rotation of the superstructure,the rotation of the isolation layer,and the interstory displacement of the superstructure without exceeding the isolator displacement limits.A fast non-dominated sorting genetic algorithm(NSGA-Ⅱ)is employed to satisfy this optimization objective.Subsequently,the isolator arrangement,encompassing both positions and categories,is optimized according to this multi-objective optimization method.Additionally,an optimization design platform is developed to streamline the design operation.This platform integrates the input of optimization parameters,the output of optimization results,the finite element analysis,and the multi-objective optimization method proposed herein.Finally,the application of this multi-objective optimization method and its associated platform are demonstrated on two asymmetric base-isolated structures of varying heights and plan configurations.The results indicate that the optimal isolator arrangement derived from the optimization method can further improve the control over the lateral and torsional responses of asymmetric base-isolated structures compared to conventional conceptual design methods.Notably,the interstory rotation of the optimal base-isolated structure is significantly reduced,constituting only approximately 33.7%of that observed in the original base-isolated structure.The proposed platform facilitates the automatic generation of the optimal design scheme for the isolators of asymmetric base-isolated structures,offering valuable insights and guidance for the burgeoning field of intelligent civil engineering design. 展开更多
关键词 asymmetric base-isolated structures isolator arrangement multi-objective optimization nsga-algorithm optimization design platform
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基于NSGA-Ⅱ遗传算法的市域快线无砟轨道结构多目标优化 被引量:1
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作者 冯青松 王龙 +1 位作者 孙魁 李秋义 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期15-21,共7页
为研究市域快线无砟轨道结构轻量化经济性、列车快速运行安全性协同优化设计问题,利用多体动力学软件Universal Mechanical建立车辆-轨道空间耦合模型,详细分析轨道板长度、宽度、厚度、弹性模量和扣件刚度、扣件间距单独变化时,对市域... 为研究市域快线无砟轨道结构轻量化经济性、列车快速运行安全性协同优化设计问题,利用多体动力学软件Universal Mechanical建立车辆-轨道空间耦合模型,详细分析轨道板长度、宽度、厚度、弹性模量和扣件刚度、扣件间距单独变化时,对市域D型动车以速度160 km/h通过时所引起的轮轨系统动力响应,通过响应面实验得到市域快线无砟轨道钢轨垂向位移响应面模型,并经NAGA-Ⅱ遗传算法进行多目标优化得到最优参数组合。结果表明:通过单因素试验,对钢轨垂向位移影响显著的依次为扣件间距、扣件刚度和轨道板长度;建议在进行市域快线无砟轨道结构设计时将钢轨垂向位移作为关键评价指标;各设计变量对市域快线无砟轨道力学性能影响的主次顺序依次为扣件间距、扣件刚度、轨道板长度、轨道板宽度、轨道板厚度、轨道板弹性模量;推荐设计方案为扣件系统刚度25 kN/mm,扣件间距0.625 m,轨道板长度4.9 m,轨道板宽度2.8 m,轨道板厚度0.26 m,轨道板混凝土等级C40。 展开更多
关键词 市域快线 无砟轨道 响应面法 nsga-遗传算法 多目标优化
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基于FL-NSGA-Ⅱ的室内设定温度计算方法研究 被引量:1
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作者 李红莲 江苏皖 +1 位作者 司轶芳 王赏玉 《暖通空调》 2025年第11期93-98,106,共7页
以高校教室为应用对象,将热舒适与空调系统能耗作为优化目标,结合舒适度指标与建筑生物气候图构建了简化的舒适度计算模型,利用梯度提升回归(GBR)方法构建了空调系统能耗预测模型。在此基础上,采用模糊逻辑(FL)结合非支配排序遗传算法Ⅱ... 以高校教室为应用对象,将热舒适与空调系统能耗作为优化目标,结合舒适度指标与建筑生物气候图构建了简化的舒适度计算模型,利用梯度提升回归(GBR)方法构建了空调系统能耗预测模型。在此基础上,采用模糊逻辑(FL)结合非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)的方法,计算了室内设定温度的帕累托(Pareto)解集,运用决策树方法确定了室内设定温度的唯一最优解。对比了实际与优化温度下的热舒适度和空调系统能耗,结果表明,该模型在提高舒适度的同时,有效降低了空调系统能耗。 展开更多
关键词 室内设定温度 热环境调控 热舒适 节能 模糊逻辑 非支配排序遗传算法 高校教室
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基于改进的NSGA-Ⅱ算法的动态武器目标分配研究
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作者 郑巍 郭俊 +3 位作者 潘浩 熊小平 樊鑫 肖鹏 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第12期132-140,共9页
在现代空战中,武器与目标的动态分配(dynamic weapon target assignment,DWTA)策略对于战斗结果具有决定性的影响。现有的NSGA-Ⅱ算法在处理这一问题时,会面临收敛精度不足且速度较慢这一个显著问题。为应对这一挑战,本文中提出了一种... 在现代空战中,武器与目标的动态分配(dynamic weapon target assignment,DWTA)策略对于战斗结果具有决定性的影响。现有的NSGA-Ⅱ算法在处理这一问题时,会面临收敛精度不足且速度较慢这一个显著问题。为应对这一挑战,本文中提出了一种改进的NSGA-Ⅱ算法(MYNSGA-Ⅱ),以更好地处理复杂的DWTA问题。首先,为了种群在解空间中的分布更加合理,引入了佳点集的概念,旨在对算法的种群策略进行优化,从而提升了搜索效率和效果。其次,为了将变异算子的作用与代数关联起来,采用了非均匀变异方式,这一改进,使得算法可以在前期变异的范围会较大,随着演化代数的增加,变异范围越来越小,增加算法的微调能力。最后,为了提高算法的收敛速度,借鉴粒子群算法,从而提出了引导式杂交,目的是使种群个体往好的方向进化。实验仿真比较了MYNSGA-Ⅱ,NSGA-Ⅱ和MOPSO算法,结果表明,MYNSGA-Ⅱ在寻找真实Pareto前沿方面更为精确,有效提升了DWTA问题的求解效率和解决方案的质量,展现了其在现代空战武器目标分配中的优越性。 展开更多
关键词 动态武器目标分配 nsga- 佳点集 非均匀变异 PARETO前沿
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NSGA-Ⅱ based traffic signal control optimization algorithm for over-saturated intersection group 被引量:8
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作者 李岩 过秀成 +1 位作者 陶思然 杨洁 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2013年第2期211-216,共6页
In order to improve the efficiency of traffic signal control for an over-saturated intersection group, a nondominated sorting genetic algorithm Ⅱ(NSGA-Ⅱ) based traffic signal control optimization algorithm is prop... In order to improve the efficiency of traffic signal control for an over-saturated intersection group, a nondominated sorting genetic algorithm Ⅱ(NSGA-Ⅱ) based traffic signal control optimization algorithm is proposed. The throughput maximum and average queue ratio minimum for the critical route of the intersection group are selected as the optimization objectives of the traffic signal control for the over-saturated condition. The consequences of the efficiency between traffic signal timing plans generated by the proposed algorithm and a commonly utilized signal timing optimization software Synchro are compared in a VISSIM signal control application programming interfaces (SCAPI) simulation environment by using real filed observed traffic data. The simulation results indicate that the signal timing plan generated by the proposed algorithm is more efficient in managing oversaturated flows at intersection groups, and, thus, it has the capability of optimizing signal timing under the over-saturated conditions. 展开更多
关键词 traffic signal control optimization algorithm intersection group over-saturated status nsga-H algorithm
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