城市道路与NEDC工况的制动能量回生率差异分析 被引量：5

1

作者 张树培 黄璇 +1 位作者 荆哲铖 张玮 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期133-136,共4页

通过城市道路和NEDC测试工况下再生制动检测试验,对两者的再生制动差异性进行了对比分析。研究结果表明:NEDC测试工况与城市道路工况的再生制动差异性较大,实车道路工况制动强度分布更广,须构建适合的针对再生制动的模态工况。

关键词 车辆工程 nedc 再生制动 测试工况

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NEDC工况台架模拟控制方法研究 被引量：4

2

作者 石晓辉 柯意 +1 位作者 李文礼 王振伟 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第4期111-114,共4页

为了在传动系台架上模拟实车行驶工况,设计了基于前向模型的转速跟踪负载模拟算法。根据NEDC工况编制了适用于台架控制模型的车速历程。建立了车辆动力学模型和台架动力学模型,采用基于前向模型的转速跟踪负载模拟算法设计了台架负载模... 为了在传动系台架上模拟实车行驶工况,设计了基于前向模型的转速跟踪负载模拟算法。根据NEDC工况编制了适用于台架控制模型的车速历程。建立了车辆动力学模型和台架动力学模型,采用基于前向模型的转速跟踪负载模拟算法设计了台架负载模拟控制器,驾驶员模型跟踪工况车速,台架模型模拟变速器输入、输出端的动态响应。仿真结果表明,该系统能够模拟NEDC工况,转速误差控制在10r/min内,系统响应时间在0.5s内,该结果为台架控制器设计提供参考。 展开更多

关键词 nedc 转速跟踪 传动系台架 控制算法

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基于NEDC工况的发动机热管理系统匹配研究 被引量：4

3

作者 高干 倪计民 +2 位作者 石秀勇 苏锦磊 李佳琪 《车用发动机》 北大核心 2018年第2期51-56,共6页

基于某国产1.5L汽油机进行热管理系统台架试验,利用试验数据来获取仿真计算的边界条件;在GTSuite软件平台中,搭建发动机-冷却系统耦合仿真模型,并对应目标机型的台架试验进行仿真计算与验证;对不同散热器、风扇、水泵构建的18种匹配方... 基于某国产1.5L汽油机进行热管理系统台架试验,利用试验数据来获取仿真计算的边界条件;在GTSuite软件平台中,搭建发动机-冷却系统耦合仿真模型,并对应目标机型的台架试验进行仿真计算与验证;对不同散热器、风扇、水泵构建的18种匹配方案进行分析。结果表明,相对于原机方案,最优匹配方案在新欧洲行驶工况(NEDC)下节油3.36%。 展开更多

关键词 汽油机 发动机热管理系统 台架试验 nedc工况 匹配

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冷热机NEDC循环工况的整车燃油经济性试验研究 被引量：2

4

作者 任梦宇 郑清平 +1 位作者 张盼盼 黎明 《河北工业大学学报》 CAS 2016年第5期85-89,共5页

选择两辆试验车在转鼓台架上分别进行热机和冷机NEDC循环工况,测试其油耗数据,发现热机循环燃油经济性明显好于冷机循环.为了分析上述现象,在汽车上布置传感器,采集车辆在冷、热机NEDC循环工况中的冷却液温度、机油温度、发电机电流、... 选择两辆试验车在转鼓台架上分别进行热机和冷机NEDC循环工况,测试其油耗数据,发现热机循环燃油经济性明显好于冷机循环.为了分析上述现象,在汽车上布置传感器,采集车辆在冷、热机NEDC循环工况中的冷却液温度、机油温度、发电机电流、用电器耗电等参数变化情况.试验结果表明,热机循环下有较高的冷却液温度、机油温度和较低的机油压力,并且转速波动较小,发电机耗电量也较小,热机循环下机械效率效率高于冷机,可以获得好的经济性. 展开更多

关键词 nedc循环 燃油经济性 汽车 传感器信号 测试

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基于NEDC的汽车驱动桥传动效率测试工况研究 被引量：3

5

作者 何卫 覃兰珺 +2 位作者 满兴家 张涵 何润 《汽车实用技术》 2019年第8期112-114,共3页

通过分析NEDC循环下的驱动桥的实际使用工况,从驱动桥输入转速、输入扭矩、齿轮油温入手,建立了一种基于NEDC工况要求的测试方法,得到了驱动桥的标准测试工况和两种特征工况;优化后的测试工况提高了驱动桥传动效率测试精度,可用于指导... 通过分析NEDC循环下的驱动桥的实际使用工况,从驱动桥输入转速、输入扭矩、齿轮油温入手,建立了一种基于NEDC工况要求的测试方法,得到了驱动桥的标准测试工况和两种特征工况;优化后的测试工况提高了驱动桥传动效率测试精度,可用于指导动力经济性前期仿真、快速识别油耗关键质量控制点。 展开更多

关键词 驱动桥 nedc 传动效率 测试工况

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车用发动机开关水泵在NEDC试验中的应用研究

6

作者 彭世义 黄潜 《汽车零部件》 2019年第6期64-67,共4页

车用发动机冷却系统的发展方向是按需调节,开关水泵是实现按需调节的一项新技术。通过NEDC试验,验证开关水泵对油耗和排放的影响,同时对开关水泵的技术应用进行可行性分析。

关键词 开关水泵 nedc试验 油耗 排放

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道路行车油耗与工信部NEDC测试工况油耗水平差异的研究

7

作者 王倩 《青海交通科技》 2022年第1期16-21,共6页

本文为了明晰中国工信部NEDC(European Driving Cycle)测试工况与实际道路行车工况下的油耗水平差异,选取近三年销售排名前十的车型作为试验车型,通过搜集多个车主众测平台上的油耗数据以及在西安市周边收费站实地调查收集油耗数据,对... 本文为了明晰中国工信部NEDC(European Driving Cycle)测试工况与实际道路行车工况下的油耗水平差异,选取近三年销售排名前十的车型作为试验车型,通过搜集多个车主众测平台上的油耗数据以及在西安市周边收费站实地调查收集油耗数据,对比实际道路行车油耗和工信部油耗水平,量化了实际道路行车油耗和NEDC工况油耗之间存在的显著差异,分析得到该差异在较大程度地体现在高速公路实际行车条件下的高水平油耗,揭示了NEDC工况不能完全适用于中国车辆的实际行驶工况。通过采用美国环保局提出的修正方法,提出了适用于我国车辆实际行驶工况条件下的油耗修正模型,明晰了高速行驶油耗检测结果的偏差源于工信部NEDC测试工况中的高速工况对行驶速度、路面状况、路线条件、环境因素等因素的考虑不足。本文的研究结果可为我国行车工况的制定提供一定的方向和基础实证数据。 展开更多

关键词 工信部油耗 nedc测试工况 道路行车工况 高速行车工况 油耗修正模型

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燃用不同柴油替代燃料的柴油轿车经济性分析 被引量：1

8

作者 楼狄明 范文佳 +2 位作者 胡志远 谭丕强 谢霞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期963-967,共5页

通过NEDC循环试验和道路试验,对柴油轿车燃用市售柴油(国Ⅱ柴油、沪Ⅳ柴油)、柴油与生物柴油混合燃料BD10和天然气合成燃料GTL进行试验,比较它们的燃油经济性。结果表明:在NEDC循环试验中,燃用BD10和GTL时的100km油耗比燃用市售柴油时... 通过NEDC循环试验和道路试验,对柴油轿车燃用市售柴油(国Ⅱ柴油、沪Ⅳ柴油)、柴油与生物柴油混合燃料BD10和天然气合成燃料GTL进行试验,比较它们的燃油经济性。结果表明:在NEDC循环试验中,燃用BD10和GTL时的100km油耗比燃用市售柴油时分别升高3.06%和1.93%;在道路试验中,燃用BD10和GTL时的100km油耗比燃用市售柴油时分别升高2.23%和4.46%。 展开更多

关键词 nedc循环 道路试验 生物柴油 天然气合成燃料 燃油经济性

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汽车空调对汽车污染物排放及油耗的影响 被引量：8

9

作者 赵伟 赵亮 +1 位作者 王玉伟 钱国刚 《制冷与空调》 2019年第5期58-61,70,共5页

对试验车辆进行不同环境状态下的NEDC测试,分析汽车空调附加污染物排放和油耗情况,结果表明:开启空调会导致车辆污染物排放及油耗不同程度的增加,在环境温度30℃,光照强度850 W/m^2,空调设置温度为22℃时,油耗增加1.78~3.43 L/100 km,... 对试验车辆进行不同环境状态下的NEDC测试,分析汽车空调附加污染物排放和油耗情况,结果表明:开启空调会导致车辆污染物排放及油耗不同程度的增加,在环境温度30℃,光照强度850 W/m^2,空调设置温度为22℃时,油耗增加1.78~3.43 L/100 km,污染物排放量增加0.002~0.138 g/km。环境温度对汽车空调附加油耗的影响最为明显,光照强度次之;环境温度每增加5℃,空调附加油耗升高0.2~0.3 L/100 km;光照强度每增加100 W/m^2,空调附加油耗升高0.07~0.09 L/100 km。 展开更多

关键词 汽车空调 排放 油耗 nedc测试

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纯电动汽车动力系统试验台的设计及试验研究 被引量：4

10

作者 秦东晨 李建杰 +1 位作者 王婷婷 程雷 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第7期225-228,232,共5页

为给纯电动汽车研发过程提供动力系统性能评价的参考依据,集成搭建了纯电动汽车动力系统试验台,并开发了基于控制器局域网络(CAN)通信的测控系统。根据纯电动汽车的标准工况测试原理,动力系统试验台主要划分为主控制系统、驱动电机系统... 为给纯电动汽车研发过程提供动力系统性能评价的参考依据,集成搭建了纯电动汽车动力系统试验台,并开发了基于控制器局域网络(CAN)通信的测控系统。根据纯电动汽车的标准工况测试原理,动力系统试验台主要划分为主控制系统、驱动电机系统、负载系统和动力电池系统四大模块。通过NEDC工况跟随性模拟试验,初步验证所开发的动力系统试验台的可靠性。结果表明:所搭建的纯电动汽车动力系统试验台能够较好地按照预设汽车行驶标准工况进行试验,动力性能可靠,经济性能良好。所搭建的试验台可为纯电动汽车的研发提供参考依据,同时也能为其他纯电动汽车动力系统试验台的开发提供经验。 展开更多

关键词 纯电动汽车 动力系统 试验台 nedc工况

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纯电动汽车制动能量回收系统测评方法研究 被引量：10

11

作者 章艳 邓亚东 +3 位作者 李孟良 徐月云 柯永国 于洋 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期707-711,共5页

制动能量回收作为纯电动汽车提高能量利用效率的重要技术之一,尚缺乏统一的测评指标.在研究纯电动汽车制动能量回收路线及相应结构装置的基础上,从整车试验的角度出发,提出纯电动汽车测试中的"制动能量回收效率"指标.对比分... 制动能量回收作为纯电动汽车提高能量利用效率的重要技术之一,尚缺乏统一的测评指标.在研究纯电动汽车制动能量回收路线及相应结构装置的基础上,从整车试验的角度出发,提出纯电动汽车测试中的"制动能量回收效率"指标.对比分析车辆行驶阻力的2种计算方法发现:不进行滑行试验,采用理论计算法也可较好地反映车辆实际的能耗状况.根据试验数据计算了3种EV车型在NEDC工况下制动能量回收效率,并结合车型参数进行了对比分析,结果表明:电池、电机参数与整车匹配性较好的纯电动汽车往往能够更好地回收利用制动能量. 展开更多

关键词 纯电动汽车 整车试验 制动能量回收效率 nedc

原文传递

基于WLTC工况的电动汽车能量流测试与分析 被引量：11

12

作者 张微 徐金波 +1 位作者 王旭 杨天 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第11期6-9,共4页

为研究电动汽车的能量流,首先对比了WLTC工况与NEDC工况,证明了WLTC工况更能反映整车行驶过程中的能耗特性,然后基于WLTC工况,依据电能部分的能量流测试方案,综合考虑车辆行驶过程中机械能、电能的流动方向和大小,建立纯电动汽车行驶过... 为研究电动汽车的能量流,首先对比了WLTC工况与NEDC工况,证明了WLTC工况更能反映整车行驶过程中的能耗特性,然后基于WLTC工况,依据电能部分的能量流测试方案,综合考虑车辆行驶过程中机械能、电能的流动方向和大小,建立纯电动汽车行驶过程中的能量流数学模型,最后,根据模型中各系统或零部件输入与输出的瞬时值与累计值计算其能量传递效率,从而从整车级、系统级、零部件级全面评价测试车辆能耗特性。 展开更多

关键词 nedc工况 WLTC工况 能量流测试 数学模型

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某纯电动汽车的能量流测试与分析 被引量：8

13

作者 李敏 雍安姣 《太原学院学报（自然科学版）》 2022年第3期51-59,共9页

以某小型纯电动标杆汽车为研究对象,基于NEDC工况制定了不同温度下的能量流测试方案,综合考虑车辆动力传递路径中机械能和电能流动方向,构建了能量流数学模型,得到了电池-车轮和电网-电池的能量流。结果表明:能量流的测试与分析方法,可... 以某小型纯电动标杆汽车为研究对象,基于NEDC工况制定了不同温度下的能量流测试方案,综合考虑车辆动力传递路径中机械能和电能流动方向,构建了能量流数学模型,得到了电池-车轮和电网-电池的能量流。结果表明:能量流的测试与分析方法,可全面了解纯电动汽车的能耗分布;常温下整车每百分里能量消耗量为14.3 kW·h,驱动电量占比达96%,能量回收效率约20%,充电系统效率约85%~87%;相较于常温,低温能量消耗率高约30%,高温能量消耗率低约10%。 展开更多

关键词 能量流测试 nedc工况 能量消耗 电网-车轮能量流

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低黏度机油在汽油机上的应用研究 被引量：1

14

作者 史程中 严万翔 +5 位作者 张元东 周飞 宋志辉 袁爽 沈源 王瑞平 《车用发动机》 北大核心 2015年第5期52-56,62,共6页

通过对目前市场上各种等级的机油进行充分调研,应用API等级为SN,SAE等级为0W-20的低黏度机油进行燃油经济性及相关耐久性研究。对低黏度机油进行了一系列试验,包括发动机台架耐久试验、整车NEDC油耗试验、整车耐久试验等。试验结果显示... 通过对目前市场上各种等级的机油进行充分调研,应用API等级为SN,SAE等级为0W-20的低黏度机油进行燃油经济性及相关耐久性研究。对低黏度机油进行了一系列试验,包括发动机台架耐久试验、整车NEDC油耗试验、整车耐久试验等。试验结果显示,低黏度机油应用于某汽油发动机可产生约0.69%的节油效果,并且能在特定的发动机及整车耐久试验中保持良好性能。 展开更多

关键词 低黏度机油 燃油经济性 台架试验 整车nedc试验 耐久试验

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OAD对发动机皮带传动系统动态特性及整车油耗的影响 被引量：7

15

作者 孙百重 李文辉 +2 位作者 刘爽 袁爽 沈源 《内燃机》 2020年第1期12-16,共5页

介绍了0AD产生的背景、主要结构和工作原理,并利用simdrive软件对应用0AD带轮和普通钢轮两种状态的发动机前端轮系皮带传动系统进行动态模拟仿真计算,分析结果表明,有OAD的轮系张紧器角度波动、曲轴动态打滑率、最大皮带张力、压缩机最... 介绍了0AD产生的背景、主要结构和工作原理,并利用simdrive软件对应用0AD带轮和普通钢轮两种状态的发动机前端轮系皮带传动系统进行动态模拟仿真计算,分析结果表明,有OAD的轮系张紧器角度波动、曲轴动态打滑率、最大皮带张力、压缩机最大径向载荷和皮带传动系统的功率损失都有明显降低。最后以吉利某款量产整车为例,研究使用0AD后的整车油耗表现。试验结果表明,使用OAD的整车在NEDC循环中油耗降低1.58%。 展开更多

关键词 OAD 整车nedc试验 燃油消耗

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汽车怠速起停系统控制策略设计研究 被引量：2

16

作者 王鑫 《微型电脑应用》 2021年第3期121-123,127,共4页

研究汽车怠速起停系统控制策略,分析汽车怠速起停系统的关键技术,通过控制策略的设计以及NEDC循环排放和油耗测试,得出汽车怠速起停系统可以全方位应用,具有很好的节能减排效果,在汽车领域中具有一定的应用价值。

关键词 汽车怠速 起停系统 控制策略 nedc循环试验

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摩擦功对内燃机油耗的影响因素分析与试验验证 被引量：2

17

作者 张敬东 《内燃机与配件》 2017年第16期38-40,共3页

本文首先分析了内燃机的功能转换理论,以燃料的燃烧效率、指示效率和机械效率为基础,通过理论计算推导出内燃机摩擦功与比油耗和热效率的关系式,结果表明内燃机的热效率随着摩擦功的降低而升高,比油耗随着摩擦功的降低而降低;然后通过... 本文首先分析了内燃机的功能转换理论,以燃料的燃烧效率、指示效率和机械效率为基础,通过理论计算推导出内燃机摩擦功与比油耗和热效率的关系式,结果表明内燃机的热效率随着摩擦功的降低而升高,比油耗随着摩擦功的降低而降低;然后通过优化内燃机前端轮系以降低整机摩擦功;最后通过对优化前后的发动机进行台架NEDC油耗测试,结果表明降低摩擦功能够降低发动机的综合油耗,理论分析与试验测试结果保持一致。 展开更多

关键词 功能转换理论 摩擦功 比油耗 台架nedc油耗测试

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某自动变速箱效率对整车油耗影响分析 被引量：1

18

作者 朱丹丹 方志勤 崔刚 《汽车实用技术》 2017年第22期124-126,共3页

文章通过对某6速湿式双离合变速器效率进行分析,结合试验研究变速箱效率对整车油耗的影响,得出变速箱效率优化方向,为整车油耗优化设计提供参考和依据。

关键词 湿式双离合自动变速器 效率 油耗 nedc试验

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世界主要整车道路试验工况循环研究 被引量：3

19

作者 曲德鑫 于忠贵 +2 位作者 王剑锋 曹亮 刘玉明 《汽车实用技术》 2019年第12期123-126,共4页

乘用车在正式上市销售前均需要做整车油耗、排放认证,根据试验结果确定其排放及油耗水平是否符合当地法规政策要求。为最大限度的模拟实际驾驶工况,同时为确定统一的试验标准,各国家或地区均会制定统一的整车道路试验工况循环,用于整车... 乘用车在正式上市销售前均需要做整车油耗、排放认证,根据试验结果确定其排放及油耗水平是否符合当地法规政策要求。为最大限度的模拟实际驾驶工况,同时为确定统一的试验标准,各国家或地区均会制定统一的整车道路试验工况循环,用于整车排放、油耗试验。文章主要研究世界上主要乘用车市场所在地的整车试验工况特点,并加以分析。 展开更多

关键词 整车试验工况循环 nedc WLTC FTP75 US06 SC03 HEFET JS08

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进气歧管长度对发动机性能影响的试验研究 被引量：3

20

作者 郑伟 苏方旭 +1 位作者 马世博 王福志 《现代车用动力》 2016年第3期38-40,48,共4页

进气歧管长度对发动机充气效率影响很大,对可变长度(VIM)进气歧管及不同长度的等长进气歧管进行发动机性能对比试验,并基于AVL CRUISE软件对VIM进气歧管及400 mm等长进气歧管进行了整车新欧洲驾驶循环(NEDC)循环建模仿真,试验及仿真结... 进气歧管长度对发动机充气效率影响很大,对可变长度(VIM)进气歧管及不同长度的等长进气歧管进行发动机性能对比试验,并基于AVL CRUISE软件对VIM进气歧管及400 mm等长进气歧管进行了整车新欧洲驾驶循环(NEDC)循环建模仿真,试验及仿真结果对发动机进气歧管的选取有着重要的指导意义。 展开更多

关键词 发动机 进气歧管 试验研究 AVL CRUISE nedc循环 整车模拟仿真

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