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Kinematic simulation of human gait with a multi-rigid-body foot model 被引量:2
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作者 YANG Yan HU Xiaochun LI Xiaopeng 《Computer Aided Drafting,Design and Manufacturing》 2012年第2期42-46,共5页
The paper builds a multi-rigid-body model of human with a 4-rigid-body foot in the 3D CAD software Solidworks, based on human anatomy. By controlling the rotation of the ankle and major joints of human body while walk... The paper builds a multi-rigid-body model of human with a 4-rigid-body foot in the 3D CAD software Solidworks, based on human anatomy. By controlling the rotation of the ankle and major joints of human body while walking, the Kinematic simulation was performed in the dynamics simulation software ADAMS. The paper analyzes the simulate results and points out deficiencies in the current work and the direction of research efforts in future. 展开更多
关键词 multi-rigid-body foot model human gait SIMULATION
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Sliding state stepping algorithm for solving impact problems of multi-rigid-body system with joint friction
2
作者 姚文莉 陈滨 +1 位作者 刘才山 徐鉴 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2007年第12期1621-1627,共7页
Impact dynamics of multi-rigid-body systems with joint friction is considered. Based on the traditional approximate assumption dealing with impact problem, a general numerical method called the sliding state stepping ... Impact dynamics of multi-rigid-body systems with joint friction is considered. Based on the traditional approximate assumption dealing with impact problem, a general numerical method called the sliding state stepping algorithm is introduced. This method can avoid difficulties in solving differential equations with variable scale and its result can avoid energy inconsistency before and after impact from considering complexily of tangential sliding mode. An example is given to describe details using this algorithm. 展开更多
关键词 multi-rigid-body system joint friction sliding state stepping algorithm
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Augmented Eigenvector and Its Orthogonality of Linear Multi-rigid-flexibel-body System 被引量:2
3
作者 芮筱亭 贠来峰 +1 位作者 王国平 陆毓琪 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2008年第2期100-105,共6页
The orthogonality of eigenvector is a precondition to compute the dynamic responses of linear multi-rigid-flexible-body system using the classical modal analysis method. For a linear multi-rigid-flexible-body system, ... The orthogonality of eigenvector is a precondition to compute the dynamic responses of linear multi-rigid-flexible-body system using the classical modal analysis method. For a linear multi-rigid-flexible-body system, the eigenfunction does not satisfy the orthogonality under ordinary meaning. A new concept--augmented eigenvector is introduced, which is used to overcome the orthogonality problem of eigenvectors of linear multi-rigid-flexible-body system. The constitution method and the orthogonality of augmented eigenvector are expatiated. After the orthogonality of augmented eigenvector is acquired, the coupling of coordinates in dynamics equations can be released, which makes it possible to analyze exactly the dynamic responses of linear multi-rigid-flexible-body system using the classical modal analysis method. 展开更多
关键词 振动波 正交性 特征向量 动力学
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冲击载荷下含不确定参数的间隙机构刚柔耦合动力学分析
4
作者 陈修龙 辛辉 董子阳 《振动与冲击》 北大核心 2026年第4期140-151,共12页
多连杆机构广泛应用于工业领域,但冲击载荷作用下的干摩擦间隙以及系统参数的不确定性会显著影响机构的动力学性能,导致多连杆机构运动精度下降、振动加剧、磨损加快和控制困难。针对这一问题,以混合驱动的九连杆机构为研究对象,开展了... 多连杆机构广泛应用于工业领域,但冲击载荷作用下的干摩擦间隙以及系统参数的不确定性会显著影响机构的动力学性能,导致多连杆机构运动精度下降、振动加剧、磨损加快和控制困难。针对这一问题,以混合驱动的九连杆机构为研究对象,开展了冲击载荷下含区间不确定参数的干摩擦间隙机构刚柔耦合动力学研究。首先,利用拉格朗日乘子法推导了确定参数下干摩擦间隙机构的刚柔耦合动力学方程,并采用Runge-Kutta方法求解,分析了冲击载荷对机构刚柔耦合动力学响应特性的影响,并通过试验验证了模型正确性。在此基础上,进一步建立了考虑间隙值和摩擦因数为区间不确定参数的刚柔耦合动力学模型,采用Chebyshev多项式区间不确定算法,研究了不确定参数对机构动力学响应特性的影响,并通过扫描法验证了理论模型和数值结果的有效性。研究成果可为含干摩擦间隙多连杆机构的优化设计与精度保障提供理论依据。 展开更多
关键词 多连杆机构 干摩擦间隙 刚柔耦合 冲击载荷 不确定参数
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The numerical method for three-dimensional impact with friction of multi-rigid-body system 被引量:8
5
作者 ZHAO Zhen LIU Caishan CHEN Bin 《Science China(Physics,Mechanics & Astronomy)》 SCIE EI CAS 2006年第1期102-118,共17页
The differential equations for planar impacts reduce to an algebraic form,and can be easily solved.For three dimensional impacts with friction,there is no closed-form solution,and numerical integration is required due... The differential equations for planar impacts reduce to an algebraic form,and can be easily solved.For three dimensional impacts with friction,there is no closed-form solution,and numerical integration is required due to the swerve behavior of tangential impulse during collisions.The dynamic governing equations in the impact process are built up in impulse space based on the Lagrangian equation in this paper.The coefficient of restitution defined by Poisson is used as the condition of impact termination.A valid nu-merical method for solving three-dimensional frictional impact of multi-rigid body system is established.The singular cases of tangential movement in sticking point are especially noticed and analyzed.Several examples are present to reveal the different kinds of tan-gential movement modes varied with the normal impulse during collision. 展开更多
关键词 multi-rigid body IMPACT FRICTION
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刚柔复合桩承载行为的施工与界面效应:研究现状与展望
6
作者 英姿 邓康威 +2 位作者 邓永锋 钱存斌 康立荣 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期191-201,共11页
软土地基变形大且强度低,工程中常采用桩基复合地基进行地基加固处理,其中刚柔性复合桩复合地基以其承载控沉能力强、成本低的特性而得到广泛应用。本文首先介绍了国内典型刚柔性复合桩的复合方式及施工方法,其次针对其中一种典型刚柔... 软土地基变形大且强度低,工程中常采用桩基复合地基进行地基加固处理,其中刚柔性复合桩复合地基以其承载控沉能力强、成本低的特性而得到广泛应用。本文首先介绍了国内典型刚柔性复合桩的复合方式及施工方法,其次针对其中一种典型刚柔性复合桩——内芯高强度(钢筋)混凝土预制管桩与外芯水泥土搅拌桩复合,从施工效应、多界面效应以及承载特性3个方面进行综述,对比分析国内外研究现状,总结刚柔性复合桩在挤土与挤桩效应、同轴效应、内外界面效应、抗压抗拔承载能力、沉降设计方法等方面当前的研究成果。最后,指出复合桩在挤桩效应、同轴效应以及水平承载力设计等方面的未来研究方向和技术对策,为刚柔性复合桩技术发展和工程应用提供参考和依据。 展开更多
关键词 刚柔性复合桩 承载性能 多界面效应 挤土效应 同轴性
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可伸缩带式输送机刚柔耦合多体动力学建模
7
作者 梅雪峰 伍健 +1 位作者 孙晓霞 李勇 《起重运输机械》 2026年第1期70-75,共6页
可伸缩带式输送机是煤矿井下运输原煤的重要设备,对其进行动力学建模研究十分必要。文中通过计算输送带动态弹性模量、建立输送带离散模型、分析输送带与滚筒及托辊的法向接触力和侧向摩擦力进行刚柔耦合多体动力学模型的建立,并通过对... 可伸缩带式输送机是煤矿井下运输原煤的重要设备,对其进行动力学建模研究十分必要。文中通过计算输送带动态弹性模量、建立输送带离散模型、分析输送带与滚筒及托辊的法向接触力和侧向摩擦力进行刚柔耦合多体动力学模型的建立,并通过对可伸缩带式输送机各部件简化、输送带虚拟传感器布置、输送带连接力计算、接触参数设置等利用RecurDyn软件建立可伸缩带式输送机的多体动力学模型,为可伸缩带式输送机动态特性的分析提供了建模模型及仿真方法。 展开更多
关键词 可伸缩带式输送机 多体动力学分析 RecurDyn软件 刚柔耦合 建模
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章动对无返回力矩钟表机构延迟解锁时间的数值分析 被引量:1
8
作者 张银环 肖秦琨 +2 位作者 刘星 侯学礼 薛静云 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2025年第1期59-67,共9页
为研究弹丸章动对引信无返回力矩钟表机构延迟解锁时间的影响,依据多刚体动力学理论,建立弹丸章动运动下无返回力矩钟表机构延迟解锁时间的数学模型。采用ADAMS虚拟样机技术并设置驱动、摩擦等参数对延迟解锁过程进行动力学仿真分析。... 为研究弹丸章动对引信无返回力矩钟表机构延迟解锁时间的影响,依据多刚体动力学理论,建立弹丸章动运动下无返回力矩钟表机构延迟解锁时间的数学模型。采用ADAMS虚拟样机技术并设置驱动、摩擦等参数对延迟解锁过程进行动力学仿真分析。结果表明:建立的无返回力矩钟表机构延迟解锁时间的数学模型准确性较高;弹丸最大章动角出现在炮口处,当炮口速度为358 m/s,最大章动角为0.153 rad;章动角与延迟解锁时间呈反比关系。该研究方法可为引信设计提供理论依据,对缩短生产周期、调试模型参数、降低研制成本具有重要意义。 展开更多
关键词 机械引信 无返回力矩钟表机构 章动 多刚体动力学 虚拟样机技术
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高速列车齿轮箱动力学仿真与实验研究
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作者 张建超 夏子阳 +1 位作者 胡玉飞 陈湛 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第3期91-95,共5页
针对高速列车齿轮箱振动特性问题,利用3D扫描设备对高速列车齿轮箱箱体进行了逆向三维建模。通过多体动力学仿真软件分别建立了含齿轮箱的整车动力学模型和齿轮箱传动系统刚柔耦合仿真模型,通过整车动力学仿真得到了箱体在轨道谱激励下... 针对高速列车齿轮箱振动特性问题,利用3D扫描设备对高速列车齿轮箱箱体进行了逆向三维建模。通过多体动力学仿真软件分别建立了含齿轮箱的整车动力学模型和齿轮箱传动系统刚柔耦合仿真模型,通过整车动力学仿真得到了箱体在轨道谱激励下的载荷特征,并将其与齿轮箱传动系统耦合模型相联立,对箱体在内外激励下的振动特性进行了分析,获得了上箱体小齿轮上端与下箱体底部振动位移及加速度较大,上箱体大齿轮附近振动位移及振动加速度相对较小等规律,并与实验数据进行了对比,验证了模型可靠性。 展开更多
关键词 高速列车 齿轮箱 刚柔耦合 多体动力学
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动力定位海洋平台-立管刚柔多体系统的研究进展 被引量:1
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作者 张大朋 白勇 +3 位作者 张仡 严谨 张一宁 吴宗铎 《应用力学学报》 北大核心 2025年第2期243-263,共21页
全面概述动力定位海洋平台-立管刚柔多体系统领域的研究现状,突出分析系统设计、控制算法、刚柔多体系统和工程应用等核心方面。介绍了动力定位海洋平台-立管刚柔多体系统的系统设计,探讨了各类控制算法在该系统中的应用,以及刚柔多体... 全面概述动力定位海洋平台-立管刚柔多体系统领域的研究现状,突出分析系统设计、控制算法、刚柔多体系统和工程应用等核心方面。介绍了动力定位海洋平台-立管刚柔多体系统的系统设计,探讨了各类控制算法在该系统中的应用,以及刚柔多体系统在工程领域的具体应用情况。综合分析了近年来在这些关键领域所取得的重要成果,并对技术发展、系统设计和控制算法进行了深入探讨。指出了当前领域研究的亮点和系统设计和控制算法存在的问题,同时展望了未来发展的方向,为动力定位海洋平台-立管刚柔多体系统的未来发展提供有益参考和指导。 展开更多
关键词 动力定位 海洋平台 刚柔多体系统 控制算法 工程应用
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基于GNN与物理信息LSTM模型的液压支架群组推移位移预测研究
11
作者 张霖 高兴宇 +4 位作者 谢开鑫 陈磊 郑显华 徐鹏杰 庞义辉 《煤炭科学技术》 北大核心 2025年第S2期336-350,共15页
液压支架推移位移不仅决定着采煤机的截割轨迹、刮板输送机的机身形态,还直接反映了整个工作面的直线度,针对推移位移的感知与预测对综采工作面智能化发展具有极为重要的作用与意义。当前推移位移感知主要依赖位移、角度传感器及惯性测... 液压支架推移位移不仅决定着采煤机的截割轨迹、刮板输送机的机身形态,还直接反映了整个工作面的直线度,针对推移位移的感知与预测对综采工作面智能化发展具有极为重要的作用与意义。当前推移位移感知主要依赖位移、角度传感器及惯性测量单元等硬件手段获取液压支架运动信息。然而,受井下复杂环境影响,这些传感器常常出现测量精度不高、抗干扰能力弱、数据易累积误差等问题,实际应用中难以完全满足现场的精度与可靠性需求。另外,现有方法多关注单一杆件或点位的运动变化,忽视了推移杆和中部槽之间在空间和时间上的动态耦合,导致整体预测结果存在偏差。针对上述问题,提出了一种结合图神经网络(Graph Neural Network,GNN)与物理信息长短期记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)的推移位移预测方法,研究了基于Segment Anything Model(SAM)语义分割的质心特征提取方法,无需大规模人工标注即可实现质心检测;通过GNN建模推移杆与中部槽的空间耦合关系,利用长短期记忆网络捕捉时序特征,并引入基于质心速度的物理信息,构建端到端预测框架。实验结果表明:所提方法的预测性能显著优于传统LSTM,在平均绝对误差(MAE)、平均绝对百分比误差(MAPE)和均方根误差(RMSE)指标上分别降低约73%、57%和34%。该方法为液压支架推移位移预测及多刚体动态系统建模提供了新的研究思路与创新方法。 展开更多
关键词 图神经网络 物理信息长短期记忆网络 液压支架 位移预测 多刚体系统
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机电耦合效应下刚柔模型的动力学特性分析 被引量:1
12
作者 赖王杰 蔡陈生 +2 位作者 黄昌洋 高海铭 张顺琦 《振动与冲击》 北大核心 2025年第12期10-18,共9页
针对刚柔耦合模型在运动过程中出现柔性振动问题,研究了考虑机电耦合影响的刚柔模型动力学建模与分析。基于Lagrange原理推导了刚柔模型的运动常微分方程和柔性部件偏微分方程,实现柔性部件与刚体之间的耦合动力学计算。在此基础上引入... 针对刚柔耦合模型在运动过程中出现柔性振动问题,研究了考虑机电耦合影响的刚柔模型动力学建模与分析。基于Lagrange原理推导了刚柔模型的运动常微分方程和柔性部件偏微分方程,实现柔性部件与刚体之间的耦合动力学计算。在此基础上引入压电本构,建立考虑机电耦合影响的刚柔耦合连续动力学方程,采用假设模态法将连续动力学方程离散化,建立系统特征方程。分别通过ANSYS软件单独仿真及ANSYS-ADAMS软件联合仿真的方式验证了推导模型的准确性与高效性。基于截断模态的系统动力学模型,对压电结构采用比例-积分-微分(proportional-integral-derivative,PID)控制进行动力学响应计算,验证了基于压电本构的电压控制对高精度刚柔模型振动有明显的抑制作用。 展开更多
关键词 多体动力学 刚柔耦合 假设模态法 机电耦合 振动控制
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前副车架对整车操纵稳定性的影响分析及优化 被引量:2
13
作者 高晋 刘伟 《重庆大学学报》 北大核心 2025年第7期38-49,共12页
车辆的操纵稳定性是整车性能的重要组成部分,在车辆悬架与副车架系统中常将副车架作为刚性连接进行研究,然而前副车架在实际的行驶过程中会发生弹性变形,文中对某车型的前副车架进行柔性化处理,建立刚柔耦合模型来研究整车的操纵稳定性... 车辆的操纵稳定性是整车性能的重要组成部分,在车辆悬架与副车架系统中常将副车架作为刚性连接进行研究,然而前副车架在实际的行驶过程中会发生弹性变形,文中对某车型的前副车架进行柔性化处理,建立刚柔耦合模型来研究整车的操纵稳定性具有重要意义。对整车进行横向动力学分析,推导了三自由度车辆运动学方程。通过车辆运动学仿真对比分析,研究了该前副车架柔性对悬架系统KC特性与整车瞬态操纵稳定性的影响。运用NSGA-Ⅱ算法对前副车架连接处的衬套刚度进行优化设计,改善了整车的瞬态操纵稳定性。优化结果表明:在0.5 Hz时,横摆角速度相对于方向盘转角增益降低了8%,车身侧倾角相对于侧向加速度增益降低了1.1%,侧向加速度相对于方向盘转角延迟时间减少了10.5%。 展开更多
关键词 前副车架 刚柔耦合 有限元分析 瞬态操纵稳定性 多目标优化
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重装空投吊挂系统建模及仿真
14
作者 付皓然 杨涵 +3 位作者 柯鹏 高春鹏 赵鸽 续荣华 《航空科学技术》 2025年第11期94-102,共9页
空投任务中货台和降落伞通过多根吊带组成吊挂系统连接。吊带在空投过程中出现的受力不均的状况,是系统发生振荡、破坏等现象的关键因素之一。为了探索力在吊挂系统中的传递规律,防止因吊带受力不均导致任务失效,本文针对某重装空投任... 空投任务中货台和降落伞通过多根吊带组成吊挂系统连接。吊带在空投过程中出现的受力不均的状况,是系统发生振荡、破坏等现象的关键因素之一。为了探索力在吊挂系统中的传递规律,防止因吊带受力不均导致任务失效,本文针对某重装空投任务中的复杂吊挂系统建立了刚柔耦合动力学仿真模型。通过讨论降落伞充气拉力在各吊带中的传递过程,揭示了吊挂模式下吊带拉力不对称问题的作用机制,进一步分析了出舱姿态、指示空速、吊带长度和货台重心等因素对吊带拉力分布的影响规律。研究成果可为空投吊挂系统建模分析与优化设计提供理论参考。 展开更多
关键词 重装空投 吊挂系统 多刚体运动 数值仿真 出舱姿态
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基于机构运动学奇异的多稳态特性设计与分析
15
作者 李保坤 赵伟 李琳 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 2025年第4期70-75,150,共7页
针对现有多稳态机构无法同时满足大位移行程和高精度的问题,设计出一种新型多稳态机构,建立机构的理论模型,根据虚功原理推导出两个串联双滑块四杆机构的运动静力学方程,得到滑块位移与驱动力和势能之间的关系。基于伪刚体模型法,用平... 针对现有多稳态机构无法同时满足大位移行程和高精度的问题,设计出一种新型多稳态机构,建立机构的理论模型,根据虚功原理推导出两个串联双滑块四杆机构的运动静力学方程,得到滑块位移与驱动力和势能之间的关系。基于伪刚体模型法,用平行四边形柔顺机构代替弹簧。对机构进行静力学仿真,研究不同的薄壁梁宽度和上滑块间的距离对机构稳态数目的影响。研究表明当薄壁梁宽度一定时,一定范围内缩短构件之间的距离,机构的稳态数目将会逐渐增加,最多出现6个稳态位置。当构件之间距离不变时,薄壁梁宽度每增加0.1mm,机构所需驱动力都要增大60%左右,机构整体势能增加80%左右。 展开更多
关键词 多稳态机构 虚功原理 运动静力学 伪刚体模型
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冷发射模式下发射车动力学建模与响应特性研究
16
作者 周迪 周元春 +2 位作者 王惠娟 马张健 蒋圣鹏 《机械强度》 北大核心 2025年第8期101-107,共7页
为准确模拟冷发射模式下发射装置内部复杂的载荷传递关系,基于刚柔耦合动力学仿真方法分析车载发射系统在发射载荷下的动态响应,校验结构强度。在采用刚体和模态柔性体的基础上引入有限元柔性体,构建了某型发射车刚柔耦合动力学仿真模... 为准确模拟冷发射模式下发射装置内部复杂的载荷传递关系,基于刚柔耦合动力学仿真方法分析车载发射系统在发射载荷下的动态响应,校验结构强度。在采用刚体和模态柔性体的基础上引入有限元柔性体,构建了某型发射车刚柔耦合动力学仿真模型。结合实车冷发射试验数据验证了模型的准确性,并进一步分析了不同发射角度对发射装置振动响应与应力状态的影响规律。结果表明,发射角度接近90°有助于减小发射装置内的载荷传递、降低发射筒附近结构的应力幅值。该研究所采用的建模与分析方法可为发射装置的改进设计提供参考。 展开更多
关键词 冷发射 发射车 刚柔耦合动力学 仿真 振动
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箱式发射装置动力学仿真及箱口扰动分析
17
作者 王野 杨丽 +1 位作者 宋焦 岳跃康 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第5期131-137,共7页
为减小箱式发射装置在发射过程中受不平衡力矩的影响,本文中依据多体动力学理论,建立了其多体动力学模型。以受影响最大的三处约束副所产生的支反力和扭矩的最大值的离散程度为衡量指标,分析不同发射顺序对结构的动力学响应。将连杆柔性... 为减小箱式发射装置在发射过程中受不平衡力矩的影响,本文中依据多体动力学理论,建立了其多体动力学模型。以受影响最大的三处约束副所产生的支反力和扭矩的最大值的离散程度为衡量指标,分析不同发射顺序对结构的动力学响应。将连杆柔性化,建立刚柔耦合动力学模型,分析连杆变形对箱口扰动的影响。结果表明:列排发射顺序对结构的响应要优于横排发射顺序,连杆变形使得箱口在高低方向上的振动位移最大值增加了0.22 mm,角位移最大值增加了0.307 mrad;在水平方向上振动位移增加了0.4914 mm,角位移最大值增加了0.733 mrad,此结果可为后续优化提供参考。 展开更多
关键词 多体动力学理论 离散程度 刚柔耦合 箱口扰动
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重载刚柔耦合多关节机械臂末端残余振动抑制
18
作者 王盛学 赵阳 +1 位作者 熊晋锋 鲁鹏 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第12期179-185,共7页
针对重载多关节机械臂关节柔性引发的末端残余振动,及正脉冲输入整形器引起的系统响应延时等问题,基于改进的负脉冲输入整形器,在重载机械臂刚柔耦合关节动力学模型的研究基础上,分析其在满载荷,高转动惯量下的振动特性。从时域角度出发... 针对重载多关节机械臂关节柔性引发的末端残余振动,及正脉冲输入整形器引起的系统响应延时等问题,基于改进的负脉冲输入整形器,在重载机械臂刚柔耦合关节动力学模型的研究基础上,分析其在满载荷,高转动惯量下的振动特性。从时域角度出发,通过脉冲响应法设计了零振动(zero vibration, ZV)输入整形器、零振动微分(zero vibration derivative, ZVD)输入整形器和极不灵敏(extra insensitive, EI)输入整形器,以及相应的单位幅值负脉冲(unity-magnitude negative, UMN)输入整形器。基于Matlab/Simulink平台,从系统响应延时以及鲁棒性2个方面,对整形器的抑振效果进行仿真分析与试验验证。结果表明:负脉冲输入整形器可有效抑制系统末端残余振动,相较于正脉冲输入整形器,系统响应时间分别缩短了4.7、3.8、3.7 ms。 展开更多
关键词 重载多关节机械臂 刚柔耦合关节 输入整形 残余振动抑制
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人字齿轮传动系统动力学建模和振动特性研究 被引量:1
19
作者 李金超 方朝野 阙洪军 《机电工程》 北大核心 2025年第6期1034-1044,共11页
为掌握服役过程中,人字齿轮传动系统的动态响应特性,以某人字齿轮传动系统为研究对象,对动态啮合力和箱体振动响应进行了仿真分析和实验研究。首先,依据人字齿传动系统的基本参数和结构,采用了多体动力学方法,建立了“箱体-轴承-轴-齿... 为掌握服役过程中,人字齿轮传动系统的动态响应特性,以某人字齿轮传动系统为研究对象,对动态啮合力和箱体振动响应进行了仿真分析和实验研究。首先,依据人字齿传动系统的基本参数和结构,采用了多体动力学方法,建立了“箱体-轴承-轴-齿轮啮合作用”的刚柔耦合动力学模型;然后,将输入条件和约束条件添加到所建模型中,对模型进行了动力学仿真,得到了箱体的振动响应频谱,其与现场实物测试结果吻合较好,验证了模型的准确性;最后,利用上述模型研究了偏心和轴线倾斜情况下人字齿传动系统的动态响应,两种误差均会引起齿轮啮合力的低频波动,并分析了齿面修鼓对其影响。研究结果表明:轴线倾斜引起的波动主要是转频谱线,偏心引起的波动产生了非转频谱线,且该谱线频率与齿轮的重合度有关;偏心或轴向倾斜引起的波动左右齿面相差180°,存在相互抵消现象,非啮合频率的箱体振动响应没有明显表现;齿面修鼓可以明显降低齿轮啮合引起的振动,轴线倾斜误差情况下,振动从1433 mm/s^(2)下降到1207 mm/s^(2),偏心误差情况下,振动从1444 mm/s^(2)下降到1218 mm/s^(2)。该研究成果可为人字齿传动系统的减振避振和实现低噪声设计提供一定理论基础和技术支撑。 展开更多
关键词 人字齿轮传动系统 动态啮合力 多体动力学 刚柔耦合动力学模型 动态响应特性 频谱 轴线倾斜 偏心误差
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横向系梁对大跨度连续刚构桥超高空心墩稳定性的影响
20
作者 朱仁禹 李睿 +3 位作者 杨文富 邓成鑫 付发亮 李金成 《公路交通科技》 北大核心 2025年第11期135-146,共12页
【目标】为研究横桥向系梁对山区高速公路双幅共用桥墩的大跨度连续刚构桥超高空心墩稳定性的影响,以云南省境内某在建特大连续刚构桥为工程背景,模拟复杂工况下墩柱的受力,明晰系梁敏感性参数对墩柱稳定性的影响规律。【方法】通过有... 【目标】为研究横桥向系梁对山区高速公路双幅共用桥墩的大跨度连续刚构桥超高空心墩稳定性的影响,以云南省境内某在建特大连续刚构桥为工程背景,模拟复杂工况下墩柱的受力,明晰系梁敏感性参数对墩柱稳定性的影响规律。【方法】通过有限元仿真开展了施工阶段典型工况下横向系梁的设置位置、数量及刚度对超高空心墩的稳定性分析,并对最不利工况下的墩柱进行多尺度模型应力计算。【结果】在0.45~0.75倍墩高间设置一道横向系时,墩柱的稳定性较未设系梁时提高2.1倍以上;在最大悬臂状态下,设置2道系梁时墩柱维持自身稳定的能力较一道系梁时强,且系梁腹板的最大主拉应力、主压应力分别降低37%和54.3%;但当系梁设置数量超过2道时,墩柱的稳定性并未显著提高。当考虑几何非线性时,最大悬臂状态下的稳定系数较线性状态时低,降幅达60%以上。【结论】在确定超高空心墩间横向系梁相关设计参数时,仅考虑线性状态下的稳定性无法满足工程要求,还需考虑非线性问题和系梁内力分布情况。 展开更多
关键词 桥梁工程 稳定性 有限元仿真 双幅连续刚构桥 多尺度 超高空心墩 横向系梁
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