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The Adomian Decomposition Method and the Differential Transform Method for Numerical Solution of Multi-Pantograph Delay Differential Equations
1
作者 Musa Cakir Derya Arslan 《Applied Mathematics》 2015年第8期1332-1343,共12页
In this paper, the Adomian Decomposition Method (ADM) and the Differential Transform Method (DTM) are applied to solve the multi-pantograph delay equations. The sufficient conditions are given to assure the convergenc... In this paper, the Adomian Decomposition Method (ADM) and the Differential Transform Method (DTM) are applied to solve the multi-pantograph delay equations. The sufficient conditions are given to assure the convergence of these methods. Several examples are presented to demonstrate the efficiency and reliability of the ADM and the DTM;numerical results are discussed, compared with exact solution. The results of the ADM and the DTM show its better performance than others. These methods give the desired accurate results only in a few terms and in a series form of the solution. The approach is simple and effective. These methods are used to solve many linear and nonlinear problems and reduce the size of computational work. 展开更多
关键词 multi-pantograph Delay DIFFERENTIAL Equations Adomian DECOMPOSITION METHOD (ADM) DIFFERENTIAL Transform METHOD (DTM) Convergence of Adomian DECOMPOSITION METHOD
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Numerical Algorithm for Solving Multi-Pantograph Delay Equations on the Half-line Using Jacobi Rational Functions with Convergence Analysis 被引量:1
2
作者 Eid H. DOHA Ali H. BHRAWY Ramy M. HAFEZ 《Acta Mathematicae Applicatae Sinica》 SCIE CSCD 2017年第2期297-310,共14页
A new spectral Jacobi rational-Gauss collocation (JRC) method is proposed for solving the multi- pantograph delay differential equations on the half-line. The method is based on Jacobi rational functions and Gauss q... A new spectral Jacobi rational-Gauss collocation (JRC) method is proposed for solving the multi- pantograph delay differential equations on the half-line. The method is based on Jacobi rational functions and Gauss quadrature integration formula. The main idea for obtaining a semi-analytical solution for these equations is essentially developed by reducing the pantograph equations with their initial conditions to systems of algebraic equations in the unknown expansion coefficients. The convergence analysis of the method is analyzed. The method possesses the spectral accuracy. Numerical results indicating the high accuracy and effectiveness of this algorithm are presented. Indeed, the present method is compared favorably with other methods. 展开更多
关键词 multi-pantograph equation delay equation collocation method Jacobi-Gauss quadrature Jacobirational functions convergence analysis
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Discontinuous Galerkin Methods for Multi-Pantograph Delay Differential Equations
3
作者 Kun Jiang Qiumei Huang Xiuxiu Xu 《Advances in Applied Mathematics and Mechanics》 SCIE 2020年第1期189-211,共23页
In this paper,the discontinuous Galerkin method is applied to solve the multi-pantograph delay differential equations.We analyze the optimal global convergence and local superconvergence for smooth solutions under uni... In this paper,the discontinuous Galerkin method is applied to solve the multi-pantograph delay differential equations.We analyze the optimal global convergence and local superconvergence for smooth solutions under uniform meshes.Due to the initial singularity of the forcing term f,solutions of multi-pantograph delay differential equations are singular.We obtain the relevant global convergence and local superconvergence for weakly singular solutions under graded meshes.The numerical examples are provided to illustrate our theoretical results. 展开更多
关键词 multi-pantograph discontinuous Galerkin method global convergence local superconvergence weakly singular graded meshes
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多物理场耦合场景下轨道交通装备动态响应研究
4
作者 胡亚鹏 李新康 王振麟 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第6期19-28,共10页
本文以受电弓为研究对象,研究多物理场耦合场景下受电弓动态响应。首先构建受电弓流场模型和弓网耦合系统动力学模型,然后搭建流固耦合模型,并基于EN标准验证搭建的流固耦合模型的可靠性,最后计算了行车状态下横风对弓网系统的影响。结... 本文以受电弓为研究对象,研究多物理场耦合场景下受电弓动态响应。首先构建受电弓流场模型和弓网耦合系统动力学模型,然后搭建流固耦合模型,并基于EN标准验证搭建的流固耦合模型的可靠性,最后计算了行车状态下横风对弓网系统的影响。结果表明:相同车速下横风会加剧碳滑板振动,导致接触力波动变大,同时也会降低下臂杆倾角标准差,削弱框架振动;车速越快,横风对碳滑板振动的加剧效果越明显,同时受电弓框架振动削弱越明显。 展开更多
关键词 受电弓 多物理场耦合 横风 气动特性
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界面热传导性能对弓网接触温升的影响分析
5
作者 闭永雷 吴爱中 宋恩昊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期123-127,共5页
[目的]电动列车弓网接触导致的界面温升容易加剧受电弓滑板材料的磨损,从而增加轨道交通运营维护成本,因此开展弓网接触温升研究有重要意义。[方法]接触电阻导致的焦耳热是接触温升的热源之一,而接触界面的热传导特性影响接触副温度场分... [目的]电动列车弓网接触导致的界面温升容易加剧受电弓滑板材料的磨损,从而增加轨道交通运营维护成本,因此开展弓网接触温升研究有重要意义。[方法]接触电阻导致的焦耳热是接触温升的热源之一,而接触界面的热传导特性影响接触副温度场分布,两者均为影响温度场的重要因素。推导了弓网接触电阻和接触热传导的计算模型,建立滑板-接触线三维有限元模型对温度场进行多场耦合计算,分析了滑板热导率对接触热导系数及温升的影响。[结果及结论]分析结果表明,长时间接触条件下滑板内部存在热量“囤积”现象;提升滑板材料的热导率可以降低滑板的接触温升,进而降低滑板材料的热损伤。 展开更多
关键词 电气列车 弓网系统 接触温升 接触热导 多场耦合计算
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弓网滑动电接触多目标条件下最优压力载荷决策研究 被引量:1
6
作者 陈忠华 李铎 +2 位作者 陈明阳 平宇 王喜利 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期206-212,共7页
在电气化铁路的弓网系统滑动电接触中,受压力载荷影响的载流效率、载流相对稳定系数、磨损率、接触电阻是反映弓网摩擦和受流效果的重要参数。利用实验数据,通过蛇算法优化极限学习机得到四个参数的预测模型,以此为基础建立最优压力载... 在电气化铁路的弓网系统滑动电接触中,受压力载荷影响的载流效率、载流相对稳定系数、磨损率、接触电阻是反映弓网摩擦和受流效果的重要参数。利用实验数据,通过蛇算法优化极限学习机得到四个参数的预测模型,以此为基础建立最优压力载荷目标函数;针对压力载荷寻优问题提出一种参考点生成方式对非支配排序遗传算法—Ⅲ进行改进,并对压力载荷进行寻优得到均匀广泛的pareto前沿解集;采用CRITIC法计算pareto前沿解集的客观权重,考虑机车运行速度的影响引入自适应因子,得到自适应权重,最终通过虚拟最劣解TOPSIS法决策确定最优压力载荷,为弓网压力载荷的主动控制提供理论基础。 展开更多
关键词 弓网 最优压力载荷 多目标寻优 多目标决策
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高速列车受电弓舱气动外形多目标优化设计
7
作者 朱陇辉 武振锋 +1 位作者 周琪 霍艳忠 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期214-221,共8页
为提高高速列车运行过程中的气动性能,降低运行成本,针对受电弓舱气动结构外形,利用计算流体力学原理对矩形、椭圆形、胶囊形和六边形4种内置式受电弓舱结构进行数值模拟计算,计算得到矩形内置式受电弓舱结构能够最大程度改善受电弓气... 为提高高速列车运行过程中的气动性能,降低运行成本,针对受电弓舱气动结构外形,利用计算流体力学原理对矩形、椭圆形、胶囊形和六边形4种内置式受电弓舱结构进行数值模拟计算,计算得到矩形内置式受电弓舱结构能够最大程度改善受电弓气动阻力与气动升力性能。在此基础上,以矩形内置式受电弓舱主要结构参数为优化设计变量,受电弓气动阻力和气动升力为优化目标,选取最优拉丁超立方设计的试验设计方法建立响应面近似模型,采用第二代非劣排序的遗传算法(Non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅱ,NSGA-Ⅱ),对矩形内置式受电弓舱气动结构外形进行多目标优化设计。结果表明:完成320次优化迭代计算后得到一系列Pareto优化结果,优化后的模型可使受电弓气动阻力最多降低5.9%,受电弓气动升力最多降低2.5%,与原始模型相比,受电弓舱倾角增大,其余设计变量变化不大;高速列车运行时,受电弓舱倾角越大越有利于改善受电弓部位气动阻力和升力性能。 展开更多
关键词 高速列车 受电弓舱 数值模拟 多目标优化 NSGA-Ⅱ
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城市轨道交通车体垂向振动对弓网受流性能的影响 被引量:1
8
作者 董晓 周宁 +1 位作者 张欣 魏海飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期22-27,32,共7页
[目的]既有对接触网系统动力学仿真的研究大多基于受电弓底座仅有纵向自由度的假设,忽略了轮轨激励引起的车体垂向振动对弓网受流性能的影响,需要将车辆-受电弓-接触网(以下简称“车-弓-网”)作为一个整体予以研究。[方法]分别建立了刚... [目的]既有对接触网系统动力学仿真的研究大多基于受电弓底座仅有纵向自由度的假设,忽略了轮轨激励引起的车体垂向振动对弓网受流性能的影响,需要将车辆-受电弓-接触网(以下简称“车-弓-网”)作为一个整体予以研究。[方法]分别建立了刚性接触网、柔性接触网两种接触网类型下的弓网耦合动力学模型及车-弓-网多体动力学模型。在案例线路上进行了弓网动态受流试验,对所建的刚性接触网车-弓-网多体动力学模型的计算结果进行了可行性验证。基于列车运行速度为80 km/h、90 km/h、100 km/h、110 km/h及120 km/h五种速度工况,选取了其中两种速度工况对刚性接触网受电弓绝缘子底座处的垂向动态响应进行了分析,并在五种速度工况下分别对两种接触网类型下弓网模型、车-弓-网模型的各动态响应参数进行了对比分析。[结果及结论]所建车-弓-网多体动力学模型的模拟计算结果是合理的。车体振动会对弓网受流性能产生一定影响:柔性接触网下车体垂向振动对弓网受流性能影响很小,可不予考虑;刚性接触网下,与未考虑车体垂向振动的弓网模型相比,考虑了车体垂向振动的车-弓-网模型计算得到的弓网接触压力统计最小值、弓头最大抬升位移均随列车运行速度的增加而增加,弓网接触压力统计最小值变化率的最大值为24.7%,弓头最大抬升位移变化率的最大值为4.2%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 供电系统 车-弓-网关系 弓网受流性能 车体垂向振动 多体动力学模型
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基于遗传算法的受电弓优化设计及其虚拟样机验证 被引量:1
9
作者 赵世宜 刘子建 莫祖栋 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期51-54,共4页
在建立某地铁单臂受电弓简化几何模型的基础上,根据列车平稳受流对受电弓提出的各项要求,以受电弓升弓时机车前进方向上的纵向偏移量和弓头平衡杆的平动为目标,以受电弓正常升弓所需升弓转矩等为约束,运用基于遗传算法的多目标优化技术... 在建立某地铁单臂受电弓简化几何模型的基础上,根据列车平稳受流对受电弓提出的各项要求,以受电弓升弓时机车前进方向上的纵向偏移量和弓头平衡杆的平动为目标,以受电弓正常升弓所需升弓转矩等为约束,运用基于遗传算法的多目标优化技术,对该型受电弓机构进行了优化,得到了使受电弓运动性能达到最优的几何参数.并运用虚拟样机技术对弓头升弓轨迹、升弓转矩和平衡杆摆动角度等优化所得参数进行了仿真验证.结果表明优化结构参数是合理、可行的. 展开更多
关键词 受电弓 遗传算法 多目标优化 虚拟样机
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弓网滑动电接触电磁热力耦合效应研究进展 被引量:9
10
作者 陈忠华 李兵红 +2 位作者 陈明阳 平宇 郭凤仪 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期2777-2793,共17页
为电力机车提供牵引动力的受电弓滑板与接触网导线是典型的滑动电接触摩擦副,二者在工作中存在电、磁、热、力多场耦合效应,复杂的多场耦合作用将影响弓网的受流质量和摩擦磨损性能,开展电气化铁路弓网接触多物理场耦合效应研究,对降低... 为电力机车提供牵引动力的受电弓滑板与接触网导线是典型的滑动电接触摩擦副,二者在工作中存在电、磁、热、力多场耦合效应,复杂的多场耦合作用将影响弓网的受流质量和摩擦磨损性能,开展电气化铁路弓网接触多物理场耦合效应研究,对降低弓网运行维护成本,提高受电弓滑板和接触网导线使用寿命等具有重要意义。该文重点归纳总结了近些年来弓网系统在电、磁、热、力多场效应下的相关研究进展。结合列车实际运行工况,综述了弓网接触电阻、电弧、接触温度、电磁力和压力载荷等因素对弓网载流摩擦磨损性能的影响规律,针对多物理场作用下研究中存在的问题与不足,提出进一步研究和完善的意见。在此基础上,从提高弓网滑动电接触性能、保障列车安全稳定运行角度,采用弓网接触电阻、燃弧率及接触温度对电接触性能的评价进行阐述和探讨,以期对弓网电接触行为进行合理预测与评估,为进一步研究弓网滑动电接触多场耦合效应提供参考。 展开更多
关键词 弓网电接触 多场耦合效应 接触电阻 弓网电弧 电磁力 温度场建模
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电力机车受电弓的三维多体动力学模型研究 被引量:5
11
作者 陈康 《机车电传动》 2006年第5期11-14,共4页
利用多体动力学软件Simpack建立了受电弓的三维动力学模型,并对受电弓的弓头轨迹、升弓力矩、自振频率和频率特性进行了分析研究。该模型适用于任何工作高度,能够作为子结构由Simpack方便地调用,为利用Simpack进行弓网动力学研究打下了... 利用多体动力学软件Simpack建立了受电弓的三维动力学模型,并对受电弓的弓头轨迹、升弓力矩、自振频率和频率特性进行了分析研究。该模型适用于任何工作高度,能够作为子结构由Simpack方便地调用,为利用Simpack进行弓网动力学研究打下了基础。 展开更多
关键词 受电弓 三维模型 多体动力学 弓网动力学 电力机车
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受电弓系统可靠性评估的超椭球贝叶斯网络方法 被引量:2
12
作者 齐金平 周亚辉 +1 位作者 王康 李少雄 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2022年第4期105-110,共6页
针对受电弓系统复杂多态特性以及故障概率难以精确表达的问题,且现有研究主要滞留于结合证据理论的模糊贝叶斯网络的现状,首次将超椭球贝叶斯网络引入受电弓可靠性分析中,规避了模糊贝叶斯网络区间取极值的情况,使得根节点的概率取值区... 针对受电弓系统复杂多态特性以及故障概率难以精确表达的问题,且现有研究主要滞留于结合证据理论的模糊贝叶斯网络的现状,首次将超椭球贝叶斯网络引入受电弓可靠性分析中,规避了模糊贝叶斯网络区间取极值的情况,使得根节点的概率取值区间进一步被界定;进而以超椭球贝叶斯网络求解受电弓系统在不同故障状态下的叶节点故障率、灵敏度、后验概率等可靠性参数,找出了影响系统可靠性的高风险事件.经与模糊贝叶斯网络对比可知,超椭球贝叶斯网络区间更小,验证了新方法的正确性与实用性. 展开更多
关键词 受电弓 多态性 超椭球贝叶斯网络 灵敏度 后验概率
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车体振动及线路坡度对弓网受流性能影响研究 被引量:2
13
作者 邹欢 李艳 +1 位作者 周宁 孙智 《计算机仿真》 北大核心 2018年第9期179-182,共4页
利用仿真方法分析弓网系统动态相互作用时,车体振动对弓网受流性能的影响是重要的评估内容。采用有限元技术和多体动力学理论,基于既有商业软件搭建了全空间范围内的车-弓-网耦合系统仿真平台,对不同速度条件下车-弓-网系统的受流性能... 利用仿真方法分析弓网系统动态相互作用时,车体振动对弓网受流性能的影响是重要的评估内容。采用有限元技术和多体动力学理论,基于既有商业软件搭建了全空间范围内的车-弓-网耦合系统仿真平台,对不同速度条件下车-弓-网系统的受流性能进行了分析,同时研究了线路坡度对受流性能的影响。研究结果表明,在现有商业运营速度条件下,车-弓-网和弓-网模型受流性能差异不大,同时,线路坡度对弓网系统受流性能的影响有限。从动力学角度来看,轮轨激励导致的车体振动以及由于线路坡度引起的车体姿态变化,不会对电气化铁路的弓网动态相互作用造成显著影响。 展开更多
关键词 弓网关系 多体系统 动力学性能
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多源异构知识环境下受电弓模糊智能故障诊断 被引量:7
14
作者 宋龙龙 王太勇 +2 位作者 宋晓文 徐磊 宋德刚 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1283-1290,共8页
针对动车组受电弓维护决策和智能诊断中知识多源异构以及维修记录缺失不完整和语义冲突等问题,提出异构信息融合和模糊智能诊断算法。针对受电弓诊断知识的多源异构特性及其不足,提出采用本地数据库资源描述框架(RDF)到全局RDF的转换和... 针对动车组受电弓维护决策和智能诊断中知识多源异构以及维修记录缺失不完整和语义冲突等问题,提出异构信息融合和模糊智能诊断算法。针对受电弓诊断知识的多源异构特性及其不足,提出采用本地数据库资源描述框架(RDF)到全局RDF的转换和通过霍尔(Horn)逻辑刻画概念属性间的等价、包含或冲突关系,得到受电弓故障知识RDF(S)本体合并。基于知识融合结果和对受电弓系统的FMEA分析,建立受电弓故障树模型,并结合T-S模糊理论对其进行改进,引入模糊乘和最大/最小算子建立T-S模糊门,推理计算得到不完整缺失数据条件下故障树中各底事件的状态重要度及其对顶事件影响重要度排序。最后结合动车组实际运用中受电弓的故障诊断数据,证明了本文所提算法的合理性和有效性。 展开更多
关键词 故障诊断 受电弓 多源异构 信息融合 本体建模 T-S故障树
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多比例延迟微分方程Rosenbrock方法的渐近稳定性
15
作者 刘建国 甘四清 《长沙交通学院学报》 2005年第4期52-57,共6页
主要讨论了用一类变步长Rosenbrock方法求解多比例延迟微分方程y′(t)=λy(t)+∑lk=1μky(qkt),λ,μk∈C,0<ql<…<q2<q1<1的数值稳定性,获得了Rosenbrock方法渐近稳定的充分条件。
关键词 多比例延迟微分方程 Rosenbroek方法 渐近稳定性
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几类分数阶多项比例延迟微分方程的Jacobi配置方法
16
作者 杨水平 《应用数学》 CSCD 北大核心 2017年第3期512-524,共13页
本文利用Jacobi配置方法数值求解几类分数阶多项比例延迟微分方程初值问题,给出相应的误差分析,并利用若干数值算例验证了相应的理论结果,表明Jacobi配置方法求解这几类分数阶比例延迟方程是高效的.同时,也为分数阶泛函微分方程的数值... 本文利用Jacobi配置方法数值求解几类分数阶多项比例延迟微分方程初值问题,给出相应的误差分析,并利用若干数值算例验证了相应的理论结果,表明Jacobi配置方法求解这几类分数阶比例延迟方程是高效的.同时,也为分数阶泛函微分方程的数值算法提供新的研究思路. 展开更多
关键词 分数阶多项比例延迟微分方程 Jacobi配置方法 误差分析
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基于缩放延迟微分方程的交通流仿真
17
作者 狄岚 梁久祯 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第11期221-226,共6页
研究基于缩放延迟微分系统的的多车道交通流量数值仿真。为了模拟多车道宏观动态变化的道路交通流量问题,采用了微分动力学系统的原理,建立了基于缩放延迟微分方程的道路交通流量模型,并给出了模型的数值求解算法。给出不同密度下多车... 研究基于缩放延迟微分系统的的多车道交通流量数值仿真。为了模拟多车道宏观动态变化的道路交通流量问题,采用了微分动力学系统的原理,建立了基于缩放延迟微分方程的道路交通流量模型,并给出了模型的数值求解算法。给出不同密度下多车道车辆仿真结果,讨论了缩放延迟模型权重参数和缩放因子对系统稳定点的影响;将缩放延迟模型与常延时模型的数值结果进行了对比。仿真结果表明,当车流密度处于高密度时,缩放延迟模型能更好模拟交通流量的实际变化情况,对多车道交通流量的真实模拟具有更好的参考价值。 展开更多
关键词 计算机仿真 多车道交通流量 缩放延迟模型 动力系统
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基于改进Inception网络及LightGBM的弓网电弧识别方法 被引量:1
18
作者 李斌 孙凤桐 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 北大核心 2023年第6期748-755,共8页
针对弓网电弧识别方法对数据识别的单一性问题,提出一种基于改进多尺度卷积网络(GInception)结合LightGBM的弓网电弧识别方法。运用完整集合经验模态分解(CEEMDAN)和小波软阈值相结合的方法对原始信号进行降噪重构,将重构信号进行广播机... 针对弓网电弧识别方法对数据识别的单一性问题,提出一种基于改进多尺度卷积网络(GInception)结合LightGBM的弓网电弧识别方法。运用完整集合经验模态分解(CEEMDAN)和小波软阈值相结合的方法对原始信号进行降噪重构,将重构信号进行广播机制(Broadcasting)处理,变成多维信号后输入到GInception网络中进行特征提取,再将GInception网络提取的特征导入到轻量级梯度提升机中进行识别。研究结果表明:该识别方法在5组工况下弓网电弧识别的准确率达到96.3%。研究结论可为电车弓网电弧识别提供参考。 展开更多
关键词 弓网电弧 完整集合经验模态分解 卷积神经网络 多尺度卷积运算 轻量级梯度提升机
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基于刚柔耦合的跨坐式单轨车辆受电弓疲劳分析 被引量:3
19
作者 杜子学 何超 +2 位作者 杨震 周军超 许舟洲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第1期16-21,共6页
针对跨坐式单轨车辆受电弓在运行时出现断弓的问题,依靠固定界面模态综合法,建立该型跨坐式单轨车辆弓网刚柔耦合多体动力学模型,并通过与测试试验的对比验证了模型的正确性。探讨了各杆件的动应力响应,得到了各杆件的振动特性,并采用... 针对跨坐式单轨车辆受电弓在运行时出现断弓的问题,依靠固定界面模态综合法,建立该型跨坐式单轨车辆弓网刚柔耦合多体动力学模型,并通过与测试试验的对比验证了模型的正确性。探讨了各杆件的动应力响应,得到了各杆件的振动特性,并采用准静态应力叠加法对受电弓进行了疲劳强度分析。仿真结果与该型单轨受电弓的实际断弓位置相吻合,从而验证了基于刚柔耦合模型对受电弓进行疲劳分析的正确性。 展开更多
关键词 跨坐式单轨 车辆受电弓 多体动力学 刚柔耦合模型 疲劳强度
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委内瑞拉铁路DSA250弓网受流特性分析 被引量:2
20
作者 马果垒 姚念良 +1 位作者 宋瑶 吴荣平 《铁道机车车辆》 2012年第2期104-108,共5页
为提高设计开发的效率,在设计初期对弓网运行工况进行仿真,得到可信的仿真数据,为实际运用提供理论支持,可以大大提高设计开发的效率。根据中国总承包设计的委内瑞拉接触网和动车组的特点,利用有限元软件ANSYS得到接触网模型和受电弓三... 为提高设计开发的效率,在设计初期对弓网运行工况进行仿真,得到可信的仿真数据,为实际运用提供理论支持,可以大大提高设计开发的效率。根据中国总承包设计的委内瑞拉接触网和动车组的特点,利用有限元软件ANSYS得到接触网模型和受电弓三质量块模型,在利用接触对技术得到弓网耦合模型,对弓网受流特性进行了全面研究。其结果表明:弓间距100m工况下,DSA250受电弓最大运行速度可达220km/h,最大试验速度可达250km/h。DSA250受电弓满足设计要求。 展开更多
关键词 受电弓 接触网 弓网受流 多弓
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