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Chinese named entity recognition with multi-network fusion of multi-scale lexical information 被引量:1
1
作者 Yan Guo Hong-Chen Liu +3 位作者 Fu-Jiang Liu Wei-Hua Lin Quan-Sen Shao Jun-Shun Su 《Journal of Electronic Science and Technology》 EI CAS CSCD 2024年第4期53-80,共28页
Named entity recognition(NER)is an important part in knowledge extraction and one of the main tasks in constructing knowledge graphs.In today’s Chinese named entity recognition(CNER)task,the BERT-BiLSTM-CRF model is ... Named entity recognition(NER)is an important part in knowledge extraction and one of the main tasks in constructing knowledge graphs.In today’s Chinese named entity recognition(CNER)task,the BERT-BiLSTM-CRF model is widely used and often yields notable results.However,recognizing each entity with high accuracy remains challenging.Many entities do not appear as single words but as part of complex phrases,making it difficult to achieve accurate recognition using word embedding information alone because the intricate lexical structure often impacts the performance.To address this issue,we propose an improved Bidirectional Encoder Representations from Transformers(BERT)character word conditional random field(CRF)(BCWC)model.It incorporates a pre-trained word embedding model using the skip-gram with negative sampling(SGNS)method,alongside traditional BERT embeddings.By comparing datasets with different word segmentation tools,we obtain enhanced word embedding features for segmented data.These features are then processed using the multi-scale convolution and iterated dilated convolutional neural networks(IDCNNs)with varying expansion rates to capture features at multiple scales and extract diverse contextual information.Additionally,a multi-attention mechanism is employed to fuse word and character embeddings.Finally,CRFs are applied to learn sequence constraints and optimize entity label annotations.A series of experiments are conducted on three public datasets,demonstrating that the proposed method outperforms the recent advanced baselines.BCWC is capable to address the challenge of recognizing complex entities by combining character-level and word-level embedding information,thereby improving the accuracy of CNER.Such a model is potential to the applications of more precise knowledge extraction such as knowledge graph construction and information retrieval,particularly in domain-specific natural language processing tasks that require high entity recognition precision. 展开更多
关键词 Bi-directional long short-term memory(BiLSTM) Chinese named entity recognition(CNER) Iterated dilated convolutional neural network(IDCNN) multi-network integration Multi-scale lexical features
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市域铁路与城市轨道交通贯通运行条件下的列车运行图编制策略研究 被引量:1
2
作者 何必胜 石宇航 +2 位作者 黄永龙 张光远 王蔚 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第7期86-96,共11页
随着我国城市轨道交通互联互通程度的不断加深,贯通运行已成为提升运输效率的重要方向。针对市域铁路与城市轨道交通在功能定位与系统架构上的差异所带来的运行图编制难题,提出了一种基于介观路网的列车运行图编制策略,通过构建介观路... 随着我国城市轨道交通互联互通程度的不断加深,贯通运行已成为提升运输效率的重要方向。针对市域铁路与城市轨道交通在功能定位与系统架构上的差异所带来的运行图编制难题,提出了一种基于介观路网的列车运行图编制策略,通过构建介观路网模型,精准描述列车的运行过程及其对轨道资源的占用与释放关系,结合列车子路径策略,实现列车越行、折返、停站、过轨等操作,并引入车底运用策略,提高车底资源调度效率。在此基础上,以重庆江跳线与城市轨道交通5号线贯通运行为案例,验证了所提方法在列车运行组织与资源协调中的适用性与可行性。研究表明,该策略可有效协调多制式系统在运行图编制中的冲突,为市域铁路与城市轨道交通的高效衔接提供了重要的理论支撑。 展开更多
关键词 公共交通 轨道交通 互联互通 多网融合 列车调度
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多层网络视角下的中欧海铁运输网络级联失效脆弱性分析 被引量:1
3
作者 张玉召 康欢欢 邓雨露 《计算机工程与应用》 北大核心 2025年第5期298-308,共11页
为研究多层网络建模方法及结构特性、多层网络节点重要度计算与级联失效过程各因素对脆弱性动态变化的影响,利用多层网络理论构建双层运输网络拓扑模型并分析其拓扑特性,提出一种多层网络节点重要度计算方法,并设计考虑节点容量、节点... 为研究多层网络建模方法及结构特性、多层网络节点重要度计算与级联失效过程各因素对脆弱性动态变化的影响,利用多层网络理论构建双层运输网络拓扑模型并分析其拓扑特性,提出一种多层网络节点重要度计算方法,并设计考虑节点容量、节点状态、节点重要度的负载-容量级联失效模型,仿真分析影响网络脆弱性的因素与变化规律。研究表明,中欧海铁双层运输网络符合复杂网络的无标度特性,网络层间异配耦合连接,节点容量系数、不同类型节点及负载分配方式对网络脆弱性影响较大,并验证了多层网络节点重要度计算方法的合理性。结论显示,发生突发事件时要优先保护重要节点,设计车站时要预留一定负载冗余空间,以提升节点失效后的负载承受能力。 展开更多
关键词 复杂网络 多层网络 节点重要性 级联失效 网络脆弱性
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新兴技术跨界融合下多层网络形成及演化研究 被引量:4
4
作者 曹兴 赵凤雅 赵倩可 《科学学研究》 北大核心 2025年第4期751-762,共12页
新一轮科技革命呈现出多领域、跨学科和群体性突破等新的特征,创新主体通过跨越技术、组织等边界,吸收、整合异质性创新资源,实现技术间的融合,并在技术领域交叉处涌现出创新点,推动了新兴技术跨界创新的形成。通过分析技术跨界融合和... 新一轮科技革命呈现出多领域、跨学科和群体性突破等新的特征,创新主体通过跨越技术、组织等边界,吸收、整合异质性创新资源,实现技术间的融合,并在技术领域交叉处涌现出创新点,推动了新兴技术跨界创新的形成。通过分析技术跨界融合和创新主体跨界合作,构建了合作子网络、技术子网络及辅助子网络的新兴技术跨界融合网络,深入分析新兴技术跨界融合机理,以5G技术和人工智能(AI)技术的跨界融合为研究对象,运用专利数据对新兴技术跨界融合网络进行了实证分析。研究发现:随着5G技术和AI技术的跨界融合,创新主体和技术领域的数量增加,创新主体间的合作关系趋于稳定;技术领域间的融合程度增加,创新主体跨界合作、技术跨界融合的广度和深度增加;高校和科技型企业是推动5G技术和AI技术跨界融合的主力军;5G技术和AI技术跨界融合主要集中在电通信和计算等领域,加速推动了智能汽车等技术应用的发展。 展开更多
关键词 新兴技术 多层网络 跨界融合 网络演化
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多向堆叠记忆网络在证件图像篡改检测中的应用 被引量:1
5
作者 赵卫东 黄见 +1 位作者 张睿 吴乾奕 《小型微型计算机系统》 北大核心 2025年第2期346-352,共7页
随着金融线上业务的迅猛发展,篡改图像信息的问题在风控环节频繁出现.然而,现有的篡改检测模型在处理证件图片的准确性和应对环境干扰方面亟需加强.为解决这一问题,本文提出了一种二阶段篡改检测模型:在第1阶段中,通过将简单堆叠长短期... 随着金融线上业务的迅猛发展,篡改图像信息的问题在风控环节频繁出现.然而,现有的篡改检测模型在处理证件图片的准确性和应对环境干扰方面亟需加强.为解决这一问题,本文提出了一种二阶段篡改检测模型:在第1阶段中,通过将简单堆叠长短期记忆网络改进为多方向堆叠记忆网络,弥补了篡改特征对比方向单一的问题,并且兼顾了图像的位置信息,从而提高篡改鉴别准确率.第2阶段是在初步确定篡改区域后,基于篡改区域外围多层邻域的纹理特征,以注意力机制为核心推测中心区域纹理特征值,再与原中心区域纹理特征值对比筛选假阳性区域.实验表明,本文的改进方法是有效的. 展开更多
关键词 篡改检测 证件图像 多向堆叠记忆网络 多邻域纹理特征
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基于多智能体深度强化学习的随机事件驱动故障恢复策略 被引量:3
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作者 王冲 石大夯 +3 位作者 万灿 陈霞 吴峰 鞠平 《电力自动化设备》 北大核心 2025年第3期186-193,共8页
为了减少配电网故障引起的失负荷,提升配电网弹性,提出一种基于多智能体深度强化学习的随机事件驱动故障恢复策略:提出了在电力交通耦合网故障恢复中的随机事件驱动问题,将该问题描述为半马尔可夫随机决策过程问题;综合考虑系统故障恢... 为了减少配电网故障引起的失负荷,提升配电网弹性,提出一种基于多智能体深度强化学习的随机事件驱动故障恢复策略:提出了在电力交通耦合网故障恢复中的随机事件驱动问题,将该问题描述为半马尔可夫随机决策过程问题;综合考虑系统故障恢复优化目标,构建基于半马尔可夫的随机事件驱动故障恢复模型;利用多智能体深度强化学习算法对所构建的随机事件驱动模型进行求解。在IEEE 33节点配电网与Sioux Falls市交通网形成的电力交通耦合系统中进行算例验证,结果表明所提模型和方法在电力交通耦合网故障恢复中有着较好的应用效果,可实时调控由随机事件(故障维修和交通行驶)导致的故障恢复变化。 展开更多
关键词 随机事件驱动 故障恢复 深度强化学习 电力交通耦合网 多智能体
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融合多头注意力机制的LSTM冬小麦需水量预测 被引量:1
7
作者 汪强 李清阳 +6 位作者 席磊 樊泽华 马新明 时雷 李美琳 卢建龙 熊淑萍 《中国农业大学学报》 北大核心 2025年第4期38-50,共13页
为实现田间冬小麦需水量的精准预测,基于河南省原阳市试验田实测气象数据,应用多头注意力机制,根据气象因子与作物需水量相关系数大小,有效捕捉需水量时间序列之间的关系特征,分别建立11、7和4因子的融合多头注意力机制(Multi-head atte... 为实现田间冬小麦需水量的精准预测,基于河南省原阳市试验田实测气象数据,应用多头注意力机制,根据气象因子与作物需水量相关系数大小,有效捕捉需水量时间序列之间的关系特征,分别建立11、7和4因子的融合多头注意力机制(Multi-head attention)的卷积-长短期记忆网络(CNN-LSTM)模型预测冬小麦需水量,并与实际值进行比较。结果表明:1)将风速、风向、大气压力、太阳辐射、相对湿度、露点温度、最低温度、最高温度、平均温度、日照时数和降雨量共11个气象因子输入到该模型,其作物需水量预测值与实测值的决定系数(R^(2))为0.914,均方根误差(RMSE)为0.627 mm,相对分析误差(RPD)为4.243,相比于7和4因子的预测模型R2更高,RMSE更低。该预测模型的精准度随作物需水量相关气象因子输入量增多而提升。4因子预测模型精度最低,其作物需水量预测值与实测值的R2为0.825,RMSE为0.946 mm,RPD为3.124。在缺少气象数据的情况下,可只采用与参考作物需水量相关性最高的最低温度、最高温度、平均温度和大气压力进行作物需水量预测,且相对11因子减少了传感器数量,提高了泛用性。2)与经典机器学习模型BP、循环神经网络模型LSTM以及融合注意力机制的LSTMAttention相比,融合多头注意力机制的CNN-LSTM-MHA模型的R2、RMSE、RPD等参数更优,预测效果更接近大田生产实际情况。综上,建立与作物需水量相关的11个气象因子的融合多头注意力机制的CNN-LSTM-MHA作物需水量预测模型,可改善卷积层对于数据之间内部特征提取不充分的问题,能够有效提高冬小麦需水量预测精度,可以用于田间冬小麦的灌溉决策。 展开更多
关键词 小麦 作物需水量 神经网络 多头注意力机制 预测模型
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基于卷积神经网络和多标签分类的复杂结构损伤诊断 被引量:1
8
作者 李书进 杨繁繁 张远进 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期101-111,共11页
为研究复杂空间框架节点损伤识别问题,利用多标签分类的优势,构建了多标签单输出和多标签多输出两种卷积神经网络模型,用于框架结构节点损伤位置的判断和损伤程度诊断。针对复杂结构损伤位置判断时工况多、识别准确率不高等问题,提出了... 为研究复杂空间框架节点损伤识别问题,利用多标签分类的优势,构建了多标签单输出和多标签多输出两种卷积神经网络模型,用于框架结构节点损伤位置的判断和损伤程度诊断。针对复杂结构损伤位置判断时工况多、识别准确率不高等问题,提出了一种能对结构进行分层(或分区)处理并同时完成损伤诊断的多标签多输出卷积神经网络模型。分别构建了适用于多标签分类的浅层、深层和深层残差多输出卷积神经网络模型,并对其泛化性能进行了研究。结果表明:提出的模型具有较高的损伤诊断准确率和一定的抗噪能力,特别是经过分层(分区)处理后的多标签多输出网络模型更具高效性,有更快的收敛速度和更高的诊断准确率;利用多标签多输出残差卷积神经网络模型可以从训练工况中提取到足够多的损伤信息,在面对未经过学习的工况时也能较准确判断各节点的损伤等级。 展开更多
关键词 损伤诊断 卷积神经网络 多标签分类 框架结构 深度学习
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基于多传感器数据融合的互异网络轴承故障诊断方法 被引量:2
9
作者 赵小强 李森 《计算机工程与应用》 北大核心 2025年第5期323-333,共11页
为了解决单传感器单一分支网络的输入容易受到外界干扰以及在不同域信号转换过程中丢失特征信息,导致故障诊断效果不佳的问题,提出了基于多传感器数据融合的互异网络轴承故障诊断方法。设计了数据预处理模块,以数据级的融合方式实现来... 为了解决单传感器单一分支网络的输入容易受到外界干扰以及在不同域信号转换过程中丢失特征信息,导致故障诊断效果不佳的问题,提出了基于多传感器数据融合的互异网络轴承故障诊断方法。设计了数据预处理模块,以数据级的融合方式实现来自多传感器的多角度故障特征互补,充分考虑了轴承设备多传感器之间的相关性。同时,将经过快速傅里叶变换(FFT)和频率切片小波变换(FSWT)处理后的信号融合为多域信号作为模型的输入,以多域信号独立作为模型输入的形式确保不同域信号在转换过程中关键的特征信息不会丢失。该方法针对不同的域信号设计了相对应的互异网络结构对多传感器数据高维非线性空间中的低维特征关键提取,这也为设备维修人员提供了更加可靠方便的维修手段。当其中一个分支网络的输入受到外界干扰时,另外两个分支网络会起到纠错的作用,不仅增强了网络的容错能力,同时也会增加网络的特征互补能力。利用记忆单元将特征视为不同的时间步,以此建立不同故障特征之间的依赖关系。为了防止模型陷入局部最优,使用适配于所提模型的学习率余弦退火算法优化模型训练。在两个轴承数据集上进行实验,结果表明,该方法拥有好的故障诊断效果和泛化能力,可以满足基于多传感器数据融合的轴承故障诊断任务。 展开更多
关键词 滚动轴承 故障诊断 多传感器 互异网络 数据融合 特征互补
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城市排水管网流量预测多视图时空图神经网络模型 被引量:2
10
作者 涂伟 池向沅 +3 位作者 赵天鸿 杨剑 朱世平 陈德莉 《测绘学报》 北大核心 2025年第2期334-344,共11页
城市排水管网的流量是其运行效率和安全的关键指标,准确的流量预测对排水管网运行风险预警、优化其运行效率及规划布局至关重要。水流量不仅受到其自身动力学特性的影响,还与管网的空间结构紧密相关,但传统水流量预测方法较少关注水流... 城市排水管网的流量是其运行效率和安全的关键指标,准确的流量预测对排水管网运行风险预警、优化其运行效率及规划布局至关重要。水流量不仅受到其自身动力学特性的影响,还与管网的空间结构紧密相关,但传统水流量预测方法较少关注水流在管道之间复杂多维的空间依赖关系。针对这一问题,本文提出了一种基于多视图的时空图网络模型,该模型综合考虑了排水管网的空间邻近性和节点间的属性相似性。分别构建最近邻拓扑视图与流量相似性属性视图,使用时空图卷积网络挖掘流量特征的内在时空依赖,利用注意力机制对多个视图的时空依赖特征进行融合以获得流量预测值。利用某市排水管网历史水流监测数据进行试验,结果表明本文提出的多视图时空图神经网络模型取得了较好的预测性能,多视图对比试验验证了不同视图在模型中起到的贡献。 展开更多
关键词 管网流量预测 多视图 时空图网络 图深度学习
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基于MSCNN-GRU神经网络补全测井曲线和可解释性的智能岩性识别 被引量:2
11
作者 王婷婷 王振豪 +2 位作者 赵万春 蔡萌 史晓东 《石油地球物理勘探》 北大核心 2025年第1期1-11,共11页
针对传统岩性识别方法在处理测井曲线缺失、准确性以及模型可解释性等方面的不足,提出了一种基于MSCNN-GRU神经网络补全测井曲线和Optuna超参数优化的XGBoost模型的可解释性的岩性识别方法。首先,针对测井曲线在特定层段丢失或失真的问... 针对传统岩性识别方法在处理测井曲线缺失、准确性以及模型可解释性等方面的不足,提出了一种基于MSCNN-GRU神经网络补全测井曲线和Optuna超参数优化的XGBoost模型的可解释性的岩性识别方法。首先,针对测井曲线在特定层段丢失或失真的问题,引入了基于多尺度卷积神经网络(MSCNN)与门控循环单元(GRU)神经网络相结合的曲线重构方法,为后续的岩性识别提供了准确的数据基础;其次,利用小波包自适应阈值方法对数据进行去噪和归一化处理,以减少噪声对岩性识别的影响;然后,采用Optuna框架确定XGBoost算法的超参数,建立了高效的岩性识别模型;最后,利用SHAP可解释性方法对XGBoost模型进行归因分析,揭示了不同特征对于岩性识别的贡献度,提升了模型的可解释性。结果表明,Optuna-XGBoost模型综合岩性识别准确率为79.91%,分别高于支持向量机(SVM)、朴素贝叶斯、随机森林三种神经网络模型24.89%、12.45%、6.33%。基于Optuna-XGBoost模型的SHAP可解释性的岩性识别方法具有更高的准确性和可解释性,能够更好地满足实际生产需要。 展开更多
关键词 岩性识别 多尺度卷积神经网络 门控循环单元神经网络 XGBoost 超参数优化 可解释性
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基于YOLOv5s和DeepSORT的改进多目标跟踪算法 被引量:1
12
作者 王红林 黄浩 +1 位作者 孙彩云 毛煜鑫 《计算机仿真》 2025年第3期263-269,303,共8页
针对多目标跟踪过程中因漏检和遮挡等因素导致的跟踪准确率降低的问题,提出一种改进的YOLOv5s和DeepSORT的实时多目标跟踪算法。在检测部分将主干网络融合Transformer编码块来优化YOLOv5s,具有比传统卷积神经网络更强的特征提取能力。... 针对多目标跟踪过程中因漏检和遮挡等因素导致的跟踪准确率降低的问题,提出一种改进的YOLOv5s和DeepSORT的实时多目标跟踪算法。在检测部分将主干网络融合Transformer编码块来优化YOLOv5s,具有比传统卷积神经网络更强的特征提取能力。在跟踪部分,用ECA注意力模块,RepVGG网络,Resnet网络和eSE Block设计了一种新的表观模型结构来缓解因遮挡等因素而出现的跟踪失败的情形,提升了模型鲁棒性。在VisDrone和MOT16数据集上进行实验。结果表明,上述算法检测器在Visdrone数据集上AP50提升了4.07%,算法在MOT16数据集上MOTA提升7.9%。,改进后的DeepSORT算法与目标检测算法相结合能够有效提高跟踪性能。 展开更多
关键词 通道注意力 特征融合网络 多目标 跟踪算法
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多模式交通网络的耦合脆弱性评估方法:以云南省为例 被引量:1
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作者 王永岗 王龙健 +1 位作者 余丽洁 卫东选 《系统工程》 北大核心 2025年第3期103-112,共10页
构建了多模式交通网拓扑模型,在经典的拓扑结构测度指标基础上,从多方式竞争与合作关系角度出发,提出了耦合强度、控制度和协同度等适用于多模式交通网的耦合脆弱性评估方法;利用Python仿真,对比分析了云南省2019年交通网与“十四五”... 构建了多模式交通网拓扑模型,在经典的拓扑结构测度指标基础上,从多方式竞争与合作关系角度出发,提出了耦合强度、控制度和协同度等适用于多模式交通网的耦合脆弱性评估方法;利用Python仿真,对比分析了云南省2019年交通网与“十四五”规划交通网的拓扑结构耦合脆弱性,以验证评估指标的有效性,并针对规划交通网的脆弱性提出改善策略。结果表明:规划网络与2019年网络相比,空铁联运效率得到大幅度提升,其耦合强度值从0.2667提升到0.6364,各运输方式间的可替代性增强,线路冗余性增加,有效降低了网络脆弱性;公路网脆弱性低于铁路网和航空网,少数几个关键节点能够对铁路网、航空网产生近60%的网络效率控制度,保护关键节点能够有效提升网络抗毁性;铁路网、航空网有待合理扩大建设规模,从而增强部分地区的运输方式多样性,以降低网络脆弱性。研究提出的多模式交通网络耦合脆弱性评估方法可为深入分析各运输方式间的竞争与合作关系、系统辨识交通基础设施建设薄弱环节提供技术支持。 展开更多
关键词 多模式交通运输网 复杂网络 拓扑结构 耦合脆弱性 改善策略
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5G双域专网解决方案研究 被引量:1
14
作者 刘洋 《无线互联科技》 2025年第5期94-97,共4页
为了解决ULCL方案无法支持漫游和回落4G接入的不足,文章研究并设计了一种以多数据网络名称(Data Network Name, DMN)为基础的5G双域专网分流解决方案。该方案主要在SMF的支持下执行专用DNN会话的创建任务并有效发挥分流规则的约束作用,... 为了解决ULCL方案无法支持漫游和回落4G接入的不足,文章研究并设计了一种以多数据网络名称(Data Network Name, DMN)为基础的5G双域专网分流解决方案。该方案主要在SMF的支持下执行专用DNN会话的创建任务并有效发挥分流规则的约束作用,通过UPF向不同会话锚点对专网和公网流量进行分流,以此实现二者之间的顺畅高效切换。应用效果表明,该方案不仅能够有效支持基于漫游接入的专网与公网分流,还可以在回落至4G网络场景之时实现用户高速接入,具有较理想的应用价值。 展开更多
关键词 5G双域专网 分流 多DNN 专网 公网
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基于深度神经网络融合欧氏距离的多环配电网拓扑辨识方法 被引量:1
15
作者 李博通 孙铭阳 +5 位作者 张婧 陈发辉 陈晓龙 王永祺 武娇雯 魏然 《电力系统保护与控制》 北大核心 2025年第5期123-134,共12页
针对多环配电网的拓扑辨识问题,考虑到量测信息可能部分缺失的情况,提出了基于深度神经网络融合欧氏距离的多环配电网拓扑辨识方法。首先,分析了传统拓扑辨识中相关性判断法应用于环状配电网的局限性,在此基础上提出基于欧氏距离的拓扑... 针对多环配电网的拓扑辨识问题,考虑到量测信息可能部分缺失的情况,提出了基于深度神经网络融合欧氏距离的多环配电网拓扑辨识方法。首先,分析了传统拓扑辨识中相关性判断法应用于环状配电网的局限性,在此基础上提出基于欧氏距离的拓扑辨识判据。然后,针对量测信息缺失时的多环拓扑辨识问题,研究了利用深度神经网络融合欧氏距离判据的拓扑辨识方法。最后,在Matlab中利用MatPower搭建32节点“蜂巢”电网模型,在缺失不同比例的量测数据情况下验证方法的准确性。结果表明,当缺失大量量测数据时,所提方法仍有较高的拓扑辨识准确率。 展开更多
关键词 欧氏距离 多环配电网 深度神经网络 拓扑辨识 量测信息缺失
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时段变化下多模式城市公共交通网络脆弱性分析
16
作者 帅斌 李松柏 +2 位作者 张玥 赵波 张勤宇 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第11期165-185,共21页
城市公共交通网络易受突发事件影响而中断服务,提升其韧性已成为现实需求。科学评估不同扰动下的网络脆弱性是韧性提升基础。多模式融合发展下整体网络结构与服务能力呈现更显著的时段动态性,现有研究难以细致刻画其脆弱性。因此,构建... 城市公共交通网络易受突发事件影响而中断服务,提升其韧性已成为现实需求。科学评估不同扰动下的网络脆弱性是韧性提升基础。多模式融合发展下整体网络结构与服务能力呈现更显著的时段动态性,现有研究难以细致刻画其脆弱性。因此,构建多层网络模型,多维度评估并排序节点,进而设计多维度攻击场景,并基于以时效和运能为核心的网络功能性能评估模型,量化多时段、多情景下网络脆弱性表现。以成都市为例,结果显示网络脆弱性存在明显时段差异,日间尤其高峰期更易受关键节点失效影响,失效比例达20%则出现性能显著退化,且综合维度攻击对网络功能性能影响最大。研究强调分时段差异化防护的重要性,并为公共交通性能评估与韧性提升提供了理论支撑。 展开更多
关键词 城市交通 网络脆弱性 复杂网络 多模式公共交通网络 网络性能
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江苏省城市群城际铁路多网融合研究
17
作者 胡晓丹 宋元胜 +1 位作者 潘琢 何汉 《高速铁路技术》 2025年第4期64-71,共8页
本文依据江苏省城市群城际铁路网与干线高速铁路、长三角市域(郊)铁路、沿线城市轨道交通网空间衔接紧密的实际情况,研究了江苏省城市群城际铁路多网融合方案。首先提出了“换乘、互联、互通”的多网融合形式:江苏省城际铁路网与干线高... 本文依据江苏省城市群城际铁路网与干线高速铁路、长三角市域(郊)铁路、沿线城市轨道交通网空间衔接紧密的实际情况,研究了江苏省城市群城际铁路多网融合方案。首先提出了“换乘、互联、互通”的多网融合形式:江苏省城际铁路网与干线高速铁路采用“换乘”形式;与市域(郊)铁路暂采用“互联”形式;与城市轨道交通采用“互联”形式;与上海市、浙江省市域轨道交通优先采用“互联互通”形式。其次提出了如通苏湖城际铁路与通苏嘉甬高速铁路在苏州北站至苏州东站间分线运营;待江苏省市域(郊)铁路网稳定后,进一步研究江苏省城际铁路与市域(郊)铁路互联互通等建议。研究成果可为江苏省城市群城际铁路多网融合的推进提供参考和指导,也为长三角轨道交通一体化发展提供融合思路和技术参考。 展开更多
关键词 城市群城际铁路 多网融合 换乘 互联 互通
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语言视觉激光多模态融合的机器人导航方法
18
作者 毕盛 杨礼铭 +1 位作者 董敏 沈煜 《小型微型计算机系统》 北大核心 2025年第8期1809-1817,共9页
针对在移动机器人室内导航过程中,单一使用视觉语言导航算法无法充分利用语义中的方位和环境中的感知信息、无法导航至目标半米内的问题,提出了一种语言视觉激光多模态融合的机器人导航方法.首先,在全局路径规划中,标记地图中的导航点,... 针对在移动机器人室内导航过程中,单一使用视觉语言导航算法无法充分利用语义中的方位和环境中的感知信息、无法导航至目标半米内的问题,提出了一种语言视觉激光多模态融合的机器人导航方法.首先,在全局路径规划中,标记地图中的导航点,保留其位姿、图像、点云图和各点之间的拓扑信息,通过多模态融合网络得到各导航点与目标的匹配权值,结合dijkstra算法和方位优化算法,规划出全局路径导航点序列.然后,在局部路径规划中,将多线激光与单目相机进行联合标定,结合目标检测、点云聚类和坐标变换方法得到目标具体位姿,发布导航任务,完成局部路径的规划.最后,通过仿真实验和真实环境实验,验证所提出的导航方法的有效性和可行性. 展开更多
关键词 移动机器人 导航 多模态融合网络 方位优化 多传感器融合
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基于飞联网运行的航空器多速度差跟驰模型 被引量:1
19
作者 王莉莉 赵云飞 郭微萌 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第6期1873-1881,共9页
为提高空中交通流的稳定性,基于飞联网运行特性研究了考虑偏移的航空器多速度差跟驰模型。为定量描述航空器间的偏移对跟驰行为的影响,引入偏移阻碍作用,建立偏移与前导航空器速度的关系,将跟驰模型扩展到三维模式;考虑飞联网环境下的... 为提高空中交通流的稳定性,基于飞联网运行特性研究了考虑偏移的航空器多速度差跟驰模型。为定量描述航空器间的偏移对跟驰行为的影响,引入偏移阻碍作用,建立偏移与前导航空器速度的关系,将跟驰模型扩展到三维模式;考虑飞联网环境下的多航空器信息交互模式,构建航空器多速度差跟驰模型,并应用稳定性分析方法,推导所提模型稳定性判别条件,计算稳态通行能力;在对模型进行参数标定的基础上,以考虑3架前导航空器的多速度差跟驰模型为例,设计数值仿真实验。结果表明:阻碍作用随偏移量的增大而减小,在相同偏移量情况下,重型机的阻碍作用最大,轻型机最小;所提模型相比传统模型具备更优的稳定域,且考虑前导航空器数量越多、权重系数越大,所提模型的稳定性越好;相同取值条件下,所提模型的燃油消耗系数均低于传统模型,当敏感系数取1 s^(-1)时,燃油消耗系数降低27.12%。数值仿真表明航空器多速度差跟驰模型有利于提高空中交通流的稳定性,降低燃油消耗。 展开更多
关键词 飞联网 多速度差 跟驰模型 稳定性分析 通行能力 燃油消耗
原文传递
考虑异常数据的多层神经网络交通流预测模型
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作者 王庆荣 慕壮壮 +2 位作者 朱昌锋 何润田 高桓伊 《地球信息科学学报》 北大核心 2025年第10期2466-2481,共16页
【目的】交通流预测对于城市管理、智能交通至关重要。针对交通流数据中由外部干扰、突发事件等导致的异常数据、蕴含的复杂时空信息等问题。【方法】本文提出了一种考虑异常数据的多层神经网络预测模型(MLNN-CAD)。考虑孤立森林算法因... 【目的】交通流预测对于城市管理、智能交通至关重要。针对交通流数据中由外部干扰、突发事件等导致的异常数据、蕴含的复杂时空信息等问题。【方法】本文提出了一种考虑异常数据的多层神经网络预测模型(MLNN-CAD)。考虑孤立森林算法因参数单一而存在异常识别不精确的问题,结合各交通参数间的约束关系与交通流内在结构和规律,提出多级孤立森林算法,以提高异常数据识别精度;结合节点间的距离、皮尔逊相关系数及交通流量构建异常影响动态图,弥补传统M阶矩阵存在的缺陷,精准捕获异常影响动态范围;结合交通拥堵指数构建重要节点动态图,解决由节点出入都筛选重要区域的不足,并捕获交通流局部动态信息。融合图卷积网络(GCN)与含残差链接的多层图注意力网络(ResGAT),提取交通流的全局、异常影响及重要节点各动态空间信息。利用Informer提取全局时空信息,扩展长短期记忆网络(XLSTM)提取异常影响和重要节点时空信息,并通过卷积融合层获取交通流预测值。【结果】研究采用2018年1月1日—2月18日的PeMS04及PeMS08真实交通流量数据对本文模型预测精度进行验证。结果表明,本文模型优于Informer、XLSTM、STSGCN、STFGCN、VMD-AGCGRN等现有模型,相较于VMD-AGCGRN在PeMS04数据集上MAE、RMSE及MAPE提升7.68%、10.36%、6.06%。【结论】本文所提出的MLNN-CAD模型为异常数据下的短时交通流预测提供了具有可行性的理论基础。 展开更多
关键词 短时交通流预测 多层神经网络 多级孤立森林 INFORMER 扩展长短期记忆网络
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