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大型舰船特殊环境下舱室布局的适应性设计与验证
1
作者 伍玉宙 于文龙 顾炎辉 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第22期89-93,共5页
针对大型舰船在海洋动力学、密闭受限及恶劣工况等多环境耦合下舱室布局适应性不足的问题,以核心动力舱为研究对象,开展适应性设计与验证研究。分析了特殊环境对舱室布局的约束机制,构建核心功能优化-关键系统整合-动态适配升级的分模... 针对大型舰船在海洋动力学、密闭受限及恶劣工况等多环境耦合下舱室布局适应性不足的问题,以核心动力舱为研究对象,开展适应性设计与验证研究。分析了特殊环境对舱室布局的约束机制,构建核心功能优化-关键系统整合-动态适配升级的分模块设计方案,最后建立多物理场仿真-人因工程验证的一体化评估体系。结果表明,通过该设计方案,设备振动传递效率、舱内最高温度、应急响应时间与操作误差率均能满足预设标准,实现了预期的适应性设计目标。本文研究可为大型舰船动力舱及同类核心舱室的适应性设计提供技术支撑,可广泛应用于作战、保障及科研类舰船的新建与改装项目。 展开更多
关键词 大型舰船 动力舱布局 多场耦合 多物理场仿真
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基于多种群遗传算法的舰艇生活舱室布局优化设计方法研究 被引量：3
2
作者 马林 陈登凯 +1 位作者 施红旗 廖纹熠 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第1期189-199,共11页
舰艇舱室布局优化需要考虑舱室之间的相互位置、通行关系、舒适性、便捷性等方面。以潜艇生活舱段为例,根据潜艇舱室布局特点,引入模糊评价方法综合分析舱室相对位置关系,结合应急逃生需求建立舱室布局优化模型。对多种群遗传算法的遗... 舰艇舱室布局优化需要考虑舱室之间的相互位置、通行关系、舒适性、便捷性等方面。以潜艇生活舱段为例,根据潜艇舱室布局特点,引入模糊评价方法综合分析舱室相对位置关系,结合应急逃生需求建立舱室布局优化模型。对多种群遗传算法的遗传操作进行适应性改进,使其更好地应用于舰艇多层舱室布局优化设计。仿真设计分析表明,文中提出的布局优化设计方法可以在较短时间内向设计人员提供多种可参考的布局优化方案,并且改进的多种群遗传算法可以较大程度避免提早收敛陷入局部最优的情况,能够较好地解决舰艇舱室布局优化问题,提高舱室布局优化设计效率。 展开更多
关键词 舱室布局 多种群遗传算法 布局优化 舰艇
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计及㶲效率的多园区综合能源系统协同优化运行方法 被引量：1
3
作者 窦真兰 刘浩 +2 位作者 李鹏 张春雁 王刚 《电网与清洁能源》 北大核心 2025年第1期61-70,共10页
为提高多种能源舱集成的多园区综合能源系统的能源利用率,提出一种计及㶲效率的多园区综合能源系统协同优化运行方法。考虑各类能源和负荷的能质系数,建立多园区综合能源系统㶲分析模型,并基于该模型分析系统㶲效率与各园区能量交互量的影... 为提高多种能源舱集成的多园区综合能源系统的能源利用率,提出一种计及㶲效率的多园区综合能源系统协同优化运行方法。考虑各类能源和负荷的能质系数,建立多园区综合能源系统㶲分析模型,并基于该模型分析系统㶲效率与各园区能量交互量的影响关系;为使模型线性化,将㶲效率转换为㶲耗,进一步以系统总成本和㶲耗最低为优化目标建立多目标优化模型;运用epsilon约束法求解模型得到Pareto前沿,采用基于理想点的折中解获取法确定折中解方案。以上海某智慧小镇为例进行仿真验证,仿真结果表明,所提方法能够有效提升系统㶲效率,提高各园区能量交互量,实现系统高效运行。 展开更多
关键词 能源舱 多园区综合能源系统 多目标优化 㶲效率 epsilon约束法
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面向大型舱体的多移动机器人加工区域划分及站位规划
4
作者 赵娇 路勇 《航空制造技术》 北大核心 2025年第4期67-75,共9页
在多移动机器人原位加工大型构件这一新型制造模式下,依据加工特征分布及机器人加工可达性,合理安排各机器人加工顺序及站位是保证加工顺利实施的关键。本文针对大型航天舱体多支架表面加工需求,在阐述多移动机器人并行加工系统原理的... 在多移动机器人原位加工大型构件这一新型制造模式下,依据加工特征分布及机器人加工可达性,合理安排各机器人加工顺序及站位是保证加工顺利实施的关键。本文针对大型航天舱体多支架表面加工需求,在阐述多移动机器人并行加工系统原理的基础上,着重研究加工区域划分和机器人站位规划问题。首先,规划了多机并行加工流程,提出了舱体轴向和径向的区域划分方法,进行了舱体工作空间栅格化处理;然后,利用机器人的逆解提取出机器人的可行站位集,完成多台移动机器人的站位规划;最后,选择包含4类机器人的多机系统,进行了示例舱体的仿真验证,相比于传统方法,本文提出的多机器人并行加工方法使大型舱体支架加工的生产效率提高了82%,效果显著。 展开更多
关键词 大型舱体 多移动机器人 加工区域划分 站位规划 原位加工
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导弹舱体结构多载荷耦合的强度试验技术
5
作者 刘博 肖传清 +1 位作者 翟师慧 易果 《导弹与航天运载技术(中英文)》 北大核心 2025年第5期66-72,共7页
导弹舱体结构构成了导弹外形,用于安装各弹上分系统及舱段间连接,并承受各种飞行环境载荷作用。导弹在服役阶段中需要承受的载荷主要包括剪力载荷、弯矩载荷、轴向载荷、外压载荷、热载荷等。为验证导弹舱体结构在多载荷耦合作用下的结... 导弹舱体结构构成了导弹外形,用于安装各弹上分系统及舱段间连接,并承受各种飞行环境载荷作用。导弹在服役阶段中需要承受的载荷主要包括剪力载荷、弯矩载荷、轴向载荷、外压载荷、热载荷等。为验证导弹舱体结构在多载荷耦合作用下的结构稳定性以及强度性能是否满足设计要求,需要开展多载荷耦合作用下的导弹舱体结构强度试验技术研究。针对某型导弹舱体结构,从试验载荷等效处理方法和多载荷耦合加载方案设计两个方面对多载荷耦合作用下的导弹舱体结构强度试验方法进行研究,为舱体结构强度计算、优化与改型提供可靠的试验依据。 展开更多
关键词 导弹 舱体结构 多载荷 耦合加载 强度试验
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基于虚拟现实的舰船舱内布局优化设计研究
6
作者 吴杨 韦怡 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第19期176-179,共4页
舰船舱室空间密闭、功能密集且多约束耦合,传统布局设计存在指标失衡、约束满足度低等问题,难以适配舰船空间高效利用与人员作业安全需求。本文以某型护卫舰指挥舱为研究对象,明确功能、物理、人机、安全四大核心约束,随后构建虚拟现实... 舰船舱室空间密闭、功能密集且多约束耦合,传统布局设计存在指标失衡、约束满足度低等问题,难以适配舰船空间高效利用与人员作业安全需求。本文以某型护卫舰指挥舱为研究对象,明确功能、物理、人机、安全四大核心约束,随后构建虚拟现实建模+多目标优化技术框架,多目标优化模型聚焦空间利用率、作业效率、安全性三大维度,并设定重量平衡、电磁兼容、通道宽度约束,采用改进NSGA-Ⅱ算法求解,最后进行仿真环境验证。结果显示,优化后指挥舱空间利用率、作业效率与约束满足度均显著提升。 展开更多
关键词 虚拟现实 多目标优化 舱内布局
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基于多点数据采集的船舶机舱监控方法
7
作者 陈逸卓 何涛 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第15期181-184,共4页
传统监测方法难以满足现代船舶机舱设备安全运维需求。本文聚焦基于多点数据采集的船舶机舱监控方法,构建分层分布式监控系统架构,涵盖现场设备层、数据传输层、监控中心层,实现全流程数据协同。在数据处理环节,通过均值滤波、归一化预... 传统监测方法难以满足现代船舶机舱设备安全运维需求。本文聚焦基于多点数据采集的船舶机舱监控方法,构建分层分布式监控系统架构,涵盖现场设备层、数据传输层、监控中心层,实现全流程数据协同。在数据处理环节,通过均值滤波、归一化预处理提升数据质量,运用FFT频谱分析、包络谱分析提取故障特征,为设备状态评估与故障诊断提供多维度支撑。通过多源数据融合与智能分析,显著提升机舱设备状态感知精度与故障预警能力,为船舶动力系统智能化运维提供完整技术方案。 展开更多
关键词 频谱分析 机舱监控 多点数据采集 特征提取 滤波
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舱室噪声主动控制系统布放优化与试验研究
8
作者 石利权 梁宁远 +3 位作者 周国成 车昭兵 李善军 靳国永 《振动工程学报》 北大核心 2025年第8期1655-1664,共10页
直升机舱室噪声对舱内的环境舒适度和安全性有极大的负面影响。针对应用于舱室噪声主动控制系统的电声器件布放问题,本文基于带精英策略的非支配排序遗传算法,对舱室封闭空间声场进行空间离散化处理,进一步将电声器件数量寻优、位置寻优... 直升机舱室噪声对舱内的环境舒适度和安全性有极大的负面影响。针对应用于舱室噪声主动控制系统的电声器件布放问题,本文基于带精英策略的非支配排序遗传算法,对舱室封闭空间声场进行空间离散化处理,进一步将电声器件数量寻优、位置寻优,次级声源发声强度寻优问题转化为组合优化问题,以测点处声压平方和最小为控制目标,将多目标进化算法与主动控制方法相结合,对系统的电声器件布放进行寻优求解。综合考虑降噪系统的复杂性与可行性以及舱室内部空间的有限性,选择控制系统次级声源与误差传声器为4通道配置。独立多次重复运行寻优程序,统计出电声器件最常出现的位置,并在此基础上进行了计算机仿真。最后在实际模拟舱室中开展了试验,结果表明:寻优结果可使舱内人员坐姿头部高度处降噪量最高达到24.9 dB,全局降噪量达到19.4 dB。 展开更多
关键词 舱室噪声 有源噪声控制 多目标优化 第二代非支配排序遗传算法 电声器件 仿真及试验
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基于高功率密度电动潜水泵的大流量高效移动排涝系统装置设计与验证
9
作者 谢德华 陈晓清 +5 位作者 陈东 陈云 杨远见 刘仲秋 王朝 周子阳 《机电工程技术》 2025年第15期175-181,共7页
为解决无固定泵站淹没区及大水域应急排涝场景中设备部署慢、效率低的问题,提出一种基于高功率密度电动潜水泵的大流量高效移动排涝系统。基于高功率密度永磁电机技术(效率97%)、采用轻量化永磁电机结构以及铝合金泵体、泵组结构拓扑优... 为解决无固定泵站淹没区及大水域应急排涝场景中设备部署慢、效率低的问题,提出一种基于高功率密度电动潜水泵的大流量高效移动排涝系统。基于高功率密度永磁电机技术(效率97%)、采用轻量化永磁电机结构以及铝合金泵体、泵组结构拓扑优化技术,设计一种流量大于或等于10 000 m^(3)/h、扬程大于或等于10 m、质量小于或等于3 t、效率大于或等于80%的高效轻量化自浮式泵组;开发专用多功能转移装置实现30°坡道泵组无吊机转运及上下水;通过模块化方舱集成供配电、管路系统(聚氨酯水带加专用轻质化低流阻弯头)及智能监控系统实现了应急排涝的高效作业以及快速部署。通过理论设计分析和样机研制与实地测试,验证了预期的设计目标。实地测试表明:系统流量10 005 m^(3)/h时扬程达10.12 m,管网损耗6.48%,6 h完成部署,满足复杂地形快速响应需求。 展开更多
关键词 高功率密度电动潜水泵 大流量高效移动排涝系统 专用多功能转移装置 方舱
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单目视觉技术在舱段自动对接装配中的应用
10
作者 郭静 李瑞峰 +3 位作者 杨娜 程军 姚贵生 曹萌 《空间电子技术》 2025年第5期30-36,共7页
大型舱段对接装配是航空航天、船舶等领域大型装备总装过程中的关键环节。传统的大型舱段对接装配通过人眼对对接面进行视觉反馈,并通过手动方式调整舱段姿态。这种人工依赖型方法存在效率低、劳动强度大、对接质量不稳定等问题。为了... 大型舱段对接装配是航空航天、船舶等领域大型装备总装过程中的关键环节。传统的大型舱段对接装配通过人眼对对接面进行视觉反馈,并通过手动方式调整舱段姿态。这种人工依赖型方法存在效率低、劳动强度大、对接质量不稳定等问题。为了突破传统对接装配方式的局限性,本文研究构建了视觉引导的智能对接系统,利用单目相机实时采集产品表面靶标信息,结合空间几何解算算法,精确测量大型舱段的相对位姿,进而驱动执行机构完成高精度自主对接。该方法具有非接触测量、算法简单、易维护等优点。文章介绍了该单目视觉对接技术在三种重点型号产品不同对接场景下的典型应用,并通过实物载体试验验证,对接精度达到±0.37 mm,大大提高了大型舱段对接装配的自动化水平。 展开更多
关键词 航天舱段 智能装配 单目位姿解算 多自由度调姿
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面向垃圾分类的全柔性多车舱车辆调度优化研究 被引量：1
11
作者 杨春霞 王皓 +1 位作者 陈海波 王晓军 《工业工程》 2024年第2期130-137,共8页
垃圾分类运输是垃圾分类政策有效实施的重要环节。现有分类运输方法以单车舱专用车辆为主,易造成车辆资源浪费、垃圾收集点拥堵等问题。为此,本文引入能同时独立运输多种垃圾的多车舱车辆,依托我国垃圾收运实际情况,对车舱设置、收运模... 垃圾分类运输是垃圾分类政策有效实施的重要环节。现有分类运输方法以单车舱专用车辆为主,易造成车辆资源浪费、垃圾收集点拥堵等问题。为此,本文引入能同时独立运输多种垃圾的多车舱车辆,依托我国垃圾收运实际情况,对车舱设置、收运模式等进行分析;以此为基础提出全柔性多车舱车辆路径问题(full flexible-MCVRP)及优化模型,并采用遗传算法进行求解。实际算例表明,与现有专用车辆分类调度方案相比,本文所给多车舱车辆调度方案总行驶路径更短,收运效率更高。进一步,针对几种典型城市生活区域,研究了垃圾分类占比对车舱分配方案的影响,为多车舱车辆设计提供参考。 展开更多
关键词 垃圾分类运输 多车舱车辆 车辆调度 路径优化
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前机舱复杂薄壁结构设计与性能研究 被引量：1
12
作者 孟宪明 任鹏飞 张赛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期2173-2180,共8页
本研究针对电动汽车一体式前机舱复杂薄壁结构设计,提出了一种基于拓扑优化的结构性能协同设计方法。研究通过拓扑优化确定多重负载条件下的最优载荷路径,并进行前机舱一体压铸部件工艺可行性设计。对压铸材料进行了材料测试并开发了基... 本研究针对电动汽车一体式前机舱复杂薄壁结构设计,提出了一种基于拓扑优化的结构性能协同设计方法。研究通过拓扑优化确定多重负载条件下的最优载荷路径,并进行前机舱一体压铸部件工艺可行性设计。对压铸材料进行了材料测试并开发了基于应力三轴度和罗德角系数应力状态的失效曲面,搭建了正面碰撞简化模型用于评估前机舱集成结构挤压型材纵梁与压铸部件的刚度匹配。结果表明,采用该设计方法可以有效获得多性能约束下的拓扑路径,充分考虑前机舱结构工艺可行性及结构性能匹配,降低研发成本。 展开更多
关键词 多性能拓扑优化 前机舱集成设计 一体化压铸 断裂本构模型
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基于数字孪生的复杂件多机器人智能加工方法 被引量：8
13
作者 段现银 邵宇轩 +3 位作者 彭芳瑜 向峰 杨岑岑 周林 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1-9,共9页
针对舱体类构件内部存在众多复杂相交特征且可行空间狭小,其内壁等加工有极大困难,制造设备的加工效率和智能化水平难以满足航天装备快速和高质量发展需求问题,为提高舱体类构件制造设备的加工效率和智能化水平,提出了一种基于数字孪生... 针对舱体类构件内部存在众多复杂相交特征且可行空间狭小,其内壁等加工有极大困难,制造设备的加工效率和智能化水平难以满足航天装备快速和高质量发展需求问题,为提高舱体类构件制造设备的加工效率和智能化水平,提出了一种基于数字孪生的多机器人智能协同加工方法.构建了不同功能机器人协同加工系统虚拟空间、物理空间和信息数据层的数字孪生框架,详细阐述了孪生数据源及类型、数据融合和数据存储等孪生数据模型的设计;建立了多机器人协同加工优化控制与决策模型,研制了多机器人智能加工软硬件平台,实现了虚实映射与交互以及加工系统在线监控.以某型号飞行器舱段精密铣削和测量工艺为案例进行验证与分析,优化加工路线,提高加工效率,验证了该方法的可行性与高效性. 展开更多
关键词 智能制造 智能加工 数字孪生 多机器人 舱体类构件
原文传递
基于多源数据融合和交互式粒子群优化的船舶舱室内装智能色彩设计研究 被引量：4
14
作者 沈洁 许莉钧 《西南大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期150-161,共12页
色彩在增强船舱吸引力、优化乘客体验方面扮演着至关重要的角色.为了准确有效地评估舱室内装色彩设计与乘客情绪感知之间的联系,通过整合环境数据、情感需求分析和用户反馈等多源信息,提出并设计了一种基于沉浸式虚拟现实(Immersive Vir... 色彩在增强船舱吸引力、优化乘客体验方面扮演着至关重要的角色.为了准确有效地评估舱室内装色彩设计与乘客情绪感知之间的联系,通过整合环境数据、情感需求分析和用户反馈等多源信息,提出并设计了一种基于沉浸式虚拟现实(Immersive Virtual Reality,IVR)的集成框架.首先,建立一个包含视觉和谐和人体偏好两种测量方法的优化模型,用于评估色彩搭配的美学性能.然后,采用愉悦相关的语言价值赋值方法估计色彩搭配的视觉和谐得分.为了求解该优化模型,采用了一种基于小群体的交互式粒子群优化(Interactive Particle Swarm Optimization,IPSO)算法,通过人工判断来考虑情绪对色彩搭配的偏好.原型系统在游戏引擎环境Unity 3D中开发,以头戴式显示设备HTC Vive实现,提供了交互式和身临其境的用户体验.最后,通过整合多源数据在不同的船舱室内场景中进行用户测试,验证研究框架.测试结果表明,该方法可以在舱室场景中自动调整船舱色彩,使其更加符合乘客的情感需求. 展开更多
关键词 多源数据 舱室内装 色彩设计 情绪匹配 沉浸式虚拟现实 交互式粒子群优化
原文传递
浮动式反应堆事故多舱室三维流动对气溶胶重力沉降影响的数值模拟
15
作者 刘哲 杨亚鹏 +1 位作者 冯宗洋 李国强 《核科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期904-915,共12页
基于计算流体力学方法对浮动式反应堆破口事故在静态流场及三维流动情况下的气溶胶重力沉降进行仿真分析,可得到如下结论:多舱室的气溶胶输运受热工水力影响,在由堆舱输运至机舱时被水蒸气裹挟主要分布在机舱上部,不均匀性使机舱内重力... 基于计算流体力学方法对浮动式反应堆破口事故在静态流场及三维流动情况下的气溶胶重力沉降进行仿真分析,可得到如下结论:多舱室的气溶胶输运受热工水力影响,在由堆舱输运至机舱时被水蒸气裹挟主要分布在机舱上部,不均匀性使机舱内重力去除效率逐渐增加。静态下的CFD重力沉降计算结果与集总参数法计算误差在20%之内,但静态下重力沉降高度不断下降,不能假设均匀分布。三维流场的湍流效应会增加重力沉降速率,对于大粒径颗粒来说,主导作用依然是重力沉降,然而小粒径颗粒的主导作用变为湍流沉积,同时沉降特征曲线由线性分布变为指数分布。 展开更多
关键词 浮动式反应堆 计算流体力学 多舱室 重力沉降 三维流动 湍流沉积
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浮动式反应堆事故气载放射性多舱输运仿真分析
16
作者 刘哲 杨亚鹏 +1 位作者 李国强 冯宗洋 《核科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期453-463,共11页
浮动式反应堆受限于特殊的使用环境容易发生事故,事故后气载放射性会在舱室之间传递影响可居留性。为详细分析其事故后气载放射性在舱室之间的传递过程,利用计算流体力学方法开展了破口事故下气载放射性从堆舱中向邻舱的输运过程,对比... 浮动式反应堆受限于特殊的使用环境容易发生事故,事故后气载放射性会在舱室之间传递影响可居留性。为详细分析其事故后气载放射性在舱室之间的传递过程,利用计算流体力学方法开展了破口事故下气载放射性从堆舱中向邻舱的输运过程,对比分析了采取堆舱排风及机舱排风对气载放射性输运的控制效果。结果表明:堆舱放射性泄漏后,气载放射性经泄漏口进入机舱,局部浓度相异;排风系统在舱室内形成局部循环流,使气载放射性汇于主流经排风口排出舱室。堆舱循环流在压力容器与泄漏口之间形成气幕,阻止气载放射性迁移;机舱循环流会在泄漏口机舱侧产生指向机舱的速度,加强气载放射性向机舱的迁移。同时采用堆舱及机舱排风在排风时间达到180 s时可使机舱气载放射性浓度相比无通风情况下降92.5%。 展开更多
关键词 浮动式反应堆破口事故 计算流体力学 精细模拟 气载放射性 多舱输运
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浮动式反应堆事故多舱室气溶胶扩散泳沉积与三维流动的耦合数值模拟
17
作者 刘哲 杨亚鹏 +1 位作者 冯宗洋 李国强 《核科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期929-941,共13页
基于计算流体力学方法对浮动式反应堆破口事故在壁面冷却条件下水蒸气冷凝及壁面冷凝引起的气溶胶扩散泳沉降进行仿真分析,并与静态条件下气溶胶扩散泳沉积对比,发现:所采取的冷凝模型经实验对比能很好地预测水蒸气冷凝;静态条件下气溶... 基于计算流体力学方法对浮动式反应堆破口事故在壁面冷却条件下水蒸气冷凝及壁面冷凝引起的气溶胶扩散泳沉降进行仿真分析,并与静态条件下气溶胶扩散泳沉积对比,发现:所采取的冷凝模型经实验对比能很好地预测水蒸气冷凝;静态条件下气溶胶扩散泳沉积速度与气溶胶粒径几乎无关,与集总参数法的规律一致,此外湍流沉积会使气溶胶衰减因子增大约3×10^(-4)。非均匀流场在冷凝环境下会产生大范围的回转流动。气流曳力会使衰减因子产生量级上的增加,同时曳力作用对于气溶胶粒径不敏感;冷凝使堆舱出现很大的湍流强度,会增强扩散泳的沉积效果,增强效果对小粒径颗粒更明显,使1μm颗粒衰减因子明显大于堆舱中的10μm颗粒衰减因子,最大可达0.035。 展开更多
关键词 浮动式反应堆 计算流体力学 多舱室 水蒸气冷凝 扩散泳 三维流动
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多舱顶管端头工作井MJS加固技术及其应用效果分析
18
作者 陈志勇 彭焱锋 +1 位作者 刘维正 吕伟华 《市政技术》 2024年第7期14-21,共8页
顶管工程中对端头工作井局部土体的有效加固是成功实现顶管穿越的重要保障。因此,以紧邻南昌市丹霞路道路的地下综合管廊顶管端头工作井采用MJS工法加固工程为依托,通过现场工况分析、钻孔取芯检测以及数值模拟计算,分析了采用MJS工法... 顶管工程中对端头工作井局部土体的有效加固是成功实现顶管穿越的重要保障。因此,以紧邻南昌市丹霞路道路的地下综合管廊顶管端头工作井采用MJS工法加固工程为依托,通过现场工况分析、钻孔取芯检测以及数值模拟计算,分析了采用MJS工法对多舱顶管大断面端头工作井的加固作用效果。分析结果表明:大断面多舱顶管端头工作井采用MJS工法桩区分强弱加固区和局部楔形体加固方案完全满足工程安全质量要求,顶管结构下卧既有运营地铁隧道结构工况对周围土体施工扰动控制要求很高,采用该加固方案对控制周边地层位移有显著效果,而且对类似工程的设计施工具有指导性意义。 展开更多
关键词 综合管廊 多舱顶管 端头井 MJS加固 数值模拟
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高速列车受电弓舱气动外形多目标优化设计
19
作者 朱陇辉 武振锋 +1 位作者 周琪 霍艳忠 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期214-221,共8页
为提高高速列车运行过程中的气动性能,降低运行成本,针对受电弓舱气动结构外形,利用计算流体力学原理对矩形、椭圆形、胶囊形和六边形4种内置式受电弓舱结构进行数值模拟计算,计算得到矩形内置式受电弓舱结构能够最大程度改善受电弓气... 为提高高速列车运行过程中的气动性能,降低运行成本,针对受电弓舱气动结构外形,利用计算流体力学原理对矩形、椭圆形、胶囊形和六边形4种内置式受电弓舱结构进行数值模拟计算,计算得到矩形内置式受电弓舱结构能够最大程度改善受电弓气动阻力与气动升力性能。在此基础上,以矩形内置式受电弓舱主要结构参数为优化设计变量,受电弓气动阻力和气动升力为优化目标,选取最优拉丁超立方设计的试验设计方法建立响应面近似模型,采用第二代非劣排序的遗传算法(Non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅱ,NSGA-Ⅱ),对矩形内置式受电弓舱气动结构外形进行多目标优化设计。结果表明:完成320次优化迭代计算后得到一系列Pareto优化结果,优化后的模型可使受电弓气动阻力最多降低5.9%,受电弓气动升力最多降低2.5%,与原始模型相比,受电弓舱倾角增大,其余设计变量变化不大;高速列车运行时,受电弓舱倾角越大越有利于改善受电弓部位气动阻力和升力性能。 展开更多
关键词 高速列车 受电弓舱 数值模拟 多目标优化 NSGA-Ⅱ
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基于INSGA-Ⅲ算法的船舶舱室喷涂轨迹规划 被引量：1
20
作者 郭勤政 卜赫男 +1 位作者 彭洋 葛子康 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2024年第3期133-143,共11页
[目的]舱室喷涂是船舶涂装至关重要的环节之一,喷涂轨迹规划直接影响涂装作业效率和涂层品质,而舱室喷涂环境比较复杂。[方法]首先对舱室喷涂区域进行划分,分别建立不同区域的漆膜厚度成长模型,以考虑涂层质量、喷涂效率和涂料用量多目... [目的]舱室喷涂是船舶涂装至关重要的环节之一,喷涂轨迹规划直接影响涂装作业效率和涂层品质,而舱室喷涂环境比较复杂。[方法]首先对舱室喷涂区域进行划分,分别建立不同区域的漆膜厚度成长模型,以考虑涂层质量、喷涂效率和涂料用量多目标优化建立喷涂轨迹目标函数,并采用混合改进多目标优化算法INSGA-Ⅲ求解目标函数。设计算法流程,生成各区域喷涂工艺优化方案,并进行喷涂轨迹仿真。[结果]按优化后的轨迹进行喷涂,涂层厚度均匀性满足舱室涂层质量要求,同时喷涂轨迹规划效率和涂料利用率显著提升,舱室涂装成本有效降低。[结论]该方法在提升轨迹规划效率、保证喷涂质量与均匀性等方面表现出色,为后续提升舱室涂装技术奠定了基础。 展开更多
关键词 舱室喷涂 轨迹规划 目标函数 多目标优化算法 数值仿真
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