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Positioning error prediction and compensation for the multi-boom working mechanism of a drilling jumbo 被引量:1
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作者 Yuming CUI Songyong LIU +2 位作者 Zhengqiang SHU Zhenli LV Lie LI 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 2025年第1期66-77,共12页
A rock-drilling jumbo is the main piece of tunneling equipment used in the energy and infrastructure industries in various countries.The positioning accuracy of its drilling boom greatly affects tunneling efficiency a... A rock-drilling jumbo is the main piece of tunneling equipment used in the energy and infrastructure industries in various countries.The positioning accuracy of its drilling boom greatly affects tunneling efficiency and section-forming quality of mine roadways and engineering tunnels.In order to improve the drilling-positioning accuracy of a three-boom drilling jumbo,we established a kinematics model of the multi-degree-of-freedom(multi-DOF)multi-boom system,using the improved Denavit-Hartenberg(D-H)method,and obtained the mapping relationship between the end position and the amount of motion of each joint.The error of the inverse kinematics calculation for the drilling boom is estimated by an analytical method and a global search algorithm based on particle swarm optimization(PSO)for a straight blasting hole and an inclined blasting hole.On this basis,we propose a back-propagation(BP)neural network optimized by an improved sparrow search algorithm(ISSA)to predict the positioning error of the drilling booms of a three-boom drilling jumbo.In order to verify the accuracy of the proposed error compensation model,we built an automatic-control test platform for the boom,and carried out a positioning error compensation test on the boom.The results show that the average drilling-positioning error was reduced from 9.79 to 5.92 cm,and the error was reduced by 39.5%.Therefore,the proposed method effectively reduces the positioning error of the drilling boom,and improves the accuracy and efficiency of rock drilling. 展开更多
关键词 multi-boom rock-drilling jumbo Kinematic model Neural network optimization Positioning error prediction
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复合材料C型柔性杆准静态卷收力学性能分析及优化设计
2
作者 叶红玲 王星运 +3 位作者 宋修营 金辰昊男 孙天峰 武海生 《北京工业大学学报》 北大核心 2026年第1期13-21,共9页
复合材料C型柔性杆展开结构(C型杆)由于其质量轻、结构简单和折展比高等特点,已广泛应用于宇航空间领域。该文以C型杆为研究对象,采用显式动力学分析方法,对其进行准静态仿真分析,研究卷收过程的力学性能,并提出了一种复合材料C型杆的... 复合材料C型柔性杆展开结构(C型杆)由于其质量轻、结构简单和折展比高等特点,已广泛应用于宇航空间领域。该文以C型杆为研究对象,采用显式动力学分析方法,对其进行准静态仿真分析,研究卷收过程的力学性能,并提出了一种复合材料C型杆的优化设计方法。研究了C型杆截面半径、截面圆心角、杆长等几何参数对卷收最大应变能、一阶固有频率、最大应力等力学性能的影响规律。基于响应面方法,建立了以结构应变能和一阶固有频率最大为目标,以最大应力为约束,以几何参数为设计变量的多目标优化模型,并采用遗传算法进行求解,获得可行解分布和最优解,研究结果对于提高空间展开结构的力学性能和优化设计具有重要的理论意义。 展开更多
关键词 复合材料 C型杆 准静态卷收 力学性能 响应面法 多目标优化
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基于多保真深度神经网络的超声速客机声爆预测
3
作者 王雨桐 罗骁 +3 位作者 刘红阳 宋超 赵莹 周铸 《航空学报》 北大核心 2025年第20期67-87,共21页
声爆作为制约超声速客机发展的核心问题,对其进行精确预测是开展超声速客机降噪设计的先决条件。在工程中主要采用计算流体力学(CFD)和声学传播理论相结合的声爆预测方法,其中近场超压分布的计算精度至关重要,但高精度解的获取成本高昂... 声爆作为制约超声速客机发展的核心问题,对其进行精确预测是开展超声速客机降噪设计的先决条件。在工程中主要采用计算流体力学(CFD)和声学传播理论相结合的声爆预测方法,其中近场超压分布的计算精度至关重要,但高精度解的获取成本高昂。为缓解声爆预测成本与精度之间的矛盾,采用多保真深度神经网络构建气动外形和近场超压分布之间的映射关系,并结合声学法实现快速准确的声爆预测。在剖析高低保真近场超压分布数据之间关联特性的基础上,本研究探讨了2种不同的多保真建模策略下深度神经网络的构建方法与预测性能。实验结果显示:通过增加自适应搜索方法,基于线性/非线性综合矫正策略的MF-DNN的兼顾鲁棒性与性能优势,而通过精细设计归一化方法和正则化系数,基于迁移学习的TF-DNN实现了最小的预测误差,相比于单保真深度神经网络,2个模型都可以在高保真数据较少的条件下,通过联合低保真度数据来显著提升近场超压分布和声爆值的预测精度,相关研究结果为超声速客机高效率低声爆设计提供支撑。 展开更多
关键词 超声速客机 声爆 多保真 迁移学习 深度神经网络
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基于多工况拓扑优化的高空车臂架轻量化设计
4
作者 任非凡 樊传岗 +2 位作者 孙付仲 史明杰 孙殿富 《机械设计与研究》 北大核心 2025年第3期80-87,94,共9页
随着高空作业车的不断发展,臂架的轻量化需求日益突出。高空作业车在作业时臂架所处的工况复杂多变,但是传统的多工况拓扑优化法难以对模型随工况变化甚至还含有非线性接触问题的复杂模型进行求解,针对这一问题,提出了一种改进的多工况... 随着高空作业车的不断发展,臂架的轻量化需求日益突出。高空作业车在作业时臂架所处的工况复杂多变,但是传统的多工况拓扑优化法难以对模型随工况变化甚至还含有非线性接触问题的复杂模型进行求解,针对这一问题,提出了一种改进的多工况拓扑优化方法。以某型号桅柱式高空作业车的变幅臂为研究对象,首先建立动力学和有限元模型,利用Adams软件对其进行动力学分析,提取相应工况下的载荷施加至有限元模型,利用Ansys软件实现变幅臂的多工况有限元仿真,并通过变形与应力实验验证了有限元模型的正确性;其次运用变密度法、线性加权法、层次分析法并结合多目标WES0模型,确定了其多工况拓扑优化的数学模型;最后用Ansys软件对其进行优化求解,对解得的拓扑结构进行重构,并重新进行仿真与实验校核。结果表明:优化结构在刚度和强度均有不同程度提高的同时,质量减少了29.35%,实现了对该变幅臂的轻量化设计,证明了此方法的可行性,为今后类似复杂模型的多工况拓扑优化提供参考。 展开更多
关键词 高空作业车 臂架轻量化 多工况拓扑优化 子模型
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重载机械臂集成储能一体化驱动系统多模式控制方法研究 被引量:1
5
作者 王鹏廷 夏连鹏 +3 位作者 葛磊 黄伟男 郝云晓 王翔宇 《机床与液压》 北大核心 2025年第16期117-122,共6页
对于以三腔液压缸为核心的挖掘机集成储能一体化系统,当处于重载挖掘或撑车等特殊工况下时,驾驶员会操作动臂下降以辅助完成动作,但在蓄能腔阻力的作用下,动臂下降时有杆腔的压力会骤升至系统的溢流值附近,挖掘机无法顺利完成指定动作... 对于以三腔液压缸为核心的挖掘机集成储能一体化系统,当处于重载挖掘或撑车等特殊工况下时,驾驶员会操作动臂下降以辅助完成动作,但在蓄能腔阻力的作用下,动臂下降时有杆腔的压力会骤升至系统的溢流值附近,挖掘机无法顺利完成指定动作。针对此问题,提出一种集成储能一体化系统多模式控制方法。对挖掘机的特殊工况进行分析,归纳其特点,通过分析特殊工况下的工作原理,设计多模式控制系统;针对系统自动识别动作工况的问题,提出一种由动臂工作压力判断策略和输出力工作点判断策略共同判断的控制策略和切换方法;搭建挖掘机整机工作装置的SimulationX仿真模型和控制方法的Simulink仿真模型,并进行联合仿真。结果表明:该系统能够自动判断挖掘机工作模式并且完成工作模式的自动切换,进一步提高了整机的操控性。 展开更多
关键词 挖掘机 动臂 三腔液压缸 多模式控制系统 整机操控性
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混凝土泵车臂架变自由度串联多目标路径规划算法研究
6
作者 皮皓杰 刘延斌 +2 位作者 于晓颖 朱昱鑫 何雨暘 《中国工程机械学报》 北大核心 2025年第1期77-82,共6页
本文以混凝土泵车电液多关节臂架为研究对象,针对降低液压流量和提高臂架姿态灵活度的需求,首先基于关节权值排序法确定臂架联动关节,其次基于梯度投影法将臂架末节臂姿态、反关节角度和关节可运动范围作为逆运动学算法的优化目标,提出... 本文以混凝土泵车电液多关节臂架为研究对象,针对降低液压流量和提高臂架姿态灵活度的需求,首先基于关节权值排序法确定臂架联动关节,其次基于梯度投影法将臂架末节臂姿态、反关节角度和关节可运动范围作为逆运动学算法的优化目标,提出了一种变自由度串行多目标逆运动学优化算法,并使用流量条件数(FC)作为衡量此优化算法应用效果的评价指标。结果表明:该优化算法降低FC约14.4%,可以达到设计目标的要求且具有较好的应用价值。 展开更多
关键词 混凝土泵车 智能臂架 逆运动学 多目标优化
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悬臂式掘进机自主定位与智能截割方法研究
7
作者 马允俨 《煤矿机械》 2025年第9期49-51,共3页
针对掘进机在复杂环境下的自主定位与远程智能截割控制挑战,提出多传感器融合解决方案。在自主定位上,融合捷联惯导与双目视觉信息,采用多状态约束卡尔曼滤波框架(MSCKF)处理数据,克服单一传感器不足,降低系统状态维数和计算消耗,实现... 针对掘进机在复杂环境下的自主定位与远程智能截割控制挑战,提出多传感器融合解决方案。在自主定位上,融合捷联惯导与双目视觉信息,采用多状态约束卡尔曼滤波框架(MSCKF)处理数据,克服单一传感器不足,降低系统状态维数和计算消耗,实现高精度定位。在远程智能截割控制上,构建包含远程控制、断面成形截割控制和分布式数据交互等模块的控制系统,通过井下主控系统精准控制掘进机动作,利用截割轨迹在线监测技术实现超视距巷道截割。同时,优化远程控制通信方式、数据传输和上位机软件,确保数据传输实时可靠。该方案提升了掘进机作业效率和安全性,为其他复杂环境下的自主定位与远程智能控制提供参考。 展开更多
关键词 悬臂式掘进机 多传感器融合 自主定位 远程控制 智能截割
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基于CoKriging代理模型的低声爆优化设计
8
作者 张汉琪 徐悦 +1 位作者 钟敏 李岩 《航空工程进展》 2025年第3期60-69,81,共11页
准确预测并有效降低声爆水平是新一代绿色超声速民用飞机发展的关键问题之一。为了提高超声速民用飞机的低声爆优化设计效率,基于CoKriging代理模型并结合快速声爆预测方法和高可信度声爆预测方法开发多可信度的低声爆优化设计程序;将对... 准确预测并有效降低声爆水平是新一代绿色超声速民用飞机发展的关键问题之一。为了提高超声速民用飞机的低声爆优化设计效率,基于CoKriging代理模型并结合快速声爆预测方法和高可信度声爆预测方法开发多可信度的低声爆优化设计程序;将对TU-144模型的声爆预测结果与试验结果进行对比,以验证两种预测方法的可靠性;对某超声速民用飞机模型的机翼外形进行参数敏感性分析和优化设计。结果表明:预测结果与试验结果吻合较好,证明本文所提两种预测方法准确可信;地面声爆史蒂文斯响度级对外翼半展长、外翼前缘后掠角、内翼半展长这三个参数较为敏感;经过优化后地面声爆最大过压降低约4 Pa,史蒂文斯响度级降低了4.26 dB;与只使用高可信度样本数据的Kriging模型相比,CoKriging模型融合了高、低可信度的样本数据,在确保一定预测精度的前提下节省了约43%的时间成本。 展开更多
关键词 声爆 代理模型 超声速民用飞机 多可信度 优化设计
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挖掘机动臂结构的多目标遗传优化研究
9
作者 黄小杰 李秋燕 《机电工程》 北大核心 2025年第12期2364-2372,共9页
为了解决挖掘机动臂的性能和材料利用率问题,对挖掘机动臂的结构优化设计展开了研究。首先,利用SolidWorks软件建立了挖掘机动臂的三维模型,并基于ANSYS Workbench进行了有限元仿真分析,确定了动臂在危险工况下的应力分布和位移情况;然... 为了解决挖掘机动臂的性能和材料利用率问题,对挖掘机动臂的结构优化设计展开了研究。首先,利用SolidWorks软件建立了挖掘机动臂的三维模型,并基于ANSYS Workbench进行了有限元仿真分析,确定了动臂在危险工况下的应力分布和位移情况;然后,采用多目标遗传算法(MOGA)对动臂结构进行了优化设计,选取了铰点处直径、铰点处板厚宽度、液压缸耳板宽度和液压缸耳板孔直径作为设计变量,以最大应力值和最小动臂质量为目标函数,使用拉丁超立方取样和响应面设计方法建立了目标函数的数学模型;最后,通过遗传优化得到了Pareto最优解集,通过TOPSIS熵权法和k-means聚类算法的对比,选取了最优设计方案。研究结果表明:使用k-means聚类算法选取的聚类点2综合性能较优,优化后的动臂在保证结构强度的前提下,最大应力减少了76.28 MPa,最大位移减少了6.9797 mm,质量仅增加了0.3 kg,显著提升了挖掘机动臂的性能和材料利用率;通过对动臂关键结构参数进行优化,在保证强度的同时降低了重量,减小了应力集中,提高了挖掘机的工作效率,延长了其使用寿命,降低了制造成本。该研究可为工程机械的智能化与轻量化发展提供理论支持。 展开更多
关键词 建筑工程机械 挖掘机动臂 智能化与轻量化 SOLIDWORKS 动臂有限元分析 多目标遗传优化算法 聚类优化
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机器人关节间的碰撞检测 被引量:2
10
作者 熊勇刚 陈科良 +1 位作者 周友行 林峰 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期171-173,185,共4页
将多臂机器人各运动关节简化为具有一定直径的圆柱体 ,通过计算两圆柱体中心线间最短距离来进行机器人的碰撞检测研究。在此过程中 ,首先通过总结提炼两空间线段间的相互位置关系 ,在进行解析 ,推导的基础上 ,提出了 7个有意义的解析几... 将多臂机器人各运动关节简化为具有一定直径的圆柱体 ,通过计算两圆柱体中心线间最短距离来进行机器人的碰撞检测研究。在此过程中 ,首先通过总结提炼两空间线段间的相互位置关系 ,在进行解析 ,推导的基础上 ,提出了 7个有意义的解析几何推论 ,直接可得出两空间线段间的最短距离 ,然后根据得出的结果 ,设计了一个机器人运动关节间的碰撞检测算法。该算法程序设计简单 ,计算量小 ,能有效地满足实际应用需要。 展开更多
关键词 机器人 碰撞检测算法 线段 直线 算法 简化建模 仿直分析
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牵绳非保向力作用下的起重臂稳定性分析 被引量:12
11
作者 刘士明 陆念力 孟丽霞 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期26-29,共4页
为准确地分析牵绳非保向力作用下的起重机伸缩臂起升平面外稳定性问题,建立牵绳作用下的多节伸缩臂的挠曲微分方程,引入适当的边界条件,获得多节伸缩臂平面外失稳特征方程的递推表达式,并给出工程起重机常用臂节起升平面外失稳特征方程... 为准确地分析牵绳非保向力作用下的起重机伸缩臂起升平面外稳定性问题,建立牵绳作用下的多节伸缩臂的挠曲微分方程,引入适当的边界条件,获得多节伸缩臂平面外失稳特征方程的递推表达式,并给出工程起重机常用臂节起升平面外失稳特征方程的显示表达式;讨论牵绳在吊臂方向的投影长度a与吊臂长度l的比值a/l对起重臂失稳临界力的影响.对典型4节起重机伸缩臂进行稳定性分析,与ANSYS密分单元的计算结果比较表明:推导的失稳特征方程是完全正确的;起重臂的抗失稳能力随着a/l比值的逐渐增大而逐渐减弱,并趋于定值. 展开更多
关键词 起重机 稳定性分析 失稳特征方程 多节伸缩臂 变截面阶梯柱
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基于ADAMS的高空作业车举升臂动力学研究 被引量:9
12
作者 殷时蓉 贾永清 尹信贤 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第5期1031-1034,1058,共5页
以国产某型14 m折叠臂式高空作业车为研究对象,运用多体动力学软件ADAMS建立了举升臂的机构模型,在此基础上对其举升臂的作业过程进行了动态仿真分析,绘制出举升臂部件的速度、关节驱动力矩的变化曲线。仿真结果表明:通过使用软件内建... 以国产某型14 m折叠臂式高空作业车为研究对象,运用多体动力学软件ADAMS建立了举升臂的机构模型,在此基础上对其举升臂的作业过程进行了动态仿真分析,绘制出举升臂部件的速度、关节驱动力矩的变化曲线。仿真结果表明:通过使用软件内建函数可以很好的模拟举升臂的切换运动,为举升臂的运动控制提供了可行的方法。 展开更多
关键词 高空作业车 举升臂 多体动力学 动态特性 ADAMS
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多臂机器人关节间的碰撞检测研究 被引量:6
13
作者 周友行 邹湘伏 何清华 《中国工程机械学报》 2003年第1期16-21,共6页
将多臂机器人各运动关节简化为具有一定直径的圆柱体,通过计算两圆柱体中心线间最短距离来进行机器人的碰撞检测研究.在此过程中,首先通过总结提炼两空间线段间的相互位置关系,在进行解析、推导的基础上,提出了8个有意义的解析几何推论... 将多臂机器人各运动关节简化为具有一定直径的圆柱体,通过计算两圆柱体中心线间最短距离来进行机器人的碰撞检测研究.在此过程中,首先通过总结提炼两空间线段间的相互位置关系,在进行解析、推导的基础上,提出了8个有意义的解析几何推论,直接可得出两空间线段间的最短距离,然后根据得出的结果,设计了一个机器人运动关节间的碰撞检测算法.该算法程序设计简单,计算量小,能有效地满足实际应用需要. 展开更多
关键词 多臂机器人 碰撞检测 线段 直线
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多传感器信息的悬臂式掘进机空间位姿监测系统研究 被引量:25
14
作者 毛清华 张旭辉 +1 位作者 马宏伟 薛旭升 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2018年第12期41-47,共7页
根据煤矿综掘工作面悬臂式掘进机远程自动化开采需要实现掘进机空间位姿实时精确监测的需求,提出了一种多传感器信息的煤矿悬臂式掘进机空间位姿监测系统方案,建立了掘进机空间位姿数学模型。该系统运用油缸行程传感器检测截割臂姿态角... 根据煤矿综掘工作面悬臂式掘进机远程自动化开采需要实现掘进机空间位姿实时精确监测的需求,提出了一种多传感器信息的煤矿悬臂式掘进机空间位姿监测系统方案,建立了掘进机空间位姿数学模型。该系统运用油缸行程传感器检测截割臂姿态角,运用超声、激光和惯导与地磁融合的组合惯导检测掘进机机身空间位姿。构建了煤矿悬臂式掘进机远程监控试验平台,并对掘进机位姿传感检测系统进行了试验测试。试验结果表明:基于油缸行程传感器的截割臂升降角度模型误差为0.23°,超声传感器的机身偏航位移检测误差为0.024 m,激光传感器的车前距检测误差为0.006 m,惯导与地磁融合的组合惯导信号不仅不被防爆外壳屏蔽,而且克服了惯导航向角随时间产生累积误差的难题,航向角检测误差在0.2°范围内。 展开更多
关键词 悬臂式掘进机 多传感器 位姿监测 组合惯导 地磁
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基于微型多目标遗传算法的布料机臂架结构优化 被引量:6
15
作者 官凤娇 韩旭 +1 位作者 周长江 孙红 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期26-31,共6页
针对目前用于散料输送的大跨度布料机布料臂架结构重大、设计冗余度严重过剩等问题,采用一种微型多目标遗传算法对布料臂架主梁结构尺寸进行多目标优化.以各节臂架主梁的截面尺寸为优化变量,以增强臂架刚度和轻量化为优化目标,结合微型... 针对目前用于散料输送的大跨度布料机布料臂架结构重大、设计冗余度严重过剩等问题,采用一种微型多目标遗传算法对布料臂架主梁结构尺寸进行多目标优化.以各节臂架主梁的截面尺寸为优化变量,以增强臂架刚度和轻量化为优化目标,结合微型多目标遗传算法和参数化有限元建模技术,建立了布料臂架的优化设计模型.此方法既能高效率地解决增强臂架刚度和臂架减重等优化问题,又能仅通过一次计算就提供多组方案以满足对布料机性能控制的不同需要.该优化结果已用于该系列布料机的定型设计. 展开更多
关键词 多目标优化 布料机臂架 参数化建模 微型多目标遗传算法
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基于凯恩方法的硬式空中加油多体动力学分析 被引量:6
16
作者 杨朝星 陆宇平 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期605-610,共6页
硬式空中加油系统是多体系统,刚体间存在复杂相互作用。为了研究系统动力学响应,将系统简化为万向节连接的两刚体八自由度系统,定义了系统的广义坐标和广义速率,估算了伸缩管受到的气动力,用凯恩方法建立了系统模型。对系统进行了仿真研... 硬式空中加油系统是多体系统,刚体间存在复杂相互作用。为了研究系统动力学响应,将系统简化为万向节连接的两刚体八自由度系统,定义了系统的广义坐标和广义速率,估算了伸缩管受到的气动力,用凯恩方法建立了系统模型。对系统进行了仿真研究,结果表明:伸缩管姿态响应稳定,但存在纵横向耦合、动态特性较差的特点,并受内管伸缩的影响;加油机与伸缩管间也存在动力学耦合,但如果飞机抗干扰能力良好,可以独立设计伸缩管的控制律。 展开更多
关键词 导航制导与控制 硬式空中加油 伸缩管 多体系统 凯恩方法
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混凝土泵车臂架实验台数值仿真和振动特性 被引量:5
17
作者 任武 吴运新 +2 位作者 滑广军 张赵威 曾谊晖 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1065-1070,共6页
针对泵车臂架末端运动轨迹确定和动力学求解困难的问题,建立泵车臂架实验台刚体模型;采用模态缩减技术对臂架柔性化,建立臂架系统的多柔体模型,然后利用虚拟弹簧阻尼法建立四节臂液压驱动油缸的等效模型,研究臂架系统臂、连杆、铰之间... 针对泵车臂架末端运动轨迹确定和动力学求解困难的问题,建立泵车臂架实验台刚体模型;采用模态缩减技术对臂架柔性化,建立臂架系统的多柔体模型,然后利用虚拟弹簧阻尼法建立四节臂液压驱动油缸的等效模型,研究臂架系统臂、连杆、铰之间的运动学、动力学规律,对比分析臂架系统刚体模型、柔体模型和加液压油缸等效柔体模型的末端位移、液压缸运动受力以及整体臂架系统的第一阶固有频率。研究结果表明:臂架柔体模型运动停止后存在振动衰减的过程,其末端位移量比刚体模型增大数倍,柔性体液压缸关键部位的受力比刚体模型也大幅增加,第一节臂对整体末端振动位移的贡献最大,液压油缸的等效分析对固有频率值的影响较大。最后通过臂架实验台验证了建模和分析方法的正确性,为臂架系统低频振动抑制、轨迹规划和疲劳分析提供参考。 展开更多
关键词 泵车臂架 多柔体 末端轨迹 振动 动力学
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基于刚柔耦合的起重机柔性臂动力学分析 被引量:18
18
作者 刘晓峰 王殿龙 +1 位作者 滕儒民 陈礼 《起重运输机械》 2011年第9期50-53,共4页
传统方法在计算起重机工作过程中系统惯性力或载荷摆动臂架系统的冲击存在一定的局限性,利用Adams和Ansys软件建立55 t汽车起重机柔性臂架系统,并使用Adams软件对其在突然卸载、带载变幅和带载回转等工况进行仿真分析,得到臂架系统应力... 传统方法在计算起重机工作过程中系统惯性力或载荷摆动臂架系统的冲击存在一定的局限性,利用Adams和Ansys软件建立55 t汽车起重机柔性臂架系统,并使用Adams软件对其在突然卸载、带载变幅和带载回转等工况进行仿真分析,得到臂架系统应力及振动情况,为臂架系统和液压控制系统的设计提供依据。 展开更多
关键词 起重机 柔性臂架 ADAMS 多体动力学
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基于控制杆的太阳帆姿态控制研究 被引量:15
19
作者 崔祜涛 骆军红 +1 位作者 崔平远 冯军华 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期560-566,共7页
针对由控制杆、反作用飞轮、有效载荷和太阳帆所组成的太阳帆航天器多体系统,从物理模型出发,利用拉格朗日方程建立了多体航天器的姿态动力学模型。对该类太阳帆航天器的系统能控性和稳定性进行分析,并通过数值仿真对太阳帆航天器三轴... 针对由控制杆、反作用飞轮、有效载荷和太阳帆所组成的太阳帆航天器多体系统,从物理模型出发,利用拉格朗日方程建立了多体航天器的姿态动力学模型。对该类太阳帆航天器的系统能控性和稳定性进行分析,并通过数值仿真对太阳帆航天器三轴姿态控制的响应特性和行星际轨道转移过程中姿态控制效果进行研究。研究结果表明,在行星际飞行中利用顶部带有载荷的控制杆和反作用飞轮来对太阳帆航天器进行三轴姿态控制的方法是可行的。 展开更多
关键词 太阳帆航天器 控制杆 反作用飞轮 多体动力学建模 非线性系统控制
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空中加油系统的建模与控制技术综述 被引量:53
20
作者 陆宇平 杨朝星 刘洋洋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期2375-2389,共15页
空中加油已经成熟应用超过半个世纪,但其建模与控制技术仍是航空界的研究热点与难点之一。综合大量文献,回顾了空中加油的发展历程和战略价值所在,比较研究了2种加油方式各自的优劣,总结了近年开展的系统建模和控制相关的研究成果。基... 空中加油已经成熟应用超过半个世纪,但其建模与控制技术仍是航空界的研究热点与难点之一。综合大量文献,回顾了空中加油的发展历程和战略价值所在,比较研究了2种加油方式各自的优劣,总结了近年开展的系统建模和控制相关的研究成果。基于硬式加油与软式加油的功能互补之效,提出了借助研制大型运输机的契机发展硬式加油技术的观点。通过研究国内已经开展的相关工作及其不足之处,论证了开展系统建模与控制专项研究的必要性与积极意义。结合硬式加油系统的特点,提出了建模时应该综合考虑系统多刚体、多构型、强扰动与不确定性、受弹性形变与弹性振荡影响等特点,并提出了与之对应的伸缩管姿态控制、对接状态应力自动补偿、对接过程协同控制、抑制弹性振荡影响、半物理实验平台开发等关键问题。 展开更多
关键词 空中加油 软式加油 硬式加油 多体系统 自主会合 机器视觉 飞行控制系统 协同控制
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