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汽油/液化石油气两用燃料摩托车的性能与排放研究 被引量:6
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作者 邓宝清 宫长明 +3 位作者 李理光 刘巽俊 肖宗成 王惠萍 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期49-52,共4页
介绍了在国内率先开发成功的汽油/液化石油气(LPG)两用燃料摩托车的结构与性能。对该摩托车进行了转鼓试验、道路噪声试验和百公里燃料消耗率的测试。其结果表明:新开发的两用燃料摩托车在燃用LPG燃料时,其动力性能与原车相当,燃料经济... 介绍了在国内率先开发成功的汽油/液化石油气(LPG)两用燃料摩托车的结构与性能。对该摩托车进行了转鼓试验、道路噪声试验和百公里燃料消耗率的测试。其结果表明:新开发的两用燃料摩托车在燃用LPG燃料时,其动力性能与原车相当,燃料经济性比燃用汽油时有所改善;其十五工况的排放,燃用汽油时接近欧Ⅱ限值,燃用LPG时优于欧Ⅱ限值。摩托车整车噪声达到2005年以后国家对摩托车的噪声限值。 展开更多
关键词 汽油 液化石油 燃料 摩托车 排放 发动机 LPG
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二次燃油喷射对摩托车汽油机性能影响的试验研究 被引量:5
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作者 马宗正 程勇 +1 位作者 纪少波 杨永广 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期72-75,80,共5页
利用发动机台架试验,对二次燃油喷射技术在摩托车汽油机上的应用进行了研究。结果表明:进气道喷射式摩托车汽油机存在附壁油膜以液体形式进入气缸的现象。发动机性能与附壁油膜挥发量有直接关系,节气门开度较小时,喷油时刻推迟将导致附... 利用发动机台架试验,对二次燃油喷射技术在摩托车汽油机上的应用进行了研究。结果表明:进气道喷射式摩托车汽油机存在附壁油膜以液体形式进入气缸的现象。发动机性能与附壁油膜挥发量有直接关系,节气门开度较小时,喷油时刻推迟将导致附壁油膜挥发时间变短,从而减少附壁油膜挥发量,使发动机的功率下降、排放恶化;节气门开度较大时,机体温度较高、进气流速较大,改变喷油时刻对发动机动力及排放性能基本无影响;膨胀冲程喷射燃油所占比例较大时,附壁油膜挥发量较大,发动机动力性能较好。 展开更多
关键词 内燃机 摩托车汽油机 二次燃油喷射 附壁油膜 发动机性能
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纯植物燃油的应用研究
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作者 罗廉 《节能技术》 CAS 2007年第2期157-159,共3页
本文介绍植物汽油和植物柴油分别在摩托车和柴油机上进行性能试验的研究成果。对比试验结果表明:无需结构改造,在摩托车和柴油机上可直接燃用植物燃油。
关键词 植物汽油 植物柴油 摩托车 柴油机 性能试验
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1998年日本摩托车汽油机特性统计分析 被引量:1
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作者 王强 薛福民 《摩托车技术》 1999年第10期22-25,共4页
对日本 1998年推出的 6个典型排量(50 mL、125 mL、250 mL、400 mL、750 mL、1000 mL),近 170款摩托车发动机进行统计分析。通过对冲程数、冷却方式、配气机构、气门结构及最大功率、最大转矩、最大功率状态下体积排量功率的比较分析,... 对日本 1998年推出的 6个典型排量(50 mL、125 mL、250 mL、400 mL、750 mL、1000 mL),近 170款摩托车发动机进行统计分析。通过对冲程数、冷却方式、配气机构、气门结构及最大功率、最大转矩、最大功率状态下体积排量功率的比较分析,总结出每种排量的基本结构及最佳结构特点,性能水平状况,探讨了发展趋势。 展开更多
关键词 摩托车 汽油机 结构 性能 统计 日本
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国外400mL级摩托车发动机特征分析 被引量:1
5
作者 王强 薛福民 《摩托车技术》 2001年第10期21-23,共3页
水冷、四缸直列、每缸四气门及双顶置凸轮轴是现阶段4O0 mL级摩托车发动机最先进的结构型式,可达到最大功率 39 kw、体积排量功率 97.5 kW/L、转速1.1~1.2万 r/min、压缩比 11.2~11.8。
关键词 外国 400mL级摩托车 发动机 性能 结构
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