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基于改进Transformer的动车组牵引电机温度预测模型
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作者 王运明 张琪 +1 位作者 常振臣 逯骁 《大连交通大学学报》 2025年第4期131-138,共8页
针对牵引电机温度预测的长时序特性导致现有模型存在预测精度低、速度慢的问题,提出一种基于改进Transformer的预测框架。该模型将位置编码的固定经验底数重构为可学习的权重矩阵,使模型具备动态适应不同长度输入序列的能力。在模型结... 针对牵引电机温度预测的长时序特性导致现有模型存在预测精度低、速度慢的问题,提出一种基于改进Transformer的预测框架。该模型将位置编码的固定经验底数重构为可学习的权重矩阵,使模型具备动态适应不同长度输入序列的能力。在模型结构优化中实施三阶段改进,首先采用高斯误差线性单元替代原始ReLU激活函数以增强非线性表达能力;其次在编码器输出端叠加全连接层实现跨层注意力权重共享,深度提取输入序列的温度记忆特征;最后打破传统自回归解码范式,采用多层感知机实现预测序列的一步式输出,显著提升模型推理速度。某型动车组实测时序数据的试验表明:相较于RNN、GRU、LSTM、Deep AR及标准Transformer模型,改进Transformer模型具有更高的检测精度和速度,可更好地预测牵引电机的温度变化趋势。 展开更多
关键词 动车组 牵引电机 温度预测 Transformer模型
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An enhanced neural-driven musculoskeletal model for robust multi-DoF movement decoding with motor unit classification
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作者 Lizhi PAN Xingyu YAN +2 位作者 Jinhua LI Jianmin LI Shuxin WANG 《Science China(Technological Sciences)》 2025年第11期1-13,共13页
Reconstructing limb function represents a shared goal between researchers and amputees.However,the development of human-machine interfaces for decoding multi-degree-of-freedom(multi-DoF)movements remains challenging d... Reconstructing limb function represents a shared goal between researchers and amputees.However,the development of human-machine interfaces for decoding multi-degree-of-freedom(multi-DoF)movements remains challenging due to muscle crosstalk,co-activation,and incomplete extraction of motor unit(MU)activities in surface electromyography(sEMG)signals.To address these issues,this study proposes an enhanced neural-driven musculoskeletal model(MM)by integrating MU classification into the decoding process.Six sequential two-DoF movement tasks were designed and a classification framework containing eight task-specific separation matrices was established based on the selective activation of the MUs.The interference between multi-DoF movements was significantly reduced by refining the separation matrices,which effectively removed the MUs co-activated by multiple DoFs.The refined separation matrices were used to derive neural drives,which were subsequently integrated into the proposed four-DoF MM,and the accuracy loss resulting from reduced MU counts was compensated through the iterative optimization of physiological parameters.The proposed method was evaluated by an offline experiment involving 13 participants,and then compared with both classical neural-driven and non-negative matrix factorization(NMF)-driven MMs.Results demonstrated significant improvements in both correlation coefficient and normalized root mean square error,especially in complex four-DoF movement tasks.This study offers a novel and biologically grounded decoding strategy that enhances multi-DoF movement prediction and provides a promising direction for advanced prosthetic control. 展开更多
关键词 ELECTROMYOGRAPHY motor unit spike train multi-DoF musculoskeletal model
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压力生物反馈仪联合腰椎运动控制训练对慢性期脑卒中患者平衡及步行能力的影响
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作者 岑捷晓 李乾 +2 位作者 申敏鑫 廖志平 粟馨毅 《全科医学临床与教育》 2025年第9期807-810,共4页
目的观察压力生物反馈仪(PBU)联合腰椎运动控制训练对慢性期脑卒中患者平衡功能及步行能力的影响。方法选取76例慢性期脑卒中患者为研究对象,采用随机数字表法分成两组,每组38例。对照组给予常规的腰椎运动控制性训练,试验组在对照组的... 目的观察压力生物反馈仪(PBU)联合腰椎运动控制训练对慢性期脑卒中患者平衡功能及步行能力的影响。方法选取76例慢性期脑卒中患者为研究对象,采用随机数字表法分成两组,每组38例。对照组给予常规的腰椎运动控制性训练,试验组在对照组的基础上增加PBU训练。比较两组治疗前后腰椎稳定性、坐姿稳定性、平衡功能、步行功能和步态参数的差异。结果治疗后,试验组患者的静态腰椎稳定性(SLS)压力值、Berg平衡量表(BBS)评分以及改良功能伸展试验(mFRT)距离均高于对照组,动态腰椎稳定性(DLS)压力值低于对照组,差异均有统计学意义(Z=2.88,t分别=6.81、5.79,Z=-3.02,P均<0.05)。试验组动态步态指数(DGI)得分高于对照组,计时起立行走测试(TUG)时间短于对照组,差异均有统计学意义(t=5.24,Z=-4.79,P均<0.05)。试验组步速和步幅高于对照组,差异均有统计学意义(Z分别=-4.02、-2.08,P均<0.05)。结论PBU联合腰椎运动控制训练可有效提高慢性期脑卒中患者腰部稳定性,改善平衡功能和步行能力。 展开更多
关键词 脑卒中 压力生物反馈仪 腰椎运动控制训练 步行能力 平衡
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计及线路条件影响的CRH_2动车组牵引传动系统仿真分析 被引量:6
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作者 吴双 姜晓峰 +2 位作者 何正友 赏吴俊 王斌 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期660-666,共7页
动车组数字仿真对研究机车特性、分析其对牵引供电系统的影响具有重要意义。动车组运行状态不仅随网压波动变化,还受线路条件的影响。基于此,以CRH2动车组为例,分析牵引传动系统的牵引、制动特性和不同线路条件下的阻力特性,研究四象限... 动车组数字仿真对研究机车特性、分析其对牵引供电系统的影响具有重要意义。动车组运行状态不仅随网压波动变化,还受线路条件的影响。基于此,以CRH2动车组为例,分析牵引传动系统的牵引、制动特性和不同线路条件下的阻力特性,研究四象限脉冲整流器、逆变器控制原理。在此基础上,建立动车组牵引传动系统仿真模型,对理想情况、网压波动、坡道、弯道、隧道等不同线路条件下的列车运行情况进行仿真分析,结果证明了该模型的有效性。 展开更多
关键词 CRH2动车组 运行状态 线路条件 阻力特性 牵引制动特性
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高速动车组转向架防冰雪导流罩的空气动力学性能分析 被引量:12
5
作者 李俊民 单永林 林鹏 《计算机辅助工程》 2013年第2期20-26,80,共8页
针对部分动车组冬季运行时转向架车下设备舱导流罩处存在冰雪堆积的问题,对某高速动车组模型提出导流罩结构改进方案.用STAR-CCM+计算改进结构模型和现车结构模型的流场,比较转向架区域的空气流动和导流罩表面压力分布.比较结果表明,改... 针对部分动车组冬季运行时转向架车下设备舱导流罩处存在冰雪堆积的问题,对某高速动车组模型提出导流罩结构改进方案.用STAR-CCM+计算改进结构模型和现车结构模型的流场,比较转向架区域的空气流动和导流罩表面压力分布.比较结果表明,改进后的防冰雪导流罩可有效改善其表面空气的流动性,并能缓解该区域的冰雪堆积问题. 展开更多
关键词 高速动车组 导流罩 结构改进 流场 表面压力
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高速动车组合理下线范围的决策模型及算法研究 被引量:2
6
作者 张进川 杨浩 吴玲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期1-7,共7页
随着我国铁路客运向高速化的全面迈进,高速铁路建设和运营的技术条件已经有了较大进步,因而高速动车组驶离高速线到既有线运行的模式逐渐成为运输组织模式研究的焦点,而高速动车组合理下线范围则是其中的关键问题之一。以此为背景,在分... 随着我国铁路客运向高速化的全面迈进,高速铁路建设和运营的技术条件已经有了较大进步,因而高速动车组驶离高速线到既有线运行的模式逐渐成为运输组织模式研究的焦点,而高速动车组合理下线范围则是其中的关键问题之一。以此为背景,在分析多种铁路运输产品存在时旅客选择行为的基础上,将用户平衡理论应用于不同铁路运输产品间的客流分配问题中,同时考虑旅客和铁路客运部门两方面的利益,构造了一个双层规划模型来描述有多种铁路运输产品存在、且总客运需求变动情况下高速动车组的合理下线范围问题,并提出了基于灵敏度分析的求解算法。最后通过算例,分析在不同运价率条件下高速动车组合理下线范围的变化规律。 展开更多
关键词 高速动车组 下线范围 双层规划 灵敏度分析
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300km/h动力分散电动车组制动方式研究 被引量:3
7
作者 李和平 武青海 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期16-21,共6页
对我国将要研制的 3 0 0km/h电动车组中制动方式进行了分析论证。在“先锋号”和“中华之星”高速动车组研制的基础上 ,通过理论计算及比较 ,提出了较为合理的制动方式 :动车采用合金锻钢轮装制动盘 +电阻制动+再生制动 ,拖车采用合金... 对我国将要研制的 3 0 0km/h电动车组中制动方式进行了分析论证。在“先锋号”和“中华之星”高速动车组研制的基础上 ,通过理论计算及比较 ,提出了较为合理的制动方式 :动车采用合金锻钢轮装制动盘 +电阻制动+再生制动 ,拖车采用合金锻钢轮装制动盘 +盘形涡流制动。这样的配置可减轻制动盘和闸片的负荷 ,制动装置的制动能力得到很大提高 ,满足 3 0 展开更多
关键词 电动车组 制动盘 涡流制动 再生制动 制动距离
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振动与非振动力量练习时肌电图变化的比较研究 被引量:35
8
作者 许以诚 高炳宏 +1 位作者 刘文海 米卫国 《西安体育学院学报》 北大核心 2004年第4期54-55,61,共3页
采用芬兰的MuscleTesterME3000P8肌电图仪和MegaWin软件系统,让受试者在振动和非振动条件下,分别以动力性和静力性两种不同方式的进行屈肘练习,练习时施加不同的负荷,通过对受试者的肱二头肌、屈腕肌和对抗肌肱三头肌、伸腕肌的肌电图... 采用芬兰的MuscleTesterME3000P8肌电图仪和MegaWin软件系统,让受试者在振动和非振动条件下,分别以动力性和静力性两种不同方式的进行屈肘练习,练习时施加不同的负荷,通过对受试者的肱二头肌、屈腕肌和对抗肌肱三头肌、伸腕肌的肌电图测试。结果表明,当负荷与肌肉收缩的方式相同时,振动条件下主动肌的肌电IEMG/s值都比非振动时大,而动力性收缩时,振动轻负荷与非振动重负荷时IEMG/s值相差不大。这说明,在振动条件下进行力量训练,能够募集更多的运动单位参与收缩,提高肌肉的兴奋水平。 展开更多
关键词 振动力量训练 非振动力量练习 肌电图 运动单位 动力性 静力性 肱二头肌 屈腕肌 伸腕肌
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模块化高速电动车组牵引传动跟踪监测系统 被引量:1
9
作者 朱琴跃 王瑛 +1 位作者 谭喜堂 赵亚辉 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第3期20-24,30,共6页
根据高速动车组现场日趋复杂的测试环境对实时监测系统提出的新要求,研制一种多功能、易扩展且便携的牵引传动单元跟踪监测系统。给出基于CPCI总线模块化结构的嵌入式硬件系统设计原理,提出基于LabVIEW软件开发平台实现监测数据在线实... 根据高速动车组现场日趋复杂的测试环境对实时监测系统提出的新要求,研制一种多功能、易扩展且便携的牵引传动单元跟踪监测系统。给出基于CPCI总线模块化结构的嵌入式硬件系统设计原理,提出基于LabVIEW软件开发平台实现监测数据在线实时处理、离线分析处理以及人机交互等功能的方法,分析软件中各虚拟仪器的设计及其基于状态机的调度机制,对监测系统中牵引电机输入功率以及不断变化的信号频率的测量算法及其实现方法进行研究。应用结果表明,该系统运行稳定、设置灵活、测量精度高,能为高速动车组的安全运行提供科学保证。 展开更多
关键词 高速电动车组 牵引传动系统 实时监测 离线分析 模块化设计 状态机
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两种抗组训练方法对肌力影响的研究 被引量:5
10
作者 喻伯海 胡斐 +2 位作者 王晓磊 蔡文伟 王巍 《体育科技文献通报》 2017年第1期91-94,共4页
抗阻训练是提高肌肉力量和增加肌肉围度(如肌肉肥大)最主要的锻炼方法。为进一步提升肌肉状态,如适应高强度抗阻训练(HI-RT),推荐使用超过60%1RM的负荷。为进一步最大化增加肌肉力量和围度,一般都会建议力量训练重复至肌肉力竭。进行抗... 抗阻训练是提高肌肉力量和增加肌肉围度(如肌肉肥大)最主要的锻炼方法。为进一步提升肌肉状态,如适应高强度抗阻训练(HI-RT),推荐使用超过60%1RM的负荷。为进一步最大化增加肌肉力量和围度,一般都会建议力量训练重复至肌肉力竭。进行抗阻训练时,肌肉力量增长在重复至肌肉疲劳训练方式(力竭式训练)或未疲劳训练方式(非力竭式训练)中更有效尚存在争议。力竭式训练可能诱导产生更多的运动刺激引起肌肉力量增长。然而,进行非力竭式抗阻训练后,肌力增长幅度与力竭式抗阻训练后相似,且机体疲劳水平则相对较低。此外,两种力量训练方式均可引起肌肉力量增加,可能是力量训练产生的运动刺激和引起身体内分泌的变化导致,而两者之间的变化机制并不十分清楚,仍需进行更多的实验研究。 展开更多
关键词 抗组训练方式 肌肉力量 运动单位 训练学参数
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CRH5型高速动车组车轮轮辋疲劳寿命分析 被引量:3
11
作者 张廷秀 陈换过 +2 位作者 蔡丽 张文 陈培 《浙江理工大学学报(自然科学版)》 2015年第6期824-828,共5页
根据国内外车轮相关标准,采用基于有限元法的疲劳寿命分析方法分析了动车组车轮轮辋疲劳寿命。根据UIC510-5和BS EN13979标准,确定了车轮运行过程中的载荷工况,进而编制了动车组车轮在不同工况下的载荷谱。借助有限元软件分析了不同工... 根据国内外车轮相关标准,采用基于有限元法的疲劳寿命分析方法分析了动车组车轮轮辋疲劳寿命。根据UIC510-5和BS EN13979标准,确定了车轮运行过程中的载荷工况,进而编制了动车组车轮在不同工况下的载荷谱。借助有限元软件分析了不同工况下动车组车轮的应力状态并获得了轮辋危险部位的应力谱,结合轮辋材料的S-N曲线和Miner法则对直道、弯道和道岔工况下车轮轮辋危险部位的疲劳寿命进行了估计。结果表明:道岔工况对轮辋危险部位寿命影响最为严重,而直道和弯道的影响相对较小。分析结果为确定车轮的安全检修周期提供了一定的理论依据,对高速动车组的安全运行有实际指导意义。 展开更多
关键词 高速动车组 轮辋 载荷谱 有限元 疲劳寿命
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CRH3动车组牵引逆变器3种调制策略研究与仿真 被引量:2
12
作者 丁菊霞 蒋奎 《电气传动》 北大核心 2014年第6期46-49,共4页
为了研究CRH3动车组牵引逆变器所适合的调制策略,分别分析了正弦脉宽调制(SPWM)、电流滞环PWM(CHBPWM)和空间矢量脉宽调制(SVPWM)这3种调制方法的基本原理,证明了SVPWM调制直流电压利用率最高,并通过Matlab/Simulink对分别采用3种调制... 为了研究CRH3动车组牵引逆变器所适合的调制策略,分别分析了正弦脉宽调制(SPWM)、电流滞环PWM(CHBPWM)和空间矢量脉宽调制(SVPWM)这3种调制方法的基本原理,证明了SVPWM调制直流电压利用率最高,并通过Matlab/Simulink对分别采用3种调制策略的电机逆变器控制系统进行对比仿真分析。仿真结果表明,采用SVPWM调制时的定子相电流畸变率和电磁转矩脉动均很小,是适合CRH3动车组牵引逆变器采用的一种调制策略。 展开更多
关键词 CRH3动车组 正弦脉宽调制 电流滞环脉宽调制 空间矢量脉宽调制 仿真
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信息化条件下汽车运输部(分)队实战化训练探讨 被引量:5
13
作者 王常永 王敏 +1 位作者 韩亮 白立恒 《军事交通学院学报》 2014年第11期60-63,共4页
信息化条件下作战运输保障,为汽车运输部(分)队实战化训练赋予了新的内涵。在分析汽车运输部(分)队实战化训练现状与问题的基础上,强化实战化训练顶层设计,完善实战化训练内容体系,改进实战化训练方式与方法,创设实战化训练环境条件,以... 信息化条件下作战运输保障,为汽车运输部(分)队实战化训练赋予了新的内涵。在分析汽车运输部(分)队实战化训练现状与问题的基础上,强化实战化训练顶层设计,完善实战化训练内容体系,改进实战化训练方式与方法,创设实战化训练环境条件,以确保信息化条件下实战化训练有效落实。 展开更多
关键词 信息化 汽车运输部(分)队 实战化训练
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先锋号电动车组制动力分析研究 被引量:6
14
作者 李和平 武青海 +3 位作者 李和平 武青海 车和平 武青海 《铁道机车车辆》 2003年第1期8-12,共5页
先锋号动力分散交流传动电动车组是国家九五科技攻关项目 ,最高速度达 2 5 0km/h ,是目前国内最为先进的动力分散型高速动车组。本文对其采用的制动系统参数进行了详细的分析研究。通过台架试验以及线路试验结果表明 ,该制动系统能够满... 先锋号动力分散交流传动电动车组是国家九五科技攻关项目 ,最高速度达 2 5 0km/h ,是目前国内最为先进的动力分散型高速动车组。本文对其采用的制动系统参数进行了详细的分析研究。通过台架试验以及线路试验结果表明 ,该制动系统能够满足先锋号制动力和制动距离的要求 。 展开更多
关键词 电动车组 制动力 动力分散交流传动 制动系统 技术参数 制动距离 铁路运输
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300km·h^(-1)电动车组制动参数研究 被引量:3
15
作者 吴萌岭 曾宪华 陈罡 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1618-1621,共4页
在我国研制的先锋号电动车组制动系统的基础上 ,借鉴国外高速列车的经验 ,对自行研制 30 0km·h-1高速动车组制动系统的重要参数进行了研究 ,并提出了可供运用的设计值 .通过对先锋号动车组和 30 0km·h-1高速动车组制动参数的... 在我国研制的先锋号电动车组制动系统的基础上 ,借鉴国外高速列车的经验 ,对自行研制 30 0km·h-1高速动车组制动系统的重要参数进行了研究 ,并提出了可供运用的设计值 .通过对先锋号动车组和 30 0km·h-1高速动车组制动参数的比较分析 ,指出先锋号制动系统的模式比较适合于 30 0km·h-1动车组 . 展开更多
关键词 高速列车 电动车组 制动距离 粘着
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动车组风挡气密性测试系统的设计 被引量:3
16
作者 赵宇艳 蒋莉 《常州信息职业技术学院学报》 2014年第2期15-19,共5页
介绍动车组风挡气密性测试的方法,并能准确检测出密封性能是否良好。通过亚当模块ADAM4017采集气压传感器,再通过RS-485总线送至研华工控机同时VB程序能自动完成控制指令,配合气动系统即能完成正、负压测试,由VB6.0软件进行系统界面和... 介绍动车组风挡气密性测试的方法,并能准确检测出密封性能是否良好。通过亚当模块ADAM4017采集气压传感器,再通过RS-485总线送至研华工控机同时VB程序能自动完成控制指令,配合气动系统即能完成正、负压测试,由VB6.0软件进行系统界面和程序设计,显示实时气压数据和曲线。对测试结果的合格性与否做出判断准则。 展开更多
关键词 动车组 风挡 气密性测试 气压传感器 亚当模块 RS-485总线 VB6 0
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日本与欧洲高速列车技术的发展和现状 被引量:14
17
作者 俞展酞 俞展猷 《铁道机车车辆》 2003年第1期16-27,共12页
以日本 70 0系列高速电动车组为例 ,综合介绍了日本高速列车的最新车辆技术 ,并介绍了法国、德国。
关键词 日本 欧洲 高速列车 技术发展 发展现状 车辆技术 电动车组
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高铁动车组乘务人员素养提升的路径探析 被引量:12
18
作者 李永强 《广西经济管理干部学院学报》 2015年第2期82-86,共5页
中国基本建成"四纵四横"高速铁路网。高铁动车已成为高速客运的载体,不但用人需求量很大,而且对从业人员的专业素养要求也很高。文章以高铁女乘务员为例,探析动车组乘务人员素质要求及提高其素质的主要路径。
关键词 动车组 乘务人员 素养提升路径
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高铁动车组长距离降弓通过方案的研究与实践 被引量:5
19
作者 赵朝蓬 胡志洪 《电气化铁道》 2014年第1期25-28,共4页
研究分析高铁动车组长距离降弓惰行的应急方案,通过在高铁整个供电臂内组织动车组降弓惰行通过的试验,结合运行中的实际案例,验证了高铁上实施长距离降弓惰行通过方案的可行性,并提出应急处置时的相关建议。
关键词 高铁 应急处置 动车组 惰行 研究
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