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Numerical Simulation of Level Magnetic Field
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作者 HUANGJun-tao WANGEn-gang HEJi-cheng 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2003年第2期17-20,共4页
According to Maxwell electromagnetic field theory and magnetic vector potential integral equation,a mathematical model of LMF(Level Magnetic Field)for EMBR(Electromagnetic brake)was proposed,and the reliable software ... According to Maxwell electromagnetic field theory and magnetic vector potential integral equation,a mathematical model of LMF(Level Magnetic Field)for EMBR(Electromagnetic brake)was proposed,and the reliable software for LMF calculation was developed.The distribution of magnetic flux density given by numerical simulation shows that the magnetic flux density is greater in the magnet and magnetic leakage is observed in the gap.The magnetic flux density is uniform in horizontal plane and a peak is observed in vertical plane.Furthermore,the effects of electromagnetic and structural parameters on magnetic flux density were discussed.The relationship between magnetic flux,electromagnetic parameters and structural parameters is obtained by dimensional analysis,simulation experiment and least square method. 展开更多
关键词 level magnetic field electromagnetic brake static magnetic field numerical sim-ulation
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混凝土非定常泵送特性研究
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作者 李捷 毕春阳 +1 位作者 智晋宁 任亚峰 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第11期100-105,共6页
为了研究混凝土非定常泵送过程的中管道压力与激励力,基于双流体流动模型,采用数值模拟的方法,研究其流动特性和泵送机理,并对管道内混凝土泵送压力损失进行了仿真验证;基于混凝土泵的压力信号得到的理想混凝土泵送速度,通过控制速度入... 为了研究混凝土非定常泵送过程的中管道压力与激励力,基于双流体流动模型,采用数值模拟的方法,研究其流动特性和泵送机理,并对管道内混凝土泵送压力损失进行了仿真验证;基于混凝土泵的压力信号得到的理想混凝土泵送速度,通过控制速度入口边界条件建立混凝土非定常流动模型,对不同泵送工况下混凝土在弯管与直管中的流动进行了数值模拟,并着重研究了两种管道的管道压力与激励力特性。结果表明,双流体流动模型能很好地模拟管道内混凝土的流动特性,定常泵送工况下其压力损失与理论计算结果的误差为6.75%;非定常泵送模型的管道压力变化趋势与实车泵送压力有较好的一致性,不同泵送工况下,弯管与直管的管道压力与激励力主要幅值频率均分布在(0.12~1.15)Hz之间。 展开更多
关键词 混凝土 非定常泵送 管道压力 激励力 双流体模型 数值模拟
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大直径筒仓仓顶施工中钢桁架支撑平台受力性能研究
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作者 刘卫然 郭世达 +5 位作者 方斌 于海丰 王佳伟 高任清 叶锡豪 韩建田 《工业建筑》 2025年第2期263-270,共8页
为研究钢桁架支撑平台在大直径筒仓仓顶施工中的受力性能,以广东省某筒仓工程为例,对仓顶混凝土浇筑过程中钢桁架支撑平台的受力状态进行了全过程监测。结果表明:钢桁架支撑平台的吊装过程中,因各吊点不能完全保证在同一水平高度,导致... 为研究钢桁架支撑平台在大直径筒仓仓顶施工中的受力性能,以广东省某筒仓工程为例,对仓顶混凝土浇筑过程中钢桁架支撑平台的受力状态进行了全过程监测。结果表明:钢桁架支撑平台的吊装过程中,因各吊点不能完全保证在同一水平高度,导致支撑平台主要受力构件的最大稳定应力比为0.25;仓顶斜锥壳混凝土浇筑过程中,各主要受力构件的稳定应力比均不高于0.58,架体最大竖向挠度为22 mm;仓顶平屋顶混凝土浇筑过程中,由于斜锥壳区域混凝土已经硬化能够承担大部分竖向荷载,钢桁架支撑平台的应力最大值不超过18 MPa。即钢桁架支撑平台具有较高的安全储备,并有一定的优化空间。最后,采用ABAQUS软件对筒仓仓顶施工过程进行了模拟,总体上数值结果和实测结果较为吻合,表明可采用数值方法开展大直径筒仓仓顶施工钢桁架支撑平台受力性能研究。 展开更多
关键词 大直径筒仓 钢桁架支撑平台 监测 施工过程 数值模拟
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新型燃烧器与热声斯特林发电机换热特性研究
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作者 靳晴月 孙浩杰 +5 位作者 罗靖 余国瑶 马英 黄云 马壮 罗二仓 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第4期1244-1254,共11页
本文提出了一种新型的适用于自由活塞斯特林发电机的气体燃烧器结构,并开展了以液化石油气为燃料的燃烧耦合传热过程的三维数值模拟研究。首先分析了额定工况下的燃烧器内部流场、温度场以及热流密度分布特性,其次考察了液化石油气进口... 本文提出了一种新型的适用于自由活塞斯特林发电机的气体燃烧器结构,并开展了以液化石油气为燃料的燃烧耦合传热过程的三维数值模拟研究。首先分析了额定工况下的燃烧器内部流场、温度场以及热流密度分布特性,其次考察了液化石油气进口流量、喷嘴结构和空气预热温度对流动换热特性的影响规律。结果表明:在液化石油气流率为4.6 L/min、空燃比为29的额定工况下,发电机高温换热器的吸热量为3.82 kW,占总反应热的54.65%,对流换热与辐射换热占比相当。随着燃料流量和空燃比的增加,发电机高温换热器的吸热量均呈先增加后减小的趋势。计算中还发现,在特定吸热条件下提高空气预热温度使高温换热器的吸热量显著降低,而喷嘴结构则对吸热量影响较小。 展开更多
关键词 自由活塞斯特林发电机 气体燃料燃烧器 辐射换热 数值模拟
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隔热屏对双喉道气动矢量喷管影响数值研究
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作者 丁浩元 周骏飞 +1 位作者 徐惊雷 付佳宁 《热能动力工程》 北大核心 2025年第3期45-54,共10页
以某型双喉道气动矢量喷管为研究对象,采用在喷管收缩段内壁面布置隔热屏的冷却方式,基于Realizable k-ε模型的雷诺时均方程,采用数值方法研究了隔热屏与壁面间距Δl分别为1,2,3 mm时尾部翻边结构对喷管壁面冷却效率及矢量性能的影响,... 以某型双喉道气动矢量喷管为研究对象,采用在喷管收缩段内壁面布置隔热屏的冷却方式,基于Realizable k-ε模型的雷诺时均方程,采用数值方法研究了隔热屏与壁面间距Δl分别为1,2,3 mm时尾部翻边结构对喷管壁面冷却效率及矢量性能的影响,并在Δl=2mm下进一步研究了隔热屏气膜孔对喷管冷却效率及矢量性能的影响。比较了喷管壁面冷却效率分布云图及对称面流线图,探究了隔热屏与壁面间距、翻边结构和气膜孔等对于冷却效率及矢量角的影响机理。结果表明:随着隔热屏与壁面间距的增加,喷管壁面冷却效率从0.730 7增加至0.957 4,但喷管矢量角损失也从0.79°增大到1.64°;增加隔热屏尾部翻边结构可提升凹腔上壁面冷却效率并减少隔热屏对喷管矢量性能的不利影响;开设隔热屏气膜孔可进一步提高凹腔侧壁面冷却性能并减小矢量角损失。 展开更多
关键词 气动矢量喷管 气膜冷却 隔热屏 气热耦合 数值模拟
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车辆防碰撞Carsim/Simulink仿真研究 被引量:3
6
作者 杨丹 杜钊 徐彬 《电气电子教学学报》 2017年第1期143-147,共5页
本文以国家大学生创新性实验为背景,以车辆防碰撞仿真研究为例,介绍了利用Carsim/Simulink联合仿真的一般步骤,阐述了Carsim/Simulink联合仿真在实践教学中的可行性和实用性,文中的实例为学生在实际问题中的算法研究与系统实现起到了有... 本文以国家大学生创新性实验为背景,以车辆防碰撞仿真研究为例,介绍了利用Carsim/Simulink联合仿真的一般步骤,阐述了Carsim/Simulink联合仿真在实践教学中的可行性和实用性,文中的实例为学生在实际问题中的算法研究与系统实现起到了有效的示范和说明作用。 展开更多
关键词 国家大学生创新性实验 车辆防碰撞 Carsim/simulink联合仿真
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纬平针织物拉伸力学性能的有限元模拟
7
作者 陈清 王微伊 夏克尔·赛塔尔 《纺织高校基础科学学报》 2025年第4期76-82,111,共8页
为了预测和评估纬平针织物的拉伸力学性能,优化织物设计,减少实验成本,利用有限元模拟分析纬平针织物在拉伸实验中的形变。首先使用显微镜得到织物基本单元线圈的尺寸坐标,然后通过SolidWorks构建微观三维线圈模型,将线圈模型按照测量... 为了预测和评估纬平针织物的拉伸力学性能,优化织物设计,减少实验成本,利用有限元模拟分析纬平针织物在拉伸实验中的形变。首先使用显微镜得到织物基本单元线圈的尺寸坐标,然后通过SolidWorks构建微观三维线圈模型,将线圈模型按照测量尺寸相互串套连接,构成宏观纬平针织物模型。在有限元分析软件ABAQUS中,研究单根纱线、纬平针织物的纵向和横向拉伸力学性能。通过单根纱线拉伸有限元模拟,验证ABAQUS赋予材料属性的准确性。最后对织物进行拉伸模拟,并对拉伸过程中的应力-应变分布和线圈形变过程进行研究。结果表明,实际拉伸数据和有限元模拟数据的误差相近,证明了有限元模拟的准确性和可信度。 展开更多
关键词 纬平针织物 拉伸性能 棉纱 线圈模型 有限元模拟
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货车座椅阻尼可调减振器复原行程仿真试验研究
8
作者 臧庆一 张忠洋 江旭 《汽车实用技术》 2025年第1期85-89,共5页
货车座椅阻尼可调减振器是一种应用于货车座椅悬架上的并可以手动调节阻尼力的新型减振器。为了缩短此类型减振器的研发周期,减少成本投入,因此,减振器阻尼特性的研究具有重大意义。文章使用SolidWorks软件建立减振器的三维实体模型和... 货车座椅阻尼可调减振器是一种应用于货车座椅悬架上的并可以手动调节阻尼力的新型减振器。为了缩短此类型减振器的研发周期,减少成本投入,因此,减振器阻尼特性的研究具有重大意义。文章使用SolidWorks软件建立减振器的三维实体模型和阻尼调节孔全开工况下的流体域三维模型,使用Workbench Meshing模块对流体域模型与等效阀片模型进行网格划分,并设置了流固耦合接触面等,使用Workbench瞬态结构模块进行了固体阀片的设置,使用ANSYS Fluent模块设置了流体的边界条件等,通过对减振器复原行程阻尼调节孔全开工况下的流固耦合仿真分析,得到不同速度点的复原阀片受力与变形量情况和流场区域压强云图,根据阻尼力计算公式得到不同速度点的阻尼力大小,并与试验结果进行对比,验证了仿真模型的正确性。 展开更多
关键词 座椅阻尼可调减振器 复原行程 流固耦合 仿真分析
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高能膨胀剂爆破对埋地输气管道振动影响
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作者 张延松 张继斌 +1 位作者 赵宏伟 黄其峰 《市政技术》 2025年第9期216-224,共9页
为研究高能膨胀剂爆破施工对埋地输气管道的振动影响,以青岛地铁6号线区间隧道爆破施工为背景,工作面附近埋地输气管道为研究对象,采用ANSYS/LS-DYNA软件建立数值模型,简化现场情况,建立了工作面-管道-高能膨胀剂数值模型,并选取材料参... 为研究高能膨胀剂爆破施工对埋地输气管道的振动影响,以青岛地铁6号线区间隧道爆破施工为背景,工作面附近埋地输气管道为研究对象,采用ANSYS/LS-DYNA软件建立数值模型,简化现场情况,建立了工作面-管道-高能膨胀剂数值模型,并选取材料参数,运算求解出埋地输气管道三维有限元模型。研究结果表明:在高能膨胀剂爆破振动作用下,管道迎爆侧振动速度较大,腰部两侧次之,背爆侧振动速度较小;管道腰部两侧有效应力较大,迎爆侧与背爆侧的有效应力较小。管道轴向上最大振动速度和有效应力出现在工作面前方3~9 m的位置。该研究得到的管道振动速度和有效应力大小规律对于高能膨胀剂爆破施工中邻近埋地输气管道的保护有重要参考意义。 展开更多
关键词 埋地管道 高能膨胀剂 爆破施工 振动影响 数值模拟
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基于建筑信息模型与Pyrosim软件的地铁车站火灾模拟仿真方法 被引量:29
10
作者 吕希奎 白娇娇 陈瑶 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第6期147-151,共5页
预防火灾事故是地铁车站应急管理的重点之一。基于BIM(建筑信息模型)的二次开发技术,实现了对BIM中材质信息的有效、快速、准确的提取,解决了BIM和Pyrosim软件间的数据传输关键问题。在此基础上,将BIM集成在Pyrosim软件,实现了基于BIM... 预防火灾事故是地铁车站应急管理的重点之一。基于BIM(建筑信息模型)的二次开发技术,实现了对BIM中材质信息的有效、快速、准确的提取,解决了BIM和Pyrosim软件间的数据传输关键问题。在此基础上,将BIM集成在Pyrosim软件,实现了基于BIM的火灾模拟,得到了火灾模拟信息和以及关键位置的可用安全疏散时间,从而建立了一套基于BIM的地铁车站火灾模拟仿真方法。仿真模拟验证表明,该方法能较好地发挥BIM的优越性。 展开更多
关键词 地铁车站 建筑信息模型 Pyrosim软件 火灾模拟 可用安全疏散时间
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面齿轮轴间限滑差速器构型设计与性能分析 被引量:1
11
作者 彭先龙 吴桂晨 《机械传动》 北大核心 2024年第8期9-17,共9页
为解决现有轴间限滑差速器限滑能力有限、构型复杂且加工困难等问题,提出了一种新型的面齿轮轴间限滑差速器设计方案。对差速器构型原理和运动特性进行理论分析,建立了面齿轮轴间限滑差速器的力学平衡方程和锁紧系数理论模型;基于面齿... 为解决现有轴间限滑差速器限滑能力有限、构型复杂且加工困难等问题,提出了一种新型的面齿轮轴间限滑差速器设计方案。对差速器构型原理和运动特性进行理论分析,建立了面齿轮轴间限滑差速器的力学平衡方程和锁紧系数理论模型;基于面齿轮加工成型原理和轴间差速器工作特性,设计搭建了三维实体模型和Adams虚拟样机模型,并利用Adams仿真软件进行了多体动力学分析。结果表明,面齿轮轴间限滑差速器对前后轴的锁紧系数分别可达到6.5和5;在良好路面行驶时,前后轴输出转矩与预设转矩分配比40∶60基本吻合;在双附着系数路面行驶时,可迅速锁紧打滑侧车轴并将转矩更多分配至未打滑侧车轴,实现转矩分配的自动调节,对前后轴的最大转矩分配分别可达73%和79%。结果验证了面齿轮轴间限滑差速器的可行性,为面齿轮轴间限滑差速器的设计应用提供了依据。 展开更多
关键词 限滑差速器 轴间差速器 面齿轮 锁紧系数 动力学仿真
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基于NSCB冲击试验的不同层理间距砂岩能量演化及损伤特性 被引量:2
12
作者 王雁冰 宋佳辉 +2 位作者 付代睿 吴后为 龙永东 《采矿与安全工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期920-933,共14页
采用分离式霍普金森压杆试验系统(SHPB),对层理间距6、8、10 mm的直切槽半圆砂岩试件(NSCB)进行动态冲击试验,利用高速相机记录其破坏形态,分析砂岩在不同层理间距条件下的应力、应变响应特征,能量演化特性以及各阶段的能量演化持续时间... 采用分离式霍普金森压杆试验系统(SHPB),对层理间距6、8、10 mm的直切槽半圆砂岩试件(NSCB)进行动态冲击试验,利用高速相机记录其破坏形态,分析砂岩在不同层理间距条件下的应力、应变响应特征,能量演化特性以及各阶段的能量演化持续时间,并对其损伤特性进行分析。利用离散格子弹簧模型(DLSM)模拟不同层理间距条件下砂岩试件的动态断裂过程,分析其层理间岩石基质的应力、应变、能量演化及损伤特性,并根据动能演化曲线分析其总动能和损失动能耗散情况。结果表明:砂岩动态断裂形态和应力、应变特性受层理间距改变影响明显。当层理间距增大时次生裂纹减少,裂纹扩展速度增大,同时应力、应变峰值增大。能量演化各阶段持续时间均随裂纹扩展速度增大而缩短,可释放弹性应变能峰值随层理间距增大而减小,总吸收能和耗散能峰值则不断增大。层理间距较大时,损伤曲线增长速率在前期较大,后期衰减减小,层理间岩石基质越远离切缝中线,后期损伤累积速度衰减明显。层理间岩石基质的应力、应变及能量演化曲线峰值随层理间距增大而降低,其相关性随岩石基质远离切缝中线而减弱。 展开更多
关键词 SHPB NSCB 层理间距 能量演化 损伤演化 数值模拟
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移相全桥变换器的设计及先进算法的应用研究 被引量:1
13
作者 汪冬冬 艾学忠 《化工自动化及仪表》 CAS 2024年第3期462-469,共8页
选取移相全桥ZVZCS DC/DC变换器,分析所选拓扑的工作过程、设计关键参数,用Saber软件对软开关电路进行仿真,验证设计的正确性,并充分反映拓扑结构的高效特性,为实际电路的研究提供依据。同时,针对移相全桥DC/DC变换器这种强非线性系统,... 选取移相全桥ZVZCS DC/DC变换器,分析所选拓扑的工作过程、设计关键参数,用Saber软件对软开关电路进行仿真,验证设计的正确性,并充分反映拓扑结构的高效特性,为实际电路的研究提供依据。同时,针对移相全桥DC/DC变换器这种强非线性系统,提出模糊自适应分数阶PI^(λ)D^(μ)先进控制算法,用Saber与Matlab软件协同仿真的方式进行变换器闭环仿真,结果表明:相较于传统PID,模糊自适应分数阶PI^(λ)D^(μ)先进控制算法的动态性能更佳。 展开更多
关键词 移相全桥 ZVZCS DC/DC变换器 模糊自适应 分数阶PI^(λ)D^(μ) 协同仿真
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下肢外骨骼运动康复机器人的动力学分析与仿真 被引量:1
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作者 王长剑 赵一平 《淮北师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第2期74-81,共8页
通过对正常人体的步态数据进行分析,提出一种下肢外骨骼机器人的鲁棒自适应PD控制策略,首先运用NOKOV三维红外捕捉系统收集正常人体步态信息,然后运用拉格朗日法分别建立单脚支撑和双脚支撑动力学模型,再根据构建的模型选取适应的控制器... 通过对正常人体的步态数据进行分析,提出一种下肢外骨骼机器人的鲁棒自适应PD控制策略,首先运用NOKOV三维红外捕捉系统收集正常人体步态信息,然后运用拉格朗日法分别建立单脚支撑和双脚支撑动力学模型,再根据构建的模型选取适应的控制器,最后通过MATLAB仿真验证设计的控制方式的稳定性与数据的正确性。设计的机器人髋关节和膝关节都能快速跟随到期望角度,同时通过相似函数验证机器人的运动轨迹与人体运动轨迹高度相似,表明机器人具有良好舒适性,也验证数据正确性。说明提出的控制方法是有效的,可为后续驱动源的选择等提供参考,有助于受伤运动员进行康复运动。 展开更多
关键词 下肢外骨骼康复机器人 动力学分析 拉格朗日方程 动力学仿真 运动康复
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小弯曲半径管材绕弯成形壁厚增厚行为预测
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作者 万涛 方军 +3 位作者 尚文瑄 向军淮 鲁世强 王克鲁 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期26-33,共8页
为了有效预测和控制0Cr21Ni6Mn9N高强不锈钢管小弯曲半径绕弯成形壁厚增厚行为,实现精确绕弯成形,基于所建立的可靠的有限元模型,并结合正交试验,研究了工艺参数对高强不锈钢管小弯曲半径绕弯成形壁厚增厚影响的显著性及规律。结果表明... 为了有效预测和控制0Cr21Ni6Mn9N高强不锈钢管小弯曲半径绕弯成形壁厚增厚行为,实现精确绕弯成形,基于所建立的可靠的有限元模型,并结合正交试验,研究了工艺参数对高强不锈钢管小弯曲半径绕弯成形壁厚增厚影响的显著性及规律。结果表明:影响壁厚增厚的显著性工艺参数依次为:管材与防皱块间隙C_(w)、管材与压块间隙C_(p)、管材与防皱块摩擦因数f_(w)、管材与芯棒间隙C_(m)和芯棒伸出量e;壁厚增厚率随着C_(w)、C_(p)和e的增加而减小,随着f_(w)和C_(m)的增加先减小后增大;建立了最大壁厚增厚率与显著性工艺参数之间的多元线性回归预测模型,其预测结果与正交试验结果之间的最大相对误差为4.20%,可用于快速准确地预测高强不锈钢管小弯曲半径绕弯成形壁厚增厚行为。 展开更多
关键词 高强不锈钢管 小弯曲半径 绕弯成形 壁厚增厚 有限元模拟 正交试验
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高速列车受电弓非定常气动特性数值模拟
16
作者 贾步超 景所立 +1 位作者 周宁 李艳 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第8期267-271,共5页
受电弓的非定常气动特性严重影响受电弓和接触网之间的受流性能。基于计算流体动力学理论,采用分离涡模拟(DES)方法对受电弓高速运行在有无横风环境下的气动特性进行数值模拟。对受电弓周围流场以及气动力特性进行对比研究。数值计算结... 受电弓的非定常气动特性严重影响受电弓和接触网之间的受流性能。基于计算流体动力学理论,采用分离涡模拟(DES)方法对受电弓高速运行在有无横风环境下的气动特性进行数值模拟。对受电弓周围流场以及气动力特性进行对比研究。数值计算结果通过了风洞试验数据验证。研究结果表明:受电弓受到的气动力具有非常显著的非定常特性;无风环境下受电弓周围流场近似成对称分布,横风会破坏流场的对称性,漩涡向气流背风侧迁移,受电弓表面漩涡脱落的速度和强度增加,且向下游发展的速度以及破碎的速度加快。受电弓框架系统的气动力波动受横风的影响最大,其次为弓头;横风下,受电弓各部件功率谱密度的频率分布更广,弓头的脉动升力具有明显的主频特性,且滑板对此主频的贡献量最大。 展开更多
关键词 高速列车 受电弓 横风 非定常气动特性 数值模拟
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基于自然资源评价的独立微网电源优化配置
17
作者 朱志芳 林紫菡 +3 位作者 陈丽萍 董红 高艳娜 林凌雪 《南京信息工程大学学报》 CAS 北大核心 2024年第5期608-617,共10页
为了保证独立微网运行的经济性和可靠性,在进行独立微网规划时,首先要确认电源的优化配置.微网内部负荷水平、所在地区地理和气候等自然资源条件会影响独立微网电源类型和容量的选择.本文研究不同地区“风/光/水/储”的综合自然资源特性... 为了保证独立微网运行的经济性和可靠性,在进行独立微网规划时,首先要确认电源的优化配置.微网内部负荷水平、所在地区地理和气候等自然资源条件会影响独立微网电源类型和容量的选择.本文研究不同地区“风/光/水/储”的综合自然资源特性,考虑独立微网供电可靠性和发电环保性,建立以微网电源最小综合发电成本为目标,计及电力电量平衡等约束条件的优化模型,采用线性化算法求解.针对风机、光伏和水电出力的不确定性,研究生成对抗网络GAN,对风光水出力进行多场景模拟,采用K-Medoids聚类算法的改进方法,实现运行场景的削减,提高了计算效率.为了分析风光水资源特性,构建了风光水资源指标评价体系,基于模糊评价方法,获取我国内地地区31个省级行政区的风光水资源水平.选取5个代表地区,验证所提方法的可行性和合理性,分析地区独立微电网电源配置方案和电源配置规律,为独立微电网电源规划提供参考. 展开更多
关键词 独立微网 自然资源 风光水 电源优化 场景模拟
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基于ANSYS Workbench的一种几何量轨检仪器检测设备模态分析及随机振动模拟分析 被引量:2
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作者 程晓文 饶奔煌 古耀达 《计量与测试技术》 2024年第10期4-6,共3页
随着轨道检测设备的自动化发展,使检测项目的几何参数计量由静态转变为动态,且提高了对检测仪器的要求。由于动态检测引入了振动源,因此即使有隔振措施,也会导致检测仪器产生微小振动,影响检测结果。本文对一种几何量轨检仪器检测设备... 随着轨道检测设备的自动化发展,使检测项目的几何参数计量由静态转变为动态,且提高了对检测仪器的要求。由于动态检测引入了振动源,因此即使有隔振措施,也会导致检测仪器产生微小振动,影响检测结果。本文对一种几何量轨检仪器检测设备进行三维建模,采用ANSYS Workbench软件进行模态分析,并对竖直方向上的微小随机振动功率谱密度对测量精度的影响进行研究。结果表明:当加速度功率谱密度为12350(mm/s^(2))^(2)/Hz时(即振动台隔振效果达93.5%),满足该仪器竖直方向上±1mm检测要求。 展开更多
关键词 几何量轨检仪器随机振动模态分析 ANSYS Workbench模拟仿真
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规章政策变化下的延程运行飞行计划仿真
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作者 刘志昊 陈孪苇 +1 位作者 张庆乐 蔡哲立 《计算机仿真》 2024年第11期36-40,300,共6页
随着民航局相关规章的持续更新及国产C919即将商业运行,建立能适应规章变化且关键技术自主可控的国产飞行计划系统具有重要意义。首先,梳理了延程运行(ETOPS)核心概念及其飞行计划制作流程;然后,采用迭代法求解无风等时点、线性插值法... 随着民航局相关规章的持续更新及国产C919即将商业运行,建立能适应规章变化且关键技术自主可控的国产飞行计划系统具有重要意义。首先,梳理了延程运行(ETOPS)核心概念及其飞行计划制作流程;然后,采用迭代法求解无风等时点、线性插值法计算特定时空点风温,进而求得实际等时点、改航燃油、改航距离以及燃油关键点等ETOPS飞行计划的关键信息。最后,以厦门至伦敦某航班进行实例验证。研究结果表明,所构建的ETOPS飞行计划制作流程与求解算法具有较高的精度,使用Python软件编写的飞行计划制作程序具有可行性,可为国产飞行计划系统的研发提供参考。 展开更多
关键词 延程运行 洲际飞行计划 线性插值 迭代法 计算机仿真
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