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磷石膏基团粒调控固化淤泥的物理力学性能 被引量:1
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作者 谈云志 吴仙桥 +3 位作者 吴军 明华军 王冲 肖宇 《岩土力学》 北大核心 2025年第6期1667-1677,共11页
淤泥颗粒细腻、含水率高,固化强度主要由胶结强度提供,摩擦强度不高。以磷石膏、矿渣和生石灰为原料,制备磷石膏基团粒,再协同水泥固化淤泥,评价了固化淤泥的物理力学性能。结果表明,磷石膏基团粒的吸水率为13.4%,可以局部分离淤泥中的... 淤泥颗粒细腻、含水率高,固化强度主要由胶结强度提供,摩擦强度不高。以磷石膏、矿渣和生石灰为原料,制备磷石膏基团粒,再协同水泥固化淤泥,评价了固化淤泥的物理力学性能。结果表明,磷石膏基团粒的吸水率为13.4%,可以局部分离淤泥中的自由水,提升水泥的固化效果;压实成团后,磷石膏中的可溶磷(氟)浸出浓度均显著低于原状磷石膏的对应浸出浓度,且均低于地表III类水的排放标准(P浸出浓度≤0.2 mg/L,F浸出浓度≤1.0 mg/L),满足环保要求;磷石膏基团粒(粒径d≤5 mm)均匀分布于淤泥中,发挥骨架效应,明显提升固化淤泥强度,提升率达到22.3%,强度超过1 MPa。究其原因,团粒中的磷石膏−矿渣粉−石灰反应生成水化硅酸钙(C-S-H)凝胶和针状钙矾石,C-S-H凝胶和针状钙矾石相互交织形成空间网状结构,填补了磷石膏基团粒内部孔隙和团粒−淤泥交界过渡区的孔隙,既固定了可溶磷和氟,又提升了团粒−淤泥界面过渡区的搭接能力。研究结论既为磷石膏综合利用提供参考依据,也为淤泥固化提供新方法。 展开更多
关键词 固化淤泥 磷石膏基团粒 骨架效应 界面胶结
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地质聚合物加固软土的研究现状与进展 被引量:1
2
作者 加瑞 楚振兴 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第2期490-500,共11页
地质聚合物被认为是21世纪有可能大量取代水泥的绿色胶凝材料。本文综述了地质聚合物在软土加固方面的研究现状与进展:介绍了目前用于软土加固的地质聚合物前驱体和激发剂;归纳了地质聚合物加固软土的原理和机理;根据室内单元试验结果... 地质聚合物被认为是21世纪有可能大量取代水泥的绿色胶凝材料。本文综述了地质聚合物在软土加固方面的研究现状与进展:介绍了目前用于软土加固的地质聚合物前驱体和激发剂;归纳了地质聚合物加固软土的原理和机理;根据室内单元试验结果分析了地质聚合物固化土的变形和强度特性;讨论了地质聚合物固化土的渗透性和耐久性;总结了地质聚合物加固软土的环境影响和工程应用。与水泥固化土相比,在相同掺量下地质聚合物固化土的力学性能更好,且其CO_(2)排放量较低,因此地质聚合物可以替代水泥用于加固软土。将来可进一步研发性能更好的地质聚合物前驱体及绿色激发剂,并进一步研究不同类型地质聚合物固化土的宏微观力学特性。 展开更多
关键词 地质聚合物 加固软土 地聚物固化土 前驱体 激发剂 软土
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基于双色成型方式的灯泡外壳注拉吹成型模具设计 被引量:1
3
作者 陈波 贺柳操 唐志 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第2期106-111,共6页
对于灯泡外壳塑件成型,采用单一的注塑成型或吹塑成型都无法满足塑件高效率大批量生产要求。为解决此问题,基于双色成型原理而为之设计了一副注拉吹双色成型模具。该注拉吹双色模具成型方法为:第一步使用注塑方式成型吹塑坯件,第二步使... 对于灯泡外壳塑件成型,采用单一的注塑成型或吹塑成型都无法满足塑件高效率大批量生产要求。为解决此问题,基于双色成型原理而为之设计了一副注拉吹双色成型模具。该注拉吹双色模具成型方法为:第一步使用注塑方式成型吹塑坯件,第二步使用高压空气(0.38 MPa)对坯件(196~212℃)内壁进行吹塑成型,使塑件的成型达到设定要求,同时也解决了塑件的连续自动化生产要求。该注拉吹双色模具由2副子模具组成,2副子模具动模相同、定模不相同,从而能实现换腔不换芯的双色成型动作。第一副子模具中,采用热流道+冷流道的组合浇注方式对吹塑坯件模腔进行充填而获得吹塑坯件。第二副子模具中,使用注塑机油缸驱动阀芯型芯控制气道中的高压空气对坯件内壁实施拉伸/吹塑成型,塑件球泡形外壁使用一组哈夫滑块实施成型和侧抽芯脱模,塑件的最终脱模使用推板将塑件从型芯镶件上推出而实现。两个动模中,使用油缸推动阀芯座板间接推动阀芯型芯打开气缝,阀芯型芯的复位则由弹簧通过推动阀芯座板而带动其复位,从而使气缝闭合,用于吹塑成型的高压空气则一直在气道内存在。两副子模具动模的交换通过注拉吹一体机转盘做180°转动而进行交换。 展开更多
关键词 注拉吹成型 双色模具 注塑 吹塑 气动阀芯 模具设计
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镁质水泥基多相胶凝材料改性固化淤泥路用性能试验研究 被引量:2
4
作者 王协群 桂忆宁 +3 位作者 刘宁 李智奇 韩仲 邹维列 《公路交通科技》 北大核心 2025年第1期85-93,共9页
【目标】针对不能直接用作路基填料的武汉市两湖隧道东湖段固化淤泥,提出基于绿色环保的氯氧镁水泥,结合高钙粉煤灰和粒化高炉矿渣这2种工业固废料,复合而成镁质水泥基多组分胶凝材料(M—F—G),对固化淤泥进一步加以改性的方法。评价氯... 【目标】针对不能直接用作路基填料的武汉市两湖隧道东湖段固化淤泥,提出基于绿色环保的氯氧镁水泥,结合高钙粉煤灰和粒化高炉矿渣这2种工业固废料,复合而成镁质水泥基多组分胶凝材料(M—F—G),对固化淤泥进一步加以改性的方法。评价氯氧镁水泥基的多组分胶凝材料改善固化淤泥路用性能的效果,并探明其微观机理,为固化淤泥的路基填料化利用技术提供参考。【方法】通过界限含水率、加州承载比、压缩性、水稳定性、扫描电镜和核磁共振等宏、微观试验,研究了多组分胶凝材料配比、养护龄期等因素对固化淤泥改性效果的影响及其微观机制。【结果】M—F—G多组分胶凝材料使固化淤泥的液限、塑性指数和压缩系数降低,而加州承载比和水稳定性显著提高;粉煤灰+矿渣的“双掺”比仅粉煤灰或仅矿渣的“单掺”与氯氧镁水泥发生的水化反应更为充分,改性效果更佳。微观试验揭示,由M—F—G多组分胶凝材料改性生成的水化产物能有效地降低固化淤泥的孔隙率,水化硅酸镁(M—S—H)型凝胶物质包覆土颗粒并形成蜂窝结构,从而使固化淤泥的路用性质得到了显著的改善。【应用】综合试验结果与路基规范要求,提出了镁质水泥基多组分胶凝材料的最优配比和改性固化淤泥的最佳养护龄期。 展开更多
关键词 道路工程 路用材料 室内试验 固化淤泥 氯氧镁水泥 微观机理
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轿车用皮纹后饰条注塑参数优化及试验验证 被引量:1
5
作者 黄可 邹华杰 +1 位作者 钱子龙 李兵兵 《中国塑料》 北大核心 2025年第3期77-80,共4页
以某型号轿车皮纹后饰条为研究对象,选取了制品上特征点A为翘曲观测点,在扣接特征处沿料流前进方向增设了“溢料回路”。选取模具表面温度、注塑温度、注射压力、保压压力,为研究对象,构建4因素4水平L16正交试验。对16组数据进行了极差... 以某型号轿车皮纹后饰条为研究对象,选取了制品上特征点A为翘曲观测点,在扣接特征处沿料流前进方向增设了“溢料回路”。选取模具表面温度、注塑温度、注射压力、保压压力,为研究对象,构建4因素4水平L16正交试验。对16组数据进行了极差分析,获得了响应最灵敏的因素及水平,得到了最优工艺参数组合,在最优参数组合下,A点处所有效应下翘曲量为5 mm,较第10组参数下的翘曲量,降低了30%。对最优参数进行了试验验证,主要注塑参数为模具表面温度128℃、注塑温度330℃、注射压力48 MPa、保压压力为注射压力的95%。成型后制品外观面光泽均匀,没有出现银纹、拉丝、发白等注塑缺陷,特征点A,与制品整体平滑过渡,满足了试验预期,制品成型后满足使用要求,验证了Moldflow 2023模流分析软件的准确性及极差分析的科学性。 展开更多
关键词 模具表面温度 注塑温度 注射压力 保压压力 正交试验 极差分析
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钢渣-煤矸石地聚合物固化黄土的力学特性评价与固化原理分析 被引量:3
6
作者 唐先习 张徐军 李昊杰 《岩土力学》 北大核心 2025年第4期1205-1214,共10页
近年来,西北地区极端降雨导致黄土路基边坡失稳滑坡现象多发,为解决此类工程事故,以钢渣(steel slag,SS)和煤矸石(coal gangue,CG)为原材料、水玻璃和脱硫石膏(desulfurization gypsum,DG)为活化剂制备了一种高强度的钢渣-煤矸石地聚物(... 近年来,西北地区极端降雨导致黄土路基边坡失稳滑坡现象多发,为解决此类工程事故,以钢渣(steel slag,SS)和煤矸石(coal gangue,CG)为原材料、水玻璃和脱硫石膏(desulfurization gypsum,DG)为活化剂制备了一种高强度的钢渣-煤矸石地聚物(steel slag-coal gangue geopolymer,SC-GP)来固化黄土。首先通过28d无侧限抗压强度(unconfined compressive strength,UCS)试验确定了SC-GP的最优配合比。然后以SC-GP的最优配合比制备不同养护龄期和SC-GP掺量的固化土试样,通过UCS试验、直剪试验、崩解试验、X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)试验、扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)试验和压汞法(mercury intrusion porosimetry,MIP)等试验从宏观和微观两个方面研究养护龄期和SC-GP掺量对固化土力学性能的影响规律。结果表明:SC-GP的最优配合比SS:CG:DG为40:54:6,水玻璃模数为1.2,水玻璃掺量为22%。SC-GP可以显著提升黄土的力学性能,并有效减缓固化土在水中的崩解率。当养护龄期达到28d时,SC-GP掺量为20%的固化土UCS和黏聚力分别为359.09 kPa和112.76 kPa,分别是重塑黄土的3.45倍和2.3倍,且在300 min内固化土在水中几乎不发生崩解,崩解率不到1%。微观机制研究发现,SC-GP固化土中产生了许多C-S-H(水化硅酸钙)和C-A-S-H(水化硅酸铝钙)等胶凝物质;大孔径孔隙体积减小,而小孔径孔隙的体积相对增大。 展开更多
关键词 地聚物 固化黄土 力学性能 微观机制 胶凝物质 孔隙体积
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原位聚合尼龙6热塑性复合材料成型工艺方法研究进展 被引量:1
7
作者 沈登雄 赵文宇 +2 位作者 周子玥 王超 司道然 《宇航材料工艺》 北大核心 2025年第1期19-28,共10页
尼龙热塑性复合材料的制备方法主要有热熔预浸料法和原位聚合法。相较于原位聚合法,热熔预浸料方法制备其复合材料成本高、效率低。针对尼龙热塑性复合材料高效、低成本制造的迫切需求,本文以纤维增强尼龙6复合材料为研究对象,综述了原... 尼龙热塑性复合材料的制备方法主要有热熔预浸料法和原位聚合法。相较于原位聚合法,热熔预浸料方法制备其复合材料成本高、效率低。针对尼龙热塑性复合材料高效、低成本制造的迫切需求,本文以纤维增强尼龙6复合材料为研究对象,综述了原位聚合制备尼龙6热塑性复合材料的工艺方法的研究进展,主要的工艺方法包括浇注、离心与旋转、拉挤以及液体模塑成型,着重论述了该种热塑性复合材料液体模塑成型工艺方法,并对其发展方向进行了简述。 展开更多
关键词 尼龙6 热塑性 复合材料 工艺方法
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固化淤泥破碎重塑后抗剪强度及孔隙结构变化规律
8
作者 王柳江 臧耀辉 +3 位作者 江后根 赵海涛 刘斯宏 崔红斌 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第6期116-126,共11页
为明确固化淤泥破碎重塑后的强度变化规律及其微观机制,促进固化淤泥破碎重塑土的工程应用。本文采用工业废渣基固化剂,对固化淤泥和破碎重塑土开展一系列直剪试验、扫描电镜(SEM)试验和压汞(MIP)试验,研究了固化剂掺量、破碎前养护龄... 为明确固化淤泥破碎重塑后的强度变化规律及其微观机制,促进固化淤泥破碎重塑土的工程应用。本文采用工业废渣基固化剂,对固化淤泥和破碎重塑土开展一系列直剪试验、扫描电镜(SEM)试验和压汞(MIP)试验,研究了固化剂掺量、破碎前养护龄期和后养护龄期对破碎重塑土抗剪强度的影响,并结合微观形貌和孔隙结构特征分析,探讨了破碎重塑土抗剪强度变化的微观机制。结果表明:初期重塑土的抗剪强度随固化剂掺量的增加和前养护龄期的延长而增长,其内摩擦角在25°~50°,与固化淤泥接近,黏聚力在20~125 kPa,较固化淤泥显著降低;破碎重塑土的抗剪强度主要来源于土团之间的摩擦咬合作用,土团强度越高,内摩擦角越大;随着后养护龄期的增长,破碎重塑土的土团颗粒及孔隙被水化产物胶结填充,黏聚力增长显著,但内摩擦角变化较小;固化淤泥中以孔径0.01~0.10μm的小孔隙和0.1~1.0μm的中孔隙为主,且中孔隙随着固化剂掺量的增加和养护龄期的增长逐渐转化为小孔隙;破碎重塑后,初期重塑土中的小孔隙体积明显减少,孔径超过1μm的大孔隙及超过10μm的裂隙孔隙显著增加,中孔隙体积变化不明显。 展开更多
关键词 固化淤泥 破碎 重塑土 抗剪强度 孔隙结构
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3D打印机喷头注塑成型方案设计与工艺优化 被引量:2
9
作者 洪梅 周小丽 胡珺 《塑料科技》 北大核心 2025年第3期152-155,共4页
对3D打印机喷头注塑成型过程进行模拟并分析其注射口的圆柱度。初始工艺下的注射口圆柱度为4.7647 mm,超出设计指标要求。通过正交试验得到工艺参数对注射口圆柱度的影响程度及优化的工艺参数组合。优化工艺参数为注射时间0.8 s、保压时... 对3D打印机喷头注塑成型过程进行模拟并分析其注射口的圆柱度。初始工艺下的注射口圆柱度为4.7647 mm,超出设计指标要求。通过正交试验得到工艺参数对注射口圆柱度的影响程度及优化的工艺参数组合。优化工艺参数为注射时间0.8 s、保压时间10 s、模腔温度140℃、熔体温度330℃。工艺优化后注射口的圆柱度降低至3.3064 mm,优化率达30.6%,达到设计要求。基于优化工艺的试模样品的外观状态及圆柱度测试结果均满足要求,验证了优化工艺的可行性。 展开更多
关键词 打印机喷头 圆柱度 注塑成型 正交试验 工艺优化
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Experimental investigation on characteristics of hook in continuously cast slab of low carbon steel
10
作者 Xiao-hua Wang Wen-jie Tong +3 位作者 Sen Luo Ye-lian Zhou Wei-ling Wang Miao-yong Zhu 《Journal of Iron and Steel Research International》 2025年第7期1901-1909,共9页
During the continuous casting process of low carbon steel,the solidified hook formed in the mold has great effects on the surface quality of the cast slab.Some factory experiments have been conducted to investigate th... During the continuous casting process of low carbon steel,the solidified hook formed in the mold has great effects on the surface quality of the cast slab.Some factory experiments have been conducted to investigate the microscopic characteristics and reveal the influence of process parameters on solidified hooks.The depth of the hooks showed a positive correlation with the deflection angle,length,and oscillation mark(OM)depth,which indicates that the OM depth can serve as an approximate indicator for evaluating the depth of the solidified hooks.On the wide and narrow faces of the cast slab,the depth of the solidified hooks and the temperature distribution in the mold show opposite trends,with lower depths of solidified hooks at positions with higher temperatures.In addition,the influence of process parameters on solidified hooks was analyzed.With the increase in superheat,not only the depth of solidified hooks gradually decreases,but also the ratio of depression-typed marks increases.Increasing casting speed and decreasing immersion depth of the submerged entry nozzle will both lead to a decrease in the depth of the solidified hook. 展开更多
关键词 Continuous casting mold.solidified hook Oscillation mark SUPERHEAT
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水流冲刷作用下海上基础的固化土防护效率研究 被引量:1
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作者 管友海 梁开新 +4 位作者 杨照辉 刘少健 吕环宇 赵茹 赵猛 《海洋工程》 北大核心 2025年第3期118-130,共13页
开展固化土对海上基础防护效率研究具有重要的实践意义。通过FLOW-3D软件模拟48组不同流速下不同临界希尔兹数θ_(cr)、防护范围、防护高度工况,揭示了3种因素对固化土防护效率的影响规律,并采用Origin软件拟合文中数据建立了θ_(cr)、... 开展固化土对海上基础防护效率研究具有重要的实践意义。通过FLOW-3D软件模拟48组不同流速下不同临界希尔兹数θ_(cr)、防护范围、防护高度工况,揭示了3种因素对固化土防护效率的影响规律,并采用Origin软件拟合文中数据建立了θ_(cr)、防护高度与最大冲刷深度、防护效率的函数预测模型,最后对边缘冲刷现象进行类比分析。研究表明:防护效率与θ_(cr)呈明显正相关关系,随着θ_(cr)增加,不同流速下的固化土冲刷深度均有效降低,且降低速度存在差异;固化土防护效率随着防护范围、防护高度的增加而提高,提高范围分别为8%~19%和28%~39%,防护范围为1.5D且不小于0.4 m高度的固化土最适宜;建立的幂函数、指数函数模型能够准确预测结果;改变θ_(cr)对边缘冲刷深度影响不大,低流速冲刷下提高防护范围可以有效降低边缘冲刷,高流速冲刷下改变防护范围对其影响较小。 展开更多
关键词 海上风电 海上基础 固化土防护 数值模拟 防护效率
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ε-聚赖氨酸对苹果灰霉病菌的抑菌机制 被引量:1
12
作者 窦勇 董静 +3 位作者 陈成 胡佩红 刘芯池 孔令伟 《食品工业科技》 北大核心 2025年第3期196-203,共8页
为研究ε-聚赖氨酸(ε-PL)对苹果灰霉病菌Botrytis cinerea的抑制效果及其机制。用不同浓度的ε-PL处理B.cinerea,研究其对B.cinerea的菌落直径、孢子萌发、菌丝生长及对苹果灰霉病防治效果的影响,同时考察B.cinerea细胞通透性、抗氧化... 为研究ε-聚赖氨酸(ε-PL)对苹果灰霉病菌Botrytis cinerea的抑制效果及其机制。用不同浓度的ε-PL处理B.cinerea,研究其对B.cinerea的菌落直径、孢子萌发、菌丝生长及对苹果灰霉病防治效果的影响,同时考察B.cinerea细胞通透性、抗氧化酶活性、细胞可溶性蛋白与核酸的泄漏、丙二醛含量及活性氧的变化规律。结果表明:ε-PL对B.cinerea的最小抑菌浓度为400 mg/L,该浓度的ε-PL能有效控制苹果灰霉病;100 mg/L以上的ε-PL能显著抑制B.cinerea孢子萌发和菌丝生长(P<0.05),破坏孢子膜结构,增大孢子细胞的通透性,造成可溶性蛋白与核酸发生泄漏,使孢子形态呈现萎缩干瘪、甚至溶解现象;此外,100 mg/L以上的ε-PL能显著降低B.cinerea的超氧化物歧化酶、多酚氧化酶和过氧化氢酶的活性,升高丙二醛含量(P<0.05)。综上,ε-PL能通过破坏B.cinerea孢子细胞膜结构、增大细胞通透性、抑制抗氧化酶活性、促进活性氧的积累,进而增大孢子膜的脂质过氧化程度,损伤孢子结构,最终抑制苹果灰霉病菌的生长。此项研究可为ε-PL在苹果采后病害防治中的应用打下基础,具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 Ε-聚赖氨酸 抑菌机制 苹果灰霉病 细胞泄漏 抗氧化酶
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车用聚丙烯模内装饰-微孔发泡注塑成型传热特性与成型质量研究
13
作者 金鑫 黄常翼 +3 位作者 黄振敏 陆龙福 严岿 郭巍 《塑料工业》 北大核心 2025年第4期161-168,共8页
针对车用聚丙烯(PP)内外饰件在微孔发泡注塑成型过程中面临的表观质量问题,本文提出一种创新的模内装饰-微孔发泡注塑(IMD-MIM)成型工艺。通过物理实验和Ansys有限元仿真,分析了Cu、PP和聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)装饰膜对IMD-MIM成型... 针对车用聚丙烯(PP)内外饰件在微孔发泡注塑成型过程中面临的表观质量问题,本文提出一种创新的模内装饰-微孔发泡注塑(IMD-MIM)成型工艺。通过物理实验和Ansys有限元仿真,分析了Cu、PP和聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)装饰膜对IMD-MIM成型工艺制件的传热特性、泡孔结构、表面形貌和力学性能的影响。研究发现,装饰膜增加了熔体和模具的热阻,聚合物膜的滞热效应高于Cu膜。装饰膜显著改善了制件泡孔结构和表面质量,其中PP膜提升表面质量和力学性能最为显著。PP膜装饰件的拉伸强度提升至22.37 MPa以上,表面粗糙度(Ra)降至0.244μm,缺口冲击强度提升至6.8 kJ/m^(2)以上。研究为提高IMD-MIM成型工艺效率和产品质量提供了新视角。 展开更多
关键词 聚丙烯 微孔发泡注塑 模内装饰 微观结构
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汽车用注塑件轻量化方法与技术进展
14
作者 曹贤武 阮凌锋 +3 位作者 瞿金平 何和智 何光建 骆志锋 《石油化工》 北大核心 2025年第10期1466-1476,共11页
汽车轻量化是提升汽车操控性能、提高燃油经济性、延长电动汽车续航里程的关键路径,注塑成型技术因高效、复杂结构成型能力及材料适应性,成为汽车零部件轻量化的重要工艺手段。系统综述了近年来国内外车用注塑制件轻量化技术的进展,重... 汽车轻量化是提升汽车操控性能、提高燃油经济性、延长电动汽车续航里程的关键路径,注塑成型技术因高效、复杂结构成型能力及材料适应性,成为汽车零部件轻量化的重要工艺手段。系统综述了近年来国内外车用注塑制件轻量化技术的进展,重点剖析了微孔注塑发泡成型、气体辅助注塑成型、水辅注塑成型技术的原理、优势及工业应用,并对注塑轻量化技术的发展前景进行了展望。 展开更多
关键词 注塑制件轻量化 微孔注塑发泡 模内气体反压 气体辅助注塑成型
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汽车用前保险杠注塑参数田口试验及试验验证 被引量:3
15
作者 黄可 邹华杰 +1 位作者 钱子龙 李兵兵 《塑料工业》 北大核心 2025年第2期90-96,共7页
为了获得低翘曲量的汽车用前保险杠制品,对制品浇口充填方案进行可行性验证。经验证,聚合物链不会断裂,材料不会降解,优化后浇口成型方案合理。选取熔体温度(H)、注射压力(I)、模具表面温度(J)、“辅助流道”直径(K)、浇口宽度(L)、冷... 为了获得低翘曲量的汽车用前保险杠制品,对制品浇口充填方案进行可行性验证。经验证,聚合物链不会断裂,材料不会降解,优化后浇口成型方案合理。选取熔体温度(H)、注射压力(I)、模具表面温度(J)、“辅助流道”直径(K)、浇口宽度(L)、冷却时间(M),为研究对象,构建6因素5水平25次田口试验,当H为225℃,I为60 MPa,J为75℃,K为10 mm,L为20 mm,M为40 s(第6组工艺参数)时,最大翘曲量(20.10 mm)最小。通过极差分析,获得各因素各水平与最大翘曲量的关联,熔体温度、注射压力、“辅助流道”直径,对最大翘曲量的影响起到决定性作用;冷却时间,对最大翘曲量的影响作用不大;浇口宽度及模具表面温度,对最大翘曲量的影响最弱。在H为225℃,I为60 MPa,J为75℃,K为12 mm,L为32 mm,M为30 s参数下最大翘曲量较第6组工艺参数下的最大翘曲量,降低了30.3%。经试验验证,成型后的制品表面光泽均匀,没有出现烧焦、困气、熔接痕等缺陷,成型状态优良,保险杠两端与模具贴合良好,没有发现翘曲现象,验证了工艺参数的准确性,佐证了Moldflow 2024模流数值软件分析的科学性。 展开更多
关键词 前保险杠 熔体温度 注射压力 模具表面温度 “辅助流道”直径 浇口宽度 冷却时间
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煤矿井下定向长钻孔套管下放方法及固孔工艺 被引量:1
16
作者 冯彦军 侯红 +2 位作者 任建超 刘茂福 孙立强 《煤矿安全》 北大核心 2025年第2期212-219,共8页
为解决当前煤矿井下定向长钻孔水力压裂中难以实现全程下入粗径套管和全孔段注浆固孔的难题,分析了套管下放及注浆固孔存在的技术难点并提出相应对策措施,构建了定向长钻孔套管下放及注浆固孔总体技术方案,提出了可打捞式套管下放方法... 为解决当前煤矿井下定向长钻孔水力压裂中难以实现全程下入粗径套管和全孔段注浆固孔的难题,分析了套管下放及注浆固孔存在的技术难点并提出相应对策措施,构建了定向长钻孔套管下放及注浆固孔总体技术方案,提出了可打捞式套管下放方法及环空注浆工艺;通过套管通过性分析,给出了钻孔最大曲率为0.285°/m;设计出了可打捞式底扩钻具,并对传扭机构、螺旋扶正器、套管扣型等关键部件进行了设计;开发出了适用上斜定向长钻孔的水泥浆体系。采用可打捞式套管下放方法及环空注浆工艺在曹家滩矿进行了现场应用,应用结果表明:该套工艺是可行的,且在煤矿井下定向长钻孔中首次实现了粗径φ127 mm套管下入深度超过500 m,在孔深超过500 m定向长钻孔中实现了全孔段注浆。 展开更多
关键词 定向长钻孔 水力压裂 可打捞式底扩钻具 套管下放 注浆固孔
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装饰膜厚度对MIM-IMD制品成型质量的影响规律研究
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作者 金鑫 梁向京 +3 位作者 黄常翼 黄振敏 严岿 郭巍 《精密成形工程》 北大核心 2025年第7期236-245,共10页
目的探讨聚丙烯(PP)装饰膜厚度对微孔发泡-模内装饰(MIM-IMD)注塑成型制品性能的调控机制,以优化泡孔结构、表面质量及力学性能。方法采用MIM-IMD工艺,通过控制装饰膜厚度(0.10~0.30 mm),对不同膜厚样品进行力学测试,并结合扫描电镜(SEM... 目的探讨聚丙烯(PP)装饰膜厚度对微孔发泡-模内装饰(MIM-IMD)注塑成型制品性能的调控机制,以优化泡孔结构、表面质量及力学性能。方法采用MIM-IMD工艺,通过控制装饰膜厚度(0.10~0.30 mm),对不同膜厚样品进行力学测试,并结合扫描电镜(SEM)观察泡孔结构和表面形貌。结果随着装饰膜厚度的增加,垂直于熔体流动方向的芯层泡孔最大直径上升,泡孔平均直径和密度先上升后下降,而平行熔体流动方向的芯层厚度减小,泡孔平均直径上升,泡孔密度先上升后下降,且覆膜侧的泡孔平均直径和密度均高于无膜侧的;当膜厚为0.1 mm时,发泡零件表面缺陷较少,表面粗糙度最低,继续增加膜厚,则气孔和凹陷增多;随着膜厚的增加,发泡零件表面的拉伸强度、弯曲强度、冲击强度呈上升趋势。结论装饰膜厚度显著影响了泡孔结构的非对称分布情况,当装饰膜厚度增加时,滞热效应增强,覆膜侧熔体温度升高,为泡孔生长提供了更多时间。当膜厚超过0.2 mm时,气体逃逸加剧,泡孔质量下降;装饰膜有效改善了表面质量,但增加膜厚后,膜能被熔体加热到更高的温度,导致发泡零件表面缺陷增加;装饰膜通过改善发泡零件内部泡孔结构提高了其力学性能,增加膜厚可进一步提升对基材的保护作用。 展开更多
关键词 聚丙烯 微孔发泡注塑 模内装饰 微观结构 力学性能
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疏浚淤泥固化机理及水稳性
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作者 路维 李飞 +1 位作者 王金安 史燕南 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第21期9052-9060,共9页
随着中国河道清淤疏浚工程的开展,产生了大量疏浚淤泥,淤泥的处理处置逐渐引起了人们的高度重视,采用固化技术处理是解决疏浚淤泥困扰的有效方式之一。以浙江北白荡的疏浚淤泥为研究对象,通过X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)分析固化... 随着中国河道清淤疏浚工程的开展,产生了大量疏浚淤泥,淤泥的处理处置逐渐引起了人们的高度重视,采用固化技术处理是解决疏浚淤泥困扰的有效方式之一。以浙江北白荡的疏浚淤泥为研究对象,通过X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)分析固化产物,并利用X射线断层扫描成像技术(X-ray computed tomography,X-CT)、压汞(mercury injection porosimetry,MIP)试验等手段,对淤泥固化土的孔隙率和孔隙结构进行定量分析,同时探索其在浸水条件与干湿循环条件下的力学变化规律和固化机理。研究表明:固化土中方解石含量随着固化剂掺量的增加而增加,普通砂掺量的增加,提升了土体内部中小孔隙率,但总体孔隙率呈降低的趋势;水稳性试验结果显示,固化淤泥土强度和稳定性随着固化剂含量增加都得到了明显提高,随砂掺量增加呈现先增大后减小趋势。 展开更多
关键词 淤泥 固化土 孔隙率 水稳性
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复合材料模压成型工艺参数优化方法 被引量:2
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作者 杨泽青 杜竞旋 +2 位作者 胡宁 张延星 金一 《河北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期104-112,共9页
针对传统模压成型工艺能耗高、生产效率低、产品质量不稳定等问题,提出一种基于自适应遗传算法的模压成型工艺优化方法,用来优化模压成型过程中保温时间、模压压力以及温度等参数,该方法将实验得到的工艺数据作为输入层神经元,以成型质... 针对传统模压成型工艺能耗高、生产效率低、产品质量不稳定等问题,提出一种基于自适应遗传算法的模压成型工艺优化方法,用来优化模压成型过程中保温时间、模压压力以及温度等参数,该方法将实验得到的工艺数据作为输入层神经元,以成型质量翘曲变形量作为输出层神经元,构建BP神经网络,由此得到翘曲变形与模压压力、保温时间、温度之间的函数关系,然后运用自适应遗传算法对多工艺参数进行优化,经过二进制编码、选择、交叉、变异等步骤,最后解码得到优化后的结果.研究结果表明,自适应遗传算法能够对模压成型过程中因保温时间、模压压力以及温度三者不平衡引起的翘曲变形量有很好的改善效果,能提高产品成型质量. 展开更多
关键词 模压成型 工艺参数 多参数优化 自适应遗传算法
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基于CAE优化的汽车中屏罩热流道注塑模具设计 被引量:1
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作者 夏雨 高云霄 +1 位作者 王声杭 肖钟理 《塑料工业》 北大核心 2025年第2期63-70,78,共9页
针对汽车中屏罩塑件为扭曲非规则形状,模腔难以获得均衡充填、内壁附加特征多难以实现自动脱模的注塑成型难题,首先运用计算机辅助工程(CAE)分析手段优化获得了塑件模腔的注塑成型方案,方案中模腔充填浇口优化设置为3个侧浇口,流道采用... 针对汽车中屏罩塑件为扭曲非规则形状,模腔难以获得均衡充填、内壁附加特征多难以实现自动脱模的注塑成型难题,首先运用计算机辅助工程(CAE)分析手段优化获得了塑件模腔的注塑成型方案,方案中模腔充填浇口优化设置为3个侧浇口,流道采用热流道+冷流道复合式浇注系统。针对充填过程中出现的各分部之间注塑不平衡问题,在充填末端创新地附加开设辅助流动通道,使分部之间注塑不平衡差异减小到5 MPa左右,有效避免了塑件注塑飞边等潜在缺陷的发生。针对塑件难脱模问题,采用脱模方向集成设计法优化设计了21个脱模机构用于塑件的自动化脱模,其中包括14个斜顶机构,1个动模滑块机构和6个直顶块顶出机构。斜顶机构中,在推板顶出行程有限的情况下,将14个斜顶机构优化设计为3种类型的斜顶机构,分别为双斜顶杆增程斜顶机构、单斜顶杆增程斜顶机构和斜顶杆无增程斜顶机构。通过上述优化设计,模具结构设计为一种两板热流道单腔单次开模模具,结构紧凑实用,动作可靠,有效地解决了塑件注塑成型难题。 展开更多
关键词 汽车中屏罩 CAE分析 注塑成型 注塑平衡 注塑工艺参数 模具结构设计
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