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Mn-Fe-Ce/GAC催化臭氧氧化苯胺废水 被引量:2
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作者 姚海倩 郭新超 +3 位作者 符峰满 杨好 郭祥 张方红 《环境工程》 CAS CSCD 2024年第5期28-34,共7页
以颗粒活性炭为载体,在其上负载锰铁铈多金属氧化物,采用浸渍煅烧法制备了Mn-Fe-Ce/GAC催化剂。通过SEM、XRD、XPS、BET对催化剂结构进行表征,结果表明金属在催化剂表面均匀分散。研究了不同因素对催化臭氧氧化降解DOC和TN效果的影响,... 以颗粒活性炭为载体,在其上负载锰铁铈多金属氧化物,采用浸渍煅烧法制备了Mn-Fe-Ce/GAC催化剂。通过SEM、XRD、XPS、BET对催化剂结构进行表征,结果表明金属在催化剂表面均匀分散。研究了不同因素对催化臭氧氧化降解DOC和TN效果的影响,并且探究了催化剂的重复利用及稳定性。在臭氧投加量为1.9 mg/(L·min),废水初始pH为6.3,进水苯胺浓度为19.89 mg/L的条件下,反应150 min后,DOC和TN去除率分别达到88.88%和86.73%,催化剂处理效果良好,且重复使用5次后,DOC和TN去除率仍保持在75%和70%以上,其重复使用性能稳定。 展开更多
关键词 mn-fe-ce/GAC 催化臭氧氧化 非均相催化剂 苯胺废水 DOC
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Mn-Fe-C熔体活度相互作用系数 被引量:8
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作者 陈二保 董元篪 郭上型 《过程工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期335-339,共5页
实验测定了不同温度Mn-Fe-C熔体中C的溶解度,目的在于获得Mn-Fe-C熔体活度相互作用系数,用新的方法处理实验数据。通过热力学推导和计算,获得了Mn-Fe-C熔体某些重要热力学性质与温度(1350℃≤T-273≤1450℃)的关系式。
关键词 mn-fe-c熔体 活度相互作用系数 热力学性质 线性回归 温度 高炉
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碳在纯锰和纯铁熔体中的饱和溶解度及Mn-Fe-C熔体的热力学性质 被引量:2
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作者 王海川 张友平 +1 位作者 董元篪 李文超 《铁合金》 北大核心 2000年第2期1-4,共4页
根据不同温度下C在纯Fe和纯Mn熔体中的饱和溶解度数据 ,分别得到C的饱和溶解度与温度的关系式 ,利用两个关系式可以直接计算Fe C Mn和Mn C Fe三元熔体组元的热力学性质 ,同利用C在这两种熔体中的饱和溶解度实验数据计算出的熔体组元的... 根据不同温度下C在纯Fe和纯Mn熔体中的饱和溶解度数据 ,分别得到C的饱和溶解度与温度的关系式 ,利用两个关系式可以直接计算Fe C Mn和Mn C Fe三元熔体组元的热力学性质 ,同利用C在这两种熔体中的饱和溶解度实验数据计算出的熔体组元的热力学性质非常接近。 展开更多
关键词 饱和溶解度 mn-fe-c熔体 热力学性质
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氧化气氛下用BaCO_3对Mn-Fe-C熔体脱磷
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作者 马中庭 倪瑞明 +1 位作者 郑丛杰 魏寿昆 《铁合金》 北大核心 1992年第3期30-32,44,共4页
在实验室条件下研究了1300℃下Mn—Fe—C 熔体中加入 BaCO_3后的脱磷脱硫过程,同时研究了 BaCO_3加入量对熔体脱磷的影响,BaO 渣中 MoO 的溶解以及渣中 BaO 对磷分配比的影响。实验证明 BaCO_3是锰基合金有效的脱磷、脱硫剂.
关键词 mn-fe-c熔体 BACO3 氧化脱磷
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Mn-Fe-Ce/γ-Al2O3催化剂的制备及其在奶牛养殖废水处理中的臭氧催化氧化性能 被引量:7
5
作者 李家耀 宋卫锋 +3 位作者 李秋华 余泽峰 冯嘉颖 杜璞欣 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期875-883,共9页
不同地区的奶牛养殖废水水质具有地域性。在南方地区,常规处理工艺出水COD和色度普遍偏高,臭氧催化氧化是一种非常有潜力的技术。采用优化的浸渍焙烧的制备方法,以γ-Al2O3为载体,制备了Mn-FeCe/γ-Al2O3催化剂,并对其性状进行了表征。... 不同地区的奶牛养殖废水水质具有地域性。在南方地区,常规处理工艺出水COD和色度普遍偏高,臭氧催化氧化是一种非常有潜力的技术。采用优化的浸渍焙烧的制备方法,以γ-Al2O3为载体,制备了Mn-FeCe/γ-Al2O3催化剂,并对其性状进行了表征。将该催化剂用于实际奶牛养殖废水一级好氧池出水的臭氧氧化中,结果表明:经含锰、铁和铈化合物的前驱体浸渍液浸渍并进行焙烧方法得到的Mn-Fe-Ce/γ-Al2O3催化剂对奶牛养殖废水有较好的催化性能;在臭氧投加量为12.5 mg·(L·min)-1,催化剂投加量为60 g,反应20 min的条件下,COD去除率由使用γ-Al2O3时的20.4%提高到48.9%,单独使用臭氧时仅为13.8%;色度去除率可达95%;BOD5/COD达到0.54。臭氧催化氧化不仅可以去除COD和色度,而且有效改善了可生化性,为氧化出水继续使用生化法创造了条件。添加TBA作为HO·的淬灭剂实验结果表明,HO·在体系中起主要作用。研究结果可为奶牛养殖废水处理提供新的技术方法。 展开更多
关键词 mn-fe-ce/γ-Al2O3 非均相 臭氧催化氧化 奶牛养殖废水 HO·介导
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Mn-Fe-C系活度相互作用参数与温度的关系
6
作者 姚娜 陈二保 《安徽工业大学学报(自然科学版)》 CAS 2009年第2期110-113,共4页
实验测定了不同温度下,C在Mn-Fe熔体(xMn=0.040 7~0.693 0,xFe=0.033 6~0.761 7)中的溶解度。根据Bale和Pelton提出的相互作用参数模型,利用文献报道的Mn-C系的热力学性质,使用测定的和文献报道的Mn-Fe熔体中C的溶解度值,以及文献报道... 实验测定了不同温度下,C在Mn-Fe熔体(xMn=0.040 7~0.693 0,xFe=0.033 6~0.761 7)中的溶解度。根据Bale和Pelton提出的相互作用参数模型,利用文献报道的Mn-C系的热力学性质,使用测定的和文献报道的Mn-Fe熔体中C的溶解度值,以及文献报道的Mn-Fe-C熔体中Mn的活度系数值、MnO(s)和CO平衡Mn-Fe熔体的组成,通过热力学推导,实验数据处理和线性回归分析,得到Mn-Fe-C系εCFe,εCFeFe,εCCFe与温度T的关系式。 展开更多
关键词 mn-fe-c 活度相互作用参数 活度系数 温度
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Thermodynamic Properties of Carbon and Manganese in Mn-C and Mn-Fe-C Melts 被引量:1
7
作者 CHEN Er-bao WANG Shi-jun 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第5期13-18,共6页
Carbon solubility in Mn Fe melts (xMn =0. 083-0. 706, XFe =0. 034-0. 715) was measured experimentally at various temperatures. By thermodynamic derivation and calculation, the relationship between activity coefficie... Carbon solubility in Mn Fe melts (xMn =0. 083-0. 706, XFe =0. 034-0. 715) was measured experimentally at various temperatures. By thermodynamic derivation and calculation, the relationship between activity coefficient of carbon in infinite dilute solution of manganese in Mn-C system and temperature was obtained. Using Gibbs-Duhem relationship, the experimental results of this study, and experimental data obtained by strict thermodynamic derivation and calculation in references, the relationships between other thermodynamic properties (εCC, εCCC, εCFe, εCCFe, and εCFeFe) in Mn-Fe-C system and temperature were obtained. 展开更多
关键词 mn-fe-c melt activity interaction parameter thermodynamic property CARBON MANGANESE
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MnO_(2)/Fe-C微电解系统去除硝酸盐氮研究进展
8
作者 万琼 丁丙宇 +5 位作者 乔晓华 朱彦平 杨国红 鞠恺 景宏彬 张新艳 《应用化工》 北大核心 2025年第8期2222-2227,共6页
综述了MnO_(2)在铁碳微电解系统中对脱氮作用的增强效果及其相关机制,重点探讨了MnO_(2)如何促进该系统对水中硝酸盐氮的有效去除,深入分析了MnO_(2)加入该系统后对系统吸附性能的影响。进一步地系统分析了影响MnO_(2)/Fe-C微电解体系... 综述了MnO_(2)在铁碳微电解系统中对脱氮作用的增强效果及其相关机制,重点探讨了MnO_(2)如何促进该系统对水中硝酸盐氮的有效去除,深入分析了MnO_(2)加入该系统后对系统吸附性能的影响。进一步地系统分析了影响MnO_(2)/Fe-C微电解体系去除硝酸盐氮效果的关键因素,包括pH、溶解氧、温度等。并对该体系的脱氮效果进行了总结,展示了其在水处理领域的潜在应用价值。最后,对MnO_(2)在铁碳微电解系统中的应用前景进行了展望,提出了进一步优化系统性能、提高稳定性的研究方向,以期为该技术的实际应用提供理论支持和技术指导。 展开更多
关键词 Fe-C微电解 MnO_(2)催化 脱氮 Mn^(2+)驱动的自养反硝化
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Al元素含量对Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢组织性能的影响
9
作者 史津铭 李激光 +3 位作者 庞启航 李维娟 戚桓 张俊凯 《轧钢》 北大核心 2025年第4期20-26,共7页
海洋工程装备在严苛的服役环境(高盐、高湿、冲击载荷等)下面临轻量化与高强韧协同设计的挑战,传统海洋平台用钢难以兼顾轻量化与力学性能的需求,而Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢因其低密度(较传统钢减轻10%~20%)、高强度和良好的焊接性能,成... 海洋工程装备在严苛的服役环境(高盐、高湿、冲击载荷等)下面临轻量化与高强韧协同设计的挑战,传统海洋平台用钢难以兼顾轻量化与力学性能的需求,而Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢因其低密度(较传统钢减轻10%~20%)、高强度和良好的焊接性能,成为极具潜力的替代材料。目前在“轧制+固溶处理”工艺下,Al元素含量合理设计是Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢性能提升的重要手段。采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、电子背散衍射技术(EBSD)等表征手段,分析了阶段制备工艺轧制+固溶处理条件下Al元素含量对Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢组织性能的影响。结果表明:Al元素质量分数分别为5%、8%、12%时,实验钢经轧制处理后,其显微组织由奥氏体和铁素体组成,随着Al元素含量的增加,奥氏体形态由等轴状向针状转变,大角度晶界比例由57%提高至89%。Al元素质量分数为8%的轧态实验钢表现出最优强度-塑性匹配,抗拉强度为747 MPa,伸长率为28.3%;经1000℃固溶处理后,其综合性能进一步提升,抗拉强度为701 MPa,屈服强度为612 MPa,伸长率为38.3%,断口呈韧性断裂特征。通过Al元素含量优化与工艺调控,实现了Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢双相组织的精准设计,为海洋工程用钢开发提供了理论依据。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢 固溶处理 Al元素含量 力学性能 显微组织 海洋工程用钢 轻量化
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中锰Fe-Mn-Al-C钢强化机制研究进展与Q&P处理应用展望 被引量:1
10
作者 马涛 霍力图 +2 位作者 董鑫平 张宏博 李运刚 《中国冶金》 北大核心 2025年第2期1-12,共12页
轻量化是解决汽车行业大气污染,实现“碳达峰”“碳中和”的重要途径。锰质量分数为3%~12%的中锰Fe-Mn-Al-C钢因密度低、力学性能优良,且具备显著的低成本和生产加工优势,在汽车结构材料领域具有广阔应用前景。基于国内外研究现状系统... 轻量化是解决汽车行业大气污染,实现“碳达峰”“碳中和”的重要途径。锰质量分数为3%~12%的中锰Fe-Mn-Al-C钢因密度低、力学性能优良,且具备显著的低成本和生产加工优势,在汽车结构材料领域具有广阔应用前景。基于国内外研究现状系统介绍了中锰Fe-Mn-Al-C低密度钢的强化机制,总结了不同热处理工艺条件对中锰低密度钢力学性能和变形过程中残余奥氏体稳定性的影响和作用机理。结合研究现状指出目前中锰低密度钢力学性能较传统汽车用钢仍有差距,尚难满足整车应用需求。聚焦发展历史和研究现状归纳了淬火-配分工艺的特点,分析了淬火-配分钢的强化机制,从加热温度、淬火温度、配分温度、配分时间的角度探讨了影响中锰钢力学性能的因素。基于当前中锰Fe-Mn-Al-C低密度钢性能提升的需求并结合其元素组成和微观组织形貌特性,指出通过淬火-配分工艺可增加中锰Fe-Mn-Al-C低密度钢中残余奥氏体体积分数和稳定性,进而实现力学性能提升。未来需要关注的研究方向,一是如何设计合理的Q&P工艺参数避免钢中粗大的κ-碳化物析出,二是需探究中锰低密度钢中κ-碳化物强化与TRIP效应之间是否存在多元强化机制的协同作用,三是查清Q&P处理是否会通过影响原始奥氏体晶粒尺寸大小等进而改变相变过程中马氏体组织的不均匀性,以及不同马氏体亚结构特性对残余奥氏体形核位点和形貌特征的作用规律,以为该工艺在生产中的普及和优化改进提供参考。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C 中锰 淬火-配分 TRIP效应 残余奥氏体 稳定性
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不同叠层Fe-25Mn-9Al-8Ni-1C-0.2Ti材料含硫边界的摩擦磨损性能研究
11
作者 朱敏 白亚平 +2 位作者 何子博 李建平 杨忠 《西安工业大学学报》 2025年第4期640-651,共12页
为了解决气缸盖零部件在苛刻工况下的磨损问题,采用机械合金化与热压烧结相结合的工艺制备不同成分叠层的铁基复合材料,研究不同叠层材料显微组织、密度、硬度、压缩性能及含硫边界润滑下的摩擦磨损性能。制备了基体材料(Fe-25Mn-9Al-8N... 为了解决气缸盖零部件在苛刻工况下的磨损问题,采用机械合金化与热压烧结相结合的工艺制备不同成分叠层的铁基复合材料,研究不同叠层材料显微组织、密度、硬度、压缩性能及含硫边界润滑下的摩擦磨损性能。制备了基体材料(Fe-25Mn-9Al-8Ni-1C-0.2Ti)、具有仿生叠层结构特征的复合材料(Fe+AlN)/Fe-25Mn-9Al-8Ni-1C-0.2Ti、(Al+AlN)/Fe-25Mn-9Al-8Ni-1C-0.2Ti。结果表明:基体材料、加入不同成分叠层的复合材料物相均由奥氏体和B2-NiAl相组成。(Fe+AlN)复合材料、(Al+AlN)复合材料抗压强度分别为2332.65,2589.00 MPa,与基体相比,分别提高了4.8%,16.3%。含硫边界润滑工况下,(Fe+AlN)复合材料、(Al+AlN)复合材料平均摩擦系数分别为0.175,0.076,与基体相比,分别下降了4.4%,58.5%。结合以上,(Al+AlN)复合材料的综合性能最优异。结论可为气缸盖零部件的研发提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 热压烧结 Fe-Mn-Al-C系合金 叠层复合材料 含硫边界润滑
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Fe-Mn-Al-C低密度钢的研究现状及Nb合金化应用展望 被引量:1
12
作者 霍力图 马涛 +2 位作者 高建新 毕骁 李运刚 《金属热处理》 北大核心 2025年第5期116-123,共8页
系统介绍了Fe-Mn-Al-C钢的种类以及合金元素的作用机制,综述了不同热处理工艺对Fe-Mn-Al-C钢显微结构和力学性能的影响。并结合Nb合金化在钢中的作用研究现状,提出通过添加Nb元素,促进Fe-Mn-Al-C钢中第二相NbC析出,使晶粒细化,来改善Fe-... 系统介绍了Fe-Mn-Al-C钢的种类以及合金元素的作用机制,综述了不同热处理工艺对Fe-Mn-Al-C钢显微结构和力学性能的影响。并结合Nb合金化在钢中的作用研究现状,提出通过添加Nb元素,促进Fe-Mn-Al-C钢中第二相NbC析出,使晶粒细化,来改善Fe-Mn-Al-C钢性能的Nb合金化应用展望。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C低密度钢 Nb合金化 热处理 组织 力学性能
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汽车用低密度钢材料分析与应用
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作者 张磊 郭金宇 +1 位作者 肖勇 吴量 《武汉工程职业技术学院学报》 2025年第2期1-4,共4页
低密度钢是一种全新的先进高强钢,相比较于常用的汽车板,密度降低5%以上,同时具备汽车板良好的性能。通过仿真分析、试验验证、冲压试制,全面验证低密度钢的特性,证实低密度钢完全适用于车身结构件,达到车身轻量化的效果,拓展了轻量化... 低密度钢是一种全新的先进高强钢,相比较于常用的汽车板,密度降低5%以上,同时具备汽车板良好的性能。通过仿真分析、试验验证、冲压试制,全面验证低密度钢的特性,证实低密度钢完全适用于车身结构件,达到车身轻量化的效果,拓展了轻量化用材新的方向。 展开更多
关键词 低密度钢 Fe-Al-Mn-C系 轻量化 汽车板
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时效处理对Fe-Mn-Al-C低密度高锰钢低温变形行为的影响
14
作者 牛佳佳 孙磊 +2 位作者 霍光瑞 杨常举 高珍鹏 《材料热处理学报》 北大核心 2025年第11期150-158,共9页
探索Fe-Mn-Al-C系低密度钢的低温性能和变形行为对扩展其在低温领域的应用具有重要意义。采用扫描电镜、透射电镜和万能拉伸试验机等研究了时效处理对Fe-30Mn-9Al-0.9C低密度高锰钢组织性能的影响。结果表明:试验钢的晶粒取向均呈随机分... 探索Fe-Mn-Al-C系低密度钢的低温性能和变形行为对扩展其在低温领域的应用具有重要意义。采用扫描电镜、透射电镜和万能拉伸试验机等研究了时效处理对Fe-30Mn-9Al-0.9C低密度高锰钢组织性能的影响。结果表明:试验钢的晶粒取向均呈随机分布,经-196℃拉伸变形后,绝大部分晶粒取向倾向于<001>//拉伸方向或<111>//拉伸方向;经600或650℃时效12 h后,试验钢在室温和-196℃拉伸时均呈脆性断裂,甚至在弹性变形阶段就发生脆断;经550℃时效0.5 h后,试验钢在-196℃下的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率分别为1591 MPa、1784 MPa和31.4%;试验钢经550℃时效处理的反快速傅里叶变换(IFFT)和选区电子衍射花样中存在较强超点阵衍射,表明存在短程有序的κ-碳化物,使其在低温条件下的塑性变形机制依然以平面滑移为主。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C低密度高锰钢 低温变形 有序相 平面滑移
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冷轧和退火处理对Fe-12Mn-7Al-0.2C-0.6Si钢组织及拉伸变形行为的影响
15
作者 刘焕优 耿一帆 +2 位作者 刘帅 陈林 冯运莉 《热加工工艺》 北大核心 2025年第4期53-58,共6页
对冷轧Fe-12Mn-7Al-0.2C-0.6Si钢进行退火处理,测试不同退火温度对试验钢拉伸性能的影响,并利用OM、XRD、EBSD等技术手段对试验钢的微观组织及拉伸变形行为进行研究。结果表明:试验钢经冷轧退火处理后,组织中含有奥氏体和铁素体两相,随... 对冷轧Fe-12Mn-7Al-0.2C-0.6Si钢进行退火处理,测试不同退火温度对试验钢拉伸性能的影响,并利用OM、XRD、EBSD等技术手段对试验钢的微观组织及拉伸变形行为进行研究。结果表明:试验钢经冷轧退火处理后,组织中含有奥氏体和铁素体两相,随退火温度升高,奥氏体相含量增加;随退火温度升高试验钢屈服和抗拉强度降低,塑性升高;拉伸变形初期应变主要集中在奥氏体相,随拉伸进一步进行应变向铁素相转移;综合考虑两相比例分数以及Al、Mn元素的偏聚现象,计算得到试验钢800℃退火后奥氏体相的层错能为40.4 mJ/m^(2)。结合EBSD观察结果,奥氏体相的变形机制为位错滑移。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C钢 双相钢 微观组织 应变分布 层错能
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Fe-Mn-Al-C系低密度钢中κ-碳化物研究进展
16
作者 李昌昊 刘智 +3 位作者 章小峰 杨永 周华生 赵鑫磊 《金属热处理》 北大核心 2025年第1期22-31,共10页
作为新一代汽车用钢,Fe-Mn-Al-C系低密度钢因其强度高、密度低、塑韧性良好等优点,是未来汽车轻量化研究的潜力材料。κ-碳化物会影响钢材的综合力学性能,因此本文详细阐述了Fe-Mn-Al-C系低密度钢中κ-碳化物特征及形成机理、合金元素... 作为新一代汽车用钢,Fe-Mn-Al-C系低密度钢因其强度高、密度低、塑韧性良好等优点,是未来汽车轻量化研究的潜力材料。κ-碳化物会影响钢材的综合力学性能,因此本文详细阐述了Fe-Mn-Al-C系低密度钢中κ-碳化物特征及形成机理、合金元素含量差异对κ-碳化物的影响、固溶时效处理对κ-碳化物的影响以及κ-碳化物对强韧化机制的影响,认为应合理控制Fe-Mn-Al-C钢中Al、Mn的质量分数,为κ-碳化物析出提供驱动力,固溶时间以900~1100℃为宜,之后在450~600℃之间进行时效,时效时间以1~2 h为宜,避免在晶界处析出粗大的κ-碳化物恶化材料性能。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C低密度钢 κ-碳化物 合金元素 热处理
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中锰Fe-Mn-Al-C钢研究进展及Q&P处理展望
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作者 徐鹏飞 张宏博 +3 位作者 南玲欣 马涛 高建新 李运刚 《金属热处理》 北大核心 2025年第3期237-243,共7页
Fe-Mn-Al-C系钢因其低密度和优异的力学性能,成为轻质、高强汽车用钢的发展方向。与常规Mn含量超20%的高锰钢相比,中锰轻质钢在成本控制和加工方面优势显著。基于国内外相关研究成果,深入分析并总结了不同合金元素以及析出相对Fe-Mn-Al-... Fe-Mn-Al-C系钢因其低密度和优异的力学性能,成为轻质、高强汽车用钢的发展方向。与常规Mn含量超20%的高锰钢相比,中锰轻质钢在成本控制和加工方面优势显著。基于国内外相关研究成果,深入分析并总结了不同合金元素以及析出相对Fe-Mn-Al-C低密度钢组织性能的影响,以及不同类型低密度钢的强化机制和拉伸性能。此外,结合淬火-配分工艺特点,提出采用淬火-配分工艺对中锰低密度钢进行处理,并对其应用前景作出了展望。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C低密度钢 淬火-配分处理 TRIP效应 强化机制
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固溶温度对Fe-Mn-Al-C奥氏体低密度钢组织与性能的影响
18
作者 张皓月 唐正友 +2 位作者 崔峰 张瀚文 王镇轩 《金属热处理》 北大核心 2025年第7期18-23,共6页
采用光学显微镜(OM)、X射线衍射(XRD)和透射电镜(TEM)分析了固溶温度(900、950、1000和1050℃)对Fe-Mn-Al-C奥氏体低密度钢组织与力学性能的影响,以及经950℃固溶处理后的试验钢在不同应变量(5%、10%、25%和45%)下的微观组织特征。结果... 采用光学显微镜(OM)、X射线衍射(XRD)和透射电镜(TEM)分析了固溶温度(900、950、1000和1050℃)对Fe-Mn-Al-C奥氏体低密度钢组织与力学性能的影响,以及经950℃固溶处理后的试验钢在不同应变量(5%、10%、25%和45%)下的微观组织特征。结果表明,试验钢经固溶处理后的组织为单一奥氏体。随着固溶温度由900℃升至1050℃,奥氏体平均有效晶粒尺寸从39μm增大至135μm,晶界逐渐平直化,且屈服强度和抗拉强度逐渐下降,断裂总延伸率上升。经950℃×30 min固溶处理后的抗拉强度为880 MPa,断裂总延伸率为64%,强塑积达到最大,为56.3 GPa·%。随着拉伸应变量的增加,与位错滑移相关的子结构不断发展,如平行位错段、泰勒晶格、泰勒晶格畴边界和微带。微带交叉实现了强度和延展性的出色结合。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C奥氏体低密度钢 固溶处理 力学性能 显微组织 位错滑移
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Fe-18Mn-8Al-1C轻质钢的组织性能及变形机制
19
作者 马若曦 尹宇彬 +3 位作者 邓超 李子瑜 张哲临 丁桦 《金属热处理》 北大核心 2025年第3期183-188,共6页
对Fe-18Mn-8Al-1C轻质钢进行950℃退火1 h,并对退火后的试验钢进行不同变形量(ε=5%,15%,25%,35%)的拉伸试验。采用金相显微镜、电子背散射衍射、电子通道衬度像以及透射电镜等手段对其组织性能及变形机制进行了研究。结果表明,试验钢经... 对Fe-18Mn-8Al-1C轻质钢进行950℃退火1 h,并对退火后的试验钢进行不同变形量(ε=5%,15%,25%,35%)的拉伸试验。采用金相显微镜、电子背散射衍射、电子通道衬度像以及透射电镜等手段对其组织性能及变形机制进行了研究。结果表明,试验钢经950℃退火处理后获得了优异的综合力学性能。试验钢的变形过程呈现出典型的平面滑移特征,其塑性变形机制可归结为:位错单/多系滑移→泰勒晶格→显微带。几何必需位错密度的增加能够显著提升材料的应变硬化能力,而显微带的演化和发展能够诱发显微带诱导塑性(Microband induced plasticity,MBIP)效应,两者的共同作用使得试验钢在获得高强度的同时亦具有优异的伸长率。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C轻质钢 微观组织 力学性能 变形机制 显微带诱导塑性 泰勒晶格
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采煤机导向滑靴耐磨层电弧增材制造技术研究
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作者 朱艺超 《煤矿机械》 2025年第11期120-123,共4页
针对采煤机导向滑靴在强冲击和磨损环境下易失效的难题,基于电弧增材制造(WAAM)技术,设计了多种Fe-Cr-Mn-C合金丝材配比,系统研究合金元素含量对耐磨层显微组织和磨损性能的影响。通过优化工艺参数,筛选出质量分数为C 1.1%、Mn 0.4%、Cr... 针对采煤机导向滑靴在强冲击和磨损环境下易失效的难题,基于电弧增材制造(WAAM)技术,设计了多种Fe-Cr-Mn-C合金丝材配比,系统研究合金元素含量对耐磨层显微组织和磨损性能的影响。通过优化工艺参数,筛选出质量分数为C 1.1%、Mn 0.4%、Cr 4.0%、Si+Mo+Ni+V 1.0%、Fe为余量的新型2#高碳低铬丝材,制备的耐磨层组织致密、硬度高且均匀,磨损率仅为0.34×10^(-8)mm^(2)/N,显著优于传统工业丝材。实验结果表明,该耐磨层具备良好的抗疲劳与抗剥落性能,可有效延长导向滑靴的使用寿命。该研究为采煤机关键部件的高性能再制造提供了新的材料选择和工艺思路。 展开更多
关键词 WAAM 导向滑靴 Fe-Cr-Mn-C丝材 耐磨层 磨损性能
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