目的研究两航段间的突发事件能否诱发飞行学员的应激反应,以及应激状态下受试者个体应激水平与脑力负荷的相关性。方法选取19名飞行学员进行模拟飞行试验,使用生理测量法测量应激水平,次任务法和主观测量法测量脑力负荷。结果应激受试...目的研究两航段间的突发事件能否诱发飞行学员的应激反应,以及应激状态下受试者个体应激水平与脑力负荷的相关性。方法选取19名飞行学员进行模拟飞行试验,使用生理测量法测量应激水平,次任务法和主观测量法测量脑力负荷。结果应激受试者相邻N-N间期差值大于50 ms的N-N间期数与全N-N间期数之比(percentage between N-N and the period>50 ms,PNN50)和HRV的低频与高频比值(low frequency/high frequency,LF/HF)与应激前相比差异有统计学意义(t=3.044、2.418,P<0.01或0.05);在应激状态下,受试者PNN50值与次任务绩效呈正相关(r=0.537,P<0.05),与美国国家航空航天局任务负荷指数(National Aeronautics and Space Administration task load index,NASA-TLX)量表中的总分、心智需求得分、体力需求得分以及努力程度得分呈显著负相关(r=-0.728~-0.535,P<0.05或0.01)。结论两航段间的突发事件可以作为应激源,成功诱发个体应激状态。应激状态下个体应激水平越高,完成主任务的脑力负荷占比越大。展开更多
文摘目的研究两航段间的突发事件能否诱发飞行学员的应激反应,以及应激状态下受试者个体应激水平与脑力负荷的相关性。方法选取19名飞行学员进行模拟飞行试验,使用生理测量法测量应激水平,次任务法和主观测量法测量脑力负荷。结果应激受试者相邻N-N间期差值大于50 ms的N-N间期数与全N-N间期数之比(percentage between N-N and the period>50 ms,PNN50)和HRV的低频与高频比值(low frequency/high frequency,LF/HF)与应激前相比差异有统计学意义(t=3.044、2.418,P<0.01或0.05);在应激状态下,受试者PNN50值与次任务绩效呈正相关(r=0.537,P<0.05),与美国国家航空航天局任务负荷指数(National Aeronautics and Space Administration task load index,NASA-TLX)量表中的总分、心智需求得分、体力需求得分以及努力程度得分呈显著负相关(r=-0.728~-0.535,P<0.05或0.01)。结论两航段间的突发事件可以作为应激源,成功诱发个体应激状态。应激状态下个体应激水平越高,完成主任务的脑力负荷占比越大。
