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开放性公共场所应急疏散广播设施选址研究 被引量：2
1
作者 郭婧婷 马英楠 +3 位作者 李强 孔媛 朱伟 王瑜 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期170-176,共7页
广播设施是开放性公共场所安全管理中最灵活有效的设施之一,为使其布局更有利于应急疏散,借鉴解决最大覆盖问题的方法,构建广播设施选址最优化模型。模型中考虑了声音传播中声压级的衰减性质及广播设施之间的干扰现象,兼顾最大覆盖与最... 广播设施是开放性公共场所安全管理中最灵活有效的设施之一,为使其布局更有利于应急疏散,借鉴解决最大覆盖问题的方法,构建广播设施选址最优化模型。模型中考虑了声音传播中声压级的衰减性质及广播设施之间的干扰现象,兼顾最大覆盖与最小干扰的平衡,并以不被覆盖的信息接收点数与受到干扰的信息接收点数的加权和最小化作为模型的优化目标。将此模型应用于北京市什刹海景区,采用遗传算法求解5种情景下的选址方案,并与现有方案进行比较。结果表明,3种类型信息接收点在不同加权系数和不同广播设施数下的构成比例是不同的,优化选址方案的效果存在很大差异,应根据实际需求制定合理的广播设施选址方案。 展开更多
关键词 公共场所 广播设施 选址模型 干扰现象 最大覆盖问题
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城市消防站选址布局优化及对雄安新区的启示 被引量：19
2
作者 陈志芬 李俊伟 +1 位作者 卢方欣 李强 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期12-17,共6页
安全是雄安新区建设发展的重要保障和基础底线。消防救援队伍,承担火灾防范、火灾扑救、抢险救援等工作,是提升新区城市救援能力,保障城市安全的有生力量。消防站是消防救援队伍工作(执勤备战)的场所,优化消防站选址布局意义重大。面向... 安全是雄安新区建设发展的重要保障和基础底线。消防救援队伍,承担火灾防范、火灾扑救、抢险救援等工作,是提升新区城市救援能力,保障城市安全的有生力量。消防站是消防救援队伍工作(执勤备战)的场所,优化消防站选址布局意义重大。面向雄安新区消防安全提升和应急救援能力提升需求,针对我国目前消防站建设过程中覆盖率低及消防站建设投资巨大等问题,建立位置集合覆盖模型和最大覆盖模型联合使用的选址方法,增加补充性约束条件对模型进行改进,提出基于GIS的选址模型应用流程,并通过实际案例应用研究,提出雄安新区消防站规划建设的启示建议。 展开更多
关键词 雄安新区 消防站 选址布局优化 位置集合覆盖模型 最大覆盖模型
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考虑事故风险的地铁站医疗救援点选址研究 被引量：1
3
作者 潘恒彦 梁婷婷 +2 位作者 高志翔 沈威宇 王永岗 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期186-192,共7页
为解决地铁站事故下应急救援点问题,从客流、设备、环境、管理4个方面,基于逼近理想解排序(TOPSIS)法,建立车站事故风险评价模型。结合地铁车站的事故风险等级、实际救援需求、救援点的应急救援能力,以及救援过程中车辆实际运行情况,建... 为解决地铁站事故下应急救援点问题,从客流、设备、环境、管理4个方面,基于逼近理想解排序(TOPSIS)法,建立车站事故风险评价模型。结合地铁车站的事故风险等级、实际救援需求、救援点的应急救援能力,以及救援过程中车辆实际运行情况,建立能够实现完成救援任务总耗时最少的改进P-中值选址模型,以及单位时间内营救量最大的改进最大覆盖问题(MCLP)模型,并运用模拟退火算法求解结果。结果表明:与传统模型相比,改进的P-中值模型与改进的MCLP模型更具优势,该模型考虑站点事故风险,使事故隐患高的站点优先获得救援。改进的MCLP模型适用于救援需求量未知时的情况,而改进P-中值模型适用于对伤亡情况较为了解、救援任务明确的情况。 展开更多
关键词 事故风险 医疗救援点 通过理想解排序(TOPSIS) 改进P-中值模型 最大覆盖问题(mclp)模型
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基于弧段风险量化的铁路救援列车布局优化及混合算法改进研究
4
作者 韩佳英 刘敬辉 +4 位作者 李秋芬 刘鑫贵 张俊伟 张济洲 张雨晨 《中国铁道科学》 2026年第2期221-231,共11页
为优化我国铁路救援列车布局以提高铁路应急救援效能,在弧段风险量化的基础上,对遗传-模拟退火混合算法进行改进。首先,构建多维度路网风险量化评价指标体系,运用熵权-TOPSIS法对路网各弧段进行风险量化评价,并结合覆盖理论,构建以路网... 为优化我国铁路救援列车布局以提高铁路应急救援效能,在弧段风险量化的基础上,对遗传-模拟退火混合算法进行改进。首先,构建多维度路网风险量化评价指标体系,运用熵权-TOPSIS法对路网各弧段进行风险量化评价,并结合覆盖理论,构建以路网救援覆盖率、救援时间满意度和救援列车布局成本为目标的铁路救援列车最优布局模型;其次,设计多阶段自适应模拟退火遗传算法(MP-ASAGA)对模型进行求解,将求解过程分为重点搜索全局最优解的探索阶段和重点加速收敛的开发阶段,在各阶段采取不同进化策略提升算法的求解性能;最后,以我国某铁路局的实际路网数据为案例进行计算验证。结果表明:与案例中路局的原布局方案相比,运用所提方法求解得到的铁路救援列车最优布局方案的路网救援覆盖率提升8.99%,救援时间满意度提升11.62%。该方法可为铁路救援列车的布局优化及救援效能提升提供相应的理论支持。 展开更多
关键词 铁路救援列车 熵权-TOPSIS法 覆盖理论 最大覆盖选址问题 启发式算法
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