基于支架和吊装的连续梁拱铁路桥主拱圈施工技术

1

作者 彭小俊 《工程建设与设计》 2025年第10期113-115,共3页

以某铁路大跨度连续梁拱桥为工程背景,首先,拟定了主拱圈节段划分及总体施工方案,其次,研究了主拱圈吊装关键技术,最后,提出了主拱圈混凝土泵送方案。研究表明,采用汽车吊装的施工方法可有效进行主拱圈吊装施工;顶升泵送法进行钢管内混... 以某铁路大跨度连续梁拱桥为工程背景,首先,拟定了主拱圈节段划分及总体施工方案,其次,研究了主拱圈吊装关键技术,最后,提出了主拱圈混凝土泵送方案。研究表明,采用汽车吊装的施工方法可有效进行主拱圈吊装施工;顶升泵送法进行钢管内混凝土泵送时,应对称泵送、速度均匀。该技术有效确保了连续梁拱铁路桥主拱圈的施工质量。 展开更多

关键词 连续梁拱桥 铁路桥 主拱圈 支架搭设 吊装施工

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劲性骨架拱桥斜拉扣挂系统设计与分析

2

作者 林立东 《低温建筑技术》 2025年第7期135-138,共4页

“缆索吊装+斜拉扣挂”施工法是劲性骨架钢筋混凝土拱桥主拱施工的主流方法,其中斜拉扣挂系统的设计性能将直接影响主拱施工安全与工程质量。文中以在建洮河大桥工程为例,对斜拉扣挂系统进行系统性设计与分析。通过静力平衡法计算扣索索... “缆索吊装+斜拉扣挂”施工法是劲性骨架钢筋混凝土拱桥主拱施工的主流方法,其中斜拉扣挂系统的设计性能将直接影响主拱施工安全与工程质量。文中以在建洮河大桥工程为例,对斜拉扣挂系统进行系统性设计与分析。通过静力平衡法计算扣索索力,并采用Midas/Civil软件进行正装分析,同时对扣塔和劲性骨架拱桥的力学性能进行分析,然后对桩基承台锚碇进行验算,进而对大桥主拱圈施工方案进行优化改进。研究结果表明,结构体系布置合理,斜拉扣挂系统设计满足规范要求。研究可为山区大跨度拱桥斜拉扣挂系统的设计与施工提供理论依据和工程参考。 展开更多

关键词 劲性骨架 斜拉扣挂系统 索力计算 大桥主拱圈

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超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案设计研究 被引量：6

3

作者 周建庭 范永辉 +2 位作者 罗超 辛景舟 杨俊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期24-30,共7页

为对超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案进行合理设计,以计算跨径600 m的劲性骨架拱桥——天峨龙滩特大桥为背景,围绕模型缩尺比、结构设计、材料及加载系统等关键环节,开展主拱圈缩尺模型试验方案设计研究。最终确定模型拱缩尺比为1∶... 为对超大跨劲性骨架拱桥缩尺模型试验方案进行合理设计,以计算跨径600 m的劲性骨架拱桥——天峨龙滩特大桥为背景,围绕模型缩尺比、结构设计、材料及加载系统等关键环节,开展主拱圈缩尺模型试验方案设计研究。最终确定模型拱缩尺比为1∶10,劲性钢骨架采用单肋形式,采用与实桥主拱圈性能相近、便于施工的材料,采用阵列式滑轮组加载系统实现模型拱和实桥主拱圈的应力等效,还原外包混凝土分环分段浇筑施工,并简化劲性钢骨架与管内混凝土施工。将模型拱外包混凝土应力实测值、ANSYS建模计算得到的模型拱理论值及实桥主拱圈理论值进行对比,结果表明:模型拱和实桥主拱圈外包混凝土在施工阶段的应力变化趋势基本相同,最大绝对误差在2 MPa以内,模型拱应力实测值和理论值也吻合较好,缩尺模型试验方案设计合理。 展开更多

关键词 拱桥 劲性骨架 主拱圈 缩尺模型 缩尺比 应力等效 试验方案设计 有限元法

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基于悬拼钢拱架法的钢筋混凝土拱桥主拱圈现浇施工关键技术及数值模拟 被引量：5

4

作者 粟学平 夏争志 +2 位作者 吕松刚 段朋杰 吕毅刚 《中外公路》 2024年第2期191-200,206,共11页

钢拱架代替落地支架或节段悬臂拼装等施工方法,应用于山区跨越深水峡谷的拱圈现浇具有一定的优势,值得推广应用。该文通过介绍三岔河大桥钢拱架悬臂扣索法拼装、拱架水箱法预压和主拱圈分环分层浇筑等关键施工技术,有效地解决了跨越深... 钢拱架代替落地支架或节段悬臂拼装等施工方法,应用于山区跨越深水峡谷的拱圈现浇具有一定的优势,值得推广应用。该文通过介绍三岔河大桥钢拱架悬臂扣索法拼装、拱架水箱法预压和主拱圈分环分层浇筑等关键施工技术,有效地解决了跨越深水峡谷桥梁施工过程中的常见难题,并基于Midas Civil有限元方法整体建模,对其采用的关键施工技术进行了数值模拟分析,指导并监控了该桥的施工建设,可为类似工程施工及受力计算分析提供借鉴。 展开更多

关键词 钢筋混凝土拱桥 钢拱架 主拱圈 关键技术 数值模拟

原文传递

某圬工拱桥主拱圈纵向开裂原因分析及处治措施

5

作者 张坤 《山西交通科技》 2024年第2期99-101,共3页

阐述了某拱桥主拱圈裂缝病害情况及产生原因,结合现场检测、荷载试验及原桥验算,确定该圬工拱桥不能满足设计荷载要求,通过加固验算,提出主拱圈套拱加固及墩台病害耐久性维护方案,达到圬工拱桥病害处治的目的。

关键词 圬工拱桥 主拱圈裂缝 荷载试验 加固验算 套拱加固

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总溪河大桥主桥结构设计 被引量：19

6

作者 刘新华 师少辉 彭元诚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期95-99,共5页

总溪河大桥主桥为上承式钢管混凝土桁架拱桥,计算跨径360m。主拱圈采用钢管混凝土与钢管组成的桁架式截面,弦管与腹杆、斜撑均采用新型的"栓焊结合"节点。拱上立柱采用排架式空心矩形截面钢箱结构,柱间采用横撑连接;立柱盖梁... 总溪河大桥主桥为上承式钢管混凝土桁架拱桥,计算跨径360m。主拱圈采用钢管混凝土与钢管组成的桁架式截面,弦管与腹杆、斜撑均采用新型的"栓焊结合"节点。拱上立柱采用排架式空心矩形截面钢箱结构,柱间采用横撑连接;立柱盖梁采用空心矩形变截面钢箱结构。桥面系采用多主梁形式钢-混结合梁,钢纵梁、钢横梁均为焊接工字形截面;桥面板为普通钢筋混凝土预制板。毕节岸拱座采用扩大基础结合桩基础的形式,都格岸拱座采用常规的扩大基础形式。对该桥进行全桥静力分析,并对毕节岸拱座、钢管混凝土新型栓焊节点、主弦管节点内栓钉进行局部受力和试验研究,结果表明桥梁结构受力均满足规范要求。该桥整体采用无支架斜拉扣挂缆索吊装系统施工。 展开更多

关键词 上承式桁架拱桥 钢管混凝土拱肋 主拱圈 拱上建筑 拱座 桥面系 新型栓焊节点 内栓钉

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套箍法加固石拱桥主拱圈的正截面承载力的理论分析 被引量：28

7

作者 张晶 钱永久 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期76-80,共5页

针对石拱桥拱圈加固后的正截面承载力计算问题,提出了考虑加固前截面受力状况及加固材料不同力学性能的计算方法。对加固后的拱圈进行应力应变分析,得出界限破坏的3种形式,对每种界限破坏形式利用截面的协调变形和截面材料的应力应变关... 针对石拱桥拱圈加固后的正截面承载力计算问题,提出了考虑加固前截面受力状况及加固材料不同力学性能的计算方法。对加固后的拱圈进行应力应变分析,得出界限破坏的3种形式,对每种界限破坏形式利用截面的协调变形和截面材料的应力应变关系,分析了其极限状态时组合截面的相对界限受压区高度,得出加固后石拱圈最后的破坏模式主要与加固前的初应变及加固层的厚度有关。对应于3种破坏形态从理论上推导出套箍法加固石拱圈在二次受力时的正截面承载力计算公式。计算公式充分考虑了加固前的构件应力水平、加固后截面不同材料组成及构件破坏形态的影响,比现有加固规范的计算取值更趋于合理,为同类加固结构的设计和计算提供了依据。 展开更多

关键词 桥梁工程 石拱桥 套箍法 正截面承载力 加固 主拱圈

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郑万铁路大宁河大桥设计关键技术 被引量：12

8

作者 宋随弟 陈克坚 +1 位作者 赵启华 冯振兴 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期96-102,共7页

郑万铁路大宁河大桥主桥采用一跨282 m的中承式钢筋混凝土拱桥。主拱拱脚采用新型大直径斜桩+竖桩基础,能更好地与地形地质匹配,结构更经济、更环保;主拱圈采用2个平行单箱单室拱肋,由劲性钢管混凝土骨架外包C55无收缩混凝土构成,拱圈... 郑万铁路大宁河大桥主桥采用一跨282 m的中承式钢筋混凝土拱桥。主拱拱脚采用新型大直径斜桩+竖桩基础,能更好地与地形地质匹配,结构更经济、更环保;主拱圈采用2个平行单箱单室拱肋,由劲性钢管混凝土骨架外包C55无收缩混凝土构成,拱圈劲性骨架采用钢管混凝土桁架拱结构,通过外包混凝土特殊分层分段方案改善拱圈各构件的内力;主梁采用钢混连续结合梁,双纵肋形截面;桥面由预制混凝土板和现浇混凝土层两部分组成,既可以省去桥面现浇层的模板,又能加强主梁的整体性;吊杆采用Φ7 mm平行钢丝成品索;在拱肋横梁支座处设置专门研发的钢棒式阻尼器,在正常使用及地震作用下对结构进行适度约束。采用有限元法对全桥及各结构进行受力分析,结果表明:全桥满足安全及舒适性要求;主拱桩顶及承台应力分布较复杂,与普通群桩基础有很大不同;拱圈强度及裂缝宽度满足规范要求;拱圈外包混凝土、劲性骨架钢管及管内混凝土的承载能力均得到充分发挥。 展开更多

关键词 高速铁路桥 中承式拱桥 大直径桩基础 主拱圈 劲性骨架 结合梁 钢棒阻尼器 桥梁设计

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桥梁改造加固机理分析及桥梁改造加固的内容与方法探究 被引量：6

9

作者 张欣艳 易菁 邢康宁 《公路工程》 北大核心 2014年第4期90-94,共5页

借助实际工程经验及各方统计资料,对桥梁改造加固机理准则进行了详细的分析,结合隐患桥梁的特征与实际情况,同时系统的分析了改造内容与方法。结论有利于延长隐患桥梁的使用寿命,保证桥梁维持安全稳定的运行状态,总结的方法可为隐患桥... 借助实际工程经验及各方统计资料,对桥梁改造加固机理准则进行了详细的分析,结合隐患桥梁的特征与实际情况,同时系统的分析了改造内容与方法。结论有利于延长隐患桥梁的使用寿命,保证桥梁维持安全稳定的运行状态,总结的方法可为隐患桥梁的改造加固提供技术支持。 展开更多

关键词 改造加固 隐患桥梁 加固层 主拱圈

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云桂铁路南盘江特大桥主拱圈非线性稳定性评估 被引量：4

10

作者 吕梁 钟汉清 +2 位作者 辜友平 任伟 赵雷 《铁道建筑》 北大核心 2019年第9期27-31,共5页

为探讨大跨度劲性骨架拱桥主拱圈的非线性稳定性能,以云桂铁路南盘江特大桥为工程背景,运用西南交通大学自主研发的LSB软件建立主拱圈有限元模型,考虑几何与材料非线性的影响,计算施工全过程共46个工况下的结构非线性稳定系数,并评估主... 为探讨大跨度劲性骨架拱桥主拱圈的非线性稳定性能,以云桂铁路南盘江特大桥为工程背景,运用西南交通大学自主研发的LSB软件建立主拱圈有限元模型,考虑几何与材料非线性的影响,计算施工全过程共46个工况下的结构非线性稳定系数,并评估主拱圈在施工过程中的变化趋势。结果表明:钢管骨架拼装阶段主拱圈非线性稳定系数在2.2~26.3,拼装与拱顶合龙段相邻的19#节段时非线性稳定系数为2.2,钢管骨架合龙时非线性稳定系数为3.9;灌注钢管内混凝土阶段主拱圈非线性稳定系数在2.6~3.8,灌注下弦外侧钢管内混凝土时非线性稳定系数为2.6,随着钢管内混凝土逐渐达到其设计强度,非线性稳定系数保持相对稳定;浇筑外包混凝土阶段非线性稳定系数在2.1~4.6,浇筑边箱底板第3,6,9段外包混凝土时非线性稳定系数为2.1,是施工全过程主拱圈非线性稳定系数的最小值;施工全过程主拱圈失稳形态以面内失稳为主,其非线性稳定系数均大于安全临界值2.0,非线性稳定性能满足要求。 展开更多

关键词 铁路桥梁 劲性骨架 主拱圈 有限元分析 施工全过程 非线性稳定系数

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沪昆高铁北盘江特大桥主拱圈施工全过程非线性稳定性评估 被引量：3

11

作者 吕梁 钟汉清 +2 位作者 辜友平 谢海清 赵雷 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第2期101-105,111,共6页

为评估沪昆高铁北盘江特大桥主拱圈在施工阶段的非线性稳定性能,运用LSB软件建立主拱圈有限元模型,基于荷载增量法计算了施工全过程的结构非线性稳定系数,考察其随施工过程的变化趋势,并探讨横向风荷载对稳定系数的影响。结果表明:(1)... 为评估沪昆高铁北盘江特大桥主拱圈在施工阶段的非线性稳定性能,运用LSB软件建立主拱圈有限元模型,基于荷载增量法计算了施工全过程的结构非线性稳定系数,考察其随施工过程的变化趋势,并探讨横向风荷载对稳定系数的影响。结果表明:(1)钢管骨架拼装阶段主拱圈非线性稳定系数值为3.4~35.1,最小值3.4发生在拼装与拱顶合龙段相邻的20号吊装节段,钢管骨架合龙时非线性稳定系数为4.5;(2)灌注钢管内混凝土阶段主拱圈非线性稳定系数值为2.6~3.4,最小值2.6发生在灌注下弦外侧钢管内混凝土;(3)浇筑外包混凝土阶段非线性稳定系数值为2.1~4.4,最小值2.1发生在浇筑全断面以外腹板外包混凝土6个工作面的第5段,也是施工全过程主拱圈非线性稳定系数的最小值;(4)非线性稳定系数对横向风荷载的作用并不敏感。 展开更多

关键词 北盘江特大桥 劲性骨架 主拱圈 荷载增量法 有限元法 施工全过程 非线性稳定系数

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600 m钢管混凝土劲性骨架拱桥主拱圈混凝土浇筑方案研究 被引量：11

12

作者 林春姣 朱剑宇 +2 位作者 蓝佳玉 肖周强 蒋才健 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期125-133,共9页

主拱圈混凝土浇筑是建造600 m跨径钢管混凝土劲性骨架铁路拱桥的关键环节,为此提出某600 m跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥的主拱圈混凝土浇筑方案,具体为:采用四工作面法,主拱圈截面分为6环,并设1组斜拉扣索辅助调载,适当调整1环混凝土在... 主拱圈混凝土浇筑是建造600 m跨径钢管混凝土劲性骨架铁路拱桥的关键环节,为此提出某600 m跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥的主拱圈混凝土浇筑方案,具体为:采用四工作面法,主拱圈截面分为6环,并设1组斜拉扣索辅助调载,适当调整1环混凝土在各工作面上的浇筑顺序和节段长度。采用有限元法对施工全过程进行模拟分析,验证该方案可行性。结果表明:在主拱圈拱脚和控制性截面应力过程线峰值处分别设置工作面,且首先在第二工作面上浇筑一定长度的混凝土节段,再同时浇筑第一、第二工作面混凝土节段,可有效降低浇筑过程中结构的瞬时应力;通过在主拱圈拱脚附近设置斜拉扣索并适时调整索力作为辅助调载措施,可达到调整拱脚截面应力和保持拱轴线合理下挠的目的;通过合理设置工作面和辅助措施,适当确定混凝土浇筑顺序和节段长度,可保证主拱圈外包混凝土浇筑期间结构应力和变形控制在容许范围内。 展开更多

关键词 劲性骨架铁路拱桥 600 m跨径 主拱圈 混凝土浇筑 四工作面

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劲性骨架混凝土拱桥主拱圈箱形截面分环和浇筑方式 被引量：6

13

作者 林春姣 肖周强 +1 位作者 蒋才健 黄家祥 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期81-90,共10页

针对劲性骨架混凝土拱桥主拱圈常用的箱型截面,总结归纳主拱圈混凝土主要分环和浇筑方式及其影响因素,提出分环和浇筑的基本原则,并采用有限元法模拟分析分环浇筑方式对单箱三室截面劲性骨架混凝土拱桥内力与变形的影响。结果表明:箱形... 针对劲性骨架混凝土拱桥主拱圈常用的箱型截面,总结归纳主拱圈混凝土主要分环和浇筑方式及其影响因素,提出分环和浇筑的基本原则,并采用有限元法模拟分析分环浇筑方式对单箱三室截面劲性骨架混凝土拱桥内力与变形的影响。结果表明:箱形截面能较好地满足劲性骨架拱桥主拱圈受力和构造的要求,是大跨度桥梁的理想截面形式;主拱圈混凝土分环和浇筑方式主要由劲性骨架结构承载能力、施工操作性、结构整体性和经济性4个因素决定;进行分环和浇筑应遵循的基本原则包括减少分环数量,对称分环和浇筑,尽快完全包裹劲性骨架弦管,尽快形成完整箱室以及将截面复杂部分划分至易于施工混凝土环内等;跨径416 m劲性骨架拱桥的三室箱形截面主拱圈采用合理的分环和浇筑方式,可以分别降低5.9%的劲性骨架钢管应力和16.8%的管内混凝土应力,减少7.8%的拱顶下挠位移。 展开更多

关键词 劲性骨架混凝土拱桥 主拱圈 箱型截面 分环 浇筑 混凝土

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在役双曲拱桥的加固方法 被引量：1

14

作者 侯林平 常国强 王丰华 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2010年第11期65-67,共3页

基于钢筋混凝土双曲拱桥建设年代久远,出现病害越来越多的情况,对拱座基础比较牢固,只是主拱圈不能满足现行交通及重车通行的钢筋混凝土双曲拱桥,结合实例进行结构受力分析,采取加固改造处理措施,提高主拱圈承载能力,使之继续发挥社会... 基于钢筋混凝土双曲拱桥建设年代久远,出现病害越来越多的情况,对拱座基础比较牢固,只是主拱圈不能满足现行交通及重车通行的钢筋混凝土双曲拱桥,结合实例进行结构受力分析,采取加固改造处理措施,提高主拱圈承载能力,使之继续发挥社会和经济效益。 展开更多

关键词 双曲拱桥 加固 主拱圈 承载能力

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曾家沟大桥主拱圈施工阶段挠度计算和分析 被引量：1

15

作者 刘山洪 杨杰 +1 位作者 崔莹华 喻骁 《公路交通技术》 2009年第5期71-74,共4页

拱桥施工中,确保拱轴线的线形非常重要。当采用钢拱架砌筑混凝土预制块拱圈时,钢拱架的下挠直接影响着拱桥的拱轴线形。利用有限元软件M idas进行数值分析,分别考虑了砌筑拱圈刚度和不考虑砌筑拱圈刚度2种情况下的挠度变化,然后与施工... 拱桥施工中,确保拱轴线的线形非常重要。当采用钢拱架砌筑混凝土预制块拱圈时,钢拱架的下挠直接影响着拱桥的拱轴线形。利用有限元软件M idas进行数值分析,分别考虑了砌筑拱圈刚度和不考虑砌筑拱圈刚度2种情况下的挠度变化,然后与施工中实测情况进行对比。分析结果表明,在设计中考虑拱圈刚度与否,相同工况下拱架的下挠值变化很大,实测挠度值表明施工中拱圈的实际刚度比计算中的理想化刚度要小,故在施工时可以通过提高砌筑拱圈的实际刚度来控制主拱圈挠度,从而保证拱轴线线形。 展开更多

关键词 圬工拱桥 钢拱架 主拱圈 挠度 有限元分析

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体外预应力加固法加固双曲拱桥的应用 被引量：2

16

作者 魏洪昌 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第S1期74-76,共3页

某净跨径34m的双曲线,运营近20年检查发现拱顶下沉达12cm,拱顶和拱脚开裂严重,裂缝最大宽度最大达8～10 mm,必须进行加固处理。根据对该桥的检测评价情况,结合病害和承受繁重交通的限制条件,采用体外预应力进行加固。加固后的荷载试验... 某净跨径34m的双曲线,运营近20年检查发现拱顶下沉达12cm,拱顶和拱脚开裂严重,裂缝最大宽度最大达8～10 mm,必须进行加固处理。根据对该桥的检测评价情况,结合病害和承受繁重交通的限制条件,采用体外预应力进行加固。加固后的荷载试验表明承受能力得到恢复,取到了较好的效果,为双曲拱桥拱顶下沉、拱脚开裂病害的自治提供了一种新的思路。 展开更多

关键词 主拱圈 裂缝 体外预应力

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钢筋混凝土拱桥悬浇-骨架组合法主拱关键设计参数研究 被引量：1

17

作者 王鹏 朱俊良 +1 位作者 刘杰 魏思斯 《公路交通技术》 2021年第6期78-86,共9页

钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑与劲性骨架组合法在国内实践应用较少,设计中该类拱桥主拱结构关键参数取值缺少依据。为此,采用调研与结构分析方法,调研整理了国内外采用悬浇法或悬浇-骨架组合法设计施工的31座钢筋混凝土拱桥。在此基础上对主... 钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑与劲性骨架组合法在国内实践应用较少,设计中该类拱桥主拱结构关键参数取值缺少依据。为此,采用调研与结构分析方法,调研整理了国内外采用悬浇法或悬浇-骨架组合法设计施工的31座钢筋混凝土拱桥。在此基础上对主拱结构的拱轴线、拱轴系数、矢跨比、拱圈截面高度等尺寸、悬浇-骨架组合法的劲性骨架区段长度、拱上建筑跨径布置等主要设计参数取值进行分析研究,提出了100 m以上跨径的钢筋混凝土拱桥拱圈截面高度估算公式,以及拱轴系数、矢跨比、拱圈截面尺寸、劲性骨架区段长度、拱上建筑跨径布置的取值建议。 展开更多

关键词 钢筋混凝土拱桥 悬浇法 悬浇-骨架组合法 主拱圈 设计参数

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大跨钢筋混凝土拱桥主拱圈施工应力监控 被引量：3

18

作者 唐鹏 宫赛 《山西建筑》 2012年第21期185-187,共3页

以临潼某主拱跨度为72.87 m的五连跨空腹式钢筋混凝土拱桥为例,建立有限元分析模型,研究其应力分布情况,确定主拱圈的应力测试方案,并对施工过程中的应力测点进行实时监测,准确把握了主拱圈的受力状况,从而确保了该桥的施工过程进展顺利... 以临潼某主拱跨度为72.87 m的五连跨空腹式钢筋混凝土拱桥为例,建立有限元分析模型,研究其应力分布情况,确定主拱圈的应力测试方案,并对施工过程中的应力测点进行实时监测,准确把握了主拱圈的受力状况,从而确保了该桥的施工过程进展顺利,工程质量达标。 展开更多

关键词 钢筋混凝土拱桥 主拱圈 应力 施工监控

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危旧斜交连孔拱桥病害分析及加固研究 被引量：1

19

作者 廖碧海 陈锐 王国鼎 《中国市政工程》 2007年第1期26-27,共2页

结合湖北省松阳河斜交连孔拱桥的加固改造工程,研究分析了该类桥的病害现象、病害原因及发展过程。同时,探讨了此类特殊拱桥的受力机理,提出了合理的加固改造措施。最后对此类拱桥的设计提出了合理的建议。

关键词 斜交连孔拱桥 主拱圈 加固

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拱桥线形变化对结构承载力的影响分析 被引量：4

20

作者 王国朋 《山西交通科技》 2013年第3期59-60,77,共3页

拱桥在我国具有悠久的历史,形式丰富多彩,拱桥运营时往往在其主拱圈线形上相对于设计线形会出现一定偏差,导致结构的整体承载力受到影响,因此主拱圈线形测量在桥梁检测中是非常重要的,应当引起我们足够的重视。

关键词 主拱圈 线形 极限承载力 活载 系数

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