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不同坐姿的6岁儿童乘员在MPDB碰撞测试中头颈部损伤评价 被引量：8
1
作者 李海岩 王彦鑫 +2 位作者 贺丽娟 吕文乐 崔世海 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第12期1793-1799,1824,共8页
本文中建立了具有详细解剖学结构且经过验证的3种不同坐姿6岁儿童乘员有限元模型,并施加以某款SUV 50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)碰撞试验获得的减速度曲线,通过对比不同坐姿下头颈部运动学和... 本文中建立了具有详细解剖学结构且经过验证的3种不同坐姿6岁儿童乘员有限元模型,并施加以某款SUV 50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)碰撞试验获得的减速度曲线,通过对比不同坐姿下头颈部运动学和脑组织生物力学参数,探究坐姿对6岁儿童头颈部损伤程度的影响。结果表明:MPDB碰撞工况中,头部旋转载荷是造成头部损伤的主要原因,且坐姿角度的增加会导致脑组织惯性损伤风险增大,但颈部损伤风险并无增加的趋势。 展开更多
关键词 不同姿态 儿童乘员 mpdb测试 头颈部损伤
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基于MPDB试验的车辆碰撞攻击性识别与评价方法研究 被引量：7
2
作者 朱海涛 孙振东 +1 位作者 杨佳璘 黄志刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期1497-1503,1535,共8页
针对Euro NCAP于2020年使用MPDB试验代替ODB试验,和所推出的车辆碰撞相容性评价方法,无法监测与识别碰撞传力路径及其高度,不能量化评价车辆前端整体刚度的问题,本文中结合交通事故反映出的碰撞相容性影响因素,提出车辆前端结构攻击性... 针对Euro NCAP于2020年使用MPDB试验代替ODB试验,和所推出的车辆碰撞相容性评价方法,无法监测与识别碰撞传力路径及其高度,不能量化评价车辆前端整体刚度的问题,本文中结合交通事故反映出的碰撞相容性影响因素,提出车辆前端结构攻击性能评价策略。通过MPDB壁障吸能理论分析,重新划分了蜂窝铝评价区域,为每个评价区域提出了对应的评价指标,得到碰撞传力路径监测与识别方法,提出与车辆总体刚度相关联的壁障吸能比评价指标与实现方法。 展开更多
关键词 车身结构 mpdb试验 碰撞攻击性 蜂窝铝变形
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MPDB工况下碰撞兼容性的基本问题与车体设计原则 被引量：4
3
作者 郑捷 彭炫权 +2 位作者 杨军 曾文铭 曾繁林 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期313-324,共12页
2021版中国新车评价规程(C-NCAP)首次引入了正面50%重叠可渐近变形移动壁障碰撞工况(MPDB)用于评价车辆的碰撞兼容性。为了提高试验车在MPDB工况中的碰撞兼容性表现,得到影响碰撞兼容性的关键车体结构和基本的结构设计原则,应用对碰理... 2021版中国新车评价规程(C-NCAP)首次引入了正面50%重叠可渐近变形移动壁障碰撞工况(MPDB)用于评价车辆的碰撞兼容性。为了提高试验车在MPDB工况中的碰撞兼容性表现,得到影响碰撞兼容性的关键车体结构和基本的结构设计原则,应用对碰理论分析MPDB工况的2个基本物理问题——壁障与车体的吸能关系和运动变形关系。基于吸能关系分配壁障和车体的吸能量给出车体的吸能设计空间。基于运动变形关系提出利用“蝶形图”改善碰撞兼容性的设计策略,并围绕控制两车的加速度和变形量给出结构改善建议。通过“蝶形图”还提出可以将MPDB工况和其他前碰工况统一起来的等效碰撞速度以评估碰撞严苛程度。针对壁障乘员载荷准则(OLC),分析车体质量、弹性回复、结构强度、吸能路径数量的影响。针对壁障变形标准差(SD)和击穿,将车体典型前部结构分成4个区域,给出每个区域中和区域间的关键结构因素。通过一个量产车的优化实例验证理论分析的有效性和兼容性设计策略的可行性。研究结果表明:壁障与车体前部结构的匹配设计是改善碰撞兼容性的关键,也是MPDB工况的基本设计原则。 展开更多
关键词 汽车工程 碰撞兼容性 匹配设计 mpdb工况
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MPDB工况下驾驶员姿态对损伤风险的研究 被引量：2
4
作者 韩勇 李明旺 +2 位作者 张悦苁 徐国超 潘迪 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期874-881,共8页
为研究MPDB工况下驾驶员不同姿态的运动学响应及损伤风险,首先搭建了雅阁整车50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)碰撞仿真模型,采用THUMS(Ver 6.1)人体有限元模型模拟了4种驾驶姿态:头部正常(HN)、... 为研究MPDB工况下驾驶员不同姿态的运动学响应及损伤风险,首先搭建了雅阁整车50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)碰撞仿真模型,采用THUMS(Ver 6.1)人体有限元模型模拟了4种驾驶姿态:头部正常(HN)、头部后仰(HR)、头部前倾(HF)、身体前倾(BF)。对比分析了碰撞速度为50 km/h时,4种驾驶姿态下驾驶员头部线性加速度、颅内压力、最大主应变以及胸部最大压缩量、肋骨塑性应变、心肺压力分布等参数。结果表明:HF和BF姿态下的头部损伤风险更高,其中颅内压力分别为474和744 kPa,超过重度颅脑损伤阈值235 kPa。4种驾驶姿态的心肺压力均超过严重损伤阈值170 kPa,心肺产生严重损伤概率较大。该研究结果理清了MPDB工况下驾驶员不同姿态的损伤风险,为汽车安全技术研究提供重要参考依据。 展开更多
关键词 驾驶员 mpdb试验 驾驶姿态 头部损伤 胸部损伤
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基于MPDB试验的碰撞兼容性评价方法解析 被引量：1
5
作者 王立民 唐傲天 王青贵 《汽车实用技术》 2023年第10期149-155,共7页
作为被动安全领域新的发展理念,碰撞兼容性越来越受到车企和消费者的重视。根据移动渐进可变形壁障(MPDB)试验得出的标准偏差(SD)、乘员载荷指标(OLC)、触底和结构高度等判定结果能有效反映车辆的碰撞兼容性。文章详细解析了上述四种指... 作为被动安全领域新的发展理念,碰撞兼容性越来越受到车企和消费者的重视。根据移动渐进可变形壁障(MPDB)试验得出的标准偏差(SD)、乘员载荷指标(OLC)、触底和结构高度等判定结果能有效反映车辆的碰撞兼容性。文章详细解析了上述四种指标的评价方法和意义,有针对性地总结了降低试验车辆攻击性的改善方案。欧洲新车评价规程(Euro NCAP)和中国新车评价规程(C-NCAP)在碰撞兼容性评价方法和罚分规则上各有异同,文章对两种规程进行了详细对比和解读。最后对近两年来大量MPDB试验碰撞兼容性结果进行整理,通过数据分析展示了目前主流车型的碰撞兼容性水平和一些具备现实意义的内在规律。 展开更多
关键词 碰撞兼容性 mpdb试验 标准差 乘员载荷准则
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基于MPDB前排乘员调节的Thor与Hybrid-Ⅲ50%假人姿态差异对比 被引量：2
6
作者 郭长翔 《时代汽车》 2020年第23期196-198,共3页
欧洲CNCAP确定2020年更改正面碰撞用假人,把目前广泛使用的Hybrid Ⅲ50%假人更改为50%的Thor假人。Thor假人更接近真人的损伤机理,在未来的正面碰撞中,使用Thor假人是一种趋势。本文基于Euro-NCAP中的移动可变形壁障偏置碰撞试验(简称MP... 欧洲CNCAP确定2020年更改正面碰撞用假人,把目前广泛使用的Hybrid Ⅲ50%假人更改为50%的Thor假人。Thor假人更接近真人的损伤机理,在未来的正面碰撞中,使用Thor假人是一种趋势。本文基于Euro-NCAP中的移动可变形壁障偏置碰撞试验(简称MPDB)试验工况条件下,对比了Thor假人与Hybrid-Ⅲ50%假人的头部、颈部、骨盆以及膝盖等部位的坐标,从而对比Thor假人与Hybrid-Ⅲ50%假人的姿态。通过Thor假人与Hybrid-Ⅲ50%假人空间位置的对比,为试验工程师做整车碰撞试验提供了参考依据。 展开更多
关键词 移动可变形壁障偏置碰撞试验(mpdb) Thor假人 Hybrid-Ⅲ50%假人 假人调节
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21版C-NCAP MPDB工况下的Q10儿童滑肩研究
7
作者 刘磊 田威 王立民 《时代汽车》 2023年第16期186-188,共3页
21版C-NCAP MPDB试验工况,对后排Q10滑肩进行了评价,如假人前移过程中,达到最大位移之前,安全带勒脖子或滑落到肩部以下,则罚1分,通过MPDB试验碰撞后车辆的运动情况可以分析出,在MPDB试验碰撞过程中,Q10假人会随着车辆前端结构压溃变形... 21版C-NCAP MPDB试验工况,对后排Q10滑肩进行了评价,如假人前移过程中,达到最大位移之前,安全带勒脖子或滑落到肩部以下,则罚1分,通过MPDB试验碰撞后车辆的运动情况可以分析出,在MPDB试验碰撞过程中,Q10假人会随着车辆前端结构压溃变形和偏转运动进行X方向和Z方向的运动,在Y方向上相对车辆相背运动,故Q10假人出现安全带勒脖子的情况很少,出现滑肩的情况和风险比较大。通常从试验过程的高速摄像对Q10假人滑肩进行分析,但儿童在运动过程中,儿童假人的头部、脖颈、手臂、儿童座椅头枕都有可能遮挡住高速录像,造成儿童滑肩评价缺少视频依据,对儿童滑肩的研究很有必要。本文研究了10次试验的视频,总结了几种普遍适用的方法,并从儿童座椅和车辆座椅两方面进行分析,指出了儿童座椅结构的重要性,同时对车辆座椅的约束能力进行分析,如能够将儿童更好地束缚到座椅上,滑肩的风险会大大降低。 展开更多
关键词 mpdb试验 Q10假人 滑肩 主观评价
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MPDB蜂窝铝试验后处理方法的研究
8
作者 王立民 王青贵 朱鑫 《汽车零部件》 2023年第5期86-91,共6页
MPDB试验是研究车辆碰撞兼容性的重要检测形式,不仅能检测乘员保护性,更能评价车辆的攻击性,而标准差是评价车辆攻击性的重要指标之一。为了计算标准差,需要对MPDB试验后蜂窝铝进行一系列的处理。详细阐述了从MPDB蜂窝铝试验前后测量到... MPDB试验是研究车辆碰撞兼容性的重要检测形式,不仅能检测乘员保护性,更能评价车辆的攻击性,而标准差是评价车辆攻击性的重要指标之一。为了计算标准差,需要对MPDB试验后蜂窝铝进行一系列的处理。详细阐述了从MPDB蜂窝铝试验前后测量到最终得出1 400个侵入量值的完整过程。总结了处理蜂窝铝扫描面过程中常见问题和解决思路,从中提取逻辑性强的两项功能,基于Delphi开发环境编译并封装成数据处理程序,再结合因地制宜的扫描前预处理和云图检查,实现MPDB蜂窝铝的高效精准处理。 展开更多
关键词 碰撞兼容性 mpdb试验 蜂窝铝 标准差
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