基于MPDB工况的某乘用车碰撞兼容性优化

1

作者 李加利 尹辉俊 +3 位作者 解维杰 黄惠星 崖文瀚 贾丽刚 《广西科技大学学报》 2025年第4期16-22,30,共8页

针对某车型在正面50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)工况中碰撞兼容性不足的问题,对碰撞兼容性评价指标进行了说明并给出设计建议。以某乘用车为研究对象,通过实车试验发现:试验车壁障变形量标准差(... 针对某车型在正面50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)工况中碰撞兼容性不足的问题,对碰撞兼容性评价指标进行了说明并给出设计建议。以某乘用车为研究对象,通过实车试验发现:试验车壁障变形量标准差(standard deviation,SD)为179.1 mm,台车上乘员载荷准则(occupant load criterion,OLC)为33.3g(g=9.81 m/s^(2)),并且出现“触底”现象,车辆兼容性罚分为5.1分,不满足设计要求。利用软件HyperMesh建立有限元仿真模型,并通过能量变化曲线分析,对比试验与仿真的车身变形模式、壁障变形模式、碰撞兼容性、加速度曲线来验证仿真模型的有效性;通过分析碰撞兼容性评价指标和结构设计上的不足,对防撞梁、前纵梁和副车架进行优化,并对方案进行验证。结果表明,通过结构改进和传力路径优化,SD值由原来的179.1 mm降低到116.3 mm,OLC值受结构强度和传力路径的影响较小,由原来的33.3g增加到33.9g,并且有效避免了壁障出现“触底”现象,兼容性罚分降低到2.5分,整车兼容性明显提高,为后续新车型的开发提供参考。 展开更多

关键词 渐进变形壁障(mpdb)工况 碰撞兼容性 结构耐撞性 碰撞安全

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基于MPDB和FWDB的正面碰撞兼容性研究

2

作者 胡远志 高文凯 符志 《汽车技术》 北大核心 2025年第8期28-33,共6页

根据欧洲车辆安全委员会工作标准建立全宽可变形壁障(FWDB)有限元模型,采用英国交通研究实验室台车实验方法进行标定,并使用已经标定验证的移动渐变性可变形壁障(MPDB)有限元模型,分别搭建轿车和某SUV的MPDB工况和FWDB工况碰撞模型进行... 根据欧洲车辆安全委员会工作标准建立全宽可变形壁障(FWDB)有限元模型,采用英国交通研究实验室台车实验方法进行标定,并使用已经标定验证的移动渐变性可变形壁障(MPDB)有限元模型,分别搭建轿车和某SUV的MPDB工况和FWDB工况碰撞模型进行车辆正面碰撞兼容性研究。计算车型MPDB工况和FWDB工况兼容性评价指标,分析结果发现当前MPDB工况对车辆结构兼容性评价尚有一定的局限,无法评价主吸能结构在垂直及水平方向上的作用,需结合FWDB工况的兼容性评价指标垂直结构相互作用系数(VSI)和水平结构相互作用系数(HSI)进行分析,以更加全面地评价车辆正面碰撞兼容性。 展开更多

关键词 汽车安全 碰撞兼容性 移动渐变性可变形壁障 全宽可变形壁障

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MPDB工况下驾驶员姿态对损伤风险的研究 被引量：2

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作者 韩勇 李明旺 +2 位作者 张悦苁 徐国超 潘迪 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期874-881,共8页

为研究MPDB工况下驾驶员不同姿态的运动学响应及损伤风险,首先搭建了雅阁整车50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)碰撞仿真模型,采用THUMS(Ver 6.1)人体有限元模型模拟了4种驾驶姿态:头部正常(HN)、... 为研究MPDB工况下驾驶员不同姿态的运动学响应及损伤风险,首先搭建了雅阁整车50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)碰撞仿真模型,采用THUMS(Ver 6.1)人体有限元模型模拟了4种驾驶姿态:头部正常(HN)、头部后仰(HR)、头部前倾(HF)、身体前倾(BF)。对比分析了碰撞速度为50 km/h时,4种驾驶姿态下驾驶员头部线性加速度、颅内压力、最大主应变以及胸部最大压缩量、肋骨塑性应变、心肺压力分布等参数。结果表明:HF和BF姿态下的头部损伤风险更高,其中颅内压力分别为474和744 kPa,超过重度颅脑损伤阈值235 kPa。4种驾驶姿态的心肺压力均超过严重损伤阈值170 kPa,心肺产生严重损伤概率较大。该研究结果理清了MPDB工况下驾驶员不同姿态的损伤风险,为汽车安全技术研究提供重要参考依据。 展开更多

关键词 驾驶员 mpdb试验 驾驶姿态 头部损伤 胸部损伤

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MPDB工况下某微型电动汽车碰撞相容性与耐撞性研究

4

作者 张旺 覃玄 +1 位作者 王兴东 唐有镜 《湖北汽车工业学院学报》 2024年第1期1-6,共6页

根据2020版E-NCAP要求,利用LS-DYNA进行某微型电动汽车在MPDB工况下的碰撞仿真分析。以SD、OLC、前围板最大侵入量、B柱加速度峰值为评价指标,改变保险杠刚度、前纵梁刚度和离地高度,分析车辆关键参数对相容性和耐撞性的影响。结果表明... 根据2020版E-NCAP要求,利用LS-DYNA进行某微型电动汽车在MPDB工况下的碰撞仿真分析。以SD、OLC、前围板最大侵入量、B柱加速度峰值为评价指标,改变保险杠刚度、前纵梁刚度和离地高度,分析车辆关键参数对相容性和耐撞性的影响。结果表明:较大的保险杠刚度、较小的纵梁刚度和更高的离地高度可保证微型电动车相容性较好,同时提高耐撞性。以此为依据,对微型电动车进行改进。改进后的微型电动车在兼顾相容性的同时,前围板最大侵入量降低了22.1%,B柱加速度峰值降低了1.1%。 展开更多

关键词 E-NCAP mpdb 微型电动车 碰撞相容性

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不同坐姿的6岁儿童乘员在MPDB碰撞测试中头颈部损伤评价 被引量：8

5

作者 李海岩 王彦鑫 +2 位作者 贺丽娟 吕文乐 崔世海 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第12期1793-1799,1824,共8页

本文中建立了具有详细解剖学结构且经过验证的3种不同坐姿6岁儿童乘员有限元模型,并施加以某款SUV 50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)碰撞试验获得的减速度曲线,通过对比不同坐姿下头颈部运动学和... 本文中建立了具有详细解剖学结构且经过验证的3种不同坐姿6岁儿童乘员有限元模型,并施加以某款SUV 50%重叠移动渐进变形壁障(mobile progressive deformable barrier,MPDB)碰撞试验获得的减速度曲线,通过对比不同坐姿下头颈部运动学和脑组织生物力学参数,探究坐姿对6岁儿童头颈部损伤程度的影响。结果表明:MPDB碰撞工况中,头部旋转载荷是造成头部损伤的主要原因,且坐姿角度的增加会导致脑组织惯性损伤风险增大,但颈部损伤风险并无增加的趋势。 展开更多

关键词 不同姿态 儿童乘员 mpdb测试 头颈部损伤

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基于MPDB试验的车辆碰撞攻击性识别与评价方法研究 被引量：7

6

作者 朱海涛 孙振东 +1 位作者 杨佳璘 黄志刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期1497-1503,1535,共8页

针对Euro NCAP于2020年使用MPDB试验代替ODB试验,和所推出的车辆碰撞相容性评价方法,无法监测与识别碰撞传力路径及其高度,不能量化评价车辆前端整体刚度的问题,本文中结合交通事故反映出的碰撞相容性影响因素,提出车辆前端结构攻击性... 针对Euro NCAP于2020年使用MPDB试验代替ODB试验,和所推出的车辆碰撞相容性评价方法,无法监测与识别碰撞传力路径及其高度,不能量化评价车辆前端整体刚度的问题,本文中结合交通事故反映出的碰撞相容性影响因素,提出车辆前端结构攻击性能评价策略。通过MPDB壁障吸能理论分析,重新划分了蜂窝铝评价区域,为每个评价区域提出了对应的评价指标,得到碰撞传力路径监测与识别方法,提出与车辆总体刚度相关联的壁障吸能比评价指标与实现方法。 展开更多

关键词 车身结构 mpdb试验 碰撞攻击性 蜂窝铝变形

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车辆MPDB工况安全性能影响研究 被引量：2

7

作者 董瑞强 沈海东 祖世华 《机电工程技术》 2020年第5期55-58,共4页

对我国即将要在2021年正式实施的车辆MPDB碰撞工况进行了较为深入的研究,采用MPDB与当前正在执行的ODB工况对比分析的方法,通过对8款在研车型的CAE分析,从碰撞能量变化的角度解析MPDB工况带给车辆安全设计的影响,得出考虑MPDB工况的设... 对我国即将要在2021年正式实施的车辆MPDB碰撞工况进行了较为深入的研究,采用MPDB与当前正在执行的ODB工况对比分析的方法,通过对8款在研车型的CAE分析,从碰撞能量变化的角度解析MPDB工况带给车辆安全设计的影响,得出考虑MPDB工况的设计重点将会集中在车辆相容性评价的改善上,车辆重量和结构的不同也是影响MPDB工况相容性评价的重要因素。从车辆自身有效加速度与侵入量角度分析CAE结果,MPDB工况都明显好于ODB工况。为验证CAE分析结果,选择最恶劣车型H进行了试验验证,结果不仅验证了CAE分析结论,同时也验证了CAE分析模型的准确性。 展开更多

关键词 mpdb 相容性评价 碰撞能量 车体结构 CAE

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基于实车碰撞的ODB和MPDB试验的对比分析研究 被引量：1

8

作者 何成 王天华 +1 位作者 谢军 朱鑫 《时代汽车》 2021年第12期8-10,共3页

针对新型的MPDB试验的车辆开发难点,本文对某款车型进行了ODB和MPDB试验,从碰撞波形可知传统的ODB试验比新型MPDB试验更加激烈。但驾驶员和驾驶员后排女性的损伤情况来看,MPDB在胸部评价上更加严苛,扣分更多。MPDB的兼容性评价指标,考... 针对新型的MPDB试验的车辆开发难点,本文对某款车型进行了ODB和MPDB试验,从碰撞波形可知传统的ODB试验比新型MPDB试验更加激烈。但驾驶员和驾驶员后排女性的损伤情况来看,MPDB在胸部评价上更加严苛,扣分更多。MPDB的兼容性评价指标,考查试验车辆对对方车辆的攻击性,试验车辆的兼容性评价指标偏高,具有较大的攻击性,容易罚分。本文为车辆的MPDB试验开发提供借鉴。 展开更多

关键词 mpdb试验 ODB试验 兼容性评价

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整车MPDB试验中THOR假人损伤的研究 被引量：8

9

作者 刘明 商博 赵清江 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第8期1223-1227,共5页

针对新的MPDB碰撞工况,通过整车试验研究了碰撞强度和车辆质量之间的关系、假人损伤的特点和碰撞强度与安全带限力对THOR假人损伤的影响。结果表明,碰撞强度与车辆质量成负相关关系,THOR假人的损伤与碰撞强度成正相关关系。THOR假人的... 针对新的MPDB碰撞工况,通过整车试验研究了碰撞强度和车辆质量之间的关系、假人损伤的特点和碰撞强度与安全带限力对THOR假人损伤的影响。结果表明,碰撞强度与车辆质量成负相关关系,THOR假人的损伤与碰撞强度成正相关关系。THOR假人的胸部是损伤风险最高的区域,安全带的限力等级是影响胸部压缩量的关键因素。最后基于试验数据分析计算出为减小THOR假人胸部压缩量所要求的安全带限力等级。 展开更多

关键词 mpdb THOR假人 碰撞强度 安全带限力 胸部损伤

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2020版Euro NCAP碰撞MPDB测试对汽车设计的影响 被引量：6

10

作者 周丹凤 涂金刚 《计算机辅助工程》 2018年第5期57-61,共5页

2020版Euro NCAP更新了汽车碰撞安全试验工况。为研究新工况下的碰撞安全性,以不同质量的车辆作为研究对象,对比2020版Euro NCAP MPDB工况与现行ODB工况下被撞车辆的结构变形以及加速度波形的差异。研究表明:新工况与现行工况下的被撞... 2020版Euro NCAP更新了汽车碰撞安全试验工况。为研究新工况下的碰撞安全性,以不同质量的车辆作为研究对象,对比2020版Euro NCAP MPDB工况与现行ODB工况下被撞车辆的结构变形以及加速度波形的差异。研究表明:新工况与现行工况下的被撞车辆表现差异明显,对中小型车辆影响较大。针对分析结果提出改进思路,为新车型的碰撞安全性能研发提供参考。 展开更多

关键词 mpdb ODB 碰撞 安全性能

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基于2021版C-NCAP对MPDB工况的车身结构优化 被引量：2

11

作者 吴磊 杨玲玲 李奇奇 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第10期192-200,共9页

为提高汽车碰撞安全性能,满足2021版C-NCAP的评价要求,首先,根据中国汽车技术研究中心2021版CNCAP管理规则,对新增的MPDB工况进行了解读。然后,基于某新开发SUV车型采用LS-DYNA软件进行了有限元仿真分析,发现车身加速度、加速度平台40g... 为提高汽车碰撞安全性能,满足2021版C-NCAP的评价要求,首先,根据中国汽车技术研究中心2021版CNCAP管理规则,对新增的MPDB工况进行了解读。然后,基于某新开发SUV车型采用LS-DYNA软件进行了有限元仿真分析,发现车身加速度、加速度平台40g以上持续时间以及兼容性罚分未满足设计要求。随后,进一步对仿真结果的车身变形模式进行了分析,发现未满足设计要求的原因主要为纵梁异常折弯、前防撞梁刚度弱以及壁障与车身的有效接触面积不足。基于分析结果对车辆前端包括前防撞梁、吸能盒、前纵梁以及小腿防撞梁进行了结构优化,并将优化方法代入正面100%重叠刚性壁障碰撞工况进行校核。最后,从车身结构变形模式、车身加速度曲线、壁障兼容性罚分这3方面进行了仿真试验对标。结果表明:加速度峰值由45.9g降为41.7g,加速度平台40g以上持续时间由7.4 ms降为2.85 ms,兼容性罚分由3.9降为2.71,车身变形模式和壁障变形均匀性得到明显改善;综合评估该优化方案,车身结构耐撞性能满足2021版MPDB工况五星得分规划要求,优化方案对正面100%重叠刚性壁障碰撞工况影响很小且满足设计要求;仿真与试验结果的吻合度在84%以上,证明了仿真结果的准确性。在此研究的基础上基于MPDB工况的特点和要求提出了5项优化设计思路,为后续车型开发提供参考。 展开更多

关键词 汽车工程 碰撞安全 有限元仿真 mpdb工况 C-NCAP

原文传递

基于MPDB工况下驾驶员侧假人伤害值优化研究 被引量：3

12

作者 钮嘉颖 黄颖 +2 位作者 郭刚 丁玲 张越晗 《汽车科技》 2021年第1期51-57,共7页

本文分析得出了某车型MPDB碰撞工况和ODB碰撞工况中车身响应和假人伤害值的差异,针对假人胸部压缩量和小腿胫骨指数超标的问题,考虑到白车身设变成本较高,提出了安全带配置优化的5个方案。通过对5个优化方案的仿真结果分析得出,二级限... 本文分析得出了某车型MPDB碰撞工况和ODB碰撞工况中车身响应和假人伤害值的差异,针对假人胸部压缩量和小腿胫骨指数超标的问题,考虑到白车身设变成本较高,提出了安全带配置优化的5个方案。通过对5个优化方案的仿真结果分析得出,二级限力装置对胸部压缩量具有较大的改善,相对于恒定限力式安全带,递减限力式安全带的胸部压缩量减小了13.1%,递增限力式安全带的胸部压缩量减小了23.9%。锁止锁舌和端片预紧对胸部压缩量和小腿胫骨指数均有较大的改善,锁止锁舌的改善效果优于端片预紧,两者同时配置改善效果最优:胸压减小了21.4%,小腿胫骨指数减小了40.8%。考虑到端片预紧成本较高,推荐配置递增限力式安全带以及锁止锁舌的方案。通过仿真优化,优化效果显著,为后续项目的MPDB碰撞性能提升提供了一种有效的优化思路。 展开更多

关键词 mpdb 伤害值 安全带优化

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一种针对C-NCAP中MPDB工况碰撞兼容性的优化方法 被引量：7

13

作者 宋和平 徐伟涛 +2 位作者 刘广喜 何戈博 袁立德 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期94-98,112,共6页

本文中对中国新车评价程序(C-NCAP)2021年版中首次引入的移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验工况进行了介绍,对碰撞兼容性的评价指标进行了说明,并提出了一种针对于MPDB工况碰撞兼容性的优化方案。仿真分析与验证的结果表明,此优化方案可... 本文中对中国新车评价程序(C-NCAP)2021年版中首次引入的移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验工况进行了介绍,对碰撞兼容性的评价指标进行了说明,并提出了一种针对于MPDB工况碰撞兼容性的优化方案。仿真分析与验证的结果表明,此优化方案可明显改善碰撞兼容性得分,可应用性强。 展开更多

关键词 C-NCAP mpdb 碰撞兼容性

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MPDB工况下碰撞兼容性的基本问题与车体设计原则 被引量：4

14

作者 郑捷 彭炫权 +2 位作者 杨军 曾文铭 曾繁林 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期313-324,共12页

2021版中国新车评价规程(C-NCAP)首次引入了正面50%重叠可渐近变形移动壁障碰撞工况(MPDB)用于评价车辆的碰撞兼容性。为了提高试验车在MPDB工况中的碰撞兼容性表现,得到影响碰撞兼容性的关键车体结构和基本的结构设计原则,应用对碰理... 2021版中国新车评价规程(C-NCAP)首次引入了正面50%重叠可渐近变形移动壁障碰撞工况(MPDB)用于评价车辆的碰撞兼容性。为了提高试验车在MPDB工况中的碰撞兼容性表现,得到影响碰撞兼容性的关键车体结构和基本的结构设计原则,应用对碰理论分析MPDB工况的2个基本物理问题——壁障与车体的吸能关系和运动变形关系。基于吸能关系分配壁障和车体的吸能量给出车体的吸能设计空间。基于运动变形关系提出利用“蝶形图”改善碰撞兼容性的设计策略,并围绕控制两车的加速度和变形量给出结构改善建议。通过“蝶形图”还提出可以将MPDB工况和其他前碰工况统一起来的等效碰撞速度以评估碰撞严苛程度。针对壁障乘员载荷准则(OLC),分析车体质量、弹性回复、结构强度、吸能路径数量的影响。针对壁障变形标准差(SD)和击穿,将车体典型前部结构分成4个区域,给出每个区域中和区域间的关键结构因素。通过一个量产车的优化实例验证理论分析的有效性和兼容性设计策略的可行性。研究结果表明:壁障与车体前部结构的匹配设计是改善碰撞兼容性的关键,也是MPDB工况的基本设计原则。 展开更多

关键词 汽车工程 碰撞兼容性 匹配设计 mpdb工况

原文传递

某SUV基于2020版E-NCAP MPDB工况碰撞相容性优化设计 被引量：1

15

作者 侯聚英 徐鸣涛 +1 位作者 徐莉 王喜军 《时代汽车》 2020年第24期123-126,共4页

本文基于2020版E-NCAP正面MPDB工况对江铃某款已上市SUV车型进行了实车试验和碰撞仿真,评估基础车碰撞相容性。并对比MPDB工况与ODB偏置工况的性能差异,探讨优化碰撞相容性的应对策略。提出一种车体前端关键传递路径优化设计方案,可大... 本文基于2020版E-NCAP正面MPDB工况对江铃某款已上市SUV车型进行了实车试验和碰撞仿真,评估基础车碰撞相容性。并对比MPDB工况与ODB偏置工况的性能差异,探讨优化碰撞相容性的应对策略。提出一种车体前端关键传递路径优化设计方案,可大幅降低碰撞相容性罚分,为后续新车型设计提供参考依据。 展开更多

关键词 mpdb ODB 碰撞相容性 传递路径

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基于MPDB工况的碰撞相容性研究 被引量：11

16

作者 杨帅 程豹 候延军 《汽车实用技术》 2019年第20期101-106,共6页

两车碰撞不相容是被动安全面临的重大问题。文中阐述了碰撞相容性概念并介绍了MPDB测试情况,以该测试为基础,建立等效力学模型,系统分析了整车质量、前端刚度、能量分布对于碰撞相容性的影响规律。针对四种车型建立MPDB仿真模型,分析验... 两车碰撞不相容是被动安全面临的重大问题。文中阐述了碰撞相容性概念并介绍了MPDB测试情况,以该测试为基础,建立等效力学模型,系统分析了整车质量、前端刚度、能量分布对于碰撞相容性的影响规律。针对四种车型建立MPDB仿真模型,分析验证了3因素对于相容性的影响。提出限定前舱最大刚度、限定乘员舱最小刚度、均匀前端结构、增大壁障变形区域等相容性优化策略。针对某车型提出具体结构改进方案,优化提升了该车型的碰撞相容性。 展开更多

关键词 相容性 mpdb 整备质量 前端刚度 能量分布

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2020版E-NCAP MPDB碰撞研究 被引量：7

17

作者 颜海棋 钟利伟 +1 位作者 喻俊成 姜伟 《汽车实用技术》 2019年第21期104-109,共6页

2020版E-NCAP将采用MPDB碰撞替代现行的ODB碰撞工况。为研究新工况下的车辆碰撞安全性,采用仿真分析手段,以不同重量的车型为研究对象,开展包括OLC、SD以及击穿罚分的分析,寻求相应的设计策略。研究表明:新工况对小质量车型及大质量车... 2020版E-NCAP将采用MPDB碰撞替代现行的ODB碰撞工况。为研究新工况下的车辆碰撞安全性,采用仿真分析手段,以不同重量的车型为研究对象,开展包括OLC、SD以及击穿罚分的分析,寻求相应的设计策略。研究表明:新工况对小质量车型及大质量车型的影响较大。针对分析结果,总结出相应的设计建议,为新车型的MPDB碰撞安全性能设计提供参考。 展开更多

关键词 mpdb 碰撞 车对车 安全性能

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基于MPDB工况的碰撞相容性优化策略研究 被引量：3

18

作者 程豹 杨帅 +1 位作者 李根 侯延军 《汽车零部件》 2021年第12期29-33,共5页

针对汽车安全领域关注的碰撞相容性问题,阐述了碰撞相容性概念并介绍了MPDB碰撞测试情况。以某SUV乘用车有限元模型为基础,采用DOE试验设计方法系统分析了整备质量、前端刚度、前端结构布置对于该车型碰撞相容性指标的影响规律及灵敏度... 针对汽车安全领域关注的碰撞相容性问题,阐述了碰撞相容性概念并介绍了MPDB碰撞测试情况。以某SUV乘用车有限元模型为基础,采用DOE试验设计方法系统分析了整备质量、前端刚度、前端结构布置对于该车型碰撞相容性指标的影响规律及灵敏度。结果表明:车辆前端结构交互性对车辆SD、OLC等相容性指标影响明显,影响因子占比较大;质量减轻、刚度减小可以有效减小OLC值,但对SD影响较小。最后依据分析结论,对该车型前端结构布置进行优化改进,提升了该车型的碰撞相容性得分。 展开更多

关键词 碰撞相容性 mpdb 整备质量 前端刚度 结构布置

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基于MPDB和25%偏置碰的白车身设计研究 被引量：3

19

作者 毕思刚 范凯 唐明理 《汽车文摘》 2023年第4期47-50,共4页

驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化以及日益严格的汽车安全评价指标对白车身产品开发提出了更高的要求。通过结合某高安全(2021版C-NCAP五星,2020版C-IASIG评价)燃油SUV车型白车身产品开发,围绕MPDB碰撞兼容性和25%偏置碰工况的解决... 驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化以及日益严格的汽车安全评价指标对白车身产品开发提出了更高的要求。通过结合某高安全(2021版C-NCAP五星,2020版C-IASIG评价)燃油SUV车型白车身产品开发,围绕MPDB碰撞兼容性和25%偏置碰工况的解决方案及轻量化技术进行了设计研究,找到了一条有效解决路径。试验结果表明解决方案能够满足碰撞兼容性和轻量化要求。 展开更多

关键词 白车身 mpdb 碰撞兼容性 25%偏置碰 轻量化

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基于2018版C-NCAP ODB和2021版C-NCAP MPDB碰撞工况的对比分析

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作者 杨春忠 刘伟东 +2 位作者 刘灿灿 王友俊 朱海涛 《科技与创新》 2022年第15期139-140,143,共3页

针对2021版C-NCAP车辆开发难点,通过某SUV车型在2018版C-NCAP ODB工况和2021版C-NCAP MPDB工况下的试验数据进行对比分析,主要包括后排HybridⅢ5th女性假人头部加速度、颈部力、胸部变形量和粘性指数、骨盆加速度等,研究在2种规则下后排... 针对2021版C-NCAP车辆开发难点,通过某SUV车型在2018版C-NCAP ODB工况和2021版C-NCAP MPDB工况下的试验数据进行对比分析,主要包括后排HybridⅢ5th女性假人头部加速度、颈部力、胸部变形量和粘性指数、骨盆加速度等,研究在2种规则下后排HybridⅢ5th女性假人的损伤程度,为该类车型的碰撞安全性能改进以及后续C-NCAP版本更新提供一定的参考依据。 展开更多

关键词 C-NCAP ODB mpdb HybridⅢ5th假人

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