期刊文献+
共找到102篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
基于非集计MNL模型的轨道交通方式预测 被引量:19
1
作者 何明 过秀成 +3 位作者 冉江宇 吴才锐 祝伟 刘超平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期136-142,共7页
以城市轨道交通方式划分为研究对象,将轨道交通方式预测分两个阶段.第一阶段采用转移曲线法预测无轨道交通条件下的各种交通方式的比例结构,第二阶段选取时间、费用作为效用函数的特征变量,以交通行为调查的RP和SP联合数据为基础,计算... 以城市轨道交通方式划分为研究对象,将轨道交通方式预测分两个阶段.第一阶段采用转移曲线法预测无轨道交通条件下的各种交通方式的比例结构,第二阶段选取时间、费用作为效用函数的特征变量,以交通行为调查的RP和SP联合数据为基础,计算了各种交通方式向轨道交通转移率,建立了应用于轨道交通方式预测的非集计MNL模型.最后以苏州城市轨道交通方式划分为例,进行了模型参数估计和轨道交通分担率的预测.结果表明,常规公交和自行车交通方式向轨道交通转移比例较高,该模型能较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素,模型的预测实用性较好. 展开更多
关键词 城市交通 城市轨道 非集计mnl模型 效用函数 方式划分 参数估计
在线阅读 下载PDF
基于MNL模型的城市公共交通出行时间价值估计 被引量:21
2
作者 符韦苇 靳文舟 林福成 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期148-152,共5页
在进行公共交通换乘行为变化敏感度分析以及公交票价的制定过程中,均需将出行时间和费用联系起来考虑,出行时间价值是联系出行时间和费用的纽带.本文首先分析了基于随机效用最大化理论的Multinomial Logit(MNL)方式选择模型的基本思想,... 在进行公共交通换乘行为变化敏感度分析以及公交票价的制定过程中,均需将出行时间和费用联系起来考虑,出行时间价值是联系出行时间和费用的纽带.本文首先分析了基于随机效用最大化理论的Multinomial Logit(MNL)方式选择模型的基本思想,用MNL方式选择模型的简化模型对出行时间价值进行了量化.接着以北京市为例,考虑出行者的出行时间、费用以及收入等因素,估算出了北京市各种收入群所对应的出行时间价值.然后通过对选择公共交通出行者属性的分析,加权平均各种收入群对应的出行时间价值,最终估计出了北京市城市公共交通的出行时间价值.估算结果符合北京市的实际情况. 展开更多
关键词 城市交通 出行时间价值 mnl模型 公共交通 货币化评估
在线阅读 下载PDF
基于MNL模型的农村正规金融机构信贷供给行为的实证分析 被引量:4
3
作者 李韬 罗剑朝 《商业研究》 CSSCI 北大核心 2013年第11期138-144,共7页
本文利用山东泰安农村地区抽样调查数据,从实证角度考察了我国农村正式金融机构向农户提供信贷供给时的信贷完全满足、信贷完全配给和信贷部分配给行为。结果表明:与金融机构信贷完全满足行为相比,申贷农户家庭自有土地数量越多、面积越... 本文利用山东泰安农村地区抽样调查数据,从实证角度考察了我国农村正式金融机构向农户提供信贷供给时的信贷完全满足、信贷完全配给和信贷部分配给行为。结果表明:与金融机构信贷完全满足行为相比,申贷农户家庭自有土地数量越多、面积越大,越有助于其降低遭受金融机构完全信贷配给行为;户主具有非农劳动专业技能和家庭资产价值越高反而促使金融机构对其申贷金额满足度下降。 展开更多
关键词 mnl模型 金融机构 信贷供给
在线阅读 下载PDF
基于参考依赖的改进MNL模型预测电信套餐选择行为 被引量:12
4
作者 苗蕴慧 唐加福 张铁军 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第6期78-82,共5页
传统的MNL(Multinomial Logit)模型是在假设消费者是完全理性的前提下预测消费者的选择行为,但在实际生活中,消费者往往是有限理性的。在考虑套餐的多个属性及其参考点的前提下,借鉴参考依赖模型改进传统的MNL模型,预测有限理性的消费... 传统的MNL(Multinomial Logit)模型是在假设消费者是完全理性的前提下预测消费者的选择行为,但在实际生活中,消费者往往是有限理性的。在考虑套餐的多个属性及其参考点的前提下,借鉴参考依赖模型改进传统的MNL模型,预测有限理性的消费者选择套餐的行为。另外,在各个属性参考点的设定上分别采用了两种方法。在实例分析中,对改进前后的两个模型利用某电信运营商的商务消费者的实际数据,通过SPSS软件分别进行回归分析,所得结果进一步验证了改进新模型的有效性。 展开更多
关键词 参考点 参考依赖模型 mnl 套餐 选择行为 预测 有限理性
原文传递
多项Logit模型中采用点弹性近似实际弹性的适用邻域
5
作者 季钰岷 姚恩建 《北京大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期69-74,共6页
在多项Logit(MNL)模型中,属性自变量变动幅度较大情况下,采用属性自变量原值处点弹性值近似实际弹性时,预测选择概率变化幅度存在不可忽略的一阶余项误差。针对这一问题,首先基于方式选择概率函数的一阶Taylor公式,推导出实际弹性的一阶... 在多项Logit(MNL)模型中,属性自变量变动幅度较大情况下,采用属性自变量原值处点弹性值近似实际弹性时,预测选择概率变化幅度存在不可忽略的一阶余项误差。针对这一问题,首先基于方式选择概率函数的一阶Taylor公式,推导出实际弹性的一阶Lagrange余项,并求得一阶余项绝对值的最大值及最值点;然后在给定余项-点弹性比误差限的情况下,在属性自变量原值邻域,以一阶余项-点弹性比绝对值上限不超误差限为约束,系统地推导出采用自身及交叉点弹性值近似实际弹性时,预测选择概率变化幅度的适用邻域解析形式,充分保证选择概率变化幅度的预测精度;最后通过数值实验,选取公交车、小汽车和自行车3种备选方式,以公交票价为属性自变量,验证了适用邻域理论推导的正确性。 展开更多
关键词 mnl模型 点弹性 属性变量 误差分析 TAYLOR公式
在线阅读 下载PDF
基于潜在类别模型的高铁旅客画像建模方法研究
6
作者 范家乐 景云 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第2期142-151,共10页
随着高速铁路的不断发展,高速铁路旅客出行需求呈现出异质性特点。为更好地服务旅客出行需求,有必要针对旅客群体异质性的特点开展高速铁路旅客画像建模方法研究。首先,利用潜在类别模型对旅客进行分类,选取模型拟合指标BIC确定分类数目... 随着高速铁路的不断发展,高速铁路旅客出行需求呈现出异质性特点。为更好地服务旅客出行需求,有必要针对旅客群体异质性的特点开展高速铁路旅客画像建模方法研究。首先,利用潜在类别模型对旅客进行分类,选取模型拟合指标BIC确定分类数目,选取熵衡量模型分类准确性;其次,根据样本描述性统计分析不同类别旅客的个人属性,构建MNL模型研究不同类别旅客出行选择行为;最后,准确剖析不同类别旅客的特征,提取不同类别旅客的画像语义标签。实际案例表明,京沪高速铁路旅客可划分为“舒适型”和“经济型”2类,“舒适型”旅客注重出行体验,关注出行服务质量,“经济型”旅客注重出行费用,关注价格合理性。本次调查中,2类旅客在不同属性上区分度高,模型分类效果好,高铁旅客画像构建精准。 展开更多
关键词 高速铁路 旅客画像 潜在类别模型 样本描述性统计 mnl模型
在线阅读 下载PDF
基于MNL模型的城市交通方式选择研究 被引量:12
7
作者 代晓明 《交通科技与经济》 2016年第1期33-37,共5页
交通方式选择模型是交通规划中最主要的模型之一,此研究对于城市交通规划中交通需求的分析以及交通方式的确定都十分关键。交通方式模型的建立和改进是为使模型模拟出城市居民出行方式选择的行为,达到解决实际问题的目的。MNL模型的提... 交通方式选择模型是交通规划中最主要的模型之一,此研究对于城市交通规划中交通需求的分析以及交通方式的确定都十分关键。交通方式模型的建立和改进是为使模型模拟出城市居民出行方式选择的行为,达到解决实际问题的目的。MNL模型的提出将对交通方式的简单预测和交通方式的合理检验提供一种有效途径。通过分析非集计模型的理论基础,建立基于非集计的交通方式选择模型,采用最大似然函数得出参数的估计值,并对估计值进行检验,最终根据模型计算出各种交通方式选择的概率。 展开更多
关键词 交通方式选择 非集计模型 mnl模型 广义费用
在线阅读 下载PDF
基于MNL的高速公路施工区合流选择意愿研究 被引量:1
8
作者 吴彪 邹春悦 +1 位作者 李耘 杨忠振 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期155-161,共7页
为分析驾驶人高速公路施工区合流选择意愿的影响因素,基于非集计理论构建多属性施工区驾驶人合流选择意愿模型。利用SP调查法自主设计调查问卷,获得328份有效施工区驾驶人合流选择数据;利用Pearson相关系数分析施工区合流选择意愿与驾... 为分析驾驶人高速公路施工区合流选择意愿的影响因素,基于非集计理论构建多属性施工区驾驶人合流选择意愿模型。利用SP调查法自主设计调查问卷,获得328份有效施工区驾驶人合流选择数据;利用Pearson相关系数分析施工区合流选择意愿与驾驶人因素和道路交通环境因素的相关性;以上游过渡区、警告区Ⅰ和警告区Ⅱ3个合流区域作为选择肢,从驾驶人和道路交通环境特征属性2个方面归纳出6个因素对施工区合流选择意愿的影响,应用分类变量处理方法将其定义为6种指标,并进行赋值。结合非集计理论,以328份有效问卷为建模数据,建立施工区合流选择意愿的MNL模型,并利用似然比、优度比和模型命中率3个指标判断模型的拟合程度。结果表明:模型拟合程度较好;驾龄、施工区类型、道路条件、交通控制标志、速度条件和限速策略对驾驶人施工区合流选择意愿有显著影响。 展开更多
关键词 施工区 合流行为 选择意愿 SP调查 mnl模型
在线阅读 下载PDF
全球视角下存款保险制度职能的分析与选择——基于MNL模型的实证研究
9
作者 姚莉 李响 《金融经济学研究》 CSSCI 北大核心 2015年第3期34-45,共12页
存款保险制度能否发挥应有的作用很大程度上取决于对其职能的定位。运用多元逻辑模型,选取全球65个已建立存款保险制度的国家(地区)的数据进行实证分析,探究国际间存款保险制度的职能差异与包括承保机构数、承保限额、总国民储蓄占GDP... 存款保险制度能否发挥应有的作用很大程度上取决于对其职能的定位。运用多元逻辑模型,选取全球65个已建立存款保险制度的国家(地区)的数据进行实证分析,探究国际间存款保险制度的职能差异与包括承保机构数、承保限额、总国民储蓄占GDP的百分比在内的一系列因素之间的关联性;同时对中国选择各种职能类型的概率做出了估计。结果显示,不同国家(地区)存款保险制度的职能很大程度上取决于制度性因素,而与储蓄水平并无显著相关关系。最后,根据理论分析和实证研究的结果对中国存款保险制度职能类别的选择提出了相关政策建议。 展开更多
关键词 mnl模型 存款保险制度 付款箱 强付款箱
在线阅读 下载PDF
一种基于云模型和MNL结合的产品优化定位设计方法
10
作者 刘电霆 黄霞 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2020年第2期396-402,共7页
提出了一种基于云模型和MNL结合的产品定位设计方法。首先,对顾客的定性语言评价进行预处理,结合云模型转换成定量的数据,解决产品属性评价的含糊性;其次,结合顾客偏好和云模型来确定产品属性权重,进而计算产品属性效用值,避免该权重主... 提出了一种基于云模型和MNL结合的产品定位设计方法。首先,对顾客的定性语言评价进行预处理,结合云模型转换成定量的数据,解决产品属性评价的含糊性;其次,结合顾客偏好和云模型来确定产品属性权重,进而计算产品属性效用值,避免该权重主观赋值不合理;最后,依据多项分类评定模型MNL,以利润最大化为目标建立产品定位设计模型,并采用改进的人工蜂群算法求解产品属性水平的最优组合。通过算例实验,验证该产品定位设计方法的可行性和合理性。 展开更多
关键词 多项分类评定模型(mnl) 云模型 产品定位设计 属性权重 属性效用值
在线阅读 下载PDF
预测通道客运分担率的MNL模型特性变量选取 被引量:8
11
作者 王江涛 马驷 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第6期947-950,共4页
基于非集计离散选择模型理论,结合通道内各种运输方式特性,给出了在运用MNL模型预测通道客运分担率时特性变量的选取原则。分析了影响旅客出行方式选择的出行时间、安全性、舒适性、方便性、费用等因素间的关系以及各因素作为特性变量... 基于非集计离散选择模型理论,结合通道内各种运输方式特性,给出了在运用MNL模型预测通道客运分担率时特性变量的选取原则。分析了影响旅客出行方式选择的出行时间、安全性、舒适性、方便性、费用等因素间的关系以及各因素作为特性变量的适应性,认为在运用MNL模型预测通道客运分担率时应选取出行时间、费用收入比和发车频率作为特性变量,并给出了各特性变量的取值标定方法。结合旅客出行特征调查数据,进行了实证分析和各个特性变量灵敏度分析,得出制定客运专线运营策略时应主要考虑出行时间、费用和出行者收入变化影响的结论。 展开更多
关键词 效用理论 mnl模型 特性变量 客运分担率
在线阅读 下载PDF
基于MNL模型的车车碰撞事故严重程度影响因素辨识方法 被引量:7
12
作者 王健宇 陆化普 +1 位作者 孙智源 王天实 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期107-113,共7页
为了研究两车之间事故严重程度的影响因素及其机理,探索在不同严重程度的交通事故中影响因素存在的差异性,采用多项logistic回归(MNL)模型对影响因素进行了分析。基于道路交通事故数据的特征形成了涵盖人员因素、车辆因素、时间因素、... 为了研究两车之间事故严重程度的影响因素及其机理,探索在不同严重程度的交通事故中影响因素存在的差异性,采用多项logistic回归(MNL)模型对影响因素进行了分析。基于道路交通事故数据的特征形成了涵盖人员因素、车辆因素、时间因素、环境因素的影响因素集合。构建了适用于分析车车碰撞事故的模型,分析了事故严重程度的各类影响因素,并对不同严重程度的事故进行分类讨论,分析导致其存在差异性的原因。结果表明,在降低车辆间事故的安全风险时,需要重点考虑过失方车辆类型、过失方年龄、碰撞类型、受害方车辆类型、城市分区5项因素。对仅财产损失事故和有受伤但无死亡事故,需关注不同的影响因素组合存在的差异性,其中对仅财产损失事故,正面碰撞、受害方车辆类型为小客车、主城区、近郊区是可能的显著影响因素;对有受伤但无死亡事故,过失方年龄为19~45岁、侧面碰撞是可能的显著影响因素。持续提高对驾驶员的教育警示,使用新技术监督驾驶员的行车状态,提升车辆防御侧面碰撞的能力是可能降低车车碰撞事故严重程度的手段,从而提升城市道路交通的安全水平。 展开更多
关键词 交通安全 辨识方法 mnl模型 事故严重程度 碰撞类型
原文传递
基于MNL模型的网约车乘客出行行为 被引量:3
13
作者 刘鑫 韩浩 +3 位作者 吕崧平 熊浩然 曲彦菘 李纲 《山东交通学院学报》 CAS 2021年第2期22-30,共9页
为研究基于多项评定(multinomial logit,MNL)模型的网约车乘客出行行为,以2018年大连市主要商圈内具有网约车乘车经历的出行者为调查对象,设计网约车乘客出行意向调查(stated preference,SP)问卷,建立MNL模型,探索出行方式选择行为的关... 为研究基于多项评定(multinomial logit,MNL)模型的网约车乘客出行行为,以2018年大连市主要商圈内具有网约车乘车经历的出行者为调查对象,设计网约车乘客出行意向调查(stated preference,SP)问卷,建立MNL模型,探索出行方式选择行为的关键影响因素及其作用规律,并进行弹性分析。研究结果表明:出行者的年龄、职业、学历、家庭收入、私家车拥有情况等个人社会经济属性对交通方式选择有显著影响,网约车的乘用频率、司机的礼貌程度以及自由时间满意度对网约车的使用有一定的促进作用。研究结果可以为城市网约车的管理提供借鉴。 展开更多
关键词 网约车 SP调查 mnl模型 弹性分析
在线阅读 下载PDF
基于MNL模型的历史街区出行方式研究 被引量:6
14
作者 刘梦瑶 贺玉龙 孙小端 《交通运输研究》 2017年第5期8-13,共6页
为了改善历史文化街区的交通出行环境,在北京南锣鼓巷胡同区及附近人口密集的区域开展调查,进行历史街区出行行为研究。首先,为了提高模型的准确度与可靠性,研究了不同服务人群、服务范围之间的差异性。通过对数据的初步分析,将出行方... 为了改善历史文化街区的交通出行环境,在北京南锣鼓巷胡同区及附近人口密集的区域开展调查,进行历史街区出行行为研究。首先,为了提高模型的准确度与可靠性,研究了不同服务人群、服务范围之间的差异性。通过对数据的初步分析,将出行方式划分为公共交通、慢行交通、私人交通3类,并分析得出该区域内慢行交通出行比例最低。然后,利用SPSS软件对特性变量与出行方式选择进行相关性分析,筛选特征变量。最后,建立多项Logit模型(Multinomial Logit Model,简称MNL)对历史街区出行行为进行分析,并使用南锣鼓巷实测数据对模型进行标定。研究结果表明,居民户口、年龄、月收入、汽车拥有量、胡同宽度、胡同单行线、游客影响、慢行交通意愿等因素对出行方式选择均有显著影响。 展开更多
关键词 历史街区 出行行为 出行环境 影响因素 多项Logit模型
在线阅读 下载PDF
基于MNL离散选择模型的社区居民对湿地保护的贡献意愿——以大庆湿地为例 被引量:6
15
作者 卢明强 陈丽军 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第2期449-458,共10页
社区居民的贡献意愿研究是进行湿地保护的重要切入点。以大庆湿地社区为案例地,设计了"仅金钱""仅劳动""两者皆愿意""两者皆不愿"4个贡献意愿类型,通过问卷调查统计社区居民的贡献意愿现状,并... 社区居民的贡献意愿研究是进行湿地保护的重要切入点。以大庆湿地社区为案例地,设计了"仅金钱""仅劳动""两者皆愿意""两者皆不愿"4个贡献意愿类型,通过问卷调查统计社区居民的贡献意愿现状,并运用MNL模型分析社区居民个人特征对贡献意愿选择偏好的倾向性影响及边际影响。研究结论如下:第一,79.8%的社区居民对湿地保护具有贡献意愿,劳动贡献意愿高于金钱贡献意愿;第二,性别、年龄、月收入、受教育程度、加入环保组织、接受过环保教育为社区居民贡献意愿选择偏好的关键影响因素;第三,提高社区居民的受教育程度和月收入、让社区居民加入环保组织和进行环保宣传可以显著提升社区居民的贡献意愿水平。研究将劳动作为一种直观的贡献价值进行体现,使对贡献意愿的研究不再仅仅局限于货币形式。建议湿地管理者应重视针对湿地社区的环保宣传与环保组织运作,重视劳动形式在环保贡献中的重要作用。 展开更多
关键词 湿地 社区 mnl离散选择模型 贡献意愿
原文传递
基于MNL模型的居民出行方式选择行为分析 被引量:5
16
作者 李鹏程 《物流科技》 2019年第5期95-97,113,共4页
基于多项Logit模型,分析出行者个人、家庭及出行属性对选择摩托和电动车、小汽车、公交车、自行车4种出行方式的影响。结果表明:交通工具拥有数对选择摩托和电动车、小汽车、公交车3种方式均有显著影响;出行时间、家庭人口数、家里是否... 基于多项Logit模型,分析出行者个人、家庭及出行属性对选择摩托和电动车、小汽车、公交车、自行车4种出行方式的影响。结果表明:交通工具拥有数对选择摩托和电动车、小汽车、公交车3种方式均有显著影响;出行时间、家庭人口数、家里是否有小孩对选择摩托和电动车、小汽车有显著影响;出行目的对选择小汽车、公交车有显著影响;年龄对选择小汽车有显著影响。 展开更多
关键词 交通工程 出行方式选择 离散选择模型 mnl模型
在线阅读 下载PDF
基于MNL模型计算的城区公共交通发展策略研究 被引量:1
17
作者 孙波 《交通节能与环保》 2020年第4期45-48,共4页
2018年苏州率先成为全国第一个地级市公交都市,走出了一条具有“苏式公交”特色的发展模式,公共交通已成为苏州百姓出行的优先选择。随着轨道交通、有轨电车等主干线路的逐步成网,常规公交将逐步转型升级为接驳配套,着重解决居民“最后... 2018年苏州率先成为全国第一个地级市公交都市,走出了一条具有“苏式公交”特色的发展模式,公共交通已成为苏州百姓出行的优先选择。随着轨道交通、有轨电车等主干线路的逐步成网,常规公交将逐步转型升级为接驳配套,着重解决居民“最后一公里”出行问题。本论文以调查问卷为基础,结合苏州高新区交通出行者的出行特征建立MNL模型,并使用离散选择模型专用计算软件——BIOGEME进行计算,计算出满足出行者出行需求的运力结构,通过现状与计算的运力结构比较,提出了符合苏州高新区居民出行需求的最佳运力结构,并对高新区公共交通可持续发展提出了建议。 展开更多
关键词 交通规划 公共交通 mnl模型 发展策略
在线阅读 下载PDF
基于MNL模型的私人小汽车出行时间选择研究 被引量:3
18
作者 杨玲玲 范烨 +1 位作者 高峰 贺新 《交通标准化》 2011年第1期63-67,共5页
应用MNL模型和方法,引入影响出行者出发时间选择行为的个人、家庭和社会经济属性、出行特征等因素,构造私人小汽车使用者出发时间选择模型,着力挖掘影响私人小汽车使用者出发时间选择的关键因素,可为制定有效的管理措施提供理论依据和... 应用MNL模型和方法,引入影响出行者出发时间选择行为的个人、家庭和社会经济属性、出行特征等因素,构造私人小汽车使用者出发时间选择模型,着力挖掘影响私人小汽车使用者出发时间选择的关键因素,可为制定有效的管理措施提供理论依据和数据支持。 展开更多
关键词 出发时间选择 mnl(Multinomial Logit)模型 参数估计 事件发生比
在线阅读 下载PDF
基于MNL模型的快速干道沿线用地布局研究
19
作者 吴丽彬 《交通标准化》 2010年第3期39-43,共5页
为了评估快速干道建设在用地布局形成过程中的作用,研究沿线用地布局的演变机理,提出对快速干道沿线用地布局进行微观量化研究的方法体系,并引入MNL模型对空间单元的用地性质选择建立数学模型,结合地理信息系统的数据功能,实现了快速干... 为了评估快速干道建设在用地布局形成过程中的作用,研究沿线用地布局的演变机理,提出对快速干道沿线用地布局进行微观量化研究的方法体系,并引入MNL模型对空间单元的用地性质选择建立数学模型,结合地理信息系统的数据功能,实现了快速干道沿线用地布局的模型化。同时以京珠高速公路中山段沿线的用地情况为例加以验证,结果表明:快速干道与其他相关因素一起,以一定的模式影响着沿线每一空间单元的用地性质选择,进而影响着沿线用地布局的形成。 展开更多
关键词 快速干道 用地布局 影响 mnl模型
在线阅读 下载PDF
出行者对空铁联运方式的选择行为分析
20
作者 陈坚 杨春楠 +2 位作者 高建杰 陈越 马新露 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第11期4834-4844,共11页
为精准测度空铁联运出行者心理感知并提升预测准确性与可解释性,将安全性、准时性、便捷性及可靠性作为空铁联运方式出行的乘客心理感知变量,基于结构方程理论及随机效用理论,选取空铁联运出行场景变量、个人属性变量及心理感知变量,构... 为精准测度空铁联运出行者心理感知并提升预测准确性与可解释性,将安全性、准时性、便捷性及可靠性作为空铁联运方式出行的乘客心理感知变量,基于结构方程理论及随机效用理论,选取空铁联运出行场景变量、个人属性变量及心理感知变量,构建SEM-MNL(结构方程模型-多项Logit)空铁联运混合选择模型,并与不含各出行方式潜变量的多项Logit(MNL)进行结果对比分析,设计混合模型参数标定方法。为进一步验证模型的有效性,基于RP&SP(revealed preference&stated preference)调查问卷数据,开展重庆市空铁联运出行方式选择行为实例分析。研究结果表明:与MNL模型相比,混合模型通过引入乘客心理感知变量,显著增强了模型拟合优度,提升幅度达8.68%;同时,个人属性中性别变量对空铁联运方式的正向偏好为0.89,有显著影响;在出行场景变量中,出行距离的影响最为显著,其正向偏好系数达到1.82。此外,安全性、准时性、便捷性及可靠性4个心理潜变量都对空铁联运方式的选择具有显著影响,其中便捷性(系数2.75)对出行方式选择的影响最大,其他潜变量的系数依次为准时性(0.42)、安全性(0.40)和可靠性(0.63)。可以通过提升铁路枢纽/机场的接驳便捷度和中转换乘流畅性、优化铁路时刻表与航班时刻表的协同等措施来提升空铁联运方式的吸引力。 展开更多
关键词 综合交通 SEM-mnl模型 空铁联运 出行方式选择 心理潜变量
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部