为全面分析常导高速磁浮线路轨道系统的研究进展,通过Web of Science、EI、中国知网与万方数据核心数据库检索获取1987~2023年321篇中英文相关文献,涵盖16个国家与地区和59个国内机构;首次利用文献计量方法并借助CiteSpace工具构建科学...为全面分析常导高速磁浮线路轨道系统的研究进展,通过Web of Science、EI、中国知网与万方数据核心数据库检索获取1987~2023年321篇中英文相关文献,涵盖16个国家与地区和59个国内机构;首次利用文献计量方法并借助CiteSpace工具构建科学知识图谱梳理常导高速磁浮线路轨道系统研究进展;基于文献时空分布特点,关键词共现、突现与聚类分析,对领域发展脉络、研究力量、研究主题与热点进行分析总结并可视化展示。研究结果表明:常导高速磁浮线路轨道系统研究经历了发展起步阶段、初步发展阶段,目前正处于高速发展阶段;领域研究热度与重要工程建设和政策支持呈正相关;中国是领域研究的中坚力量,所发表英文研究成果占总体的83.82%;研究核心机构以高校为主,与企业有紧密联系;研究主题主要围绕线路设计优化,轨道梁结构设计,轨道制造和安装技术研究,轨道静力学与动力学性能分析,环境荷载响应分析,系统耦合动力学响应分析,轨道结构检测、监测与维护等7个方向展开;从研究热点上看,以车轨耦合效应、轨道结构检测与监测为主,设计、制造和维护等方面的研究还略显不足。上述计量分析成果表明常导高速磁浮线路轨道系统研究还存在较大提升空间,中国新一代时速600 km高速磁浮交通发展将是提升该领域研究水平的良好契机。展开更多
四向杂交(four-way cross)设计是指4个纯系亲本参与杂交衍生分离群体的一种交配设计。尽管国际上已经提出基于四向杂交设计的迭代重新加权最小平方(iteratively reweighed least squares,IRWLS)QTL作图方法,但该方法忽略了双侧标记基因...四向杂交(four-way cross)设计是指4个纯系亲本参与杂交衍生分离群体的一种交配设计。尽管国际上已经提出基于四向杂交设计的迭代重新加权最小平方(iteratively reweighed least squares,IRWLS)QTL作图方法,但该方法忽略了双侧标记基因型内QTL基因型的混合分布特性,当QTL位置和标记的位置不重合时作图精度较低。本文根据四向杂交设计的数量遗传模型,发展出基于四向杂交设计和混合分布理论的QTL作图的极大似然估计方法。首先利用染色体上所有标记基因型联合计算该染色体上任一假定位置QTL的条件概率,然后根据混合分布理论建立基于EM算法实现的QTL作图的极大似然估计方法。以计算机模拟数据研究了QTL遗传力、样本容量和分子标记信息含量3个因素对方法的影响,结果表明:(1)在QTL的被发现能力上,标记信息不完全的四向杂交设计仅略低于信息完全时的四向杂交设计;(2)随着QTL遗传力、样本容量和标记信息含量的增大,QTL位置以及效应估计值的准确度和精确度逐步提高。展开更多
最大后验概率(maximum a posteriori,MAP)信道估计算法应用于MIMO-OFDM系统时将带来大规模矩阵求逆和乘积运算,且OFDM符号的数据传输效率随着发送天线的增多逐渐下降。针对这些弊端,提出一种基于期望最大化(expectation maximum,EM)的MA...最大后验概率(maximum a posteriori,MAP)信道估计算法应用于MIMO-OFDM系统时将带来大规模矩阵求逆和乘积运算,且OFDM符号的数据传输效率随着发送天线的增多逐渐下降。针对这些弊端,提出一种基于期望最大化(expectation maximum,EM)的MAP信道估计算法,并分析了算法的性能。该算法利用EM算法把多输入输出信道估计问题化简为一系列独立的单输入输出问题,避免了大规模矩阵运算,降低了MAP算法的计算复杂度;为进一步改善MAP算法的数据传输效率及其估计性能,可通过对多个连续的OFDM符号进行联合信道估计。通过仿真实验证明了该算法的有效性。展开更多
文摘为全面分析常导高速磁浮线路轨道系统的研究进展,通过Web of Science、EI、中国知网与万方数据核心数据库检索获取1987~2023年321篇中英文相关文献,涵盖16个国家与地区和59个国内机构;首次利用文献计量方法并借助CiteSpace工具构建科学知识图谱梳理常导高速磁浮线路轨道系统研究进展;基于文献时空分布特点,关键词共现、突现与聚类分析,对领域发展脉络、研究力量、研究主题与热点进行分析总结并可视化展示。研究结果表明:常导高速磁浮线路轨道系统研究经历了发展起步阶段、初步发展阶段,目前正处于高速发展阶段;领域研究热度与重要工程建设和政策支持呈正相关;中国是领域研究的中坚力量,所发表英文研究成果占总体的83.82%;研究核心机构以高校为主,与企业有紧密联系;研究主题主要围绕线路设计优化,轨道梁结构设计,轨道制造和安装技术研究,轨道静力学与动力学性能分析,环境荷载响应分析,系统耦合动力学响应分析,轨道结构检测、监测与维护等7个方向展开;从研究热点上看,以车轨耦合效应、轨道结构检测与监测为主,设计、制造和维护等方面的研究还略显不足。上述计量分析成果表明常导高速磁浮线路轨道系统研究还存在较大提升空间,中国新一代时速600 km高速磁浮交通发展将是提升该领域研究水平的良好契机。
文摘四向杂交(four-way cross)设计是指4个纯系亲本参与杂交衍生分离群体的一种交配设计。尽管国际上已经提出基于四向杂交设计的迭代重新加权最小平方(iteratively reweighed least squares,IRWLS)QTL作图方法,但该方法忽略了双侧标记基因型内QTL基因型的混合分布特性,当QTL位置和标记的位置不重合时作图精度较低。本文根据四向杂交设计的数量遗传模型,发展出基于四向杂交设计和混合分布理论的QTL作图的极大似然估计方法。首先利用染色体上所有标记基因型联合计算该染色体上任一假定位置QTL的条件概率,然后根据混合分布理论建立基于EM算法实现的QTL作图的极大似然估计方法。以计算机模拟数据研究了QTL遗传力、样本容量和分子标记信息含量3个因素对方法的影响,结果表明:(1)在QTL的被发现能力上,标记信息不完全的四向杂交设计仅略低于信息完全时的四向杂交设计;(2)随着QTL遗传力、样本容量和标记信息含量的增大,QTL位置以及效应估计值的准确度和精确度逐步提高。
文摘最大后验概率(maximum a posteriori,MAP)信道估计算法应用于MIMO-OFDM系统时将带来大规模矩阵求逆和乘积运算,且OFDM符号的数据传输效率随着发送天线的增多逐渐下降。针对这些弊端,提出一种基于期望最大化(expectation maximum,EM)的MAP信道估计算法,并分析了算法的性能。该算法利用EM算法把多输入输出信道估计问题化简为一系列独立的单输入输出问题,避免了大规模矩阵运算,降低了MAP算法的计算复杂度;为进一步改善MAP算法的数据传输效率及其估计性能,可通过对多个连续的OFDM符号进行联合信道估计。通过仿真实验证明了该算法的有效性。
