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Microstructure optimization of cold sprayed M2052 alloy using post-processing heat treatment for tailoring damping capacity
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作者 Long Chen Li-Ying Sun +7 位作者 Pu-Guang Ji Ying-Chun Xie Chao-Yue Chen Sergey V.Rogozhkin Nasib A.Iskandarov Nikita Yurchenko Vasili Rubanik Fu-Xing Yin 《Rare Metals》 2025年第5期3531-3546,共16页
Cold spray(CS)has been attracting an increasing interest due to low heat input,which avoids grain growth and high thermal stress.This feature is beneficial for high damping Mn-Cu alloy through limiting oxidation and f... Cold spray(CS)has been attracting an increasing interest due to low heat input,which avoids grain growth and high thermal stress.This feature is beneficial for high damping Mn-Cu alloy through limiting oxidation and formation of hot cracks.However,high dislocation density formed because of extensive plastic deformation,pores,and cracks result in the low damping capacity in the as-deposited Mn-Cu alloy.New strategy was introduced for improving damping capacity in cold sprayed Mn-20Cu-5Ni-2Fe(M2052 at%)alloy with different particle sizes(below 25μm and between 15 and 53μm).The 15-53μm powder has high yield strength and plastic deformation resistance,which leads to a large number of defects and non-bonded interface between powders due to insufficient plastic deformation.Ageing treatment at 420℃leads to spinodal decomposition of the fcc-austenite,and the formation of Mn-rich matrix and Cu-rich nanoscale network structure is found.Under the same ageing conditions,the spinodal decomposition level of the fcc-austenite in the CS M2052 alloy with the particles of 15-53μm is higher than that with the particles of<25μm,which results from the difference in the grain size.As a result,the damping capacity in the CS M2052 samples with particle size of 15-53μm is higher compared with the CS M2052 sample with particle size of<25μm.There is a significant increase in the damping capacity in the CS M2052 samples after HIP treatment,which can effectively reduce the internal defects and improve the bonding properties between powders. 展开更多
关键词 m2052 alloy Cold spray additive manufacturing Damping capacity Spinodal decomposition Hot isostatic pressing
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M2052高阻尼合金在结构件减振中的应用研究 被引量:14
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作者 王乃亮 冀璞光 +2 位作者 殷福星 祁丹丹 郄彦辉 《河北工业大学学报》 CAS 2017年第3期88-93,共6页
利用动态热机械分析仪(DMA)、有限元分析软件Patran&Nastran和振动测试设备(DH5981),研究了M2052合金的阻尼性能及应用在支撑底座中的减振性能.振动测试结果与有限元分析结果比较吻合.结果表明:在频率响应分析中,M2052的应用能够有... 利用动态热机械分析仪(DMA)、有限元分析软件Patran&Nastran和振动测试设备(DH5981),研究了M2052合金的阻尼性能及应用在支撑底座中的减振性能.振动测试结果与有限元分析结果比较吻合.结果表明:在频率响应分析中,M2052的应用能够有效降低振动,明显减小振动源产生的振动经支撑底座的传递;在瞬态响应分析中,通过振动衰减曲线对比看出,阻尼合金应用到工字型支座能更快的耗散振动能量,在一定范围内阻尼合金的应变越大,阻尼性能越好,所以S型支座能提供更大的减振性能;同时,通过力锤敲击实验验证了M2052合金在结构件中的应用能有效降低机械振动,且应变越大支座的减振效果越好. 展开更多
关键词 DMA m2052 有限元分析 支撑底座 减振性能
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添加Al对M2052阻尼合金阻尼性能的影响 被引量:10
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作者 林波 李宁 +1 位作者 滕劲 彭华备 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第12期48-49,53,共3页
采用倒扭摆法,研究了添加Al对M2052阻尼合金阻尼性能的影响。结果表明:添加1%、2%的Al能够提高M2052合金在室温下的阻尼性能,添加3%的Al,阻尼性能下降;添加1%、2%的Al,M2052合金的阻尼性能随温度的升高下降加快,添加3%的Al,M2052合金的... 采用倒扭摆法,研究了添加Al对M2052阻尼合金阻尼性能的影响。结果表明:添加1%、2%的Al能够提高M2052合金在室温下的阻尼性能,添加3%的Al,阻尼性能下降;添加1%、2%的Al,M2052合金的阻尼性能随温度的升高下降加快,添加3%的Al,M2052合金的阻尼性能随温度升高急剧下降。 展开更多
关键词 m2052合金 AL 阻尼性能 温度
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M2052高阻尼合金的研究及应用 被引量:20
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作者 卢凤双 芮永岭 +3 位作者 田宇鹏 张建福 冯强 赵栋梁 《金属功能材料》 CAS 2013年第4期43-48,共6页
金属阻尼材料是一种用来减振和降噪的结构功能一体化材料,利用其制造相关振动源构件,可以有效地解决机械制造及相关工程领域中的振动和噪声问题。介绍了近年发展起来的新型MnCu可变形M2052(Mn-20Cu-5Ni-2Fe)合金的阻尼机理、研究开发过... 金属阻尼材料是一种用来减振和降噪的结构功能一体化材料,利用其制造相关振动源构件,可以有效地解决机械制造及相关工程领域中的振动和噪声问题。介绍了近年发展起来的新型MnCu可变形M2052(Mn-20Cu-5Ni-2Fe)合金的阻尼机理、研究开发过程以及应用前景,并提出该合金的一些研究方向。 展开更多
关键词 m2052 阻尼合金 内耗
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环境温度对M2052合金阻尼性能的影响 被引量:4
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作者 林波 李宁 +1 位作者 滕劲 彭华备 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第6期40-42,共3页
采用OLYMPUS光学显微镜、XRD以及倒扭摆法,研究了退火态M2052阻尼合金的阻尼性能随工况温度变化的情况。实验结果表明:M2052合金在室温下的阻尼性能良好。合金的阻尼性能随应变振幅的增加而快速升高后,随应变振幅的进一步增加而基本保... 采用OLYMPUS光学显微镜、XRD以及倒扭摆法,研究了退火态M2052阻尼合金的阻尼性能随工况温度变化的情况。实验结果表明:M2052合金在室温下的阻尼性能良好。合金的阻尼性能随应变振幅的增加而快速升高后,随应变振幅的进一步增加而基本保持不变。当工况温度低于M2052合金马氏体向奥氏体转变温度时,随温度的升高,孪晶密度下降,孪晶界减少,阻尼性能减小;当工况温度高于马氏体向奥氏体转变温度时,马氏体开始向奥氏体转变,导致母相和马氏体界面和马氏体与马氏体界面减少,同时孪晶继续减少,M2052合金阻尼性能加速下降。 展开更多
关键词 m2052合金 阻尼性能 相变 工况温度
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选区激光熔化法制备的M2052锰铜合金的组织与性能 被引量:5
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作者 马聪慧 王长军 +2 位作者 沈韬 胡家齐 梁剑雄 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期97-104,共8页
使用真空感应熔炼气雾化法(VIGA)制备M2052锰铜粉末,通过选区激光熔化技术(SLM)直接成形合金试样,经固溶时效处理和热等静压加工,从热力学计算、显微组织分析及力学性能测试等方面对SLM法制备的锰铜合金进行了研究。研究发现SLM法成形... 使用真空感应熔炼气雾化法(VIGA)制备M2052锰铜粉末,通过选区激光熔化技术(SLM)直接成形合金试样,经固溶时效处理和热等静压加工,从热力学计算、显微组织分析及力学性能测试等方面对SLM法制备的锰铜合金进行了研究。研究发现SLM法成形的锰铜合金的抗拉和屈服强度较高,但冲击吸收能量低,塑性差。经过热等静压处理后,合金的综合力学性能明显提高。 展开更多
关键词 选区激光熔化 热等静压 m2052合金 显微组织
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M2052阻尼合金化学镀Ni-Cu-P后摩擦磨损和冲刷腐蚀性能研究 被引量:1
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作者 覃炳朝 刘雨杨 +1 位作者 王均 窦靖杰 《热加工工艺》 北大核心 2024年第4期32-37,共6页
在M2052阻尼合金上化学镀Ni-Cu-P镀层,1 h后获得了厚度为9.2μm的非晶镀层。随后分析了镀层的表面和截面形貌、元素组成和相结构。对比了施镀前后样品的表面能、摩擦磨损性能和耐冲刷腐蚀性能的变化。结果表明,在化学镀Ni-Cu-P之后,M205... 在M2052阻尼合金上化学镀Ni-Cu-P镀层,1 h后获得了厚度为9.2μm的非晶镀层。随后分析了镀层的表面和截面形貌、元素组成和相结构。对比了施镀前后样品的表面能、摩擦磨损性能和耐冲刷腐蚀性能的变化。结果表明,在化学镀Ni-Cu-P之后,M2052合金的耐蚀性能提高,与基体相比,施镀后样品的耐磨性能和耐冲刷腐蚀性能有极大改善。 展开更多
关键词 m2052阻尼合金 Ni-Cu-P镀层 耐蚀性 摩擦磨损 冲刷腐蚀
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M2052锰铜阻尼合金在轨道车辆吊挂设备的应用开发 被引量:2
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作者 景建辉 崔志国 +3 位作者 邹洪伟 阚晓阳 温泽峰 尹海龙 《金属功能材料》 CAS 2023年第3期17-25,共9页
锰铜阻尼合金具有优良的阻尼性能和强度特性,目前此类合金在轨道车辆中的工程应用还很少,针对以M2052锰铜阻尼合金材料制成的车下设备吊挂支架,进行了该材料和结构的强度、阻尼和减振特性试验。为了验证其疲劳强度,对样件进行不同载荷... 锰铜阻尼合金具有优良的阻尼性能和强度特性,目前此类合金在轨道车辆中的工程应用还很少,针对以M2052锰铜阻尼合金材料制成的车下设备吊挂支架,进行了该材料和结构的强度、阻尼和减振特性试验。为了验证其疲劳强度,对样件进行不同载荷下的常幅疲劳试验,拟合相应的S-N曲线,证明其具有较好的强度和疲劳特性;基于单个和配重500 kg的支架减振结构,分别进行正弦和白噪声信号激励下的频响分析(FRA),并与Q355材质的钢支架进行对比,证明单个阻尼支架的良好减振性能。在配重500 kg的支架减振性能试验中,正弦扫频时,在10~50 Hz范围内加速度谱密度(ASD)响应结果显示,M2052支架相比Q355钢支架降幅约为32.2%,其他频率段降幅不一。但在白噪声激励下,两种支架的加速度和动应力响应没有发现明显区别,分析其主要原因为该支架尺寸较小,不能完全发挥该材料的阻尼性能。最后提出两条开发建议,为该新型阻尼合金支架在轨道车辆设备减振结构的开发应用提供支撑。 展开更多
关键词 m2052 锰铜阻尼合金 吊挂设备支架 轨道车辆 减振性能
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后处理优化组织结构改善冷喷涂增材制造M2052合金阻尼性能 被引量:1
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作者 孙立赢 陈龙 +2 位作者 刘硕 段康飞 殷福星 《材料研究与应用》 CAS 2024年第5期742-749,共8页
冷喷涂增材制造技术具有低的热输入,以及能够有效避免晶粒长大、相变和高热应力等缺陷形成的优势,越来越受到人们的关注。虽然冷喷涂方法能够有效地避免高阻尼锰铜合金在制备过程中的氧化和热裂纹的形成,但冷喷涂过程中粉末严重塑性变... 冷喷涂增材制造技术具有低的热输入,以及能够有效避免晶粒长大、相变和高热应力等缺陷形成的优势,越来越受到人们的关注。虽然冷喷涂方法能够有效地避免高阻尼锰铜合金在制备过程中的氧化和热裂纹的形成,但冷喷涂过程中粉末严重塑性变形产生的大量位错会导致冷喷涂锰铜合金阻尼性能明显降低。因此,对不同热处理工艺提升冷喷涂Mn-20Cu-5Ni-2Fe(M2052)合金阻尼性能的机理,以及相关的微观组织演变规律进行了研究。结果表明,在冷喷涂过程中,由于粉末颗粒变形不充分,因此形成了一些孔洞。在粉末颗粒边界处形成的孔洞经固溶处理后数量明显减少,这是因原子扩散促进了颗粒间的部分孔洞愈合。另外,在冷喷涂成形过程中粉末颗粒碰撞的界面处会产生巨大的热量,从而发生动态再结晶,形成尺寸约为200—400 nm的纳米晶粒。冷喷涂沉积M2052合金经850℃、1 h固溶处理和恒温420℃不同时间的时效处理后,晶粒发生再结晶和长大,形成了无畸变的等轴晶,这与时效处理导致冷喷涂M2052合金奥氏体调幅分解有关。随着时效时间的增加奥氏体调幅分解程度增加,导致富锰基体中锰含量的增加,从而促进了M2052合金马氏体相变温度的增加。冷喷态M2052合金经固溶(850℃×1 h)+时效(420℃×24 h)处理后,室温下呈现出了最佳的阻尼性能(Ψ_(0.08%)≈26%)。本研究为锰铜合金的阻尼性能的提高提供了理论依据。 展开更多
关键词 冷喷涂增材制造 m2052合金 阻尼性能 调幅分解 马氏体相变 原子扩散 组织结构 热处理
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内燃叉车车架静动特性有限元分析及优化 被引量:16
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作者 童水光 苗嘉智 +3 位作者 童哲铭 何顺 相曙锋 帅向辉 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1637-1646,共10页
为校验某高新企业研发的3 t内燃叉车车架可靠性并进一步改善其综合性能,采用有限元法分析其静动特性.计算车架在临界工况下的受力情况;进行模态分析,得到前6阶固有频率和振型;以模态分析结果为基础对车架进行谐响应分析;利用M2052高阻... 为校验某高新企业研发的3 t内燃叉车车架可靠性并进一步改善其综合性能,采用有限元法分析其静动特性.计算车架在临界工况下的受力情况;进行模态分析,得到前6阶固有频率和振型;以模态分析结果为基础对车架进行谐响应分析;利用M2052高阻尼合金垫片对车架振动性能进行优化.结果表明:车架在临界工况下的最大应力达到141.75 MPa,低于车架材料的许用应力,具有较高安全性;车架前端板在一阶固有频率附近的振幅较大,改用M2052高阻尼合金垫片使其振幅峰值最大下降了20%,振动性能得到了明显改善. 展开更多
关键词 叉车车架 动静特性 有限元分析 m2052高阻尼合金垫片 减震性能
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枝晶偏析对MnCu合金阻尼性能的影响 被引量:8
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作者 谢晋武 刘文博 +4 位作者 李宁 颜家振 钟珍玉 刘颖 赵修臣 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第13期13087-13090,13094,共5页
通过砂型铸造法控制Mn Cu合金的凝固过程,获得具有显著成分偏析的枝晶组织,能够进一步促进时效过程中调幅分解的发生,是提高其阻尼性能的又一有效途径。采用JN-1倒扭摆、OLYMPUS显微镜、SEM、DMA、XRD等手段,系统研究了枝晶偏析对M2052... 通过砂型铸造法控制Mn Cu合金的凝固过程,获得具有显著成分偏析的枝晶组织,能够进一步促进时效过程中调幅分解的发生,是提高其阻尼性能的又一有效途径。采用JN-1倒扭摆、OLYMPUS显微镜、SEM、DMA、XRD等手段,系统研究了枝晶偏析对M2052合金阻尼性能的影响。结果表明,铸造M2052合金在铸态下,已含有少量孪晶马氏体,具有一定的阻尼性能;且经过435℃×4 h时效处理后,该合金的阻尼性能明显提高(δ=0.26),甚至超过锻造M2052合金(δ=0.20)。这主要是由于铸造成分偏析的富Mn区可促进纳米级高富Mn区的形成,明显提高Ms点(85℃),使冷却过程中生成更多数量的孪晶马氏体,从而获得优异的阻尼性能。 展开更多
关键词 砂型铸造 枝晶偏析 铸造m2052合金 孪晶马氏体 富Mn区 MS点
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减振合金的开发和应用
12
《金属功能材料》 CAS 2004年第4期46-47,共2页
关键词 减振合金 锰基减振合金 m2052合金 化学成分 Fe-Cr-Mn-Co
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