针对地铁长期演进(Long Term Evolution for Metro,LTE-M)车车通信系统可靠性建模与性能评估问题开展研究,采用确定与随机Petri网(Deterministic and Stochastic Petri Net,DSPN)建模方法,构建包含车载终端、路侧单元(Road Side Unit,R...针对地铁长期演进(Long Term Evolution for Metro,LTE-M)车车通信系统可靠性建模与性能评估问题开展研究,采用确定与随机Petri网(Deterministic and Stochastic Petri Net,DSPN)建模方法,构建包含车载终端、路侧单元(Road Side Unit,RSU)设备和网络链路的系统可靠性模型。通过MATLAB平台进行仿真验证,在不同场景下对系统性能进行测试与评估。研究结果表明,所提出的模型在正常通信场景下传输成功率可达99.8%,平均时延为25 ms;在高负载场景下仍能保持95.6%的传输成功率;在弱信号环境下通过自适应机制确保92.3%的传输成功率。研究成果为LTE-M车车通信系统的可靠性设计和优化提供了理论依据。展开更多
相对于传统的基于通信的列车运行控制系统(communication based train control,CBTC),下一代列控系统将具有架构可靠、速率快、成本低以及服务质量高等优点,且数据通信系统的可用性能够保障列车的安全和高效运行。面向下一代列控系统,...相对于传统的基于通信的列车运行控制系统(communication based train control,CBTC),下一代列控系统将具有架构可靠、速率快、成本低以及服务质量高等优点,且数据通信系统的可用性能够保障列车的安全和高效运行。面向下一代列控系统,首先设计基于LTE-M(long term evolution-metro,LTE-M)的通信系统结构;然后针对下一代列控系统典型场景,利用确定与随机Petri网(deterministic and stochastic petri nets,DSPN)进行可用性建模,最后进行模型求解和可用性评估。仿真结果显示,基于LTE-M的下一代列控数据通信系统能够满足实际通信需求,其可用性分析方法可以完成数据通信系统的可用性建模与评估。展开更多
随着LTE(long term evolution,长期演进)综合承载在城市轨道交通中应用的逐步深入,越来越多的车地通信业务承载在LTE网络上。针对LTE-M综合承载CBTC+集群(+其他宽带接入业务)的地铁业务组合,充分利用LTE-M承载信号的AB双网,通过LTERAN...随着LTE(long term evolution,长期演进)综合承载在城市轨道交通中应用的逐步深入,越来越多的车地通信业务承载在LTE网络上。针对LTE-M综合承载CBTC+集群(+其他宽带接入业务)的地铁业务组合,充分利用LTE-M承载信号的AB双网,通过LTERAN共享技术,将传统单网承载的集群业务的应用模式改进成基于空中接口的、AB双网主备保障的机制模式。正常情况下A网承载集群语音业务,当A网空口异常时终端重选至B网驻留或接入,显著提升了LTE-M综合承载业务中集群列调的可靠性。展开更多
文摘针对地铁长期演进(Long Term Evolution for Metro,LTE-M)车车通信系统可靠性建模与性能评估问题开展研究,采用确定与随机Petri网(Deterministic and Stochastic Petri Net,DSPN)建模方法,构建包含车载终端、路侧单元(Road Side Unit,RSU)设备和网络链路的系统可靠性模型。通过MATLAB平台进行仿真验证,在不同场景下对系统性能进行测试与评估。研究结果表明,所提出的模型在正常通信场景下传输成功率可达99.8%,平均时延为25 ms;在高负载场景下仍能保持95.6%的传输成功率;在弱信号环境下通过自适应机制确保92.3%的传输成功率。研究成果为LTE-M车车通信系统的可靠性设计和优化提供了理论依据。
文摘相对于传统的基于通信的列车运行控制系统(communication based train control,CBTC),下一代列控系统将具有架构可靠、速率快、成本低以及服务质量高等优点,且数据通信系统的可用性能够保障列车的安全和高效运行。面向下一代列控系统,首先设计基于LTE-M(long term evolution-metro,LTE-M)的通信系统结构;然后针对下一代列控系统典型场景,利用确定与随机Petri网(deterministic and stochastic petri nets,DSPN)进行可用性建模,最后进行模型求解和可用性评估。仿真结果显示,基于LTE-M的下一代列控数据通信系统能够满足实际通信需求,其可用性分析方法可以完成数据通信系统的可用性建模与评估。
文摘随着LTE(long term evolution,长期演进)综合承载在城市轨道交通中应用的逐步深入,越来越多的车地通信业务承载在LTE网络上。针对LTE-M综合承载CBTC+集群(+其他宽带接入业务)的地铁业务组合,充分利用LTE-M承载信号的AB双网,通过LTERAN共享技术,将传统单网承载的集群业务的应用模式改进成基于空中接口的、AB双网主备保障的机制模式。正常情况下A网承载集群语音业务,当A网空口异常时终端重选至B网驻留或接入,显著提升了LTE-M综合承载业务中集群列调的可靠性。
