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HIGH RESOLUTION,REAL-TIME LINE-FIELD FOURIER-DOMAIN INTERFEROMETRY 被引量:1
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作者 QING XIAO LING FU 《Journal of Innovative Optical Health Sciences》 SCIE EI CAS 2012年第2期41-48,共8页
To increase the application potential in manufacturing process,such as monitoring the processing performance,the profile measurement should be provided in real-time display and with high resolution simultaneously.We p... To increase the application potential in manufacturing process,such as monitoring the processing performance,the profile measurement should be provided in real-time display and with high resolution simultaneously.We propose a line-field Fourier-domain interferometric method(LFI),which combines the line-field microscope with spectral interferometer,for the surface cross-sectional profile measurement with no scan needed.The white light and objectives are employed to offer high axial and lateral resolution,respectively.In our system setup,the measurement could be implemented in real-time display of 10 frame/s,and the resolutions of the LFI system in X;Y,and Z directions are~8μm,~3.2μm,and~1.4μm,respectively.As a demonstration,the cross-sectional profiles of a microfluidic chip are tested.The graphics processing unit is also used to accelerate the reconstruction algorithm to achieve the real-time display of the cross-sectional profiles. 展开更多
关键词 line-field Fourier-domain INTERFEROMETRY cross-sectional profile real-time
原文传递
BFRP抗浮锚杆蠕变特性的现场试验
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作者 白晓宇 郑海龙 +2 位作者 崔维久 孙淦 闫楠 《建筑材料学报》 北大核心 2026年第1期140-146,共7页
以青岛某实际工程为依托,将玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)抗浮锚杆应用于滨海地下结构的抗浮工程,并对BFRP抗浮锚杆开展现场蠕变性能试验;通过实时测试锚筋、锚固体位移,明确了BFRP抗浮锚杆荷载-位移的演化特征,揭示了BFRP抗浮锚杆锚筋... 以青岛某实际工程为依托,将玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)抗浮锚杆应用于滨海地下结构的抗浮工程,并对BFRP抗浮锚杆开展现场蠕变性能试验;通过实时测试锚筋、锚固体位移,明确了BFRP抗浮锚杆荷载-位移的演化特征,揭示了BFRP抗浮锚杆锚筋内力的时空分布规律。结果表明:BFRP抗浮锚杆锚筋位移受荷载水平和加载时间的影响,锚筋和锚固体位移随加载时间增加均表现出初始蠕变、稳态蠕变两个阶段;在最大荷载水平下,锚筋轴力沿深度呈非线性分布,并随着深度的增加逐渐衰减,最深处轴力趋于零,在相同深度处,轴力随着加载时间的增加逐渐减小;锚筋-锚固体界面剪应力随深度增加呈现先增大后减小的分布特性,峰值出现在距孔口约0.75 m处,随加载时间增加峰值降低,剪应力衰减集中在0.7~1.7 m范围内。 展开更多
关键词 BFRP抗浮锚杆 蠕变 内力 割线刚度 现场试验
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±800 kV直流输电线路地面合成电场的影响因素分析研究
3
作者 李振华 魏寅孔 +3 位作者 黄悦华 姚为方 徐鹏 谢辉春 《高压电器》 北大核心 2026年第2期176-182,共7页
高压直流线路下方地面合成电场易受到线路本身结构和环境风速的影响,且下方房屋对地面合成电场有畸变作用。基于上述问题,提出一种合成电场数值仿真模型,以探究上述变量对地面合成电场的影响规律,采用Comsol仿真分析了线路结构和风速对... 高压直流线路下方地面合成电场易受到线路本身结构和环境风速的影响,且下方房屋对地面合成电场有畸变作用。基于上述问题,提出一种合成电场数值仿真模型,以探究上述变量对地面合成电场的影响规律,采用Comsol仿真分析了线路结构和风速对地面合成电场的影响规律以及线路下方房屋结构对电场的畸变作用。分析表明:在线路结构中,导线对地高度对地面合成场强影响最大,其他线路结构对地面合成场强的影响不大;当风速小于3 m/s时,顺风侧的地面场强增大,但风速大于3 m/s之后地面场强会减小;对于线路下方房屋参数中,房屋高度对地面电场的畸变作用最大,房屋净高相同时,平面屋顶内部利用空间大,屋顶对电场的畸变最小。 展开更多
关键词 合成电场 线路结构 风速 房屋结构 Comsol
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基于端口宏模型的轨道电路升弓过电压分析
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作者 赵斌 张晨晨 +3 位作者 李森森 宋玉华 张正义 高丽霞 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期200-208,共9页
升弓瞬间产生的钢轨过电压会严重影响轨旁信号设备的安全运行.为了分析AT牵引供电方式下机车升弓电弧对轨道电路过电压的影响,基于Agrawal场线耦合模型建立轨道电路升弓过电压分析模型.首先推导了牵引供电与轨道电路组成的多导体传输线... 升弓瞬间产生的钢轨过电压会严重影响轨旁信号设备的安全运行.为了分析AT牵引供电方式下机车升弓电弧对轨道电路过电压的影响,基于Agrawal场线耦合模型建立轨道电路升弓过电压分析模型.首先推导了牵引供电与轨道电路组成的多导体传输线系统的Agrawal场线耦合模型的解,并建立了一个易于实现的宏模型.然后将提出的宏模型与电磁暂态仿真软件PSCAD中“频率相关(相位)模型”组件结合,建立用于分析轨道电路暂态响应的模型.在PSCAD软件中通过动态距离控制、击穿电压判定及电弧能量方程耦合建立升弓电弧模型,并且通过和实测数据对比验证该方法的准确性.最后,分析了道床电阻以及升弓时的接触网电压相位对钢轨升弓过电压的影响.研究结果表明:道床电阻越大,钢轨的升弓过电压峰值越大,其过电压危害越严重;升弓时电压相位角为90º时,钢轨升弓过电压峰值最大.研究结果为轨道电路抗干扰分析及过电压防护提供理论依据. 展开更多
关键词 轨道电路 Agrawal场线耦合模型 升弓过电压 PSCAD 网压相位
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基于单目视觉里程计的甘蔗收割导航线提取研究
5
作者 李隆钦 陆静平 +2 位作者 张永旭 冯武铠 林运东 《中国农机化学报》 北大核心 2026年第2期196-201,209,共7页
为开发适用于甘蔗收割机的自主导航系统,提出一种基于单目视觉里程计的甘蔗收割机导航线提取方法。通过单目相机采集收割机的行进图像,利用单目视觉里程计提取蔗田地形的三维点云信息,再通过RANSAC算法分别提取蔗秆直线和蔗垄面的位置信... 为开发适用于甘蔗收割机的自主导航系统,提出一种基于单目视觉里程计的甘蔗收割机导航线提取方法。通过单目相机采集收割机的行进图像,利用单目视觉里程计提取蔗田地形的三维点云信息,再通过RANSAC算法分别提取蔗秆直线和蔗垄面的位置信息,计算两者的交点作为蔗根位置的估计点。采用最小二乘法进行收割导航线的直线拟合。结果表明,通过单目视觉里程计能以25帧/s的速度追踪图像采集车的位姿,以3帧/s的速度刷新三维点云。该方法与人工提取的收割导航线最大角度偏差为3.933°,蔗根位置偏离收割导航线的最大距离为0.164 m,处理1帧点云最大耗时127.4 ms。 展开更多
关键词 甘蔗收割机 单目视觉里程计 导航线提取 甘蔗行 点云
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基于线面混合骨架与形状分解的PolyCube六面体网格生成算法
6
作者 徐松 张盛 +1 位作者 许佳敏 徐岗 《浙江大学学报(理学版)》 北大核心 2026年第2期200-213,共14页
高质量的全六面体网格自动生成是工程应用中的一项挑战性工作。提出了一种基于线面混合骨架与形状分解的PolyCube六面体网格生成算法,较现有算法计算效率更高,能生成质量更高、结构更灵活的六面体网格。首先,对输入模型的骨架进行结构... 高质量的全六面体网格自动生成是工程应用中的一项挑战性工作。提出了一种基于线面混合骨架与形状分解的PolyCube六面体网格生成算法,较现有算法计算效率更高,能生成质量更高、结构更灵活的六面体网格。首先,对输入模型的骨架进行结构分解与几何分解,进而生成输入模型的高质量区域分解;然后,计算每个子区域的最小体积有向包围盒,同时计算一个局部标架,使得所有的包围盒对齐于该标架的旋转代价最小;最后,由组合对齐的包围盒生成多立方体结构,从中提取六面体网格,并将其拟合回输入网格并进行质量优化。不同模型的测试结果表明,与现有的六面体网格生成算法相比,所提算法能生成奇异结构更简单、单元质量更高的六面体网格。 展开更多
关键词 六面体网格 线面混合骨架 标架场 多立方体
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基于内力现场测试结果的泥岩隧道二衬安全性分析
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作者 程高军 郭显所 《国防交通工程与技术》 2026年第1期44-48,共5页
为研究泥岩隧道二衬结构安全性,基于现场试验测得隧道二衬的内、外侧混凝土应力与钢筋应力,分析了二衬结构的安全系数和e_(0)≥0.55 h_(0)处的裂缝宽度,总结了泥岩隧道二衬结构安全系数分布规律。研究结果表明:该泥岩隧道二衬结构安全... 为研究泥岩隧道二衬结构安全性,基于现场试验测得隧道二衬的内、外侧混凝土应力与钢筋应力,分析了二衬结构的安全系数和e_(0)≥0.55 h_(0)处的裂缝宽度,总结了泥岩隧道二衬结构安全系数分布规律。研究结果表明:该泥岩隧道二衬结构安全性较高,安全系数与最大裂缝宽度均能符合规范要求。二衬各部位均为大偏心受压,弯矩的增加会导致安全系数减小;隧道横断面上安全系数表现为非对称分布,覆土厚度大的右侧安全系数普遍大于覆土厚度小的左侧。 展开更多
关键词 泥岩隧道 二衬 现场试验 安全系数 裂缝宽度
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新近系富水弱胶结砂岩隧道组合型辅助工法加固效果研究
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作者 杨保平 任玉鹏 +2 位作者 于海涛 张鸿健 胡景波 《国防交通工程与技术》 2026年第2期69-74,27,共7页
富水砂岩泥质弱胶结,成岩作用差,在水的作用下工程性质迅速恶化,开挖扰动后多呈淤砂状。依托香山隧道工程开展了现场测试研究,分析地表超深井降水+周边注浆的组合型辅助工法的加固效果。结果表明:组合型辅助工法对新近系富水弱胶结砂岩... 富水砂岩泥质弱胶结,成岩作用差,在水的作用下工程性质迅速恶化,开挖扰动后多呈淤砂状。依托香山隧道工程开展了现场测试研究,分析地表超深井降水+周边注浆的组合型辅助工法的加固效果。结果表明:组合型辅助工法对新近系富水弱胶结砂岩地层加固效果显著,隧道施工过程中衬砌结构受力及变形安全可控。隧道开挖导致围岩结构破坏并形成新的地下水排泄通道,引发持续流变与固结变形,位移发展周期长;受围岩强度、含水率及硬质夹层等因素的影响,初期支护受力呈现明显偏压特征;弱胶结砂岩段支护结构应力发展周期较长,二次衬砌以压应力为主,高含水段易出现截面内力重分布,内侧压应力高于外侧;砂岩夹泥岩段围岩自稳性较好,应力稳定周期短,二衬受力均匀。研究成果可为类似富水弱胶结隧道的设计与施工提供借鉴。 展开更多
关键词 富水隧道 弱胶结砂岩 衬砌 现场测试 受力特征
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列车交会条件下高铁隧道衬砌掉块气动力行为
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作者 杨伟超 熊子郡 +2 位作者 刘义康 邓锷 杨佳宝 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第2期530-541,共12页
高速铁路隧道长期运营导致衬砌掉块问题日益突出,严重威胁列车运行安全。与单车运行相比,列车在隧道内交会时产生更为复杂的气动效应,此时衬砌掉块气动行为更值得关注。采用动态重叠网格法与IDDES湍流模拟方法,建立了列车交会条件下的... 高速铁路隧道长期运营导致衬砌掉块问题日益突出,严重威胁列车运行安全。与单车运行相比,列车在隧道内交会时产生更为复杂的气动效应,此时衬砌掉块气动行为更值得关注。采用动态重叠网格法与IDDES湍流模拟方法,建立了列车交会条件下的衬砌掉块-高速列车-隧道-空气三维气固耦合精细化模型,实现了衬砌掉块瞬态运动过程的精确计算,系统研究了衬砌掉块掉落时机对其运动轨迹、姿态演化及受力特性的影响。研究结果表明:1)尾头交会和尾中交会时掉块沿X正方向位移较大(超过2.5 m),中头交会和尾尾交会时掉块沿X负方向位移明显,尾中交会时掉块在Z方向位移最大(0.6 m);2)头头交会时掉块旋转角度最大,而中中交会时掉块运动最为稳定;3)尾中交会工况中掉块周围涡量分布复杂且随时间变化明显,导致其位移和旋转角度较大;而中中交会工况中掉块周围涡量较小且分布均匀,因此运动较为稳定。研究成果可为高铁隧道衬砌病害的动态监测与行车安全防控提供理论依据。 展开更多
关键词 高速铁路隧道 衬砌掉块 列车交会 气固耦合 运动轨迹 流场机制
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基于视觉信息的丘陵山区整地作业导航方法研究
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作者 鄢敏 张富贵 余帅振 《贵州农机化》 2026年第1期3-11,共9页
针对GNSS导航在丘陵山区田间整地作业导航实时性、准确性差等问题,提出了一种基于田埂边界区域点云特征和已耕与未耕区域H分量灰度化差异的导航方法。针对田埂边界识别,首先对双目相机采集的点云图像进行高度阈值过滤和二维投影等预处理... 针对GNSS导航在丘陵山区田间整地作业导航实时性、准确性差等问题,提出了一种基于田埂边界区域点云特征和已耕与未耕区域H分量灰度化差异的导航方法。针对田埂边界识别,首先对双目相机采集的点云图像进行高度阈值过滤和二维投影等预处理,去除田间地面和部分杂草噪声,然后根据田埂连续分布特性进行点云数量阈值过滤和田端修复,进一步去除多余噪声点云,最后采用Canny边缘检测算法提取拟合田埂边界。针对已耕部分与未耕部分边界识别,首先采用H分量进行灰度化,用Otsu算法进行阈值化处理,再通过提取二值化图像带的平均灰度曲线,确定已耕与未耕区域边界点,最后用五次多项式算法拟合其边界线。试验结果表明,该算法的田埂边缘的识别准确率为87.12%,平均处理时间25.13 ms;待耕地和已耕地的边界线识别准确率为90.12%,平均耗时32.61 ms。与人工标记导航线相比,拟合出导航线的平均航向偏差为4.5°,平均横向偏差为16像素,检测准确性与实时性满足整地作业要求,可为旋耕机自主整地作业提供理论依据。 展开更多
关键词 整地作业 导航路径规划 田埂检测 导航线拟合
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基于分层修正因子的配网线路复杂环境电场建模研究
11
作者 夏俊杰 胡南南 +5 位作者 赵梓钧 朱珠 温立师 符靖凡 张会歌 杨家全 《电力科学与工程》 2026年第1期1-11,共11页
在配网线路带电作业过程中,电场分布的精确预测对安全规划至关重要,在现有方法中,经验法和解析法应用场景有限、仿真法计算速度慢、机器学习法难以物理解释。基于此,结合物理经验公式与机器学习方法,提出了一种分层混合电场建模框架,并... 在配网线路带电作业过程中,电场分布的精确预测对安全规划至关重要,在现有方法中,经验法和解析法应用场景有限、仿真法计算速度慢、机器学习法难以物理解释。基于此,结合物理经验公式与机器学习方法,提出了一种分层混合电场建模框架,并对配网线路边导线一侧区域的电场特性进行了建模与验证。首先基于电磁理论与数值分析构建了三相长直导线电场E_(0)的基准经验公式;然后分层引入环境修正因子k_(m),并通过有限元孪生仿真数据对其进行量化;最后使用梯度提升树模型学习k_(m)的非线性关系,将E_(0)与k_(m)相乘得到预测电场。结果表明,模型在仿真数据上的各修正因子的R^(2)均高于0.99,综合电场预测的均方根误差为228 V/m,整体R^(2)达到0.989;模型在现场实测验证中的平均相对误差为14.5%,剔除单个离群点后降至12.8%。研究表明,该模型能在具备物理解释的同时实现高精度、高效率的预测,且具备可拓展性。 展开更多
关键词 配网线路 带电作业 电场预测 分层修正因子 梯度提升树
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考虑富水及采空区影响的隧道变形及受力机理研究
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作者 王晓磊 陈夏衍 +2 位作者 王波 黄宏伟 万明富 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期76-83,共8页
研究富水及采空区影响下隧道变形与受力机理,为复杂环境下隧道建设与运营安全提供参考。应用有限元软件FLAC3D,建立精细化隧道模型,模拟不同工况下隧道开挖后渗流场分布、隧道拱顶和仰拱处位移和衬砌、锚杆的受力机理,研究渗流场与采空... 研究富水及采空区影响下隧道变形与受力机理,为复杂环境下隧道建设与运营安全提供参考。应用有限元软件FLAC3D,建立精细化隧道模型,模拟不同工况下隧道开挖后渗流场分布、隧道拱顶和仰拱处位移和衬砌、锚杆的受力机理,研究渗流场与采空区分别作用与共同作用下隧道变形及受力影响。研究表明:采空区与富水区耦合时,隧道开挖形成的降水漏斗范围更大、周边水压更低,且此时拱顶与仰拱位移、衬砌弯矩、锚杆轴力均最危险。富水条件下,无论有无采空区,均需关注地下水对隧道结构的不利影响;存在采空区时,随围岩等级提升,仰拱先隆起后沉降,高围岩等级工况需加固采空区、强化仰拱与拱脚处理,并重点监测仰拱位移。此外,单一采空区工况需加强拱腰支护,渗流与采空区耦合时则需同步强化拱腰与拱脚支护。 展开更多
关键词 渗流场 采空区 围岩 隧道支护 衬砌内力
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基于BMF-GADF与改进Swin Transformer的配电网故障选线方法
13
作者 吴小欢 沈景贵 +3 位作者 张欣 胡裕民 徐烨玲 石明玉 《综合智慧能源》 2026年第2期86-95,共10页
由于配电网小电流系统发生单相接地故障时故障特征比较微弱,现有故障选线方法存在准确率低、鲁棒性弱等问题。为此,提出了一种基于巴特沃斯均值滤波-格拉姆角差场(BMF-GADF)与改进Swin Transformer的配电网故障选线方法。该方法将BMF与G... 由于配电网小电流系统发生单相接地故障时故障特征比较微弱,现有故障选线方法存在准确率低、鲁棒性弱等问题。为此,提出了一种基于巴特沃斯均值滤波-格拉姆角差场(BMF-GADF)与改进Swin Transformer的配电网故障选线方法。该方法将BMF与GADF相结合,把零序电流转换为特征增强的GADF图像;将图像样本输入改进的Swin Transformer模型中进行特征提取;改进的Swin Transformer在原架构基础上引入模块并行的卷积注意力机制可实现更准确的特征自适应选择,有效提升模型精度;利用Softmax分类器实现故障线路的选取,试验结果表明,该方法选线准确率达98.96%,相较于其他故障选线方法,具有更高的选线精度与噪声鲁棒性,为配电网故障选线提供了新方案。 展开更多
关键词 故障选线 格拉姆角差场 卷积注意力机制 滑动窗口变换器 特征提取
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10kV轻量化带电作业操作杆设计及研制
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作者 王月鹏 孟一飞 +3 位作者 杜炳超 张佳星 赵盼盼 李传扬 《绝缘材料》 北大核心 2026年第2期142-147,共6页
首先对进口带电作业操作杆进行尺寸测量及材料性能表征,明确其力学、电学性能参数;然后基于进口产品参数,在已有带电作业操作杆制造工艺基础上,开展仿真设计及工艺优化,最后通过引拔工艺制备了带电作业操作杆并对其进行力学与电学性能... 首先对进口带电作业操作杆进行尺寸测量及材料性能表征,明确其力学、电学性能参数;然后基于进口产品参数,在已有带电作业操作杆制造工艺基础上,开展仿真设计及工艺优化,最后通过引拔工艺制备了带电作业操作杆并对其进行力学与电学性能测试。结果表明:基于力、电物理场仿真与系统试验验证,本研究成功研制了国产轻量化带电作业操作杆,其最大挠度差值不超过13.2 mm,经过9次干燥状态下的耐压测试后操作杆未出现击穿、闪络和过热现象。此外,相较于普通国产带电作业操作杆,所制备的带电作业操作杆单位质量减轻了29.9%。 展开更多
关键词 带电作业技术 带电作业操作杆 力学仿真 电场仿真 工艺优化
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基于两级时间插值的FPGA-TDC设计与测试
15
作者 童涛 葛良 张玮 《强激光与粒子束》 北大核心 2026年第2期88-96,共9页
提出一种结合多相时钟与延迟链插值的多通道FPGA-TDC结构,以降低工作频率、提升线性度并减少资源消耗,同时保持高分辨率。设计采用两级插值结构,利用多相时钟与延迟链构建细时间单元,从而减小延迟非线性积累并缩小编码器规模。系统在Xil... 提出一种结合多相时钟与延迟链插值的多通道FPGA-TDC结构,以降低工作频率、提升线性度并减少资源消耗,同时保持高分辨率。设计采用两级插值结构,利用多相时钟与延迟链构建细时间单元,从而减小延迟非线性积累并缩小编码器规模。系统在Xilinx ZYNQ-7035平台实现,并在0~16 000 ps范围内进行测试。实验结果表明,所设计的TDC系统分辨率优于4 ps,微分非线性在-1~+7 LSB之间,积分非线性在-2 LSB至+14 LSB之间。与传统结构相比,该方案在同频率下延迟链长度成倍缩短,在相同链长下频率更低。所提两级插值结构在提升分辨率和线性度的同时显著节省逻辑资源,具备良好的应用潜力。 展开更多
关键词 时间数字转换器 两级插值 现场可编程门阵列 多相时钟 抽头延迟链
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基于永磁体和线圈复合结构的磁性粒子成像零磁场研究 被引量:5
16
作者 杨丹 刘素羽 +2 位作者 张昊 李天兆 徐彬 《电工技术学报》 北大核心 2025年第2期335-345,共11页
磁性粒子成像(MPI)中的磁场拓扑结构及其产生的零磁场能够直接对成像结果的质量造成影响。针对MPI系统的零磁场设计,该文提出一种永磁体与线圈复合的磁场结构。该结构综合永磁体能够直接产生大梯度静磁场的优势及电磁线圈通过控制激励... 磁性粒子成像(MPI)中的磁场拓扑结构及其产生的零磁场能够直接对成像结果的质量造成影响。针对MPI系统的零磁场设计,该文提出一种永磁体与线圈复合的磁场结构。该结构综合永磁体能够直接产生大梯度静磁场的优势及电磁线圈通过控制激励方式精准调控磁场的优势来构造线型零磁场(FFL)。对所设计的磁场拓扑结构首先进行了基于圆形线圈、矩形线圈和矩形永磁体所产生静磁场的比较;然后从磁场空间分布、磁场梯度和磁场均匀性等方面对FFL进行分析;最后通过有限元仿真确定了线型零磁场的平移扫描区域范围,并进行了MPI分辨率及血管成像研究。结果表明,该文所提拓扑结构产生的FFL磁场梯度达到3.075 T/m,磁场梯度均匀性达到98.7%,在扫描区域为30 mm×70 mm×70 mm的空间内的成像分辨率能够达到1 mm。证明了该文所提拓扑结构应用于磁性粒子成像系统的可行性。 展开更多
关键词 磁性粒子成像 永磁体与线圈复合 线型零磁场 磁场梯度 磁场均匀性
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基于博弈论组合赋权算法的重载铁路线路运维生产组织安全管理方法研究
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作者 陈扬 史立柱 《大连交通大学学报》 2026年第1期38-44,共7页
为提高重载铁路线路的运维生产效率并保障铁路线路的安全稳定运行,提出了基于博弈论组合赋权算法的重载铁路线路运维生产组织安全管理方法,以提升其运行稳定性。划分铁路线路运维生产组织的各个部门,并根据博弈论组合赋权算法定义条件,... 为提高重载铁路线路的运维生产效率并保障铁路线路的安全稳定运行,提出了基于博弈论组合赋权算法的重载铁路线路运维生产组织安全管理方法,以提升其运行稳定性。划分铁路线路运维生产组织的各个部门,并根据博弈论组合赋权算法定义条件,求解生产组织间的映射表达式,实现线路运维生产组织之间的映射关系分析。构建生产组织数据仓库,利用取样所得的运维生产数据字段,确定线路运维生产组织信息的管理模式,完成基于博弈论组合赋权算法的重载铁路线路运维生产组织安全管理方法设计。试验结果表明,应用上述方法管理各级运维生产组织,可以大幅提高重载铁路线路的运维生产效率,从而使其运行稳定性得到保障。 展开更多
关键词 博弈论组合赋权算法 重载铁路 线路运维 生产组织管理 数据仓库 生产数据字段
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基于交通环境信息的虚拟车道线拟合方法
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作者 朱冰 孟鹏翔 +5 位作者 刘斌 韩嘉懿 赵健 陈志成 宋东鉴 陶晓文 《吉林大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第9期2935-2945,共11页
针对车辆行驶道路中部分路段因磨损、冰雪覆盖等引发的车道线缺失问题,提出了一种基于交通环境信息的虚拟车道线拟合方法。首先,基于highD自然驾驶数据集建立了交通车辆在车道保持状态下的车道线横向偏移概率模型,以确定虚拟车道线横向... 针对车辆行驶道路中部分路段因磨损、冰雪覆盖等引发的车道线缺失问题,提出了一种基于交通环境信息的虚拟车道线拟合方法。首先,基于highD自然驾驶数据集建立了交通车辆在车道保持状态下的车道线横向偏移概率模型,以确定虚拟车道线横向位置;其次,基于双向长短期记忆网络建立了交通车辆意图识别和轨迹预测模型,以实现虚拟车道线产生条件判别和形状生成;最后,根据上述信息,将满足拟合条件的交通车车道线横向偏移统计学特征转化为主车坐标系下的虚拟车道线风险场,以实现虚拟车道线拟合。仿真和实车数据验证结果表明,该方法能够很好地生成安全、有效的虚拟车道线,与车道线真值误差较小,可为主车提供参考行驶空间,确保行车安全。 展开更多
关键词 车辆工程 虚拟车道线 交通环境信息 车道线横向偏移特性 风险场
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地铁车辆段试车线环境振动影响实测分析
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作者 刘庆杰 陈松 +2 位作者 雷晓燕 徐浩能 冯青松 《华东交通大学学报》 2025年第1期1-7,共7页
为探究地铁车辆行车对环境振动的影响规律,通过对某地铁车辆段试车线环境振动进行现场实测,评估不同车速以及不同轨道形式对周围环境振动造成的影响,并采用1/3倍频的方法研究了源强以及盖板的振动特性。研究结果表明:在30~60 km/h区间内... 为探究地铁车辆行车对环境振动的影响规律,通过对某地铁车辆段试车线环境振动进行现场实测,评估不同车速以及不同轨道形式对周围环境振动造成的影响,并采用1/3倍频的方法研究了源强以及盖板的振动特性。研究结果表明:在30~60 km/h区间内,车速每增加10 km/h,普通断面的轨枕和邻柱处Z振级分别增加2.2 dB和1.7 dB;梯形轨枕能大幅减少传递给轨道外结构的振动,相比于普通断面,梯形轨枕断面的轨枕和7.5 m处地面测点Z振级分别减小3.4 dB和10.1 dB;试车线上列车运行速度较快,引起的振动能量较大,如不加以控制将远超振动标准允许值,设置在试车线附近24 m范围内的上盖建筑物的振动值需重点关注。 展开更多
关键词 试车线 振动 实测 车速 梯形轨枕
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近距离分岔煤层底板破坏深度及规律研究
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作者 梁冰 陈昕涛 《工矿自动化》 北大核心 2025年第6期34-43,104,共11页
目前的底板破坏深度计算公式多针对特定底板结构。由于分岔煤层的地质特征复杂,上下煤层间的相对倾角及煤层间距的变化特性导致其底板结构与已有研究情形存在显著差异,难以直接套用现有公式进行底板破坏深度计算。针对上述问题,以霍洛... 目前的底板破坏深度计算公式多针对特定底板结构。由于分岔煤层的地质特征复杂,上下煤层间的相对倾角及煤层间距的变化特性导致其底板结构与已有研究情形存在显著差异,难以直接套用现有公式进行底板破坏深度计算。针对上述问题,以霍洛湾煤矿3−1分岔煤层为工程背景,基于单一岩层塑性滑移线场理论,得到近距离分岔煤层3种破坏情况下的最大破坏深度理论解,采用数值模拟得到开采过程中底板塑性区演化规律及破坏深度,采用压水试验实测工作面底板破坏深度。理论分析结果表明:塑性滑移线旋转中心位置因底板岩性差异而变化,致使底板破坏深度先陡增后渐降,计算得到底板破坏深度为13.30~17.62 m。数值模拟结果表明:底板以剪切破坏形式为主,破坏范围由泥岩层逐渐向3−1下煤层及砂质泥岩层发育,底板煤岩结构变动导致破坏深度在12.36~16.53 m间变化,与理论分析呈现同样趋势。现场实测结果表明:工作面回采前后底板钻孔的注水漏失量出现显著变化,底板岩层裂隙发育充分,破坏深度为13.52~17.20 m。根据3−1上煤层底板破坏情况对3−1下煤层顶板进行分类并提出顶板预控对策,以保证煤层安全开采。现场实测结果验证了分岔煤层底板塑性滑移线场的实用性。 展开更多
关键词 近距离分岔煤层 底板破坏深度 单一岩层塑性滑移线场 压水试验 顶板稳定性 钻孔注水漏失量
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