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HIGH RESOLUTION,REAL-TIME LINE-FIELD FOURIER-DOMAIN INTERFEROMETRY 被引量:1
1
作者 QING XIAO LING FU 《Journal of Innovative Optical Health Sciences》 SCIE EI CAS 2012年第2期41-48,共8页
To increase the application potential in manufacturing process,such as monitoring the processing performance,the profile measurement should be provided in real-time display and with high resolution simultaneously.We p... To increase the application potential in manufacturing process,such as monitoring the processing performance,the profile measurement should be provided in real-time display and with high resolution simultaneously.We propose a line-field Fourier-domain interferometric method(LFI),which combines the line-field microscope with spectral interferometer,for the surface cross-sectional profile measurement with no scan needed.The white light and objectives are employed to offer high axial and lateral resolution,respectively.In our system setup,the measurement could be implemented in real-time display of 10 frame/s,and the resolutions of the LFI system in X;Y,and Z directions are~8μm,~3.2μm,and~1.4μm,respectively.As a demonstration,the cross-sectional profiles of a microfluidic chip are tested.The graphics processing unit is also used to accelerate the reconstruction algorithm to achieve the real-time display of the cross-sectional profiles. 展开更多
关键词 line-field Fourier-domain INTERFEROMETRY cross-sectional profile real-time
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基于永磁体和线圈复合结构的磁性粒子成像零磁场研究 被引量:3
2
作者 杨丹 刘素羽 +2 位作者 张昊 李天兆 徐彬 《电工技术学报》 北大核心 2025年第2期335-345,共11页
磁性粒子成像(MPI)中的磁场拓扑结构及其产生的零磁场能够直接对成像结果的质量造成影响。针对MPI系统的零磁场设计,该文提出一种永磁体与线圈复合的磁场结构。该结构综合永磁体能够直接产生大梯度静磁场的优势及电磁线圈通过控制激励... 磁性粒子成像(MPI)中的磁场拓扑结构及其产生的零磁场能够直接对成像结果的质量造成影响。针对MPI系统的零磁场设计,该文提出一种永磁体与线圈复合的磁场结构。该结构综合永磁体能够直接产生大梯度静磁场的优势及电磁线圈通过控制激励方式精准调控磁场的优势来构造线型零磁场(FFL)。对所设计的磁场拓扑结构首先进行了基于圆形线圈、矩形线圈和矩形永磁体所产生静磁场的比较;然后从磁场空间分布、磁场梯度和磁场均匀性等方面对FFL进行分析;最后通过有限元仿真确定了线型零磁场的平移扫描区域范围,并进行了MPI分辨率及血管成像研究。结果表明,该文所提拓扑结构产生的FFL磁场梯度达到3.075 T/m,磁场梯度均匀性达到98.7%,在扫描区域为30 mm×70 mm×70 mm的空间内的成像分辨率能够达到1 mm。证明了该文所提拓扑结构应用于磁性粒子成像系统的可行性。 展开更多
关键词 磁性粒子成像 永磁体与线圈复合 线型零磁场 磁场梯度 磁场均匀性
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基于交通环境信息的虚拟车道线拟合方法
3
作者 朱冰 孟鹏翔 +5 位作者 刘斌 韩嘉懿 赵健 陈志成 宋东鉴 陶晓文 《吉林大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第9期2935-2945,共11页
针对车辆行驶道路中部分路段因磨损、冰雪覆盖等引发的车道线缺失问题,提出了一种基于交通环境信息的虚拟车道线拟合方法。首先,基于highD自然驾驶数据集建立了交通车辆在车道保持状态下的车道线横向偏移概率模型,以确定虚拟车道线横向... 针对车辆行驶道路中部分路段因磨损、冰雪覆盖等引发的车道线缺失问题,提出了一种基于交通环境信息的虚拟车道线拟合方法。首先,基于highD自然驾驶数据集建立了交通车辆在车道保持状态下的车道线横向偏移概率模型,以确定虚拟车道线横向位置;其次,基于双向长短期记忆网络建立了交通车辆意图识别和轨迹预测模型,以实现虚拟车道线产生条件判别和形状生成;最后,根据上述信息,将满足拟合条件的交通车车道线横向偏移统计学特征转化为主车坐标系下的虚拟车道线风险场,以实现虚拟车道线拟合。仿真和实车数据验证结果表明,该方法能够很好地生成安全、有效的虚拟车道线,与车道线真值误差较小,可为主车提供参考行驶空间,确保行车安全。 展开更多
关键词 车辆工程 虚拟车道线 交通环境信息 车道线横向偏移特性 风险场
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地铁车辆段试车线环境振动影响实测分析
4
作者 刘庆杰 陈松 +2 位作者 雷晓燕 徐浩能 冯青松 《华东交通大学学报》 2025年第1期1-7,共7页
为探究地铁车辆行车对环境振动的影响规律,通过对某地铁车辆段试车线环境振动进行现场实测,评估不同车速以及不同轨道形式对周围环境振动造成的影响,并采用1/3倍频的方法研究了源强以及盖板的振动特性。研究结果表明:在30~60 km/h区间内... 为探究地铁车辆行车对环境振动的影响规律,通过对某地铁车辆段试车线环境振动进行现场实测,评估不同车速以及不同轨道形式对周围环境振动造成的影响,并采用1/3倍频的方法研究了源强以及盖板的振动特性。研究结果表明:在30~60 km/h区间内,车速每增加10 km/h,普通断面的轨枕和邻柱处Z振级分别增加2.2 dB和1.7 dB;梯形轨枕能大幅减少传递给轨道外结构的振动,相比于普通断面,梯形轨枕断面的轨枕和7.5 m处地面测点Z振级分别减小3.4 dB和10.1 dB;试车线上列车运行速度较快,引起的振动能量较大,如不加以控制将远超振动标准允许值,设置在试车线附近24 m范围内的上盖建筑物的振动值需重点关注。 展开更多
关键词 试车线 振动 实测 车速 梯形轨枕
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近距离分岔煤层底板破坏深度及规律研究
5
作者 梁冰 陈昕涛 《工矿自动化》 北大核心 2025年第6期34-43,104,共11页
目前的底板破坏深度计算公式多针对特定底板结构。由于分岔煤层的地质特征复杂,上下煤层间的相对倾角及煤层间距的变化特性导致其底板结构与已有研究情形存在显著差异,难以直接套用现有公式进行底板破坏深度计算。针对上述问题,以霍洛... 目前的底板破坏深度计算公式多针对特定底板结构。由于分岔煤层的地质特征复杂,上下煤层间的相对倾角及煤层间距的变化特性导致其底板结构与已有研究情形存在显著差异,难以直接套用现有公式进行底板破坏深度计算。针对上述问题,以霍洛湾煤矿3−1分岔煤层为工程背景,基于单一岩层塑性滑移线场理论,得到近距离分岔煤层3种破坏情况下的最大破坏深度理论解,采用数值模拟得到开采过程中底板塑性区演化规律及破坏深度,采用压水试验实测工作面底板破坏深度。理论分析结果表明:塑性滑移线旋转中心位置因底板岩性差异而变化,致使底板破坏深度先陡增后渐降,计算得到底板破坏深度为13.30~17.62 m。数值模拟结果表明:底板以剪切破坏形式为主,破坏范围由泥岩层逐渐向3−1下煤层及砂质泥岩层发育,底板煤岩结构变动导致破坏深度在12.36~16.53 m间变化,与理论分析呈现同样趋势。现场实测结果表明:工作面回采前后底板钻孔的注水漏失量出现显著变化,底板岩层裂隙发育充分,破坏深度为13.52~17.20 m。根据3−1上煤层底板破坏情况对3−1下煤层顶板进行分类并提出顶板预控对策,以保证煤层安全开采。现场实测结果验证了分岔煤层底板塑性滑移线场的实用性。 展开更多
关键词 近距离分岔煤层 底板破坏深度 单一岩层塑性滑移线场 压水试验 顶板稳定性 钻孔注水漏失量
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高速压缩激光条纹图像的FPGA实现
6
作者 何继爱 石麟泰 辛家乐 《激光杂志》 北大核心 2025年第1期128-134,共7页
激光测量技术普遍应用于工业焊接、质量控制等领域中。针对激光条纹图像在存储和传输过程中所面临的存储空间受限和传输速度缓慢等问题,提出了一种基于现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)的图像无损压缩系统。首先,... 激光测量技术普遍应用于工业焊接、质量控制等领域中。针对激光条纹图像在存储和传输过程中所面临的存储空间受限和传输速度缓慢等问题,提出了一种基于现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)的图像无损压缩系统。首先,利用Hampel滤波滤除图像噪声,通过灰度统计的方法实现条纹识别。然后,结合高斯加权窗口技术改进JPEG-LS(Joint Photographic Experts Group-Lossless)算法,提高像素估计的准确度。最后,在Artix-7系列FPGA平台上进行实验验证,实验结果表明平均压缩率为25%,系统成本降为原来40%的基础上实现232 Mpixles/s的压缩速率。 展开更多
关键词 线激光 现场可编程门阵列 图像压缩 JPEG-LS
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地铁车辆段试车线减振改造后振动特性研究 被引量:1
7
作者 张凌 彭思捷 +1 位作者 冯青松 徐浩能 《华东交通大学学报》 2025年第3期12-21,共10页
为解决地铁车辆段试车线区域上盖建筑振动超标的问题,对某地铁车辆段试车线进行钢弹簧浮置板减振改造,对改造前后的环境振动进行现场实测和有限元仿真,分析振源及上盖的振动传递规律。结果表明:车辆在试车线行车时,车速对源强主频的影... 为解决地铁车辆段试车线区域上盖建筑振动超标的问题,对某地铁车辆段试车线进行钢弹簧浮置板减振改造,对改造前后的环境振动进行现场实测和有限元仿真,分析振源及上盖的振动传递规律。结果表明:车辆在试车线行车时,车速对源强主频的影响会影响到各楼层楼板的振动水平,卧室测点在车速60km/h的工况下振动较大,而客厅测点在车速40km/h的工况下振动较大。振动随测点与振源距离的增大呈先减小后增大再减小的趋势。钢弹簧浮置板减振可能会导致噪声放大,改造后振源各测点振动均降低了10.00dB以上,但距轨道中心7.5m测点的噪声增加了0.96dB。对比观察发现随试车线区域上盖建筑层高的变化,减振改造前后各分频振级振动加速度级最大频段出现了前移,由减振改造前的25~40Hz变为了20~25Hz,这与振源处激励频率的改变有关。相比于普通碎石道床,钢弹簧浮置板道床能大幅减少振动,使此车辆段试车线区域上盖建筑振动满足相应规范要求。 展开更多
关键词 试车线 减振改造 实测 仿真 钢弹簧浮置板
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基于端口宏模型的移频轨道电路雷击响应分析
8
作者 赵斌 李森森 +3 位作者 宋玉华 高丽霞 王东 付帅 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期852-862,共11页
为了解决轨道电路雷电过电压时域计算分段数多且计算复杂的问题,以ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路为例,基于Agrawal场线耦合模型建立轨道电路雷击响应分析模型。首先推导了牵引供电与轨道电路组成的多导体传输线系统的Agrawal场线耦合... 为了解决轨道电路雷电过电压时域计算分段数多且计算复杂的问题,以ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路为例,基于Agrawal场线耦合模型建立轨道电路雷击响应分析模型。首先推导了牵引供电与轨道电路组成的多导体传输线系统的Agrawal场线耦合模型的解,并建立了一个易于实现的宏模型。将提出的宏模型与电磁暂态仿真软件PSCAD中“频率相关(相位)模型”组件结合,建立了用于计算轨道电路雷电过电压的模型。通过与时域有限差分法(FDTD)和实验数据对比验证该方法的准确性。最后,分析雷击接触线和雷击钢轨2种情况下的轨道电路雷电过电压,讨论传输距离和道床电阻等不同影响因素对雷电过电压的影响以及牵引网多导体传输线的线间耦合干扰。研究结果表明:当雷电直击钢轨时,雷电过电压极易超过信号设备的耐压范围,随着雷击点离轨道电路接收端距离减小,钢轨过电压的峰值随之增加,存在轨旁信号设备被击穿损坏的风险;道床电阻越大钢轨过电压的峰值也随之增大,其雷电过电压的危害越严重;大地电导率对钢轨过电压的影响较小,随着大地电导率的增加,钢轨过电压的峰值也有小幅度的增大;雷击接触线时,在牵引供电系统中接触线过电压峰值最大而保护线上的耦合过电压较小,各导线的终端响应存在震荡。研究结果对轨道电路雷电防护的理论计算具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 轨道电路 Agrawal场线耦合模型 PSCAD 雷电过电压 线间耦合
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火山灰沉积软土直排式真空预压加固效果研究
9
作者 沈宇鹏 李康 +1 位作者 张青波 崔维孝 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第5期20-25,共6页
研究目的:雅万高铁动车段火山灰沉积软土的天然含水率、孔隙比、液塑限明显高于普通软土,其不良的工程地质特性导致该区域路基稳定及沉降难以控制。采用常规真空预压法处理工期长、费用大。为克服上述方法缺点,本文开展了直排式真空预... 研究目的:雅万高铁动车段火山灰沉积软土的天然含水率、孔隙比、液塑限明显高于普通软土,其不良的工程地质特性导致该区域路基稳定及沉降难以控制。采用常规真空预压法处理工期长、费用大。为克服上述方法缺点,本文开展了直排式真空预压法地基处理适用性研究,对比分析了地基处理前后土体物理力学参数的变化特征,评估了直排式真空预压处理该类软土的加固效果。研究结论:(1)现场沉降速率超过规范要求的10mm/d控制标准,但处理后软基是稳定的;(2)直排式真空预压期间,浅层土体受堆载主导产生显著外移,深层土体受真空吸力作用发生内移;(3)加固后土体的十字板剪切强度、静力触探端阻力平均增幅分别为90.1%、120.5%,另外天然含水率、孔隙比、压缩指数等物理力学指标有明显的改善;(4)研究结果证明了直排式真空预压处理该类软土是适宜的,具有重要的技术价值和良好的经济效益。 展开更多
关键词 火山灰沉积软土 软基处理 现场试验 直排式真空预压 加固效果分析
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棉田施药机器人视觉导航方法与田间试验 被引量:2
10
作者 樊湘鹏 许燕 周建平 《农业工程学报》 北大核心 2025年第6期52-61,共10页
视觉导航是田间作业机器人的主流导航方法,为解决因棉苗稀疏、缺苗和杂草等因素导致导航路径提取困难这一问题,该研究建立了基于改进RANSAC(random sample consensus)算法和最小二乘拟合的视觉导航方法,并开展田间视觉导航路径跟踪试验... 视觉导航是田间作业机器人的主流导航方法,为解决因棉苗稀疏、缺苗和杂草等因素导致导航路径提取困难这一问题,该研究建立了基于改进RANSAC(random sample consensus)算法和最小二乘拟合的视觉导航方法,并开展田间视觉导航路径跟踪试验。首先获取棉田前视导航图像,利用改进超绿灰度特征变换提高作物行与背景的区分度,结合自适应阈值分割方法将作物行从背景中分割出来并进行形态学滤波去噪得到二值化图像;然后根据图像中作物行目标区域的分布特征,利用改进RANSAC算法去除离散点,并对最优特征点聚类,以保证最终提取的作物行中心线的准确性,最后采用最小二乘法拟合得到导航路径。试验结果表明,传统RANSAC方法的行识别率为96.5%,平均误差角为1.41°,单幅图像平均耗时0.087 s;改进RANSAC方法去除离群点后的行识别率为98.9%,平均误差角为0.53°,导航路径提取性能得到大幅提升。利用自主开发的施药机器人及视觉导航系统在棉花苗期开展田间路径跟踪试验,施药机器人在3种不同初始状态和3种不同运动速度下自主导航行驶,最大横向偏差不超过2.59 cm,且无轧苗现象发生,满足“一膜三垄六行”种植模式下的自主导航作业要求,研究结果可为其他农业机器人的自主导航方法开发提供参考。 展开更多
关键词 视觉导航 机器人 棉田 行识别 改进RANSAC 路径拟合 跟踪试验
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城市小净距隧道运营期渗流场-应力场演变规律及防排水结构优化
11
作者 陈子全 何川 +3 位作者 喻炳鑫 李铮 张航 刘冒佚 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第8期1572-1582,共11页
复杂水文地质环境富水隧道在运营期的结构安全问题及其与地下水环境的互馈机制受到越来越多的重视。为探究城市小净距隧道在运营期的渗流场-应力场演变规律并提出合理的防排水方法,基于重庆市科学城隧道开展了变水头及强降雨条件下的渗... 复杂水文地质环境富水隧道在运营期的结构安全问题及其与地下水环境的互馈机制受到越来越多的重视。为探究城市小净距隧道在运营期的渗流场-应力场演变规律并提出合理的防排水方法,基于重庆市科学城隧道开展了变水头及强降雨条件下的渗流模型试验与数值模拟研究,揭示了衬砌水压力与围岩压力的演变过程,提出了一种基于排水量-结构安全性协同调控的地下水环境保护主动控制技术。研究结果表明:城市小净距隧道左右洞形成的降水漏斗在空间上部分重叠并相互影响,水压力在水平方向呈“W”形分布,随着埋深增大或减小逐渐演变为下凹弧形,其水平方向影响范围超过80 m。注浆圈对水压力与围岩压力的折减效果随着水头高度的增加而减弱,水头高度为30~50 m时注浆圈对总荷载的折减比例约为18.6%~40%。小净距隧道衬砌荷载分布呈现出显著的非对称性。强降雨过程中,衬砌荷载演变可划分为缓慢增长、快速增长、逐渐稳定3个阶段,高水压引发的二次衬砌开裂和突水灾害主要集中在拱腰、拱脚和隧道底部。高水压地段建议增设衬砌底部排水盲管,生态环境敏感区隧道地下水排放需采取主动调控技术,从而保护地下水环境的生态平衡。 展开更多
关键词 城市小净距隧道 运营期 渗流场-应力场 衬砌力学性能 防排水结构 主动调控
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一种基于FPGA的高分辨率和线性度的全数字DCDL
12
作者 韦家正 覃晓 《电子器件》 2025年第3期488-494,共7页
提出了一种具有高分辨率和高线性度的全数字数字控制延迟线(ADCDL)的设计;设计的ADCDL基于通用FPGA中可用的数字元件,它由一个多输入延迟元件链、一个高扇出分配网络和一个控制编码器构成。其中的多输入延迟元件链充当一个分配多路复用... 提出了一种具有高分辨率和高线性度的全数字数字控制延迟线(ADCDL)的设计;设计的ADCDL基于通用FPGA中可用的数字元件,它由一个多输入延迟元件链、一个高扇出分配网络和一个控制编码器构成。其中的多输入延迟元件链充当一个分配多路复用器,并采用具有最小偏斜的HFDN来驱动多输入延迟元件链;提出的设计能够以一个完全数字化的设计流程集成,采用硬件描述语言进行综合和仿真,而且它仅依赖于数字电路的自动布局和寻由工具;最后基于Xilinx Kintex-7 FPGA实现了一个ADCDL的原型;实验结果表明,所提出的设计方案在延迟性能方面不仅具有高分辨率和高线性度,而且具有可移植性,可在不增加额外工作量的情况下扩展实现。 展开更多
关键词 数据采集 计时分配 数字控制延迟线 延迟元件链 现场可程式门阵列 算术进位原语 分辨率
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FSEC赛车前翼优化设计研究 被引量:1
13
作者 李刚 田甜 尚建宇 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第6期222-226,共5页
针对大学生电动方程式赛车(FSEC)改善空气动力学性能和提高赛车操纵稳定性问题,进行了空气套件前翼的优化研究。设计了非多截面前翼、保压条前翼、无保压条前翼三种方案,分别使用CATIA软件进行三维建模,在ANSYSFluent软件中设计仿真工况... 针对大学生电动方程式赛车(FSEC)改善空气动力学性能和提高赛车操纵稳定性问题,进行了空气套件前翼的优化研究。设计了非多截面前翼、保压条前翼、无保压条前翼三种方案,分别使用CATIA软件进行三维建模,在ANSYSFluent软件中设计仿真工况,对每种方案进行整车外流场气动特性数值模拟和对比分析,确定了保压条前翼方案最优。通过在实车上进行丝线法实验验证了仿真模型的有效性。研究结果表明:保压条前翼与整车匹配设计方案提高了FSEC赛车的空气动力学性能和操纵稳定性。 展开更多
关键词 空气动力学 前翼 整车外流场 数值模拟 操纵稳定性 丝线法实验
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单边直线感应电机三维磁场分析 被引量:1
14
作者 陈康 王滢 +1 位作者 李贵 郑洋阳 《微特电机》 2025年第1期19-24,共6页
针对直线感应电机磁场解析中初级绕组线电流密度不连续、相位不准确以及气隙磁场解析精度低的问题,利用初级延拓模型建立了单边直线感应电机初级绕组磁动势三维模型,推导出了包含准确相位角且能充分考虑端部半填充槽的电流线密度连续模... 针对直线感应电机磁场解析中初级绕组线电流密度不连续、相位不准确以及气隙磁场解析精度低的问题,利用初级延拓模型建立了单边直线感应电机初级绕组磁动势三维模型,推导出了包含准确相位角且能充分考虑端部半填充槽的电流线密度连续模型,根据Maxwell方程组,求解了单边直线感应电机气隙区域的矢量磁位方程,得到了气隙磁场三维解析解。利用气隙磁场解析结果,分析了直线感应电机端部效应对电机推力的影响。通过对比三维解析结果与有限元三维模型仿真结果,发现二者具有较高的吻合度,验证了计及初级绕组半填充槽的电流线密度连续模型的正确性,表明基于磁动势三维模型的磁场解析方法能够有效提高单边直线感应电机气隙磁场求解精度和电磁推力计算精度。 展开更多
关键词 单边直线感应电机 磁动势三维模型 三维连续线电流密度 气隙磁场
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山地塔-线体系下输电线路风振影响因素分析
15
作者 赵珊鹏 陈智涛 +3 位作者 张友鹏 王思华 赵斌 姚晓通 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第12期77-88,共12页
为揭示山地区域复杂风场作用下输电线路风致振动的影响因素,基于宁夏110 kV连南线实际线路参数建立“二塔三线”有限元精细化模型,采用重力自平衡法对线路找形计算.利用谐波叠加法模拟线路所处的随机风场,并对塔-线体系模型施加风荷载,... 为揭示山地区域复杂风场作用下输电线路风致振动的影响因素,基于宁夏110 kV连南线实际线路参数建立“二塔三线”有限元精细化模型,采用重力自平衡法对线路找形计算.利用谐波叠加法模拟线路所处的随机风场,并对塔-线体系模型施加风荷载,分析山地输电线路风振的影响因素.结果表明,山地风场加速效应显著,当风仰角达45°且风向角达90°时,加速可比达1.3~1.4,易引发线路剧烈风振;相较于无塔输电线模型,塔-线体系模型的线路风振响应幅值更大,且更切合实际;导线初始张力从16 kN增大至26 kN时,其水平和垂向振幅分别降低31.1%和23.4%;线路阻尼比从0.02增至0.15时,导线的水平和垂向振幅分别降低36.4%和44.2%.增大线路初始张力、阻尼比能有效抑制线路风致振动.本研究揭示了山地风场加速效应与塔-线动力耦合的协同作用机制,定量评估了关键参数对线路风振的影响规律,提出的初始张力优化方案和阻尼比增强措施可为山地输电线路抗风设计提供重要的技术支撑. 展开更多
关键词 输电线路 山地风场 塔-线体系 风致振动 有限元分析
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日调节水电站双出口鱼道水力特性与鱼道运行方式研究 被引量:1
16
作者 石凯 孙双科 +3 位作者 李广宁 郑铁刚 柳海涛 柳松涛 《中国水利水电科学研究院学报(中英文)》 北大核心 2025年第1期73-82,共10页
受日调节水电站水库水位变动的影响,鱼道进口和出口的水位均会发生改变,进而对鱼道池室内部水力特性产生明显影响。本文基于三维数值模拟,重点分析了日调节水电站双出口鱼道出口水位上升和下降时对鱼道水力特性的影响。结果表明:鱼道出... 受日调节水电站水库水位变动的影响,鱼道进口和出口的水位均会发生改变,进而对鱼道池室内部水力特性产生明显影响。本文基于三维数值模拟,重点分析了日调节水电站双出口鱼道出口水位上升和下降时对鱼道水力特性的影响。结果表明:鱼道出口水位下降,当高位和低位出口同时开启时,鱼道内最大流速均小于1.20 m/s,未形成流速屏障,且分岔段水面壅高幅度较小;鱼道低位出口段的流场连通性较好,高位出口段内也存在明显的流速,此时低位出口起主要过鱼作用,高位出口宜同时保持开启,有助于已上溯至高位出口段的鱼类完成上溯。鱼道出口水位上升,鱼道中最大流速出现在鱼道进口段的下游竖缝处;水位低于2.2 m时,高位出口和低位出口可同时开启,鱼道内不会出现流速屏障;水位高于2.2 m时,鱼道进口段的下游竖缝处最大流速为1.3~1.5 m/s,阻碍鱼类上溯,且在分岔段易出现明显壅水现象。因此,在水位上升过程中,应先保持高位、低位出口同时开启,再根据鱼道进口处流速和分岔段水深,确定低位出口延时关闭时机,供已上溯至低位出口段的鱼类完成上溯。本研究可为日调节水电站双出口鱼道的出口切换运行方式提供参考。 展开更多
关键词 竖缝式鱼道 双出口 水位变化 流场 水面线
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高地应力构造破碎带隧道受力变形特征研究
17
作者 张涛 王树英 +4 位作者 刘建兵 郑响凑 王唤龙 饶李 王亚锋 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第4期108-120,共13页
隧道穿越高地应力构造破碎带时,容易出现围岩变形侵限、支护结构破坏、局部坍塌等灾害,严重影响隧道施工和安全。以高黎贡山隧道出口工区超深埋高地应力硬质岩构造破碎带段为工程背景,开展施工全过程长期监测,探讨初支变形、围岩压力及... 隧道穿越高地应力构造破碎带时,容易出现围岩变形侵限、支护结构破坏、局部坍塌等灾害,严重影响隧道施工和安全。以高黎贡山隧道出口工区超深埋高地应力硬质岩构造破碎带段为工程背景,开展施工全过程长期监测,探讨初支变形、围岩压力及初支受力特征,并对围岩压力实测数据与多种理论计算结果进行比较分析。结果表明:初支变形主要由围岩开挖卸荷效应和塑性流变效应共同驱动而导致,呈现拱顶沉降>上台阶收敛>下台阶收敛、受施工工序影响较大、持续时间长的特征;围岩-衬砌接触压力分布整体对称,表现为隧顶>隧底>隧腰,初支封闭前竖向围岩压力为最终峰值压力(1.862 MPa)的87%,拱腰水压比仰拱底略高;围岩持续变形导致第1层初支局部应力集中或屈服,促使第2层初支承担更多荷载;上台阶应力值普遍高于下台阶,第2层初支钢拱架应力重分布主要由双层初支压力二次分配所致;左拱腰、左拱肩钢拱架结构偏于危险;实际围岩压力仍会受埋深影响,由松动压力与形变压力共同组成,且由前者主导。 展开更多
关键词 隧道 高地应力 构造破碎带 变形 衬砌受力 现场实测
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雷暴云背景下超高压输电线路近区电场分析模型研究
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作者 毛近贤 王伟芳 +2 位作者 张毅龙 肖慈恩 刘亚坤 《高压电器》 北大核心 2025年第3期184-191,共8页
输电线路运行常遇到雷暴云活动影响电场环境,雷暴云几何直径可达数十公里且具有可移动特征,已有研究仍缺乏雷暴云背景下输电线路—近区房屋结构的电场分析方法,同时现有实验研究缺少雷暴云—输电线路—近区房屋整体模型的缩放比例选择... 输电线路运行常遇到雷暴云活动影响电场环境,雷暴云几何直径可达数十公里且具有可移动特征,已有研究仍缺乏雷暴云背景下输电线路—近区房屋结构的电场分析方法,同时现有实验研究缺少雷暴云—输电线路—近区房屋整体模型的缩放比例选择依据。为此,以雷暴云存在时超高压输电线路及近区房屋整体为对象,基于雷暴云的3层电荷结构,提出雷暴云—输电线路—近区房屋的分析模型,分析雷暴云活动下输电线路及其近区房屋观测点处的电场特征,讨论雷暴云—输电线路—近区房屋整体结构的实验模型缩放比例的影响。研究得到,雷暴云活动使得超高压输电线路近区房屋的电场峰值增大47%,电场的直流分量提高40%,工频分量提高200%,5种比例下1∶40实验模型缩比得到的电场偏差最小。 展开更多
关键词 输电线路 电场 雷暴云 建模 缩放比例
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特高海拔寒区隧道施工期衬砌结构温度场及变形开裂行为研究
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作者 卢汉青 包卫星 +3 位作者 郭强 潘振华 车博文 李慧宙 《土木工程学报》 北大核心 2025年第8期115-127,共13页
为研究特高海拔寒区隧道在施工未贯通期间且未保温处理条件下的衬砌结构温度变形行为,文章以新藏公路升级改造项目中穿越西昆仑山脉某在建寒区隧道工程为依托,采用原位监测和数值分析等手段分析衬砌内部纵向温度和应变变化规律及衬砌结... 为研究特高海拔寒区隧道在施工未贯通期间且未保温处理条件下的衬砌结构温度变形行为,文章以新藏公路升级改造项目中穿越西昆仑山脉某在建寒区隧道工程为依托,采用原位监测和数值分析等手段分析衬砌内部纵向温度和应变变化规律及衬砌结构的变形开裂特征。研究表明:隧道施工未贯通期间,在围岩稳定后,二次衬砌结构应变与温度变化具有关联性极高的负相关关系,衬砌结构降温使得应变显著增长,而衬砌结构升温对应变的下降幅度影响相对较小;靠近洞口的衬砌结构日温差及年温差较大,衬砌结构变形量大,衬砌表面裂缝较多;0℃以下的持续降温对衬砌结构变形量的增长尤为显著,在距洞口200m范围内应为该隧道施工期冻害设防的重点。研究成果为寒区隧道衬砌温度场及变形研究提供了宝贵的实测数据,为寒区隧道施工期确定保温防冻距离提供参考依据。 展开更多
关键词 寒区隧道 原位测试 数值模拟 温度场 衬砌裂缝 冻害设防
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基于跨时步求解格式的感知边界外流场重构方法
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作者 张海丽 张耀东 +3 位作者 邱海云 陈千寻 许宇阳 周领 《力学学报》 北大核心 2025年第5期1272-1285,共14页
在涉及深埋长隧洞段的长距离输水工程中,由于地形地质条件的限制,传感器难以实现全线部署,导致输水隧洞存在众多不容忽视的“盲段”,使得水力安全监测的范围受限且难度增大.文章基于特征线法,提出一种利用传感数据重构全局流场的跨时步... 在涉及深埋长隧洞段的长距离输水工程中,由于地形地质条件的限制,传感器难以实现全线部署,导致输水隧洞存在众多不容忽视的“盲段”,使得水力安全监测的范围受限且难度增大.文章基于特征线法,提出一种利用传感数据重构全局流场的跨时步求解格式.该求解格式利用前一时步与后一时步的已知数据重构待求时步的水力参数.通过数值模拟和实验验证,证实该方法的实用性和精确性,证明跨时步求解格式能够从传感数据中提取关键的物理信息,例如管道的摩擦阻力和水力特性,并据此重构出实际管道的流场分布.考虑实际工程中可能遇到的噪声影响,并根据对3种滤波方法的比较给出一种推荐方法.此外,还探讨了网格尺寸对流场重构结果的影响,并通过一个变管径的案例验证了该方法在管径变化系统中的适用性.最后,通过对初始流量和恒定摩阻系数的干扰进行分析,评估了该方法的抗干扰性能.敏感性分析结果揭示,该求解格式对于初始流量和恒定摩阻系数的变化具有较强的鲁棒性. 展开更多
关键词 瞬变流 特征线法 跨时步积分 流场重构 水力安全监测
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