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Aerodynamic map for soft and hard hypersonic level flight in near space 被引量:11
1
作者 Ruifeng Hu Ziniu Wu Zhe Wu Xiaoxin Wang Zhongwei Tian School of Aerospace, Tsinghua University, 100084 Beijing, China 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第4期571-575,共5页
In this note, we design a velocity-altitude map for hypersonic level flight in near space of altitude 20-100 km. This map displays aerodynamic-related parameters associated with near space level flight, schematically ... In this note, we design a velocity-altitude map for hypersonic level flight in near space of altitude 20-100 km. This map displays aerodynamic-related parameters associated with near space level flight, schematically or quantitatively. Various physical conditions for the near-space level flight are then characterized, including laminar or turbulent flow, rarefaction or continuous flow, aerodynamic heating, as well as conditions for sustaining level flight with and without orbital effect. This map allows one to identify conditions to have soft flight or hard flight, and this identification would be helpful for making correct planning on detailed studies of aerodynamics or making initial design of near space vehicles. 展开更多
关键词 Near space AERODYNAMICS HYPERSONIC level flight Soft flow
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低空风切变对大型直升机飞行特性的影响 被引量:1
2
作者 叶毅 陈仁良 卫圆 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期226-235,共10页
为分析低空风切变对某大型直升机起飞过程中飞行特性的影响,建立风切变模型以及耦合风干扰的直升机飞行动力学模型。模拟不同强度和风向的水平风垂直切变,以及不同强度上洗和下洗垂直切变对大型直升机起飞过程中姿态、位移及操纵响应的... 为分析低空风切变对某大型直升机起飞过程中飞行特性的影响,建立风切变模型以及耦合风干扰的直升机飞行动力学模型。模拟不同强度和风向的水平风垂直切变,以及不同强度上洗和下洗垂直切变对大型直升机起飞过程中姿态、位移及操纵响应的影响。结果表明:随着水平风垂直切变强度的增大,直升机俯仰姿态逐渐出现振荡,且纵向位置偏移明显。风向的改变显著影响横、纵向周期变距。不论是上洗还是下洗垂直切变,均会引起直升机姿态变化和位置偏移,下洗引起的姿态变化幅度更大,对驾驶员操纵的影响也更为严重。 展开更多
关键词 低空风切变 直升机 飞行特性 飞行动力学 操纵响应
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我国西部地区机场风切变事件分布特性分析 被引量:3
3
作者 孙启祯 叶家全 《中国民航飞行学院学报》 2025年第1期10-14,共5页
近年来受全球异常天气变化影响,我国西部地区机场的风切变遭遇事件报告频发。为了帮助相关行业更好地认识与了解风切变事件发生的规律与分布特性,利用触发风切变告警时航班的QAR数据对近两年来西部地区发生的风切变事件进行统计分析。... 近年来受全球异常天气变化影响,我国西部地区机场的风切变遭遇事件报告频发。为了帮助相关行业更好地认识与了解风切变事件发生的规律与分布特性,利用触发风切变告警时航班的QAR数据对近两年来西部地区发生的风切变事件进行统计分析。结果表明:4-6月春夏之交季节昆明、银川、兰州、西宁等几个山地环境高原机场具有风切变高发特征。从地理天气环境层面分析成因,主要是高原机场周边山地地形及气候综合作用结果。冷锋过境、山地环境下形成静止锋和下坡风等天气现象会引起机场近地面风向风速突然变化,而春夏季高原地区雷暴伴随的对流旺盛积雨云是导致风切变高发的主要原因。 展开更多
关键词 低空风切变 飞行安全 西部机场 时空分布
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基于集成学习的航班延误等级预测方法 被引量:1
4
作者 鲁亮 万欣然 +1 位作者 樊玮 郭威龙 《计算机工程与设计》 北大核心 2025年第4期1030-1037,共8页
为提高航班延误预测的准确性,提出一种基于改进Stacking集成学习的航班延误等级预测方法。运用空中交通管理机场性能算法对出发和到达机场天气进行精确量化,引入机场相对繁忙度和前序航班等,对航班延误影响最为重要的因素构造特征,使用C... 为提高航班延误预测的准确性,提出一种基于改进Stacking集成学习的航班延误等级预测方法。运用空中交通管理机场性能算法对出发和到达机场天气进行精确量化,引入机场相对繁忙度和前序航班等,对航班延误影响最为重要的因素构造特征,使用Catboost模型进行特征筛选,以及SMOTE与Tomek Link算法进行不平衡数据处理;在Stacking集成学习方法中引入基学习器权重参数进行建模,引入贝叶斯优化找到模型最佳的超参数组合。实验结果表明,改进后的方法相比原有方法在多项预测评价指标上均有提高。 展开更多
关键词 航班延误等级 预测模型 空中交通管理机场性能算法 数据不平衡处理 Stacking集成学习 权重参数 贝叶斯优化
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考虑结构几何非线性的离散阵风动响应分析
5
作者 邓佩瑶 杨红杰 《飞机设计》 2025年第5期22-26,共5页
阵风动载荷由阵风激励产生的阵风增量动载荷和1 g平飞载荷叠加得到的。大展弦比弹性飞机在1 g平飞载荷的作用下,机翼会产生结构非线性变形,造成结构刚度及气动力分布变化,进而影响飞机的阵风增量动载荷大小及分布,而这种影响在工程上往... 阵风动载荷由阵风激励产生的阵风增量动载荷和1 g平飞载荷叠加得到的。大展弦比弹性飞机在1 g平飞载荷的作用下,机翼会产生结构非线性变形,造成结构刚度及气动力分布变化,进而影响飞机的阵风增量动载荷大小及分布,而这种影响在工程上往往会被忽略不计。为探究结构几何非线性对阵风干扰下的气动弹性动响应的影响,首先,采用非线性增量有限元方法进行非线性静力学迭代计算,然后,在此基础上建立弹性机翼在阵风干扰下的气弹动响应计算模型,对机翼结构几何非线性变形前后阵风增量动载荷进行了计算及对比分析。分析结果表明,几何非线性变形对阵风增量动载荷影响显著,其中机翼扭矩变化量最大,最高可达42.48%。 展开更多
关键词 几何非线性 1 g平飞载荷 离散阵风 气动弹性动响应 增量动载荷
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基于冗余闭环控制的eVTOL驾驶舱控制系统设计与分析
6
作者 刘会勇 孙瑶 杨铮 《软件》 2025年第4期106-110,共5页
本文针对城市空中交通(UAM)场景下的电动垂直起降(eVTOL)飞行器,提出一种基于双冗余操纵杆架构的闭环驾驶舱控制方法。系统通过双FBW电控操纵杆实现功能动态切换,结合分层闭环控制策略(内环姿态控制/外环轨迹规划)与三级故障容错机制,... 本文针对城市空中交通(UAM)场景下的电动垂直起降(eVTOL)飞行器,提出一种基于双冗余操纵杆架构的闭环驾驶舱控制方法。系统通过双FBW电控操纵杆实现功能动态切换,结合分层闭环控制策略(内环姿态控制/外环轨迹规划)与三级故障容错机制,显著提升了操作安全性和系统可靠性。理论分析表明,该系统的控制响应延迟降低至50ms以内,故障恢复成功率提升至99.8%。实验验证了其在单/双操纵杆失效、姿态失稳等场景下的有效性。 展开更多
关键词 eVTOL 飞行控制 FBW操纵杆 三级故障容错
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飞行学员个体特征及理论养成效果对初始训练水平的影响
7
作者 陈浩然 高志鹏 吴向阳 《中国民航飞行学院学报》 2025年第4期10-15,共6页
飞行员的初始训练水平对其未来的飞行技能和安全性具有重要影响。本研究旨在探讨飞行学员的个体特征以及理论养成效果对其初始训练水平的影响。研究结果表明,飞行学员的语言表达、注意力分配等个体特征以及飞行原理操作分数的理论养成... 飞行员的初始训练水平对其未来的飞行技能和安全性具有重要影响。本研究旨在探讨飞行学员的个体特征以及理论养成效果对其初始训练水平的影响。研究结果表明,飞行学员的语言表达、注意力分配等个体特征以及飞行原理操作分数的理论养成效果对飞行学员的初始训练水平也将产生积极影响。飞行员的个体特征会通过协调度进而对其初始训练水平产生积极且显著的影响,而在上述影响的前半段路径中,体力将起到调节作用。因此,应注重飞行学员语言表达能力的培养以及注意力训练,完善飞行学员理论养成课程,并注重其协调度以及体力的提升训练并进行持续评估及反馈。 展开更多
关键词 飞行学员 个体特征 理论养成效果 初始训练水平
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基于增量式排列支持向量机的机场航班延误预警 被引量:28
8
作者 徐涛 丁建立 +1 位作者 顾彬 王建东 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期1256-1263,共8页
目前航班延误已经成为世界范围内一个日益严峻的问题,对于大型机场进行航班延误预警工作显得日趋紧迫。在空运需求与机场容量冲突导致航班延误的观点下,提出了用排列支持向量机来进行航班延误预警。针对机场航班数据不断更新的特点,给... 目前航班延误已经成为世界范围内一个日益严峻的问题,对于大型机场进行航班延误预警工作显得日趋紧迫。在空运需求与机场容量冲突导致航班延误的观点下,提出了用排列支持向量机来进行航班延误预警。针对机场航班数据不断更新的特点,给出了增量式排列支持向量机算法来进行航班延误预警。不仅通过人工数据上的实验说明了该增量式算法更能满足在线预警的要求,而且在收集到的中国某国际机场两周的航班数据上也取得了80%及以上的预测准确率。 展开更多
关键词 航班延误预警 机场 支持向量机 排列学习 增量学习
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倾转旋翼飞行器的操纵策略和配平方法 被引量:20
9
作者 曹芸芸 陈仁良 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期6-10,共5页
根据倾转旋翼飞行器的构型特点,建立了倾转旋翼飞行器旋翼、机翼、短舱、机身、平尾(含升降舵)和垂尾(含方向舵)的气动力模型,研究了倾转旋翼飞行器的操纵策略以满足直升机模式的悬停/小速度飞行、直升机模式向固定翼飞机模式转换的过... 根据倾转旋翼飞行器的构型特点,建立了倾转旋翼飞行器旋翼、机翼、短舱、机身、平尾(含升降舵)和垂尾(含方向舵)的气动力模型,研究了倾转旋翼飞行器的操纵策略以满足直升机模式的悬停/小速度飞行、直升机模式向固定翼飞机模式转换的过渡飞行和固定翼飞机模式的高速飞行,并运用最优方法研究倾转旋翼飞行器在不同飞行速度下作稳定对称飞行时的配平方法。最后以XV-15倾转旋翼飞行器为例,进行各种飞行模式的配平。结果表明:本文所述方法能合理地给出倾转旋翼飞行器在整个稳定飞行速度范围内的操纵量和姿态。 展开更多
关键词 倾转旋翼飞行器 稳定飞行 配平
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某型滑翔增程靶弹方案弹道设计 被引量:4
10
作者 王洪强 邵晓巍 +3 位作者 杨黔龙 沈学霖 段登平 周刚 《现代防御技术》 北大核心 2012年第2期27-31,共5页
针对某滑翔增程靶弹的无动力特性,综合各方面因素,提出一种具有近似平飞段的方案弹道。选择相关参数,设计了一种具有近似平飞段的高度变化律,提出了改进的攻角表达式,得到无动力靶弹三自由度铅垂平面的运动模型。数字仿真证明,这种方法... 针对某滑翔增程靶弹的无动力特性,综合各方面因素,提出一种具有近似平飞段的方案弹道。选择相关参数,设计了一种具有近似平飞段的高度变化律,提出了改进的攻角表达式,得到无动力靶弹三自由度铅垂平面的运动模型。数字仿真证明,这种方法合理可行,满足了靶弹各项战技指标,实现靶弹的近似平飞,方案弹道能较好地追踪给定高度变化,具有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 靶弹 近似平飞 方案弹道
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一种超音速火箭靶弹程序角优化方法研究 被引量:4
11
作者 沈冠军 冯顺山 曹红松 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期644-652,共9页
针对方案制导超音速火箭靶弹平飞段供靶性能优化问题,提出了一种俯仰程序角优化方法。考虑靶弹弹道始末端点约束及平飞段性能约束,在火箭靶弹纵向飞行平面内建立起俯仰程序角优化设计模型。基于Gauss伪谱法将飞行过程约束转化成对俯仰... 针对方案制导超音速火箭靶弹平飞段供靶性能优化问题,提出了一种俯仰程序角优化方法。考虑靶弹弹道始末端点约束及平飞段性能约束,在火箭靶弹纵向飞行平面内建立起俯仰程序角优化设计模型。基于Gauss伪谱法将飞行过程约束转化成对俯仰程序角的约束,将最优控制问题转换为对俯仰程序角的非线性规划问题;利用序列二次规划算法求解。仿真结果表明,该方法能够快速获取最优俯仰程序角,并且具有良好的鲁棒性,为实际工程设计提供参考。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 超音速靶弹 平飞弹道 程序角优化 GAUSS伪谱法
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拖曳系统基本飞行性能算法研究 被引量:5
12
作者 张登成 唐硕 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2005年第1期31-34,共4页
分别采用拖缆模型中的刚化柔性悬索和线性弹簧模型对拖曳系统的起飞性能和平飞性能进行了仿真计算。计算结果表明,运载器的质量和气动特性对拖曳系统的飞行性能影响极大,拖缆采用刚化柔性悬索和线性弹簧模型的计算结果基本一致,说明在... 分别采用拖缆模型中的刚化柔性悬索和线性弹簧模型对拖曳系统的起飞性能和平飞性能进行了仿真计算。计算结果表明,运载器的质量和气动特性对拖曳系统的飞行性能影响极大,拖缆采用刚化柔性悬索和线性弹簧模型的计算结果基本一致,说明在拖曳系统中,上述两种拖缆模型的使用是适当的。 展开更多
关键词 飞行力学 空中发射 平飞包线 悬垂线理论 拖缆
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火星探测无人机建模与拉起平飞控制 被引量:2
13
作者 姚克明 刘燕斌 +1 位作者 陆宇平 郭豫荣 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期950-954,共5页
为实现火星飞行器动静平衡状态的平滑过渡,满足特定点平飞的巡航要求,该文分析了火星探测无人机的运行过程,建立了火星探测无人机的纵向模型。研究了火星探测无人机拉起和平飞过程的运动特性,归纳了拉起平飞过程的控制难点。采用变控制... 为实现火星飞行器动静平衡状态的平滑过渡,满足特定点平飞的巡航要求,该文分析了火星探测无人机的运行过程,建立了火星探测无人机的纵向模型。研究了火星探测无人机拉起和平飞过程的运动特性,归纳了拉起平飞过程的控制难点。采用变控制结构和变控制参数的模态切换控制方法,实现了火星探测无人机的拉起和平飞的有效控制。仿真结果表明该文方法的可行性。 展开更多
关键词 火星探测 无人机 拉起平飞控制 模态切换控制方法
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基于降低温室效应的飞行高度层分配优化 被引量:7
14
作者 田勇 万莉莉 +1 位作者 叶博嘉 王中凤燕 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期400-405,共6页
为减小扇区空中交通飞行对环境的影响,使用高度层分配优化方法开展了基于降低温室效应的航空器绿色轨迹优化研究.首先针对扇区航空器运行的特点,结合区域扇区飞行冲突解脱方法,综合考虑扇区空中交通排放的CO_2和产生的凝结尾对全球地表... 为减小扇区空中交通飞行对环境的影响,使用高度层分配优化方法开展了基于降低温室效应的航空器绿色轨迹优化研究.首先针对扇区航空器运行的特点,结合区域扇区飞行冲突解脱方法,综合考虑扇区空中交通排放的CO_2和产生的凝结尾对全球地表温度变化的影响;其次,以最小化全球地表温度变化为目标,建立区域扇区飞行调配模型,选用高度改变冲突调配策略,并采用带精英保留策略的遗传算法求解模型;最后,使用某市02号高空管制区的实际运行数据进行了实例验证.研究结果表明:该模型能够显著降低扇区航空器运行造成的全球地表温度增加;在25、50a和100a时间水平下全球地表温度增加值分别降低了98.74%、97.69%、97.11%;飞行高度层分配优化能大幅度降低温室效应. 展开更多
关键词 温室效应 凝结尾 高度层分配 遗传算法
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动态突发天气下同高度层改航模型和算法研究 被引量:14
15
作者 王莉莉 周娟 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期86-90,共5页
针对动态移动突发天气下同高度层的改航问题,建立了水平影响范围较小(小尺度)的突发天气(如雷暴)在同一水平面的改进威胁概率模型。考虑了改航偏离预定航路飞行的代价,建立了新的以最短航程为目标的改航模型。针对静态和不同动态移动情... 针对动态移动突发天气下同高度层的改航问题,建立了水平影响范围较小(小尺度)的突发天气(如雷暴)在同一水平面的改进威胁概率模型。考虑了改航偏离预定航路飞行的代价,建立了新的以最短航程为目标的改航模型。针对静态和不同动态移动情况下的突发天气,分别给出了相应的改航最优路径分析。并基于航程最短,设计了启发式算法对3种不同的场景进行算例仿真。仿真结果表明,该模型和算法是有效可行的,可以很好地处理这类改航问题,为航空器规划出一条安全的相对经济的改航路径以回避各种突发天气。 展开更多
关键词 同高度层 改航 动态 突发天气 启发式算法
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一次对流不稳定条件下飞机积冰的天气动力诊断分析 被引量:14
16
作者 陈静 吕环宇 《气象》 CSCD 北大核心 2006年第12期66-71,共6页
通过对2006年2月16日洛阳至广汉航线严重积冰过程诊断分析得到:青藏高原东部海拔3000~7500m之间强度较高的积冰生成与对流不稳定气象条件密切相关。K指数、上升速度和涡度平流等物理量可用于积冰的预报参考,大的K指数和K指数增长区、... 通过对2006年2月16日洛阳至广汉航线严重积冰过程诊断分析得到:青藏高原东部海拔3000~7500m之间强度较高的积冰生成与对流不稳定气象条件密切相关。K指数、上升速度和涡度平流等物理量可用于积冰的预报参考,大的K指数和K指数增长区、上升气流较强区域、正涡度平流区域与较强积冰区域对应。 展开更多
关键词 飞机积冰 飞行高度层 0℃等温线 对流不稳定
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机翼非水平机动攻击的算法与实现 被引量:3
17
作者 张怡哲 邓建华 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期353-356,共4页
通过火控和飞控的综合实现了机翼非水平自动机动对地攻击 ,给出了主要算法 ,包括可攻击区的确定、火控解算、攻击机的导引与控制、机动轨迹的确定等。利用数字仿真平台进行了演示验证 ,仿真结果显示了算法正确。
关键词 火力飞行综合控制 机翼 非水平机动攻击 飞行仿真 扩展攻击方式 攻击机 火控解算
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舰载机飞行仿真可视化研究 被引量:6
18
作者 李娟 边信黔 +1 位作者 夏国清 王宏健 《计算机仿真》 CSCD 2008年第2期294-298,共5页
航空母舰的研究主要分布在舰载机的起降方式及飞行甲板的布置上,仅仅通过理论分析这些过程是很难发现问题的,提出了飞行可视化研究;基于高层体系结构(HLA)仿真平台搭建整个舰载机的飞行仿真系统,并利用MultiGenCreator/Ve-ga和VC++的虚... 航空母舰的研究主要分布在舰载机的起降方式及飞行甲板的布置上,仅仅通过理论分析这些过程是很难发现问题的,提出了飞行可视化研究;基于高层体系结构(HLA)仿真平台搭建整个舰载机的飞行仿真系统,并利用MultiGenCreator/Ve-ga和VC++的虚拟现实仿真平台实现了舰载机飞行仿真全过程的可视化,论述了多自由度(DOF)三维模型的建立、视景仿真系统的软件设计、坐标转换、数据平滑等关键技术,给出了三维仿真结果。应用结果表明,该仿真系统结构合理可靠,可逼真地演示舰载机的整个飞行过程,成为验证舰载机的调度、导引、控制等算法的正确性和有效性的有效手段。 展开更多
关键词 舰载机 高层体系结构 飞行仿真 虚拟现实
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基于时隙-高度层协同的航路分配模型与算法 被引量:4
19
作者 王兴隆 王飞 +1 位作者 史永亮 徐肖豪 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第4期68-72,共5页
为科学合理地利用航路资源,实现航路时隙和高度层的协同分配,本文建立了时隙-高度层协同分配模型,提出分配算法的步骤,采用FCFS、模糊聚类和人工鱼群算法来计算模型,并进行算例分析。结果显示:3种算法的总延误时间都为547 min,而模糊聚... 为科学合理地利用航路资源,实现航路时隙和高度层的协同分配,本文建立了时隙-高度层协同分配模型,提出分配算法的步骤,采用FCFS、模糊聚类和人工鱼群算法来计算模型,并进行算例分析。结果显示:3种算法的总延误时间都为547 min,而模糊聚类和人工鱼群算法分配的第一优先级别的航班延误时间都为0,低于FCFS算法的40 min。FCFS、模糊聚类和人工鱼群算法分配的总延误成本分别为225 500元、123 100元和119 100元。 展开更多
关键词 空中交通管理 流量管理 航路分配 时隙 高度层
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收缩型动态危险天气下改航模型和算法研究 被引量:5
20
作者 王莉莉 王鑫 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第5期241-244,共4页
改航飞行是缓解危险天气所导致航班延误的一种重要措施。针对按一定速度收缩危险区,通过设计启发式算法来确定同高度层改航路线。首先对飞机处于改航起始点时的危险区设置初始改航点,考虑飞行中危险区域不断收缩,在第一段动态改航模型... 改航飞行是缓解危险天气所导致航班延误的一种重要措施。针对按一定速度收缩危险区,通过设计启发式算法来确定同高度层改航路线。首先对飞机处于改航起始点时的危险区设置初始改航点,考虑飞行中危险区域不断收缩,在第一段动态改航模型中得出中间改航点,进而在第二段动态改航模型中得出最终改航点,让飞机以尽可能短的航程绕过动态危险区,减少延误时间。最后,通过对贵阳到长沙现有航路的仿真分析,验证了模型和算法的合理性。 展开更多
关键词 启发式算法 收缩危险区 同高度层 改航飞行
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