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基于吸能材料的液压支架抗冲击特性试验研究
被引量：
1
1
作者
李世伟
徐亚军
+3 位作者
周杰
杜尚宇
庞晓亮
张赛
《煤矿安全》
北大核心
2025年第4期195-202,共8页
液压支架顶梁敷设吸能材料可以有效提高液压支架在瞬时动载冲击下的抗冲击性能。为了探求吸能材料对冲击载荷下液压支架抗冲击性能的影响,开展了基于吸能材料的液压支架抗冲击特性的试验研究。首先根据液压支架顶梁结构尺寸和吸能材料特...
液压支架顶梁敷设吸能材料可以有效提高液压支架在瞬时动载冲击下的抗冲击性能。为了探求吸能材料对冲击载荷下液压支架抗冲击性能的影响,开展了基于吸能材料的液压支架抗冲击特性的试验研究。首先根据液压支架顶梁结构尺寸和吸能材料特性,确定了硅基应力速变敏感性吸能材料及其长、宽、高等相关几何参数;其次研制了液压支架落锤冲击试验台,设计了用于数据采集的压力传感器、红外传感器、数据采集卡以及高速摄像机的合理安装位置,开展了在液压支架顶梁敷设不同厚度吸能材料的液压支架落锤冲击试验方案设计;最后开展了基于吸能材料的液压支架抗冲击特性试验,对比分析液压支架受冲击时不同厚度的吸能材料对立柱位移、压力变化和响应时间的影响。试验结果表明:硅基应力速变敏感性吸能材料在18 ms内完全响应瞬时冲击,吸能材料吸收的能量占整体冲击功的32.7%;覆盖5层吸能材料的液压支架受到冲击时立柱下腔最大压力为35.8 MPa,比无吸能材料试验立柱下腔最大压力减少23%;冲击振荡时间为58 ms,比无吸能材料试验冲击时间延长48.7%;受冲击后吸能材料主体结构完好,体现其高敏感、强吸能、去峰消振和抗冲击破坏的特点;液压支架顶梁敷设合理厚度与尺寸的硅基应力速变敏感性吸能材料,可有效提高液压支架的抗冲击性能。
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关键词
吸能材料
落锤冲击
液压支架
抗冲击
液压立柱
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职称材料
正面碰撞试验中假人小腿损伤研究
被引量：
1
2
作者
李志国
唐庆余
+3 位作者
雷飞兵
胡鑫恒
刘秀成
罗刚
《汽车工程师》
2025年第6期27-34,共8页
为降低碰撞试验中乘员小腿伤害超标风险,基于试验数据分析假人小腿伤害的影响因素,并通过腿部冲击试验和模拟仿真研究了乘员脚部姿态对小腿伤害的影响。结果表明,下胫骨力矩超标是造成脚部损伤的直接原因,调整脚部姿态可有效降低小腿伤...
为降低碰撞试验中乘员小腿伤害超标风险,基于试验数据分析假人小腿伤害的影响因素,并通过腿部冲击试验和模拟仿真研究了乘员脚部姿态对小腿伤害的影响。结果表明,下胫骨力矩超标是造成脚部损伤的直接原因,调整脚部姿态可有效降低小腿伤害,当脚掌前倾10°时,下胫骨力矩为94.21 N·m,下胫骨指数为0.44,相比标准脚掌姿态,小腿伤害可降低37%。
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关键词
正面碰撞
损伤机理
腿部冲击试验
脚部定位
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职称材料
输电铁塔主材角钢的低温拉伸和冲击试验
被引量：
8
3
作者
江文强
安利强
+1 位作者
王烨迪
石强
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期1040-1045,共6页
低温会影响输电铁塔钢材的力学性能,容易导致塔材的脆性断裂事故,危及铁塔乃至整个电力系统的安全。笔者针对Q345B和Q420C高强度钢材角钢及其焊接接头,通过低温拉伸试验和夏比冲击试验,研究了不同材质、不同厚度角钢及其焊接接头的低温...
低温会影响输电铁塔钢材的力学性能,容易导致塔材的脆性断裂事故,危及铁塔乃至整个电力系统的安全。笔者针对Q345B和Q420C高强度钢材角钢及其焊接接头,通过低温拉伸试验和夏比冲击试验,研究了不同材质、不同厚度角钢及其焊接接头的低温力学性能。结果发现,Q345B角钢和焊接接头、Q420C角钢和焊接接头的韧脆转变温度分别为-2.59,-15.28,-32.33和-6.76℃,低温会使4种钢材的的抗拉强度和屈服强度均有所提高,在-45℃的高寒地区的输电铁塔,选择Q420C角钢可以满足设计要求,但是应该尽量避免对Q420C进行焊接处理。
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关键词
输电铁塔
主材角钢
低温
拉伸试验
冲击试验
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职称材料
Hybrid-Ⅲ50^(th)假人小腿受冲击位置和角度对腿部的伤害
被引量：
6
4
作者
崔新康
马德仁
+2 位作者
沈光勇
赵友梅
汪勇
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013年第4期334-338,共5页
正面碰撞的安全性对车辆前期开发非常重要。为研究前排假人腿部受伤害的影响因素,对假人进行摆锤冲击试验。Hybrid-III 50th男性假人安放在标定台座椅上,用5 kg的摆锤,以2.75 m/s速度,冲击假人左腿膝部或小腿,测量了大腿受力F、膝部位移...
正面碰撞的安全性对车辆前期开发非常重要。为研究前排假人腿部受伤害的影响因素,对假人进行摆锤冲击试验。Hybrid-III 50th男性假人安放在标定台座椅上,用5 kg的摆锤,以2.75 m/s速度,冲击假人左腿膝部或小腿,测量了大腿受力F、膝部位移D、上小腿绕X、Y轴的弯矩MX和MY、轴向压缩力FZ,以及胫骨指数(TI)。结果表明:当假人小腿中心与地面的夹角α为76°值时,F、D、MY发生突变。因此,为减少对小腿的伤害,在做车辆人机工程时,在大腿力容许范围内,应尽量使小腿碰撞位置靠近膝部,并使角α小于76°。
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关键词
汽车安全
碰撞
摆锤冲击试验
假人
撞击位置
膝部位移
大腿力
小腿
胫骨指数(TI)
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职称材料
题名
基于吸能材料的液压支架抗冲击特性试验研究
被引量：
1
1
作者
李世伟
徐亚军
周杰
杜尚宇
庞晓亮
张赛
机构
煤炭科学研究总院开采研究分院
中煤科工开采研究院有限公司
出处
《煤矿安全》
北大核心
2025年第4期195-202,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(52074155)
天地科技股份有限公司科技创新创业资金专项资助项目(2022-2-TD-ZD017)
山东省重大科技创新工程资助项目(2020CXGC011501)。
文摘
液压支架顶梁敷设吸能材料可以有效提高液压支架在瞬时动载冲击下的抗冲击性能。为了探求吸能材料对冲击载荷下液压支架抗冲击性能的影响,开展了基于吸能材料的液压支架抗冲击特性的试验研究。首先根据液压支架顶梁结构尺寸和吸能材料特性,确定了硅基应力速变敏感性吸能材料及其长、宽、高等相关几何参数;其次研制了液压支架落锤冲击试验台,设计了用于数据采集的压力传感器、红外传感器、数据采集卡以及高速摄像机的合理安装位置,开展了在液压支架顶梁敷设不同厚度吸能材料的液压支架落锤冲击试验方案设计;最后开展了基于吸能材料的液压支架抗冲击特性试验,对比分析液压支架受冲击时不同厚度的吸能材料对立柱位移、压力变化和响应时间的影响。试验结果表明:硅基应力速变敏感性吸能材料在18 ms内完全响应瞬时冲击,吸能材料吸收的能量占整体冲击功的32.7%;覆盖5层吸能材料的液压支架受到冲击时立柱下腔最大压力为35.8 MPa,比无吸能材料试验立柱下腔最大压力减少23%;冲击振荡时间为58 ms,比无吸能材料试验冲击时间延长48.7%;受冲击后吸能材料主体结构完好,体现其高敏感、强吸能、去峰消振和抗冲击破坏的特点;液压支架顶梁敷设合理厚度与尺寸的硅基应力速变敏感性吸能材料,可有效提高液压支架的抗冲击性能。
关键词
吸能材料
落锤冲击
液压支架
抗冲击
液压立柱
Keywords
energy absorbing material
drop hammer
impact
test
hydraulic support
impact
resistance
hydraulic
leg
分类号
TD355.4 [矿业工程—矿井建设]
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职称材料
题名
正面碰撞试验中假人小腿损伤研究
被引量：
1
2
作者
李志国
唐庆余
雷飞兵
胡鑫恒
刘秀成
罗刚
机构
比亚迪汽车工业有限公司
中国科学技术大学
出处
《汽车工程师》
2025年第6期27-34,共8页
文摘
为降低碰撞试验中乘员小腿伤害超标风险,基于试验数据分析假人小腿伤害的影响因素,并通过腿部冲击试验和模拟仿真研究了乘员脚部姿态对小腿伤害的影响。结果表明,下胫骨力矩超标是造成脚部损伤的直接原因,调整脚部姿态可有效降低小腿伤害,当脚掌前倾10°时,下胫骨力矩为94.21 N·m,下胫骨指数为0.44,相比标准脚掌姿态,小腿伤害可降低37%。
关键词
正面碰撞
损伤机理
腿部冲击试验
脚部定位
Keywords
Frontal
impact
Injury mechanism
leg impact test
Foot posture
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
U467.13 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
输电铁塔主材角钢的低温拉伸和冲击试验
被引量：
8
3
作者
江文强
安利强
王烨迪
石强
机构
华北电力大学机械工程系
国网内蒙古东部电力有限公司经济技术研究院
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期1040-1045,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51408221)
河北省自然科学基金资助项目(E2015502016)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014ZD36)
国网内蒙古东部电力有限公司科技资助项目(SGMDJY00JSJS1500027)
文摘
低温会影响输电铁塔钢材的力学性能,容易导致塔材的脆性断裂事故,危及铁塔乃至整个电力系统的安全。笔者针对Q345B和Q420C高强度钢材角钢及其焊接接头,通过低温拉伸试验和夏比冲击试验,研究了不同材质、不同厚度角钢及其焊接接头的低温力学性能。结果发现,Q345B角钢和焊接接头、Q420C角钢和焊接接头的韧脆转变温度分别为-2.59,-15.28,-32.33和-6.76℃,低温会使4种钢材的的抗拉强度和屈服强度均有所提高,在-45℃的高寒地区的输电铁塔,选择Q420C角钢可以满足设计要求,但是应该尽量避免对Q420C进行焊接处理。
关键词
输电铁塔
主材角钢
低温
拉伸试验
冲击试验
Keywords
transmission tower
angle steel
leg
member
low temperature
tensile
test
impact
test
分类号
TH142 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
Hybrid-Ⅲ50^(th)假人小腿受冲击位置和角度对腿部的伤害
被引量：
6
4
作者
崔新康
马德仁
沈光勇
赵友梅
汪勇
机构
奇瑞股份有限公司汽车工程中心
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013年第4期334-338,共5页
文摘
正面碰撞的安全性对车辆前期开发非常重要。为研究前排假人腿部受伤害的影响因素,对假人进行摆锤冲击试验。Hybrid-III 50th男性假人安放在标定台座椅上,用5 kg的摆锤,以2.75 m/s速度,冲击假人左腿膝部或小腿,测量了大腿受力F、膝部位移D、上小腿绕X、Y轴的弯矩MX和MY、轴向压缩力FZ,以及胫骨指数(TI)。结果表明:当假人小腿中心与地面的夹角α为76°值时,F、D、MY发生突变。因此,为减少对小腿的伤害,在做车辆人机工程时,在大腿力容许范围内,应尽量使小腿碰撞位置靠近膝部,并使角α小于76°。
关键词
汽车安全
碰撞
摆锤冲击试验
假人
撞击位置
膝部位移
大腿力
小腿
胫骨指数(TI)
Keywords
automotive safety
crash
test
/pendulum
impact
test
dummy
impact
position
knee displacementupper
leg
force
lower
leg
tibia index （TI）
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于吸能材料的液压支架抗冲击特性试验研究
李世伟
徐亚军
周杰
杜尚宇
庞晓亮
张赛
《煤矿安全》
北大核心
2025
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
正面碰撞试验中假人小腿损伤研究
李志国
唐庆余
雷飞兵
胡鑫恒
刘秀成
罗刚
《汽车工程师》
2025
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
输电铁塔主材角钢的低温拉伸和冲击试验
江文强
安利强
王烨迪
石强
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2017
8
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下载PDF
职称材料
4
Hybrid-Ⅲ50^(th)假人小腿受冲击位置和角度对腿部的伤害
崔新康
马德仁
沈光勇
赵友梅
汪勇
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013
6
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职称材料
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