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Response Surface Modeling of Fuel Rich and Fuel Lean Catalytic Combustion of the Stabilized Confined Turbulent Gaseous Diffusion Flames 被引量:2
1
作者 Tahani S. Gendy Salwa A. Ghoneim Amal S. Zakhary 《World Journal of Engineering and Technology》 2019年第1期1-17,共17页
The Response Surface Methodology (RSM) has been applied to explore the thermal structure of the experimentally studied catalytic combustion of stabilized confined turbulent gaseous diffusion flames. The Pt/γAl2O3 and... The Response Surface Methodology (RSM) has been applied to explore the thermal structure of the experimentally studied catalytic combustion of stabilized confined turbulent gaseous diffusion flames. The Pt/γAl2O3 and Pd/γAl2O3 disc burners were situated in the combustion domain and the experiments were performed under both fuel-rich and fuel-lean conditions at a modified equivalence (fuel/air) ratio (&oslash;) of 0.75 and 0.25 respectively. The thermal structure of these catalytic flames developed over the Pt and Pd disc burners were inspected via measuring the mean temperature profiles in the radial direction at different discrete axial locations along the flames. The RSM considers the effect of the two operating parameters explicitly (r), the radial distance from the center line of the flame, and (x), axial distance along the flame over the disc, on the measured temperature of the flames and finds the predicted maximum temperature and the corresponding process variables. Also the RSM has been employed to elucidate such effects in the three and two dimensions and displays the location of the predicted maximum temperature. 展开更多
关键词 Catalytic Combustion fuel lean/fuel RICH NOBLE Metals Burners Thermal Structure Modeling Response Surface Method
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Response Surface Methodology and Artificial Neural Network Methods Comparative Assessment for Fuel Rich and Fuel Lean Catalytic Combustion 被引量:1
2
作者 Tahani S. Gendy Amal S. Zakhary Salwa A. Ghoneim 《World Journal of Engineering and Technology》 2021年第4期816-847,共32页
Modeling, predictive and generalization capabilities of response surface methodology (RSM) and artificial neural network (ANN) have been performed to assess the thermal structure of the experimentally studied cat... Modeling, predictive and generalization capabilities of response surface methodology (RSM) and artificial neural network (ANN) have been performed to assess the thermal structure of the experimentally studied catalytic combustion of stabilized confined turbulent gaseous diffusion flames. The Pt/<i>γ</i>Al<sub>2</sub>O<sub>3</sub> and Pd/<i>γ</i>Al<sub>2</sub>O<sub>3</sub> disc burners were located in the combustion domain and the experiments were accomplished under both fuel-rich and fuel-lean conditions at a modified equivalence (fuel/air) ratio (<i><span style="white-space:nowrap;"><span style="font-family:Verdana, Helvetica, Arial;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;">&oslash;</span></span></i>) of 0.75 and 0.25, respectively. The thermal structure of these catalytic flames developed over the Pt and Pd disc burners w<span style="white-space:normal;font-family:;" "="">as</span><span style="white-space:normal;font-family:;" "=""> scrutinized via measuring the mean temperature profiles in the radial direction at different discrete axial locations along with the flames. The RSM and ANN methods investigated the effect of the two operating parameters namely (<i>r</i>), the radial distance from the center line of the flame, and (<i>x</i>), axial distance along with the flame over the disc, on the measured temperature of the flames and predicted the corresponding temperatures beside predicting the maximum temperature and the corresponding input process variables. A three</span><span style="white-space:normal;font-family:;" "="">-</span><span style="white-space:normal;font-family:;" "="">layered Feed Forward Neural Network was developed in conjugation with the hyperbolic tangent sigmoid (tansig) transfer function and an optimized topology of 2:10:1 (input neurons:hidden neurons:output neurons). Also the ANN method has been exploited to illustrate </span><span style="white-space:normal;font-family:;" "="">the </span><span style="white-space:normal;font-family:;" "="">effects of coded <i>R</i> and <i>X</i> input variables on the response in the three and two dimensions and to locate the predicted maximum temperature. The results indicated the superiority of ANN in the prediction capability as the ranges of  & F_Ratio are 0.9181</span><span style="white-space:normal;font-family:;" "=""> </span><span style="white-space:normal;font-family:;" "="">- 0.9809 & 634.5</span><span style="white-space:normal;font-family:;" "=""> </span><span style="white-space:normal;font-family:;" "="">- 3528.8 for RSM method compared to 0.9857</span><span style="white-space:normal;font-family:;" "=""> </span><span style="white-space:normal;font-family:;" "="">- 0.9951 & 7636.4</span><span style="white-space:normal;font-family:;" "=""> </span><span style="white-space:normal;font-family:;" "="">- 24</span><span style="white-space:normal;font-family:;" "="">,</span><span style="white-space:normal;font-family:;" "="">028.4 for ANN method beside lower values </span><span style="white-space:normal;font-family:;" "="">for error analysis terms.</span> 展开更多
关键词 Catalytic Combustion fuel lean/fuel Rich Noble Metals Burners Thermal structure MODELING Artificial Neural Network Response Surface Methodology Feed Forward Neural Network
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Determination of Di-n-Butyl Phosphate in Organic Streams of FBTR Mixed Carbide Fuel Reprocessing Solution by Gas Chromatographic Technique
3
作者 P. Velavendan S. Ganesh +2 位作者 N.K. Pandey U. Kamachi Mudali R. Natarajan 《Journal of Analytical Sciences, Methods and Instrumentation》 2011年第2期31-35,共5页
The present work describes the amount of Di-n- butyl phosphate (DBP) produced when PUREX solvent (30%tri-n-butyl phosphate (TBP) mixed with 70% hydrocarbon diluent) is exposed to intensive radiolytic and chemical at- ... The present work describes the amount of Di-n- butyl phosphate (DBP) produced when PUREX solvent (30%tri-n-butyl phosphate (TBP) mixed with 70% hydrocarbon diluent) is exposed to intensive radiolytic and chemical at- tack during the separation of uranium and plutonium from fission products of FBTR mixed carbide fuel reprocessing solution. DBP is the major degradation product of Tri-n-butyl phosphate (TBP). Amount of DBP formed in the lean organic streams of different fuel burn-up FBTR carbide fuel reprocessing solutions were analyzed by Gas Chromatographic technique. The method is based on the preparation of diazo methane and conversion of non-volatile Di-n-butyl phosphate in to volatile and stable derivatives by the action of diazomethane and then determined by Gas Chromatography (GC). A calibration graph was made for DBP over a concentration in the range from 200 to 1800 ppm with correlation coefficient of 0.99587 and RSD 1.2%. The degraded 30% TBP-NPH solvent loaded with heavy metal ions like uranium was analyzed after repeated use and results are compared with standard ion chromatographic technique. A column comparison study to select of proper gas chromatographic column for the separation of DBP from other components in a single aliquot of injection is also examined. 展开更多
关键词 Gas Chromatography Flame Ionization Detector Diazomethane Di-n-butyl PHOSPHATE PUREX Process Degradation of TBP lean organic STREAMS CARBIDE fuel
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顶燃式热风炉低氮燃烧技术及应用
4
作者 刘成伟 王贤 +2 位作者 唐耀 孔博文 洪建邦 《炼铁》 北大核心 2025年第4期62-66,共5页
热风炉燃烧过程中生成的氮氧化物(NO_(x))为热力型,当拱顶温度超过1420℃时,NO_(x)大量生成。基于浓淡燃烧技术开发的高风温低氮燃烧顶燃式热风炉,其燃烧器设置两层空气煤气交错喷口,其中上层是35%的煤气和15%空气混合燃烧,下层是15%的... 热风炉燃烧过程中生成的氮氧化物(NO_(x))为热力型,当拱顶温度超过1420℃时,NO_(x)大量生成。基于浓淡燃烧技术开发的高风温低氮燃烧顶燃式热风炉,其燃烧器设置两层空气煤气交错喷口,其中上层是35%的煤气和15%空气混合燃烧,下层是15%的煤气和35%的空气混合燃烧,利用燃气的浓淡燃烧,避免出现局部高温,从而减少烟气中NO_(x)的生成量。并且,煤气与空气混合更加均匀、燃烧效率更高,在相同空气煤气条件下,可送出更高的风温。某钢厂2000m级高炉热风炉单烧高炉煤气,年平均风温≥1240℃,废气中NO_(x)排放浓度长期≤25mg/m^(3)。 展开更多
关键词 顶燃式热风炉 燃烧器 交错喷口 浓淡燃烧 氮氧化物 风温
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氨燃料高压贫燃着火延迟研究
5
作者 宋昱 王贤杰 +3 位作者 刘飞 吴景行 马玉涛 刘一硕 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第10期3407-3414,共8页
随着全球工业化进程的加速,化石燃料的使用量不断上升,氨气因其高能量密度和燃烧不产生二氧化碳的特性,被视为一种有潜力的新型清洁能源。本文通过利用激波管实验平台开展了氨气贫燃高压(Φ=0.1~0.25,p=0.175~1 MPa)的着火延迟实验研究... 随着全球工业化进程的加速,化石燃料的使用量不断上升,氨气因其高能量密度和燃烧不产生二氧化碳的特性,被视为一种有潜力的新型清洁能源。本文通过利用激波管实验平台开展了氨气贫燃高压(Φ=0.1~0.25,p=0.175~1 MPa)的着火延迟实验研究。基于详细氨化学机理探究了压力、温度、当量比等参数对着火延迟特性的影响机制。当量比越低(Φ=0.1),系统处于贫燃状态下着火燃烧时,基团O、OH的浓度越高,促使NH_(3)的链初始反应加速进行,着火延迟时间降低。压力越高时,有利于基元反应R5:H_(2)+M⇔H+H+M和R77:H_(2)O_(2)(+M)⇔OH+OH(+M)的进行,提升基团池浓度,加快基元反应进程。 展开更多
关键词 贫燃 着火延迟 高压
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精益化燃料管理流程与智慧煤场数字化系统融合实践
6
作者 万磊 周逸贵 余振文 《计算机应用文摘》 2025年第1期136-138,共3页
随着能源技术的发展,燃料管理的重要性日益凸显。由于企业对运营效率和成本控制要求不断提高,传统燃料管理方式逐渐显露局限性。精益化管理理念具有消除浪费、持续改进等特点,为燃料管理提供了新思路。而智慧煤场数字化系统的出现则为... 随着能源技术的发展,燃料管理的重要性日益凸显。由于企业对运营效率和成本控制要求不断提高,传统燃料管理方式逐渐显露局限性。精益化管理理念具有消除浪费、持续改进等特点,为燃料管理提供了新思路。而智慧煤场数字化系统的出现则为燃料管理带来了前所未有的技术支持。将精益化燃料管理流程与智慧煤场数字化系统相融合,成为众多企业的探索方向。 展开更多
关键词 精益化燃料管理流程 智慧煤场 数字化系统 融合实践
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可持续航空燃料对喷嘴雾化特性和燃烧室性能的影响 被引量:1
7
作者 郑剑文 万卜铭 +4 位作者 曾琦 江立军 邬俊 张险 卢克乾 《航空动力学报》 北大核心 2025年第1期43-50,共8页
为研究可持续航空燃料(SAF)对喷嘴雾化特性和燃烧室性能的影响,开展了SAF和航空煤油RP-3的燃油雾化试验以及基于全环回流燃烧室的燃烧性能试验。结果表明:与RP-3相比,相同供油压差下SAF的质量流量、喷雾锥角略小,索太尔平均直径略大;SA... 为研究可持续航空燃料(SAF)对喷嘴雾化特性和燃烧室性能的影响,开展了SAF和航空煤油RP-3的燃油雾化试验以及基于全环回流燃烧室的燃烧性能试验。结果表明:与RP-3相比,相同供油压差下SAF的质量流量、喷雾锥角略小,索太尔平均直径略大;SAF的地面常温状态点火边界较RP-3窄33%以上、点火时间较RP-3长1.8~2 s,地面慢车贫油熄火性能较RP-3下降约17%;SAF的燃烧室出口平均温度略高于RP-3,出口温度分布与RP-3基本一致,燃烧效率、出口温度分布系数和出口径向温度分布系数与RP-3相当。在研究范围内,SAF与RP-3的喷嘴雾化特性、燃烧室稳态性能差异不明显,主要差异在于SAF的点熄火性能较RP-3差。 展开更多
关键词 可持续航空燃料 雾化特性 点火特性 贫油熄火特性 出口温度分布 燃烧室性能
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基于大涡模拟的单头部贫油直喷燃烧室贫油熄火近场特性研究
8
作者 孙磊 张翰泽 +1 位作者 汪方良 冯睿 《推进技术》 北大核心 2025年第3期138-149,共12页
本文采用大涡模拟(Large Eddy Simulation,LES)方法,考虑真实雾化场,在贫油熄火工况下针对单头部贫油直喷燃烧室内流场进行仿真计算。同时引入新参数“可用油气比”和“可用当量比”用于研究贫油熄火工况下燃烧的稳定性。研究结果表明,... 本文采用大涡模拟(Large Eddy Simulation,LES)方法,考虑真实雾化场,在贫油熄火工况下针对单头部贫油直喷燃烧室内流场进行仿真计算。同时引入新参数“可用油气比”和“可用当量比”用于研究贫油熄火工况下燃烧的稳定性。研究结果表明,火焰筒上游高可用油气比区是维持燃烧稳定性的关键因素。该区域位于回流区内,使得燃烧产生的热量能够反向传播,从而维持燃烧的稳定性。随着煤油质量流量的减小,在贫油熄火边界附近,可用油气比下降,燃烧释放的热量和热量传递效率下降,从而威胁到燃烧的稳定性。通过定量分析发现,在火焰筒上游40 mm≤x≤100 mm范围内,平均可用当量比的下降对燃烧稳定性有显著影响。当从稳定燃烧工况调整至贫油熄火工况时,平均可用当量比从1.102大幅下降至0.121。此外,剪切层内的可用油气比分布表明,在稳定燃烧工况下剪切层内富油区十分明显,而在贫油熄火工况下富油区大幅减少接近消失,从而证明剪切层内可用当量比的分布对燃烧稳定性起决定性作用。 展开更多
关键词 大涡模拟 贫油熄火 燃烧稳定性 可用油气比 燃烧室流场
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一种新颖的发动机供油系统设计及试验研究
9
作者 徐艳冰 王利 +1 位作者 肖海 陈延庚 《工程与试验》 2025年第3期57-59,69,共4页
发动机供油系统对燃烧室点火和慢车贫油熄火性能具有重要影响。本文提出了一种结构新颖的发动机供油系统方案,并以某小型回流燃烧室全环试验件为基础平台进行了试验研究。研究结果表明:(1)点火起动阶段优先喷嘴优先供油,快速减油过程优... 发动机供油系统对燃烧室点火和慢车贫油熄火性能具有重要影响。本文提出了一种结构新颖的发动机供油系统方案,并以某小型回流燃烧室全环试验件为基础平台进行了试验研究。研究结果表明:(1)点火起动阶段优先喷嘴优先供油,快速减油过程优先喷嘴延迟断油,有利于改善燃烧室点火和慢车贫油熄火性能;(2)燃烧室点火边界油气比约为0.017,点火边界基本不受进口空气流量影响;(3)燃烧室熄火边界油气比约为0.0032。本研究为发动机供油系统设计提供了一条有效的技术途径。 展开更多
关键词 发动机 燃烧室 供油系统 点火 慢车贫油熄火
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双级反旋多点直喷燃烧室燃油分级策略研究
10
作者 赵若霖 孔文俊 《航空动力学报》 北大核心 2025年第9期201-212,共12页
为优化双级反旋多点直喷燃烧室运行方案,采用数值模拟的方法对燃油分级方案和值班级燃油占比影响进行研究。验证了研究方法的可行性;探究了高、低工况下不同燃油分级方案的排放特性;探究了LC(低工况)-3方案时值班级燃油占比对燃烧室性... 为优化双级反旋多点直喷燃烧室运行方案,采用数值模拟的方法对燃油分级方案和值班级燃油占比影响进行研究。验证了研究方法的可行性;探究了高、低工况下不同燃油分级方案的排放特性;探究了LC(低工况)-3方案时值班级燃油占比对燃烧室性能的影响。结果表明:主燃级喷嘴分散布置的LC-1和LC-3在综合性能方面优于主燃级喷嘴集中布置的LC-2和LC-4;6主燃级喷嘴的LC-3在NOx排放方面优于3主燃级喷嘴的LC-1,而LC-1在CO排放方面略优于LC-3,综合现行规范LC-3方案更具优势;9主燃级喷嘴高工况(HC)CO排放略低于LC-3,NOx排放高于LC-3;在LC-3方案中,随值班级燃油占比提高,CO和NOx排放均呈上升趋势,当值班级燃油占比为25%时,NOx排放达到最低值1.59×10^(-5)。 展开更多
关键词 双级反旋 贫油直喷 多点喷射 燃油分级 NOX排放 CO排放
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气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机的研究 被引量:35
11
作者 苏万华 林志强 +7 位作者 汪洋 谢辉 王江 裴毅强 费向阳 刘文胜 李红珍 王根生 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期102-108,共7页
采用气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油 /天然气双燃料发动机方案 ,对斯太尔 WD6 15 .6 4增压非中冷柴油机进行了改装。试验结果表明 ,改装后的发动机 NOx、颗粒和 NMHC排放均达到了欧 排放指标。 CO和 HC(含甲烷 )可以通过后处理解决。
关键词 喷射 柴油发动机 天燃气发动机 双燃料发动机 稀燃 电子控制
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采用离心喷嘴的单凹腔驻涡燃烧室点火与贫熄特性 被引量:13
12
作者 吴泽俊 何小民 +2 位作者 洪亮 薛冲 金义 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期601-607,共7页
为了研究单凹腔驻涡燃烧室的点火和贫油熄火特性,设计了一个带扩压器和内外机匣的单凹腔驻涡燃烧室矩形试验件,采用试验研究和半经验分析相结合的方法对其点火和贫油熄火进行了研究。试验在常压状态下进行,采用RP3航空煤油作为燃料... 为了研究单凹腔驻涡燃烧室的点火和贫油熄火特性,设计了一个带扩压器和内外机匣的单凹腔驻涡燃烧室矩形试验件,采用试验研究和半经验分析相结合的方法对其点火和贫油熄火进行了研究。试验在常压状态下进行,采用RP3航空煤油作为燃料,所用供油喷嘴为空心锥离心喷嘴,试验中的进口空气温度在287-487K变化,进口空气流量在0.2109-0.4219kg/s变化,对应进口马赫数从0.15变化到0.31。结果表明:单凹腔驻涡燃烧室的点火和贫油熄火油气比均随着燃烧室进口温度和进口流量的增加而减小,单凹腔驻涡燃烧室的点火油气比比贫油熄火油气比约大50%。经过半经验分析,得到了影响单凹腔点火和熄火的综合参数A,该参数能够较好地解释和评价各种因素对贫油熄火的影响。 展开更多
关键词 单凹腔驻涡燃烧室 点火 贫油熄火 油气比 有效蒸发常数
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三级轴向旋流器燃烧室的贫油熄火性能试验 被引量:6
13
作者 丁国玉 安伯堃 +3 位作者 何小民 赵自强 金义 薛冲 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期356-361,共6页
对三级轴向旋流器燃烧室进行了不同进口速度、进口温度、三级轴向旋流器旋向组合和空气流量分配下的贫油熄火性能试验.研究结果表明:随着进口速度、进口温度的增加,三级轴向旋流器燃烧室的贫油熄火油气比减小,进口温度的升高对贫油熄火... 对三级轴向旋流器燃烧室进行了不同进口速度、进口温度、三级轴向旋流器旋向组合和空气流量分配下的贫油熄火性能试验.研究结果表明:随着进口速度、进口温度的增加,三级轴向旋流器燃烧室的贫油熄火油气比减小,进口温度的升高对贫油熄火性能的影响显著;相同进口速度下旋向组合为逆时针-逆时针-顺时针方案的贫油熄火油气比比旋向组合为顺时针-逆时针-顺时针方案的贫油熄火油气比约高50%;内旋流器空气流量的减小可使得贫油熄火油气比有所减小,但减小的幅度不大. 展开更多
关键词 三级轴向旋流器 燃烧室 贫油熄火 油气比 燃烧室性能
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空气/天然气λ对QHCCI燃烧过程影响的研究 被引量:6
14
作者 林志强 苏万华 +2 位作者 汪洋 谢辉 裴毅强 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第S1期225-228,共4页
本文采用天然气气口顺序喷射、柴油引燃方式实现了基于天然气的准均质压燃着火燃烧过程(QHCCI),本文研 究了气口喷射天然气/空气过量空气系数(λ)QHCCI对燃烧过程的影响,分析了各种排放产物及燃油经济性同过量空气 系... 本文采用天然气气口顺序喷射、柴油引燃方式实现了基于天然气的准均质压燃着火燃烧过程(QHCCI),本文研 究了气口喷射天然气/空气过量空气系数(λ)QHCCI对燃烧过程的影响,分析了各种排放产物及燃油经济性同过量空气 系数(λ)、停缸数和引燃柴油量的关系。通过燃烧优化,发动机NOx、颗粒和NMHC排放均达到了欧Ⅱ排放指标。 展开更多
关键词 燃烧 均质压燃着火燃烧 稀燃 过量空气系数
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模型燃烧室低频不稳定燃烧的初步探讨 被引量:10
15
作者 赵震 郭志辉 +1 位作者 黄勇 刘刚 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期803-807,共5页
对模型燃烧室在贫油预混条件下产生的燃烧不稳定性的特性进行了初步研究。实验研究了当量比、预混气的喷射速度和燃烧室出口面积对不稳定燃烧的频率和幅值的影响。实验结果表明:在很宽的油气比和速度范围内,出现了燃烧不稳定现象,但振... 对模型燃烧室在贫油预混条件下产生的燃烧不稳定性的特性进行了初步研究。实验研究了当量比、预混气的喷射速度和燃烧室出口面积对不稳定燃烧的频率和幅值的影响。实验结果表明:在很宽的油气比和速度范围内,出现了燃烧不稳定现象,但振荡的主频集中在200~235Hz之间;随着预混气喷射速度的增加,燃烧不稳定发生的频率和幅值都增加;随着燃烧室出口面积的减小,不稳定燃烧发生的振荡幅值增加而频率却减小,表明不稳定模态发生了变化。 展开更多
关键词 预混燃烧 燃烧不稳定性 数据采集系统 实验设备 声功率反射系数 模型燃烧室
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燃料预混特性对燃烧室燃烧特性的影响 被引量:13
16
作者 邢畅 邱朋华 +5 位作者 刘栗 陈科峰 孙强 杨牧歌 吴少华 秦裕琨 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期2114-2119,共6页
为了获得燃烧室燃料预混特性和燃烧特性之间的变化规律,通过分析不同燃料分级方案对燃料预混特性的影响,对燃烧室在不同燃料预混特征数下的燃烧特性进行了实验研究。研究表明:在不同值班燃料比条件下,燃料预混特性变化对NOx生成量的影... 为了获得燃烧室燃料预混特性和燃烧特性之间的变化规律,通过分析不同燃料分级方案对燃料预混特性的影响,对燃烧室在不同燃料预混特征数下的燃烧特性进行了实验研究。研究表明:在不同值班燃料比条件下,燃料预混特性变化对NOx生成量的影响趋势不同;在值班燃料比为30%和20%条件下,主燃料管的燃料喷射速度能够加强燃料预混均匀性;在值班燃料比为10%和5%条件下,主燃料管的燃料量越低,燃料预混均匀性越好;燃料预混特性变化对燃烧室出口平均温度、出口温度分布系数和总压恢复系数没有影响。 展开更多
关键词 贫预混燃烧室 燃料预混特性 燃料分级 燃烧特性 氮氧化物
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弯头对煤粉浓淡分离器工作特性影响的数值模拟研究 被引量:14
17
作者 周昊 岑可法 +2 位作者 樊建人 池作和 蒋啸 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期132-135,共4页
煤粉浓淡分离燃烧技术在低负荷稳燃、降低燃烧污染物排放等方面具有良好性能,得到广泛应用。由于四角切圆燃烧锅炉粉管布置要求,燃烧器前往往布置有弯头,弯头出口存在煤粉空气混合物速度和煤粉浓度分布的不均。该文采用试验和数值模拟方... 煤粉浓淡分离燃烧技术在低负荷稳燃、降低燃烧污染物排放等方面具有良好性能,得到广泛应用。由于四角切圆燃烧锅炉粉管布置要求,燃烧器前往往布置有弯头,弯头出口存在煤粉空气混合物速度和煤粉浓度分布的不均。该文采用试验和数值模拟方法,对一次风煤粉空气混合物流经弯头后形成的气、粉分布不均对浓淡分离器的工作特性的影响进行分析。试验和模拟结果表明,弯头结构和布置形式对煤粉浓淡分离器的分离效果、浓淡侧速度分布不均等都有重要影响。文中同时提出了具有前置弯头的浓淡分离器获得高分离效果及浓淡侧速度均衡的途径,为浓淡分离器的设计和运行提供参考。 展开更多
关键词 锅炉 煤粉浓淡分离器 弯头 工作特性 数值模拟 燃烧器 气固多相流
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空燃比控制对分层稀燃发动机性能的影响 被引量:4
18
作者 于善颖 刘德新 刘书亮 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期1-3,共3页
在一侧进气道设置有涡流控制阀 (SCV)的四气门单缸实验发动机上 ,利用自行开发的电控稀燃系统 ,对该分层稀燃发动机空燃比对排放和油耗的影响进行了研究。实验结果表明 ,混合气空燃比的精确控制对分层稀燃发动机的燃烧有重要意义 ;增加... 在一侧进气道设置有涡流控制阀 (SCV)的四气门单缸实验发动机上 ,利用自行开发的电控稀燃系统 ,对该分层稀燃发动机空燃比对排放和油耗的影响进行了研究。实验结果表明 ,混合气空燃比的精确控制对分层稀燃发动机的燃烧有重要意义 ;增加火焰的传播速度 ,抑制高空燃比下 HC的生成 。 展开更多
关键词 汽油机 发动机 抗爆震性能 空燃 分层稀燃 产品性能 影响因素 四气门单缸实验发动机 进气道设置 涡流控制阀 火焰 传播速度
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水平浓淡燃烧器出口气固浓淡射流的混合特性研究 被引量:12
19
作者 周昊 杜黎龙 +3 位作者 王正华 郑立刚 岑可法 樊建人 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第7期178-182,共5页
水平浓淡燃烧器出口射流在水平方向上分为浓淡两股,浓煤粉射流位于向火侧而淡煤粉射流位于背火侧,以实现稳定着火,防止炉内结渣和高温腐蚀,并起到降低氮氧化物(NOx)排放的作用,但由于浓淡两股煤粉空气射流之间仅有较薄的隔板加以分隔,... 水平浓淡燃烧器出口射流在水平方向上分为浓淡两股,浓煤粉射流位于向火侧而淡煤粉射流位于背火侧,以实现稳定着火,防止炉内结渣和高温腐蚀,并起到降低氮氧化物(NOx)排放的作用,但由于浓淡两股煤粉空气射流之间仅有较薄的隔板加以分隔,因此往往存在浓淡煤粉射流是否在出口后不久即发生混合,导致浓淡分离效果丧失的疑 虑。该文通过气固两相模化实验,采用基于光学波动法的激光光纤探针对水平浓淡气固两相射流在燃烧器出口外浓淡两股射流的混合特性进行了试验研究,结果表明水平浓淡燃烧器出口气固两相射流的浓淡分离效果能在较长的射程内得以维持,从而保证了浓淡燃烧的优点。 展开更多
关键词 水平浓淡燃烧器 气固浓淡射流 混合特性 锅炉
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气体燃料船用主机工作过程三维数值模拟 被引量:4
20
作者 冯立岩 田江平 +1 位作者 翟君 隆武强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期807-813,856,共8页
为了实现高效稀燃,纯气体燃料船用主机需要采取预混合气的"分区控制、湍流激扰"来保证可靠点火和快速火焰传播。设计了某型号气体燃料船用主机的燃烧系统。应用三维CFD软件对其工作过程进行了数值模拟分析,研究了缸内流场变... 为了实现高效稀燃,纯气体燃料船用主机需要采取预混合气的"分区控制、湍流激扰"来保证可靠点火和快速火焰传播。设计了某型号气体燃料船用主机的燃烧系统。应用三维CFD软件对其工作过程进行了数值模拟分析,研究了缸内流场变化、燃料-空气混合过程、点火和火焰传播过程,分析了预燃室内燃料加策略。研究为主机的燃烧系统设计和加浓喷射策略设计提供了初始数据支撑。研究结果表明:在点火时刻,主机预燃室内形成了当量比为1.05的稍浓混合气,有利于稳定点火和火焰快速传播;点火后,经由预燃室喷孔喷出的引燃火焰在主燃室内迅速扩展,在50°CA内即完成主燃烧。 展开更多
关键词 气体燃料 船用主机 稀薄燃烧 燃烧室 燃空当量比 点火 工作过程 数值模拟
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