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Brief Introduction of Shallow Soil Jacking Construction Method of Large Section Rectangular Pipe Jacking Machine
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作者 CHAIJianping 《外文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2022年第3期065-069,共5页
The first permanent magnet driven rectangular pipe jacking machine independently developed in China is used for the construction of pedestrian passage in Banxuegang Science and Technology City area of Shenzhen. The re... The first permanent magnet driven rectangular pipe jacking machine independently developed in China is used for the construction of pedestrian passage in Banxuegang Science and Technology City area of Shenzhen. The rectangular pipe jacking machine occupies a small area during the initial excavation. It is suitable for shallow soil covering and short-distance excavation. It is more economical and applicable than shield machine and has high construction efficiency. During the construction process, technical measures such as attitude measurement and adjustment of pipe jacking machine, surrounding rock grouting and friction reduction can effectively ensure the smooth construction of pipe jacking machine, and provide reference for large section pipe jacking machine in shallow soil construction. 展开更多
关键词 large section rectangular pipe jacking machine shallow overburden construction method
原文传递
Analytical solutions of vertical load on deep rectangular jacked pipe considering tunnelling-induced ground loss 被引量:2
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作者 LI Jian-ye FANG Qian +4 位作者 LIU Xiang WANG Gan HUANG Jun DU Jian-ming ZHANG Zi-yi 《Journal of Central South University》 2025年第5期1855-1872,共18页
Determining earth pressure on jacked pipes is essential for ensuring lining safety and calculating jacking force,especially for deep-buried pipes.To better reflect the soil arching effect resulting from the excavation... Determining earth pressure on jacked pipes is essential for ensuring lining safety and calculating jacking force,especially for deep-buried pipes.To better reflect the soil arching effect resulting from the excavation of rectangular jacked pipes and the distribution of the earth pressure on jacked pipes,we present an analytical solution for predicting the vertical earth pressure on deep-buried rectangular pipe jacking tunnels,incorporating the tunnelling-induced ground loss distribution.Our proposed analytical model consists of the upper multi-layer parabolic soil arch and the lower friction arch.The key parameters(i.e.,width and height of friction arch B and height of parabolic soil arch H 1)are determined according to the existing research,and an analytical solution for K l is derived based on the distribution characteristics of the principal stress rotation angle.With consideration for the transition effect of the mechanical characteristics of the parabolic arch zone,an analytical solution for soil load transfer is derived.The prediction results of our analytical solution are compared with tests and simulation results to validate the effectiveness of the proposed analytical solution.Finally,the effects of different parameters on the soil pressure are discussed. 展开更多
关键词 rectangular pipe jacking tunnel vertical load multi-layer parabolic soil arch model soil arching
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复合地层下穿高速铁路矩形顶管盾构隧道开挖面稳定性研究
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作者 同庆 庄永香 +2 位作者 宁茂权 刘炳杰 崔光耀 《高速铁路技术》 2026年第1期99-104,117,共7页
为保证矩形顶管盾构隧道开挖面稳定,以某矩形顶管盾构隧道工程为背景,采用有限元软件Abaqus建立了复合地层下穿高速铁路矩形顶管盾构隧道模型,定义了无量纲参数支护应力差率(m)及硬岩比(n),分析了硬岩比、支护应力差率和埋深因子对复合... 为保证矩形顶管盾构隧道开挖面稳定,以某矩形顶管盾构隧道工程为背景,采用有限元软件Abaqus建立了复合地层下穿高速铁路矩形顶管盾构隧道模型,定义了无量纲参数支护应力差率(m)及硬岩比(n),分析了硬岩比、支护应力差率和埋深因子对复合地层矩形顶管盾构施工开挖面失稳范围、开挖面位移及轨道沉降的影响。结果表明,随着复合地层硬岩比的增加,矩形顶管盾构隧道开挖面在相同支护应力差率下失稳范围逐渐减小,失稳位移逐渐减小,轨道沉降逐渐减小;埋深因子越大,开挖面失稳位移越大,轨道沉降越大;当n<0.75时,高速铁路轨道沉降易大于沉降阈值,在穿越待建高速铁路线路时可采用桩板结构加固方案,在下穿既有高速铁路段采用人工挖孔桩+D型便梁加固方案来满足施工安全稳定要求。研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 矩形顶管盾构 复合地层 开挖面稳定性 近接施工
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矩形顶管锁紧型接头抗震性能试验研究
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作者 张朝 李鑫 +3 位作者 高柯 公衍德 魏嘉琛 许有俊 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2026年第3期1298-1309,共12页
由螺栓和F型承插接头构成的锁紧型接头在矩形顶管隧道工程中刚刚开始应用,目前对此类接头的抗震性能和地震破坏特征认识尚不清楚。为此,以包头市八一公园地下过街通道工程为研究背景,开展矩形顶管锁紧型接头模型拟静力试验,揭示螺栓连... 由螺栓和F型承插接头构成的锁紧型接头在矩形顶管隧道工程中刚刚开始应用,目前对此类接头的抗震性能和地震破坏特征认识尚不清楚。为此,以包头市八一公园地下过街通道工程为研究背景,开展矩形顶管锁紧型接头模型拟静力试验,揭示螺栓连接下矩形顶管锁紧型接头的地震破坏特征、破坏演化过程,探究其位移延性、耗能能力、刚度退化等抗震性能。研究结果表明:在低周反复荷载作用下,矩形顶管F型承插接头的破坏形式主要是插口脱出的变形破坏,而锁紧型接头的破坏形式为连接件被剪断的塑性破坏;锁紧型接头的破坏演化过程可归纳为弹性滑移(Ⅰ)、局部开裂延伸(Ⅱ)、结构失效(Ⅲ)3个阶段,呈现出典型的渐进式破坏特征,其腋角部位混凝土应变远大于其他位置,是核心受力部位,破坏最为严重。矩形顶管锁紧型接头滞回曲线的形状不饱满,呈现典型的反“S”型,接头延性及吸收地震能量的能力较差,但优于F型承插接头。F型承插接头的初始抗弯刚度远小于锁紧型接头,仅为锁紧型接头的3%。锁紧型接头在加载过程中刚度逐渐降低,其刚度退化呈非线性特征,Ⅰ阶段及Ⅱ阶段初期刚度退化明显,Ⅱ阶段腋角开裂后刚度退化逐渐变缓,Ⅱ阶段末刚度退化速率略有回升。至锁紧型接头破坏点时,正向、反向环线刚度分别降至初始刚度的32.1%和25.8%,接头仍具有一定剩余承载能力。研究结果可为优化矩形顶管隧道抗震韧性设计、保障矩形顶管隧道安全运营提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 矩形顶管 拟静力试验 抗震性能 破坏特征
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矩形顶管减摩注浆扩散机制SPH模拟及试验验证
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作者 李培楠 刘雨晴 +3 位作者 邱龑 甄亮 张中杰 王长虹 《铁道工程学报》 北大核心 2026年第1期74-81,共8页
研究目的:为解决超大断面矩形顶管由于自身断面的几何特性,减摩注浆扩散效率较低,浆液容易产生淤积的问题,本文研究减摩泥浆不同组成成分的含量变化对浆液性能的影响。同时借助光滑粒子流体动力学方法,对矩形顶管减摩注浆的运动特征和... 研究目的:为解决超大断面矩形顶管由于自身断面的几何特性,减摩注浆扩散效率较低,浆液容易产生淤积的问题,本文研究减摩泥浆不同组成成分的含量变化对浆液性能的影响。同时借助光滑粒子流体动力学方法,对矩形顶管减摩注浆的运动特征和扩散模式进行数值模拟,分析浆液在管土间隙中的运动机制。最后通过对比可视化大型模型试验结果,对数值仿真结果的合理性进行验证。研究结论:(1)当膨润土含量大于4%时,才能有效发挥其他添加剂的作用,其中CMC(羧甲基纤维素钠)可以显著降低泥浆滤失量,而HS-3(高性能盾构泥浆专用材料)可以显著提高动切力和触变性,PAM(聚丙烯酰胺)可以提高各项性能指标,不过变化幅度较缓;(2)减摩泥浆在从注浆孔注出后,会首先顺着沟槽流动下来,迅速填充整个底面,从而在底面形成一层浆土混合物,有效降低管土摩阻力;(3)初始注浆阶段,建议上部和侧部以及底部注浆孔同时注浆;持续顶进过程中,改为上部和侧部注浆孔同时注浆;注浆过程中,随着管片的不断移动,会对周围土体与管片的接触形态造成改变,并且随着泥浆的渗透和流失,应及时补浆,保证泥浆套的完整性;(4)本研究结果可为矩形顶管工程的设计和施工提供理论支持和数据参考。 展开更多
关键词 隧道 矩形顶管 减摩注浆 扩散运动机制 SPH模拟 可视化试验
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大断面矩形顶管施工控制技术
6
作者 田冰雨 《中国厨卫》 2026年第1期93-96,共4页
针对高密度城区地下通道建设,文章旨在通过大断面矩形顶管施工全过程精准控制技术,解决传统明挖法引发的交通中断、管线破坏及地层扰动问题。该技术采用土压平衡式顶管机结合工厂化预制管节的方式,通过端头高压旋喷桩加固、动态土仓压... 针对高密度城区地下通道建设,文章旨在通过大断面矩形顶管施工全过程精准控制技术,解决传统明挖法引发的交通中断、管线破坏及地层扰动问题。该技术采用土压平衡式顶管机结合工厂化预制管节的方式,通过端头高压旋喷桩加固、动态土仓压力调控、轴线实时纠偏及同步触变泥浆注浆等核心工艺,实现覆土3.3~11.0 m复杂地层中总长328.1 m的双通道精准顶进。结果表明,该技术成功穿越既有地铁隧道(最小净距7.75 m),地表沉降控制在±10 mm内,工期较盾构法缩短35%,总投资降低21%,废浆排放减少62%,为城市地下空间绿色建造提供了高效解决方案。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 施工控制技术 非开挖施工 沉降控制
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大断面矩形顶管穿越废弃柔性污水管道施工技术研究
7
作者 魏坤华 《工程建设与设计》 2026年第6期146-148,共3页
针对全断面砂层地质条件下大断面矩形顶管直接磨穿柔性废弃污水管道的施工难题,结合广州地铁14号线二期创意园地铁车站出入口工程实例,研究采用矩形土压平衡顶管机,配套废弃管道精准探测、封堵泄压、分段切割与混合浆液填充等处理措施,... 针对全断面砂层地质条件下大断面矩形顶管直接磨穿柔性废弃污水管道的施工难题,结合广州地铁14号线二期创意园地铁车站出入口工程实例,研究采用矩形土压平衡顶管机,配套废弃管道精准探测、封堵泄压、分段切割与混合浆液填充等处理措施,并严格控制顶进参数。实践证明,该施工方法可实现顶管安全穿越,未引发地面沉降或管线损坏,验证了该技术方案的可行性与安全性。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 柔性污水管道 全断面砂层 施工技术 风险控制
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市政隧道矩形顶管管幕支护结构应用与造价测算——以南京建宁西路过江通道东延工程为实例
8
作者 张晴 汪伟 张雷 《价值工程》 2026年第5期1-4,共4页
随着社会对历史建筑与文化遗址保护要求的日益提升,市政隧道工程矩形顶管管幕支护结构凭借其优势,逐步在市政隧道建设领域获得推广应用。本文以南京建宁西路东延工程新型大断面矩形顶管管幕支护结构为研究对象,系统分析了矩形管幕支护... 随着社会对历史建筑与文化遗址保护要求的日益提升,市政隧道工程矩形顶管管幕支护结构凭借其优势,逐步在市政隧道建设领域获得推广应用。本文以南京建宁西路东延工程新型大断面矩形顶管管幕支护结构为研究对象,系统分析了矩形管幕支护结构及其造价测算方法。研究成果可为类似市政隧道工程的造价估算提供参考,为后续其他市政隧道工程在矩形顶管管幕支护结构方案选择、施工工艺优化以及成本控制等提供经验借鉴。 展开更多
关键词 市政隧道工程 建宁西路东延 矩形顶管管幕支护结构 技术要求及措施 造价测算
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上软下硬地层超大矩形顶管施工沉降控制技术
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作者 阳斌 李文华 +2 位作者 艾浩泉 王亚 汪杰 《建筑机械》 2026年第1期97-102,共6页
为解决超大矩形顶管在上软下硬地层施工时的地面沉降问题,文章基于重庆两江新区N区C工程A匝道下穿快速路顶管隧道工程,介绍了矩形顶管机的施工原理和施工工艺,分析了超大矩形顶管在上软下硬地层中沉降控制的重难点。矩形顶管机采用3+3... 为解决超大矩形顶管在上软下硬地层施工时的地面沉降问题,文章基于重庆两江新区N区C工程A匝道下穿快速路顶管隧道工程,介绍了矩形顶管机的施工原理和施工工艺,分析了超大矩形顶管在上软下硬地层中沉降控制的重难点。矩形顶管机采用3+3复合刀盘、6滚筒设计,使用3螺旋输送机+2滚筒联合出渣技术,增加“帽檐”结构等针对性设计,通过对掘进参数、同步注浆进行优化调整,采用定点补浆措施,有效控制了地面沉降。结果表明:针对上软下硬地层、超浅覆土设计的矩形顶管机,能够满足复合地层的开挖,同时对地层的扰动小;对顶管机掘进参数优化调整后,大大降低了顶管机开挖后的滞后沉降;矩形顶管机贯通后,地面最大沉降为25.2 mm,满足设计和规范要求。 展开更多
关键词 超大矩形顶管 上软下硬地层 沉降控制 开挖技术 超浅覆土
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大断面矩形顶管隧道施工工艺及管节施工力学性能研究
10
作者 崔光耀 韩健松 王道远 《高速铁路技术》 2025年第4期127-135,118,共10页
为进一步提高矩形顶管盾构隧道工程施工的安全性及稳定性,本文依托某大断面矩形顶管隧道工程,总结了大断面矩形顶管隧道的施工工艺,建立了大断面矩形顶管施工过程精细化计算模型,并对管节施工力学性能进行了研究。研究结果表明:顶管隧... 为进一步提高矩形顶管盾构隧道工程施工的安全性及稳定性,本文依托某大断面矩形顶管隧道工程,总结了大断面矩形顶管隧道的施工工艺,建立了大断面矩形顶管施工过程精细化计算模型,并对管节施工力学性能进行了研究。研究结果表明:顶管隧道施工过程中,管节最大、最小主应力主要集中在仰拱、拱底内部、左拱肩及右拱肩外侧,剪应力主要集中在仰拱、拱底外部、左拱肩及右拱肩内侧;各管节最大、最小主应力和剪应力最大值均出现于初始顶推时,后顶推管节的最大、最小主应力最大值要大于先顶推管节,剪应力相反;管节接缝的张开度主要体现在仰拱附近,同一接缝的张开度随着顶推管节数的增加而逐渐增加,而错台量则逐渐减小;管节各接缝的错台量与张开度最大值均出现在接缝1处,分别为7.245 mm、0.843 mm。研究成果可为类似矩形顶管隧道工程的设计与施工提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 矩形顶管 大断面 施工工艺 施工力学
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大断面小净距矩形顶管法地铁车站施工风险控制研究——以广州地铁海傍站为例 被引量:5
11
作者 吴森阳 陈相 +1 位作者 陈棚 曾瑀韩 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期382-391,共10页
为保障某城市地铁在富水软弱地层地质条件下近距离下穿高压油管、高压天然气管线以及左、右线密贴的施工安全,对复杂环境下大断面小净距矩形顶管法地铁车站施工风险控制进行研究。介绍超前加固措施、顶管施工参数、密贴施工方法等风险... 为保障某城市地铁在富水软弱地层地质条件下近距离下穿高压油管、高压天然气管线以及左、右线密贴的施工安全,对复杂环境下大断面小净距矩形顶管法地铁车站施工风险控制进行研究。介绍超前加固措施、顶管施工参数、密贴施工方法等风险控制措施,选用开挖达95%的“中心大刀盘+两边矩形刀盘式”泥水平衡矩形顶管机;采用顶管井端头地面加固、接收井端头水平加固、顶管段内设置联通通道预留加固孔等一系列加固措施,使顶管总推力、刀盘转矩、泥水舱压力、顶进速度等主要参数实际值严格控制在设定值范围内;通过顶管姿态控制技术、加强同步注浆和二次注浆、后张法预应力钢绞线加强管节纵向刚度措施确保密贴施工。监测数据分析表明:1)左右线掘进期间,地表沉降为-7.20~0.76 mm,管线沉降为-5.49~3.51 mm;2)右线密贴施工,地表沉降为-3.64~3.61 mm,管线沉降为-1.45~2.92 mm。 展开更多
关键词 地铁车站 大断面小净距矩形顶管法 施工风险控制 数值模拟 监控量测
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复合地层超大矩形顶管隧道下穿高铁施工加固技术 被引量:2
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作者 崔光耀 韩驰 +1 位作者 麻建飞 宁茂权 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期92-101,共10页
为保证复合地层超大矩形顶管隧道近接下穿既有高铁的施工安全,以某超大矩形顶管隧道下穿杭深线高铁工程为背景,采用数值仿真和现场实测方法对复合地层超大矩形顶管隧道近接下穿高铁施工安全及加固技术进行了研究。结果表明:该超大矩形... 为保证复合地层超大矩形顶管隧道近接下穿既有高铁的施工安全,以某超大矩形顶管隧道下穿杭深线高铁工程为背景,采用数值仿真和现场实测方法对复合地层超大矩形顶管隧道近接下穿高铁施工安全及加固技术进行了研究。结果表明:该超大矩形顶管隧道在复合地层中近接下穿既有高铁施工时,轨道沉降超出安全阈值,必须采取施工加固措施;在n(硬岩比)≥0.75的复合地层中掘进时,超前注浆、地下连续墙+D型钢便梁和人工挖孔桩+D型钢便梁3种加固方案均可采用,在n<0.75的复合地层中掘进时,可采用地下连续墙或人工挖孔桩+D型钢便梁加固方案;综合考虑轨道沉降、管节安全系数及加固方案施工对既有高铁的影响程度,对该工程推荐采用人工挖孔桩+D型钢便梁的加固方案;现场监测结果表明,采用人工挖孔桩+D型钢便梁加固方案后,轨道沉降量降至1.46 mm,所有监控指标均处于安全范围内。研究结果可为类似矩形顶管隧道近接施工设计与实施提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 矩形顶管 复合地层 近接施工 加固技术
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基于土拱效应的粉土地层矩形顶管隧道摩阻力计算方法研究 被引量:1
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作者 胡达 黄俊杰 +4 位作者 向薛娟 黎永索 倪芃芃 杨仙 梁小强 《工程地质学报》 北大核心 2025年第4期1566-1578,共13页
矩形顶管隧道施工过程中,管体周围土体的变形和应力传递是影响周围土压力的重要因素,而土拱效应与土体应力传递机理密切相关。为实现对粉土地层中矩形顶管顶进力的精准预测,本研究提出一种基于土拱效应的矩形顶管隧道摩阻力计算方法。首... 矩形顶管隧道施工过程中,管体周围土体的变形和应力传递是影响周围土压力的重要因素,而土拱效应与土体应力传递机理密切相关。为实现对粉土地层中矩形顶管顶进力的精准预测,本研究提出一种基于土拱效应的矩形顶管隧道摩阻力计算方法。首先,构建了完全和不完全土拱效应下的矩形顶管隧道土体应力传递模型,将其划分为外部稳定区、弹性拱和内部松散体3部分进行独立分析。其次,基于弹性拱局部区域应力传递规律,将存在应力传递的弹性拱区域定义为有效弹性拱区域,提出完全和不完全土拱效应下的摩阻力计算方法。最后,通过3个典型工程案例分析验证,发现在粉土和粉砂地层中,本研究方法的平均绝对误差(MAE)和相关性系数(R^(2))分别为(0.4136,0.97)、(1.2102,0.84)和(0.6893,0.94),在准确性和适应性方面均优于其他方法,可为矩形顶管隧道的设计和施工提供理论参考。 展开更多
关键词 土拱效应 矩形顶管隧道 摩阻力 应力传递
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大断面长距离矩形顶管施工变形控制关键因素研究 被引量:2
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作者 李琳 张文涛 冯明月 《粉煤灰综合利用》 2025年第4期111-116,共6页
为了探究大断面长距离矩形顶管施工中注浆压力、摩阻力、开挖面顶推力和步长对地表沉降的影响规律,并对施工参数优化。以济南轨道交通4号线段店站矩形顶管通道工程为依托,采用正交试验法设计数值模拟方案,利用FLAC 3D有限差分软件进行... 为了探究大断面长距离矩形顶管施工中注浆压力、摩阻力、开挖面顶推力和步长对地表沉降的影响规律,并对施工参数优化。以济南轨道交通4号线段店站矩形顶管通道工程为依托,采用正交试验法设计数值模拟方案,利用FLAC 3D有限差分软件进行模拟分析。结果表明:顶管施工过程中地表监测数据与模拟结果基本吻合;步长是最敏感因素,开挖面顶推力为重要因素,注浆压力次之,摩阻力影响最小;步长与地表沉降呈正相关,开挖面顶推力、注浆压力与其呈负相关,摩阻力在25 kPa前呈负相关,25 kPa后呈正相关;最佳施工参数:步长1.5 m,开挖面顶推力200 kPa,注浆压力230 kPa以及摩阻力25 kPa。研究结果可为济南地区矩形顶管法开挖地铁出入口通道提供参考。 展开更多
关键词 大断面 长距离 矩形顶管 正交试验法 地表沉降
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矩形顶管隧道F承插型接头等效刚度理论研究
15
作者 许有俊 张正曦 +2 位作者 张朝 刘天宇 张旭 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第3期506-515,共10页
等效刚度是计算隧道纵向变形的重要参数,为探究等效刚度对矩形顶管隧道的影响,以呼和浩特市海亮广场矩形顶管隧道为设计参照,采用纵向变形等效原则,结合Timoshenko梁截面剪切系数,建立了矩形顶管隧道接头等效刚度解析解,以室内试验为验... 等效刚度是计算隧道纵向变形的重要参数,为探究等效刚度对矩形顶管隧道的影响,以呼和浩特市海亮广场矩形顶管隧道为设计参照,采用纵向变形等效原则,结合Timoshenko梁截面剪切系数,建立了矩形顶管隧道接头等效刚度解析解,以室内试验为验证,探究了等效刚度的影响因素。结果标明:(1)剪切作用下接头剪切刚度主要分为弹性阶段、屈服阶段、破坏阶段。(2)等效刚度理论计算结果与模型试验数据基本相同,验证了解析解的合理性。(3)减小管节宽度的同时增加管节高度可以有效增加接头等效刚度;截面尺寸对等效抗剪刚度影响较小,管节设计应将弯曲变形作为重点研究;钢套环与等效刚度成正比,与提升率呈反比,建议钢套环厚度取值13~17 mm。 展开更多
关键词 矩形顶管隧道 等效刚度 接头变形 参数分析
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组合式矩形顶管机上下排渣速率差对地层影响研究
16
作者 吴祥 张润麒 +2 位作者 龙伟义 陈建航 苏栋 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第S2期839-847,共9页
深圳地铁12号线沙三站采用新型上下组合式矩形顶管机进行建造,目前对于该形式顶管机的排渣速率及上下排渣速率的组合方式对掘进过程中地层的力学响应影响缺乏研究。建立该顶管机的等尺寸模型,利用离散元法研究了不同排渣速率大小和上下... 深圳地铁12号线沙三站采用新型上下组合式矩形顶管机进行建造,目前对于该形式顶管机的排渣速率及上下排渣速率的组合方式对掘进过程中地层的力学响应影响缺乏研究。建立该顶管机的等尺寸模型,利用离散元法研究了不同排渣速率大小和上下子顶管机不同排渣速率差对地表沉降和开挖面稳定性的影响规律。结果表明:最佳螺机转速为95 rpm(对应的排渣顶进速度比为9~10 r/mm),该转速下不会发生超排或滞排,对地表沉降影响最小;大于95 rpm转速为超排情况,可导致开挖面局部失稳,最终导致地表坍塌,小于95 rpm转速为滞排情况,可导致地表隆起;相对于上下子顶管机排渣速率差异引起的地表最大位移(3 cm),全开挖面不同排渣速率对地表沉降的影响更显著,所引起的地表位移在-10 cm(沉降)到16 cm(隆起)范围内;总结了浅埋矩形顶管施工开挖面局部失稳破坏的演化规律,分为非满仓局部失稳、局部失稳发展,以及贯通地表破坏三个发展阶段。研究成果可为相关工程提供理论参考。 展开更多
关键词 顶管机 矩形断面 排渣速率 开挖面稳定性 离散元法
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粉土地层矩形顶管始发深井端头加固范围研究
17
作者 董航 马茂艳 +3 位作者 陶述平 曹广勇 吴晓 储津 《四川轻化工大学学报(自然科学版)》 2025年第1期114-120,共7页
本文研究了粉土地层中矩形顶管施工时,始发深井端头的合理加固范围,重点分析加固长度对地表沉降(包括因加固引起的地面沉降)和围护结构变形的影响。通过数值模拟,探讨不同纵向加固长度(2、4、6、8、10 m)对横向地表沉降的作用,以及顶管... 本文研究了粉土地层中矩形顶管施工时,始发深井端头的合理加固范围,重点分析加固长度对地表沉降(包括因加固引起的地面沉降)和围护结构变形的影响。通过数值模拟,探讨不同纵向加固长度(2、4、6、8、10 m)对横向地表沉降的作用,以及顶管破洞和顶进过程中隧道轴线方向地表竖向位移的变化。此外,还分析了不同加固长度对围护结构侧向变形的影响,特别是在破洞及连续顶进阶段的侧向位移特性。研究表明,4~6 m的加固长度可实现最佳效果,显著降低地表沉降和侧向位移,同时具备较高的经济效益。当加固长度超过6 m时,其对地表竖向位移的控制效果趋于减弱,甚至可能加剧地表扰动。建议在类似粉土地层的顶管工程中,根据实际情况选择4~6 m的纵向加固长度,以优化施工安全并降低成本。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 粉土地层 始发深井 数值模拟 端头加固 加固范围
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超大断面隧道管棚注浆加固效果及参数影响
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作者 王辉 陈榆木 +3 位作者 刘新荣 周小涵 徐强 胥锋涛 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第31期13607-13617,共11页
超大断面隧道(断面面积大于100 m 2)开挖面积大,围岩扰动性强,因此常常需要进行超前支护控制隧道施工安全,管棚注浆加固是一种常见的隧道超前支护方式,其主要通过在隧道围岩上方形成注浆加固圈从而控制围岩应力和变形大小。在进行数值... 超大断面隧道(断面面积大于100 m 2)开挖面积大,围岩扰动性强,因此常常需要进行超前支护控制隧道施工安全,管棚注浆加固是一种常见的隧道超前支护方式,其主要通过在隧道围岩上方形成注浆加固圈从而控制围岩应力和变形大小。在进行数值模拟计算过程中,注浆加固圈厚度是计算结果准确的关键。依托渝黔铁路张家山隧道工程,考虑管棚外插角和搭接长度对注浆加固圈厚度的影响,对传统计算公式进行优化,采用FLAC3D对比分析未使用管棚注浆加固和使用管棚注浆加固两种计算工况。结果表明:①优化后的注浆加固圈厚度计算公式与管棚外插角、浆液扩散半径、管棚长度、管棚纵向间距和环向间距5个参数相关,且使用优化后计算公式得到的数值模拟结果与现场监测数据更接近,计算结果更准确;②相较于未使用超前管棚注浆支护,使用超前管棚注浆支护拱顶沉降位移为12.65 mm,减小31.06%;③管棚注浆支护能够降低围岩竖向最大压应力20.72%和最大竖向拉应力44.68%,同时能够降低初期支护结构最大主压应力15.87%和最大主拉应力23.81%;④管棚注浆加固的地表沉降最大值为8.95 mm,较未使用管棚注浆加固减少24.25%;⑤管棚注浆加固效果与浆液扩散半径、管棚外插角和管棚长度呈正相关,与管棚纵向间距和环向间距呈负相关,其中浆液扩散半径影响效果最显著,管棚外插角影响最小。 展开更多
关键词 超大断面隧道 管棚注浆 注浆加固圈 计算公式优化 加固效果 参数影响分析
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大断面矩形双线顶管曲线顶进管节土压力分布规律研究
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作者 孙仁浩 曹广勇 +3 位作者 左冬生 李永贵 孙昆鹏 袁江斌 《四川轻化工大学学报(自然科学版)》 2025年第4期102-109,共8页
为探究大断面矩形双线顶管曲线顶进顶管间距与管节土压力分布规律,采用有限元软件对曲线管节单、双线顶进进行数值模拟分析,获得双线曲线顶进管节压力分布及变化规律,并通过与现场施工监测数据对比分析,明确了双线曲线顶管在不同线间距... 为探究大断面矩形双线顶管曲线顶进顶管间距与管节土压力分布规律,采用有限元软件对曲线管节单、双线顶进进行数值模拟分析,获得双线曲线顶进管节压力分布及变化规律,并通过与现场施工监测数据对比分析,明确了双线曲线顶管在不同线间距的压力变化特征及影响因素,结果表明:单线管节所受压力以管节轴线对称排布,随着左线的顶进双线间管节逐渐演化为以管线中心对称排布。单线管节顶部受力形式呈M型分布,最大值位于管节的1/4位置。双线管节受力中管节轴线内侧范围增高,外侧数值基本不变。侧墙的受力随深度的增加而递增,最大值出现在侧墙下部的1/4位置。单线管节两侧墙受力一致,双线管节中内侧墙压力增大,外侧墙的受力保持不变。另一方面,管节线间距大的位置相比间距小的位置,管节内侧受力均有所减小,2.4 m线间距的双线管节受力整体趋向单线管节的正常受力的状态。研究成果对于顶管工程的设计和施工具有重要借鉴意义。 展开更多
关键词 大断面矩形顶管 曲线顶进 管节间距 土压力
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顶管隧道长距离平行侧穿高架桥桩基础的影响研究 被引量:1
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作者 周丹 邱滟佳 +1 位作者 余涛 王聪 《水利水电快报》 2025年第8期67-72,78,共7页
为探究大直径顶管隧道长距离平行侧穿既有轨道交通高架桥桩基础的影响,保障轨道交通的安全运营,依托某顶管隧道工程,利用三维有限元数值模拟,结合工程实际分析了顶管隧道施工过程中周边轨道交通高架桥桩基础各个方向的变形规律。结果表... 为探究大直径顶管隧道长距离平行侧穿既有轨道交通高架桥桩基础的影响,保障轨道交通的安全运营,依托某顶管隧道工程,利用三维有限元数值模拟,结合工程实际分析了顶管隧道施工过程中周边轨道交通高架桥桩基础各个方向的变形规律。结果表明:①顶管隧道长距离平行侧穿既有高架桥桩时,主要影响掘进面及其之前的桩基础,且当掘进面离既有高架桥达到一定距离后,桩基础变形基本稳定;②顶管隧道施工对既有轨道交通高架桥桩基础的影响以垂直于顶管走向的变形为主,其最大值和平均值分别为2.27 mm和1.04 mm;③顶管隧道施工对高架区间和高架车站桩基础的影响规律基本一致,不过相比于车站,顶管隧道对区间桩基的影响更大。 展开更多
关键词 顶管隧道 桩基变形 数值模拟 高架车站 高架区间
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