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题名低硫燃料油对斑马鱼早期发育阶段的毒性效应
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作者
梁靖雨
肖开妍
何飞
陆志波
林思劼
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机构
同济大学环境科学与工程学院污染控制与资源化研究国家重点实验室
同济大学长江水环境教育部重点实验室上海污染控制与生态安全研究院
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出处
《环境化学》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期1424-1438,共15页
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基金
污染控制与资源化研究国家重点实验室自主课题资助(PCRRK20015)
国家海洋局极地考察办公室项目(北极低硫油环境风险评价)资助.
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文摘
低硫燃料油(low sulphur fuel oil,LSFO)是指硫含量小于0.5%的燃料油.为控制航行过程中尾气硫化物的排放,减少大气污染,LSFO正逐步取代传统高硫燃料油在全球海域被广泛使用,但有关LSFO的环境风险和毒理学研究仍十分有限.本研究选取3种不同类型的LSFO:中质油WRG(wide range gas oil)、轻质油MGO(marine gas oil)和重质油VLSFO(very low sulphur fuel oil),通过制备其水溶性组分(water accommodated fractions,WAFs)溶液,综合分析LSFO及其WAFs的理化性质和组成成分;并以斑马鱼胚胎/仔鱼为受试生物,探究3类LSFO的WAFs的潜在生物毒性.结果表明,轻质油MGO及其WAFs中半挥发性有机物(semi-volatile organic compounds,SVOCs)、挥发性有机物(volatile organic compounds,VOCs)和总石油烃(total petroleum hydrocarbon,TPH)含量之和最高,中质油WRG次之,重质油VLSFO最低.WAFs的浓度由SVOCs和VOCs浓度之和表示,根据《水和废水监测分析方法(第四版)》分级标准,WRG的WAFs急性毒性特征为低毒,而MGO的WAFs和VLSFO的WAFs分别为高毒和极高毒,其半数致死浓度(LC50)分别为1.58 mg·L^(−1)和0.83 mg·L^(−1).MGO和VLSFO的WAFs对胚胎孵化抑制浓度(EC20)分别为0.85 mg·L^(−1)和0.65 mg·L^(−1).未稀释的MGO和VLSFO的WAFs会导致仔鱼出现鱼鳔发育不完全/未充气等畸形.3种LSFO的WAFs均会诱导胚胎/仔鱼体内活性氧物种含量显著升高.基于毒性单位模型的组分毒性差异分析表明,以萘类化合物为主的轻质多环芳烃是主要毒性贡献因子,LSFO的WAFs组分间可能存在拮抗作用从而减弱其生物毒性.
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关键词
低硫燃料油(lsfo)
斑马鱼
胚胎
仔鱼
急性毒性
氧化损伤
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Keywords
low sulphur fuel oil(lsfo)
zebrafish
embryos
larval
acute toxicity
oxidative damage
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分类号
X171.5
[环境科学与工程—环境科学]
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题名熟悉MARPOL公约附则Ⅵ SECA区域实践履约
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作者
彭国臣
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机构
哈尔滨航运学校
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出处
《中国水运（下半月）》
2010年第7期91-,93,共2页
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文摘
文中通过介绍MARPOL公约附则六的产生、现状和发展,结合SECA区域航行的实践,论述了为了遵守防大气污染规则(附则Ⅵ),顺利通过SECA区域内各港口国的检查,船员应该如何进行换油和控制硫含量的操作,并对操作的记录以及应急情况处理做了简单的介绍。
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关键词
MARPOL
SECA
HSFO
lsfo
附则Ⅵ
换油
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分类号
U
[交通运输工程]
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题名船用燃料油质量升级对炼油行业的影响
被引量：11
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作者
袁明江
王志刚
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机构
中石油华东设计院有限公司
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出处
《国际石油经济》
2020年第3期65-69,共5页
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文摘
随着国际海事组织(IMO)2020年限硫新规的实施,今后几年,低硫燃料油市场缺口大、价格高,低硫燃料油和高硫燃料油价差存在不确定性。高硫燃料油转化升级有多种可行路线,例如,延迟焦化+馏分油加氢/少加氢,渣油加氢脱硫+催化裂化,沸腾床加氢+延迟焦化/渣油加氢裂化+溶剂脱沥青,这些路线方案的选择需要考虑资本投入与投资回报率的高低。欧洲、新加坡和中国的炼油商分别采取了不同的措施,以生产供应低硫船用燃料油。面对国际船用燃料油市场出现的新机遇,国内几大炼油商也分别采取了不同的应对策略。转产低硫船用燃料油有助于缓解中国成品油过剩的局面。实施燃料油出口退税政策,能够显著降低中国炼厂的燃料油生产成本,将对降低国内保税低硫船用燃料油价格起到积极作用。
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关键词
船用燃料油
低硫燃料油
高硫燃料油
工艺路线
价格
国际海事组织
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Keywords
marina bunkers
lsfo
HSFO
upgrading process
price
IMO
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分类号
F416.22
[经济管理—产业经济]
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题名全球限制船舶硫排放规定及应对措施
被引量：6
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作者
程慧勇
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机构
新世纪船舶设计研发(上海)有限公司
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出处
《船舶标准化工程师》
2019年第1期12-16,共5页
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文摘
为了降低船舶营运对大气造成的严重污染,国际海事组织要求从2020年1月1日起,全球范围内船舶使用的燃油的硫含量强制限制在0.5%m/m以内。这项规定对营运船和新造船都有巨大影响,文章在详细分析各种应对措施的基础上,探寻最佳解决方案。
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关键词
国际海事组织
硫排放控制区
低硫燃油
废气洗涤器
液化天然气
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Keywords
IMO
SECA
lsfo
EGCS
LNG
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分类号
U662.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名日趋严格的尾气排放限值下的燃料选择及分析
被引量：5
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作者
李银涛
赵楠
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
海装驻上海地区第八军事代表室
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出处
《船舶》
2020年第5期111-120,共10页
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文摘
随着2020限硫令的到来,以及硫氧化物排放控制区(SECA)和氮氧化物排放控制区(NECA)范围的逐渐扩大,出现了电池推进以及如低硫燃油(LSFO)、海洋天然气油(MGO)、液化天然气(LNG)、乙烷、液化石油气(LPG)、挥发性有机化合物(VOC)、乙醇,甚至NH3等各种燃料和诸如选择性催化还原(SCR)、废气再循环(EGR)、气体洗涤器(Scrubber)等尾气后处理设备并存的局面。该文旨在通过对不同种类燃料以及各种尾气后处理设备的比较分析,为实船设计提供一些技术参考。
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关键词
限硫令
低硫燃油
脱硫
脱硝
选择性催化还原
废气再循环
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Keywords
sulphur cap
low sulfur fuel oil(lsfo)
desulfurization
denitrification
selective catalytic reduction(SCR)
exhaust gas recirculation(EGR)
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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