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基于LCA的穿梭油轮船型优化碳减排效果比较分析
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作者 范世东 牛亚桢 +2 位作者 许东方 汪瞻纬 韩志强 《中国航海》 北大核心 2026年第1期144-154,共11页
船型优化等绿色船舶技术在船舶营运阶段能效提升方面的应用研究广泛,但船舶建造阶段和拆解阶段的环境评价相关研究不足,因此难以从全生命周期角度评估绿色船舶技术在环境影响方面的贡献度。针对该问题,以15万吨级苏伊士型穿梭油轮为研... 船型优化等绿色船舶技术在船舶营运阶段能效提升方面的应用研究广泛,但船舶建造阶段和拆解阶段的环境评价相关研究不足,因此难以从全生命周期角度评估绿色船舶技术在环境影响方面的贡献度。针对该问题,以15万吨级苏伊士型穿梭油轮为研究对象,对其因船型优化引起的全生命周期中的能源与物料差异进行试验测量与统计分析,然后基于生命周期评估(LCA)方法,使用SimaPro V9.6软件进行环境影响评价,分析船型优化对全球增温潜势(GWP)的影响和对碳减排的贡献度。结果表明:首先,船型优化技术在船舶制造阶段的碳减排贡献度要高于营运阶段,营运阶段高于拆解阶段,因此全面评价绿色船舶技术的碳减排效果不仅应考虑船舶营运阶段还应考虑船舶建造和拆解阶段。其次,就船型优化技术对营运阶段的碳减排效果而言,尽管LCA与船舶能效设计指标(EEDI)两种方法的结果显示出大体相同的趋势,但LCA结果比EEDI结果更保守,原因是两种方法在船舶实际工况设定条件上有些差异,并且LCA主流数据库中Ecoinvent-3中碳排放因子的定义对其燃料燃烧过程考虑不充分。 展开更多
关键词 穿梭油轮 船型优化 生命周期评估(lca) 碳排放 船舶能效设计指标(EEDI)
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基于LCA的化学品冷库碳排放测算分析——以某公司项目为例
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作者 陈诚 张力菠 《暖通空调》 2026年第2期128-132,191,共6页
基于生命周期评价(LCA)理论,对某公司化学品冷库生命周期各阶段的碳排放量进行统计测算,得出其累计碳排放总量达到1 225 926 kg,单位面积年碳排放强度约为124 kg/(m^(2)·a),其中运行阶段碳排放量占比较高,达到了94.16%。根据计算结... 基于生命周期评价(LCA)理论,对某公司化学品冷库生命周期各阶段的碳排放量进行统计测算,得出其累计碳排放总量达到1 225 926 kg,单位面积年碳排放强度约为124 kg/(m^(2)·a),其中运行阶段碳排放量占比较高,达到了94.16%。根据计算结论,针对化学品冷库减碳工作提出一些思路作为参考。 展开更多
关键词 生命周期评价(lca) 碳排放 化学品冷库 减碳路径 “双碳”
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基于LCA的板式换热器碳排放研究
3
作者 刘晨 《石油和化工设备》 2026年第3期245-249,共5页
板式换热器在作为一种重要的换热设备广泛应用在多个领域,但在板式换热器的生命周期过程中,不仅要注重其功能性与经济性,同时也需考虑其对环境的潜在影响。本文基于全生命周期的角度对板式换热器进行了生命周期碳足迹评价,采用LCA的方... 板式换热器在作为一种重要的换热设备广泛应用在多个领域,但在板式换热器的生命周期过程中,不仅要注重其功能性与经济性,同时也需考虑其对环境的潜在影响。本文基于全生命周期的角度对板式换热器进行了生命周期碳足迹评价,采用LCA的方法通过模块化分解与原料溯源相结合,深入剖析板式换热器各阶段碳排放的关键驱动因素。这些结果为板式换热器制造的绿色低碳转型提供了关键的数据支撑和决策依据,为降低产品的环境影响提供科学依据,并且通过数据计算直观体现了将生命周期碳排放评估深度融入产品设计和材料选择流程的迫切性与重要性。 展开更多
关键词 板式换热器 lca 碳排放
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基于LCA-FEA评价优化模型的地震灾后救援包装-纸屋集成系统设计
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作者 杨才俊 汪雯 项思渝 《包装工程》 北大核心 2026年第2期125-130,186,共7页
目的实现地震灾后救援物资的快速运输,降低救援临时安置场所的搭建时间和成本。方法本研究通过对救援物资标准化装载、无人机运输,以及救援纸屋材料、结构、应用场域规划进行系统化梳理与创新,归纳出轻量抗压、快速部署、人文关怀、可... 目的实现地震灾后救援物资的快速运输,降低救援临时安置场所的搭建时间和成本。方法本研究通过对救援物资标准化装载、无人机运输,以及救援纸屋材料、结构、应用场域规划进行系统化梳理与创新,归纳出轻量抗压、快速部署、人文关怀、可持续性四项救援产品核心需求。经过生命周期评价(LCA)和有限元分析(FEA)量化救援纸屋包装设计的环境效益,验证其结构的可靠性,从而明确改进策略,进行设计的迭代优化。结果构建了基于LCA-FEA评价优化模型的设计方法并据此设计出一款可用于无人机投放,具备良好承重、防水、环保性能的救援“包装-纸屋”集成系统。结论本研究提高了地震灾后黄金救援时间物资运输的响应与部署效率,为高效救援链条提供关键技术支撑,保障了灾民生活与社群交流的基础需求,为灾后救援产品设计提供了新思路。 展开更多
关键词 地震灾后救援 救援纸屋 生命周期评价(Life Cycle Assessment lca) 有限元分析(Finite Element Analysis FEA) 无人机运输
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基于组合LCA的高速公路全生命周期碳排放分析
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作者 龙祖惠 吴佳润 +1 位作者 何彬 高文慧 《科学技术创新》 2026年第2期185-188,共4页
为实现对高速公路工程全生命周期碳排放的计算与分析,提出组合LCA模型与碳排放特性分析理论。将高速公路三个阶段碳排放项目分为可溯源和不可溯源两个部分,通过PA-LCA对可溯源的材料生产、机械施工、交通运输的碳排放量进行精确计算,通... 为实现对高速公路工程全生命周期碳排放的计算与分析,提出组合LCA模型与碳排放特性分析理论。将高速公路三个阶段碳排放项目分为可溯源和不可溯源两个部分,通过PA-LCA对可溯源的材料生产、机械施工、交通运输的碳排放量进行精确计算,通过EIO-LCA估算不可溯源部分对应的剩余投资的碳排放。组合LCA模型在简化计算工作的同时使计算结果尽可能地接近真实值,更加适应目前高速公路的碳排放量的评估。 展开更多
关键词 高速公路 碳排放 组合lca 溯源
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基于LCA的工业产品碳核算系统建设及应用
6
作者 张建华 《化工设计通讯》 2026年第3期119-122,共4页
在全球气候变化背景下,减少温室气体排放、实现碳中和成为国际社会的共同目标。文章基于生命周期评估(LCA)方法论,深入研究了产品碳核算系统的构建与应用。LCA方法论通过目标与范围定义、生命周期清单分析、影响评价和结果解释四个步骤... 在全球气候变化背景下,减少温室气体排放、实现碳中和成为国际社会的共同目标。文章基于生命周期评估(LCA)方法论,深入研究了产品碳核算系统的构建与应用。LCA方法论通过目标与范围定义、生命周期清单分析、影响评价和结果解释四个步骤,系统评估产品从原材料获取到废弃处理的环境影响。产品碳核算系统则依托LCA,通过数据采集、核算方法确定、排放报告编制及数据验证等关键环节,量化产品生命周期的温室气体排放,支持低碳转型。研究表明,该系统可为政府制定减排政策、企业优化生产流程、公众参与环保行动提供科学依据,有效衡量产品的环境影响,助力可持续发展目标的实现。 展开更多
关键词 lca 方法论 产品碳核算 温室气体排放
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基于LCA的公路全生命周期碳排放评估与设计优化
7
作者 何彩霞 《中国科技期刊数据库 工业C》 2026年第2期037-040,共4页
在“双碳”目标与绿色交通发展背景下,公路工程全生命周期碳排放管控成为行业研究重点。生命周期评价(LCA)可系统量化公路从原材料生产、施工建设、运营维护至废弃回收全过程的碳排放,为低碳设计与减排优化提供科学依据。本文以某公路... 在“双碳”目标与绿色交通发展背景下,公路工程全生命周期碳排放管控成为行业研究重点。生命周期评价(LCA)可系统量化公路从原材料生产、施工建设、运营维护至废弃回收全过程的碳排放,为低碳设计与减排优化提供科学依据。本文以某公路工程为对象,构建基于LCA的碳排放核算模型,明确核算边界与计算方法,依托工程实际数据完成各阶段碳排放测算与关键排放源识别。通过材料选型、结构组合、施工组织与运营养护策略优化,形成全生命周期低碳设计方案,推动公路行业绿色低碳转型。 展开更多
关键词 lca 公路工程 全生命周期 碳排放 核算 设计优化
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LCA多维整合下装配式建筑碳排特征与减排策略
8
作者 覃予嘉 周俊瑶 黄歌 《中国建筑金属结构》 2026年第2期109-111,共3页
为解决建筑行业绿色转型问题,本文采用全生命周期评价(LCA)方法,系统分析装配式建筑各阶段的碳排放影响因素,并围绕人员活动、材料消耗、机械设备、环境影响和操作方法五个核心维度提出各阶段的减碳对策与建议,为实现“双碳”目标提供... 为解决建筑行业绿色转型问题,本文采用全生命周期评价(LCA)方法,系统分析装配式建筑各阶段的碳排放影响因素,并围绕人员活动、材料消耗、机械设备、环境影响和操作方法五个核心维度提出各阶段的减碳对策与建议,为实现“双碳”目标提供理论参考及实践指导。 展开更多
关键词 装配式建筑 全生命周期 碳排放 lca评价
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面向低碳目标的轻工产品绿色设计与全生命周期评价(LCA)应用实践
9
作者 张艳艳 卢艳平 陈佳媛 《科技信息与研究》 2026年第3期68-71,共4页
本文聚焦面向低碳目标的轻工产品绿色设计与全生命周期评价(LCA)的协同应用。阐述了低碳目标下轻工产品绿色设计的理论内涵、核心原则,全生命周期评价(LCA)的理论框架与核心逻辑,分析了二者协同应用的内在机理与实践路径,探讨了轻工行... 本文聚焦面向低碳目标的轻工产品绿色设计与全生命周期评价(LCA)的协同应用。阐述了低碳目标下轻工产品绿色设计的理论内涵、核心原则,全生命周期评价(LCA)的理论框架与核心逻辑,分析了二者协同应用的内在机理与实践路径,探讨了轻工行业典型应用场景,指出协同应用面临的理论与实践困境,并提出优化路径与发展趋势,强调二者协同对轻工业绿色低碳转型的重要意义。 展开更多
关键词 低碳目标 轻工产品 绿色设计 全生命周期评价(lca)
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基于LCA理论的我国体育场馆碳足迹信息披露优化分析
10
作者 宁少一 《文体用品与科技》 2026年第3期143-145,共3页
在“双碳”背景下,为解决体育场馆现行碳足迹信息披露中存在的问题,本文引入了生命周期评价(LCA)理论,构建了一个优化体系。从现行的披露方式中发现其存在披露不全面、数据不够精确及内容没有深度的问题,将LCA作为系统性方法工具,分别... 在“双碳”背景下,为解决体育场馆现行碳足迹信息披露中存在的问题,本文引入了生命周期评价(LCA)理论,构建了一个优化体系。从现行的披露方式中发现其存在披露不全面、数据不够精确及内容没有深度的问题,将LCA作为系统性方法工具,分别从技术支撑、标准构建、管理协同三个维度,提出了具有操作性的优化路径,为提升体育场馆环境信息披露质量、促进节能减排工作实施提供理论依据与实践参考,从而为实现“双碳”目标贡献积极力量。 展开更多
关键词 生命周期评价(lca) 体育场馆 信息披露 节能减排
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基于LCA方法的贵州黔北机场建设水土保持全周期环境影响评估
11
作者 饶啟华 《水利技术监督》 2026年第4期112-114,共3页
为解决喀斯特生态脆弱区机场建设水土流失全周期量化评估缺失问题,文章采用生命周期评价(LCA)框架,以贵州黔北机场为例,集成“源-汇”模型与区域敏感性权重(土壤侵蚀权重0.4),构建综合环境影响指数(CEII)。结果表明:施工期CEII(514.76)... 为解决喀斯特生态脆弱区机场建设水土流失全周期量化评估缺失问题,文章采用生命周期评价(LCA)框架,以贵州黔北机场为例,集成“源-汇”模型与区域敏感性权重(土壤侵蚀权重0.4),构建综合环境影响指数(CEII)。结果表明:施工期CEII(514.76)为运营期(122.74)的4.2倍,飞行区贡献96.15%土壤流失量;通过土石方挖填平衡(4710万m^(3)零弃方)和表土资源化回用(97%保护率)实现物质高效循环;植被恢复使林草覆盖率达60%。为长江上游国家级重点治理区重大工程提供“资源循环-精准防控”技术范式。 展开更多
关键词 生命周期评价(lca) 水土流失 源-汇模型 综合环境影响指数 乌江赤水河
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基于K-means和LCA的自动驾驶交通事故聚类分析 被引量:1
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作者 乔剑锋 王亚楠 +2 位作者 吕淑然 王汀 夏学锋 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第7期192-200,共9页
为了深入挖掘自动驾驶汽车(AV)道路交通事故的内在规律,仅依靠单一事故描述因素的统计分析是不够的,还需要进一步挖掘由多个因素相互作用所体现的综合潜在类别。鉴于AV事故数据既包含结构化信息,又包含叙事文本的特点,在类型识别过程中... 为了深入挖掘自动驾驶汽车(AV)道路交通事故的内在规律,仅依靠单一事故描述因素的统计分析是不够的,还需要进一步挖掘由多个因素相互作用所体现的综合潜在类别。鉴于AV事故数据既包含结构化信息,又包含叙事文本的特点,在类型识别过程中创新性地提出将K-means聚类分析与潜在类别分析(LCA)相结合的方法,首先,使用K-means方法从叙事文本中提取关键信息;然后,将其作为LCA模型的输入,克服LCA仅能利用现有事故报告中的结构化信息这一局限性;最后,采用美国加利福尼亚州的437起AV交通事故验证组合方法的有效性。结果表明:AV事故主要表现为4个综合类型;K-means与LCA的组合方法能对含叙述文本的结构化信息实施高效的聚类分析。 展开更多
关键词 K-MEANS 潜在类别分析(lca) 自动驾驶 聚类分析 自动驾驶汽车(AV) 交通事故
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基于GIS-LCA的质子交换膜氢燃料电池碳排放评价
13
作者 张增刚 张玉坤 +5 位作者 张根宁 梅琪 杜浩 付天赐 杜艳秋 闫敏 《洁净煤技术》 北大核心 2025年第12期162-169,共8页
为科学评估“双碳”目标下中国氢燃料电池产业的碳排放绩效,突破现有研究对国外数据库依赖性强、缺乏空间异质性考量的局限,研究基于GIS-LCA平台构建了整合地理信息系统与生命周期评价的质子交换膜氢燃料电池(PEMFC)本土化碳排放评价模... 为科学评估“双碳”目标下中国氢燃料电池产业的碳排放绩效,突破现有研究对国外数据库依赖性强、缺乏空间异质性考量的局限,研究基于GIS-LCA平台构建了整合地理信息系统与生命周期评价的质子交换膜氢燃料电池(PEMFC)本土化碳排放评价模型,系统核算了PEMFC从原材料生产、运输、组装、使用到报废回收5个阶段的碳排放量,并对比了氢源分别来自于煤气化制氢、甲烷重整制氢、工业副产品提纯制氢及绿电—电解水制氢4种不同制氢路径下的PEMFC全生命周期碳足迹。以额定功率80 kW为功能单位进行计算,结果表明:该燃料电池系统在基础阶段(除使用阶段外的其余4个阶段)的碳排放为1 198.57 kg CO_(2)-eq,其中原材料生产阶段贡献达66.26%。铂的生产是此阶段最大的碳排放源,其碳排放量占基础阶段碳排放的30.73%。当考虑不同氢源的间接碳排放时,使用阶段成为总碳排放的主导环节,燃料电池用氢来源于煤气化制氢方式时的PEMFC全生命周期碳排放最高,为28 698 kg CO_(2)-eq,其次为甲烷重整制氢方式,全生命周期碳排放为14 948 kg CO_(2)-eq,当氢气来源于绿电—电解水制氢方式时,全生命周期碳排放最低,为4 848 kg CO_(2)-eq,仅占煤气化制氢方式下总碳排放的16.9%。 展开更多
关键词 氢燃料电池 生命周期评价(lca) 碳排放 地理信息系统(GIS) 制氢路径
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LCA视角下公共建筑碳排放测算与减碳策略研究——以山西省GX学校实训基地为例
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作者 郭丽霞 《重庆建筑》 2025年第11期15-20,共6页
基于生命周期评价(LCA)方法,对公共建筑全生命周期碳排放进行测算与分析,识别关键影响因素,并提出有效的减碳策略。以山西省GX学校实训基地1号、2号楼为案例,结合BIM造价信息技术与广碳云软件,依据实际数据对各阶段碳排放进行详细测算... 基于生命周期评价(LCA)方法,对公共建筑全生命周期碳排放进行测算与分析,识别关键影响因素,并提出有效的减碳策略。以山西省GX学校实训基地1号、2号楼为案例,结合BIM造价信息技术与广碳云软件,依据实际数据对各阶段碳排放进行详细测算。结果表明:建筑运行阶段碳排放占比最高(60.05%),建材生产与运输阶段次之(合计35.34%),施工与拆除阶段占比较小但仍具减排潜力。据此提出优化结构设计、合理选材、建立能源系统、实施照明改造与智能控制等策略,以期推动公共建筑低碳转型。 展开更多
关键词 生命周期评价(lca) 公共建筑 碳排放测算 减碳策略
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基于LCA方法的“粮-畜-沼”循环农业模式环境影响评价 被引量:1
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作者 赵至琛 冶会锋 +4 位作者 陈飞 聂园军 王威雁 廖允成 温晓霞 《西北农业学报》 北大核心 2025年第6期1022-1032,共11页
发展具有中国特色的循环农业模式是加快建设农业强国和推进农业农村现代化的重要抓手,准确地评价现有循环农业模式,可以为其科学规划布局和大力推广发展提供科学依据支撑和重要保障。因此,本研究通过文献采集和调研访谈的方法,收集了晋... 发展具有中国特色的循环农业模式是加快建设农业强国和推进农业农村现代化的重要抓手,准确地评价现有循环农业模式,可以为其科学规划布局和大力推广发展提供科学依据支撑和重要保障。因此,本研究通过文献采集和调研访谈的方法,收集了晋南以超人奶业有限责任公司“粮-畜-沼”为代表的循环农业模式相关数据,采用生命周期方法(LCA)对其进行评价。结果表明:“粮-畜-沼”循环农业模式在海洋生态毒性、化石资源稀缺、光化学臭氧形成和细颗粒物的形成等4个方面有显著减排效应,分别减排13.97%、9.05%、8.06%和7.28%;相较非循环农业模式,该循环农业模式总体减排14.60%,减排效果主要集中在生态毒性、人体毒性、土地利用和气候变化等4种环境影响。此外,“粮-畜-沼”循环农业模式对人体毒性、生态毒性、气候变化、平流层臭氧消耗和淡水富营养化这5个种类的环境影响较大。其中,“奶牛养殖”亚系统产生的影响最大,“种植”亚系统次之,“沼气工程”亚系统最小。奶牛养殖亚系统的精补料和犊牛料,种植亚系统的化肥、种子和电力,沼气工程亚系统的电力,以上物质投入是导致环境影响压力增加的主要因素。奶牛养殖亚系统的豆粕、青贮玉米、苜蓿和燕麦草的投入有助于减小环境压力。该研究基于生命周期评价方法(LCA)对“粮-畜-沼”循环农业模式进行的环境影响评价可为企业优化模式调控提供理论依据,对典型模式的复制推广提供实践参考,助力乡村振兴,促进农业可持续发展。 展开更多
关键词 循环农业 生命周期评价(lca) 环境影响 优化策略
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基于LCA的城镇水务系统碳减排研究进展 被引量:6
16
作者 陈芃宇 黄心蕊 詹健 《净水技术》 2025年第2期44-55,共12页
【目的】在当前“双碳”背景下,为实现社会可持续发展,文章旨在探讨生命周期评价(LCA)方法在城镇水务系统碳减排研究中的应用,明确碳排放特征和规律,以期为城镇水务系统碳减排策略的制定提供参考。【方法】文章首先介绍了LCA的理论框架... 【目的】在当前“双碳”背景下,为实现社会可持续发展,文章旨在探讨生命周期评价(LCA)方法在城镇水务系统碳减排研究中的应用,明确碳排放特征和规律,以期为城镇水务系统碳减排策略的制定提供参考。【方法】文章首先介绍了LCA的理论框架,包括目标定义、清单分析、影响评价和解释4个阶段。在此基础上,总结了将LCA方法应用于城镇水务系统各子系统(给水、污水、再生水、雨水)的碳核算和碳减排研究,明确了碳核算对象和边界,分析了不同系统碳排放的组成。【结果】通过LCA方法的应用,文章总结了国内外城镇水务系统碳减排研究进展,揭示了城镇水务系统各子系统的碳排放情况,为碳减排提供了数据支持。研究发现,城镇水务系统碳排放主要来源于能源消耗、化学品使用和污水污泥处理等方面。【结论】针对城镇水务系统的碳排放问题,文章提出了减碳、替碳和碳汇三大范畴的碳减排路径和策略。具体行动措施包括优化能源结构、提高能源利用效率、推广低碳技术、加强污水处理设施建设和管理等。同时要重视水务系统内各个主体之间的责任关系,从运营企业到管理部门,需要加强合作。通过实施这些具体的碳减排措施,有望降低城镇水务系统的碳排放,为实现我国“双碳”目标贡献力量。 展开更多
关键词 城镇水务系统 生命周期评价(lca) 碳减排 碳中和 碳核算
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基于生命周期评价法(LCA)的裙带菜栽培加工产业碳足迹分析
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作者 沈玲羽 巩宁 +5 位作者 白钰 王长发 王晓凡 曲翊 武筱涵 邵魁双 《海洋环境科学》 北大核心 2025年第3期346-351,共6页
本文应用生命周期评价法(LCA)对裙带菜栽培加工产业进行了全周期的碳足迹分析,明确了各环节中碳排放源的种类和数量。结果表明:裙带菜浮筏栽培加工阶段的碳排放总量为3.95×10^(5) kg CO_(2)e/百亩,高于百亩裙带菜栽培阶段形成的碳... 本文应用生命周期评价法(LCA)对裙带菜栽培加工产业进行了全周期的碳足迹分析,明确了各环节中碳排放源的种类和数量。结果表明:裙带菜浮筏栽培加工阶段的碳排放总量为3.95×10^(5) kg CO_(2)e/百亩,高于百亩裙带菜栽培阶段形成的碳汇量,从全产业的尺度来看,裙带菜栽培加工产业尚不是一个碳汇产业。在裙带菜产业链中,首先为加工阶段的碳排放量最大,主要来自包装的大量使用;其次为存储阶段的碳排放,主要来自制冷设备的电耗;最后为栽培阶段的碳排放,主要来自柴油消耗。为了提升裙带菜产业的碳汇能力,建议通过改变能源形式、提高材料的使用寿命、选择低碳替代品等途径来降低裙带菜产业的碳排放量。 展开更多
关键词 裙带菜 碳足迹 全生命周期 lca
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基于SWMM+LCA的城市供排水管网改造碳排放评估及减碳效果模拟
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作者 陈菊香 热依娜·阿斯哈尔 +4 位作者 孟诗 孙亮 刘景月 李国荣 黎雷 《环境工程学报》 北大核心 2025年第11期2881-2887,共7页
为探究城市供排水管网改造的碳排放及减碳效果,该研究选用乌鲁木齐市河马泉新区供排水管网改造案例,采用全生命周期评价模型(life cycle assessment,LCA)构建水系统中的碳排放核算模型,并结合雨水管理模型(storm water management model... 为探究城市供排水管网改造的碳排放及减碳效果,该研究选用乌鲁木齐市河马泉新区供排水管网改造案例,采用全生命周期评价模型(life cycle assessment,LCA)构建水系统中的碳排放核算模型,并结合雨水管理模型(storm water management model,SWMM)模拟水系统中的水文过程,对案例的减碳效果进行分析评估。研究结果表明,短期碳排放量(源于管网改造建设过程中)是长期碳排放量(源于用水、排水及污水处理系统)产生的4倍。在减碳效果方面,SWMM模型下改造后的径流削减量接近50%,但其实现的碳汇量相比碳排放量较少,难以抵消水系统过程中的碳排放。为更好地实现碳减排目标,城市供排水管网改造途径应控制水系统建设过程中的碳排放量。 展开更多
关键词 海绵城市 碳减排效果 lca模型 SWMM模型 城市供排水管网
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TC4LCA钛合金曲面构件热成型工艺研究
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作者 高植 惠春雷 +3 位作者 陈利华 张卫华 周伟 高伟 《新技术新工艺》 2025年第3期9-17,共9页
钛合金以其优异的力学性能,在高端装备、航空航天等领域中得到了广泛的应用。在大厚度钛合金板材曲面成型过程中,面临着高变形抗力、易破裂、回弹、畸变等困难。为了解决上述问题,以TC4LCA钛合金V形试件为研究样本,开展了多工艺参数复... 钛合金以其优异的力学性能,在高端装备、航空航天等领域中得到了广泛的应用。在大厚度钛合金板材曲面成型过程中,面临着高变形抗力、易破裂、回弹、畸变等困难。为了解决上述问题,以TC4LCA钛合金V形试件为研究样本,开展了多工艺参数复合试验,研究了热成型温度、凸模弯曲半径、保压时间等因素对于试件回弹角度、壁厚、微观组织及力学性能的影响。研究结果表明,提升热成型温度(700℃至800℃),延长保压时间(5 min至25 min),增加凸模弯曲半径(0.5 t至2.0 t),V形件回弹角度由38′降至0′;降低热成型温度(800℃至700℃),缩短保压时间(25 min至5 min),增加凸模弯曲半径(0.5 t至2.0 t),壁厚减薄量由6.8%降至1.7%。减小凸模弯曲半径(2.0 t至0.5 t),受力区基体上的长条状组织发生明显弯曲,但提升热成型温度对该组织形貌影响小。随着温度及时间的增加(700℃-5 min至800℃-15 min),V形件的维式硬度及拉伸性能有所降低,但维持在母材性能的90%以上。 展开更多
关键词 TC4lca钛合金 热成型 微观组织 力学性能 曲面构件 回弹
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海水淡化环境影响及其卤水资源化LCA评价 被引量:1
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作者 郝晓地 朱昊睿 +1 位作者 王向阳 朱洋墨 《环境科学学报》 北大核心 2025年第1期500-516,共17页
海水淡化作为沿海、乃至近海一种有效供水解决方案正在全球范围内得到广泛应用.我国海岸线很长,但经济发达的沿海地区淡水水资源并非富足有余.因此,国家水资源发展战略已将海水淡化提上议事日程.然而,不同海水淡化工艺对环境产生的生态... 海水淡化作为沿海、乃至近海一种有效供水解决方案正在全球范围内得到广泛应用.我国海岸线很长,但经济发达的沿海地区淡水水资源并非富足有余.因此,国家水资源发展战略已将海水淡化提上议事日程.然而,不同海水淡化工艺对环境产生的生态影响需要定量获知,以助今后选择适宜的淡化技术.为此,选取反渗透、电渗析两种膜法工艺和多级闪蒸、多效蒸馏和膜蒸馏3种热法工艺,对海水淡化进行全生命周期(LCA)评价,并选用最具全球代表性的ReCiPe 2016方法来分析和比较不同海水淡化工艺产生的环境影响.结果显示,膜法工艺环境影响相对较小,影响主要来自化石能源发电;热法工艺因产热设备体积庞大导致环境影响较大.对光伏与风能驱动膜法工艺的评价显示,风电供能可使膜法各环境影响因子降低47%~55%,特别是全球变暖潜能值降低可达90%以上.卤水资源化不仅可有效减少卤水直接排海产生的海洋生态影响,亦可将卤水作为矿物质而加以回收.高值矿物回收案例在最后给予评价,显示出明显的环境效益. 展开更多
关键词 海水淡化 全生命周期评价 膜法工艺 热法工艺 清洁能源 卤水资源化
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